Es el Aerospike el futuro de los Cohetes?

Los motores Aerospikes son una forma diferente de acelerar el aire en la tobera, como su nombre indica el aire de fuera hace de pared frente al aire que sale del motor.
Para contribuir con el canal: www.paypal.me/sergiohidalgoaero
CONTRIBUIR EN PATREON: www.patreon.com/sergiohidalgo
Formar parte del grupo de facebook: www.sergiohidalgo.site/acceso_grupo/
INSTAGRAM: sergiohiidalgo
Podcast Aeroespacial en KZbin: kzbin.info/www/bejne/i5moiniuityCmNU
Podcast Aeroespacial en Ivox: www.ivoox.com/55194869
Podcast Aeroespacial en Spotify: open.spotify.com/show/5LfgjSDTcV5nSB8bc77bCc
MEJORES LIBROS SOBRE INGENIERÍA AEROESPACIAL:
SKUNK WORKS - amzn.to/2YtBkEe
Aircraft flight nuevo - amzn.to/3hgLHE4
Aircraft flight - amzn.to/3dSxAmd
Aircraft flight 2 mano - amzn.to/2ATKRfP
Don´s theory of lift - amzn.to/3hej8Y5
Understanding physics of aerodynamics - amzn.to/3f8kAJs
Fundamentals of aerodynamics - amzn.to/2Ytofe8
REFERENCIAS:
[1]: www.grc.nasa.gov/WWW/k-12/rocket/isentrop.html#:~:text=Isentropic%20flows%20occur%20when%20the,because%20of%20the%20area%20increase.
[2]: www.grc.nasa.gov/WWW/K-12/rocket/astar.html
[3]: www.engineering.com/calculators/isentropic_flow_relations.htm
[4]: en.wikipedia.org/wiki/Multistage_rocket
[5]: www.hq.nasa.gov/office/pao/History/x-33/aero_faq.htm
[6]: www.researchgate.net/publication/230601230_Design_and_Numerical_Analysis_of_Aerospike_Nozzles_with_Different_Plug_Shapes_to_Compare_their_Performance_with_a_Conventional_Nozzle

[@juanarce3203]

*Eres un verdadero Crack Sergio Gracias a ti la comunidad Hispanohablante crezca día a día nos desvelas las Maravillas de la Ingeniería Aeronáutica de una forma que todos pueden entender y lo mejor en nuestra lengua madre*

[@LucasGrillo]

Puedes hacer un vídeo actualizado hablando del nuevo motor de cohete Aerospike impreso en 3d de la empresa española Pangea Aerospcae.

[@nahuelbreitenbruch526]

El video mas esperado por toda Latinoamérica unida

[@ranua9327]

Hispanoamérica

[@ramiroberiol1000]

Castellanoamerica :v

[@ranua9327]

@@ramiroberiol1000 Hispanoamérica

[@ramiroberiol1000]

Castellanoamérica

[@ranua9327]

@@ramiroberiol1000 El reino de Aragón también participó en la empresa del Nuevo Mundo, en menor medida que Castilla porque no eran tan poderosos, pero también participaron y se beneficiaron. Los separratas indepes catalanes (y no tan catalanes) tienen un problema muy serio con la historia.

[@juanarce3203]

*Yo cuando leí sobre el XRS-2200 y del J-2X quedé Maravillado y hasta hoy en día leí sobre eso hace más de 15 años*

[@marcioacunacamacho4786]

Un video muy bien explicado, espero en un futuro que nos expliques sobre el centro de presiones de un cohete y como se calcula. ¡Saludos desde Perú!

[@JacobElsouki]

yo la verdad nunca los he oido los aerospike gracias por mostrarlos muy satisfecho por tu canal!!!. acabo de ver a Joyplanes en el video al final? wow la union de los mejores!!

[@lamaquinadelainformacion826]

El tema de motores es el que más me gusta, cuando estudie ing.aerospacial me especializaré en motores

[@CRD72]

Muy bien explicado, muchas gracias

[@4lm0n0]

No puedes hacerme esto. Yo esperaba ver los contras de este tipo de motor. El ansia me corroe y no puedo esperar a ver la segunda parte. Me ha encantado. Gracias, de verdad.

[@mauribarberomerlini5168]

Vi el video de Aerospikes de Everyday Astronaut 150 millones de veces y aún me cuestionaba hasta el nombre! La traducción mata! Gracias Sergio!!!

[@ytamlaureanovargasaroca8165]

Saludos desde Colombia, muy buenos videos y la verdad no tenia ni idea de estos motores, no sabia que existían; continua con más explicación de estos motores Aerospike por favor. Bendiciones.

[@widoramirez2147]

Lol Sergio necesito si o si más vídeos como este

[@JorgeHernandez-lp1lc]

▼・ᴥ・▼

[@alexp22]

Se podría hacer lo mismo para una tobera de un avión supersónico sin post combustión no? En plan con super crucero. Como el avión de boom. Asi se podría aligerar peso y ahorrarse complejos mecanismos de las toberas variables.

[@teleabastocentrodecopiado3024]

Excelente explicación !!! Gracias

[@yulzulu2065]

pudes hablar algun dia sobre los motores de plasma , gracias por hablar de los aerospikes muy bune video

[@joseurena6549]

Interesante vídeo! Ya estoy apuntado para el próximo!

[@guiyermoromero7161]

Eres un genio, y lo sabes. ¿sale un video de aerodinámica?

[@meckrack3435]

Te tienes que abrir un Twitter! Muy buenos vídeos, esperando la continuación de este, un saludo!

[@erinbrown3892]

Como veo que respondes preguntas te quiero hacer una relacionada con los motores ¿Vas a hacer un video algún día sobre los motores de plasma? ,creo que todavía no existe ninguno 100% funcional pero solo por curiosidad para entender porque no se usan todavía y que sería necesario para usarse ?

[@PedroSanchez300]

el proyecto X-33 (venturestar) de la nasa de 1995, que iba a sustituir los transbordadores espaciales estaban diseñados por lockheed martin para usar los motores aerospike, cuando vi el concepto de la x-33 no sabia que concepto usaban para la propulsion luego hace uno 2 años fue que me entere que usarian aeropikes

[@Locodany13]

Haaaa gracias, siempre prefiero un vídeo de 8 o 10 minuto y es genial cuando le hacen parte 2 y 3 si es mucha la información

[@lauracora9234]

SERGIO, ESPAÑA PUEDE HACER NUESTROS MISILES,🇪🇸.

[@asen88borislavov]

Tienes que hacer un vídeo sobre los lifting bodies ( los cuerpos voladores). El nuevo transbordador espacial de la empresa SNC es un lifting body.

[@martinaquino2735]

Muy bueno , saludos desde Uruguay 🇺🇾

[@eduardocontreras3878]

Este canal es increible

[@alvarozunigavera2860]

Genial vídeo, los conocía de un vídeo de Everyday Astronaut pero este está mucho mejor explicado

[@jesusinclanblanco1302]

De casualidad te acabo de encontrar, increíble tus vídeos, llevo del tirón 6.... Donde está la segunda parte de este? 😃😃😃

[@j.mdeespana.1378]

Muy bien explicado.

[@A..T..M..]

cuandolos vi por primera vez asta aora yo pensaba que jeneraban el enpuje porque como los motores etaban en horizontal el aire tenia inercia al salir del motor la parte conica lo redirijia generando enpuje

[@antonioxicotencatldiazcont758]

Sho no lo conocía hasta que lo vi contigo, que interesante , pero creo que ya se por donde va el que no se use .... Saludos y esperaremos el siguiente video

[@riovonstahl2869]

No seáis vagos! Chafad ese likeee necesitas la segunda parte y lo sabeeees!

[@hectoralvarogarzonbuitrago7479]

Lo conocida en X 33 que seria en su momento el reemplazo del transbordador aero espacial.

[@CGDESIDERATI]

Bien explicado, lo entendí

[@juancruzgalarzar.3651]

El próximo lunes es el último supersónico!😆

[@SergioHidalgoAero]

Hipersónico**** jejejeje, os va a molar mucho

[@juancruzgalarzar.3651]

@@SergioHidalgoAero sisi, de la emoción me equivoco 😂

[@elfierros6523]

Yo también lo espero con ansias

[@lamaquinadelainformacion826]

Yo igual

[@ivansanchez143]

Una pregunta: ¿podría utilizarse la forma del aerospike entre 2 motores jet en vez de dos toberas convergentes-divergentes (una para cada motor)?

[@joseloco8186]

Pero que bien explicado, eres un crack tío en serio mas subs para el tío Sergio!!!

[@juanarce3203]

*Ahora me pregunto qué sucedería si en la parte Plana o Toroidal del Aerospike se implementa un Scramjet 🤔*

[@RH-hg8kt]

Probablemente no funcionaria por la cantidad de fuerza de rozamiento generada y las ondas de choque, recuerda que en los scramjet la combustión se realiza a velocidades supersónicas, por tanto te interesa tener una salida del aire lo más "limpia" posible para no generar ulteriores ondas de choque que puedan ralentizar el flujo. (De esta primera parte no estoy tan seguro, no descartaría que recortando la tobera se pueda respetar la forma de un aerospike, pero no tengo claro si tiene alguna ventaja como tal a este punto, y además añades peso y complejidad). Lo que no descarto es que sea un sistema que se pueda ver en futuros aviones comerciales supersónicos con turbojet. Eso si, lo descarto en cazas principalmente porque en maniobras con altos G la presión exterior del aire podría derivar en "aberraciones" en la uniformidad del empuje, es decir, mientras que en un caza actual la tobera protege la salida del flujo de la presión externa del aire y por tanto hace que el empuje sea lo más homogéneo posible a la salida del motor, en los aerospikes esto no ocurre, ya que dependen de la presión externa a la salida y de la uniformidad de esta. De hecho este es el motivo por el cual SpaceX descarta su uso, imagínate que durante la reentrada de un Falcon 9 hay turbulencias (que las hay) y el flujo de salida del motor no va hacia una dirección determinada por el ordenador de abordo sino hacia donde dictaminen las turbulencias... Esto implicaría perder parte de la potencia y poner en juego el éxito del aterrizaje. Con dibujitos y esquemas sería mucho más fácil expresarte la idea que te estoy diciendo, pero los comentarios de KZbin son bastante limitados en este aspecto.

[@juanarce3203]

R H Muchas gracias por tu respuesta concuerdo contigo el motor sería mucho más complejo pero si se puede si se varía la geometría de la Tobera y de la Garganta además existe una Tecnología Revolucionaria la Propulsión Eléctrica o de Plasma que perfectamente podría Funcionar en un Scramjet que también podría variar su Geometría para optimizar el flujo de Aire o Plasma que ingresa y sale del Motor además Existe el Motor Aerospike Toroidal muy Similar al Motor Convencional pero con un Cono dentro Pero mira la Maravillosa Tecnología de La Propulsión de Plasma Eléctrico kzbin.info/www/bejne/sKPIhaWpndiaY8U

[@juanarce3203]

R H Mirad la Propulsión por Plasma Generada por Microondas imagina añadirlo en un Aerospike Linear o Toroidal kzbin.info/www/bejne/sKPIhaWpndiaY8U

[@juanarce3203]

R H Además los Aerospike Linear y Toroidal se diseñaron para ser SSTO o Cohetes de una Sola Etapa como el X-33 VentureStar que despegaba Verticalmente y aterrizaba similar al Transbordador pero un SSTO VTOL sería posible con un Motor Toroidal porque el Plasma no se ve tan influenciado por la presión y condiciones climáticas como las turbulencias

[@antoniofeijoo2010]

@@juanarce3203 El problema de esa tecnología es su baja fuerza de empuje,aunque en lineas generales su empuje específico sea mayor y válido para utilizarse en el espacio,no es viable para despegues o aterrizajes, simplemente no se levantaría del suelo.

[@leandrosanchez5284]

creo que este motor lo había visto en everiday astronaut, pero como no se mucho ingles no entendí el vídeo XD, este vídeo lo necesitaba por alguna razón, like y suscripción

[@nicolaslahan9036]

Que hermoso video!

[@sebastianmoran7504]

NOOOOOOOOO. nescecito ver el siguiente videeeoooo yaaaaa. Quede loco.

[@sebastianmoran7504]

Para cuando el segundo video?

[@leonelrodriguez7523]

Hola Sergio, podrias explicar como funcionaba el Valkiria B-70, que alcanzaba mach 3, cuando se montaba en su propia onda de choque, eso seria muy interesante, saludos crack

[@hernanromero4757]

Hola Sergio, estoy terminando Ingeniería Aeronáutica, y debo aprender a manejar muy bien ANSYS para mi proyecto de grado, que libros me recomiendas.

[@brunoarci09]

Teniendo en cuenta la teoria del aerospike, no seria posible hacer que una tobera convencional siga el mismo principio y adapte su geometría por si sola? seria un gran problema para el ingeniero que la diseñe, pero sería posible?

[@SergioHidalgoAero]

Como digo si es posible, pero necesitas dinero y muy probablemente mucho peso extra

[@A..T..M..]

@@SergioHidalgoAero serjio y si hacemos que la tobera sea un poco elástica para que cuando le intentemos lo que sea que uno quiera se vaya estirando

[@joaquin2989]

Muy bueno. Conocía los motores.

[@asen88borislavov]

Haz in vídeo sobre los zepelines modernos o también llamados dirigibles (Air ships).

[@isaacstrokes4279]

wey aunque el vídeo sea largo igual lo veo, de hecho para mi es mejor, tus vídeos son muy interesantes, educativos y didácticos ( divertidos)

[@emiliomaidana5131]

Es un capo este man,debería trabajar en Airbus o algun otro conglomerado aeroespacial renombrado

[@frankreyes3663]

Fue estupendo

[@rafaelcastaneda7984]

ESTAMOS INTRIGADOS!! CUANDO SALE EL 2ºVIDEO!!

[@luisorlando.orlando5416]

Toma tu like buen hombre.👍

[@KURT_97]

Reconozco este motor por el ksp jajaja. Adapta muy bien el empuje con la salida del aire pero de todas formas creo que requiere mucho combustible para usarse, no estoy seguro. Un saludo desde argentina

[@sergiomontesdeoca9943]

Entiendo que es la relación entre el diámetro interior/exterior tobera, para que la presión sea mayor.

[@eitelpastor6813]

en el minuto 1:36 se ve que la salida de gases cambia de color de naranja a blanco formando un triángulo invertido de color blanco eso porqué es porque se concentra en ese punto mucha temperatura o algo así??? Gracias x todo maquina me encantan tus videos

[@juansuarez7662]

Gracias!!

[@josemanuellopezmolina9452]

Creo que más que un grupo de Facebook los yonquis queremos un grupo de discord.

[@rubenberon7082]

Muy interesante. En un reportaje reciente que el KZbinr Everyday astronaut le hizo a Elon Musk, decía que lo habían analizado al aerospike, pero lo descartaron por lo problemático de implementar , contra motores ampliamente probados. No valía el riesgo .

[@eduardosaavvee5629]

funciona y muy bien, en los Ranger de interestelar se puede ver

[@osodefelpa2660]

Sergio para cuanda va a estar la parte 2 masomenos haci me preparo jeje

[@D.Programmer]

Una duda! Para calcular el radio de la tobera, es el diámetro de la garganta entre el de la parte divergente o viseversa, no entendí esa parte lo dijiste de las dos formas

[@atulananda6824]

Otra pregunta puedes esplicarnis de los motores Hipersonicos y como es que a EEUU le a costado tanto obtenerlos después que los Ruso y los Chinos... Gracias

[@emiliobonilla7484]

Broooo otra vez en vez de parar bola a la clase estoy viendo tu vídeo :v Ya viste el mig 41? Esta lámpara que quieran usar un motor como el del sr 71 para manejarse mach 4 Deseame suerte que a las 4 tengo prueba de transfer :'v

[@noestamossolosnostenemosan1302]

No sabia lo de las fases. Pensaba que era para no tener peso muerto una vez agotado el combustible. No conocia este motor.

[@antoniofeijoo2010]

Lo de dejar a tras la etapa anterior para eliminar peso muerto también es correcto.

[@PROMT_CANAL]

la segunda parte para cuando ? Saludos y gracias

[@ricardoalanjuarez384]

Jamas avia oido ese tipo de motores, esta interesante el video. Saludos Yonki de la ciensia. Una rasuradita no te cairia nada mal 😅

[@gabrielmartin3107]

conocía los aerospike pero no sabia como se adaptaba a las diferentes presiones y me suponía que solo se evitaba una etapa de cohetes pero que no servia fuera de la atmósfera.

[@milo8379]

Vas hacer un video del motor SABRE?

[@SergioHidalgoAero]

por supuesto

[@A..T..M..]

@@SergioHidalgoAero y del motor de deonacion rotatoria tanbien ?

[@eduedu454]

Muy bueno y como se puede fabricar uno a escala en 3d

[@jesuscarceller]

Da la sensación de que los motores duoerdraco de la cápsula dragón de soacex, explotan una especie de hibridación de motor convencional con una salida de gases tipo aerospike. Puedes corroborar ó desmentir eso ?. Gracias.

[@Mrcometo]

2:55 no lo he entendido bien: ¿La relación es el ratio entre los dos diámetros o es con las áreas como dijiste antes?

[@carloswilmertorrestorres5766]

Buen video podria realizar un video aserca de los cohetes de plasma

[@atulananda6824]

Hola hermano tengo una pregunta para ti.... Como piensa Aterrizar en marte y regresar... Hojala me respondas muchas gracias....

[@ignacio3154]

Cuando hiciste la pregunta de cohetes yo termine pensando en el me 163 komet, los bi-1, los cohetes anto no guiado y guiado con capacidad de destuir objetivos, entre otras.... Me parece que deberia ser menos rebelde 😂

[@arturoquintana6627]

Me puedes recomendar algún libro sobre propulsión???

[@javiertorroja6002]

No conocía ese tipo de motores pero me parecen muy interesantes y me imagino porq no se usan, o el precio o da muchos fallos

[@joaquindursodiz4703]

hace mucho que no miraba un video tuyo xd

[@danniels948]

Amigo si yo quisiera iniciar una starup de cohetes mas o menos cuanto me cobraria un ingeniero aeronautico? Para comenzar mi mini empresa?

[@ournewlander6969]

buena muy buena Aerospike

[@raulmalaga1]

500 likes, a esperar la segunda parte

[@gabrielmartin3107]

Si se usan los aerospike lineales creo en aviones de bajo perfil de radar pk son lineales y se ocultan del radar mejor. Y ahora que lo pienso tb se usan en aviones normales, seguro que has visto esos motores que tienen a la salida de la tobera ese elemento centrado en la tobera sobresaliendo de esta. ( no se como se llama, desconozco esos nombres)

[@elpoderdelingenio531]

Estoy esperando la segunda parte ...

[@ALD3BAR4NGAMING]

Ya llego papu jajaja gracias por los videos

[@458fxxk]

Y el aire ambiente varia más velocidad y presión

[@scr5051]

top de los motores mas potentes, sugerencia saludos

[@mininogamer4518]

ni savia que esas cosas existían

[@reyniersantander]

Oye qué opinas del motor de pangeaspace que hicieron en 3D y es de tipo aerospike ...

[@kemandogasolina]

Bro vengo del futuro, osea de videos posteriores, en cada uno me mandas a vídeos anteriores para poder entender el video que estoy viendo... No será un bucle que me lleve al ritmo de la lambada?

[@psicodelico6]

Esto es resubido?

[@osodefelpa2660]

Voy a ver q puedo aportar si puedo espero q pueda

[@gabrielmartin3107]

Tobera de geometría variable?

[@cesarramonmassola3872]

SERGIO,TENGO ACCESORIO PARA POTENCIAR LA CANTIDAD DE ELECTRICIDAD QUE UTILIZA UN AVION DE LINEA DE TAMAÑO GRANDE Y OTROS USOS EN ACCESORIOS VARIOS,COMO HAGO PARA QUE VEAMOS SI ES FACTIBLE,ES MUY ECONOMICO (DADO EL COSTO DE ESE TIPO DE AERONAVE)Y ASEGURA EL FLUJO CONTINUO DE LA ELECTRICIDAD NECESARIA EN LA AERONAVE SIN SACRIFICAR POTENCIA EN LOS MOTORES ,ADEMAS NO TIENE PELIGRO DE RECALENTAMIENTOS Y ES LIVIANO Y PRACTICAMENTE SIN ONEROSO MANTENIMIENTO,DENTRO DE UNOS DIAS VOLVERE A CONECTARME CONTIGO POR ESTE MISMO MEDIO,A VER SI TE INTERESA ESTUDIARLO,YA QUE ES NECESARIA UNA OPINION EXPERTA .SALUDOS DEDE ARGENTINA ¡¡

[@truquichan]

¡Ay! Las puñeteras manias de buscar un SSTO. Las razones, las de siempre, pasta y control del riesgo. No estan solucionados del todo los problemas de refrigeración y solo por los materiales del spike que aguanten (y son muy bisoños)se dispara el coste y el peso. Luego lo de la bajada de rendimiento entre 1Mach y 3Mach se me escapa, pero suena a que no tienen npi de como solucionarlo (yo ni entiendo por que ocurre).

[@carlosernestotorresgonzale5311]

Sergio, tengo una curiosidad: los diseñadores del Antonov 225 han dicho que para adaptar la fabricación de una versión actualizada de este modelo de avión de carga; habría que rediseñarlo completamente! Como existe solo uno actualmente en servicio, y hay otro a medio hacer en la fabrica original en Ucrania, pero en estado casi de chatarra; crees que sea posible adaptar este tipo de motores para darle el empuje necesario para el despegue (debido a su gran tonelaje) y especialmente en la frenada al momento de aterrizar?

[@CarlosMendoza-md9rr]

Me interesa para ver otras aplicaciones con hidroneumático

[@franciscoa.6151]

Gracias por responder a la demanda...muy malvado dejarnos con la espina...ajjajaja

[@blackct2640]

a ver, no se nada de cositas aeroespaciales pero estuve pensando y lo que creo puede ser mas factible a que no se usen los aerospikes es el consumo de combustible.

[@YasYas-wr3gd]

Porque en el superheavy las rejillas aerodinámicas están separadas de una forma diferente al Falcon 9

[@edgardocastaneda4392]

Sergio si un cohete viaja a ras del agua cual es la diferencia de un cohete espacial explicame

[@jdtaramona]

Cubre el alunizaje del Chang’e 5. Tiene cero marketing. Si fuera una misión americana lo sabría hasta mi abuelita!!!

[@mauriciom7691]

voy a ver el otro video, pero sin saber nada voy adivinar, creo que es por que el material que separa los dos flujos de fuego no aguanta la temperatura, .. solo se me ocurre XD .

[@gustavoagaitan]

Efecto Coanda?

[@carlosernestotorresgonzale5311]

Esto es para tratar de desarrollar un nuevo avión de carga masiva que supere la versión original, aprovechando las bondades del avance tecnológico, como las creadas en el diseño del Airbus A380