ERZSÉBET HÍD // Egy hely + Építészfórum

Az Erzsébet hídra ránézve nehezen találnánk ki, hogy pontosan mikor is épült. Sávoly Pál és csapata olyan modern és letisztult szerkezetet tervezett, ami kis túlzással akár ma is megépülhetne. Mi történt a korábbi Erzsébet híddal, milyen bonyodalmak adódtak az új építésénél, és vajon tényleg arrébb kellett tenni a Belvárosi plébániatemplomot a pesti oldalon? Az Egy hely és az Építészfórum közös videósorozatának legújabb részében az Erzsébet hídé a főszerep.

[@TiborToth-cl8dv]

Köszönett, + nyúgott beszédért------ IS !

[@P.B0209]

Mennyivel szebb volt az eredeti.

[@tomej001]

Jó kis videó lett! Azért egy dologra felhívnám a figyelmet: A kábel az nem egyenlő a sodronnyal... A kábelen villamosenergiát és egyéb jeleket továbbítanak. A Sodrony meg az elemi acél-szálakból 'összesodort' hajlékony mechanikai teherviselő...

[@sloweny2086]

Nem lenne rossz, ha a Nemzeti Hauszmann Program keretein belül rekonstruálnák az Erzsébet híd eredeti verzióját

[@balazspetho5636]

Szerintem a legszebb budapesti híd, nekem a Bözsi a kedvencem!

Egyszer egy Ausztral sracot hoztam Zagrabbol az Asztoriaig. Amikor a Hegyalja uton jartunk es feltunt a hid budai pilonja, a felalomban levo fiunak egybol tagra nyiltak a szemei. Ez csak fokozodott ahogy kozeledtunk a hidhoz. Imadom Budapestetet az osszes epuletevel es hidjaval egyutt. Imadom a tortenelmet, noha sokszor mostoha korulmenyek uraltak a varost es annak lakoit. Koszonom a munkatokat! Sok uj infohoz jutottam hozza.

[@bbenjoe]

A régi híd sokkal szebb volt. Igaz, a második híd viszont tágasabb.

[@Varcell01]

Szerintem is sokkal szebb volt a régi, a mostani inkább kommersz! Viszont ha statikailag megoldható, érdemes lenne elgondolkodni rajta, hogy a régi híd pilléreinek hozzáigazított, újra gondolt díszeit ráillesszék! Érdemes lenne ilyen látványterveket is közzé tenni!

[@miklosrez3032]

Sávoly Pál megalkotta az új hidat. Arányai, kontúrjai olyanok, hogy vissza lehetne állítani a régi pompáját. Ezt a feladatot az utókorra hagyta. Az utókor nem élt ezzel.

[@joanyadhatan]

kiváncsi lennék, miért nem egy kicsit lentebb építették, hogy a templom ne legyen útban?

[@gergoturan4033]

Jobban útba lenne a Gellérthegy. Ha megnézed a budai hídfőt térképen el kellett a hegyből bontani egy darabot. Az ott lévő lépcsősorok 1901-1902 között épültek ki. A templomot könnyebb lett volna arrébb tenni de végül inkább a pesti hídfőnél megy arrébb az út egy néhány métert.

[@joanyadhatan]

@@gergoturan4033 köszi

[@ozsvathlaszlo6805]

Jò a pólója dopeman

[@eckert7875]

Szerintem a híd sokkal elegánsabb lenne, ha nem lenne ilyen széles. A kétoldali gyalogutak nélkül.

[@gaborhajnal6159]

Sokak szerint meg nem. Egy sima belvárosi autópálya-híd. Ami messze elmarad a régi díszessége és szépsége mögött. De ez a modern bauhausos építészet mindig a megalomán diktatúrákra volt jellemző. A kiüresedettség igazi monumentális emléke ez. Nekem nagyon nem tetszik. Összehasonlítva a Szabadság-híd és a Lánchíd gyönyörűséges építményével ez a modern idiótaság, a puszta építész mérnöki fércműve lett. Mint az összes lakótelep, amelyek akkor épültek. Modern betonbarakkok a bérrabszolgáknak. Mert ők az embert csak eszköznek tekintették. A legrosszabb Madách Ember tragédiájának falanszter jelenetére hajazva. S ezt dicsőítik. Vitatkoztam a műegyetemen tanító emberrel aki el van ájulva a modern kocka,hasáb bauhausos építészettől. Ha a természetben ez egy nagyszerű forma lenne akkor minden kocka formájú lenne. A paradicsom, az összes termények, gyümölcsök, stb. De nem. A természet sokkal okosabb, hogy minden kockatermés legyen. Ez a beszűkült tudat és szemellenző csak a modern építész marhák vezetője, koncepciója. Rajztanárként elrettentő példaként hozom fel az ellentéteket párba. Lánchíd és Erzsébet-híd. ,Századfordulós szecessziós építészete meg a mai modern jellegtelen vasbeton. Ami nem szól másról mint a látszatbeton uralmáról, a gyenge a silány olcsó megoldásokról. A proli gondolkodásról. Egy Szabadság-hídon meg lehet pihenni, oda fel lehet ülni, oda rendezvényeket lehet szervezni, lezárni az embereknek visszaadni. Míg egy modern Erzsébet-hidat nem lehet csak funkcionálisan használni. Átmenni rajta és kész.

[@eckert7875]

Szerinted hogy a kormány valaha is újjáépíti a régi Erzsébet hidat?

[@Ramfis-cu4gi]

Kőhabcsókókkal, stukkókkal, vascsipkékkel jó lenne? Kifejezetten szórakoztató, amikor valaki ízlés. tudás, ismeretek nélkül fölényeskedik: "modern építész marhák," "proli gondolkodás." (BTW, ha a lakótelep nem tetszik, olvass utána, h mi volt a Mária Valéria-telep, és döntsd el, melyiket választanád)

[@erikkovacs2060]

Én nagyon remélem, hogy egyszer fog még úgy kinézni mint a régi. Nem kell, hogy lánchíd legyen, maradhatna kábelhíd de a két kapuzatot nyugodt szívvel fellehetne díszíteni plusz átfesteni az egészet az eredeti okkersárgára, illetve a régi díszes korlátot is visszacserélni .

[@miklosrez3032]

Sávoly Pál úgy alkotta meg az új Erzsébet hidat, hogy az utókorra bízza, vissza állítja e az eredeti pompáját, szecessziós díszítő elemeit. Erre nem került sor se a kommunizmusban, sem a liberalizmusban, sem orbanisztánban. És ne gondoljuk, hogy a Horthy rendszer negédes romantikája fennmaradt volna, ha nincs negyven év kommunizmus. Az automobilizmus még nagyobb vehemenciával darált volna le minden régi emléket. Nem közismert, de már a harmincas években elkezdődött a villamosok kurtítása. A belső kerületekben, a kis utcákban csörömpölő villamosokat már a harmincas években elkezdték felszámolni. Az autóforgalom, az autós lobbi már akkoriban is működött.