Er det altid DSB's skyld?

[@p3essensen]

FEJL I VIDEOEN: Vi har beklageligvis brugt et forældet kort i starten af videoen. Kortet viser ikke DSB's nuværende togruter i Danmark - men i stedet nogle ældre. Vi beklager fejlen. /Stig, DR Nyheder

[@Dk-b1992]

Sidesprings ide: Hvis man kikker på tog ruterne, ligger de gamle sønderjydske/tyske jernbaner længere inde i landet og er meget mere lige udlagt - hvis man kikker på Danmarkskortet kan man aflæse, hvor den gamle grænse gik før 1920 ved hjælp af jernbane linjerne; er der andre steder hvor den tyske tid, har efterladt så store “markeringer” på den sønderjydske del af landkortet? Og hvad siger placeringerne af jernbanelinjerne i resten af landet om vores historie? Tænker emnet med togtrafik sagtens kunne klare et par videoer til 🤓

[@pollepost]

Er det altid DR's skyld?

[@Mgameing123]

Hej DR lade mig fortælle dig fejlene cirka alle banerne i vestjylland bilver kørt af Arriva og imellem Aalborg til Frederikshavn køres nu Nord jyske jernbaner. på Skjern til Aarhus banen køres arriva.

[@marcusworse4918]

det kan ses fordi i k21 har arriva flere af linjerne

[@NickHusForbi]

Kære hr stig i skulle prøve at kigge jeres app dr igennem den bliver ved med at chasse Ca halvvejs inde i hvad end man ser genstarter den eller lukker ned det fungerede fint før der blev pillet i den det kan ikke være rigtigt man ikke kan se jeres indhold på appen

[@jonathanvilholm6836]

Jeg synes generelt godt om DSB, men billet priserne er alt for høje. Ofte kan det bedre betale sig at køre i bil og sådan skulle det jo helst ikke være. Der burde være en større interesse blandt politikerne til at få flere til at tage med toget, for det er jo trods alt et mere klimavenligt alternativ til transport.

[@KaarsbergMarcher]

Kender du din afrejse blot nogle dage i forvejen, så kan man altså købe orange billetter ved længere rejser. Som togfører har jeg set 2 voksne mennesker kære fra Maribo til København for 43kr. pr. person. Og rejser fra København til Ålborg for omkring 200kr, endda billigere. Og jo tidligere man køber billetterne, jo større besparelse kan opnås. Det handler selvfølgelig også om, hvorvidt man kan rejse uden for den tidslomme, hvor de fleste rejsende er, for der er kun begrænsede antal billig billetter pr adgang/dag etc. Se dette blot som lidt uddybning og intet forsvar af prisen.

[@poetpinch1396]

Jeg bruger rejsekort hver dag, så har højt rabat på hele offentlige transport. Derfor er det billigt for mig. Kunne det virke for dig ?

[@KaarsbergMarcher]

@@poetpinch1396 rejsekort kan give en en del rabat, sandt. Skal du dog langt, så er orange billetter stadig det billigste alternativ

[@DJlHeaven]

@@KaarsbergMarcher Men 200 kr for en "billig" billet fra kbh-aalborg, som formentlig kræver at du bestiller i rigtig god tid i forvejen, samt vælger et tidspunkt som de fleste ikke gider rejser på er da også fuldstændig vanvittigt? Personligt betaler jeg 245 kr for en flybillet på samme rute. Jeg sparer dermed 4-5 timer i transport, samt at jeg har mulighed for at bestille en billet lige når det passer mig uden en vanvittig prisstigning hvis jeg bestiller lige inden afrejse. Det bedste ved det hele er, at jeg endda får et sæde med i den pris og ikke skal betale ekstra for en pladsbillet😂

[@DJlHeaven]

@@KaarsbergMarcher Derudover bliver jeg også nødt til at pointere at jeg tror det største problem DSB har skabt for sig selv, er deres decideret ulækre pris model hvor man tager helt op til 600-700% ekstra for en billet hvis man bestiller en billet lige inden afrejse. Toget kører alligevel så det er simpelthen skammeligt at man prøve at lukrere på folk der pludselig får brug for en togbillet. De høje priser bliver bare en ond spiral hvor færre og færre mennesker tager toget, og for at kompensere for dette stiger priserne. I stedet burde man tænke anderledes og sige, okay en tur mellem kbh-aalborg er omkring 50-75 kr værd, hvis vi nu sætter en fast pris deromkring, så kunne det være man kunne fylde togene og på den måde tjene de samme penge, samtidig med at man opfylder behovet for offentligt transport som vores surt tjene skattekroner går til.

[@alexanderkjrhansen]

Jeg synes at politikerne skulle investere mere i kollektiv trafik.

[@Lucas-Mikkelsen]

Hvis du bliver politiker så har du min stemme hvis din politik altså hedder mere kollektiv trafik

[@alexanderkjrhansen]

@@Lucas-Mikkelsen Tak for støtten

[@Lucas-Mikkelsen]

@@alexanderkjrhansen u welcome

[@kevinlcd1]

Det kunne man jo gøre men istedet for skal dr have 320.000.000 ekstra

[@hansmo7013]

@@kevinlcd1 Siden hvornår? (Det er ikke flabet ment, jeg har bare ikke hørt at DR har fået flere midler siden de fik skåret 400.000.000,-)

[@TheOskarMinecraft]

Jeg bor i London, og som alle der har besøgt ved, er togene total shit her. Togene er for små, ubehagelig, ekstremt dyre og altid forsinkede. Så når jeg kommer tilbage til Danmark, er jeg altid imponeret. In conclusion, DSB er efter min mening en af ​​de bedste.

[@denhvideafrikaner7863]

Helt enig. Tysk toge er også altid næsten aflyst eller meget forsinket, hvilket virkelig er træls, hvis du skal nå forskellige toge indenfor kort tid.

[@Mgameing123]

jeg har også boede i england men togene skal være små fordi af lav tunneler husk de her jernbaner blev lavet i 18 hundred tallet. være glad for du ikke bor i USA der har næsten ikke nogen som helst tog og togene vil altid bliv forsent.

[@ncard00]

Siden der ikke kan findes penge til letbaner og BRT, så opgradér alle Movia's S, R, E, og A linjer til +Way/BRT "Lite" standarden, mange bække små gør en stor å, er alt der virkelig skal til, samt længere busser på de travleste strækninger, og så kommer passagererne.

[@daniel_weiss95]

@@Mgameing123 Ja men det jo ikke et undskyldning for det at blive forsinket / for små I England. Bare fordi de er lavede i 18 hundred tallet kan de altid renovere det og forbedre dem. Det er jo 2025 de skal jo komme med tiden.

[@Mgameing123]

@@daniel_weiss95 Det kommer at være en virkelig dyrt fornøjelse.

[@NordicRail]

Fin video, men research gerne lidt mere til en anden gang, inden i lægger det offentligt. Når i snakker om det Japanske Shinkansen, så viser i togklips fra det helt nye Maglev tog, som først skal tages i brug i slutningen af dette årti... og efter det kommer der et klip fra et standart regionaltog i Japan. Og som andre også har nævnt, det kort i starten passer ikke!!

[@ncard00]

Cykelstier skal udbygges fuldt ud, før noget som helst andet, landsdækkende supercykelsti netværk og cykelstier langs alle landeveje.

[@thomaslinddal7251]

Lav den samme video - bare om Arriva. Eller sammenlign de to. Arriva er elendigt

[@jeyabiravienkugan3999]

Det kan jeg være enige med dig om

[@GokkeSokkenDK]

Og de har desværre lige overtaget Svendborgbanen fra DSB :(

[@jeyabiravienkugan3999]

@@GokkeSokkenDK Jep men synes godt nok at DSB er nærmeste fjernet væk fra Nordvestjylland, og det er altså snyd for dem der tager. Toget til Fra f eks Struer Herning til København

[@nellemanngro]

@@jeyabiravienkugan3999 Det er en politisk beslutning desværre.

[@jeyabiravienkugan3999]

@@nellemanngro Det kan man takke Kristian Phil og Ole Brik Olesen for de 2 klovner

[@Karisemol]

Folk overdriver alt for meget med hvor dårlig DSB er, 3 min forsinkelse. måske 6 er virkelig ikke meget.

[@Lucas-Mikkelsen]

Det skal bare lyde så slemt som overhovedet muligt jo. Det er så bare træls hvis man misser det næste tog eller den næste bus.

[@jakobtandrup9786]

Det kan være nok til at man ikke når en næste tog. Så tager det meget længere tid.....

[@olynmus100]

Lyder som om du ik har prøvet at ha' travlt. De 3-6 minutter kan gøre forskellen hvis du skal til en jobsamtale eller nå en anden bus/tog, som fucker hele tidsplanen op, f.eks. hvis du skulle til lufthavnen

[@kevinlcd1]

Jeg tog fra Nyborg til Allerød skulle med 2 toge og en bus, og en forsinkelse på 6 min kunne betyde jeg først kom med toget en time senere :)

[@Lucas-Mikkelsen]

Tag da afsted i god tid og være der hvor man skal mødes noget tid før. Det kan jeg anbefalde hvis det er muligt

[@ceciliezoega7288]

Jeg er glad for DSB :)

[@Wehuu-us4nd]

Jeg oplever sjældent at DSB er forsinket, men priserne er helt hen i vejret!!

[@imrib3r160]

Ikke slemt, prøv at se på Tyskland

[@16jan1986]

Så prøv at tage til Tyskland og England der er DSB meeeget billigt ift

[@Mgameing123]

@@16jan1986 I london er tog ret billig

[@kennethmortensen8159]

@@Mgameing123 øh nej

[@Mgameing123]

@@kennethmortensen8159 det er. 15 kr for ar rejse i en zone

[@Darnis1993]

Jeg er positiv over for togene. Selvfølelig er forsinkelser og ligende irriterende, men hvad er forskellen på forsinkelser ved tog og ved andre forsinkelser?

[@lahusa_]

I‘m German and I often travel to Denmark using both the Deutsche Bahn and DSB and I have to admit that DSB is WAY better than what we have here in Germany. It’s a luxury compared to Deutsche Bahn.

[@umbertofirmino177]

hvor skriver du engelsk når du kan dansk gummihoved

[@Bo_D_Hansen]

@@umbertofirmino177 Det hedder ikke "Hvor skriver du engelsk" men derimod "Hvorfor skriver du på engelsk" Gummihoved

[@lahusa_]

@@umbertofirmino177 Jeg er tysker ;)

[@Mgameing123]

@@umbertofirmino177 han lige skrev han er tysk

[@peterknutsen3070]

Jeg bruger stort set kun S-tog, og det kører fint. Hvis man bruger det i myldretiden kan det dog godt være irriterende at togene er fyldt helt op.

[@astidjewelball6885]

Jeg bruger tog til dagligt. Jeg er kun forsinket en gang i mellem, det ikke så slemt som det lyder. Jeg tager almindeligt tog fra København H til Tølløse, og jeg mærker næsten aldrig forsinkelser. DSB er bare blevet dem der får alt skylden. lad os give DSB en chance. :D

[@zrize101]

Så skulle du prøve kystbanen

[@kasperraaby8986]

På den strækning hvor jeg bor, har jeg aldrig oplevet at DSB har været forsinket, det har altid kun været Arriva der er kommet senere eller slet ikke er kommet

[@NordicRail]

helt enig. Jeg bor ved siden af Ringbanen, hvor der oftest også er klager over s-togene, men har næsten aldrig oplevet et eneste problem (udover sporarbejde selvfølgelig)

[@Mgameing123]

er det Vejle - Holstebro banen? vis det er husk at banen har kun en spor så det bliver svært

[@kasperraaby8986]

@@Mgameing123 Nej, det er Aarhus-Struer strækningen

[@Mgameing123]

@@kasperraaby8986 når altså DSB ikke køre tog på den strækning længer

[@kasperraaby8986]

@@Mgameing123 Det gjorde de da jeg skrev kommentaren, nu er der kommet ny skiltning

[@Lorentari]

"Plaget af et rygte om at være dyre" Nu er der jo forskel på rygter og fakta, DR.

[@jegsirprv6552]

JA...

[@mikkelbogergs3326]

HØRT

[@BobkelsoDK]

Hvor er du dum at høre på

[@alfredbuhl1317]

enig

[@Ihatefatpeoplexx]

Bob Kelso siger du, du er støtter er homo partiet

[@therkelrygaard-srensen1504]

Jeg synes godt om DSB priserne er høje men hvis man køber i god tid kan man ofte få billetter til 99 fra Aalborg til København så det er ikke et problem for mig, det er langt billigere end at køre og tilsvarende pris som bus. Det er faktisk ofte billigere og hurtigere med tog.

[@gustavharpse2993]

Jeg oplever nærmest aldrig forsinkelser. Jeg oplever at de nogle gange kører før tid. Men det er også meget sjældent det sker

[@BenjaminNaglang]

Jeg synes det er lidt sjovt, da jeg har aldrig oplevet problemer med DSB, og jeg kører rigtig tit mellem Herning og KBH. :)

[@Danish_Trainspotting]

Jeg oplever ikke så tit at DSB er forsinket, men hvis jeg skulle give dem 1 til 5 er det nok 4:)

[@migsvensurfing6310]

Rejseplanen, som nu har været i mange år, burde nok bringes til at fungere fornuftigt. Det er bedre at bruge krudt på at få den til at vise det den er skabt til end at mase nye funktioner ind i den, som ikke mange kan have brug for.

[@victorschmidt5306]

0:08 DSB ihvertfald ikke mellem Esbjerg og Niebüll

[@KennysFilm]

Ja, det typisk journalister. De viser næsten alle strækninger. DSB kører ikke på følgende strækninger: Bramming-Tønder, Esbjerg-Skjern-Struer-Thisted, Struer-Langå, Skjern-Herning-Skanderborg, Lindholm-Frederikshavn, Roskilde-Køge og Odense-Svendborg. Men alligevel viser DR disse strækninger som om at DSB kører på dem. De må hellere researche lidt mere.

[@limelrac]

@@KennysFilm Altså jeg ved ikke hvor du har fundet det dér henne, men det er i hvert fald ikke sandt. Jeg tager toget hver dag mellem Roskilde og Næstved (altså den strækning der hedder Roskilde-Køge), og det er - så vidt jeg ved - DSB's toge...

[@KennysFilm]

@@limelrac Fra søndag den 13. December 2020, så er det ikke DSB, men Lokaltog som kører her. De har overtaget strækningen. DSB kører nu kun Næstved-Køge, mens Lokaltog kører Roskilde-Køge-Faxe Ladeplads. Du kan prøve at tage op til Roskilde eller Køge station og se lige nu. Jeg har lige været der.

[@NordicRail]

@@KennysFilm og når de skal vise Shinkansen tog i videoen, ser man det nye Maglev tog i Japan, som først bliver taget i drift i slutningen af dette årti, samt et japansk regionaltog... jeg er skuffet

[@christianandersenbrejner9825]

Nej det er Arriva der har den rute - bruger denne rute ofte.

[@silasbaastad203]

0:04 Det er et forældet kort, og viser forkert.

[@KennysFilm]

Præcis. Det kort er mindst 20 år gammelt. Der har ikke kørt DSB til Tønder siden 2003.

[@silasbaastad203]

@@KennysFilm De journalister burde sgu sætte sig lidt mere ind i tingene.

[@Mgameing123]

@@KennysFilm Hej kenny bare vis de fik dig til at lave videoen

[@StefanTranemann]

Et hurtig spørgsmål var der flere tog forsinkelser før 1997 hvor EU tvangs opdelte jernbane delen (I dansk tilfælde Banedanmark)og tog delen (DSB) af europæiske tog selvskaber? ( ergo om det fungere bedre når det var et og samme selvskab eller opdelt. Det kunne være når de var i samme selvskab at der var bedre kommunikation mellem DSB og Banedanmark?)🤔 Lidt spøjs historie i Frankrig da de opdelte jernbane delen (Réseau Ferré de France) og tog delen (Société Nationale des Chemins de fer Français). Var der en mangel på kommunikation så deres svar på DSB (Société Nationale des Chemins de fer Français) kom til at købe for brede tog i forhold til perronerne. 🤔

[@ernstholm8070]

DSB's sikkerhed og service er i bund, IC3 togene er fra dengang østtyskland eksisterede , I Japan er alting rent og pænt. Tingene kan umuligt sammenlignes.

[@mathiasr.2712]

Tja, det burde vel egentlig bare køre på skinner... eller hvad?

[@misterdayne2792]

Det lyder som om vi egentlig har et meget effektivt tog system, hvis der virkelig er procentvis færre forsinkede passagerer i Danmark end Tyskland, og så med en tidsmæssigt kortere definition af en forsinkelse. Jeg bruger selv primært strækningen mellem Fredericia og Odense, og kan køre de 30 km til Odense på 30 minutter. Toget har sjældent været forsinket, og kører som regel altid til tiden. Men det er selvfølgelig også en kort strækning uden alt for mange passagerer.

[@fynboen1401]

Jeg har svært ved at tro på at DB har dyrere togbilletter end DSB. Jeg har boet i Berlin og har kæreste i Berlin, og har den opfattelse at det er langt billigere at tage toget i Tyskland end i Danmark.

[@Mgameing123]

englands jernbaner er endnu være der kan være forsinkelser op til 1 time og næsten alle tog er forsinket. mange tog bliver aflyst og jernbanerne svægever også rundt

[@johanhaslund231]

Jeg syndes DSB er gode at kører, man sidder godt i togen kører meget med dem. Også nogen flinke kontrollør jeg møder, især nu når jeg er fritaget for mundbind. Men nøj hvor er jeg træt af signalfejl på Svendborgbanen som Banedanmark ikke kan finde ud af at lave.

[@Maho65]

Tror mere det handler om at have en syndebuk, samt hverdagsstress at DSB får så mange klø. Personligt syndtes jeg de gør det fint. Behagelige tog, mulighed for fornuftige priser (dog ikke altid), samt venlig personale. Har enda engang oplevet at toget havde forladt perronen og alligevel standsede for at tage mig med! Hvis det ikke er servise så ved jeg ikke hvad er! :)

[@schamakkii]

Før offentlig transport kan konkurrere med biler, er det ikke godt nok. Lige nu kan bus og tog ikke følge med min cykel, hvis jeg ikke skal længere en 20km.

[@TheKIMANO]

Det kommer sørme an på hvor du bor..

[@antonkristiansen673]

Fornuftig video der giver et rigtig godt overblik

[@markreitanpedersen8227]

Normalt syntes jeg at forsinkelser er noget af det mindste vi burde tænke over. Jeg har dog oplevet før, at et DSB tog har skulle køre over en lille strækning på ca. 15 min. Det endte så med at jeg og mange andre passenger, skulle vente 2,5 time i toget bare for at blive kørt tilbage til Århus H igen...

[@jakob4987]

Lav en video på "Rave kultur" i Danmark eller England. Det kunne være et interessant emne.

[@InfiltrateIndustries]

Der er masser af videoer om det emne allerede og det var vist mest relevant i 90erne

[@mathiasc1385]

@@InfiltrateIndustries DR gør tit faktaen mere simpel og lettere at få ind i hovedet end en dokumentar lavet til nørder

[@jakob4987]

@@mathiasc1385 Ja, det er det DR's formål med kanalen er, at lære/forklare ting simplificeret.

[@jakob4987]

@@InfiltrateIndustries Ja, men nej der er stadig en kæmpe rave kultur i England, med kæmpe slagsmål mellem politistyrker og deltagere.

[@MrJakson112]

måske ikke lige nu det er så relevant

[@plaudrup]

Hvad er egentlig forsinkelsen på den tilsvarende tur i bil? De få gange jeg kører bil pplever keg meget sjældent at være mindre end 3min forsinket i forhold til 'idealtiden' fra google maps.

[@kumikoOG]

*Hvis et japansk tog er fem minutter forsinket eller mere, får passagererne et certifikat. De kan vise dette til deres chef eller lærer som en undskyldning for at være for sent. Men hvad nu hvis andre landes jernbanenet ville sammenligne sig med japansk punktlighed.*

[@pliashmuldba]

Jeg savner Japan, håber jeg snart får mulighed for at besøge landet igen, også selvom meget af det der spises derude er alt for fantasifuldt for mig :-) Men jeg gik nu aldrig sulten i seng, og skulle det endelig ske så kan jeg klare mig med min wanna be sumo bryder kropsbygning.

[@Torben100]

Danmark har et af verdens bedste Tog systemer/drift ,nå vi samlinger os med andre lande.både med sikkerhed og forsinkelser..og drift.Tag gerne toget,med DSB ,du kommer sikkert frem lidt nem altid at brokke sig over DSB.🚊🚉🚞🚋🚃🚞

[@Torben100]

🚉

[@Jako4460]

Jeg synes ikke billetprisen er særlig høj for tog mellem KBH og Sønderjylland. Jeg giver konsekvent omkring 100 kr. per rejse, ved at købe den en måned før

[@danieltroelsen7805]

Orange er vejen frem

[@BobkelsoDK]

Det var på tide DSB står kun for ca 03% af alle forsinkelser

[@johanhaslund231]

Hvis man sætter sig lidt ind i det, er lagt de flste tilfæde er det Banedanmark,s skyld at togen bliver forsinket. Jeg kører meget på Svendborgbanen, og der rigtigt tit sporfejl, og det DSB ikke noget at gøre med. Togen er gode at kører i

[@SkibbyDenmark]

@@johanhaslund231 Hvis ret skal være ret, så er signalfejlene på Svendborgbanen heller ikke Banedanmarks skyld - det er politikerne på Christiansborg, der ikke ønsker at afsætte midler til udskiftning/modernisering.

[@johanhaslund231]

@@SkibbyDenmark ja det har du ret i.

[@papaquonis]

@@johanhaslund231 Og nu er det i hvert fald slet ikke DSBs skyld på Svendborgbanen længere 😄

[@johanhaslund231]

@@papaquonis det vel stadig mest Banedanmark også selvom Arriva har overtaget

[@radarmusen]

Når man kommer over fra Fyn imod Århus sidder man nærmest mast over til den ene side, forstår godt at hastigheden kommer ned der.

[@augu2464fromdk]

Fin video for en tog nørd som mig👍

[@Lucas-Mikkelsen]

Enig

[@NordicRail]

ja, udover at resarchen kunne have været bedre.....

[@LasseFroulundThomsen]

Hvis jeg skulle vurdere DSB ville jeg give dem 4/5

[@MikePlaysYeet]

Ja

[@4450krank]

Det skal lige siges at den rute i viser kun har 4-5 stop, hvis man skal til kalundborg (vest sjælland) so tager det lige plusligt 7timer for nu har du tog skift og bus og de passer ikke nødvendivis sammen. Du kan køre til holland i bil på ca 8timer så der er jo fuldstendigt sinsygt at det kan tage så lang tid...

[@mathiashansen91]

Privstiserer DSB, hvor svært kan det være.

[@madsandersen2741]

Synes virkelig i også burde have haft fokus på, hvor stor en andel af de forskellige tog virksomheder, der er statsstøttet, da det her en kæmpe betydning for, hvor dyre billetter bør være. Hvis en tog virksomhed som DSB ikke fik nogen penge fra staten, ville deres togrejser selvfølgelig være dyrere, da de skal dække over den indkomst de normalt får fra staten.

[@pizzabager]

samtlige tog virksomheder i den vestlige verden modtager statsstøtte..

[@madsandersen2741]

@@pizzabager Ja, men hvor stor en andel af deres indkomst udgør staten?

[@tissemyren]

Jeg synes sgu godt om DSB, de kan sgu ikke gøre for hvis der løber folk rundt på skinnerne

[@marcusworse4918]

jeg kan godt lide DSB fordi det er altså ret billigt og så er det jo også en af de eneste tog-selvskaber i danmark.

[@rasmusan2986]

God video. Jeg har næsten kun haft positive stunder med DSB. Jeg tager toget hver dag og synes det er fint til mit behov. Billet priserne kunne godt sænkes, men jeg synes det er en fin pris alligevel. Så alt i alt, er jeg tilfreds med DSB.

[@donotevenask7344]

Venter somme tider et kvater når jeg skal bruge arriva. Har aldrig brugt DSB.

[@poetpinch1396]

Jeg kører med tog hver dag fra Århus til Hobro på vej på arbejde. Generelt synes jeg det er OK. Men jeg synes også toget kunne køre en lille smule hurtigere. Det er det jeg synes er mest irriterende. Ikke prisen, for rejsekortet laver det billigt (pendlere hver dag = store rabat). Det tager næsten en time mellem de to stationer. Her er vi ikke til 100 km/t. Jeg mener ikke det skulle være mega hurtig som et hurtigt tog fra Japan, Tyskland eller Frankrig. Bare lige lidt hurtigere. Og så skal vi have tog der kører på brint. I de sidste år havde vi sporarbejde, men der blev ikke bygges om til elektrifikering. Nej da. Så er der endnu en gang sporarbejde når det skal ske. Skulle vi ikke bare have det brint-tog som kører nu i Tyskland i stedet for ? Det bliver nemmere.

[@Lucas-Mikkelsen]

Faktisk så er de igang med at forberede til elektrificering, men sådan noget tager tid hvis man skal elektrificere fra Fredericia til Aarhus først og det er nok først færdig i 2023 hvis vi er heldige. Og så er fartgrænsen fra Aalborg-Aarhus vist nok kun 140-160km/t idag hvilket os skal ændres til 180km/t og der over. Du kan holde dig orienteret på bane.dk

[@petersv]

Dsb´s priser er blevet bedre over de senere år, med billige orange & orange fri. Jeg synes dsb klarer det udemærket

[@elcommande1]

Jeg kan godt lide at kører med DSB, men synes ikke at deres priser er konkurrencedygtige i forhold til hvad det koster at kører med bus, tage et gomore lift eller køre selv. Synes det er vigtigt og bakke op omkring den kollektive trafik især når der er så meget fokus på klimaet, som der er i dag, men prisniveauet er generelt for højt ift. det kan betale sig

[@romsen5011]

2:45 nu er der jo også andre faktorer der spiller ind fx. Japans skattetryk, som eventuelt gør at de har flere penge og råd til toget

[@happymanWTL]

Er ret sikker på at vi har et noget højere skattetryk i Danmark though

[@romsen5011]

@@happymanWTL Præcis de har en indkomst skat på 10%

[@happymanWTL]

​@@romsen5011 så har vi da også flere penge til at lave skinner for.

[@romsen5011]

Det er rigtigt så går det sikkert op

[@rwexs9301]

@@romsen5011 hvad er din pointe så??

[@privateerbouncher9622]

Man kan godt se her i 2022, at ikke nok borgere har set denne video.

[@Megaice1809]

DSB dyyyyrt nej tak

[@kathrinemattebjerg8793]

Jeg har gode erfaringer og jeg sørger altid for at købe orangebillet. Så er det rigtig billigt for mig.

[@Luup850]

Jeg har alitd været forholdsvis glad for DSB, men når jeg skal fra Kbh til Aalborg så tager jeg altså flyveren. Det koster 500kr tur/retur som ung og så tager selve flyveturen kun 45 min :)

[@MrJakson112]

Fuck klimaet lol xD ROFL LMAO

[@randomguy1612]

@@MrJakson112 ok

[@camaro02dk]

Som en Dansker der bor i USA, saa savner jeg DSB meget i forhold til hvad vi har her

[@randomguy1612]

@@hallahalla7376 med nogle ting

[@asgertonsberg2457]

0:04 Nej det gør de så ikke. Gør dog jeres arbejde ordentligt.

[@sonnichjensen]

Jeg erindrer tiden med S-tog - jeg tror at den gang var der flere forsinkede afgange end rettidige på min vej til og fra arbejde. Det er muligt at DSB vil mene noget andet, da de regner med 3 min, lige nøjagtid den tid man har til at skifte til bussen. DSB forstår ikke at jeg er forsinket, hvis jeg ikke når min bus, men regner stivnakket med 3 minutter. Jeg havde ca 1,5 time til arbejde hvis alt gik godt, og det gjorde det sjældent. Hjemturen var normalt 2 timer, fordi jeg skulle vente på næste bus/tog et eller andet sted. Med andre ord - jeg brugte 2-3 timer om ugen på forsinkelser, og fandt andre løsninger. Det er den samme grundt at jeg holder mig fra metroen - kører hvert 2. minut, men bussen videre 2 gang i timen. Det er altid den lavest fællesnævner der tæller.

[@papaquonis]

De 3 minutter gælder for DSBs fjern og regionaltog. Hos S-tog er man endnu mere skrappe med definitionerne - her er man forsinket allerede ved 2 minutter. Til gengæld er jeg også sikker på at de siger at 3 minutter til at skifte fra et tog til et andet tog (eller en bus) er alt for lidt, og man derfor bør planlægge med mere inden man tager hjemmefra.

[@sonnichjensen]

@@papaquonis dermed at min planlagte rejse til 1 time skal jeg så planlægge 1,5 time til? Dét giver jo mening...

[@Khemore]

Prøv at tage til Tyskland og brug offentlig transport der... Det prøvede jeg for nogle år tilbage. Fantastisk oplevelse alt gik fantastisk og var så struktureret og punktlig. Jeg må indrømme jeg kan virkelig ikke forstå DSB noller sådan i det, når de kan finde ud af det i vores naboland. Så synes jeg de må have noget selv indsigt og kigge på tyskland og lære noget af det.

[@aquelty1]

så du ret faktisk videoen? Hvor de viste at DSB er mere punktlig end DB? enda med et svære krav 3min mod 6 min i DB. Så nemmere Tyskland der skulle kigge mod Danmark hvis det er den logik

[@Khemore]

@@aquelty1 Ja jeg så faktisk videoen :) Bare sjovt så at det ALTID går galt lige den dag jeg skal med DSB :)

[@pellelindholt7305]

Altså jeg har kørt på mange af Danmarks strækninger og har kørt med både alle de forskellige slags tog der findes i Danmark Jeg har ikke prøvet at togene var forsinket, men jeg har prøvet nogle gange at toget stopper ud af det blå midt på strækningen og køre 2 minutter efter, det eneste jeg synes er træls det er, hvis jeg skal rigtig langt med tog og jeg skal skifte til en togbus, rejsen tager tit længere tid med togbus så det kan være træls når jeg skal det

[@voreshbo7031]

Ja til dels, dels politiske beslutninger eller mangel derpå

[@victor6250]

Jeg synes såmen DSB er fint, men jeg synes godt de kunne invistere lidt i videreudvikling af deres app. Hvis man planlægger en rejse hvor den synes du skal skifte tog, så er det ikke unormalt at du har har 7 min. til at skifte på stationen. Det er rimelig urealistisk, hvis det er en rejse hvor det er vigtigt at man ankommer til tiden. Hvis der bare er minimal forsinkelse, så misser man skiftet. App'en burde også være bedre til at informere dig om, at skulle du miste et tog, så kan du tage det næste med den samme billet (det er sådan jeg har forstået det, da??)

[@oscargadefrimann]

Privatiser DSB.

[@MrJakson112]

Du kan se i usa hvor dårlige en idé det er, at privatisere den offentlige transport

[@AbdelMohhamedHansen]

ja

[@mariusaagaard2940]

øh det første kort passer ikke strækningen Aalborg frederikshavn er njba

[@granadakimj]

Jeg synes at DSB burde fokusere mere på elektrisk togdrift, pga driftomkostningerne...

[@gudrunbeyerpaulsen1295]

Det er Banedanmark, der sørger for elektrificeringen, og den er i gang

[@papaquonis]

DSB ville elske hvis de kunne få lov at slippe for dieseltog. Lige så snart BaneDanmark får smidt nogle køreledninger op, så skal DSB nok være der med de rigtige tog.

[@TheKIMANO]

Det var sådan set politikkerne der aflyste elektrificeringen i 80érne og det blev en medvirkende årsag til IC4 - skandalen.

[@erikboyekristensen3594]

Jeg synes, de kører nogenlunde til tiden, men det er meget dyrt.

[@gudrunbeyerpaulsen1295]

Kører næsten dagligt med DSB, og er overordnet godt tilfreds. 95 % af gangene kommer jeg til tiden. Der har været en del aflysninger i vinters pga højt sygefravær, men på et tidspunkt, hvor 10 % af befolkningen havde Corona.

[@carllibst9958]

Min mor arbejder i DSB like vis i kender nongen der arbejder i DSB

[@carllibst9958]

Like vis i også har familie der arbejder i dsb

[@Lucas-Mikkelsen]

@@carllibst9958 jeg er kun kæmpe tognørd. Hvad arbejder din mor som og hvis hun er lokomotivfører eller togfører hvilken strækning er det så

[@carllibst9958]

@@Lucas-Mikkelsen hun arbejder med eteler andet rediger til at byge to stregningerne

[@carllibst9958]

Rediheder mente jeg

[@Lucas-Mikkelsen]

@@carllibst9958 noget med rettigheder til to strækninger tror jeg du mener. Er det rigtigt eller forkert forstået?

[@TheRoxorrify]

Utroligt det kun er 5.1% af afgangene der er fucked og alle mine ture med dem i 19 var helt ude at skide 😂

[@marcusworse4918]

Jeg elsker DSB lige gyldig hvad

[@Benjamin-vb6hf]

Hvorfor kan toget ik bare være gratis🙃Så ville deres point på trustpilot i hvert fald gå op

[@alvinmjensen]

God ide. Der er faktisk politikere der gerne vil det.

[@DrDehli]

Luxembourg :)

[@xmob2493]

Folk kommer aldrig til at bande over DSB når de først har forsøgt sig med Arriva i dagligdagen. 300kr for en billet til København er retfærdiggjort imo, men at man som 17 årig skal betale 80kr HVER VEJ, for en 25 minutters arriva tur til Århus, det er en ren joke.

[@emilvad8026]

Mit tog var forsinket med 3 minutter og så da jeg ankom til stationen skulle jeg nå et nyt tog men toget var kørt så skulle vente i 1 time på det næste og det er det Jeg syntes er træls ved DSB

[@en3rg1dk]

Jeg synes ærlig talt at der bruges rigtig mange penge på togtrafik i hovedstadsområdet i forhold til f.eks i Jylland vi har kun Intercity og Arriva. Først når du kommer til Odense ser du forskellen da dobbeltdækker toget holder der

[@susannevilladsen6037]

DSB er en god selvskab

[@jonashansen8907]

Sådan er det jo når de har monopol, så er der ingen konkurrence og ingen forbedring for os kunder.

[@DrDehli]

I Luxembourg bliver du taget med toget gratis :)

[@EmilEngholmSrensen]

Intet er gratis - altid nogen der betaler.

[@henningsandersson]

Jeg er 98% tilfreds med DSB. Men lugter det indlæg her Ikke lidt af propaganda 💸🛠

[@MA-naconitor]

Privatiser DSB!

[@alvinmjensen]

Det gør det kun være.

[@alfredbuhl1317]

kilde: trust me bro

[@lenakamenieva142]

I mean.. jeg ved ikke om det er DSBs skyld, men IC4 tog.. Det var bare en forfærdelig historie.

[@ncard00]

Havde de blot være elektriske, eltog er langt simplere end dieseltog, markant færre ting kan gå galt.

[@FanTazTiCxD]

Banedanmarks nye navn: Bande-danmark

[@carsi2806]

Der bor næsten 14 millioner mennesker i Tokyo. Ikke 37. Hvor i alverden for i de tal fra 😄

[@felixlandproductions4552]

Kan I lave en video med Lars Kragh Andersen?

[@ohyeahyeah6280]

Hvem?

[@Lucas-Mikkelsen]

@@ohyeahyeah6280 en frihedsaktivist

[@ohyeahyeah6280]

@@Lucas-Mikkelsen han virker mere som en anarkokapitalist, end en ‘’frihedsaktivist’’ 🤔

[@Lucas-Mikkelsen]

@@ohyeahyeah6280 han kalder sig selv frihedsaktivist men what ever i dont care

[@felixlandproductions4552]

@@ohyeahyeah6280 Han er Danmarks største politiske KZbinr, og han er anarkokapitalistisk aktivist

[@skovmusen1]

Når man får en bøde for at glemme en billet til sin cykel. FeelsBadman

[@Lucas-Mikkelsen]

Det er os træls

[@alexfalke5138]

Hvorfor bruger DR billeder af Maglev shinkansen når de bruger eksemplet med Tokyo og Kyoto som kører på alm skinner ?

[@andersgajczyk4330]

Det kan godt være at det er bedre end udlandet. Men det kan simpelthen ikke passe at jeg kan kører alene i min egen bil halvt så billigt som jeg ville kunne med DSB rejseapp. Så kan jeg næsten ikke se andre grunde til at tage toget end at man kan sove i den !

[@randomguy1612]

Klimaet er en grund 😉

[@svihl666]

5:36 / 5:45

[@andershenriksen7592]

Lol *”købstaden”*

[@andershenriksen7592]

@Emil Venderby lol *”nordens Paris”*

[@andershenriksen7592]

@Emil Venderby undskyld 😭

[@Lucas-mf3oi]

Problemet er også at en bus billet er 4 gange så billige mellem Aalborg og Kbh i forhold til en tog billet

[@greggen4033]

Har vel også mindst 4 gange så lang rejse tid?

[@peterknutsen3070]

Hvordan er komforten?

[@Lucas-mf3oi]

Hvis man tager Kombardo bussen er rejsetiden næsten den samme. Dertil er komforten fint nok i en bus, den er i hvert fald ikke dårlig, igen hvis man tager kombardo bussen har man også en færge tur, hvor man kan få strukket benene osv.

[@MrJakson112]

@@Lucas-mf3oi komforten i toget er en milliard gange bedre

[@Lucas-mf3oi]

@@MrJakson112 der er ingen tvivl om at komforten er bedere i toget, personligt synes jeg bare ikke at det er 300-400 kr bedre.

[@biopower5160]

Lav lige om det svenske atomvåben program

[@froggotheking3006]

i siste uge sad mig og min klasse i 30 minuter fordi at der skulle forskelige tove forbi 🤬

[@daquarius1222]

jeg ville hellere give 1000kr fra Aalborg til KBH hvis det kunne gøres på 2 timer max, gerne hurtigere!. Ville ikke engang tøve .. og jeg HADER Offentlig transport..

[@hermanns6375]

Lav en video om aktier