Essai Autobahn : Porsche Taycan 4s Vs Tesla Model S 75D : Le comparatif de trop ?

[@leblackpearlteslam3993]

Bravo pour toutes tes vidéos. Sans durer 3 heures c’est très bien résumé et l’on voit que c’est très fouillé et préparé. Une des meilleures chaînes francophones 👍🥇. On en redemande.

[@TheChoucrouteGarage]

Merci ;) Il en aura plus sans soucis ;)

[@jean-philippebergeron8006]

The Choucroute Garage? The place to be! 26 min 05 de sensation électriques. Merci. Merci ACC.

[@jacqueshanras3045]

Bonjour Didier Très bien ce comparatif, celui-ci remet fort justement les choses à leur place, car, comme vous le specifiez, les 2 autos ne jouent pas dans les mêmes domaines. Merci beaucoup à ACC de vous avoir permis d'en prendre le volant. Merci beaucoup à vous et surtout ne changez rien. À plus

[@jeje76240]

Excellent comme d’habitude. J’ai beaucoup aimé le début et le rappel sur l’histoire de la marque Porsche.

[@Louis_pe]

Oublié le Boxter qui à remis Porsche en selle

[@mk9productionsparis]

Merci Didier pour cette vidéo ! Enfin une conclusion intelligente et réaliste que nombre de journalistes n’ont pas compris ! À bientôt , Damien

[@-tophy-74]

Hello top comme d’habitude Tu m’impressionnes avec les recherches que tu fait pour nous donner des épisodes ultra enrichissants Je dirais que la passion fait faire de belle choses et tu nous le prouve bien merci à toi

[@lesenergiesrenouvelablesdemac]

Super vidéo Didier. Merci aussi à ACC , j’ai acheté ma tesla 3 dans ce superbe garage, dédié au véhicule électrique

[@alaingn4250]

Ma Tesla model3 peut recharger à 250 kw maxi ... et comme Didier je reste chez Tesla même si je trouve le look Porsche superbe,.Dans quelques jours je pars pour un périple de 1 100 km et sans stress .... 👍

[@philippecartiere3092]

Bonjour et bravo Didier. Un mine d’informations comme d’habitude. Super vidéo 👍

[@dorian.m9340]

Le choix entre les 2 dépend de ses principaux critères je pense. Tu veux un logo avec une histoire très forte, un produit à la fiabilité irréprochable, et les meilleurs assemblages de la production automobile (on parle pas de Bentley ou RR) Si tu veux la voiture avec la plus grande autonomie, le meilleur système d'aide à la conduite au monde (autopilot), une efficience record pour une taille et poids pareil ou encore le meilleur réseau de recharge au monde et pour encore un long moment.

[@Watts_is_love]

Ou sinon pour le prix t achetes 2 model 3 performance dont une préparé pour la piste et t amuse à doubler des Porsche ;)

[@dorian.m9340]

@@Watts_is_love La model 3 est pas au niveau du taycan quand même 😅

[@Watts_is_love]

Dorian M une model 3 perf avec l ultra boost est équivalente au taycan 4S en performance ( accélération/reprise ) mais bien sur moins prête d origine pour la piste .

[@leledu5016]

Le pretentioneur de ceinture a 14:43 c'est du génie

[@mouhamedndiongue4227]

J'adore la feature de la ceinture qui te réveille 😁

[@jbnitpou9942]

Hello. Je viens seulement de voir ta video. Personnellement je préfère les modèles de Taycan d’entrée de gamme (Enfin si on peut appeler ça comme ça). Pour moi la blanche c’est trop bling bling .... mais ce n’est que mon avis perso.

[@andreburg6005]

Magnifique vidéo, comme toujours....félicitations..

[@gerarddaniel8754]

Bravo encore pour tes vidéos et particulièrement pour cette rétrospective sur Porsche.👍

[@Louis_pe]

Super bel épisode électrisant et conclusion qui remet les choses à leur place. Porsche est et restera toujours Porsche. Deux concepts différents. Un choix à faire, pas à critiquer.

[@TheChoucrouteGarage]

Belle phrase Louis ;)

[@mickaDly]

Bonsoir La Porsche est vraiment magnifique. Pourquoi dans la vidéo de Eléctron libre la batterie de la Taycan ne chauffe pas après plusieurs très grosses accélérations et la Tesla Raven de wattsattitude chauffe et limite la puissance ?

[@TheChoucrouteGarage]

Les moteurs à induction de la Model S chauffent plus que les moteurs à aimants permanents de la Porsche. Contre une model 3 perf, cela n'aurait pas posé de soucis. Comparer une auto de conception récente à une mamie de 10 ans (technologiquement parlant) n'est jamais très honnête. Nous verrons la nouvelle Model S Palladium avec les moteurs et les batteries de la 3, et là, leTaycan a des soucis à se faire.

[@mickaDly]

@@TheChoucrouteGarage Ok merci ,👍👍 En tout cas pour une mamie la Tesla a encore d'la gueule 😄😄

[@Aireexstore]

Didier, comme d'habitude une vidéo au top 😉 👍 (le vrai comparatif viendra peut être lors de la sortie de la Lucid Air 😁😉)

[@TheChoucrouteGarage]

Oui, là je pense qu'on aura une vraie comparaison ou presque. Tout dépendra du prix de la Lucid. Si elle démarre au delà des 100K$, ce sera plus à la Taycan qu'il faudra la comparer.

[@josselinbonmartel5351]

une bonne vidéo ! ça donne envie de retourner faire un tour chez Didier

[@OlivierHeimerdinger]

Merci beaucoup, excellent reportage

[@paulogomes8762]

Bravo Didier ! Très bonne approche de comparaison entre ces deux voitures si proches et si éloignées dans leur philosophie. Je reste persuadé que sans TESLA jamais le TAYCAN ne serait sorti en production. Il faut reconnaître que TESLA est loin derrière en capacité dynamique sportive avec la S (pas prévue pour...). Mais attention, le ROADSTER 2 devrait rebattre les cartes en version de base ! Et là on aura un revirement dans l'impossibilité de comparer les deux modèles ! Mais la révolution technologique sur les batteries arrivant bientôt, la donne performance/autonomie/plaisir devrait à nouveau être dans la marque TESLA , mais l'icone PORSCHE reste à part Merci pour cette vidéo.

[@jag60000]

excellente vidéo !! Le coup de la ceinture m'a surpris. Fallait y penser... Ta réaction face au son du moteur m'a fait beaucoup rire. 😄 À mon age, je m'orienterai vers une Tesla. Mais cette... CE Taycan, au vu des commentaires de tous les gens qui sont montés dedans, est une vrai Porsche. Ça fait vraiment l'unanimité. Avec le prestige... la sportivité, etc... Même si son moteur "n'a pas d'âme". Mais qu'est-ce qui fait qu'une voiture ou une mécanique a une âme ?... son passé ?.. son histoire ?... Bon et bien on se donne rdv dans 50 ans pour reparler de ce Taycan 😊 Merci pour le passage historique. J'adore. J'ai d'ailleurs 5 livres sur l'histoire de la VE. Et oui… même la voiture électrique a une histoire.

[@TheChoucrouteGarage]

La voiture électrique a été la première voiture ;) Elle est partie de l'Histoire oui 👍

[@alinbo516]

Bravo pour le vidéo.. Très bien expliqué Mon chois c'est Taycan😍

[@TheChoucrouteGarage]

Je comprend mais mieux vaut essayer les deux avant de faire un choix ;)

[@fabfifo2195]

Super reportage très complet, merci. J'attends mon tee shirt (le même que le votre). Encore bravo.

[@TheChoucrouteGarage]

Merci pour le soutien via Spreadshirt 😍

[@olisandy0]

Magnifique Merci Didier

[@flyingdog2]

Très bonne video qui remet les choses dans leurs contextes ! J'ai quand même une question : qu'en est-il au point de vue confort ? Est-ce qu'un Taycan veut forcément dire plus de confort qu'un modèle S ?

[@TheChoucrouteGarage]

Non, au contraire. Je préfère ma S de loin niveau confort.

[@paulkersey6269]

Vidéo toujours très instructive, très documentée et exprimée avec une excellente élocution : merci pour celle-ci et pour l'ensemble de ta chaîne. Bizarrement, la Taycan ne me fait pas rêver. Sa face avant probablement, dont les ouvertures latérales verticales me troublent. La Model S par contre arbore un design qui se rapproche d'une certaine... Panamera : allez comprendre ! A part Tesla, la Renault Zoé ou la Peugeor e-208, tous les constructeurs se semblent obligés d'enlaidir leurs modèles électriques (BMW, Kia, ...). Et puis, cette différence du nombre d'options et de prix : Porsche ne vendra jamais autant de Tycan que Tesla de Model S, qui offre déjà beaucoup.

[@florentpadois2751]

merci pour cette présentation !!

[@lesenergiesrenouvelablesdemac]

salut Didier, bon boulot. tu feras attention, tes suiveurs ne suivent pas le soleil. D'ailleurs tu as oublié le soleil. à plus. mickaël

[@jeanpaulbeluze4030]

Magnifique intro pour Porsche et super video comme d'habitude. Pour être plus objectif il aurait fallu comparer une Tesla model S 100d Raven. Pour moi je reste TESLA malgré les qualités Porsche.

[@ElectronLibreChrono]

vidéo très intéressante et très documentée, le fan de Porsche que je suis à été comblé

[@TheChoucrouteGarage]

Content de ne pas choquer les fans de Porsche (dont je fais partie ...en partie) ;)

[@leneanderthalien]

Porsche a surtout beaucoup appris au contact de Hans Ledwinka, l'ingénieur de chez Tatra, d'ailleurs ses voitures suivantes (Volkswagen coccinelle et Porsche) sont dérivées des créations de Ledwinka, quand au lancement de la coccinelle (appelée "KDF wagen"= "kraft duch freude" durant la guerre), elle doit tout aux britanniques qui sont à l'origine de sa relance...

[@TheChoucrouteGarage]

Merci pour ces précisions ;)

[@Jose.Rechargeplus]

Le groupe VAG est pas tant en retard que ça finalement ... j'espère que ça va tirer les prix vers le bas... :)

[@TheChoucrouteGarage]

Peu de change puisque VAG paye ses batteries 25% plus cher que Tesla.

[@watt-ure7027]

👍👍👍super vidéo effectivement on veut toujours comparé la tesla model s et la porsche taycan mais les gens on toujours besoin de repères et puis on veux aussi mettre en comparaison la model s et la futur lucid air dévoilé le 09/09/2020 alors que je pense qu elle sera positionné en produit plus élitiste...au moins en début de carrière.....on verra....👍longue vie à ta chaîne 😜

[@TheBourrinDesBois]

Je suis d'accord mais en électrique ça reste un mètre étalon.

[@benoitrenou1183]

très bon épisode, merci pour ce comparatif

[@qmq4795]

Super vidéo! Enfin une présentation objective

[@emmanuelle.peycelon9272]

tu en penses quoi une Porsche 550 Spyder ? ( le design)

[@TheChoucrouteGarage]

Rien, le design, c'est une affaire de goût ;)

[@seeleadam2329]

Cool cette vidéo :) encore merci de partager ton expérience Disposent d’une M3 Base Perf et à la suite d’une visite chez TESLA, j’ai pu tester la Raven en long range (je leur ai taxé 2h :p ), et j’ai observé un micro délai sur la réaction à fond de pédale, je trouve donc la modèle S moins réactive qu’une M3, alors vu ta réflexion face à la Taycan j’ai donc souri  Je trouve que Porche à bien tenté de faire mieux ou équivalent à Tesla, sauf que comme d’autres marques « motoriste » ils sont encore de la vielle école face à TESLA, qui traite ces voitures comme des logiciels qui est plus avangardiste et moins chère avec une R&D très voire trop en avance (je ne sais pas pour la Taycan, mais le soft Tesla ça bug :) ) Ce qui à mon sens freine la Taycan : - Ils n’ont pas opté pour un déploiement forcé des bornes - Un prix de luxe / d’exception pour si peu au final… - Ajouter de la mécanique (la boite) alors que le but est de réduire Et je vais faire mon gros C… la Tycan n’est pas une porche, une électrique ne peut être comparé à une âme que procure un bon moteur thermique, oui l’électrique n’a pas d’âme :), mais cela n'est pas pour autant que la voiture électrique n’est pas plaisante, il y a bcp d’argument pour :)

[@powerseeker]

Une voiture électrique a tout autant une âme qu'une voiture thermique. Mais seul l'élite peut la distinguer, tu n'en fais juste pas partie, mais c'est pas grave.

[@seeleadam2329]

Minato Namikaze lol j’ai bien ri :)

[@powerseeker]

@@seeleadam2329 :)

[@fabfifo2195]

Quand double sur un souffle en 1,5 seconde j'entend l'âme de ma Tesla me dire : alors, heureux?

[@powerseeker]

@@fabfifo2195 yup exactly !

[@julien.85]

Moi la comparaison ne me choque pas, les 2 font rêver.

[@alexchris9985]

Lol

[@jbnitpou9942]

Super cette vidéo, mais c’est habituel avec toi hein ..... top ! 👍 Mais je ne suis pas fana quand même ..... vive la 911 ....

[@eleonoremythlya9305]

Cc, à quand chez Tesla un model petit prix, alors que Porsche on peut que rêver, bisous

[@aquahgame4604]

Vu que la model S est plus du côté familial que vrai sportive, ne faudrait il pas compaer la Tycan avec la Roadster ?

[@TheChoucrouteGarage]

Le Roadster 2 face à une 911 électrique ?

[@o.boubou2121]

Aqua Hgame le taycan est une 4 portes familiale ! Pas une 911 !

[@nicolasnicolas1364]

La Tesla Model S n'est pas assez personnalisable ... à 100.000 euros on a pas envie d'avoir la même voiture que le voisin.

[@TheChoucrouteGarage]

C'est une opinion comme une autre. Acheter une Model S c'est acheter une vision pour l'avenir, acheter une voiture hyper personnalisable, c'est l'acheter pour soi. D'où une grosse différence.

[@didiertoulouze8156]

Acheter une Tesla c’est déjà ne pas acheter la même voiture que le voisin 😉 Et pour le moment Tesla est encore trop petit pour se permettre trop de variantes.

[@didiertoulouze8156]

La Model S est le mètre étalon, logique qu’on la compare aux nouvelles électriques 😉

[@TheChoucrouteGarage]

Vue la philosophie, qu'on la compare à la future Jag ou à la Lucid Air, je suis tout à fait d'accord.

[@didiertoulouze8156]

The Choucroute Garage Je suis tout à fait d’accord, mais comme pour le moment ces dernières n’existent pas la référence reste la Model S 😉 Et quelque part elle supporte plutôt bien la comparaison pour un modèle pensé il y a plus de 8 ans 😬

[@knightgabriel4018]

Bonne vidéo. Et tu arrive a faire ressortir le ressenti que chaque voiture. Mais si tu as un conflit d'intérêt puisque il te prête un vehicule de leur réserve pour ta vidéo, ce même si tu garde ta liberté éditoriale.

[@TheChoucrouteGarage]

Réserve de qui ? ACC ? C'est un indépendant et ami donc pas de conflit.

[@vlanmore]

👌👍

[@loutredenis9744]

Si Ferdinand Porsche a eu quelques problèmes après guerre en France, c'est largement expliqué par son attitude en tant que Coordinateur de l'effort de guerre. Fonction qui lui permit d'être un fervent promoteur du STO, mais également de contrôler au plus près la collaboration industrielle de l'usine Peugeot de Sochaux. C'est à l'occasion de ce contrôle qu'il fait (entre autres choses) déporter huit directeurs (dont Auguste Bonal). Peugeot avait donc des raisons sérieuses, et pas que commerciales, de s'opposer à ce que la marque Porsche utilise le numéro 901. Même si l'objet de votre vidéo n'est pas de raconter l'histoire de Porsche, il est bon de rappeler qu'il fut un fervent nazi... Il ne faut pas occulter ce qu'il y a de trouble dans le personnage.

[@TheChoucrouteGarage]

On a tous fait des erreurs et les convictions sont personnelles. Henri Ford était également un fervent Nazi et a financé la montée au pouvoir de son leader. Les procès et la justice ont fait leur travail et cette histoire est à relater mais pas ici. Merci du commentaire intéressant.

[@loutredenis9744]

The Choucroute Garage Dans la mesure où vous faites un rapide rappel de l’histoire de Porsche, autant qu’elle soit plus complète. Bien sûr ce n’est pas le fond de votre reportage, mais quand même en ce qui concerne Ferdinand Porsche, les mots erreur et convictions personnelles me semblent bien faibles. Les qualités d’ingénieur et d’organisateur sont indéniables, je ne les remets pas en cause, cependant l’homme est plus discutable. Je suis d’accord avec vous qu’Henri Ford était un chaud partisan du troisième Reich, il n’était pas le seul, bien des firmes aujourd’hui jettent un voile pudique sur leur passé (en Allemagne comme ailleurs : il n’y avait pas que Ford aux USA). Le rappel de l’histoire est d’autant plus important et cela ne retire rien à la qualité des produits actuels des marques concernées.

[@MyPegaze]

Je préfère Tesla qui a une avance phénoménale et un réseau Superchargers en Europe sans concurrence aujourd’hui.

[@TheChoucrouteGarage]

Attention toutefois, la Porsche permet de faire de longs trajets grâce à Ionity et au réseau Allego très développé dans les pays du nord.

[@Sinque111]

Merci bien !