Un grande el periodista que hace esta nota, cuyo nombre desconozco . Qué maravilla que no sufra de esa nueva dolencia llamada edadismo, tan propia de los jóvenes de hoy. En psicología, el edadismo es la discriminación hacia los mayores. Así son los muchachos de ahora, pero el tiempo no perdona y para todos transcurre. Me gustaría ver a esos jóvenes dentro de 70 años.Gracias nuevamente al conductor de esta nota por resaltar la figura del artesano de los motores, un oficio noble y muchas veces anónimo. Como tantos otros, quedaron en la sombra, como el gran BAMBSE, uno de los muchos genios irrepetibles que hemos tenido. Es admirable cómo este periodista rescata del olvido el sacrificio de los antiguos preparadores de autos de carrera, esos héroes silenciosos de la velocidad y la mecánica.
@_Clasificando2 ай бұрын
Muchas gracias
@AdrianErnestoCifre2 ай бұрын
Exacto , muy de acuerdo. Polaco único , tuve la suerte de conocer y almorzar varias veces con coco BAMSE!!!!!!!!
@oscarnorbertoboudouxfilipp94992 ай бұрын
Juan Siciliano el periodista.
@JC-ic3ii2 ай бұрын
Sinceramente uno no se cansa de escuchar a estos genios que han dedicado toda su vida al engrandecimiento del automovilismo Argentino!!!!
@carlosbrasca74692 ай бұрын
Impecable nota con respeto por sobre todo, saludos !
@elovaloazul44962 ай бұрын
FANÁTICO DE ESTOS PROGRAMAS NO ME CANSO DE FELICITARLOS MUCHACHOS..MIL GRACIAS POR HACER ESTO PARA NOSOTROS LOS FANATICOS
@diegochaves85882 ай бұрын
Felicitaciones chicos.. pedazo de historia del TC
@waltergermanvillalba64302 ай бұрын
Los felicito muchachos !!!! Con toda la expectativa para escuchar al maestro... El gran Polaco Herceg 😊😊
@marianohectorclerici12882 ай бұрын
Un gusto escucharlo....un artesano de los autos...
@federicoroldan24992 ай бұрын
un señor, educado, amable y con una sabiduria increible
@franciscodamico57082 ай бұрын
Gracias querido!!!! Qué generosidad. Oro en polvo. Abrazo enorme
@CarlosGarcia-xy1ve2 ай бұрын
Un destacado!!!
@albertosciurano2370Ай бұрын
Obra maestra de las entrevistas. Cuatro capítulos !!! Qué placer Por favor hagan cuatro capítulos con el Poppy Larrauri, con Juan Manuelito Fangio, con el Gigante de Arrecifes...❤ Saludos desde Alzira Valencia España
@FernandoMLalia2 ай бұрын
Para los que idolatramos a los preparadores, notas como está son el santísimo Grial. Seres como el Polaco, Pedersoli, Wilke, Oreste, Rafa, son seres supremos que se llevan toda mi admiración. Juan te vuelvo a repetir un título. Trepat, descubridor de talentos
2 ай бұрын
una leyenda de nuestro automovilismo!
@damianmax31942 ай бұрын
Que interesante es,conocer detalles de la infancia de una persona que conllevan a que se dedique a tal o cual profesión y sea un destacado
@centenera82 ай бұрын
Es un gusto escucharles siempre! Un saludo desde España!!
@adriansarrecchia23582 ай бұрын
una gran persona no tiene rival l tendrian que hacer una nota a escapes gobbo que tanbien fue una gran parte del tc con esos famosos escapes
@guillermotorre23972 ай бұрын
👏👏👏👏👏👏
@fandisco80s2 ай бұрын
Muy buena Juan . Espero que le hayas preguntado por Tato Ferrea en las próximas entregas, porque el Polaco de motus propio no habla de Tato
@remopetrone55142 ай бұрын
El último artesano del automovilismo
@marceloscandone77752 ай бұрын
Sin duda un genio. El tipo que mas sabe sobre Ford, lastima que es muy egoista y mezquino, no dejando su legado a nadie. Una pena esconder tantos conocimientos. Saludos
@crixdog322 ай бұрын
Un hombre que es, al igual que Pedersoli, sinónimo de TC.
@AdrianErnestoCifre2 ай бұрын
Homenaje ya al polaco en tc y tc 2000 ya !!!!!!!!!!!!! Por favor!!!!!!!!!!!!!
@luis-vx7vb2 ай бұрын
Muy cortada con la publicidades😢
@dariochacur32822 ай бұрын
Los block de Falcón los dejaba todo el invierno en el techo del taller a la intemperie para que sean más fuertes......verdad o leyenda urbana?
2 ай бұрын
hasta 1980 los blocks se dejaban a la intemperie durante un mes para que fraguaran mejor.
@waltergermanvillalba64302 ай бұрын
Muchas gracias por tu aporte, no conocía ese dato. Saludos
@dariochacur32822 ай бұрын
Sabían que las tapas de cilindros se rectificaban inclinadas para mejorar el llenado? Y que el soporte de motor era más alto del lado de la admisión?
@Gab-kc4zl2 ай бұрын
Primero Pedersoli, ahora el Polaco, les faltaria las notas con Oreste y Tulio para tener el poker de ases.