Erster Test der Aprilia RS 457: Höchstleistung innerhalb der A2-Grenzen

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Күн бұрын

Die neue Aprilia RS 457 definiert das A2-Sportsegment neu, indem sie als leistungsstärkstes Modell die Gewichtsgrenze von 175 Kilogramm voll ausschöpft. Mit beeindruckenden 48 PS setzt sie sich an die Spitze dieser Klasse. Trotz möglicher Verarbeitungseinschränkungen zeigt sich die RS 457 als vielversprechende Wahl für Sportbegeisterte. Mehr Infos: www.motorradonline.de/supersp...
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Пікірлер: 54

@DrHakennase 3 ай бұрын

imo sieht die Aprilia auch ihr großer Bruder immer so Anfang 2000er aus. Mit diesem fetten hervorstechenden Alurahmen und Schwinge sowie die Lichtmaske

@Lana-ui6xo 3 ай бұрын

Jede Marke bleibt mehr oder weniger ihrer Linie treu, siehe z.B. KTM oder Kawa. Zudem gehören die Fahrwerke der Tuono und RSV in jeder Hubraumklasse seit weit über einem Jahrzehnt zum Besten auf dem Markt

@YangCalgary 3 ай бұрын

Toller Einwurf mit dem Vinalez Interview (auch wenn er von Aprilia bezahlt wird)! Wie gross sind denn die Unterschiede zur RS660 bzgl. Fahrspass? Das Gewicht ist fast gleich ....

@tobiasmunchinger3778 3 ай бұрын

Danke! Fahrspaß kommt sicherlich auf die Strecke bzw. die Nutzung an. Tendenziell willst Du als jemand mit ein bisschen Erfahrung aber schon die Mehrleistung der 660er haben…

@ragnar2770 3 ай бұрын

Spiele grad mit dem Gedanken die oder die… morgen bestelle ich spätestens wegen März Aktion

@milomauer7608 3 ай бұрын

@@ragnar2770was für nen Lappen hast du denn? und spielt Geld da ne große Rolle?

@Kradfreund 2 ай бұрын

@@ragnar2770 und, welches Schmuckstück ist es geworden?

@michischwander3371 3 ай бұрын

Bin gespannt ob es eine Tuareg 457 geben wird! Wie ist eigentlich der Serviceintervall?

@tobiasmunchinger3778 3 ай бұрын

Service-Intervall liegt bei 12.000 Kilometern.

@prometeo0136 11 күн бұрын

Si ,van a hacer una Touareg457

@Maxibsa 3 ай бұрын

Schade das beim Fahrwerk so viel gespart wird das schafft KTM meiner Meinung nach deutlich besser. Die Sitzposition ist natürlich Geschmackssache, aber ich hätte es lieber etwas aggressiver.

@canimboy84 3 ай бұрын

Was hat die Standgeräusch eingetragen?

@tobiasmunchinger3778 3 ай бұрын

95 dB.

@svenyproud 3 ай бұрын

Ich versteh nicht warum es immer kleiner wird... Bin die RS 660 Probe gefahren und die ging schon net sonderlich gut. Die RSV4 dagegen ist eine reine Rennmaschine für über 20k, auch nicht das beste für die Strasse. Warum keine RS 750/800er?? Warum immer diese mini Modelle wie R7, RS457 oder ZX4R?

@timme781 3 ай бұрын

Weil der A2 Markt gerade sehr stark ist. Es kommen viele neue Motorradfahrer im Alter von 18-20 dazu. Die dürfen mit A2 allerdings nur Maschinen mit 48PS oder 95PS gedrosselt fahren.

@smchusky3286 3 ай бұрын

Weil die Hersteller damit den Markt bedienen, mit dem sie Geld verdienen. Mal von der Leistung abgesehen. Man sollte das indische Massenmarktprodukt RS660, nicht mit einer italienischen High End RSV4 vergleichen. Andere Zielgruppen sollten in anderen Schubladen Probe fahren. In der 750/800er Schublade liegt die Susi GSX 8R, die Honda CBR 750 R wird unter einem geheimen Tuch abgedeckt. Ein naheliegender 765er Triumph Sportler fehlt darin noch. Ebenso, wie in der Schublade darüber, die noch geheime Yamaha R9 wartet. In den letzten 15 Jahren wurde das Straßentaugliche Sportler und Sporttourersegment, mangels Nachfrage / Marktlage von diversen Herstellern aus dem Programm genommen. Vielleicht wirds ja wieder, dass Jeder "SEIN" Motorrad in seiner Schublade, am Markt findet.

@Kradfreund 3 ай бұрын

LOL "660 ging schon nicht gut" .. 3.Xs Standardsprint, 100ps bei 183kg vollgetankt sprechen für eine Krücke. Mal ernsthaft: Selbst die erwähnte R7 ist alles andere als langsam. Viele Menschen weltweit möchten schöne, schnelle Supersportler fahren. Sie hängen aber auch stark am Leben und brauchen keine 150ps plus x. Wie der Vorredner bereits sagte, die kleine Schwester 457 zB ist mit Fokus für dem 48ps Führerschein gedacht. Nicht jeder Anfänger benötigt eine Rsv4 mit >200ps. Und ohne Neueinstiger stirbt der Markt aus.

@ragnar2770 3 ай бұрын

Meinst du mit der rs660 100ps wird man auf Dauer nicht glücklich? Will mir die morgen bestellen. Muss ne große Sportler sein und will die 2025 offen fahren. Cbr 650r oder die rs 660? Sound besser bei Honda und Langlebigkeit… Optik, spritzigkeit und Gewicht bei rs

@timme781 3 ай бұрын

@@ragnar2770 ich würde sagen, dass du mit allem über 70 PS langfristig glücklich sein kannst. Da sind andere Faktoren wie Fahrwerk, Bremsen etc wichtiger.

@jluthivr1951 3 ай бұрын

Wie lange braucht das Motorrad von 0-100? Habe auf ganz KZbin nach einer Antwort gesucht aber niemand hat das interessiert.

@Kradfreund 2 ай бұрын

Die RC 390 schafft es in knackigen 5,3s. Die RS 457 wird vermutlich noch knapp darunter liegen.

@Julia-ch2en 3 ай бұрын

Was hat die Maschine für ein Top Speed?

@basti5661 3 ай бұрын

190 km/h laut Hersteller

@DashRendar308 3 ай бұрын

Da schein ja viel Platz zu sein unterm Motor für eine Supersportler. Gibt es Daten zur Bodenfreiheit?

@tobiasmunchinger3778 3 ай бұрын

Also Motocross fahren kannst damit nicht, aber Schräglagenfreiheit hat sie genug - es setzt jedenfalls nichts auf, höchstens mal zart der Zehenschleifer am Stiefel.

@mbvalency 3 ай бұрын

was bitte ist ein Blipper, gibt's das auch auf deutsch?

@tobiasmunchinger3778 3 ай бұрын

Ein Schaltautomat kann den nächsthöheren Gang einlegen, ohne dass Du die Kupplung ziehen musst. Wenn der Schaltautomat („Quickshifter“) eine Blipperfunktion hat, kann er dasselbe auch nach unten - Runterschalten ohne Kupplung also.

@m.j.41 3 ай бұрын

@@tobiasmunchinger3778Danke

@gerdbilger2775 3 ай бұрын

Honda CBR 500 R ! 👍

@ragnar2770 3 ай бұрын

Leider nein. Hatte die 2021er und ist schwer, die rs 660 gedrosselt viel geiler

@unknownname6519 3 ай бұрын

@@ragnar2770aber auch teurer

@sebastian8294 3 ай бұрын

Welchen Vorteil soll die CBR500R haben? Sie ist deutlich schwerer, teurer, hat weniger Ausstattung, Technik, Leistung und der Sound sowie die Optik ist wohl klar Aprilia. Was mich an der Honda stört ist zudem dieser hässliche Auspuff und Schwinge. Und dafür dann 1000€ mehr? Nö

@DashRendar308 3 ай бұрын

Stimmt, finde die Ninja 500 ist schon eher ein Konkurrent als die Honda, aber auch hier scheint die Aprilia vorn zu sein, wenn sie denn zuverlässig ist. @@sebastian8294

@mbvalency 3 ай бұрын

@@sebastian8294 Ob die Honda besser oder schlechter aussieht ist vielleicht auch Geschmackssache. Die Honda hat wohl ein komfortables Fahrwerk, hohe Zuverlässigkeit, Verarbeitungsqualität und Alltagstauglichkeit. Die Aprilia ist das deutlich sportlichere und leichtere Motorrad, muss ihre anderen Talente aber noch unter Beweis stellen. Ich finde beide Motorräder interessant. Bin in Thailand eine längere Tour mit der Yamaha R3 gefahren, die gefiel mir gut. Leider vermisst man nach 3 Tagen doch etwas Power und die Bremse war ziemlich stumpf.

@Ability_to_Swing 3 ай бұрын

Italienischer Athleten Schnitt? Für wen so dieses Bike denn sein? Für max 17ocm Fahrer? 😂Der Werkfahrer im Interview hat die richtige Größe; nämlich die von einem Dackel!

@tobiasmunchinger3778 3 ай бұрын

😂👍🏻 Naja, mach das Gerät größer und es wird schwerer, vielleicht auch unhandlicher und langsamer. Viñales ist übrigens so 171 cm, also tatsächlich eher kurz. So wie beinahe alle MotoGP-Fahrer.

@mbvalency 3 ай бұрын

es soll auch kleine Menschen geben... kann man sich bei der Geburt nicht raussuchen