Erster Einsatz - Fehlende PS werden durch Wahnsinn ersetzt! 🚀💥 Selims Tracktool | Philipp Kaess |

Erster Einsatz - Fehlende PS werden durch Wahnsinn ersetzt! 🙈 Selims Tracktool
Selims BMW ist fertig und es geht mit dem Tracktool direkt auf den Bilster Berg.
Aber vorher stellen wir euch noch schnell den Umbau vor.
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[@timopitz4808]

Der Junge brauch alles, aber auf keinen Fall mehr Leistung sondern erstmal mehr Ruhe, mehr Bewusstsein für das was er da macht. Das was er da so sagt "spürt" er null, wenn ich sehe wie er sitzt, schaltet und einlenkt. Super netter Kerl, aber einfach ein bisschen an die eigene Sicherheit denken

[@thomasbummer4361]

dachte ich mir auch als ich das gesehen hab

[@mein_nickname]

So Leuten hab ich mal mein Motorrad gegeben ... hops und schon warn se aufn Hinterrad.

[@hinterhofschrauber2288]

@@mein_nickname Das ist ja nicht weiter schlimm wenn es heil wieder runter kommt 😅

[@mein_nickname]

​@@hinterhofschrauber2288 Bisher gings immer noch gut aus ;-)

[@FuryCola13]

Bevor da mehr Leistung kommt lieber ne andere Achsübersetzung. Auch wenn das mehr schalten sprich Lastwechsel bedeutet. War er einmal im 4ten? Die Übersetzung von dem BMW ist für die Straße, nicht für die Rundstrecke. Mit der Achsübersetzung kann man auch immer etwas spielen, bzw sie von Strecke zu Strecke anpassen, ohne dass es einen finanziell umbringt. Nächster Step wäre dann ein Getriebe mit passender Übersetzung, und dann kann man mal über Leistung reden....

[@blizzard1351]

Bevor mehr Leistung kommt, mal in Instructor-Runden investieren. Wäre doch mist, den Koffer dann direkt wegzuwerfen.

[@bernhardscharnowsky1990]

Nix gegen selim find in super nett, aber wenn er immer ohne zwischengas zum revmatch mitten in der kurve runter schaltet wird ihm der immer fliegen gehen egal wie tief er ihn legt

[@Smith279thKIAP]

genau das

[@elclippo4182]

So ist es. Lastwechselreaktion nennt man das. Damit kriegt man auch Fronttriebler wunderbar ins Übersteuern.

[@TurboAcki]

Bin auch erstaunt wie sehr er das auto "überfährt"

[@twingoman2000]

Joa, da stehen die Räder halt kurz. Das sollte man aber schon auch im Gefühl haben, dass das nicht gehen kann.

[@C42ST3N]

@@elclippo4182 Genaugenommen nennt man das Shiftlock so wie er runterschaltet :D

[@TheR4MP]

Mutig, ehrlich aber alter Selim... da muss mehr Ruhe rein! ;)

[@Fuelfoxx]

Airwolf hat angerufen: Der Pilot möchte seinen Helm zurück!

[@mathiashanst9898]

Mega lustig!

[@joniversum7554]

Einer der besten Kommentare aller Zeiten :-D

[@mathiashanst9898]

@@joniversum7554 Sehe ich genauso, ich habe erstmal voll gelacht... Top Typ

[@OllivonS]

Juuuuunge, tooodes LACHFLASH... 😁 😁 😁 Danke Mann, der war gut, ehrlich! 🤣👍🏼

[@Marco-vp8he]

Bevor da mehr Leistung rein kommt, muss man aber erstmal schauen dass man die jetzige Leistung die einem zur Verfügung steht, sicher Beherrscht. Wenn das so weiter geht, wird der Motor überdreht. Das Thema Lastwechsel wird hier komplett ignoriert.

[@michaelkrknyak6689]

Der braucht nicht Leistung sondern eine richtig eingestellte Hinterachse und der Fahrer ein paar Fahrstunden.

[@zux37]

Puuuh - ich würde einfach Mal mit der Sitzposition anfangen :D 90° zwischen Ober und Unterarm sehen zwar nicht so cool aus aber helfen schon extrem in der Reaktionsgeschwindigkeit beim Korrigieren^^ so sitze ich in meinem E90 wenn ich chille und nicht wenn ich baller 🤣

[@Darkman3532]

Bruder dann steigt Dilarra aus. Geht gar nicht. 😂

[@xagog98]

@@Darkman3532 Die steigt so oder so aus auf der Rennstrecke 😂

[@Nordlicht05]

@@xagog98 will ja nicht cool einschlagen :D nein soll kein hate sein.

[@K0nst4nt1n96]

42:35 über ner Kuppe ohne Zwischengas runterschalten und sich wundern wieso das Heck ausbricht. Ist ja echt nett der Selim und cooles Auto aber da fehlt das grundlegende Verständnis von Fahrphysik.

[@RacingPhil69]

Das Konzept vom Auto ist mega, viel mehr nach meinem Geschmack als Bennys 3er... Klassisches Rundstreckenauto. Aber ohne lehrerhaft wirken zu wollen, bitte lass es langsam angehen und fang bei den basics an. Sitzposition, Zwischengas, ruhige Lenkbewegungen, Linie, rundes Fahren etc... Zur Nullspur an der Hinterachse sage ich jetzt mal nix, sollte ein Fahrwerk Mann eigentlich besser wissen, kein Wunder dass der Koffer nervös wird. Und Phil sieht endlich mal ne ordentliche Hinterachse :D

[@-instinctive-]

Selim : „ Viel zu wenig Leistung !“ E36: Hold my Hinterachse .

[@murphy3668]

Mit was für einer Überzeugung der Selim so einen Stuss über die Achsen erzählt, ist schon erstaunlich - und das als Mitarbeiter von einem Fahrwerkshersteller.

[@slabhead4424]

irgendwo aufgeschnappt und ohne plan nach reden

[@El_Jugo_de]

Sehr sympathische erste Runde super Einstellung dass ihr den Dreher drin gelassen habt, gehört dazu genauso wie er es auch während der Runde gesagt hat. Like

[@Darkman3532]

Viel spass mit euren Spielzeugen. Aber wie wäre es mit einen Fahrsichheitstraining für die Rennstrecke. Zb mit Tim Schrick, dass wäre super interessant für den Kanal.

[@mariof8711]

Philipp sieht man einfach an, das er sich nicht wohl fühlt. Aber auch verständlich so wie er fährt 🤔👌🏻✌🏻

[@christianjuckenack6686]

Und Philipp braucht nen neuen Helm, nicht nur wegen Optik sondern der Sicherheit 👍 Cooles Video danke für die mitfahrt 👍

[@hinterhofschrauber2288]

Aber der schwarze Helm sieht auch albern aus. Darunter bekommt man ja Atemnot.

[@ismirwuascht612]

Absolut keinen tau vom Autofahren 😂

[@jackdeidolci]

@mario F87: Hatte ich auch sofort den Eindruck, von Mimik und Körperhaltung her!

[@r.e.x.x.]

@@hinterhofschrauber2288 absolut....aber so richtig

[@brullyrc9687]

haha ,zweimal quer; und zweimal abgeflogen auf einer Runde ;muss mann auch erst mal bringen. Letzte Rille seine Mutter, Alter!

[@HeRrAxE]

das zum thema nullspur hinten ist gut xD gerade bei bmw für ungeübte fahrer absolutes nogo

[@C42ST3N]

@@HeRrAxE Nullspur ist top beim BMW (im Driftsetup :D). Als Basis kann man mal mit 0,1 bis 0,3 Grad Vorspur pro Rad ran gehen. Das Setup ist wirklich noch ausbaufähig und auch beim Fahrer geht noch was.

[@HeRrAxE]

@@C42ST3N ja zum driften ideal... beim selo geht definitiv noch was... das setup ist absolut nix für "Anfänger" auf der rennstrecke

[@C42ST3N]

@@HeRrAxE sehe ich auch so. Der ist nicht nur etwas übersteuernd was ja noch geht aber snappy wie die hölle.

[@HeRrAxE]

@@C42ST3N ja das kommt aber auch durch die fahrfehler ... wie philipp schon angesprochen hatte entlastet selo die heckachse im falschen moment

[@captainwoo9097]

Phillip könnte mit dem Helm auch ne Pizza ausliefern :D.

[@RS-2480]

Die wäre bestimmt um den Belag erleichtert 😁

[@mk3_black_hawk]

Na klar kommt das ins Video.Danke Selim das macht halt einfach super sympathisch.👍

[@book3840]

Philipp, pass besser auf dich auf, das ist ernstgemeint, trotzdem danke für eure Arbeit 👍😁🎉

[@Ramsi-Berlin]

Schalten in der Mausefalle, schwierig ❣️😅☝🏼

[@johnstumpf4519]

Echt Megaaaaa auch das mit dem Dreher das Er das drinlassen wollte und dann nur abgefeuert hat.Selim Sympathischer geht nicht. Echt Super Typ

[@derskyflo]

4:38 Warum muss ich, wenn Philipp im Auto was sagt, immer an Terence Hill denken? ;-)

[@Macrotron85]

Zu wenig Leistung....5sec später fast eingeplankt soooo herrlich! ;D

[@lamboginikiller405]

Ganze zwei mal

[@jettalui8786]

Das eine, hat mit dem anderen nichts zu tun.

[@Macrotron85]

@@jettalui8786 Na klar mit mehr Leistung fährt der E36 noch schneller in die Leitplanke und man hat weniger Zeit zu reagieren. Wenn das Auto mehr power hat bekommt man es noch schneller in die Grenzberreiche gerade E36 ist da nicht sonderlich gutmütig.

[@Aviationpilot87]

Erstmal sauber und sicher fahren lernen, dafür brauchst nicht viel Leistung.

[@benjaminsontheimer3838]

Und Zwischengas beim runterschalten üben. Dann bleibt auch der Arsch stabil.

[@Onkel_Richard]

"Fahr jetzt langsam .. fahr erstma raus ... muss erstmal meinen Schlüpper wechseln" 🤣

[@TheTurbo580]

Einfach nur Geil! Auto fast komplett Zerstört und er braucht 300PS! Hat aber Echt Spaß gemacht das Video zu Schauen.

[@TheBommel90]

Phil sieht beim fahren aus als hätte er Todesangst xD

[@mikaeldelargo2452]

Verständlich oder?

[@Matze-1887]

Fand ich eigentlich gar nicht. Bei mir wäre sicherlich 100 mal mehr Gesichtskirmes.....

[@hackerhsv2595]

Absolut nachvollziehbar! Eine Hektik und Unruhe im Auto, nichts gegen den Fahrer, aber bevor ich an weiteren Details arbeite, erstmal am Fahrer arbeiten.

[@Daniel_kein_nachname]

Selim wollte immer ne leichte Limo haben - Philipp Kaess gefällt das 👍

[@euerUsEr]

Selim. der Sitz sollte nochmal 5-10cm nach vorne sodass die Schultern im Sitz anliegen können und man trotzdem das Lenkrad umdrehen kann ohne das der äußere Arm fast durchgestreckt ist. das bringt mehr Stabilität am Lenkrad zumal die innere Hand schon verdreht am Lenkrad ist. die Reaktion beim Dreher war super allerdings wirkten die Schultern etwas verkrampft nach vorne da fehlte der Halt in den Sitz sodass die Armkraft voll ans Lenkrad gehen konnte. Ist nur ein Tipp, Klasse Arbeit und mach weiter mit dem Projekt Tracktool ;)

[@danielmeier7423]

Hinten tiefer wie er schon sagt. Und den Fahrstil ändern. Ruhiger werden ruhiger lenken und die Kiste mehr laufen lassen, dann wirds was.

[@nicograhn7784]

Wenn man wie so ein Prolet im Auto sitzt und ohne zwischen Gas runter schaltet in der Mausefalle braucht man nicht mehr Leistung sondern Verständnis 💪🏻 davon abgesehen gutes Video. Aber bei Selim würde ich nicht mitfahren, so viel Unwissenheit trifft straffes Fahrwerk 😅

[@CSL-Tom]

Alles ok was du so sagst grundsätzlich, aber muss man Selim gleich als Prolet betiteln?

[@HondaCivicEJ9Freak]

Der Koffer brauch keine Mehrleistung sondern erstmal ein kurzes Getriebe. Das geht ja gar nicht. Und dann natürlich sicheres Fahren

[@mkmedia1445]

Wäre es nicht sinnvoller den mit 180 ps mal eine Saison so weiterzufahren und zu verbessern und das fahrerische Können voranzutreiben? Der Step auf 300ps wäre vielleicht etwas zu früh mMn. Trotzdem tolles Projekt und Klasse Auto und Selim ist echt ein entspannter Kollege✌

[@Balu683]

1. Runde Nordschleife. Nach Hause mit dem Abschlepper.

[@dennisb170]

Nix gegen selem ich mag ihn. Aber er fährt so Grotten schlecht. Wenn er so auf der NOS fährt ist die Kiste in Hatzenbach schon klein Holz

[@juliusconstantin8097]

Ich mein das ist ein schönes Auto. Aber vielleicht sollte er erstmal Fahrtraining nehmen. Sonst steht die Karre nach den nächsten 2-3 Trackdays in der Leitplanke. Und Mehrleistung auf gar keinen Fall.

[@desnekke7073]

Selim müsste ein paar Zentimeter weiter vorn sitzen 🪑

[@1812641]

43:30 Philip guckt wie bei einer Kaffee Fahrt im Bus mit vielen senioren ^^

[@DL11983]

Schimpft über Leistung und ohohohoho jajajaja!!!! Philipp ganz Entspannt und dann wieder ohohohohoh jaaajaa! Und viel Phil immer noch recht Entspannt! Haha Saugeil!

[@isimon.]

Ich liebe dieses Projekt!!! Leicht, Handling, Drehzahl 😍 Mal ein anderer Ansatz als Zwangsverdichtung und Overboost haha

[@dopeonplastic369]

Alter mega coole Karre, da bekommt man richtig bock auf auch so ein Teil aufbauen , ah scheisse kein Geld .... egal schau ich halt KZbin ;-)

[@trackfocussed9810]

Sehr nervös auf dem Gas und an der Lenkung 😐 Und dann wundern warum er weg geht🙈

[@mirkoghostdriver7082]

Ich wusste bis zu diesem video garnich das es den e36 318is class 2 gab und ich kannte nur den 318is.😂 Schicker rennsemmel!

[@andreo8199]

Die Garage und der Inhalt ist auch nicht verkehrt :)

[@MrVW2402]

Er will 300 PS und kommt mit 170 nicht klar ... Die typische ausrede wir sind zu leicht an der Hinterachse.... Was soll Ich da bei meinen Golf oder Polo sagen.... Die haben keinen Kofferraum dran ... Sorry aber am Fahrstil muss noch ne menge gearbeitet werden Und für den Fahrwerksspezialisten mal nen kleinen Tipp: mal die Hinterachse ein wenig weicher machen und weniger Luftdruck

[@DM-xl5vz]

Naja ob du Heck oder frontantrieb hast macht schon einen enormen Unterschied wenn es um ein leichtes Heck geht, aber ich denke auch das man das Auto erstmal richtig kennenlernen sollte bevor man nach mehr Leistung schreit.

[@MrVW2402]

@@DM-xl5vz das hast du vollkommen recht. Nur bei so Sachen wie Dämpfereinstellung und Luftdruck ist es egal welche Antriebsart. . Bei Heckantrieb is tatsächlich noch wichtiger dass das alles passt wie man auch im Video sieht. Grip an der Hinterachse nicht vorhanden. Und diese 2 Beispiele sind essenziell wichtig für Grip. Nachdem die Hinterachse komplett steif gemacht wurde mit PU und Uniball ist halt kein Grip mehr da und die Achse kann nicht mehr arbeiten und dann liegt’s am Reifen und Stoßdämpfer und der richtigen Vermessung + fahrkönnen

[@ziorxkomtuper]

Interessanter weise ist der m52b28 (alu) fast genau so schwer wie der m42b18, das höhere gewicht kommt bei den 6-Zylinder Autos vor allem vom schwerem Getriebe, Diff und Kardanwelle. Der m52b28 kann auch mit Getriebe, Diff und kardanwelle vom m42b18 gefahren werden. So kann man einen 6 Zylinder fahren der wenn nicht sogar leichter ist als der m42b18

[@peterm3861]

Ich denke nicht dass der M52 leichter kommt mit zwei Zylindern mehr, der Nockenwellenverstellung, mehr Öl und Wasser im Motor usw. Aber so viel Unterschied wird da tatsächlich nicht sein, vor allem wenn man die beiden Motoren im Serien-Zustand vergleicht. Der M52 ist da deutlich effizienter im Gewicht-/Leistung Verhältnis mit Alublock, Edelstahlkrümmer, Plastik Ansaugbrücke, Plastik Ventildeckel, Leichtbaumaßnahmen im Kopf, Kettentrieb, Kurbeltrieb usw. Ich bin auch eher Verfechter vom M52, bevor jemand z.B. nen (Strassen-) E30 oder E36 mit Vierzylinder fährt. Dass die Batterie beim Sechszylinder hinten sitzt, finde ich auch deutlich schöner.

[@ziorxkomtuper]

@@peterm3861 leichter war bestimmt etwas übertrieben. Ich kann nur von meinem eigenem 318is auf m52b28 Umbau berichten. Das 188er Diff, Getriebe und Kardanwelle ist vom 328 viel schwerer. Insgesamt ist das Auto aber nr 10kg schwerer geworden. Ich habe nur 328er Komponenten verbaut. Mit M42 getriebe, 320i Kardanwelle, und nem 168er Diff wäre das Gewicht sicherlich gleich geblieben Für einen Straßenmotor ist defintiv ein 28er sinnvoller, wobei ich den reiz von einem hoch gezüchtetem m42 komplett verstehen kann. Hat fü mich aber finanziell keinen sinn gemacht

[@epsilonhyperworks7749]

@@ziorxkomtuper M42/M44 ist etwa 10kg leichter als der M52 im gesamten. Nicht viel aber was auch deutlich was ausmacht ist die kürzere Motorlänge und somit die Gewichtsverteilung..und das merkt man dann doch..

[@peterm3861]

@@ziorxkomtuper Da bin ich voll bei dir. Na klar ist ein gepimpter M42 auch sehr cool aber der M52 ist für die Straße und den Geldbeutel definitiv die bessere Wahl, finde ich. Und den M52 kann man je genauso hochzüchten wenn man möchte. Im Grunde ist der M42 ja technisch gesehen auch sehr ähnlich zu den 24V Sechszylindern. Also du hast den kompletten 328i Antriebsstrang in deinen 318is gepackt und danach 10kg mehr gemessen? Rest gleich geblieben? Batterie haste vorn gelassen, oder?

[@peterm3861]

@@epsilonhyperworks7749 Wie gesagt, dadurch dass die Sechszylinder die Batterie ganz hinten im Kofferraum haben, denke ich sogar dass die Gewichtsverteilung gar nicht so unterschiedlich ist

[@weidergeier7595]

Schalten mit Zwischengas ist da Pflicht,damit die Trägheit das Diff nicht sperrt und ihn so abwirft

[@davids.6671]

Das Fahrverhalten vom e36 ist halt einfach krass mit kleinem Grenzbereich auf der Hinterachse bei leichtem Lastwechsel. Aus dem Grund ist er auch so oft in diversen Nordschleifenvideos. Hat er doch gut gemacht. Weiß gar nicht warum alle Selim bashen. Ich habe mich schon auf der Autobahnauffahrt mit 60 km/h gedreht. Total unvermittelt. Spaßiges Auto für die Strecke. Als Familienauto will ich keinen mehr 😂

[@wargamingsucks176]

Wenn ich die Kommentare hier lese ist ja Gefühlt jeder 2te pro Am Rennfahrer... Selim tolles Auto schöner Projekt, und viel Spaß noch mit deiner Perle drück dir allzeit die Daumen und gute fahrt!

[@derSchenns]

Genial, schöner Dreher und beide am Feiern! 👍🏻

[@e12DCOE]

Da fehlt noch etwas Gefühl...aber war ja auch die erste Fahrt..

[@ChristianNeudorfer]

Leistung besser ganz zum Schluss, erst mal gaaaanz viele Runden drehen und langsam steigern... :)

[@hopfenhahn3533]

Unfassbar... sollte da nicht mal jemand was sagen!

[@PeperRacingTeam]

Also im Sinne der Vorbildfunktion würde ich auch erstmal zu passender Kleidung raten, also richtiger FIA Helm mit HANS. Den Skihelm, den Selim auf hat kannst du dir auch sparen und schützt beim Schlag auf den Käfig vermutlich kaum. Und wie Philipp korrekt sagt kann immer was passieren, also finde ich auch sinnig immer mit kompletter Kleidung nach DMSB zu fahren.

[@thomasbummer4361]

richtiger 2020 snowflake

[@V8Roehrldrifter]

Ich empfehle dem Selim das Studieren von Fachliteratur zum Thema Autofahren im Grenzbereich. So'n Buch hat schon was, da lernt man günstig und einfach 'ne Menge über die Basics und kann es dann auf der Strecke systematisch ausprobieren. Hacke Spitze bzw. Aussenrist benutzen und die Mechanik dahinter lernen ist ein super Anfang. Beste Grüße :)

[@Larodas]

Ein sehr geiles Projekt! =) Verheizt den Wagen nicht, lieber bissel mehr Ruhe am Anfang - aber ich bin als Beifahrer auch ein Schisser 😅. Auf jeden Fall unglaublich spannend, bitte mehr davon! Riesen Respekt an Selim!

[@björnh.T3]

Die Schrägstellung des Federbeins bewirkt eine Änderung der "Spreizung" und "Sturz", wobei die Spreizung definiert ist von der Drehachse der Achse, sprich Achse durch Domlager und Traggelenk. Sturz ist "nur" der Winkel zwischen Radmittelachse und der Senkrechten zum Radmittelaufstandspunkt

[@dietmarablinger7737]

Philipp Kaess gehört für mich zu den "Männern ohne Nerven" wäre da nicht um 1 Mio. mitgefahren :)

[@Dracuz123]

Für eine Million wäre ich auch freiwillig mit Selim eingeplankt 😂

[@lostgravity1206]

Beim e36 keine bleche rausschneiden die seitenteile falle ein .sieht man beim e36 compact da fallen die schon ein bei hartem fahrwerk beim e36 macht das unglaublich viel steifigkeit

[@casemodder89]

Jaa... erstmal mit dem 1,8er motor fahren können.... dann mehr leistung machen. Und ohne rev-matching runterschalten ist bei ner heckschleuder das todesurteil. Das wird mit einem kürzeren diff (allgemein übersetzung) auch noch schlimmer.

[@hoshinumberone]

Mutig mutig 😇 ich habe diverse male zurück gespult und Tränen gelacht... Dankeschön

[@thegerman7133]

Und den M42 mit 300 PS moechte ich sehen, seinerzeit wurde der S42 ja mit gutem Grund entwickelt. Die haben knapp 300 PS gehabt bei einer Standzeit von max. 1.5 Stunden.

[@lostgravity1206]

Junge junge der muss noch viel lernen bevor der 300ps auf den koffer haut schaltvorgänge total daneben und der fahrstiel generell komisch so berheizt der auch die Reifen

[@erichlausch9886]

Kettcar würde auch reichen,damit kann nur Nachbars Zaun abräumen 😜

[@koernel.]

Ich hatte selbst ein 318is, aber als coupe, mit dem m44. Einfach ein Ultra schöner motor, mit Einzeldrossel unfassbar schöner, kerniger, aggressiver Klang!

[@dme28]

Der Herr Kaess leidet richtig am Beifahrersitzt :-o

[@herrhans6318]

Grip ist brutal 😂 und fliegt fast bei jeder Kurve ab😅😂😂😂😂🙈

[@chrismoe80]

Grip funzt am besten, wenn die Räder Bodenkontakt haben 😀

[@BraxxJuventa]

Gut dass zu zeigen! Danke Philipp! 👍😁

[@MegaDeiMutter]

mhm, das mit dem Schalten ohne zwischengas bringt die ganze karre zum ausbrechen, weil man ja die Ganze masse vom Motorruckartig abremst.

[@marcel.b.8322]

Sooo und jetzt weiß ich dass Mann sich ein geiles Auto bauen kann wie man will wen man nicht fahren kann bist auch mit nem Smart überfordert

[@fx718]

Hey Phil, ich habe gerade eine nackte Rohkarosse E36 Coupe bei mir, falls du in nächster Zeit mal wieder bei Herrn Schwan oder im Stuttgarter Raum unterwegs bist, bist du herzlich eingeladen, nachzuwiegen :)

[@benjaminhelm5880]

Da müssen die runtergezogen STW Radläufe hin! 😉

[@335ifnx101]

Wird die Limo Karosse ohne Türen gewogen? Das ist ja beim Coupe für hinten keine Option, sprich von den angeblich 100kg Unterschied würde ein Teil auf den Teil der Karosse entfallen wo bei der Limo die hinteren Türen sitzen und nicht nur auf Versteifung.

[@e12DCOE]

Denke ich auch..minus 4x Türen und schon ist es die "leichteste Rohkarosserie" aus der e36 Familie..

[@SubZeroo7]

Man sieht bei dem Dreher, dass der Einlenkwinkel schon recht hoch und die Fahrbahn an der Stelle sehr holprig war und in Verbindung mit dem leichtem Heck hat er sich dann rucki zucki eingedreht. Aber maximaler Respekt an Selim, dass er das hoch bravurös abgefangen hat und auch das Material im Video zeigen möchte!!!

[@manuelduemig2907]

Selims neuer Beruf -> Matchbox Testfahrer :D

[@sumojede8150]

Selim ist so ein ultra Sympathischer Typ, freu mich schon auf die nächsten Videos mit ihm 😃

[@lilleBoyy]

selim fährt leider nicht gut. da hilft auch mehr Leistung nicht.

[@123stingray123]

Wer kennt Sie nicht die gemeine "Selim Kurve" 😅 guter save Selim! 😎

[@AndrOideRnr1]

Sitzposition passt leider überhaupt nicht.. Daran würde ich zuerst arbeiten bevor man über Leistung nachdenkt

[@TIPTOP-38]

Selim herzlicher sympathischer Mann TIP TOP

[@dubistderfehler]

Wild aufs Lenkrad kloppen und dann abfliegen... Junge junge junge 😏

[@peterzwegat2718]

Danke für ein neues Video! ♥️

[@Ramsi-Berlin]

Yeah Baby... Nicht eingeplankt ❣️👌🏼😅

[@derdomas6241]

Hochachtung vor Eurer Leistung. Die letzten 10 Wochen sind genau richtig gewesen. Die Verbindung als Zuschauer zu diesem Projekt ist so 100% perfekt! Grüße aus Forchheim!

[@lostgravity1206]

Es geht nicht um die versteifung die limmo karosserie ist nackt leichter ist richtig weil die türen dann raus sind sind 2 mehr als beim coupe und das seitenteil ist dadurch kürzer aber da du nie ohne heck türen fährst ist die limmo karosserie mit türen nicht leichter

[@jangerten8404]

Bitte die Gurte richtig Schlaufen! Die gehören bei dem Abstand gekreuzt und vorallem eng an das Rohr, nicht das Metallteil 20cm vor dem Rohr.

[@martinsteinbauer712]

Genau mein Programm. Meine schwarze M50B25 Limo wird ähnlich. Ich feier Selim seinen Geschmack.

[@peterm3861]

Bau um auf M52B28, direkt 20kg weniger und 0,3l mehr 😜

[@martinsteinbauer712]

@@peterm3861 Ist durchaus möglich wenn einer einläuft 😉. Das Thema hatten wir diese Tage auch mal bei dem Lightweight M3 Replica aus Deutschland.

[@C63hannoverPrimeTime]

Mega Männer, cooler Einblick. Danke. Mein Gedanke gerade: fuck ich brauch auch so nen Tracktool🤩🥳😎😁🏆

[@Gerx024]

42:40 Hat er da nicht ohne zwischgas runter geschalten in der Kurve? War doch klar das dann der arsch kommt

[@metahack]

Guck Mal Selim, du hast in dem Gespräch schon gesagt dass du übel abgeflogen bist. Hier in den Video ebenfalls zwei mal. Das einzige was dir einfällt ist dass der Koffer mehr Dampf braucht 😅 ich an deiner Stelle würde es einfach lassen. Nicht dass du es nicht kannst aber ich glaube das Schicksal will es einfach nicht

[@lucazeller8708]

Was ein tolles Video! Danke dafür!❤

[@Eagle8_5]

Erst ging ihm das Talent aus und dann die Strasse hihi, nein im Ernst er braucht mehr Training da waren paar üble Schnitzer dabei!

[@isimon.]

Selim bitte pass auf dich auf 😳😅 Setz dir doch einen Tag mal einen Coach neben dich, ich denke da kann man auch enorm viel über das „erfühlen“ lernen, nicht nur die Fahrzeugkontrolle & Strecke. Allzeit gute Fahrt ✌🏻 Geiles Projekt

[@Mosima89]

genau die richtige länge für eim sonntags video top danke jungs

[@lechiffre2617]

Verantwortungslos - sogar dem auto gegenüber !

[@unbekannterhummer5135]

Wann kommt mal wieder was von der Aprilia?

[@Erik-uk7rh]

Im April 🥁

[@moninum]

@@Erik-uk7rh Ja?

[@sLothiC]

Oh Jesus das ganze rollzentrums Thema mit sehr viel halbwissen erklärt, schade eigentlich.

[@LeonardoDaAngelo]

Nur der Stolz hat verhindert das Philipp sagt, halt mal an und lass mich raus ;)

[@yung_richtah]

geil dass der dreher drin gelassen wurde! einfach super unterhaltsam und beide mega sympathisch in der situation!

[@CruiseCrew]

Richtig Hammer das ihr das Video so hochgeladen habt. Klar reden hier jetzt alle, als wenn sie selbst Renn-Instructor wären, aber lasst das bitte nicht an euch ran. Am Ende geht es ja genau darum zu sehen, wie der Weg ist. Selbst bauen, selbst fahren, lernen und leben. Richtig geiles Video!

[@lavender_castle1410]

Selim - bester DriftDieter! 😎💪👍👍👍