Essai CFMOTO 650 GT ⛰. J'ai mis du temps à l'apprécier !! 😳

Essai de 3 semaines de la CFMOTO 650 GT. 🏍 Pas forcément le coup de foudre immédiat, mais finalement une moto que j'ai beaucoup appréciée les deux dernières semaines de l'essai.
0:00 - Introduction
0:40 - Tour de la moto
1:14 - Description
3:17 - Elle est bizarre...
5:26 - Let's roule !
6:54 - Pas glop le dribble :(
8:08 - Vraiment mitigé
8:55 - D'autres remarques
10:46 - Après 3 semaines
18:11 - Sur voie rapide
19:57 - A conseiller ?
20:45 - Mon conseil aux A2
21:31 - Ciao
Merci à la concession CFMOTO Salon de Provence pour le prêt de la moto pendant que j'attendais ma 650 MT 😁

[@maximegellee8115]

J'ai cette 650 GT depuis un peu plus d'un an. C'est un vrai plaisir. Je la trouve jolie, polyvalente et plaisante à conduire. Dans les reproches/défauts je dirais : un ou deux détailles de finitions esthétique assez moyen, un frein moteur assez important (ça donne une nouvelle façon de rouler un peu, en tout cas j'avais pas l'habitude de ça avant), et la jauge de température moteur qui était défectueux et qui est assez fréquent que cette moto (merci la garantie). En tout cas je ne regrette pas mon achat. V a tous

[@BikerAt50]

Bonjour Maxime, merci pour ce témoignage. Tu avais quoi avant la GT 650 ? Pas d'autre souci de maintenance sur cette première année donc si j'ai bien compris (pour ceux qui se demande comment ces CFMOTO vieillissent - y compris moi :).

[@maximegellee8115]

Mince je pensais t'avoir déjà répondu... Avant j'avais une VN 800 (custom kawa). Et pas d'autres soucis de maintenance :)

[@BikerAt50]

@@maximegellee8115 merci pour ta réponse 😁👍✌️

[@MrPaperboy27]

Du bon boulot est fait pour la prod de cette vidéo sans fioriture. C'est agréable d'entendre les propos liés à cet essais, dans un format qui change tellement des standards. Bonne route "jeune" motard ;)

[@BikerAt50]

Super, merci pour ce commentaire :) et bonne route à toi également ! ✌️

[@brunoledru8453]

Bonjour et merci cet essai complet et pour ta transparence. J'ai eu une MT j'ai avalé 9000 km avec elle et on me l'a volé.... Je l'ai vraiment apprécié, une moto très confortable, un peut lourde et très maniable. J'ai changé les pneus pour des Michelins et je le conseille. Gain de tenue de route sur sol mouillé. Pour la perte de l'arrière je valide. Maintenant les motos sont bourrées d'électronique et on oublie de piloter. Aujourd'hui j'ai une 650GT, j'en suis satisfait 10000 km au compteur, le centre de gravité est plus bas, je ressent de meilleures performances : reprise, vitesse. Je n'ai pas encore changé les pneus que je remplacerai par des Michelins. Pour l'entretien tous les 5000 km petites révision 170 € et celle des 12000km entre 250 et 300€. Le seul soucis avec la MT : le câble d'embrayage qu'il a fallu retendre. Sinon rien. Je conseille cette moto très bien équipée, un bémol pour la GT vs MT , la selle de la MT est d'un très très bon confort un vrai fauteuil. Ce n'est pas le cas pour la GT qui est nettement plus dure. CFMOTO est une marque chinoise.....les autres marques sont toutes fabriquées soit en Chine soit à Taïwan , chercher l'erreur !!!!! CFMOTO est une très bonne marques et ce n'est que le début, je vous conseille cette motos et les prochaines seront certainement très intéressantes. A bientôt

[@BikerAt50]

Salut Bruno, Merci pour ce retour, désolé qu'on t'ai volé ta MT :( J'ai les mêmes remarques que toi sur le poids et la maniabilité de cette moto. Par contre je n'ai pas encore eu à changer les pneus, donc pas encore d'avis >> je garde ton conseil sur des Michelins :) Je n'ai essayé la GT qu'en A2, avec des performances un peu moindres que ce que je ressens sur ma MT qui est, elle, en full (normal donc). C'est vrai que les constructeurs chinois commencent à proposer des machines qui sont de vraies concurrentes sur quasiment tous les segments ! Pour ma part, j'attends de pouvoir aller essayer le MT800 dès qu'elle sera arrivée chez le concessionaire :) A+

[@rc2634]

Cest tres important cette technique pour rétrograder en sécurité/tranquillité. Le plus le moteur est puissant, plus le phénomène s'amplifie. Faire attention aussi avec les motos avec transmission par cardan.

[@BikerAt50]

C'est vrai, je n'ai eu aucun souci de dribble sur la MT650 depuis que j'utilise cette technique. Je n'ai pas encore essayé de moto à cardan, mais ça arrivera un jour :)

[@Stan54000]

Merci pour ton avis. Je penses partir sur ce modèle après avoir passé le permis. ✌

[@BikerAt50]

Après l'avoir comprise je me suis bien régalé avec la GT650, puissance et couple plus que satisfaisant en version bridée A2. Une moto très sympa à un prix imbattable 😁✌️

[@stefanbernardknauf467]

Très bon essai. J'ai vu sur une vidéo pro autrichienne que la MT a la meilleure suspension. La GT n'est pas réglable a part pour la précontrainte arrière, et ta vidéo confirme qu'elle n'est pas aussi bien amortie que la MT. Juste dommage pour le suivi de la consommation. Bonne année !

[@BikerAt50]

Salut Stefan, Merci pour ton commentaire ! Je confirme que de mon côté, je trouve les suspensions de la MT bien plus agréable que celles de la GT :) C'est vrai que pour la consommation j'aurais aimé une jauge plus précise : je suis sûr que je vais m'habituer et ne plus être aussi anxieux quand je la vois clignoter ! Bonne année à toi également :) ✌️

[@TELEMANNleBA]

6 020 Km effectué avec cette CFmoto 650 GT (full ) de 2023 .Très bonne moto pour les routes nationales et départementale, bonne moto pour les autoroutes (limité à 130 Km/h) en FRANCE (sans très fort vent latéral quand on a les valises et le gros Top Case de 58 litres) , très confortable (j'ai de gros problème de dos que cette moto n'a pour le moment jamais déclenché ), son centre de gravité bas me facilite son relevage (en cas de chute) et la rend très maniable, la consommation jamais dépassé les 5 L/100, joueuse à partir de 5000 tr/m . Bref une moto pour ceux qui veulent rouler sans se prendre pour un pilote de course . Moto pas vraiment faite pour rouler la nuit les feux de croisement et de route vous limitent à 90km/h maxi si vous voulez rouler en sécurité, ils sont trés médiocre ainsi que le *feu stop très peu visible* même dans de bonne condition. Freinage super pour une 650, le tableau de bord n'est pas en Français, son éclairage ne passe plus (comme en 2022) automatiquement en jour/nuit . Rapport qualité prix 16/20 . On en reparle à 60 000 Km ? .

[@BikerAt50]

Top ! Merci pour ce témoignage : )

[@TELEMANNleBA]

@@BikerAt50 Le chargement maximum de la moto *PTAC* est de *155kg* (incluant poids du pilote, bagages et accessoires)

[@TELEMANNleBA]

@@BikerAt50 La mienne est équipée du TOPCASE SHAD SH59X ce qui peut être lui nuit à 120 Km/h par vent latéral important .Peinture noire du réservoir assez facilement rayable .

[@TELEMANNleBA]

@@BikerAt50 6 020 Km effectué avec cette CFmoto 650 GT (full ) de 2023 .Très bonne moto pour les routes nationales et départementale, bonne moto pour les autoroutes (limité à 130 Km/h) en FRANCE (sans très fort vent latéral quand on a les valises et le gros Top Case de 58 litres) , très confortable (j'ai de gros problème de dos que cette moto n'a pour le moment jamais déclenché ), son centre de gravité bas me facilite son relevage (en cas de chute) et la rend très maniable, la consommation jamais dépassé les 5 L/100, joueuse à partir de 5000 tr/m . Bref une moto pour ceux qui veulent rouler sans se prendre pour un pilote de course . Moto pas vraiment faite pour rouler la nuit les feux de croisement et de route vous limitent à 90km/h maxi si vous voulez rouler en sécurité, ils sont trés médiocre ainsi que le *feu stop très peu visible* même dans de bonne condition. Freinage super pour une 650,le tableau de bord n'est pas en Français, son éclairage ne passe plus (comme en 2022) automatiquement en jour/nuit . Rapport qualité prix 16/20 . On en reparle à 60 000 Km ? .

[@TELEMANNleBA]

@@BikerAt50 Analyse à *5000 Km* , Nous constatons des teneurs en aluminium et cuivre sensibles avec du fer, cuivre et plomb pouvant indiquer uneusure de ce moteur. *Usures liées à la fin du rodage de ce moteur ?* Nous notons également une teneur un peu élevée en silicium, toutefois cette valeur reste correcte pour un second bain. Il devrait principalement s'agir de traces résiduelles de pâte à joint. La viscosité mesurée nous parait également un peu faible par rapport aux valeurshabituellement rencontrées pour une huile moteur de grade 10W40 pouvant indiquer une légère tendance à la dilution par du carburant. Noius n'observons pas défaut majeur du circuit de refroidissement. Pas d'intervention à prévoir dans l'immédiat si ce n'est de maintenir l'entretien courant. Evolution à surveiller lors d'un prochain contrôle.

[@KIRIKOUEric]

Merci pour ton retour, très intéressant. Vivement la suite avec la NT 650 .

[@BikerAt50]

Il faut que je m'y mette pour la prochaine vidéo ! J'aimerais pouvoir en faire plus que une par mois :/ merci pour ton feedback :)

[@KIRIKOUEric]

@@BikerAt50 je sait que faire des vidéos ensuite les monter sa prend beaucoup de temps. Courage et bonne continuation.

[@BrunoFaroux]

Belle présentation de cette 650GT

[@BikerAt50]

Merci Bruno.

[@artinks1]

Je viens d en réserver une d occaz . J ai hâte de la découvrir mais cette vidéo me rassure car jeune permis A2 à 65ans .

[@BikerAt50]

Hello Alain, Moto très sympa et son centre de gravité bas la rend plus maniable que sa soeur la MT 😜 Bonne route ! ✌️

[@artinks1]

@@BikerAt50 bonsoir . Merci pour le commentaire

[@nonopastaga9051]

Sympathique essai. Actuellement j'ai un trail et j'ai de plus en plus envi de passer sur une GT et pour les a2 et bien il n'y a pas trop de choix. Merci pour les ressentis. La route avec les épingles dans la sainte victoire il faut aller la chercher où ? Je suis de la région salonnaise et ces virolos m'appellent. Bonne continuation

[@BikerAt50]

Salut Nono, merci pour le commentaire 🙏 Les routes que j'emprunte pour cet essai sont essentiellement la D17, la D56C, et la D908. Si tu viens vers Aix pour des virolos, le mieux c'est de pousser jusqu'à Gémenos (30mins de plus) et de remonter la D2 vers l'Espigoulier : une des plus belles routes motos de France 😜. La redescente vers Auriol par la D45A est franchement sympa aussi ! A+ ✌️

[@nonopastaga9051]

@@BikerAt50 oui et faire le petit galibier depuis St Zacharie vers trets qui est juste génial et si tu as l'envie aller jusqu'à Pourrieres direction Rians 😉 Merci pour les numéros de routes, je vais aller y poser mes roues.

[@TELEMANNleBA]

@@nonopastaga9051 1500 Km effectué avec cette CFmoto 650 GT (A) de 2023 .Très bonne moto pour les routes nationales et départementale, bonne moto pour les autoroutes (sans très fort vent latéral ) , très confortable (j'ai de gros problème de dos que cette moto n'a pour le moment jamais déclenché ), son centre de gravité bas me facilite son relevage (en cas de chute), la consommation jamais dépassé les 5 L/100, joueuse à partir de 5000 tr/m . Bref une moto pour ceux qui veulent rouler sans se la péter . Moto pas faite pour rouler la nuit les feux de croisement et de route vous limitent à 80km/h maxi si vous voulez rouler en sécurité, ils sont trés médiocre ainsi que le *feu stop très peu visible* même dans de bonne condition. *Le tableau de bord n'est pas en Français* .Rapport qualité prix 16/20 . On en reparle à 60 000 Km ? .

[@xavierchaline1436]

Dans la virgule tu perd l'arrière parce que tu rétrograde dans le virage avec un début d'angle d'où la perte d'adhérence

[@BikerAt50]

Salut Xavier, Absolument, et sans anti-drible ou petit coup de gaz qui va bien, ça fait chasser l'arrière. J'ai vite appris de mes erreurs :)

[@bepro50]

Encore jamais eu de moto avec anti drible. Alors je pense que même si j'en essayais une, l'habitude ferait que je donnerais certainement quand même dans certaines situations le petit coup d'accélérateur qui va bien. Avec ma 535, il y a intérêt d'y penser. Mais il y a bien pire, c'est le frein arrière sur route mouillée. Je pense qu'il faudrait une formation approfondie pour vraiment bien l'employer sans grand danger 😅

[@BikerAt50]

Hello bepro50, Merci pour ton commentaire : ) C'est un peu le paradoxe d'ailleurs : quand on commence la moto, on a peut être moins d'argent pour s'offrir une machine bardée d'electronique, centrale inertielle et autre assistance...alors qu'on pourrait le plus en béneficier en cas d'erreur ou d'imprévu. J'ai vite appris à mettre le petit coup de gaz au rétrogradage après avoir fait quelques virgules sur la 650GT : je me suis rendu sur youtube et j'ai cherché comment y remédier (merci @1722 pour sa super vidéo sur le sujet 👍). Je ne me souviens pas si on me l'avait enseigné quand j'ai passé le permis il y'a plus de 30 ans ! 😜 Quant au freinage.... oulà !!! Encore un autre sujet tout ça 😁 Bonne route à toi ✌️

[@bepro50]

@@BikerAt50 Juste une petite anecdote. J'ai passé moi aussi mon permis il y a plus de 30 ans et j'avais déjà... 30 ans. J'avais déjà pris l'habitude du petit coup de gaz sur mes 125 et étrangement mon moniteur ne voulais pas que je le fasse. Peut-être parce que lui ne savait pas le faire, ne l'avait jamais appris et trouvait cela anormal. Comme quoi.

[@PL-cd7cp]

Merci pour ton test, j attend de voir la mt 800 avant de faire un choix ✌️😃

[@BikerAt50]

Salut PL, j'attends l'arrivée de la MT800 chez le concessionaire pour aller l'essayer au plus tôt ! J'ai quand même l'impression que le prix va être significativement plus élevé que la 650. En tous cas elle à l'air très aboutie sur le papier, et cela présage d'autres belles collaborations avec KTM :) A+

[@pabloricardodetarragon2649]

MT 80011500 € on ne joue pas dans la même catégorie...

[@jesuisledocteur]

L'amortissement arrière a l'air trop mou ..il faut le régler ou changer

[@BikerAt50]

Il me semble qu'on ne peut toucher qu'à la pré-contrainte par défaut. Après, on peut toujours voir ça en concession c'est vrai.

[@4lix33]

Super vidéo, J'aimerais votre avis concernant le comportement de la gt vs mt sur autoroute. Les boîtes sont-elles identiques ou la 6ème est-elle plus longue sur la gt?

[@BikerAt50]

Merci pour ce commentaire 4lix 🙏 Je ne sais pas pour la boite, en plus la GT que j'ai essayée était en A2, ma MT était en full. Trouvé sur internet : la GT semble avoir une vitesse de pointe plus élevée que ke MT (est ce que c'est dû à l'aérodynamisme ou la boite, je ne sais pas). Néanmoins, à vitesse autorisée sur autoroute, ces deux machines seront sensiblement au même régime moteur.

[@4lix33]

@@BikerAt50 merci pour votre réponse. Je suis actuellement en A2, Régime moteur sensiblement identique me fera pencher comme vous pour la mt. Merci encore.

[@thierryf.l7585]

Oui cette moto n a pas d anti dribbles mais bon sache que c etait le cas pour toutes les becanes il n y a pas si longtemps et meme encore je donne un coup de gaz sur mes descentes de rapport meme si j ai l anti. Les mono devraient l apprendre en formation ✌️

[@BikerAt50]

Salut Thierry, C'est vrai, je ne me rends pas compte que ça commence tout juste à se démocratiser. Je me suis à présent également habitué à mettre le petit coup de gaz qui va bien au rétrogradage >> merci youtube pour les tutos !!! :D Suis d'accord, ça serait bien que le phénomène et la technique soit vus lors de la formation au permis. A+

[@thierryf.l7585]

@@BikerAt50 Oui, et pour le rapport qualité prix , c est une moto super . Moi un temps j ai cede aux très grosses pour revenir vu mon grand âge 😉maintenant a du raisonnable et c est nettement mieux (pour moi) et pour mon porte-monnaie A plus sur d autres sujets ✌️

[@chrisdanze1873]

T'as quoi comme gommes la dessus ? Si c'est du pneu chinois ça peut gâcher tout l'agrément et la rigueur d'un chassis.

[@BikerAt50]

Salut Chris, C'est du Metzeler 120/70 ZR17 à l'avant et du 160/60 ZR17 à l'arrière donc rien à dire là-dessus :) plutôt du très bon pneu en fait. A+

[@pabloricardodetarragon2649]

@@BikerAt50 Les Metzeler peuvent être caractériels avec certaines motos du fait de leur profil. C'est constaté depuis belle lurette. J’essaierais des profils plus progressifs et ronds genre Dunlop.

[@770hevron]

Essai sérieux,(trois semaines tout de même),mais les bécanes qui saucissonnent,c'est vraiment pas pour moi!(Sans parler de l'esthétique et du design qui sont des facteurs très importants chez moi.)

[@BikerAt50]

Salut Pierre-Romain, Merci pour ton message :) Pas non-plus ma tasse de thé, mais on c'est marrant comme on s'habitue à tout : après 3 semaines, j'anticipai les petites déformations de la route, et ce comportement ne me gênait plus autant qu'aux premiers tours de roue. En tous cas, je ne m'y suis pas assez habitué pour passer du trail à la GT :D

[@pabloricardodetarragon2649]

C'est probablement un problème d'accord de suspensions entre l'avant et l'arrière, je soupçonne aussi les Metzeler coutumiers du fait sur certaines bécanes du fait de leurs profils. On le constate sur la NTV 650. Pour un vieux motard qui a l'expérience de régler ses suspensions car il a eu quelques saucissons genre CX 650E quand montée en Metzeler cela ne doit pas être bien difficile à résoudre, un essai de pneus avec des profils plus ronds genre Dunlop Sportmax permettrait de voir plus clair. Ce sont des pneus pas bien chers. Ensuite huile fourche avant, puis amortisseur arrière quitte à le changer pour un réglable en hydraulique. Mais vraiment en dernier ressort.

[@jossv650]

Je serais curieux de connaitre la fiabilité sur le long terme

[@BikerAt50]

Bonjour Josselin, moi aussi ! vu que je viens d'acheter la MT650 :) En tous cas je fournirai toutes les infos de fiabilité et de suivi de révisions au fil du temps sur la mienne. Pour l'instant c'est trop tôt pour moi pour dire quoi que ce soit.

[@jossv650]

@@BikerAt50 Quelle est la fréquence des révisions?

[@BikerAt50]

Hello Josselin, sur la MT650 (pour faire simple), c'est tout les 6000 kms (après ta première révision des 1000km bien entendu). Comme c'est le même moteur je pense que c'est la même chose sur la GT. Tu peux trouver toutes les infos techniques de la GT (avec tous les détails de la fréquence des révisions) ici : cf-moto.fr/wp-content/uploads/2020/07/guide-utilisateur-650GT-FR.pdf Bonne lecture ;)

[@jossv650]

@@BikerAt50 merci. Ça c est embêtant. Je fais 20000km/an...

[@BikerAt50]

J'ai l'impression que toutes les machines recommandent de la maintenance tous les 6000kms (inspection ou remplacement), mais sur les cfmoto, il y'a au moins la vidange à faire tous les 6000.

[@freddyszlachta1890]

Bonjour tu fait les essais dans quelle region de France ?

[@BikerAt50]

Salut Freddy, Je suis dans le sud de la France, je fais mes essais en PACA, on a des super routes dans le coin : j'utilise l'appli Calimoto pour découvrir quelque chose de nouveau à chaque fois que je sors (il faudra que je fasse une petite revue de l'appli d'ailleurs je pense...). Pour la vidéo de GT650, j'ai tourné dans un rayon d'une cinquantaine de km autour de la Sainte Victoire :) A+

[@valerycooper9039]

salut t;es sur que c'est une gt il ya marqué MT sur le carénage et le crash bar aussi

[@BikerAt50]

Salut Valery, Tu as raison, celle derrière moi pendant que je parle c'est ma MT 650 en effet :) Mais la vidéo c'est bien l'essai de la GT 650 que j'ai eu en prêt pendant que j'attendais qu'on me livre la MT ;) A+

[@valerycooper9039]

@@BikerAt50 ok

[@minutielloserge2581]

J'ai la cfmoto 650 gt Elle est très belle En balade léger ou un peu poussée elle est très bien De la première à la deuxième elle ne passe pas au point mort Je n'ai le permis que depuis décembre 2021 ✌️

[@BikerAt50]

Salut Serge, Merci pour ton commentaire 🙏 Tu as passé ton permis sur quoi ? C'est certain qu'une grande partie de mon ressenti est venu du fait que je n'avais conduit que des trails avant la GT. Content qu'elle te plaise, elle me plaisait aussi beaucoup après 2 semaines 😁 A+ ✌️

[@minutielloserge2581]

Salut à toi l'ami La cfmoto 650 gt est ma première moto et oui je suis en A2 Je suis vraiment très content de cette moto je ne lui trouve pas de défauts Je ne sais pas encore après la passerelle je la fais débridée et je la garde ou je prend la cfmoto mt800 Cfmoto à d'excellente moto plus en quantité prix Bonne roulade à tous ✌️

[@minutielloserge2581]

@@BikerAt50 Le permis de la moto l'ami

[@florianduron4044]

Bonjour à toi :) je pense qu'il serait intéressant que tu essaies plus de motos pour réellement te faire une idée de ce qui se fait chez d'autres ;) tu as compris le principe de fonctionnement de ta Zontes et tu l'appliques aux autres moto que tu as entre les main (ce qui est logique) mais heureusement que tu as eu cette moto 3 semaines car sinon lors d'un simple essai tu aurais été frustré et rebuté par cette moto qui n'a selon moi un comportement plutôt sain. As-tu essayé un stage de perfectionnement avec les gendarmes ou un pilote pro (Serges nuques par exemple) pour faire évoluer ta technique maintenant que tu as les bases motardes ? On peut se rendre compte sur ta vidéo que tu n'utilises peut-être pas ta zone de couple idéalement, que tes trajectoires, la tenue de ta moto et ton positionnement sont peut-être perfectibles. (C'est un commentaire constructif, j'adore tes vidéos et j'essaie de t'aider, je ne veux surtout pas que tu crois que c'est méchant :/ ) j'aimerais rouler avec toi à l'occasion mais je suis côté de la Gironde/Dordogne. Je suis aujourd'hui sur une KTM 1290 Superduke gt et je me rends compte à quel point on évolue dans les années. Ces motos que je trouvais autrefois complexes à appréhender me semble aujourd'hui dociles 😅 Petit conseil pour tous les débutants, allez voir la vidéo de Serge Nuques et Lolo cochet sur les trajectoires et le freinage. Elle sauve des vies et égaie ta journée ;)

[@BikerAt50]

Salut Florian, Merci pour ton commentaire. 🙏 Je suis tout à fait d'accord avec toi, et c'est ce que je fais de plus en plus. Cette vidéo et les commentaires associés sont effectivement à prendre dans le contexte de mon expérience de la moto en général à cette période, avec une base de comparaison assez fine (juste la Zontes 310T). Depuis, j'ai pas mal roulé avec la 650MT (même moteur que la GT, même comportement au rétrogradage), fait pas mal d'essais (des 400, des 500, des 650, des 700, des 750 des 1000, qui sont encore en vidéo brutes sur mon disque dur et donc pas encore sur la chaine). J'ai également fait un stage de perfectionnement avec l'AFDM (Association pour la Formation des Motards) ainsi qu'une sortie améioration des trajectoires avec la Gendarmerie (que je recommande grandement et qui sera ma prochaine vidéo :). Je vais aller regarder les vidéos de Serge Nuques que tu mentionnes, et continuer de visionner celles de Lolo Cochet (pas encore vue celle que tu cites). Merci à toi et bonne route ✌️

[@florianduron4044]

@@BikerAt50 Super ça 👌😊 bonne soirée et à bientôt sur les routes j'espère 😁

[@Max-bf6xl]

T es se quel coin ma mere habite a pertuis je sais pas si tu connais dans le 84 a la frontiere du 13

[@BikerAt50]

Salut Goliath R6S, Je passe par Pertuis de temps en temps quand je vais faire un tour dans le Lubéron :) Super sympa à rouler par là-bas ! A+

[@alfreddemaury649]

c'est bien de critiquer sur de belle route . ALORS vient tester en BElgic

[@BikerAt50]

Toutes les routes ne sont pas top dans mon coin non plus malheureusement, mais dans l'ensemble c'est quand même pas mal. Pour un test en Belgique, ça fait un peu loin par contre...

[@pavalachialexandru]

Déjà c'est pas un gt c'est mt 650

[@BikerAt50]

En fait c'est une 650MT que j'ai prise en rendant la 650GT que je présente pendant l'essai.

[@michelbonnaud7978]

Un saucisson indigeste 😖

[@BikerAt50]

Salut Michel, Merci pour ton commentaire. Indigeste je ne sais pas, mais surprenant c'est certain ! Ce qui est sûr c'est que je n'avais plus les mêmes sensations du tout au bout des 3 semaines ou j'ai eu la moto. Il y'a peut être aussi des réglages de suspension qui permettent d'ajuster le comportement de la machine au conducteur. A essayer pour se faire une idée en tous cas :) A+

[@JeanLouisDELHUMEAU]

(3:22) _"C'est une moto sur __-lequel-__ laquelle j'ai eu des petits soucis de compréhension" ; "les premières sorties que j'ai __-fait-__ faites"_ ; faites un effort ! La grammaire n'est pas le sujet de la vidéo mais une mauvaise application ne donne pas envie de continuer, c'est dommage !

[@BikerAt50]

Salut Jean-Louis, Merci pour ce feedback dont je ne sais que faire : aucune chance que je me retape toutes mes prises à chaque fois que je fais une faute, désolé. Je ferai (sans "s") de mon mieux les prochaines fois, mais n'hésite pas à zapper si ça ne te convient pas. A+

[@JeanLouisDELHUMEAU]

@@BikerAt50 Je suppose que l'ambition d'un youtubeur est de voir son nombre d'abonnés et de vues augmenter rapidement. Je me suis juste permis de signaler un élément qui risque d'être un frein. Vous en faites ce que vous voulez ; j'ai conscience que faire des vidéos est difficile, c'est bien pourquoi je me contente d'en regarder quelques-unes et surtout de rouler sans me compliquer la vie. Bonne continuation !

[@BikerAt50]

@@JeanLouisDELHUMEAU Pour ce qui me concerne, plutôt qu'une ambition, c'est le plaisir que procure les vues, les abonnés et les commentaires qui me motive. Je prends d'ailleurs tous ces derniers à coeur et en compte. Néanmoins, l'état actuel de mes capacités de "youtubeur" fonct que certains de ces commentaires sont actionnables de suite, d'autres (comme le tien) vont me demander de la maturité en termes de planning/scripting, d'exécution et de post-production. Mais j'espère bien un jour faire la vidéo parfaite :) Merci d'avoir pris le temps de faire ton commentaire, sincèrement, V à toi.

[@toch8751]

Chinoiserie dangereuse...

[@tidaliumpelo6350]

« Chinoiserie dangereuse » vous l’avez essayé ? Il faut essayer de penser par soi même ( bon je sais il faut avoir un cerveau) au lieu de répéter des stéréotypes qui fleurent bon le racisme !

[@toch8751]

@@tidaliumpelo6350 Le racisme... le nazisme tant qu'on y est non?? Le mec, débutant, sent direct que ça se désuni et que c'est pas top.. qu'il faut "s'y habituer" mais non c'est pas dangereux... En plus ça pèse un âne mort et ça à peu de pêche pour le type de moto.. Ha mais attention je suis raciste.. Débile...

[@tidaliumpelo6350]

@@toch8751 Chinoiserie est au pire raciste ou mieux debile ! Une bécane semble peu sûre ( il le dément ensuite mais vous n’entendez que ce qui vous arrange ) et l’ensemble de la production chinoise est de la merde , de la chinoiserie, si vous ne voyez pas où sont les à priori et les stéréotypes, je ne peux rien pour vous! J’ai bossé en Chine, leurs trains roulent, leurs avions volent, leurs fusées décollent et leurs buildings ne s’effondrent pas. Ils fabriquent le haut de gamme PSA, BMW électrique, Apple, Tesla, ils ont les deux EPR en activité dans le monde, nous ont relégué au rang de nains dans la recherche médicale ou dans le numérique. Ils fabriquent des missiles qui ridiculisent les US et ne sauraient construire que des chinoiseries ? C’est votre commentaire qui est débile et c’est un vieux motard de 62 ans qui vous le dit !

[@toch8751]

@@tidaliumpelo6350 Restez dans votre idée à la con de racisme, votre âge n'excuse et ne prouve rien.. S'habituer à une moto ne veut pas dire quelle n'est pas dangereuse.. des 10aines de motos sont ou étaient dangereuses par le passé a cause de la techno qui était moyenne pourtant on les encenses... mais la c'est du dangereux parce qu'on veut juste un prix... Bien sur les chinois savent faire, mais la ils veulent juste vendre, limite inonder le marché européen en sortant des trouzaines de modèles si possible (comme avec tout leur produit pas cher d'aliexpress ou whish) cela fait revoir nos standard à la baisse, juste pour un prix... Boomer...

[@tidaliumpelo6350]

@@toch8751 "bommer" et vlan un petit coup d'âgisme, vous avez vraiment du mal à ne pas essentialiser les gens, vieux, chinois .... ça vous évite de réfléchir et je comprends votre êtes si peu équipé pour. Il me semble pourtant pour un boomer, être bien plus ouvert d'esprit et nuancé que vous ! Je me répète ( les vieux sont comme ça, ils radotent, non ?) mais j'ai bossé plusieurs années en Chine et vous me faites bien marrer avec le stéréotype: "les chinois veulent vendre", " les chinois veulent abaisser nos standards", " les gens veulent juste un prix " trois affirmations basées sur du vent, vous seriez bien en peine de me donner un seul argument pour les étayer. Vos standards c'est quoi: des bécanes à 15000 euros, bourrées d'électronique qu'on utilise rarement, pour faire 3000 bornes par an ? 44 ans que je conduis des bécanes, européennes et japonaises et là un petit Benelli 500 qui a fait 22000Km en deux ans sans broncher, pas dangereuse, simple, bien conçue et qui me file la banane et je ne l'ai pas acheté chez Ali express. Après je tiens à vous dire que les jeunes comme vous, qui traitent les vieux de boomers, une fois vieux traiteront les jeunes de jeunes cons, c'est comme ça !