Er steuert alle Züge - 10 Fragen an einen Fahrdienstleiter | Galileo | ProSieben

Warum ist die Bahn so unpünktlich? Oder: Warum fahren zu Stoßzeiten nicht mehr Züge? - Wir stellen dem Fahrdienstleiter Dominic Kufner zehn unangenehme Fragen und nehmen den Beruf genauer unter die Lupe.
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Galileo ist die #ProSieben Wissenssendung mit Aiman Abdallah, Stefan Gödde und Funda Vanroy. Täglich um 19.05 Uhr kannst Du auf ProSieben die Welt kennen und verstehen lernen. Galileo nimmt Dich mit auf eine Reise durch das Wissen: Physik, Geschichte, Natur und Internetphänomene, Gesellschaft, Politik und alltägliche Fragen. Die Hosts Harro Füllgrabe, Jan Schwiderek, Jumbo Schreiner, Klas Bömecke, Matthias Fiedler, Akif Aydin und Dionne Wudu nehmen dabei vollen Körpereinsatz in Kauf und gehen allem auf den Grund, was uns interessiert.
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[@andreashorvath6794]

Ich mache den gleichen Beruf, nur eben bei der SBB in der Schweiz, konnte die Sichtweise des Kollegen also recht gut nachvollziehen. Manche Fachbegriffe sind bei uns etwas anders. Die Fragen sind freilich ProSieben-Niveau, aberes soll eben jeder verstehen können. Ein paar wichtige Gründe für die Verspätungen blieben aber unerwähnt. Es ist alles Technik, hat Dominik so schön gesagt. Genau, und zwar nicht nur von der Stellwerkseite aus sondern auch von den Zügen. Und wenn da einer Probleme macht, kann das je nach Standort zu einer einfachen Verspätung dieses einen Zuges bis hin zu Folgeverspätungen für andere Züge führen, wenn sie bspw. hinter ihm auf einer Strecke blockiert sind. Türstörungen gehören zum Alltag, aber auch Traktionsverlust bei Güterzügen (=Lok kann keine Zugkraft mehr aufbringen). An Tagen mit hohem Passagieraufkommen kommt ausserdem noch dazu, dass der Passagierwechsel in den Bahnhöfen weitaus länger dauert als geplant; daher sind höhere Pufferzeiten schon wünschenswert; nur lassen die sich längst nicht überall realisieren, weil die Kapazität der Bahnhöfe und Strecken es nicht zulässt - vor allem auch daher, weil in den 1990er Jahren jede Menge Weichen aus Gründen der Kosteneinsparung entfernt worden sind. Last but not least: was ist mit den vielen Baustellen, die in den letzten Jahren immer zahlreicher nötig wurden, weil zuvor der Unterhalt schändlichst vernachlässigt wurde? Auch die sorgen dafür, dass es Verspätungen bzw. Ausfälle gibt, weil eben nicht mehr so viele Züge auf einer Strecke fahren können, wenn von zwei Gleisen eines gesperrt ist. Und auch die Bauarbeiten selbst beeinträchtigen den Verkehr zusätzlich durch Langsamfahrstellen, wo dann bspw. nur 80 km/h statt 160 km/h gefahren werden kann. Mitunter sind es auch mal Rangierfahrten von Baufahrzeugen, die für wenige Minuten einen ganzen Bahnhof lahmlegen können, weil die Baufahrzeuge quer über den Bahnhof müssen, aber nur mit maximal 10km/h fahren dürfen, der Fahrplan ein solches Manövrierzeitfenster aber gar nicht erlaubt. Ganz besonders geschätzt sind solche Fahrten, wenn "besondere Schienenfahrzeuge" zum Einsatz kommen, wo der Fahrdienstleiter als zusätzliche Sicherheitsmassnahme JEDE WEICHE im Fahrweg einzeln verschliessen muss und abwarten, bis der Rangierleiter ihn anruft und sagt, dass er im Zielgleis vollständig angekommen ist - um dann wieder jede Weiche einzeln zu entsichern. Dann mal viel Spass weiterhin beim Bahnfahren.

[@LAVIDOTV]

Respekt, wie viel Verantwortung der einfach trägt und das ganze beeinflussen kann.

[@Kira-zd1yn]

3:23 Regie: ''zitter mal bisschen''

[@danielsir3097]

Ich finde es seltsam warum man diese Klischee-Fragen einem Fahrdienstleiter stellt. Er kann doch nichts dafür, wenn die DB nicht so viel auf die Reihe bringt.

[@weedysis5879]

Das ist vielleicht mehr oder weniger seine Aufgabe, dafür zur sorgen, dass alles nach Plan läuft bzw. nach Fahrplan

[@derstug1939]

@@weedysis5879 Klar er kann auch was dafür wenn es Störungen auf der Strecke gibt oder sogar selber am Stellwerk.

[@weedysis5879]

@@derstug1939 Hab ich das irgendwo behauptet? Man sagt ABC und du verstehst XYZ. Was ich meinte ist, dass er mehr oder weniger die Aufgabe hat dafür zur Sorgen das alles reibungslos abläuft im Sinne von "Zug AB soll um Uhrzeit XY auf Gleis Z fahren" im Video wurde ebenfalls bestätigt, dass er den Lokführern grünes Licht geben muss. Genauso wie ein Schicht/Abteilungsleiter bei McDonalds dafür sorgen muss, dass jeder seinen Job richtig macht, es ist aber auch nicht meine Schuld, wenn du hinten die Küche abfackelst 😉

[@philippmuenchen2553]

Für Störungen am Stw kann der Fdl im Normalfall nichts Da ist dann der Est-ler (EisenbahnSicherungsTechnicker) verantwortlich

[@tl8b15]

philipp muenchen Nein, das machen LST‘ler (Leit und Sicherungstechnik). Deine Abkürzung gibt es so nicht😉

[@avantum4486]

Die meisten Störungen und Verspätungen kommen durch das veraltete Schienennetz und Züge zustande, an vielen stellen kommt die Wartung zu kurz...

[@EmotionalWeather]

Avantum Hey, mach hier nicht das DB Werbevideo kaputt

[@EmotionalWeather]

GermanUsainBolt Der Fakt, dass keine kritischen Fragen gestellt werden oder das der Großteil einfach an Sparmaßnahmen liegt?

[@smiley2130]

Oder das die Züge alle halb kaputt sind. Es ist so weird wenn es qualmt und nach verbrannten riecht. Und der Lockführer gegen den Zug haut auf der hoffen das alte ding spingt an.

[@MiguelGarcia-db3rs]

Da muss die Politik einfach ihrer Pflicht nachkommen und Gelder investieren

[@The123456789marcel]

10 Fragen an einen Lokführer fände ich nice

[@KevKiwi]

Den fragen sie doch auch nur warum die Bahn sich verspätet.

[@gampeltrains8526]

Ich würde mir 10 Fragen an einen Lokführer in Deutschland und der Schweiz als Vergleich wünschen!

[@gampeltrains8526]

@Mequu ich hätte gesagt die gleichen bei beiden,das man mal sieht was so gedacht in den beiden Ländern. Z.b. Wie oft musst du Verspätungen rausfahren oder sowas... Das müsste Galileo dann entscheiden^^

[@eXoEasYEnterTaimenT]

@@gampeltrains8526 was?

[@rickips3145]

Personen auf den Schienen? Hält ein Zug sowas nicht aus?

[@useruser-bv1ej]

S4FT TUB3R muss los

[@oink50]

Nein, er entgleist natürlich

[@nitemy9579]

@@oink50 ok

[@user-we5cl3op4y]

Der kam flach

[@felixaviation3433]

Der Zug hält das aus aber nächstes du das der Lokführer Depressionen und Ängste danach hat ?

[@lucask5926]

Als erstes deutsches Kamerateam zu Besuch bei einem Fahrdienstleiter

[@copy1533]

"Es sind sehr viele Faktoren, die da mit reinspielen" Der sollte Politiker werden!

[@EmotionalWeather]

Copyyy Das ist ja auch nur ein Werbevideo für die Bahn

[@lausimeyer6558]

Wollen Sie damit dem Fahrdienstleiter erklären, dass er seine Arbeit fälschlicherweise für zu komplex hält?

[@TalkTalkTalk97]

Es gibt eine Liste mit Gründen für Verspätungen die angegeben werden müssen, die hat über 100 Zahlen

[@DebbieLikesit]

Er erinnert mich ein wenig an wolowitz aus the big bang theory

[@goldzahnjack5615]

Debbie K. stimmt haha

[@SANVgmxDE]

Das war echt nicht gut. Sogar Kinderfernsehen bekommt sowas besser hin. Wenn man den Beruf unter die Lupe nehmen möchte sollten die 10 Fragen dann auch zum Beruf passen und so beantwortet werden, dass wenigstens ein paar praxisnahe Inhalte verdeutlicht werden. Besonders dreist wird die Funktion des Fahrdienstleiters an der gesamten Wertschöpfungskette einer Zugfahrt mit der Aussage: "das ist nicht meine Aufgabe, dafür gibt es andere" völlig realitätsfremd in den Mittelpunkt gestellt.

[@crafter--tv2329]

6:20 bester hintergrund für sicherheit

[@cymox203]

Interessant wie er uns die Ampel erklärt 04:35

[@herrherrbert904]

Er hat noch erklärt, was das Signal noch anzeigen kann. Das haben sie nur nicht gezeigt, weil es zu viel für einen kurzen Beitrag ist und auch nicht sehr interessant.

[@franzjjfkf6483]

@@herrherrbert904 schade

[@HowdyHartholz]

@@herrherrbert904 nicht sehr interessant? Also ich erinnere jetzt mal an Bad Aibling..

[@herrherrbert904]

@@HowdyHartholz Du kannst erinnern waran Du möchtest, macht halt nur keinen Sinn. Nur wenn weil Bad Aiblingen durch ein Zs1 verursacht wurde, braucht man es noch lange nicht in jedem kurzen Bericht zu erklären.

[@HowdyHartholz]

@@herrherrbert904 nun erwähnst du es doch selbst. Das Zs1 ist in jedem Falle höchst interessant, weil eben derart gefährlich.

[@P160AC2]

Einen Fahrdienstleiter über die Wagenreihung ausfragen, sehr schlau

[@lucas_2502]

A ich bin begeistert von diesem viedeo das macht ihr wirklich wirklich gut

[@Dan98123]

10 Fragen an ein Fußballfeld bitte

[@philro97]

Galileo Zugführer ist nicht gleich Lokführer 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

[@johnny8055]

Ja dem Zugführer interessiert nicht ob das Signal fahrt zeigt :)

[@Niklas-zz2kd]

@@johnny8055 natürlich interessiert es den, sonst gibts auch kein abfahrauftrag vom zf an den tf

[@johnny8055]

@@Niklas-zz2kd der gibt oft zp9 obwohl das Signal noch halt zeigt, ist der Bahnsteig zb links sieht der zf das Signal auch gar nicht

[@jonathandittrich9135]

süßer Typ und interessanter Job ;)

[@s.f2510]

Völlig irreführender Titel. Ein Fahrdienstleiter steuert definitv keine Züge. Edit: Auch interessant wie er sich vor den unwissenden Zuschauern so da stellt, als wenn er alles machen würde (Züge fahren, disponieren etc).

[@theizruby3974]

Galileo macht fake news

[@arctix4518]

Im Großen und Ganzen "steuert" der Fahrdienstleiter die Züge schon. Er kontrolliert Signale und Weichen. Der Tf ist nur der, der die Anweisung ausführt. Wenn der Fdl sagt, du bleibst auf dem Gleis vor diesem Signal stehen, bis der Re aus Hinterwaldhausen aus dem Bahnhof raus ist, muss sich der Lokführer dran halten, ob er will oder nicht.

[@s.f2510]

@@arctix4518 Da bin ich nicht ganz deiner Meinung. Im großen und ganzen hast du ja recht, aber ich fände es passender, wenn im Titel beispielsweise "Er steuert den Bahnverkehr" stehen würde. Denn Züge direkt steuert er ja nicht.

[@mauricewlr.2613]

Der Fahrdienstleiter ist wichtiger als Der Zugführer. Ich vergleiche einen Fahrdienstleiter bei der Bahn immer mit einem Fluglotsen am Flughafen

[@s.f2510]

@@mauricewlr.2613 Vom Zugführer habe ich auch nie gesprochen. Wenn dann habe ich vom Triebfahrzeugführer gesprochen ;D. Und nein ist er nicht. Ohne tf geht nix, wiederum geht ohne fdl auch nix.

[@keller4750]

Danke Galileo,weil er uns die Ampeln erklärt hat

[@smiley2130]

Ist ja nicht so das alle Zugfahrer es schon so wussten. Woww..

[@666SoulHunter666]

Das irgendwelche voll Ochsen im Gleis rumrennen passiert leider jeden Tag und das mehrfach. Es wäre auch sehr hilfreicher wenn Fahrgäste ein gewisses Maß an Disziplin beim Ein und Aussteigen an den Tag legen würden dass würde sehr viel Fahrzeit sparen

[@DAVID-3hoch3]

Nächstes Mal: 10 Fragen an ein CRF-Mitglied

[@stefan25769]

*10 Fragen an einen GEZ-Geldeintreiber* 😂

[@kingautismustv4325]

Hey Leute ! ICH habe Autismus und ADHS seit meiner hässlichen blöden Geburt und will damit Leute unterhalten. knacken wir bald 1000? hundeköttel:)

[@Flori-an]

Wie schön, dass man nebenbeifür meine Heimatstadt Ingolstadt geworben hat. Jetzt weiß ich auch endlich wie die Person die die Züge an Ingolstadt Nord "steuert" aussieht ;-)

[@fabiangrill3638]

Für die meisten Verspätungen kann der Fahrdienstleiter halt nichts, oft sind Personen oder letztens z.b. eine Kuh auf der Strecke (mit anschließender Sperrung der Strecke nach zusammenstoß), Fahrzeuge bleiben liegen, ein Signal geht nicht auf Fahrt und bei der ersten Fahrt mit besonderem Auftrag muss man seit dem Zugunglück in Bad Aibling auf Sicht fahren (maximal 40 km/h), Gegenstände auf der Strecke, Bahnübergangsstörung, Grenzkontrollen durch die Bundespolizei und noch so viele Gründe mehr. Außerdem muss man ja alles dokumentieren und damit ist man auch ganz schön beschäftigt

[@bens3672]

94% Pünktlichkeit vielleicht deutschlandweit, inkl. Dorfverbindungen. Bei den Ballungsgebieten wohl eher 40%

[@chrissi5040]

Ich weiß ja nicht, in welchem Ballungsgebiet du lebst, aber es gibt für jedes Ballungsgebiet offizielle Zahlen vom Bund. Im Raum Frankfurt sind es knapp 90% Pünktlichkeit.

[@820lukas]

Christian DE Aber auch nur, weil 5 min noch nicht als Verspätung zählen, sonst wäre die Pünktlichkeit der Bahn nämlich bei maximal 60%

[@Magerquark]

Das Problem sind halt die Verspätungen an Zeiten in denen jeder zur Arbeit geht/Feierabend hat. Dass Sonntags um 23 Uhr jeder Zug pünktlich kommt macht nicht viel aus, verbessert aber die Statistik

[@vanderhill7242]

@@Magerquark Da gebe ich dir Recht. Liegt aber in dem Fall (also dem Berufsverkehr) auch an dem erhöhten Fahrgastaufkommen :/ (und das Leute die Türen aufhalten...; alle an EINER Tür einsteigen etc.)

[@Magerquark]

@@vanderhill7242 Stimmt natürlich, ich frag mich auch wie Japan es schafft. Wahrscheinlich ist es dort unmöglich die Tür mehrmals aufzuhalten, wer rechtzeitig nicht drin ist bleibt draussen.

[@lucaschneider1]

Also die Fragen hatten teilweise gar nichts mit dem Job des Fahrdienstleiters zu tun. Die hätte man den Bahnchef fragen können.

[@Chocolabor]

👍 gut

[@CheckItUpTV]

Schönes Werbevideo

[@fleischlicht7452]

In Österreich funktioniert das auch mit dem Mischverkehr. Es gibt keine eigenen Railjet Strecken. Ich glaube die Deutsche Bahn hat sich ein bisschen zu lang auf dem Erfolg der Vergangenheit ausgeruht und jetzt ist sie veraltet. Und die Lobbyisten aus der Automobil-Branche die im Vorstand der DB sitzen spielen da auch keine unwichtige Rolle.

[@Namenloser5]

6:10 Hat der Mann ein brennenden Zug als Hintergrundbild?

[@ditdit7758]

xDDDDDDDDD

[@brom4039]

Sieht so aus ja 😂

[@Max_Gfr]

04:50 der Zugführer fährt den Zug nicht, denn das macht der Triebwagenführer/Lokführer.

[@EmotionalWeather]

TheGreat Goofius Aber er steuert den Zug

[@FemboyTrain]

*Triebfahrzeugführer

[@eray6121]

Wenn es aber keinen Zugführer gibt, dann ist der Triebfahrzeugführer auch automatisch der Zugführer.

[@HowdyHartholz]

@MrGrafikkarte nö, Cargo braucht keine Zugführer

[@der_quarks_pro2462]

@MrGrafikkarte Der Tf bleibt Tf und bekommt die Aufgaben des Zf zusätzlich aufgebrummt. Das macht den Tz aber nicht zum Zf.

[@nicolaslandolt]

Ich fand irgendwie die meisten Fragen waren jetzt nicht konkret über den Beruf sondern eher über den Zustand der Bahn in Deutschland.

[@SecretSeoul]

Wie wäre es mit 10 Fragen an einen Fluglotsen :)

[@hanswurst4177]

Da gibts nen follow me report dazu auf youtube

[@tfbahnde]

10 fragen an einen Polizisten oder Piloten bitte.

[@WhySky03]

Wirklich sehr interessante und spannende Folge

[@maxhofmann8920]

Nach einer Minute schon?

[@boskoh2288]

Schade das die DB einen Fahrdienstleiter für den Beitrag bereitgestellt hat der noch recht wenig Ahnung und Erfahrung vom Beruf: Fahrdienstleiter und der Eisenbahn hat. Hätte mir für den Beitrag einen erfahrenen Fahrdienstleiter gewünscht. Die Fragen von Galileo waren auch nicht in Ordnung. Nur Fragen warum die DB so schlecht ist, um den Beruf ging es gefühlt gar nicht.

[@lausimeyer6558]

Dafür, dass es so viel Mischverkehr gibt, kann man sich bei Bürgerinitiativen und Ökos bedanken. Man frage mal bei Initiativen wie Bahnane nach, warum man überfälligen Ausbau von Frankfurt nach Friedberg mit Dauerklagerei so verzögert hat. Solange müssen sich S-Bahnen und die vielen Regionalzüge halt die Schienen teilen und sich gegenseitig behindern.

[@brownie5042]

5:35 Bitte, wie heißt dieses Lied?

[@timneumahr6993]

Bei 6:10 sieht man oben rechts auf seinem Monitor einen brennenden Kesselwagen :)

[@___leal___9909]

Der Typ ist ja komplett sympathisch

[@dennisakatechno]

Ach der Fahrdienstleister berechnet jetzt auch noch den Bremsweg? Und ich dachte immer wir hätten definierte (Vor-)Signalabstände bzw. das macht bei anzeigegeführten Zügen die LZB-Streckenzentrale oder bei ETCS der RBC. Aber man lernt ja nie aus, danke Galileo!

[@thezui]

Um seine Mathe-Skills zu beweisen haut er einem Zug 200m vor dem Signal ein Hp0 rein. Er hat den Bremsweg so berechnet, dass der Zug ab dem 2000Hz Magneten genau vor der nächsten Weiche zum stehen kommt 😂

[@ApplePieProductionsYT]

Toll. Wenn der Zug 6 Min zu spät kommt verpasse ich vlt doch schon meinen Anschlusszug.

[@fabianbronsch]

Ach der grüne ICE4 bei Minute 7:55 😍

[@Benjamin-rk1kd]

Stehst du auch an Zugbrücken und fotografierst die Züge und suchst nach seltene Züge?

[@meier580]

In Österreich fahren S-Bahn, Regio, Fernverkehr & Güterzüge auf einem Netz und trotzdem schaffen die es pünktlicher und günstiger als die DB 🤷‍♂️

[@TOFKAS01]

Ist halt ein wasserköpfiger Drecksladen.

[@createlazar5977]

Ehm euch ist schon klar er steuert keine Züge

[@emre455]

Ich denke es ist schon klar ersichtlich, wie der Titel gemeint ist....

[@ifzwischendurch]

Aber er steuert wo sie hinfahren.

[@nbgforlive]

Das kommt darauf an wie man "steuern" definiert.

[@vanderhill7242]

Er koordiniert sie...

[@vanderhill7242]

@ReitsportDokus Boah.... -.- Können wir uns auf "leiten" einigen ?!

[@ZockerKA]

Naja nicht alle Dreiecke sind Signale. Und nicht alle Signale sind als Dreieck dargestellt. Die blauen Dreiecke zum Beispiel sind nur virtuelle Zielpunkte. Klickt man vom Startsignal (Rotes Dreieck) auf einen virtuelles Zielsignal (blau). So läuft die technisch gesicherte Fahrstraße bis zum nächsten relevanten Signal ein. Also nur zum Beispiel von Bahnhof A bis Bahnhof B. Alle Signale die dazwischen liegen, werden von selbstgestellt. Um die Zugfolge auf der freien Strecke zu maximieren. Ebenso ist ein Zugführer nicht der, der den Zug fährt. Das ist der Lokführer bzw. Triebfahrzeugführer. Der Zugführer ist wie der Schaffner nur mit höheren betrieblicheren Aufgaben im Zug. Wenn z. B Toilette Y nicht funktioniert, meldet der Zugführer dies nun an das zum Zug gehörige Werk.

[@maxzeibig2047]

Für normale Menschen reicht das Wissen das Dreiecke Signale sind. Die Reportage ist dafür da auch das Berufsfeld ganz einfach und simple zu erklären. Aber als Eisenbahner geb ich dir aufjedenfall recht Simom

[@eragontim9901]

Guten Abend

[@tiptop9972]

Guten Abend 🙃

[@cookiemonster9542]

Dazu gibt es ein interessantes Video von Simplicisimus

[@Hydr312]

5-6 Min Verspätung ist in Ordnung für die Deutsch Bahn... schön das ich eine umsteige zeit von 3-4 Minuten habe und das immer ein Russisches roulett... Der nächste Zug kommt dann erst 1h Später (:

[@xAbeam]

Tolles Video 👍

[@maxhofmann8920]

Nach einer Minute schon?

[@sorenwolf545]

Also die fragen waren gut beantwortet 🤙 Im Endeffekt um Verspätungen zu vermeiden dürften am Tage keine Güterzüge Fahre sondern erst Ab 21:00 Uhr bis 04:00 Uhr damit die Personenzüge durch fahren können. Heißt wir müssten halt bissel länger auf unsere Ware Warten oder diese Zeitger bestellen um sie Pünktlich zu erhalten.

[@spockneleon9095]

In der Schweiz gibt es genauso Mischverkehr... ICE, Regional Bahn, S-Bahn und Güter werden auf den genau gleichen Gleisen transportiert

[@coyote_5.0-v8]

Ein Zugführer wird wohl nie ein Signal lesen müssen

[@thezui]

Vielleicht ein Zp Signal bei der Bremsprobe :D

[@johnny8055]

TheZui der zf ist betrieblich ausgebildet. Er muss die Signale kennen da er auch mal die Spitze besetzen muss

[@wadu90]

9:05 Fahren doch!? Gibt doch sowohl im Berufsverkehr als auch im Wochenendverkehr im Nah- und Fernverkehr Verstärkerzüge.

[@AwsmBuff]

Wäre schön Mal zu hören, was genau die Probleme für die Verspätungen sind. Er hat's ja etwas angerissen mit mehr Pufferzeiten und einem ausgelasteten Bahnnetz, aber ist das alles und kann man die noch verdeutlichen.

[@Cookiekeks]

Schau bei 2 Bored Guys

[@suchtschauer1005]

Interessant mir wäre es neu das es in der Schweiz kein Misch Verkehr gibt und das auch die regional Bahnen und ic auf getrennten Gleisen fahren

[@vanderhill7242]

Ach... das soll doch nur von der Unfähigkeit, einen deutschlandweiten Taktfahrplan einzuführen, ablenken :P ;)

[@OfficialMonstaMusic]

Naja dafür ist das Schienennetz der Schweiz zum kacken :). Hauptverbindungen wo IC, EC, ICE und TGV fahren... z.B. Zürich - Basel. 80km in 1h ... Super leistung (nicht) Grundsätzlich gibt es keine Schienen in der Schweiz die schneller als 160kmh befahrbarsind. Ausser im Gotthardtunnel. So können im Mischverkehr in der Schweiz S-Bahn und Highspeedzug parallel fahren ohne sich zu behindern. In Deutschland ist das anders. Wenn die S-Bahn 160kmh fährt, von hinten ein IC mit 200kmh näher kommt und dann noch ein ICE mit 300kmh. Das sind ganz anders, als in der Schweiz wo alle Maximal 160 fahren können und so keiner Überholt wird. Theoretisch könnten alle Züge auch mit S-Bahnen ersetzt werden. Nur die Anzahle der Halte macht es in der Schweiz aus. Anderes Beispiel: Zug - Zürich. 20km in 30min... Und da fahren auch 250kmh fähige Schnellzüge aus Italien drauf :) .. mit durchschnittlich 40kmh.

[@KanrimYT]

wie oft habt ihr ihm gesagt das er die treppe runtergehen soll?

[@unbekanntunbekanntunbekann8099]

Diese Haare von dem Typ😂😂

[@epscero7261]

Es gab zeiten in denen der undercut nicht in mode war ... vor ein paar jahren hatte jeder so eine frisur

[@hatsunemiku7698]

@W D Das ist doch kein Emo Haarschnitt xD

[@hatsunemiku7698]

@W D Er verhält sich aber auch nicht wie einer^^ ich spreche aus Erfahrung bin nämlich einer xD

[@same2569]

"Verlorene Seele Depremiert und allein 14 Jahre alt" Na, du benimmst dich einfach kindisch.

[@hatsunemiku7698]

@@same2569 Weil du auch über mich urteilen kannst.... Was ist daran kindisch wenn man seine Gefühle zeigt?

[@jantermath3191]

Ich hab den gleichen Beruf, aber irgendwie einen komplett anderen. Was interessiert mich denn der Bremsweg eines Zuges? Und er ist nicht dafür verantwortlich, einen Zug auf ein abweichendes Gleis zu fahren? Also, wenn Disposition im Bahnhof nicht Aufgabe des Fahrdienstleiters ist, dann weiß ich auch nicht.

[@msv_kuhlschrank8587]

3:53 king wer das aus der ersten heist von lester kennt

[@Yasin.Bf52]

In Deutschland gibt es auch schnellfahrstrecken. Zudem ist an dem schlechten Zustand der DB die Politik und DB Führung schuld.

[@vanderhill7242]

Stimmt! ^^

[@OfficialMonstaMusic]

Nicht ganz, die jetzige Führung ist gut

[@MrTobiization]

Naja und auf den Schnellfahrstrecken funktioniert es ja auch - aber da muss man auch erstmal hinkommen

[@4franz4]

Tolle Frisur

[@Valoclips1123]

Rangier arbeiten haben wir in der schweiz auch, auch in den Bahnhöfen und die güter züge fahren auch auf dem selben gleis und sind trozdem pünktlicher (viel)

[@resusmoncheri2237]

"Alle Züge" Das ist ne BZ. Kein Stellwerk.

[@sausagefruit7690]

War klar das Galileo die DB mit Japan vergleicht. :D

[@mtwhoelse]

SausageFruit Japan Musterbeispiel 😂😂

[@leoschmelcher4089]

Nur, dass Japan kaum Güterverkehr auf den Schienen und Japan hat leider keine funktionierenden Gewerkschaften, weshalb die Pünktlichkeit zu Lasten der Sicherheit geht, Stichwort Amagasaki-Zugunglück.

[@zj0hnz485]

Nices Thumbnail hehe halber Kopf ab

[@samueliten8859]

Komisch das ich immer auf die anderen 6/25% der züge warte🤔😂

[@wegderwahrheit9531]

Fünf nur 5 Minuten zum Pinkeln? und was wenn man Kacken muss?

[@rslemin]

LOL

[@oect]

Also bei uns in der Schweiz funktioniert das auch mit Mischverkehr. Also der wirkliche Grund kann das nicht sein. Ich glaube bei der DB ist einfach alles komplett veraltet...

[@GamersCheck]

Deutschland ist aber auch bedeutend größer und hat das größte Schienennetz

[@king_of_samurai6933]

@@GamersCheck irrelevant, weil es andere Faktoren gibt. In der Schweiz haben wir mit viel grösseren Problemen zu kämpfen. Mit Bergen, viele Seen und die Abstände zwischen den Bahnhöfen sind kürzer! Aber was ich sagen kann, ist, dass man in Deutschland deutlich mehr Geld für die Bahn pro Kopf finanzieren sollte. Muss nicht umbedingt genau so viel wie in der Schweiz sein, sondern eher das Doppelte. Dadurch könnte man theoretisch eine bessere Bahn garantieren ;D

[@king_of_samurai6933]

Ich wusste nicht, dass du Schweizer bist 😅

[@GamersCheck]

@@king_of_samurai6933 Das doppelte? Ist ja nicht schon teuer genug. Von Berlin nach München 153,00 EUR. Und jährlich steigen die Preise

[@oect]

@@king_of_samurai6933 falls du mich meinst, dann bin ich tatsächlich Schweizer 😅

[@XORA-CODEYX]

4:44 Signal... SIGNAL! Keine Lokführerampel -.- Soviel kann man Pro7 Zuschauern doch noch zutrauen...

[@MiniBellyner]

Züge du ausfallen zählen auch nicht als unpünktlich, weil was nicht fährt kann nicht zu spät kommen.

[@abubakrkhojaev7868]

Hallo

[@ThunderSchraeg]

Man darf nicht vergessen zu erwähnen, dass auch heute noch Stellwerke aus Kaiserszeiten stehen und bedient werden

[@4franz4]

Wer ist auch Schweizer? Die Züge sind immer pünktlich 😍😍🇨🇭

[@PlatinTVGaming]

Geht 😅🤣

[@phobicwaterpark4253]

am arsch sind die pünktlich

[@jfk7152]

Ich Hopp SBB! 🇨🇭🇨🇭

[@4franz4]

@@phobicwaterpark4253 ich ha niemals problem mit de schwiizer züg. Z'spaat sind's nöd

[@4franz4]

@@jfk7152 🇨🇭

[@FuriousDevi]

aha nun weiss ich wer für das chaos verantwortlich ist XDDD GET A GRIP!!!

[@HiFabi]

Wieviele Fußballfelder ist der Typ groß

[@seda_g_4682]

Du bist so ünötig wie dein Kommentar.

[@HiFabi]

SeDa_ G_ der durchschnittliche Galileo Fan😂

[@jonas5006]

1:41 min. : 2 Milliarden ich glaube auch 😂

[@sen_sgl]

Nicht nur in Deutschland

[@jonas5006]

CryptoS3n danach hieß es „In andern Ländern sieht dies anders aus“ Ich denke sie meinen nur Deutschland

[@emre455]

@@jonas5006 Ist doch logisch?

[@HowdyHartholz]

@@jonas5006 also der offizielle Bericht der DB sagt folgendes: "Europaweit nutzten 2018 rund 2,6 Milliarden Passagiere die Züge der DB" Es geht also um Züge der DB, europaweit. Edit: und da fehlen noch all die privaten EVUs...

[@rizeax500]

In Hamburg kann man eine pünktliche S-Bahn nicht erwarten

[@abgehobener6622]

Welche Stadt war das ?

[@zannettalatka3616]

München

[@maxvogt9217]

Meine Ideen für neue Videos wären: 10 Fragen an einen Veganer 10 Fragen an einen Juden 10 Fragen an einen Autisten 10 Fragen an einen Bundestagsabgeordneten

[@mrpartyld4246]

Macht das mal bitte mit Fluglotsen

[@NadjaBusiness]

Wenn man nur 4 Minuten Umstiegszeit hat, dann sind 6Minuten definitiv zu viel

[@monkeydluffysan9674]

10 fragen an Investment Banker !!!!

[@dk3283]

Galileo is die beste Sendung:)

[@oschmengoo3636]

Für alle die es interessiert: Fdl kann man bereits mit 18 Jahren werden und auch ein Quereinstieg ist möglich,die Ausbildung dauert 100tage und das Einstiegsgehalt liegt bei 2600€ brutto

[@fickschlitteSurvival]

Nur 2600 Brutto??? Wirklich?? Omg unter 3500 würde ich das nicht machen. Hast du noch weitere Infos?

[@PJ-yu3eg]

@@fickschlitteSurvival bin Fahrdienstleister und das Gehalt ist abhängig von der Stellwerksbelastung (Schwierigkeitsgrad). Ich verdiene nach einem Jahr als ausgelernter Fdl 3.412 Euro brutto im Monat. Dazu kommen nochmal knapp 400 Euro Netto Nebengeld. 👍

[@PJ-yu3eg]

@@Micha-df3ew hi! Der Quereinstieg hat es in sich! Mittlerweile bilde ich selber Azubis aus sowie die Funktionsazubis. In welchem Bezirk hast du dich denn Beworben? Lg

[@PJ-yu3eg]

@@Micha-df3ew dann wird der Schwerpunkt der Ausbildung entweder das ESTW oder tatsächlich sogar die Mechanik sein. Ich empfehle dir reichlich zu büffeln! Und prüfungstechnisch ist es eine betriebsinterne Prüfung, das bedeutet, dass es auch im Interesse der DB ist, dass du bestehst. 👍

[@PJ-yu3eg]

@@Micha-df3ew mit anderen Worten, stell dich nicht so blöd an. Dann klappt es.

[@hunco6871]

In der Schweiz sind auch alle Züge auf den selben Gleiss

[@ifzwischendurch]

Die deutschen Bahnfans haben ständig irgendwelche Ausreden, warum ihre Züge weniger pünktlich sind als die in der Schweiz und in Österreich. In Wahrheit liegt es einfach nur daran, dass das deutsche Schienennetz in den letzten Jahrzehnten kaputtgespart wurde.

[@chrissi5040]

Ein einfacher Blick über Google Maps in die Schweiz genügt aus, um sofort zu sehen, dass die Züge in der Schweiz deutlich mehr Gleise zur Auswahl haben als in Deutschland. Ist aber auch logisch, wenn selbst mit mehr Gleisen ist es aufgrund der deutlich geringeren Streckenkilometer erheblich billiger, als das Streckennetz in Deutschland.

[@Jamus_original]

Ich mag Züge!

[@besserso4965]

Ich auch

[@yournamehd1202]

das Thumbnail sieht so aus als wäre der Typ nen depressiver Emo der sich vor nen zu schmeißen will lmao

[@Magerquark]

Kann er dem RE2 bitte Priorität geben

[@justinb1389]

4:50 Tf und Lf sind traurig, da nur der Zugführer erwähnt wird. 😜

[@christophurban7742]

Alles bis zu 30 min ist bei mir pünktlich

[@cd4786]

Die meisten Fahrdienstleiter sitzen übrigens nicht in diesen computergesteuerten Betriebszentralen, sondern in kleineren Stellwerken an Strecken. Viele davon werden sogar noch mechanisch mit Hebeln bedient. Völlig veraltet. Aber die Bahn zeigt der Öffentlichkeit natürlich immer nur die Glanzstücke.

[@denzzlinga]

Nur die die dort arbeiten schätzen das idr. so.

[@Spooky_BKI]

Die mechanischen Stellwerke funktionieren oft sogar Besser und sind gar nicht so Störungsanfällig wie alle Behaupten

[@danielzimmermann2678]

Ein Fahrdienstleiter arbeitet nicht direkt an den Gleisen... das trifft aber eig auch nur für die zu die in so ner dunklen Betriebszentrale arbeiten müssen. Mein Stellwerk steht schön an den Gleisen. Da hab ich Tageslicht und nen viel besseren Überblick. Ein Glück wird dieses Prinzip der Großraumbüros in den alle Fdl zusammen gepfercht werden wieder aufgegeben

[@ZockerKA]

Welches Stellwerk vor Ort ist es? Habe das Glück in einer BZ zu sitzen 😁

[@danielzimmermann2678]

@@ZockerKA echt dir gefällt das? Also ich war paar mal in so nem Apparat drin und fand das gar nicht schick. So überall bimmelt es, Tageslicht ist scheinbar ein Fremdwort für die Architekten gewesen aber gut das muss ja jeder individuell entscheiden, für mich wärs auf jedenfall kein Arbeitsplatz deswegen war ich ganz entzückt als ich gehört hab das die so langsam abgeschafft werden sollen und man per SZ wieder mehr in die Fläche geht

[@derstug1939]

Was ist das für ein Stellwerk also Bauart?

[@ZockerKA]

@@derstug1939 Meinst du von Daniel, oder von mir?

[@ZockerKA]

@@danielzimmermann2678 Also, ich persönlich finde es auch besser vor Ort zu sein. Aber meine Heimatstrecke gibt es eben nur in der BZ. Und es ist mein Traum für diese Fahrdienst zu machen.

[@aabb-zz9uw]

Wieso gibt es in Deutschland keine Screendoors?

[@hayhachee3700]

Der schaut aus wie ein Tschetschener 😂

[@justinfranke1965]

Meine Frage wäre noch gewesen, wie gehen die am Wochenende damit um, wenn Fußball ist und die Züge sind ja meistens überfüllt, dazu kommt es ja auch zu Verspätungen

[@janr3488]

1:24 Ausgefallene Züge werden bei der Pünkltichkeitsquote der DB gar nicht mitgerechnet.

[@TOFKAS01]

Jepp, daher sind die Statistiken der Bahn ja auch schön gerechnet. Wie so vieles bei dem Dreckskonzern.

[@prinzeichelschmerz4383]

1:04 "Statistisch gesehen ist die Pünktlichkeitsquote gar nicht so schlecht" Dazu sollte man vielleicht erwähnen dass die Deutsche Bahn Zugausfälle garnicht in ihren Statistiken berücksichtigt. Dann würde das nämlich auch nochmal anders aussehen

[@maximilianmunzberg5648]

In gut 2 Jahren bin ich auch Fdl