Если увеличивается уровень масла, то что проверять на Kia Sorento III , engine D4HA, D4HB

Рет қаралды 24,431

СТО Ковш

Күн бұрын

Пікірлер: 126

@vladimirmerkulov515 4 ай бұрын

Не перестою вам удивляться. Все бы так дотошно относились к своей работе. Спасибо за видео.

@rodionshimanskiy1324 4 ай бұрын

Спосибо

@Роман-к4ю4ч 4 ай бұрын

Срач под капотом ппц.Мне пацаны на ковше двигло помыли в 21году до сих пор чистенькое,только пыль компрессором обдуваю.Но я и приехал с более-менее чистым. Кстати у меня на кадди 12года есть сигнализатор прожига с.ф. на панели приборов зажигается спираль и подается звуковой сигнал,после прожига- тухнет.Абалденная штука.Всегда в курсе о прожиге и как минимум не глушишь машину если нету возможности дать под хвоста. Владимир Николаевич как всегда 👍 Всем мира,здоровья,добра!

@ГенадийКарасёв-и3к 3 ай бұрын

Ко мне с этой спиральной люди приезжают на диагностику каждый день, не зная чего оно засветилось Бытует мнение что на ваг светиться спираль это как чек и двигатель переходит в аварийном режим

@ОлегНосенко-ц5р 5 ай бұрын

Благодарю Вас за такой профессиональный и педантичный подход к своей работе, за свой более чем двадцатилетний стаж автомобилиста ни разу не сталкивался с таким подходом! Буду придерживаться Ваших рекомендаций.

@Toretelli 4 ай бұрын

Большое вам спасибо за ваш труд. Всегда что то интересное для себя нахожу.

@АлександрТатару-н7м 4 ай бұрын

Огромное спасибо вам за ваш труд !!! Мира вам !!!

@puummamusic8185 4 ай бұрын

Проблематичность новых авто подтверждается в каждом видео )))

@IVAN-ZZ 4 ай бұрын

👍👍👍 , Побольше бы таких грамотных мастеров. Да где их взять 🤔

@АлександрВойт-ю3р 4 ай бұрын

Расскажите., если можно, как устроен Ваш воздушный фильтр, на Вашем личном автомобиле.

@VadimMoiseenko 4 ай бұрын

Приятно вас слышать и видить. Привет с Херсона.

@ДимаДима-й4д6т 3 ай бұрын

Хорошо когда есть дотошные мастера.

@АндрейКирилюк-с4о 4 ай бұрын

Добрый вечер! Подскажите, пожалуйста, если увеличился уровень масла зимой в морозы (топливо подмерзало), а летом не увеличивается - стоит ли проверять систему (ТНВД в частности), или пока не лезть? Сажевого нет с завода. Зы: похоже ещё признаки запотевания тнвд снаружи, но летом больше не беспокоит.

@МихаилИ-ч7ъ 4 ай бұрын

Привет ставропольского края! Пожалуйста продолжайте очень интересно и нужно!!!!!

@Юрий-у8х9к 4 ай бұрын

На каких заправках рекомендуете заправлять дизель !???

@ИгорьШишков-к5к 4 ай бұрын

Спасибо за хорошее видео

@Олександр-п1щ9и 4 ай бұрын

У меня В клас мерс W245 cdi 180, Мучался 3 года пока не отшил сажевик и нахрен экологию, Постоянно рос уровень масла, я менял его 3-4 т и оно как вода. Короче эти все экологии евро6 нафиг...Сейчас уровень как вкопан, от замены до замены, одно смущает это цвет масла, как уголь :)

@musicbox88 4 ай бұрын

ЕГР обязательно отшить тоже.

@Олександр-п1щ9и 4 ай бұрын

@@musicbox88 Заказывал все отшить,и экологию и сажевик.Это я понял как увидел каналы егр и дроссельную заслонку со впуском.Это экологичный выхлоп,но потом какахи чистим и все выбрасываем з землю.Так а где эта экология?...

@mkudinov 4 ай бұрын

Подскажите "дать под хвоста" это как? Можно подробнее? У меня тоже эксплуатация пошла с малыми пробегами, хочется держать мотор в тонусе... А так же подскажите, на сколько менятеся уровень масла, в случае попадания в него ДТ? Это прямо явно видно или изменения надо выменять в пределах 1-2мм? По OBD2 видет датчик "[ECM] Engine oil level - last average value", можно ли по нему увидеть этот прирост масла и в каких диапазонах изменения являются нормой, а когда уже надо искать причину?

@СержПалыч-ж1р 4 ай бұрын

А можете выпустить коротенькое видео по поводу турботаймера, в чём вред? Почему Вы против турботаймеров?

@rodionshimanskiy1324 4 ай бұрын

Так вроде же объяснили в видео. Сокращается ресурс и увеличивается расход топлива.

@СержПалыч-ж1р 4 ай бұрын

@@rodionshimanskiy1324 не убедительно. За 1-2 минуты работы на холостых сильного увеличения расхода топлива не будет. И чего такого критичного происходит при работе на ХХ, что снижается ресурс? Хотелось бы более развёрнутого ответа про вред турботаймера, хотелось бы понять суть всего этого.

@rodionshimanskiy1324 4 ай бұрын

@@СержПалыч-ж1р моточасы тикают. Топливо сжигается. За 1-2 минуты каждый раз за день 10раз это 10-20 минут 365 дней это 121 час мотор просто тупо молотит. С расходом в 1 литр в час это 121 литр дизеля за год.

@MAGAVHEBRON 4 ай бұрын

@@СержПалыч-ж1рДумаю низкий уровень давления масла. Особенно на прогретом движке.

@БоКа-н9п 4 ай бұрын

@@СержПалыч-ж1р ну так если у вас мозга нехватает зачем что-то доказать 😢

@anarbagirov9914 4 ай бұрын

Здравствуйте! Это сальник тнвд, тоже проверяю таким способам не всегда даёт 100 процентный эффект

@Rouslan4os 4 ай бұрын

Как всегда на уровне!

@ibragimgurbanismailov9090 4 ай бұрын

Буду благодарен если в дальнейем будете показывать что куда нужно соединять.

@525VaLentin 4 ай бұрын

100км между регенерациями - сажевый труп. Если пробег менее 200км между регенерациями - будет расти уровень масла. На Kia/Hyundai/mazda/ford - отвратительная самодиагностика сф, регенерации нужно контролировать в ручную. Работа на хх никак на уровень не влияет.

@pelemen.m 4 ай бұрын

Здраствуйте! А где вы сейчас находитесь? Хотим приехать в гости)

@michalmichal1901 3 ай бұрын

Уже приехали😢

@pelemen.m 3 ай бұрын

@@michalmichal1901 не понял

@evgeniyzanozin3395 26 күн бұрын

Не достаточно пяти слов поддержать канал аргументированным комментарием

@КостяДижур 4 ай бұрын

С первых секунд подумал о приборе! А тут как тут))

@pay19 4 ай бұрын

В даному відео перед початком вакумування Ви зганяли пальне. Цікавить чи пальне не може потрапити у вакуматор. Чи раптово створюється розрідження і ДП не встигає по пасти у нього?

@StoKovsh 4 ай бұрын

Разряжение создаётся сразу с двух сторон подачи и обратки одновременно, поэтому попадания солярки в вакуумный насос будет мизерное.

@Pitbull-Pitbull 4 ай бұрын

Спасибо.

@СерыйВолков-ж9б 4 ай бұрын

Сильно 🤝👍👍👍

@serghiis7700 3 ай бұрын

В скарбничку знань Ковша: рівнень масла збільшувався через несправний термостат коробки. Дизель довго виходив на робочу температуру (vag+dsg)

@barbos4795 4 ай бұрын

Спасибо!

@СергейСидоров-э7б 4 ай бұрын

У меня на Рекстоне, после ремонта тнвд уровень масла прибавился в два раза после 300 км.

@yra_virsta 4 ай бұрын

Підскажіть як ви встановлюєте додатковий фільтр високого тиску від тнвд до рампи,де ви прикручуєте кронштейн бо замовив у вас встановив проїхав 2 роки і лопнула трубка.заздалегіть дякую машина рено Кенго 1 1.5 dci

@Alex-gy6ep 4 ай бұрын

Порекомендуйте этому автолюбителю купить бензиновую машину, с напутсвием, что греть её 15 минут тоже не нужно

@АлександрЗубок-б1г 4 ай бұрын

У нас был случай что в е90 бмв человек ездя на работу около 1.5-1,7 км просто конденсатом залил поддон с маслом до самого маслоприемника и он замерз, и однажды его притянули с заклиненным двигателем! Это бенз был! А у другого на таком же расстоянии гольф бенз разжижил масло до «воды» и тоже напимер лампочка давления горела, так что вот, топливо не имеет разници, а грабли по лбу обязательно ударят больно, если неправильно эксплуатировать авто!

@ГенадийКарасёв-и3к 3 ай бұрын

По вашему если автомобиль едет в движении то бензин в масло не попадает ? А если стоит работает на холостых то бензин попадает в масло ?

@АлександрЗубок-б1г 3 ай бұрын

@@ГенадийКарасёв-и3к конечно же попадает, но нужно время и рабочая температура чтобы успеть испариться топливу, но это к бензу больше относится, соляра просто так не испарится хотя по немногу и она будет испарятся! А при пуске в -5-10 градусов смесь очень богатая и за время прогрева довольно таки много бензина попадет в масло, и если не давать проработаться, а каждый день то и делать что наполнять движок бензином то вот и результат!

@АндрейОсипов-с3м Ай бұрын

Бензиновый двигатель на паркетниках кия это лотерея.

@anatolijyanyuk7293 4 ай бұрын

Цікаво все і детально. А власник явно неправильно експлуатує авто, і щей не під свої потреби його підібрав.

@Олег5233 3 ай бұрын

Бывает так, что уровень масла растет из за неисправных лямда зондов, в частности NOX. При этом далжна быть ошибка по ним.

@СергейПетров-я8я2ю 4 ай бұрын

Подскажите, а какой сальник разделяет солярку и масло?

@brightrain2 4 ай бұрын

сальник тнвд

@ДарьяКолпакова-р6р 4 ай бұрын

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста кто в Украине может качественно помыть интеркулер изнутри. И ещё нужен сервис по ремонту турбин. Проблема в том что на Iveco daily E6 удалили сажевый фильтр, он рассыпался, а подачу выхлопных газов после сажевого не заглушили. Как результат управление турбиной заклинило патрубки и интеркулер в саже. Помогите пожалуйста.

@DA_1978 4 ай бұрын

Коллеги дизелисты, подскажите. Легковой ди зель совсем не нужно прогревать? Я его и зимой и летом маслаю перед поездкой минут по 15. Но уровень масла не увеличивается.

@paparazzi8472 4 ай бұрын

Лето - 5 мин Зима - 10 мин Первые 10 мин поездки - без нагрузки, до 1500 об/мин

@DA_1978 4 ай бұрын

@@paparazzi8472 Спасибо!

@paparazzi8472 4 ай бұрын

@@DA_1978 Какой у вас дизель и пробег?

@DA_1978 4 ай бұрын

@@paparazzi8472 Митсубиси паджеро спорт 3 4n15. Пробег около 30 тыс.

@rodionshimanskiy1324 4 ай бұрын

Не нужно вообще его прогревать. Запустил, 5 секунд масло прокачало и поехал.

@Антонивсё 4 ай бұрын

А что с турботаймером не так? Мотивируйте

@Alex-gy6ep 4 ай бұрын

Если увеличился уровень масла то нужно проверять свой манометр)

@Деяти 3 ай бұрын

Про блондинку то это миф😊

@facutinmoldova 4 ай бұрын

very informative video

@НиколайВахрамеев-с1р 4 ай бұрын

Я вижу прожиг по мгновенному расходу топлива.

@CUBANO82 4 ай бұрын

Данная процедура даст результат , когда сальнику полная жопа а как правило до этого времени уже вкладыши проворачивает.

@ASTISIL 3 ай бұрын

Да уж только сколько времени нужно тратить на диагностику, поймут те кто этим занимается. Сколько людям говорю что помойте мотор перед тем как лезть в него все игнорируют.

@ks-ek4of 4 ай бұрын

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@Saykes1994 4 ай бұрын

13:08 Вітаю, що ви маєте на увазі під фразою: "Давати під хвіст"?

@Иван-б2и1й 4 ай бұрын

давать газу почаще

@Saykes1994 4 ай бұрын

@@Иван-б2и1й Це потрібно проговорити, бо кожен розповідає по різному! Різні майстри по різному розповідають, одні кажуть що потрібно на високій швидкості, інші що при мах обертах. Консенсусу немає між ними! Моя думка така, якщо авто виводить температуру оливи, то тільки при досягненні 90 градусів потрібно проїхатися з обертами 3000 на четвертій передачі це приблизно 90 км/год, та проїхати не менше 10 хвилин в такому циклі мінімум раз на тиждень. Якщо температуру оливи не можна подивитися, то після повного прогрівання охолоджуючої рідини, хвилин через десять можна проводити процедуру описану вище! Для двигуна ніяких негативних наслідків це не спричинить.

@mykolavasylenko2630 4 ай бұрын

Сучасні дизельні мотори потребують безперервних трасових забігів +50 км в одну сторону і з обретами більшими за 2000-2500. Тільки тоді він нормально може прочиститись. Персонально в мене з'являється відчуття що мотор починає перти, від легенького торкання педалі, після 100 км по трасі в одну сторону, особливо відчутно якщо до цього багато їздив по місті на дистанції 5-15 км і особливо якщо багато стояв в корках.

@rodionshimanskiy1324 4 ай бұрын

Крутить больше 3 тысяч оборотов

@АндрійГіщинський-щ4ы 4 ай бұрын

Крутити більше 3 тис не потрібно, їхати в повну нагрузку - також непотрібно. Реренерація - це діло часу, електроніка сама налаштує вприск так, щоб була відповідна темперарура випуску. Ваше завдання їхати з обертами від 2 до 2.5 тис і бажано швидкість понад 50-60 км/год. Зрозуміти що почалась регенерація можна по зміні звуку роботи двигуна або підвищений холостий хід або відчуття підвищеної потужності на різних машинах по різному. Досить просто також стати біля вихлопної труби і на відстані поставити руку думаю температуру разів 250-350 градусів і 500+ легко відрізнити. Якщо гаряче варто продовжити їзду хочаб 15-25 хвилин.

@валералебаков 4 ай бұрын

сделайте индикатор включения регенерации

@SteshMM2 4 ай бұрын

Уровень масло всегда высокий. Так это хорошо не надо добавлять его.😂😂😂

@MAGAVHEBRON 4 ай бұрын

У меня у Isuzu D Max была таже проблема. Частые, раз в 30км прожиги, кстати это слышно, надо просто быть внимательнее, а в пробке еще и запах есть. В результате повышался уровень масла. Заглушил нахрен EGR и вырезал сажевый фильтр, мозг подправлен. Результат, масло и с той же канистры, долгое время светлее, EGR его сразу засерал, уровень теперь падает 😂 как и у всех нормальных дизелей, подливаю редко, масло на ощуп как масло, а не ссанина какая то. Сделал это на 90, сейчас уже 150. Очковал, но теперь понимаю что сделал правильно.

@brightrain2 4 ай бұрын

Это просто вас убедили в том что это правильно и вы морально успокоились , никто в здравом уме не снимает инжектор и не ставит карбюратор на авто , так же и у вас ...

@MAGAVHEBRON 4 ай бұрын

@@brightrain2 Меня никто не убедил. Это здравый смысл и практика 60ткм безпроблемного пробега. Пускай в европе этой екодрочью занимаются.

@АлександрНиколаевич-с7ф 4 ай бұрын

@@brightrain2 почитатель грэты?

@brightrain2 4 ай бұрын

@@АлександрНиколаевич-с7ф Грета нужна , она полезная .

@АлександрНиколаевич-с7ф 4 ай бұрын

@@brightrain2 смешно. смешно.

@alexivanov4074 4 ай бұрын

Дизель і короткі відстані - швидкп смерть екології

@Alex47433 4 ай бұрын

ніколи машину не грію. зимою максимум 2хв і потихеньку поїхав

@Horse55 4 ай бұрын

Семь раз отпей, один раз отлей.

@михаиландриянов-ю7ч 4 ай бұрын

Причём давление? Не корректно работает свеча дожига. Поэтому уровень масла увеличился.

@brightrain2 4 ай бұрын

Вы о свече накала ? От свечи накала масло не увеличивается в современных дизелях .

@КОВАРНЫЙКОТ-б2к 4 ай бұрын

Тоже масло увеличивалось, удалил катализатор и сажевый, заглушил егр, прошил и все перестало

@КОВАРНЫЙКОТ-б2к 4 ай бұрын

@@SergeySergey135s мой тепловоз начал дышать чистым воздухом и не захотел уходить в разнос, и прошили ему нормальные мозги без Греты Тунберга

@paparazzi8472 4 ай бұрын

@@КОВАРНЫЙКОТ-б2кНовый сажевик, ЕГР и вперёд ещё +300тыс.км.

@КириллКапустин-л2е 4 ай бұрын

@@SergeySergey135sегр это дичь экологическая, на ресурсы не влияет

@dmitrymet 4 ай бұрын

@@КириллКапустин-л2е он в первую очередь снижает температуру в камере сгорания

@MAGAVHEBRON 4 ай бұрын

@@КириллКапустин-л2еДа ты что, охлажденная срань из выхлопа снижает температуру головки. Пускай засерает впускной коллектор и масло. 😂 Тоже заглушил его нахрен.

@Dden792 4 ай бұрын

Вырезать надо всю экологию, а не мучиться с ней. Иначе не покупайте дизеля

@JDMCARS75 4 ай бұрын

Дизель даёт в долг

@upanddown4550 4 ай бұрын

угу, скажи це мегановодам з к9к😂

@SMTKoida 4 ай бұрын

Дизель даёт за щеку всем зажигалкам. Если руки правильные,то нет проблем ни с какой машиной.

@СлаваЛатушко-р1п 4 ай бұрын

Малайчынааа

@dizelrem9301 4 ай бұрын

Говоришь следить и проверять , перепроверять , контролировать работу мастера 😂😂😂, тебе в Херсоне что то можно было сказать ?или ты кого то слушал? Да вы там вообще не давали некому слово сказать? , я у вас не был не разу и конечно же не буду, , но люди которые у вас были рассказывали отношение к ним . Многие к вам не ехали только из-за хренового отношения к ним .Накидайте лайков бывшие клиенты если я написал правду , потому что я пишу это не исходя с увиденного , а исходя с того что мне рассказывали .

@StoKovsh 4 ай бұрын

Как так можно "хреново" относится к культурному и тактичному человеку, который к тебе относится с уважением ??? Или как можно относится к людям хамовитым, наглым и не тактичным??? Просите - и вам дадут, ищите - и найдете, стучите - и вам откроют. Кто просит - получает, и кто ищет - находит, и кто стучит - тому откроют.

@ФёдорХатминский 4 ай бұрын

Умница

@michalmichal1901 3 ай бұрын

Так в маздах лейба на моторе наклеена-минимум ,максимум,и сервис.также и на щупе три метки.они с завода знают что уровень будет рости.

@МарияБогословская-з2в 2 ай бұрын

А почему он будет расти? У меня как раз сейчас проблема, сажевый фильтр только на 25 процентов забит, стараюсь ездить иногда на больших скоростях, но регенерация еще не включалась ни разу, может там нету датчика который оповещает про включение регенерации? И как тогда понять что регенирация включилась?