Erste Testfahrt im Elektro Bulli! Wie fährt sich der Elektro VW T5 Bus? Elektroauto Umbau #2

Den Diesel als #Elektroauto #Umbau. Wir haben den #Test gemacht und uns das #2021 gefertigte Elektroauto angeschaut. Damit können alte Verbrenner als Elektroauto umgerüstet werden und noch mal 15 Jahre fahren. Ein großer Vorteil ist dabei die große Co2 Einsparung von 90 %, gegenüber eines Neukaufs. Das Startup Naext will Umbausätze für Massenautos entwickeln und an KfZ Werkstätten verkaufen. Der T5 war der erste Umbausatz.
Ich finde die Idee genial und würde eigentlich die Autobauer da sehen, dass sie selbst solche Umbausätze anbieten.
Schreibt mir gerne mal in die Kommentare, was ihr davon haltet und ob wir das Startup Naext über die nächste Zeit begleiten sollen?
Im ersten Video haben wir mit Nick ein Interview geführt und einmal erzählt was die Fima vor hat:
• Elektroauto selber bau...
Im zweiten Video hat uns Nick noch mal erzählt, was seine Vision ist:
• Elektroauto Umbau! Aus...
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[@MoneyForFuture20]

Das Startup Naext macht den Elektroauto Umbau bei Diesel T5 VW Bussen und entwickelt Umbausätze für die Autos mit großen Stückzahlen. Wenn wir Autos einfach mit Elektroautos ersetzen und neu kaufen würde, wäre es für die Klimaziele nicht darstellbar. Die Umbausätze sind standardisiert und sollen von jeder KfZ Werkstatt innerhalb von zwei Tagen in die Autos eingebaut werden können. Die Firma hat darum diese geniale Idee und ihr könnt mir gerne mal in die Kommentare schreiben, was ihr davon haltet?

[@klausfischer3079]

Wieder Verwendung durch Umrüstung halte ich für eine positive Sache wenn insgesamt die Bilanz stimmt. Sollte nun aufgrund des aus dem Markt ausgeschiedenen (weil hier umgebauten) Fahrzeugs ein „neuer Verbrenner für Afrika“ gebaut werden, so hätte die Welt insgesamt nichts davon… An einen Erfolg der Umrüstung glaube ich persönlich erst, wenn der Preis unter 10.000 € sinkt…

[@klausfischer3079]

Ihre stete und fast schon kindlich naiv anmutende Freude an derartigen Projekten finde ich immer wieder sehr inspirierend, Werter Herr Goldbach. Vielen Dank und machen Sie weiter so!

[@wolfgangpreier9160]

@@klausfischer3079 "wenn der Preis unter 10.000 € sinkt" 🤣😂🤣😂🤣😂 Der ist gut!

[@klausfischer3079]

@@wolfgangpreier9160 Was ist daran so lustig? Die wenigsten Mir bekannten Handwerker und andere Verwender derartiger Transportfahrzeuge sind bereit mehr als 10.000 € für einen solchen Umbau auszugeben… Nach meinem Verständnis wird der Preis hauptsächlich durch die Kosten für die Batterien bestimmt. Und die Preise für Batterien sollen nach verbreiteter Erwartung den nächsten JahrenDoch stark fallen

[@wolfgangpreier9160]

@@klausfischer3079 Weil der Umbau um 10.000,-- nicht möglich ist. Das ist lustig daran. Ich kauf mir doch keinen alten gebrauchten Unimog um 15K bau Motor und Batterien etc. um 30K ein damit ich dann einen selbstgebastelten gebrauchten Unimog um 45K-60K (+ Arbeitszeiten) vor der Tür stehen habe. Das ist für mich als Unternehmer - und ja ich bin einer - finanziell nicht kalkulierbar. Ich kauf lieber einen neuen Cybertruck oder ordentlichen E-Movano oder Iveco Daily Electric mit 150kWh Batterie etc. pp. um 90K mit garantierter Funktion und Reichweite und schreib den von der Steuer ab.

[@nicnordic6143]

Danke fuer den Report ueber ein spannendes Zukunftskonzept. Sollte man nicht Naext im Titel erwähnen?

[@Pierre-vom-Meer]

Einfach klasse.freue mich auf die anderen Videos schon 🛠

[@marcusplatzer1230]

Sehr schönes Video. Ich wusste gar nicht das CATL Kobold ( 6:51 ) im Akku hat 😂

[@lukasj.4967]

Danke für dieses mega Video👍👍👍

[@twincam96Deluxe]

Super! Gutes Konzept

[@andip.8131]

Cool, mehr davon!

[@m.e.975]

Moin moin... Gerade euer Video gesehen leider schon 2 Jahre alt 😢 Wie ist denn der aktuelle Stand bei der Firma? Sind die schon wie geplant weiter gekommen? Sonst tolles Video und super nachhaltiges Konzept 👍👏

[@dirkh.3299]

Coole Sache und sehr clever. Beim VW Bus T5 und teilweise auch T6 wird es wohl viele Interessenten für den Umbau geben. Die verbauten Motoren haben ja nicht gerade den Ruf des robusten Dauerläufers.

[@jornbaran6863]

Super Video! Tolle Firma und Idee! Die einzigen Mankos wären jedoch die recht geringe Schnellladefähigkeit (22KWh) und die dadurch lange Fahrdauer auf Fernreisen. Ebenso müsste doch die Autobahnreichweite deutlich geringer sein als 450 km. Nichtsdestotrotz ein richtig tolles und wegweisendes Konzept.

[@MoneyForFuture20]

Das wird auch noch besser werden bei den nächsten Updates

[@benjaming.4037]

Spannend wäre auch, wenn Naext die Transporter selber ankauft, umbaut und verkauft. Wie ein Gebrauchtwagenhändler mit gewissen Vorzügen. Da würd sogar ich auf Transporter umsteigen 😜

[@peterwalczyk8473]

Tolle Idee und ein richtiger Weg Ressourcen zu schonen.,für dei breite Masse muss der Preis aber auf deutlich unter 15000 Euro gesenkt werden es kommen ja noch der Einbau mit 2000 bis 3000 Euro dazu. Das muss man schon wollen und auch Bezahlen können. Dann gibt es ja auch noch die Konkurrenz aus China die immer auf der Suche sind Neue Projekte in ihr Land zu holen wenn sie lukrativ sind. Wenn bei meinem T6 der Motor sterben sollte würde ich über den Einbau eines E Antriebs intensiv nachdenken aber auch nur wenn es bezahlbar ist . Deshalb finde ich den Abt Bulli schon sehr interessant das normale Fahrzeug wird ja zu Abt geliefert und dann Motor raus E Antrieb rein und er fährt mit dem Originalen DSG Getriebe.

[@OldtimerRescue]

Das klärt nun auch meine Frage zum Getriebe aus dem letzten Video. Das Getriebe bleibt wohl drin, da man aber so gut wie keine Schaltvorgänge braucht, wird es auch kein Schwachpunkt mehr sein.

[@gedientfurdeutschland3718]

Da könnte ich meinen Ranger auch umrüsten, wäre super wenn das geht

[@naextgmbh7695]

Aktuell haben wir kein Umbaumodul für den Ford Ranger, aber Sie können sich gerne an unsere Kollegen von E-Cap mobility wenden. Die beschäftigen sich mit Individualumbauten.

[@Rockton2018]

Habe einen T5.1, 2.5 TDI Offroad Camper .. Kann dieser umgebaut werden?

[@MoneyForFuture20]

Ja, im Prinzip alle T5 Busse. Aber muss verhandelt

[@KarlAlfredRoemer]

Interessantes Projekt. Aber das mit der Kupplung und dem Getriebe ist bestimmt gewöhnungsbedürftig. Warum muss die Kupplung vor dem Losfahren beim Einlegen des zweiten Ganges eigentlich getreten werden? Wenn sowohl das Auto, als auch der Motor steht, müsste man den Gang auch ohne Kupplung zu treten einlegen können.

[@klausfischer3079]

Im ersten Video hieß es, Dies sei nur bei dem Prototyp so und mit dem Umbausatz Der Generation drei entfällt das klassische Getriebe einschließlich Schalthebel…

[@Michael0289]

Ich glaube wenn sowohl Antrieb als auch Abtriebswelle im Stillstand quasi blockiert sind, kann es passieren, dass die Schaltmuffe nicht auf die Schaltverzahnung des Zahnrads aufgeschoben werden kann, sprich dass man den Gang nicht einlegen kann, weil man den Schalthebel nicht in Endposition bewegen kann. Kannst ja mal beim Verbrennerauto bei Stillstand und ausgeschaltetem Motor versuchen, die Gänge durchzuschalten, ohne die Kupplung zu treten 😉

[@KarlAlfredRoemer]

@@Michael0289 Ja du hast Recht. Kommt schon mal vor dass das Schalten ohne Kupplung nicht funktioniert. Aber ein Verbrennungsmotor dreht sich auch viel schwerer als ein E-Motor. Also müsste das Schalten bei einem fast Reibungsfreien Elektromotor fast so leicht gehen wie mit getretener Kupplung

[@wolfgangpreier9160]

@@KarlAlfredRoemer Ein Asynchron Elektromotor kann reibungsarm sein. Ein synchroner nicht. Den kann man mit der Hand eher nicht drehen. Je nach Motorgröße natürlich.

[@KarlAlfredRoemer]

@@wolfgangpreier9160 Ahhhhh, du hast Recht. Das ist eine sehr gute Erklärung. Wir haben paar alte Asynchron Motoren auf dem ehemaligen Bauernhof . Das sind riesen Oschis und drehen fast reibungsfrei. Im Modellbau die Brushlessmotoren haben eine deutliche Rasterung obwohl das nur sehr kleine Motoren im Vergleich zu den Automotoren sind.

[@cavaronev4869]

Ich würde den Jungs raten dringend im Bus/Transporter-Segment zu bleiben und nicht auf PKW wie den Toyota Corolla usw. zu gehen. Nutzfahrzeuge (z.B. Multicar) und Wohnmobile wären evtl. auch etwas. Im PKW-Markt lohnt sich der Umbau vermutlich nicht. Die moderne Fahrzeugelektronik macht es auch nicht einfacher das Antriebssystem auszutauschen. Oldtimer wären vielleicht noch was, aber da ist der Markt wohl eher klein.

[@schunkelndedschunke6914]

Würde meinen VOLVO XC90 D5 Bj.2009 sofort umbauen. Aber auch ein "günstiger" VW Bus mit/ohne Motorschaden wäre echt interessant.

[@naextgmbh7695]

Aktuell haben wir kein Umbaumodul für den VOLVO XC90 D5, aber wenn genug Anfragen zu diesem Fahrzeug bei uns eingehen, würden wir auch für den VOLVO ein Umbaumodul konstruieren. Ansonsten können Sie sich gerne an unsere Kollegen von E-Cap mobility wenden. Die beschäftigen sich mit Individualumbauten. Wenn Sie interesse an einem T5-Umbau haben finden Sie noch mehr Informationen unter automotive.naext.de/ .

[@schunkelndedschunke6914]

@@naextgmbh7695 Danke für die Antwort

[@Dexs59]

Antifa 😂