Espresso VERSILIA | FS Treni Turistici Italiani | INTERNI e VIAGGIO A BORDO 1a Classe

Tour degli interni e viaggio a bordo nella 1a classe dell' Espresso Versilia di FS Treni Turistici Italiani.
La composizione è la seguente:
-E402B (172 e 180) in Doppia Trazione Simmetrica;
-Bagagliaio UIC-X;
-UIC-Z di 1a classe;
-Carrozza ristorante Tipo Self Service (trasformata in ristorante);
-3x UIC-Z di 2a classe a scomparti;
-UIC-Z BHR di 2a classe a salone con posto e bagno per carrozzine e PMR;
Quest'ultima carrozza in particolare, è già stata portata sul canale precedentemente, quando era rimasta l'ultima (insieme ad altre 3 esemplari) carrozza serie UIC-Z completamente originale ad essere in servizio regolare in Italia, peraltro su un treno molto particolare: l'InterCity percorrente la ferrovia "Jonica", composto da sole 3 vetture, trainato da una D445! • INTERNI ORIGINALI Carr...
Rivederla ora è stata decisamente una sorpresa, dato che si dava per scontata che venisse demolita una volta dismessi gli IC Jonici con materiale ordinario. Sorpresa, decisamente piacevole, anche confrontando lo stato in cui si presenta ora rispetto a quello di meno di 1 anno fa, ai sui ultimi giorni di esercizio, pur essendo gli interni con lo stesso layout e stile di quando è stata costruita!
Il treno collega Milano Centrale e Livorno Centrale, come diversi InterCity ma facendo fermata presso le principali località turistiche della Riviera di Levante, delle 5 Terre e della Versilia (da cui il treno prende il nome).
Durante il viaggio, dal confort eccezionale dovuto sia alle vetture stesse che alla ristrutturazione degli interni da parte di TTI (mantenendo però il layout originale a scompartimenti, a differenza del revamping IC901 e IC270 per gli InterCity), saremo resi partecipi delle principali peculiarità e attrazioni delle varie località presso le quali effettueremo fermata grazie agli annunci a bordo treno, sia in italiano che in inglese, fatti a voce e non da un monotono automatico.
Inoltre, viaggiando in 1a classe, abbiamo incluso nel biglietto il pranzo completo nella carrozza ristorante, che però non ho filmato :c
Il confort e la silenziosità di marcia è apprezzabile da quanto bisogna alzare il volume del video nella sua ultima parte durante le riprese dallo scompartimento. Inoltre, è come sempre piacevole, osservare la testa del treno durante le curve strette ma veloci caratterizzanti il tratto La Spezia - Massa Carrara.
Buona visione!

[@Giuseppe-fc3ev]

Ecco soprattutto nelle seconde classi dei nostri intercity, questi sono gli interni che mi piacerebbe avere e soprattutto questo tipo di posti, non quell indecenza di vetture che abbiamo!!!

[@GiosueTibolla]

@@Giuseppe-fc3ev sono d'accordo! Diciamo che non schifo affatto le carrozze a salone, ma mi pare bello offrire ai passeggeri sia la possibilità di stare in una vettura a salone che a scomparti, un po'come accade(va) con gli Eurocity sul Brennero effettuato con vetture ÖBB, che hanno in composizione sia per la 1a che per la 2a classe una carrozza a scomparti

[@Giuseppe-fc3ev]

@@GiosueTibolla guarda a me non fa fastidio tanto il fatto delle carrozze salone ma soprattutto come sono fatti i sedili che sono di una scomodità unica e assurda. Poi del fatto degli Eurocity che vanno fino a Monaco, questa "contagiosità" di usare carrozze a salone sta colpendo un po' tutti quanti cioè ma io dico ma al confort del viaggiatore non ci pensa nessuno? Tra poco gli Eurocity tra Verona e monaco con il materiale che conosciamo spariranno e verranno rimpiazzati con il nuovo railjet delle ferrovie austriache che anche gli austriaci stessi dicono che è penoso e ho visto gli interni e tanto per cambiare tutto un unico ambiente a salone e solo a guardare i posti sembrano di uno squallore unico. Rivoglio le vecchie carrozze a scompartimenti. Non pensavo che lo avrei mai detto mai detto ma rimpiango le X Giubileo tipo 1968(e se ci hai viaggiato sai che anche quelle pure che sono a scompartimenti non erano proprio il massimo ahahah però erano carine)

[@GiosueTibolla]

@@Giuseppe-fc3ev sono completamente d'accordo. A differenza di come accadeva una volta, sembra che il confort del viaggiatore quando sta seduto sul suo sedile non sia più LA priorità. Ora si guarda a incarrozzamento, numero di posti ecc... ma una volta che si è seduti? Sedili duri, magari anche senza finestrino, treno che serpeggia e climatizzatore che frastuona e spara aria gelida sulle caviglie. Poi magari per non farci mancare niente, serpeggiano pure tantissimo a qualsiasi velocità (vedi ETR 1000). Edit: purtroppo sulle Giubileo non ci ho magi viaggiato, ne ci sono mai salito a bordo. Mi sarebbe piaciuto. Con il modulo di 2a classe di 1737 mm (meno di una MDVE) immagino poco spazio per le gambe, ma per il resto mi danno solo l'idea di sensazione di "treno vero" mentre si viaggia

[@marisazarbo5139]

Molto bello 😍

[@lucacesarini320]

Ciao, penso di essere uno degli ultimi appassionati se non proprio l'ultimo ad aver viaggiato nella BH sulla jonica poiche mi sono fatto da Catanzaro Lido a Taranto il 1 maggio e gia cerano i Blues, e nel giro di una settimana poi sarebbero finiti gli intercity ordinari. Ho prenotato apposta il posto nella BH e sia una volta seduto che nel viaggio mi sono stupito della grandissima differenza con le B salone di oggi. Le sensazioni che ti da sono come se si viaggiasse su una MDVE moderna o mi ha dato idea di come sono le Corail frabcesi, una sorta di interregionale di confort. Il perche è presto spiegato. I sedili oltre ovviamente ad essere piu grandi e avvolgenti sono molto piu bassi di quelli moderni infatti non riuscivo nemmeno a poggiare il braccio davanti il finestruno come al solito. Poi il soffito è piu basso e "bello" rispetto al soffito vuoto fino al tetto della carrozza tutto bianco delle 901 e le tendine a tenda invece che a rullo ti danno lidea di treno "confortevole" è oggettivamente una sorta di messa a proprio agio rispetto alle 901 xhe sembrano e sono piu spartane. Inoltre la silenziosita e la marcia erano cosi confortevoli che non ricordo cose simili su nessunaltro treno, nemmeno 500. Sembrava di scivolare sui binari senza scossoni o nulla. Viaggio bellissimo. Poi nel pezzo di Cutro i panorami e la genersle bassa velocita ti permettono di vedere bene il bellissimo paesaggio

[@massimoalessi1831]

Ok grazie mille 👍

[@allebello6785]

Bellissimo video ❤ ma soprattutto bellissimo viaggio in treno buon pranzo e giornata un saluto a presto 😁😄😃😀🤩😍🥰❤❤️🔝🥰😊🙂🤗😉👍👋👋👋👋🙋

[@GiosueTibolla]

@@allebello6785 Grazie!!!

[@allebello6785]

@@GiosueTibolla prego ragazzo 👍 complimenti per i tuoi video

[@GiosueTibolla]

@@allebello6785 grazie mille!❤

[@quelmattia7961]

Grandissimo l'Espresso! È il mio caffè preferito

[@GiosueTibolla]

Ma no Mattia l'espresso è il treno! Ha ha ha. Meglio la carbonara comunque secondo me, la preferisco al gelato

[@quelmattia7961]

@@GiosueTibolla meglio una coca

[@GiosueTibolla]

@@quelmattia7961 per forza se non ti fanno il caffè😡🤬😡🤬😡🤬

[@massimoalessi1831]

Molto bello dai colori all arredamento,una buona idea di questi treni turistici, peccato che e quasi vuoto almeno da qullo che vedo.

[@GiosueTibolla]

@@massimoalessi1831 Sì davvero molto bello. Quando ho filmato il treno era circa 30 minuti prima della partenza (a parte la carrozza di 2a classe a salone, filmata circa 5 minuti prima della partenza). Molti viaggiatori sono scesi a Genova (di cui quelli che erano nello scomparto con me). In partenza da Milano ci saranno state circa 50 persone di cui una ventina in 1a classe

[@massimoalessi1831]

Allora non male come frequentazione,tenendo conto che ancora non sono conosciuti, comunque e un esperienza da fare 😊

[@GiosueTibolla]

@@massimoalessi1831 sì non male. Esperienza ASSOLUTAMENTE da fare, magari ancors meglio ora che su certe tratte non c'è troppa gente. Poi anche i prezzi non sono male. Ho pagato 59 euro per il biglietto di 1a classe. Contanto il pranzo incluso e il tipo di confort del treno niente male

[@sebastiano8138]

L'ultima volta in cui ho viaggiato in uno scompartimento a 6 posti è stato nel 2017,con l'ICN Milano Porta garibaldi /Reggio Calabria.

[@GiosueTibolla]

@@sebastiano8138 anche io l'unica volta che (ad un'età decente per capirci qualcosa) ho viaggiato in uno scompartimento era in un ICN, il Trieste-Roma (ma solo per un tragitto breve). Rispetto alle vetture a salone odierne gli scompartimenti per i viaggi notturni erano molto più comodi secondo me, anche se comunque il salone garantisce maggiore sicurezza specialmente per chi è più vulnerabile e viaggia da solo/a

[@MarcelosalivaTRENESArg]

Excellent video my friends 😊awesome 😮Greeting 😁 👋🏻 from Argentina suscribete 😊

[@GiosueTibolla]

@@MarcelosalivaTRENESArg thank you so much! Greetings :)