Erőmérő: Opel Astra G OPC 2000. - Dyno-n a sportos Opelek egykori csúcsa!

Az Irmscher kiegészítős autók után Volker Strycek túraautó-bajnok vezetésével kifejlesztettek egy teljesen belsős autót, ez lett a G Astra OPC kiadása. Már ez a nagyfordulatú szívó is lényegesen többet ad, mint az alapmodell, de hamarosan turbó is került rá. Mi most a pörgőset mérjük meg.
#totalcar #opel #astra

[@totalcarhun]

Sportos autót a népnek! A 90-es évek végén ez volt az Opel sportmodelje. A Totalcar Erőmérő támogatója a Motul. Találd meg az autódnak megfelelő olajat az olajkeresőn! bit.ly/3kHVJQr Cikk linkje: Jelentkezés az Erőmérőbe: docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSc7SwHl2eb-lPu9mqln3CkMwuzfm9tHrEa-cCeN73AqL-lTug/viewform

[@Pityuri77]

Korrekt kis autó tényleg szép állapotban. A sima G Astra manapság már nagyon beleolvad az utca képébe, de szerintem jó formajú autó, talán a Coupe ami még szebb. A hűtőrácsot mondjuk én is cserélném. Gtatulálok a tulajnak és még 1x ennyi boldog km. az autóval!

[@07rodrigez]

Sportos szívó motor, még ha nincs is végletekig kihegyezve, ez szerintem újkorában, 22 évvel ezelőtt sem tudhatott többet, főleg, hogy a szívók ritkán szokták hozni a gyári értékeket. Remek autó, remek motor! Még sok balesetmentes de azért élvezetes kilométert kívánok hozzá!

[@kovy79]

Mindig is tetszett ez a típus. Korrekt autó, normális tulaj. Az airbrush és a front nekem sem jön be, de ízlések és pofonok. :)

[@szpx1480]

Nagyon szép állapotú ez a kocsi. Nekem is volt több Astrám, szerettem őket. Pár éve gondolkodtam, hogy hobbi célra veszek egy OPC G Astrat, ami kombi, szürke vagy fekete színű 2 ezres 200 LE-s motorral. De aztán sajnos nem lett belőle semmi. Talán majd egyszer .........

[@balintnagy5679]

Mint ős opelos az autóhoz gratulálok és a teljesítményhez is. A motulnak pedig a 10w40es olajhoz ami sikerült kiajánlania ehhez a motorhoz…. Jesus…

[@SuzanneKowalski]

Azt én is néztem... 10W-40, ehhez..?

[@denkezotya5560]

Nekem X20XEV volt '95-ös A Vectra-ba, 136 le, én nagyon szerettem...☺️

[@misipincsak3324]

Mértek olyan Vectrát is, 440 körül volt benne. Tudta a gyárit. Öreg Opel motorokat nehéz kiütni.

[@denkezotya5560]

@@misipincsak3324 Így van...C20NE- is volt Omegaba, azt még jobban szerettem, de az a kaszni miatt is (caravan) egy élmény volt...vissza is vettem 4 év után hogy eladtam, aztán tgk kellet, és sajnos újra eladtam...Travel felszereltségű volt...😏😏😌

[@denkezotya5560]

@x y Egyetértek! Ezeket még autóknak hívták, és motorok hajtották, nem úgy mint a mai háromhengeres "verseny motorokat"....🤭🤪😜

[@Koryhun]

Alapjáratba'!

[@BBZBBZBBZ637]

Szerintem szívóban sem az X20XEV sem ez nem ad/ adott olyan élményt, mint a klasszik C20XE .. Sokkal nyersebb mint modern "változataik".. szerintem...

[@magellan3xxx]

Még a lámpákat vissza kellene tenni gyárira meg a rácsot amúgy teljesen rendben van. Annyi hogy arról nem esik szó hogy ennek a kit car verziója amiből ez született ez közel ugyan az a motor ami 285Le tudott. Cosworth segített a hengerfejbe.

[@szpx1480]

Az eredeti Opel hűtőrács nekem is jobban tetszik, nem tudom miért erőltetik sokan ezt a Vauxhall típusút. De nincs vele bajom, mindenkinek más tetszik. Melyik lámpa nem gyári az első vagy a hátsó? Ezt miből látod? Én nem vagyok ennyire profi.

[@nagyviktor3687]

Én gyárinak látom a lámpákat...

[@magellan3xxx]

@@nagyviktor3687 króm az első, nem Njoy a hátsó eredetileg. Hűtőrács króm nélküli sima kellene lennie nekem OPC2 van. Bár enyém messze nem gyári már gyártása óta.

[@messziroljott1516]

érdekes volt :)

[@Dincsike78]

Vqan ebből turbós változat is az 192 -lóerő !

[@trancemr4811]

...szuper volt ez a rész (is)! A turbó hangja jól kivehető volt ahogy folyamatosan betölt, akár egy gázturbináé, fincsi volt.😃

[@toth.feri90]

Ez szívó.

[@BBZBBZBBZ637]

Te a Sportverdát nézted a Tordaival tesó???? 🤣🤣🤣 Vagy a Csehszlovák 2-est? 🤔

[@szpx1480]

Ezen nincs turbó. Van olyan változata is az OPC G Astrának, de az a 2 ezres 200 LE-s motor volt.

[@rttsdde7253]

szerencse hogy csak 18fok volt a mühelybe. :) srácok vigyazzatok

[@BReal100]

Ugyanebből Turbósat is megnéznék... vagy Zafirát. :)

[@Csaba.B]

Az már volt.

[@youngcali177]

Bocsika, de sportos Opelek egykori csúcsa 2000-ben nem a Vectra i500 volt?

[@misipincsak3324]

I500 a B-ből vagy az A-ból a V2000. Mai napig meglepetésautók :)

[@Koryhun]

Az még nem OPC volt. Így értette.

[@BBZBBZBBZ637]

Ne felejtsük megemlíteni akkor már Astra F Gsi C20XEt és a Calibra Turbo C20LETet sem..

[@misipincsak3324]

@@BBZBBZBBZ637 Meg a 200TS Astrát meg az i30 B Vectrát.

[@youngcali177]

@@BBZBBZBBZ637 ezek 2000-ben már rég nem voltak gyártásban

[@MoMaTheSTIG]

Azért ez a karakterisztika messze áll egy sportos motortól. Mint egy utcai 2 literes tucat motor.

[@247peti]

Tudtommal 5W30 való ezekbe.

[@magellan3xxx]

Kézi könyv szerint felhasználást figyelembe véve 0W-30, 0W-40, 0W-50 való bele.

[@petersas2660]

500 E😍

[@Balazs-vg3zx]

BZ is ilyennel kezdte!😁😁

[@androidreadya]

Lehet valamit kezdeni az autók hangjával? Mert ez vagy nagyon nem szól jól vagy csak nem adja vissza. De amikor ezeket hallom az utcán, az ugrik be, hogy erőlködik a kis szívó, de nem halad.

Barina Gyula! Egyutt dolgoztunk meg amikor Napoleon tamadta Moszkvat 🤣🤣🤣

[@imretoth2209]

GM-LL-A-025. 10W-s olajat még véletlenül se.

[@lidiacikoskova3419]

Vel'mi dobré, malé auto. Chcela by som sa kupovať jednu, a nie zastavit pre nikdy!!!

[@zsoltkohut1274]

Azert nem kell hassra esni ettöl, minden 2.0 mezei motor ugyan enyit tud kb...

[@misipincsak3324]

Tanulj meg helyesen írni, majd akkor alkoss véleményt.

[@zsoltkohut1274]

@@misipincsak3324 oké fönök imadom az ilyen helyesirasos megmondo embereket Körübelül az irasod annyit se ér mint az enyém🤡

[@misipincsak3324]

@@zsoltkohut1274 Na ugye. Csak belátod. A király én vagyok.

[@zsoltkohut1274]

@@misipincsak3324 te vagy en a helyedben elmennék magyart tanárnak oriasi tehetség vagy😂😂

[@norb1264]

nagyon nem