ESSA TRIUMPH STREET TRIPLE 765RS FICOU INSANA COM ESSE ESCAPAMENTO

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Soul Riders Motocicletas

Күн бұрын

Пікірлер: 65

@rogamer8738 5 ай бұрын

Melhor naked do mercado

@victordamoto 5 ай бұрын

O caracol é pra aumentar o tamanho do escapamento. Melhora o fluxo, igual no motogp

@lucasroque1303 5 ай бұрын

Dá mais potência em alta rotação, devido a alongar o escape

@marcelodellapoormotos7519 5 ай бұрын

Vou dá um concelho Tabajara, só evite quebras molas tudo numa boa, pois vai acabar ou sem escape, ou sem quebra molas, isso nas maiores tragédias geograficas tudo numa boa furada, agora falando sério, ficou dá hora esse escape, eu gosto de inovações com muito compacto, estilo com um efeito esse escape focou da hora mesmo...😮😮😮

@RangelMegazord 5 ай бұрын

Esse ano pego a ST3 765RS, fé em Deus 🙌

@marcelogoes29 5 ай бұрын

Top na minha z 900 eu usava jeskap mas tão multando muito mas de designer o original é mais bonito na tryump

@rodrigocarrara1981 5 ай бұрын

eu tbm desanimei de escape esportivo devido as multas, primeira coisa que a policia mete a caneta.

@ramosfelipe 5 ай бұрын

Primeiro jeskap que é bonito, finalmente aprenderam

@SoulRidersMotos 5 ай бұрын

Concordo... pq tempo atrás era um mais feio que o outro

@dudu-rd1qm 5 ай бұрын

Kkkkk demais, os barulho sempre são bonitos mas são bem feios, queria por na minha mt 03 mas acho todos horríveis em estética

@danielmartinssantos7566 5 ай бұрын

o caracol serve para aumentar a contra pressão já que qunado o ar sai , é de forma giratoria e serve para manter a potencia em media auta ...... já um esapamento curto perde em auta

@leandrogoncalves2295 5 ай бұрын

Que obra prima!

@tiagodaniel8429 5 ай бұрын

A minha ta pondo jeskap hj, street triple rs amarela tambem

@VictorZ400 5 ай бұрын

Meu sonho essa moto.. mas esse retrovisor da rs em baixo eu acho horrível particularmente.. tem como adaptar isso pro normal? Sem ter que pegar a versão R que e em cima mesmo..??? Ela tem algum defeito crônico ?

@neresfit 2 ай бұрын

“ Vou falar isso aqui mais vc corta depois “ Ele: “ ahram “ kakakakakak

@hidao3527 5 ай бұрын

Espetáculo de moto

@kawantrindade2459 5 ай бұрын

Achei que o ronco ficou animal e a ponteira também, mas a estética do caracol e coletores são meio estranhas por vídeo

@romildomartins8451 22 күн бұрын

Mt e mais top

@6588JJ 5 ай бұрын

Ficou una bela gambiarra.

@HayTwoRodas 5 ай бұрын

Vou de MUFFLER da carbox por estética da moto.

@Stevie_O_Man 5 ай бұрын

Nao tem soft cut as 6k? no neutro??

@markitogames1075 4 ай бұрын

Sua moto apresentou algum problema apos a troca do escape ?

@sandrorodrigues2240 5 ай бұрын

Que gambiarra da Jescap😂

@imorrivelxd9038 5 ай бұрын

agora basta trombar com a PRF pra ver se o investimento do escape valeu apena...

@hidao3527 5 ай бұрын

Kkkkkk

@dyonyfranciscobezerradasil9803 5 ай бұрын

Vai pra lá invejoso, vai trabalhar e poder comprar a tua POP.

@TNMVmoto 5 ай бұрын

Multa é certa

@rodrigocarrara1981 5 ай бұрын

qlqr policia que parar vai tomar canetada, fora a dor de cabeça

@gabrielrak5087 5 ай бұрын

ST3 765RS é A moto. Sou suspeito para falar. Só não curto inverter os retrovisores assim, acho muito esquisito

@MLMF2008 5 ай бұрын

Não achei um ângulo bom com eles levantados. Tive que baixar os meus e to acostumando com esse look estranho.

@Afldbr 5 ай бұрын

@@MLMF2008 Checa se eles não estavam com o lado maior virado para dentro. Muita gente faz isso, para passar melhor no corredor, e esquece que nessa posição invertida a haste precisa ser rotacionada um pouco para a frente, para dar ajuste.

@Afldbr 5 ай бұрын

Concordo 100%. Virado para baixo é café racer. Combina com moto clássica e retrovisor redondo. Colocar assim numa naked esportiva agressiva, com visual moderno, fica uma mistura esquisita.

@GugaFSM 5 ай бұрын

Primeiro!

@marcosebastos2569 3 ай бұрын

enrolaram, falavam repetidas vezes que o escape é lindo, e realmente é, porém o principal não fizeram: ligar a motoca para que pudéssemos escutar o seu barulho. 🥴

@MarcioGarrote78 5 ай бұрын

Eu não consigo entender o Brasil. O Cidadão aqui no exercio do seu direito, cria uma empresa devidamente inscrita com CNPJ para produção de um produto gera empregos direto e inderetamente, paga imposto. A gente compra esse produto, mas os orgãos de transito não reconhecem e nos multam. Falta um entendimento de forma geral. Não da para entender. Mas a moto do amigo é linda e o ronco ficou show.

@LuizHenrique-hy9ls 3 ай бұрын

A questão meu amigo é que isso acontece por conta dos FDP que bota escape muito alto, e é tantos que Agr a polícia tá pegando no pé por conta disso, isso tudo é culpa desses incompetentes

@ricardolopes3268 5 ай бұрын

As molas são "TENSORES"

@MrRui33333 5 ай бұрын

é um pouco injusto comparar a triple 675 rs ,.. atual,.. ou seja é o modelo atual em todo o lado ,.. já a mt 09 ,.. esta defazada em relaçao a esse modelo da triunph uns 6 anos ou mais ,.. sendo que já ha 2-- 09 a frente dessa !!,.. essa 09 ainda usada no brasil como sendo modelo 2024 ,...e na verdade ,.. comparando essa 09 com a 09 - 3 ger. ja é um mundo de diferença ,.. que voçes mesmo vao sentir assim que ela seja liberada pra o brasil ,..eu ,.. continuo esperando pela 09 4 ger. ,.. derivado a problemas logistico ,.. esta nova versao ,.. nao tem stock suficiente pra alta demanda de pedidos ,.. a meu ver foi esse o problema ,.mas mais tarde irei confirmar ,..data prevista : setembro ,..2024 ,...a ver vamos ,...enfim,. com isto nao estou a dizer q a trople 765 seja mais fraca ou assim, claro que nao,.. é de facto uma das melhores , sem duvida ,.. tanto q a yamaha mudou o conceito , e esta nova 09 é bem mais naked racing ,..mais identica a 765 em posiçao pilotagem ,..,.. geometria da moto foi alterada ,..entre tantas outras coisas ,. a mecanica -motor mantem o da 3-geraçao,.. 119cv e 9,3 kg torq ,...e ainda assim,..pra se comparar ambas tem de ser com a mt 09 sp ,..que vem bem mais racing ,. travoes e suspençao premium,.. e um preço identico a 765 rs,.. creio eu 13,500 euros nesta versao sp,.. este estilo de escape ja existe , num modelo bem conhecido por aqui , o akrapovic carbon ,..tbm tem esse caracol,.. e aprova muito bem tanto na mt 07 e 09 ,...e ate mais barato que o a. titanium ,.. q hoje custa prox. de 2000 euros ,.. um preço surreal ,..pra muita gente ,..mas enfim,.. é de fato um bom produto mas,.....ambas estas naked sao fantasticas ,.. um pouco diferentes mas tbm identicas ,.. 3 cil,.. mas mais explosiva em baixas e medias na 09 e na 765 mais linear e melhor em altas ,..ambas tem exelente performance ,..podendo ser usadas em trackday ,..boas curvas !!

@fguimara 5 ай бұрын

Dizer que Jeskap é bonito, tem acabamento, então não sei o que é bonito. Essas emendas soldadas... faria sério

@miqueiaszz_ 5 ай бұрын

moto muito daora e pouco falada

@paulohenriquerodriguesdeol9567 5 ай бұрын

Rapaiz eu sou mais 09

@andrefelipe7049 5 ай бұрын

Lancar um escape pra ficar com dbkiller melhor dxar original

@hiagoleal420 Ай бұрын

Os cara gravam 12 min de vídeo para ligar a moto por 1 min, pqp 👎🏼

@rodrigocristof 5 ай бұрын

Engraçado como é questão de gosto né... eu gosto do ronco da 310 gs mas esse ronco dessa Street Triple com esse escape horrível kkkkkkkkk

@gabrielrak5087 5 ай бұрын

Concordo contigo, é subjetivo. Não sou fã do ronco das 310, mas acho o ronco de todas mono feio. Já o ronco do 3 cilindros é sensacional, o do vídeo não ficou tão legal por conta do DB Killer, zoa bem o som.

@vandersbraga 5 ай бұрын

@@gabrielrak5087 zoa o som em estar sem ou com dB killer?

@gabrielrak5087 5 ай бұрын

@@vandersbraga muda bastante o "tom". Diminui o volume mas altera o som sim. Sem o DB é maravilhoso, procura aí no canal da Jeskap eles acelerando uma RS 18 com full sem o DB na rua, é maravilhoso o som, pelo menos eu acho kkk

@neves6717 5 ай бұрын

Kkkkkkkk eu acho o ronco da 310 gs o pior

@vandersbraga 5 ай бұрын

@@gabrielrak5087 É pq eu tenho uma, mas o meu é Full Carbox e to usando com o Dbkiller.