Ergonomia wachty. Komfort = bezpieczeństwo 2/2

[@adamjaskula]

O ile pierwszy odcinek budził we mnie wiele kontrowersji, to drugi jest PERFEKT! Uwielbiam filmy gdzie się pokazuje jachty, z dobrą narracją. Mógłbym godzinami oglądać jak są wykończone jachty, gdzie kto ma manetkę, jakie koło sterowe, a nawet jakie kto ma bloczki i do czego zastosowane. Brawo za odcinek!

[@johnadams7909]

Fajny odcinek. Przydatny bardzo!! Dzieki😊

[@SQ3DVP-Kris]

Dzień dobry. Prowadzisz najbardziej merytoryczny kanał jachtowy. Trafiłem na niego dopiero nie dawno ale nadrabiam zaległości. Potwierdzam że Windows to gówno od 12 lat używam linuxa aktualnie mx linux. Czekam na odcinek o odbiorze komunikatów meteo via sdrrtl. Pozdrówka i stopy wody pod kilem. Krzych

[@ciekawostkiiporadniki-ge5zh]

Oczywiście Łapka w górę!

[@wojciechmichalec7332]

a ja powiem tak trochę inaczej ... z tych stanowisk jako sternik zazdroszczę: kabin sterowych, tych szyb, ciepełka i ogólnej suchości, ale obawiam się nadmiaru światła w trakcie wachty - oczywiście można się przyzwyczaić ale to "stała" załoga. I wątpię aby na nocnej wachcie ułatwiało to obserwacje "światełek", czy we mgle odbieranie sygnałów dźwiękowych, dźwięków np. praca silnika innej jednostki czy ich bluzgi... Jak dla mnie na wachcie najlepiej mieć 3 osoby jedna za sterem druga biega na ploter, radio (na nasłuchu) a trzecia robi kawę, gorący kubek czy myszkuje w poszukiwaniu batonów. Ja jadę zazwyczaj na jachcie ze szprycbudą i bemini. W nocy mam lekko podświetlony kompas jeżeli chcę zerknąć na korektę kursu to ją podświetlam na moment - siedzę na ławeczce rufowej, wstaje co kilka minut jak jest pusto albo stoję, widzę wszystkie żagle, takielunek. Plusy w wypadkach awaryjnych wachta plus pomoc ma miejsce aby się zebrać w kokpicie i interweniować. Na nocnych wachtach szelki w kokpicie to norma, sternik przypięty do kolumny sterowej. Ważna jest długość wachty u nas norma 4 godziny przy 3 wachtach lub 6 h jak dwie wachty... pływamy od kwietnia do października (jacht 39 stóp) akweny zazwyczaj od Bornholmu do Amsterdamu

[@herbm7120]

Fajny techniczny odcinek 👍 Akurat na czasie, w maju będę reorganizował mój cockpit.

[@samowystarczalni_eu]

Cześć morski Kiciuś, nie wiedziałem że również zaglądasz do Trzebieży. Zapraszam na piwko jak będziecie ponownie w tych rejonach. Co do ergonomii to ja u siebie na Galaktyce (Delanta 80 ) ploter Garmin 525 zamontowałem na kolumnie pod kołem sterowym. VHF zaś powiesiłem do sufitu w achterpiku zaraz za stanowiskiem sternika. Jedynie radia krótkofalarskiego niestety nie mam pod ręką ☹️

[@wmakles]

Dwójka lepsza jeszcze jak jedynka . Dziękuje i proszę o więcej 🚝

[@monblumedycyna]

Babcia Stenia💗

[@sslawek78]

Fajny odcinek. Taki konkretny. i długi😂

[@MaciejWiercinski-yr3il]

Jak juz pisałem wygodnie = BEZPIECZNIE. Gdy pracuje ergonomicznie to jest 200% wydajniejszy i moze pracowac 200% dluzej. Komfort nawigacji tez jest szczególnie istotny.... gdy jest 1 ploterek wielkości telefonu i nie ma nic innego to, sternik nie wie gdzie ma jechac a kapitan nie ma jak planowac dalszej trasy, podejscia itp.., nie mowiac juz co bedzie gdy ten jedyny ploterek sie zawiesi albo padnie w inny sposób...

[@SailHosailing]

jak to bez kompasu? czuję się jak z innej epoki 👵