«Если нашли брак - перекладываем весь асфальт». А двор стоит 100 000 BYN ☝🏻

  Рет қаралды 152,095

это avby

это avby

Күн бұрын

БЕЛАЗ. Карьерные самосвалы в работе • БЕЛАЗ. Карьерные самос...
Качество и целостность дорожного покрытия - то, что ежедневно волнует всех автовладельцев и не только. В новом ролике покажем процесс укладки нового покрытия, а также продемонстрируем, как и из чего производят сам асфальт. Постарались получить ответы на наиболее неудобные вопросы, в том числе на самый главный: кто виноват в быстрой изнашиваемости дорог и появлении ям?
В рамках нашего репортажа мы посетили завод «Макродор», специализирующийся на изготовлении асфальта.
Но производство асфальта - это лишь одна часть всего процесса. А какие подводные камни кроются в процессе укладки? Есть ли ключевой этап, при нарушении технологий которого покрытие неминуемо становится некачественным? Об этом смотрите в нашем новом ролике.
00:00 Интро.
01:02 Подготовка к снятию старого покрытия.
05:52 Дорожная фреза.
07:46 Как обстоят дела в регионах?
11:53 Завод по производству асфальта.
18:54 Чем посыпают наши дороги зимой?
23:05 Укладка остывшего асфальта. Какие последствия?
26:01 Принцип работы асфальтоукладчика.
28:27 "Косяки" в укладке покрытия и их устранение.
33:10 Какой транспорт наносит максимальный урон покрытию?
Подписывайтесь на наш канал: kzbin.info?sub...
Следите за нами в социальных сетях:
Instagram: / insta_avby
Tiktok: / av.by
Telegram-канал с новостями: t.me/avbynews
Вконтакте: newsavby
Одноклассники: ok.ru/av.by
Facebook: / belarus.auto
Twitter: / avby_bel
LinkedIn: / av-by

Пікірлер: 410
@etoavby
@etoavby Ай бұрын
Пишите откуда вы и довольны ли качеством дорог, которые встречаются ежедневно 🙂
@mechanic4015
@mechanic4015 Ай бұрын
пригород Минска , трасса М6 не плохая , но дороги в поселках дерьмо . ремонт их такой же .
@stels_brest
@stels_brest Ай бұрын
У нас в Бресте на проезде между домами ямы огромные, пол колеса поместится в них, на въезде заделали камнями, а дальше никому ничего не надо. Вот такие ремонты.... :(
@user-xq6zt1lo5f
@user-xq6zt1lo5f Ай бұрын
Юлия! Предлагаю Вам снять ещё один репортаж о грандиозной для Беларуси стройки дороги между Логойском и Плещеницами! Там и цементо-бетонное плотно заливают и развязки строят!!!
@user-mv6nw8ou7e
@user-mv6nw8ou7e Ай бұрын
Дворовая часть в городе никакая. Страх. В сельскую местность приезжаешь к родителям, то вообще беда полная
@user-oy6md4sw2b
@user-oy6md4sw2b Ай бұрын
Планёрка в 6 утра для итр, определяем объём работ на разных участках, погода на первом месте, если дождь затяжной= людей с асфальтоукладки обзваниваем что выходной сегодня. Но день простоя дорого стоит в короткое лето, поэтому когда погода под ? Рискуем. Отсюда все вопросы про укладку в дождь.
@user-vh4cm7is9w
@user-vh4cm7is9w Ай бұрын
У нас асфальт бывает летний и зимний,к лету зимний сходит,начинают укладывать летний и так бесконечно 😂.
@mars4964
@mars4964 22 күн бұрын
переклыдвают уже хорошо
@BLAblabla45458
@BLAblabla45458 21 күн бұрын
в Башкирии ямы везде, как после бомбежки
@mars4964
@mars4964 21 күн бұрын
@@BLAblabla45458 кировская область так же. в самом кирове хороший асфальт убирают ,а в районах Ж
@foxbatvita4249
@foxbatvita4249 Ай бұрын
Не показали чайник со смолой.
@user-su8yo7bu2j
@user-su8yo7bu2j Ай бұрын
Не показали французскую технологию латания ям - приезжает маз, засыпают яму гравием и заливают битумом из ведра. Потом эти камни летают по дороге и хорошо если не в лобовое стекло
@user-gz6qb7vk2y
@user-gz6qb7vk2y Ай бұрын
И в лобовые летает и ничего не случается даже на скорости >100 км/ч
@user-su8yo7bu2j
@user-su8yo7bu2j Ай бұрын
@@user-gz6qb7vk2y это просто повезло. Как пойдёт лабаш трещиной - я скажу. Все хорошо. Подумаешь лобашь пошёл трещинами
@Yifzmagarki
@Yifzmagarki Ай бұрын
Верно. Хотя по закону должны за собой подмести. Знаю ибо жена работала в этой отрасли
@Alexand_Silachew
@Alexand_Silachew 23 күн бұрын
У нас есть сибирская инновационная технология. заделывание ям кирпичами)
@user-su8yo7bu2j
@user-su8yo7bu2j 15 сағат бұрын
@@Alexand_Silachew раньше была брусчатка. Вечная дорога. А кирпичи это типа тоже самое но дешевле
@user-ew3tt6ee3y
@user-ew3tt6ee3y Ай бұрын
подушка под асфальтом играет самую важную роль.. если подложка сделана тяп ляп, то какой бы хороший асфальт не был бы, он будет крошиться.
@123vesta
@123vesta Ай бұрын
Как говорится п.....ть.не мешки ворочать😂😂😂
@user-qc6zn2ss6t
@user-qc6zn2ss6t Ай бұрын
Тема ямочного ремонта не раскрыта
@YTKA_B_HNKE
@YTKA_B_HNKE Ай бұрын
не хуже чем там где лучше, так что не переживай))
@user-ym5et9oh1u
@user-ym5et9oh1u Ай бұрын
Без обид. Но такой репортаж надо в германию ехать снимать. А нашим дорожникам включать к изучению. Им всем по...ю.
@user-lx1ov8ql9l
@user-lx1ov8ql9l Ай бұрын
В германии не самые лучшие дороги, Франция и Голландия намного выше по уровню...
@UbivanKenobe
@UbivanKenobe 29 күн бұрын
С такими сметами дорожники не могут себе позволить излишества, так е как оснащенные бригады с измерительными инструментами,четкими проектами,и опытными лопатерами,сметы по низу рынка ,поэтому и результат
@lewii63
@lewii63 16 күн бұрын
Баварцам тож надо посмотреть. Уж больно там дороги местами убитые 😂
@alexmax1160
@alexmax1160 8 күн бұрын
@@user-lx1ov8ql9lкогда в Голландии и Франции будет такой же трафик как в Германии, тогда можно сравнивать. А так сравнение не корректно.
@NikCompani
@NikCompani Ай бұрын
Нельзя класть в дождь... Встречаются клоуны которые в снег кладут асфальт и заявляют что всё нормально
@jcb805
@jcb805 26 күн бұрын
Именно КЛАСТЬ можно 😢 Чем они и занимаются 😊😂
@alexmax1160
@alexmax1160 8 күн бұрын
Немцы кладут.
@user-xq6zt1lo5f
@user-xq6zt1lo5f Ай бұрын
Юлия! Предлагаю Вам снять ещё один репортаж о грандиозной для Беларуси стройки дороги между Логойском и Плещеницами! Там и цементо-бетонное плотно заливают и развязки строят! Интересно было бы кругозор расширить!
@etoavby
@etoavby Ай бұрын
Спасибо за идею!
@user-su8yo7bu2j
@user-su8yo7bu2j Ай бұрын
Если вы считаете нагрузку на дорогу - неужели сложно при расчёте сделать запас на увеличение количество машин? Кто то неправильно просчитал нагрузку и теперь виноваты автомобилисты которые ездят и сами дороги уничтожают
@user-fd8dm5zd5t
@user-fd8dm5zd5t Ай бұрын
Если Вы такой грамотный, почему не сделаете то о чём говорите?
@maximp9502
@maximp9502 Ай бұрын
Браво! Макс тупой комментарий 🤦‍♂️​@@user-fd8dm5zd5t
@user-su8yo7bu2j
@user-su8yo7bu2j Ай бұрын
@@user-fd8dm5zd5t мне за кого то сделать его работу а зарплату кому будем платить? Для чего люди заканчивают универ или институт? Ради бумажки?
@user-su8yo7bu2j
@user-su8yo7bu2j Ай бұрын
@@user-fd8dm5zd5t без проблем просчитаю. Вводим большой повышающий коэффициент и посчитаем. Ценник за работу какой?
@BersZerker
@BersZerker Ай бұрын
Согласно действующим ТКП, проектирование и расчёт прочности новой дорожной одежды ведётся с учётом перспективного увеличения движения на 7-13 лет с учётом категориии и состава движения
@ludmilaludmila8458
@ludmilaludmila8458 Ай бұрын
показушно. Кладут асфальт абы как. Люки то сильно выше асфальта, то проваливаются. Ямы латают кривыми руками. Не соблюдают технологии, потом асфальт после очередной зимы в ямах. Винят погоду.
@mrmsrussr1922
@mrmsrussr1922 24 күн бұрын
Как приятно посмотреть! Ни одной мигрантской рожи! Молодцы Беларусы!
@UbivanKenobe
@UbivanKenobe 16 күн бұрын
Радуйся что наши на лопатах не работают,а работают в инженерах ,мастерах
@andybull8352
@andybull8352 Ай бұрын
Мне кажется, что рабочая форма дорожных рабочих, и рабочих на предприятии, больше похожа на тюремную робу, чем на одежду, которая должна обеспечить технику безопасности. рабочая одежда должна быть более яркая.
@AlexandrKortikov
@AlexandrKortikov Ай бұрын
Кто вам мешает выиграть тендер и разбавить яркими красками форму рабочих@
@slavakovalev3093
@slavakovalev3093 Ай бұрын
За "яркость" отвечают вставки оранжевые. Яркие цвета в реальной работе засираются сильно быстро.
@user-vh4cm7is9w
@user-vh4cm7is9w Ай бұрын
Так и есть.
@nikitasilver5875
@nikitasilver5875 Ай бұрын
Так их скорее всего заключённые и шьют, т.к. главное чтобы дешевле было.
@matveymishmail
@matveymishmail 28 күн бұрын
Я всегда считал что эти робы зеки шьют. Все криво и не по размеру.
@mirror6251
@mirror6251 Ай бұрын
Дороги убиты ,и сильно ( про дворы вообще молчу) и к 9 мая не сильно что изменилось , вчера ехал по гомельской трассе не доезжая дукоры , колеса можно потерять , было , ( хоть местами и латали )
@user-fg6hb1qt7c
@user-fg6hb1qt7c Ай бұрын
дороги убиты пиец что было до 20 года и сейчас это пипец
@SelskajaNou
@SelskajaNou Ай бұрын
Охую и ахаю с людей которые не могут убрать свои корчи, когда это действительно нужно...
@siarhey76
@siarhey76 Ай бұрын
Жил в стране, где это не было проблемой. Наблюдал из окна как перекладывали асфальт на придомовой территории. Дорожники привозили с собой вилочный погрузчик, переставляли "корчи" на одну сторону дороги, укладывали асфальт на половине дороги, переставляли "корчи" на другую сторону и укладывали асфальт на другой половине.
@seregarad8489
@seregarad8489 Ай бұрын
@@siarhey76 Проблема в том, что в нашей стране после таких манипуляций хозяин переставленной машины в 99% случаев сразу вызовет страховщиков, ГАИ и всех кого можно, снимет все дефекты с машины и будет с пеной у рта доказывать что все повреждения машины вызваны работой вилочного(или любого другого) погрузчика. И у нас в стране собственник сможет возместить себе ущерб подобного рода. Т.к. ущерб понесет предприятие, оно будет возмещать его с виновных лиц в той или иной степени согласно кол.договора. Вы хотели бы чтобы вам, как производителю работ, после каждого ремонта двора прилетал "минус" на пару годовых зарплат за повреждения личного транспорта незнакомых вам людей? Поэтому переставлять машины или ГАИ, или сам, только сам.
@user-sg2je2tt2d
@user-sg2je2tt2d Ай бұрын
Дело точно не в жаре или морозе, дело в технологиях и бюджете...В Европе дороги стоят по 20лет..Другое дело что нужно людей занять каждый день и месяц, да и бабки отмыть....
@vasili375
@vasili375 Ай бұрын
Брехня - 20лет. Если только бетонка.
@AlexandrKortikov
@AlexandrKortikov Ай бұрын
Так там и морозов нет, половодья. Где там болотистая местность та же@@@где ты 20 лет за дорогой в Европе следил@😅😅😅
@vasili375
@vasili375 Ай бұрын
@@AlexandrKortikov тыкать себе в зад будешь. А целом необходимо понять что такое дорога и что такое покрытие дорожное, то есть дорожная одежда. Дороги и у нас по 20лет стоят - к вашему сведению.
@user-vh4cm7is9w
@user-vh4cm7is9w Ай бұрын
Голландия вся на болотах и намытых грунтах,дороги зеркало.​@@AlexandrKortikov
@alex-zp7vw9kg4n
@alex-zp7vw9kg4n Ай бұрын
​@@vasili375нет не брехня в скандинавских странах освальт лежит 20 лет, все зависит от подготовки и технологии укладки, они учитывают да же влажность воздуха.
@user-ol8qm8op4f
@user-ol8qm8op4f Ай бұрын
Дороги дороги дороги как всегда очень печальная тема.😢😢😢
@mr_fil
@mr_fil Ай бұрын
"Главная наша проблема это особенность климата, частные переходы через 0, поэтому дороги разрушаются...." Ну да, в Беларуси же самый уникальный климат, нигде такого больше нет.
@alex-zp7vw9kg4n
@alex-zp7vw9kg4n Ай бұрын
В скандинавских странах очинь отличается +25 летом, - 30 зимой, разница на лицо
@realshurikby
@realshurikby Ай бұрын
​@@alex-zp7vw9kg4nсправедливости ради, ваше высказывание совсем ни к чему, проблема видимо от того, что вода меняет агрегатные состояния часто, а не в сильном морозе и сильной жаре. Я конечно же не утверждаю что нельзя разработать и использовать состав который будет приспособлен к таким условиям, но и обратного утверждать не могу, потому что на это не учился.
@user-vo2vz7nb7x
@user-vo2vz7nb7x Ай бұрын
Ты не поверишь, но в Новосибирске, Омске, а тем более Тюмени - ещё сложнее)
@user-wp1ul3uy9h
@user-wp1ul3uy9h 29 күн бұрын
Это в странам Скандинавии расскажите,) опять обман, адговорки, как по телевизору)
@lewii63
@lewii63 16 күн бұрын
О как и ожидалось сказочки про Скандинавию от тех кто там ни разу не был😂
@sanich1231
@sanich1231 Ай бұрын
после окончания работ надо загонять водовозку и по всей территории работ разлить воду - если где остались лужи переделывать работу. вода просто уничтожает асфальтовое покрытие!
@vdul
@vdul 14 сағат бұрын
Молодец журналистка! Всю технологию за работника асфальтного завода рассказала
@user-dk4ch1rd2y
@user-dk4ch1rd2y Ай бұрын
Почему новая дорога идёт волнами? Люки, то выше, то ниже. Лужи стоят. Это никто не контролирует или такие допуски? В Бресте много сделали, в центре вообще супер. Остановки из брусчатки, очень хорошее решение👍. Видел как в дождь кладут👎
@blik13
@blik13 14 күн бұрын
""Если нашли брак - перекладываем весь асфальт"" --- пиз..бол, ты меня называаала)))
@Raznoe2000
@Raznoe2000 Ай бұрын
Я видел как в Германии ремонтируют дороги. Снимают асфальт и все основание более метра в глубину.( Если под асфальтом размыло пусторы, будут идти ямы и трещины даже в новом асфальте.) Делают отводы для воды, гидроизоляцию, заново трамбуют песок и щебень. Потом асфальт. Получается идеальный результат на долгие годы.
@vasili375
@vasili375 Ай бұрын
Не сравнивайте капремонт автодороги с текущим ремонтом её покрытия.
@AlexandrKortikov
@AlexandrKortikov Ай бұрын
Ну а километр дороги сколько там стоит@ ты готов столько платить в РБ , особенно если грузоперевозчик
@user-vy8kt9jj8f
@user-vy8kt9jj8f Ай бұрын
У нас каждый год нужно делать одну и туже дорогу, где тут экономия денег, один раз сделали качественно и забыли на 20 лет(((
@user-vy8kt9jj8f
@user-vy8kt9jj8f Ай бұрын
Положили асфальт летом, весной остались одни ямы как после бомбёжки, вот вся экономия
@user-vy8kt9jj8f
@user-vy8kt9jj8f Ай бұрын
​@@vasili375 так нам и нужен капремонт дороги, смысл делать ямки каждый год после зимы, немцы свои дороги делают годами
@Dim87as
@Dim87as Ай бұрын
Вот во дворе положили асфальт, весной корку ледяную ковшом сдерают, оставляя царапины.😅
@Novak_by
@Novak_by Ай бұрын
Сколько специалистов у нас в стране по укладке асфальта,даже не ожидал и как в большенстве случаев диванные,более 15 лет отработал на самосвале и как раз на подготовке и укладке асфальта и на всех проспекта и на кольцевой и во дворах и в Минске и окрестностях и проблема только одна,просто чтобы сделать качественно и асфальт и укладку нужно чтобы этим занимались ЧАСТНЫЕ ФИРМЫ ,а не государственные как в нашей стране и чтобы с них был спрос и гарантия на их работы и тогда будет асфальт лежать годами и погода и транспорт будут не причём, а причин в гос.организациях я могу Вас здесь написать тысячу о которых здесь не рассказали и никогда не расскажут.
@user-su8yo7bu2j
@user-su8yo7bu2j Ай бұрын
Говори А, говори и Б
@user-fg6cc3xl5t
@user-fg6cc3xl5t 29 күн бұрын
И поехол
@Ihor_Semenenko
@Ihor_Semenenko 25 күн бұрын
Помимо качественной кладки нужно еще - качественный проект и качественная эксплуатация. Очень часто покрытие страдает от отсутствия эксплуатации как таковой. Если вам в машине не будет вовремя менять масла, долго она не проедет, но вот чистить дорогу и следить за колеей и качеством сцепления, просадками локальными, дефектами и вовремя их устранят, до образования ям - считается не нужным.
@Gogol0065
@Gogol0065 Ай бұрын
Перец мля,полторы недели ..опу свою сто метров до дома пешком носил))
@user-su8yo7bu2j
@user-su8yo7bu2j Ай бұрын
Зам директора не знает себестоимости разновидностей битума. Не, цифрами нужно владеть. Сказал бы - на 20 % дороже или 30 %. Никто не требует точных цифр
@user-rf47CwB72
@user-rf47CwB72 Ай бұрын
Я требую точных ціфр.
@user-su8yo7bu2j
@user-su8yo7bu2j Ай бұрын
@@user-rf47CwB72 как будешь асфальтировать дорогу в частном секторе - тогда и узнаешь
@jurisru
@jurisru Ай бұрын
@@user-rf47CwB72так он даже неточных не знает
@Ihor_Semenenko
@Ihor_Semenenko 25 күн бұрын
Если это главный инженер или зам производственный, ему и знать конкретные цифры особо не надо. Так же битумы есть разных марок, разных типов модификации - потому однозначного ответа нет.
@abitofeverything310
@abitofeverything310 Ай бұрын
И по транспорту, которые портят асфальт. МАЗы карьерники, зерновозы. Пустой МАЗ карьерник весит 14-15 тонн, берет на борт от 20 тонн(будем честны). При не сложных расчётах выходит по 11.5 тонн на ось и это при равных нагрузка! Но такого не бывает, задние оси нагружены больше чем передняя, и получается, что как минимум по 13 т/ось, а по факту больше 15т/ось, у МАЗов. Сейчас будут ограничения, но они же будут ездить с таким же грузом. В городах будет колея, на трасса местного значения колея, а виноваты фуры, у которых максимальная нагрузка на ось 11 тонн и то на ведущую, и то столько грузит малый процент и это 1 ось, а не 2 и не по 15 т/ось.
@user-ef3qx2vq2r
@user-ef3qx2vq2r Ай бұрын
У америкосов, везде весы для большегрузов. Хоть и дороги в основном бетонка. У нас где нить видали)?
@AlexandrKortikov
@AlexandrKortikov Ай бұрын
Поддерживаю, а транспортников с весами особо и не видать по мкаду и окрестностям
@user-lj6th9et4p
@user-lj6th9et4p Ай бұрын
Живу в России, в моем городе каждую весну дороги превращаются в нечто, по которому трудно нормально передвигаться. Основные проблеме на стыках асфальта и железнодорожных или трамвайных путей. В этих местах ямы сильные образуются. В моем городе большая проблема с ливневкой (нет у большинства дорог) и с вывозом снега в зимний период.
@user-ih6hc4le9i
@user-ih6hc4le9i Ай бұрын
Спасибо за вашу работу по съёмке таких важных роликов😊
@YTKA_B_HNKE
@YTKA_B_HNKE Ай бұрын
в дождь никто не ложил, но нам положили по всей России😁😁😁
@user-yp1hd4du7c
@user-yp1hd4du7c Ай бұрын
Такое ощущение что охраннику сказали провести экскурсию по заводу😂
@user-lo4wt3om8g
@user-lo4wt3om8g Ай бұрын
Да асфальт делают не всегда качественно а много где его давно пора заменить Но хорошо хоть что-то делают за деньги налогоплательщиков Ролик сняли класный проработали так держать хотелось бы к концу года гордится нашими дорогами Хотя-бы главными улицами
@user-gj4tr7ze2i
@user-gj4tr7ze2i Ай бұрын
Спасибо за объективный репортаж о работе коллег.
@stsrss
@stsrss Ай бұрын
Очень интересный выпуск. Однозначно лайкос 👍👍👍
@denmiron1405
@denmiron1405 Ай бұрын
Бобруйск, доволен возобновлением дорог....
@maksbyad2
@maksbyad2 19 күн бұрын
Буду защищать диплом по этой теме. Хороший выпуск👍
@user-oy6md4sw2b
@user-oy6md4sw2b Ай бұрын
Асфальт это вишенка на торте,чаще с основанием проблемы(гдето глина, отсев песка в 50-х применяли, вместо щебня) которое дорого ремонтировать, куча проблем.
@denis8288
@denis8288 Ай бұрын
Интересно посмотреть было !
@user-qq3tp2ym7s
@user-qq3tp2ym7s Ай бұрын
Молодцы, зашёл.
@user-vi5ln5nn2i
@user-vi5ln5nn2i Ай бұрын
К слову о электрозарядных станциях из конца видео, как такую во двор заказать?
@nikolay2597
@nikolay2597 15 күн бұрын
На Лиговском копали Барклаевскуую улицу.Людям сделали обьезд вдоль РЖД.Там почти никто не ездил.И вдруг нашли в Питере 20 пропавших газелей.
@user-tm5qe3uz6o
@user-tm5qe3uz6o 21 күн бұрын
Все заебись. Только непонятно одно - почему асфальт весной вместе со снегом тает?
@alekseivarnakov3671
@alekseivarnakov3671 Ай бұрын
Экспертизу можно провести другим способом,взять зил 130 савок пустой а пасажир будет эксперти вруку дать стакан с молоком и едут предположим минск-витебск и видео с выходом в ютуб.
@alekseivarnakov3671
@alekseivarnakov3671 Ай бұрын
Сказочники эти дорожники,в гродно клали асвальт в -27` и они говорили это нормально,а тем орущим на комбинате,почему не могут выдать переговорные устройства,которые вешаются на ухо.
@user-su8yo7bu2j
@user-su8yo7bu2j Ай бұрын
В Гродно асфальтный завод начинает работать в апреле и до октября. Потом не работает
@seregarad8489
@seregarad8489 Ай бұрын
@@user-su8yo7bu2j Неужели вы думаете, что этот честный диванный эксперт может соврать? Раз говорит ложили в -27, значит точно ложили! А то что ни завод в такую погоду не сможет выпустить смесь, ни доехать она не сможет до объекта разве что кубиком, ни укладочная или укаточная техника в такой мороз тупо не пашет... Ни один пневмоцилиндр в такую погоду с места не двинется, если уж на то пошло... Но раз он видел, значит точно брак делали, вот лично я-верю! Просто заснять не успел, телефон замерз, а так бы он всем показал!))))
@Ihor_Semenenko
@Ihor_Semenenko 25 күн бұрын
В -27°С у вас не запустится половина техники дорожной, в катках замерзнет вода, и они не смогут работать, масло в укладчике буде стильно вязкое. ДА и запуск АБЗ при температурах ниже -10°С вопрос очень не простой. Вот в -5°С вполне реально, да и проблем нет делать укладку в такую температуру, если соблюдать технологию. Какая разница какая температура, если вы смогли довезти асфальтобетон, уложить его и уплотнить до нормативных требований?
@user-lw9eq8wo9r
@user-lw9eq8wo9r 4 күн бұрын
Ббелые Русы молодцы! У вас же предприятия есть, тракторостроительные, автостроительные, Белаз отдельная тема ваще. Надо налаживать производство таких фрез! Думаю не только себя обеспечите, спрос будт на них и заубежом.
@user-ek9hd7pq4r
@user-ek9hd7pq4r Ай бұрын
Показали бы после обеда состояние этих работников. Особенно как "наобедаются" и потом какой асфальт получается.
@user-cc1ll9zk5e
@user-cc1ll9zk5e 26 күн бұрын
Не очень согласен, работал, видел. Их под ночь привозят на базу, такие заёпанные! Какой такой "обед" на жаре, вы чё, ну нафиг...
@user-ek9hd7pq4r
@user-ek9hd7pq4r 26 күн бұрын
@@user-cc1ll9zk5e Я работал в этой организации 8 лет, поэтому и знаю. И в каком состоянии выходят с работы. И как на ходу на кошках пьяные выпрыгивают и ноги ломают некоторые деятели.
@Ihor_Semenenko
@Ihor_Semenenko 25 күн бұрын
Вы лопатой попробуйте перекидать 5-7 т за смену горячего и дурно пахнущего асфальтобетона, да он еще и тяжелый собака. Если вы "пообедаете" в перерыв, то загнетесь очень быстро.
@user-yl8hz4vv9t
@user-yl8hz4vv9t Ай бұрын
Срезаемый асфальт по меркам нашего города считается идеальным! Там срезафте а нам привозите укладывайте:)
@ev7624
@ev7624 Ай бұрын
Да конечно интерестно было наблюдат за процесом как всё устроенно, а особенно как устроен завод, потому что туда же не заидёш пасмотреть и ескурсии не бывает. Интерестно было посмотреть как утилизируется старые машины. Как в америке всё в каток или под прес или какота разбор бывает и сортировка материалов и куда везут на переработку и куда же девается старые машины
@user-cn1vj1tz4h
@user-cn1vj1tz4h 19 күн бұрын
Жил рядом с Финляндией, там фины дорги делали в городе при СССР еще, только недавно начали менять тот асфальт, и то не к везде, татуары и преддомовые территории ещё стоят без проблем. В местах где меняли финский асфальт уже дыры
@user-fq7ic1zg6h
@user-fq7ic1zg6h Ай бұрын
Обратите внимание что происходит в г. Новополоцке в частности на разбитые дороги не отсутствие грамотного ремонта места просто кидают в яму раствор и даже не пытаются равнять в уровень
@AlexandrKortikov
@AlexandrKortikov Ай бұрын
Скажу , что после казахстана, не говоря уже страны более дальние, у нас обьективно очень хорошие дороги. Латвию, литву туда же можно записать, это мнение не только мое.
@user-nt8un5ol2b
@user-nt8un5ol2b Ай бұрын
Мне понравилось видео как дожили и делают асвальт можно почаще снимать про асват.
@timves8051
@timves8051 Ай бұрын
Москва задолбали каждый год менять асфальт на мкаде. А как же гарантии
@danterage636
@danterage636 42 минут бұрын
В древнем риме дороги сохранились спустя века, наш асфальт через год уже шершавится
@sergeigarusov2939
@sergeigarusov2939 8 күн бұрын
Со всех сторон, это когда на тракторе к подъезду привезли, вывалили, затем утрамбовали ручной трамбовкой… т наз полная замена двора гродно, БЛК,34
@serafimgertsev3729
@serafimgertsev3729 21 күн бұрын
Досмотрел только до слова "асВальт", дальше без меня. Простите))
@user-xv1bg9xi5q
@user-xv1bg9xi5q 23 күн бұрын
Не показали типичную укладку в ливень или в марте, когда снег тает, а еще и идет))
@user-lh4ez3rv1f
@user-lh4ez3rv1f Ай бұрын
Люди! Запомните! Спрашивать нужно с того кто эту дорогу принимает! Всегда есть заказчик или куратор! Дорожники вам сделают что захотите, под ваш бюджет!
@Ihor_Semenenko
@Ihor_Semenenko 25 күн бұрын
Нет, спрашивать с того, кто дорогу эксплуатирует, почему они вовремя все не делали и не следили за ее состоянием.
@fitc374
@fitc374 21 күн бұрын
вопрос такой: после укладки асфальта берется проба. этот прямоугольник наполняется водой и весь асфальт сходит следующей весной - технология такая? московская область.
@user-xc5ys8yc9i
@user-xc5ys8yc9i Ай бұрын
Ролик познавательный, значит надо правильно называть то, о чем говоришь.Нет такого понятия "асфальт". То, что на заводе - это асфальтобетонная смесь, а уложено на дороге- асфальтобетон
@lazyplayer6966
@lazyplayer6966 Ай бұрын
У жучки прикид гопника😊. Лучшая
@Waischess
@Waischess 16 күн бұрын
Количество диванных специалистов в комментариях просто зашкаливает.
@user-qo7jf2iu6y
@user-qo7jf2iu6y Ай бұрын
7 лет, максимум 2 года. В городе Переславль-Залесский осенью 2023 положили весной растаял
@user-gp4ky4yz7w
@user-gp4ky4yz7w Ай бұрын
Привет братья Беларусы
@HAR100LEY
@HAR100LEY 20 сағат бұрын
Как скзала один дорожный рабочий мне, хорошего асфальта у нас в стране нет
@janakask718
@janakask718 15 күн бұрын
Симпотичная репортерша😃👍
@user-em9zs1so2x
@user-em9zs1so2x Ай бұрын
Вы в асфальт цемент добавляете ?
@user-gm7hf6rp3y
@user-gm7hf6rp3y 13 күн бұрын
Очень интересно
@user-fu9kw5qt5k
@user-fu9kw5qt5k Ай бұрын
на каких основаниях при ремонте дороги , каждый год ремонтируют одни и те же места( трещины, раскаолы) .от чего исходят где надо менять куски а где нет???
@Colenuiogyrez
@Colenuiogyrez Ай бұрын
В СССР асфальт быд очень качественно уложен, он даже сейчас встречается, и выглядит неплохо, причина только в одном- все строго по ГОСТ должно быть, начиная с основания дороги и заканчивая битумом. А сейчас же воруют, причем очень много. Например если для прохода основания каток должен 15-20 раз пройтись, то он проходит всего 10, а разницу в цене дизтоплива кто-то кладет в свой карман. Поэтому пока не будет жесткого контроля качества над дорогами, не будет и их долгого срока службы.
@strelllman
@strelllman Ай бұрын
Влад Кадони хорошо в лаборатории поясняет)
@user-sj9kj7nn3f
@user-sj9kj7nn3f 23 күн бұрын
Только везде по городу снимают асфальт и чыерез 2 месяца только ложат асфальт)
@Yifzmagarki
@Yifzmagarki Ай бұрын
34:30 есть присадки, но реально никто их не использует ибо дорого, так что если кто-то ложит в дождь, у нас 100% это не правильно
@user-og8mo6iu4w
@user-og8mo6iu4w 23 күн бұрын
Ещё, сколько раз наблюдал при ремонте дорог,при покрытии асфальта, водители на маленьких погрузчиках при незастывшем асфальте разворачиваются на месте, зачастую просто чтобы повиделываться,потом появляются ямы, выбоины.Нужно просто таким горе водителям, давать пенка под зад.
@swolf3655
@swolf3655 Ай бұрын
Нет ловерия к строительной сфере! Ценники дикие, постоянно не укладываются в РАЗЫ в финансирование, новое жильё класса ГЕТТО дикой этажности и качества. Везде уши коррупционного сговора. Догадаетесь как это народ воспринимает!!! В Кудрово много лет висела табличка "деревня Кудрово" и не было никакой инфраструктуры! Кто то ответил???
@user-cc1ll9zk5e
@user-cc1ll9zk5e 26 күн бұрын
Какой толщины лежал, такой же и положат, подушки не переделывают! Какие нагрузки, вы о чем ваще? Уже по весне некоторый замены просит! Или сначала кладут, потом копают трубы менять. Циркциркцирк! Пока гарантия толковая не будет, нифига не изменится. А почему при ремонте под стоянки не расширять место? Тоже денег нет. По документам всё гладко, главное..
@Ilnur_Astrakhan
@Ilnur_Astrakhan Ай бұрын
К нам в Астрахань приезжайте у нас тут тока на спец машине тока можно и ездить или плавать 😢😢😢😢
@user-wt4sw4qs7g
@user-wt4sw4qs7g Ай бұрын
зато бамбас наш.
@seregarad8489
@seregarad8489 Ай бұрын
@@user-wt4sw4qs7g держи желудь! Заслужил! ))
@YTKA_B_HNKE
@YTKA_B_HNKE Ай бұрын
17:22 заставили бедняжку мужика орать🤣🤣🤣🤣хоть сказали бы что микрофон слышит😆😆😆😆😆😆
@user-su8yo7bu2j
@user-su8yo7bu2j Ай бұрын
Со сморгони специалист очень интересен. Вот с кем нужно было снимать видео а не по скайпу консультироваться
@user-wt4sw4qs7g
@user-wt4sw4qs7g Ай бұрын
Юля, ну в Мінске хватает магазинов с нормальной одеждой, ну навести же их.
@user-dy3ok3zg7g
@user-dy3ok3zg7g Ай бұрын
Немного лукавит про транспорт, так как колея встречается даже в тех полосах, где грузовому транспорту запрещено ездить. Еще мне интересно, в америке делают основание бетонным, почему у нас так не делают ? И там дороги выглядят значительно лучше, но нагрузки там не меньше чем у нас.
@SONY-77-YURASIK
@SONY-77-YURASIK Ай бұрын
в Америке делают на 50 лет, а у нас на 50 дней (в лучшем случае)
@Ihor_Semenenko
@Ihor_Semenenko 25 күн бұрын
Бетон хуже, по ряду причин. Колея возникает из-за нескольких причин, потому ответа однозначного вам дать тут не смогут. ОТ просадки основания, до стирания верхнего слоя колесами, в том числе и от неправильного состава асфальтобетона. Это очень широкая пробелма.
@user-jp3sc9ii8x
@user-jp3sc9ii8x Ай бұрын
✌️✌️✌️🤟🫰🫰🫰🫰👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🫶🫶🫶🫶Спасибо большое за выпуск удачи. Мне понравилось ❤❤❤❤❤
@user-nt2gc2ek4u
@user-nt2gc2ek4u 8 күн бұрын
Зачем стекло битое дабавляют в асфальт ,что бы шины чаще менять.
@directdirect4985
@directdirect4985 Ай бұрын
Люля, сожги свой пуховик и сделай хорошую прическу. Про укладку в дождь, рассмеялся... Сделали 300т асфальта, пошел дождь... И куда всё... В целом лайк.
@AlexandrKortikov
@AlexandrKortikov Ай бұрын
Со стилем беда у Юли
@unit7897
@unit7897 Ай бұрын
😅 Я думаю Ваше мнение по поводу внешности, вертела она на пропеллере
@choper7247
@choper7247 Ай бұрын
Асфальт не делается в запас, он производится в момент проведения работ и никакие 300т никуда девать не нужно в случае дождя
@Rameo84
@Rameo84 26 күн бұрын
@@AlexandrKortikov Беда))))), Лучше пусть ботики даст укладчики и оденет его))! Лук такой как асфальт
@Ihor_Semenenko
@Ihor_Semenenko 25 күн бұрын
@@choper7247 От АБЗ до участка 1 час дороги, производительность АБЗ в ролике 300+ т. Прораб на участке понял, что сейчас пойдет дождь, дал команду АБЗ стоп - вопрос знатокам - куда денутся те 300+ т. что уже изготовлено, погружено в самосвалы и едут на участок?
@user-vw2ft8uv4f
@user-vw2ft8uv4f 15 күн бұрын
С нашей погодой полезен только наш опыт и материалы,а людям нужно жить скромнее , больше пользоваться общественным транспортом, самый вредный для асфальта это дворник, он колет лёд и бьёт топором асфальт, и тут натекает вода в выбоины и асфальт капут
@IrikZaubairov
@IrikZaubairov 20 күн бұрын
У нас во дворе и на дорогах и под снегом кладут.
@Yifzmagarki
@Yifzmagarki Ай бұрын
29:10 просто надо делать нормально подготовку, щебня не жалеть например
@user-pg6pr6kb1n
@user-pg6pr6kb1n Ай бұрын
Чем дальше от Минска ,тем ужасней дороге . Поэтому в Минске не делают ямочный ремонт как у нас, смолой и щебнем ?
@deamdavedave1390
@deamdavedave1390 Ай бұрын
так что за трек на фоне?
@user-rj4rk1tp4n
@user-rj4rk1tp4n Ай бұрын
Угу, всегда у нас лаборатория показывает что асфальт супер, но весной он сам уходит….
@jcb805
@jcb805 26 күн бұрын
ПОСТОЯННО говорю дорожникам , Асфальт гладкой стороной ВВЕРХ нужно укладывать !
@Ihor_Semenenko
@Ihor_Semenenko 25 күн бұрын
Нет, это опасно для движения - шершавой вверх надо, чтоб колеса не скользили.
@user-fu9kw5qt5k
@user-fu9kw5qt5k Ай бұрын
у нас в якустке , после укладки асфальта через месяц уже идут трещины и вдоль и поперёк трещины!!!!
@Ihor_Semenenko
@Ihor_Semenenko 25 күн бұрын
АХАХАХААХАХАХХАХА 58 л в час - фрезерист красава! Вот это я понимаю молодец. Песок в асфальтобетонах - это для бедных, самых самых бедных. Потому как в асфальтобетоны должен идти песок из отсевов дробления. При ремонте ливневки не выставили в уровень, оставили ка есть - косяк заказчика, на такое должны ставить ТЗ обязательно для придомовой территории, иначе будет стоят вода и посыпется покрытие быстро. Те. никто тут участок норм не обследовал при выдаче задания на работы, о чем говорит "лишняя" ливневка. По укладке в дождь. Проблема не такая простая ,как видится обывателю. Асфальтобетон изготавливается под участок и сразу, он должен быт уложен в течении 3-х часов (примерно, там варианты есть ка в большую так и в меньшую стороны) после изготовления. П о видео - завод с производительностью в 300+ т/час, если объект в 3 часах от завода, то в дороге до начала укладки уже есть 900+ т, а бригада еще может только приехать на участок и мастер увидит тучки, даже не дождь. Он дает команду заводу стоп, а все что едет в самосвалах - пытается уложить до начала дождя. Но не всегда это получается, приходится укладывать в дождь. Если он не сильный, то можно попробовать ливень переждать, а в мелки постелить - ну варианты есть. Главное тут - такой участок покрытия в ближайшие 2-3 дня обследуется, берутся керны и выполняется проверка - получилось ли качественно уложить этот кусок (проверяется и тот асфальтобетон, что в сухую погоду уложили, но там просто не так тщательно). И если все норм - то и хорошо. Понятно, что если дождь идет, то никто не будет запускать АБЗ и специально стелить в дождь. Но из-за особенностей в производстве асфальтобетона, нужно полагаться на прогноз погоды, который часто не точен.
@user-nx6sx3sf4w
@user-nx6sx3sf4w 29 күн бұрын
у гражданки огромные проблемы с одеждой🤐🤐🤐🤐
@aleksandrspb7273
@aleksandrspb7273 Ай бұрын
Спасибо большое за данное видео, но в этом видео много чего не рассказано. Так как есть новые технологии .О не битумной технологии литья асфальта, когда используются каучуковые материалы в основе асфальта.
@gofronov1529
@gofronov1529 Ай бұрын
Давай видео об заготовке Кармов
@user-fm2vb4dr2m
@user-fm2vb4dr2m Ай бұрын
Ведущая 🔥
@user-su8yo7bu2j
@user-su8yo7bu2j Ай бұрын
Говорите, что если неправильно уложили асфальт, то его перекладывают. Вот ни разу не видел чтобы снова клали асфальт. Скорее вызовут представителя лаборатории и скажут переписать результаты исследования. Допустим, по вине инженера с зарплатой в 1500 р неправильно положили асфальт и теперь нужно снова потратить от 100 000 р. Человек кто накосячил будет работать десятилетиями бесплатно? Так он уволится быстро
@Red-qm4cp
@Red-qm4cp Ай бұрын
Слишком преувеличиваешь:Разницу в карман надо положить
@user-su8yo7bu2j
@user-su8yo7bu2j Ай бұрын
@@Red-qm4cp другое дело.
Sigma Girl Past #funny #sigma #viral
00:20
CRAZY GREAPA
Рет қаралды 17 МЛН
Final muy increíble 😱
00:46
Juan De Dios Pantoja 2
Рет қаралды 32 МЛН
A pack of chips with a surprise 🤣😍❤️ #demariki
00:14
Demariki
Рет қаралды 49 МЛН
IS THIS REAL FOOD OR NOT?🤔 PIKACHU AND SONIC CONFUSE THE CAT! 😺🍫
00:41
ДОРОГИ БУДУЩЕГО УЖЕ ЗДЕСЬ
10:05
Лови Момент
Рет қаралды 428 М.
Порядок запуска тепловоза ТУ2 ● МДЖД
2:57
Даниил Силантьев
Рет қаралды 9 М.
Эта Крутая и Современная Техника Находится на Другом Уровне
19:42
Incredible Wheel Restoration Process 🚙
1:00
Handmade Heroes
Рет қаралды 9 МЛН
#asmr #explore #estetica #explorar #reels #estéticaautomotiva #viral
1:01
Mozac estetica automotiva
Рет қаралды 19 МЛН
Choose a truck for Mom ♥️ #shorts #viral #truck #cars
0:12
Fastlane
Рет қаралды 6 МЛН
Дорох и алкобайк
0:55
Разгон
Рет қаралды 1,7 МЛН
Front Tractor Tire Project #project
0:51
SB Skill
Рет қаралды 8 МЛН