Errores al empezar con moto de Enduro

[@adrianfernandojofregonzale5882]

La técnica es espectacular para todo deporte. Gracias 😊

[@raulrrgg1214]

Me ha gustado mucho vuestras explicaciones y la manera de contarlas.😂

[@PersonalEnduro]

Muchas gracias! 😊

[@angelmoreno7207]

Enhorabuena por vuestros cursos, son de gran ayuda

[@PersonalEnduro]

Muchas gracias!

[@chatip]

Genial este video. Todo lo que tienes que saber para empezar en el enduro. Yo estoy empezando y he cometido alguno de esos errores. Por suerte estamos subsanándolo, jaja.

[@PersonalEnduro]

Jajajajja poco a poco! Casi todos empezamos en moto de campo con estos errores...

[@AlejandroSanchez-oi5li]

Edurizate y saca tu fuerza personal!, enhorabuena por los videos, os sigo por las redes al máximo!! Buenísimo videos, muy interesantes y vitales para empezar a “endurecerse” 🤣

[@PersonalEnduro]

Es buena!! Muchas gracias!

[@carlosprendespalacios3902]

Sería muy interesante ver vídeos montando en la moto y dando consejos.

[@PersonalEnduro]

Pronto!

[@cristianguila9254]

Ojalá hubiera escuchado los consejos cómo los que dais antes de pillar la Sherco 250 2t con 40 tacos para aprender!! Corroboro todos los puntos que tocáis, gracias por los consejos... jajaja

[@PersonalEnduro]

Nada, un placer!

[@rauldiaz3622]

yo he pasado de hacer enduro con quad a una moto de enduro 250 2t y me parece más fácil la moto la verdad.. pero poco a poco. son mundos diferentes

[@PersonalEnduro]

Sí sí, nada que ver...

[@pendulogg1004]

Consejos? Acabo de pillarme una sherco 250 4t tambien hacia quad antes

[@elesterminiogolf]

200 2T con botón de arranque, puedes pillar una beta rr200 o coger una KTM exc125 y pasarla a 200 cambiando cigueñal, biela y grupo térmico. Pues exc200 se ven pocas con botón. Lo suyo es tener botón y pata. En frío siempre arranca a pata y así el sistema de arranque eléctrico no sufre.

[@pepemanolo390]

Yo empezaría diciendo …. Cuando empezamos en este deporte … a nivel aficionado pasas a ser un delincuente , aparte que recibirás malas miradas y seprona y demás te empapelará … sabiendo esto ya podemos empezar hablar de Enduro … en este puto país …😢

[@palomalence1579]

Rodolfo, ¿te acuerdas del anuncio de los MicroMachines de cuando eras pequeño? Pues hablas a la misma velocidad… 😂

[@PersonalEnduro]

jajajajajja kzbin.info/www/bejne/h2jaioetha6CppI

[@PersonalEnduro]

Tengo que bajar la velocidad...

[@palomalence1579]

Jajajajajajajajajajajajajaja! 🙌🏼

[@kubofernandez]

y yo hago enduro con 11 cv

[@PersonalEnduro]

Con 11cv en campo hay mucha diversión también!

[@franciscojavierhernandezfe7817]

Las ciudades llenas de delincuentes pero al que persiguen es al que sale al campo a disfrutar de su deporte que, generalmente, son currantes que se gastan su dinero para tener a punto sus motos en este deporte nada barato. ¡¡Qué país se nos está quedando!! SEPRONA sigan acorralando al que produce, tengan vergüenza!

[@agustinfernandez5387]

Kasioorramokaorra

[@Rafa-tn8lx]

Podéis decir: Lis gremlimns nacen, crecen, se reproducen!!!

[@PersonalEnduro]

Jajajajajja desconcertante, puede tener gancho 😂😂

[@q-rage]

No comparto vuestros puntos de vista, por una parte, prefiero una moto que tenga los caballos en caso de necesitarlos, que una no estén. Para principiantes, incluso una motocicleta de baja cilindrada y que se ponga todo el gas te llevara al piso. Por otro lado, las "emociones" como lo indican, van de la mano con adquirir la experiencia. Por cierta nunca terminas de adquirirlas. Conducir bien o mejor es un equilibrio entre caerte o cometer errores por falta de experiencia y adquirirla, ¿o cuándo aprendiste a caminar no te caíste? Saludos

[@PersonalEnduro]

No sé cuántas horas de moto tienes ni cuentas motos has llevado, pero hay cosas que dices que puedes probar fácilmente: 1. Cuantos más caballos más difícil de dosificar es la potencia. Date una vuelta en una 450 de motocross o de enduro y luego otra vuelta con una 250 4T, a ver con cual te resulta más fácil y con cual haces mejores tiempos. En alguien que nunca ha llevado moto de campo esa sensación llevada puede ser fatal. 2. Una moto de 125 de 4T es prácticamente imposible que "te tire" por abrir gas a fondo en una situación controlada, una moto grande sí puede hacerlo fácilmente. Si en una curva plana fácil abres gas a fondo con una 450 o con una 300 2T, o una moto más pequeña incluso, se te va a dar la vuelta y te va a tirar seguro. Luego prueba lo mismo con una 125 4T, no se va mover prácticamente nada, aun forzando todo. La evolución más rápida está con motos más pequeñas. Otra cosa es que cambiar de moto cada año no sea viable...