ESSAI COMPLET Mercedes EQE SUV : le MEILLEUR SUV électrique premium ?

[@christophemadeline9753]

Bravo Didier pour l'excellente qualité de ton test, la somme de détails sur ce très bel SUV.

[@christopheb.2252]

Bravo Didier pour ton super test. J’ai cette voiture et je peux te dire que c’est de la bombe.

[@martinjamar6472]

Vous l’avez en quelle « motorisation »? Merci 🙏

[@christopheb.2252]

350 4MATIC @@martinjamar6472

[@jezz.06]

Encore un test super clair et interessant! Merci!

[@pbxl]

Superbe voiture… confort insonorisation au top elle me fait envie.

[@sebastienmeyer7881]

Une belle vidéo, mais les suiveurs historiques attendent également des vidéos sur le nouveau MacBook Pro. Merci :)

[@jean-lucnicaise9804]

Essai complet et de qualité, mais petite erreur factuelle , la longueur est précisément de 4.863 à 4.88 selon les versions et non 4.76 comme indiqué.

[@martinjamar6472]

Ça me semblait « peu » 😅

[@AlexDO33]

Salut, 27:35 Oh je n'avais pas vu Windows Media Player depuis 10 ans 🤣 Dur dur de se positionner avec ces gabarit, au final elle fait la taille d'un model Y mais elle correspond à la classe E qui est segment E et pas D-SUV comme le Y. C'est à ne plus rien y comprendre. Pas mal la caméra avant par transparence pour ce stationner lorsqu'il y a de bordures. Les 4 roues directrice aussi c'est top. Sympa le HUD, la planche de bord hyperscreen est folle aussi. Quand silvia fait l'accéleration avec du son, on entends rien ou ce sont encore mes oreilles qui me jouent des tours ? Pas fan du design extérieur et intérieur Mercedes, mais ça respire la grande qualité. Espérons que la future CLA regagnera en agressivité et dynamisme. Dommage aussi ce piano black qui subsiste, même dans l'électroménager ils ont arrêté le noir brillant au profit du noir mat ou d'aluminiums ou inox plus ou moins texturé et foncé.

[@danlepluheureux]

L'EQE berline est plus cohérente parce que plus basse donc plus efficiente et moins cher. Mais dommage qu'elle soit un peu trop longue, en ville c'est la galère pour se garer.

[@beverridge]

6:23 le meilleur moment

[@Winnie-37]

Super test. Belle voiture mais pas dans mon budget. Par contre je ne comprends pas la généralisation des portes gobelets dans les voitures. Vous buvez en voiture vous?

[@AlexDO33]

ah oui pour moi indispensable, j'ai toujours une gourde dans la portière + un mug de café dans mon véhicule, par contre encastré comme ça au même niveau que d'autre rangement c'est pas fou, faut pas être maladroit. Aussi, si tu vas au fast food prendre un collect ou drive, les capuchons de boissons tiennent jamaisle support quand ils le mettent non plus, ça permet de sécuriser.

[@Winnie-37]

@@AlexDO33 ok je comprends. Tant mieux si ça sert à certains. Je pense que mes trajets réguliers sont trop courts

[@martinjamar6472]

Oui je fais bcp de route jusqu’à 350km par jour les porte gobelets c’est top

[@pbxl]

Ben oui le monster/redbull en allant au boulot indispensable

[@ptril6228]

Tu dis avoir un regret sur la puissance de charge, mais je constate sur ta vidéo qu'à 80% elle charge encore à 86kW (28:50). Je trouve ça très bien ! Attention au pic de charge élevé qui ne dure que quelques minutes pour ensuite s'écrouler.

[@mac4ever]

La batterie est assez grosse, donc même avec une bonne courbe de charge, ça prend quand-même du temps... et c'est plus lent qu'une KIA qui coute 2x moins cher...

[@Angron131]

Lave glace déporté hors du capot et liquide de frein aussi du coup ?

[@AlexDO33]

Ce n'est pas un consommable, d'autant plus sur les VE. Lors des révisions mercedes dépose le capot pour accéder aux différents fluides et points de contrôle.

[@justinlanglois4300]

Vidéo intéressante, mais nous aimerions aussi les tests sur les nouveaux Mac :)

[@mac4ever]

Il faut demander à Apple de nous les envoyer… c’est plus facile d’avoir une Mercedes qu’un MacBook Pro de nos jours !

[@fredericcoussanes3645]

Hello. Bel essai très intéressant. Juste une question : peux tu indiquer le coût sur les différentes bornes de recharge utilisées ? C’est la seule autre information que j’aurai souhaité obtenir Merci

[@mac4ever]

En fait... non car la carte Mercedes fournie ne fournit pas l'info (c'est lié à notre véhicule de presse je pense). mais les tarifs sont publics, 35 centimes avec la carte MercedesMe chez Ionity par exemple. Donc un plein te coute 35€ à 100€, mais plutôt 20€ en moyenne sur autoroute (car tu arrives à 10/20 et tu repars à 80)

[@patricetoillon4472]

En fait la carte Mercedes a un coût de recharge variable suivant le niveau d abonnement, mais actuellement je crois c est 40 centimes quelquesoit l opérateur en France pour une recharge rapide en Suisse c est different.

[@fredericcoussanes3645]

Merci beaucoup pour vos réponses. Je viens de le commander du coup dans sa version 500 4lMatic car la batterie fait désormais 96kw et lui confère à mon sens une bonne autonomie

[@jeromemaignien2435]

Merci beaucoup pour votre test précis et documenté. Super véhicule mais tarif trop élevé. Dommage avec cette longueur de ne pas proposer 7 places. Je lui trouve quelques défauts : pas de trunk, puissance de recharge standard, consommation un peu élevé… À 120k€ je préfère un tesla X grande autonomie.

[@mac4ever]

Le X est beaucoup plus gros, plutôt comparable à l'EQS SUV !

[@MollyMalone222]

Super test! Bmw et mercedes sont definitivement bien entrés dans l ere electrique. ... Mais il est temps que ca transparaisse dans leur "petits modeles." Proposez nous une CLA ou une serie 3 break!

[@martinjamar6472]

La CLA arrive 🎉

[@marcnaorisaakwunschmann353]

Pareil , une model x aura ma préférence a ce prix ! Il a plus de défauts que je m' etais imaginé pour l' étoile !

[@mac4ever]

En terme de finitions, ce n'est quand-même pas comparable :) Et l'autonomie est voisine.

[@marcnaorisaakwunschmann353]

J' étais en classe E CDI et en passant sur model S de juin 2022 , y' pas non plus une si grosse différence en terme de finition .

[@mac4ever]

@@marcnaorisaakwunschmann353 le model X ça craque de partout hey ^^

[@Punklusky]

Les gens en font des tonnes sur les finitions. Qu’est-ce qu’on en a à foutre des finitions. Par contre le logiciel degueulasse du EQE versus le merveilleux OS de la X ça, ça change véritablement tout ! Ainsi que le fait qu’on a une version 7 places sur la X. Même extérieurement je trouve la X bien plus belle. Je n’ai qu’une Model 3 pour l’instant mais ma deuxième voiture sera une X (principalement pour le 7 places vu mes enfants). Par contre le truc du volant capacitif ça c’est clair que ça manque sur la Tesla !

[@christopheb.2252]

Hahaha parle pour toi les finitions , c’est la tout le savoir faire allemand , incomparable avec tesla et l autonomie est la même qu un model x, et le logiciel est super bien fait détrompe toi Et si en plus tu trouve la x plus belle extérieurement c est ton goût ! Ce eqe suv c est un tapis volant a des années lumières d une finition tesla( pour en avoir un en finition eqe 350 amgline 4 matic ) Après bon les goûts et les couleurs …😅 Mais on est clairement dans un autre monde surtout le silence

[@benjy11800]

C'est fou comme Total mais c'est vraiment un cata ! j'ai une quantité incommensurable d'anecdote avec eux sur l'A9 (Toulouse-Marseille), un livre j'en ferais. (du coup j'y vais plus jamais mnt 😅)

[@Servietsky_]

Je sais pas pourquoi mais je sens que turbo ou une émission dans le genre va te contacter pour leur rubrique voiture électrique

[@mac4ever]

Haha :D

[@oliviervifquin3328]

Que la sono ?

[@patricehenriet77]

Tu as été gentil sur les boutons du volant, ils sont vraiment pas du tout pratique...

[@mac4ever]

Alors sur 1 jour, oui, mais au bout d'une semaine de test, on s'y fait bien. Il faut juste avoir le doigt souple :)

[@patricehenriet77]

@@mac4ever j ai une classe C300e, je mis fait pas du tout en plus souvent il interprete mal ma demande

[@jean-marcvienne]

Quel était le modèle testé? 350?

[@mac4ever]

Oui, 350 4Matic, c'est dans la vidéo :)

[@jean-marcvienne]

@@mac4ever merci, j’attendais votre test, pour me décider

[@mac4ever]

@@jean-marcvienne et du coup ? Tu pars sur quelle version ?

[@jean-marcvienne]

@@mac4ever le 350, je vis en Suisse et pas besoin de plus. En plus, j’ai essayé le 43 AMG et étais moyennement satisfait.

[@mac4ever]

@@jean-marcvienne surtout vu l’autonomie ! Celle ci est la meilleure si tu veux le 4x4

[@ggkameleon1]

La merko Didier 🎉 c'est trop la classe 😎. Les voitures électriques devoir tt les 300km s'arrêter 30min pour faire de la route une liberté "pour moi c'est pas possible" avec ma vieille Seat Leon je dois m'arrêter 5min tt les 1000km. Les états ns obligent à acheter de l'électrique 🤔 certes pour ceux qui ont une maison individuelle et qui fait max 100km/jour c'est le meilleur choix. Mais pour ceux qui vivent en ville en appartement troo galère. Je ne comprends pas pourquoi il n'y a plus d'innovations sur les moteurs thermiques en hybridation. Didier heureusement que Mme conduit tu ma l'air fatigué !!! Avec une Mercedes ont fait la fête

[@fanchampions9179]

Quelqu’un peut me dire combien coute un plein d’électrique ?

[@remijaffeux1588]

Soit vous êtes trop petit, soit la voiture est trop grande 😉. Votre taille vous n'y pouvez rien, mais la bagnole sérieux... Faut arrêter la folie.

[@ryannick308]

Je pense que les jantes de ce modèle précis ne sont pas du tout les meilleures alliées de l'efficience ! Il ne s'en sort pas si mal, et sera surement meilleur avec des jantes moins grandes...

[@mac4ever]

Oui mais bon, tu achètes pas une mercedes pour lui mettre des jantes de twingo ^^ Cela dit, j'ai vu les aéro dans le showroom, elles sont vraiment moches...

[@DARKAMIN021]

Autant prendre une berline avec un coffre à l’avant

[@arnaudcadorel815]

Je préfère ma taycan st bon c est pas le même prix quoique à 20k€ près 😅😅

[@gabstory]

Y a petit monde d’écart entre cette voiture et la model Y. Fallait oser en parler au début de la vidéo . C’est entre un Y et un X .

[@mac4ever]

Après, on a déjà vu de gens rouler en premium allemand thermique et aller vers Tesla... Tout dépend de ses priorités en fait.

[@pier9861]

Un pour que je trouve jamais mentionné, c’est cette interface de Mercedes, d’un point de vue design c’est horrible, on dirait un mix entre les premiers iOS et Windows 7 pour l’effet de transparence bleu. Sur le design d’interface ils ont juste 10 ans de retard

[@pier9861]

Un point

[@mac4ever]

J'en ai parlé oui... mais l'ergonomie est pas mal malgré tout !

[@ecootrip6650]

22kwh au cent ça correspond ( 70cts le kwh en Suisse ) à ~ 7 litres d’essence au cent …

[@mac4ever]

70 centimes ?! Mais pas du tout ! C’est 25 !

[@AlexDO33]

un SUV de cette taille en essence ça consome plus de 10L toute façon non ? 70 cts du kwh ? alors que plus de 60% provient de l'hydro ? désolé, mais vous vous faites clairement plumer, en norvège 99% hydro c'est 15 cts et suède 27 cts 40/40 hydro nuc

[@florianschweiz5668]

Juste 500 de plus que le Model Y... 😅

[@erwanbill3703]

En short et en thong ... Tourné en Australie, la voiture n'est pas si grosse, il est Poli avec le féminin.

[@FredTourrou]

Super extérieur mais Alors tellement trop de bouton de palette ... tooo much

[@martymacfly320]

292CV, 300kms et 100.000 euros MDR 😂 le foutage de gueule dans tte sa splendeur a la sauce mercedes 😂

[@guychou9505]

2tonnes

[@FBI-vz2iz]

Voiture electrique ! Une véritable arnaque financière et industrielle au plan mondial..! 7 à 9 ans pour amortir le coût écologique negatif de construction de la batterie, trop lourd ( un tank dangereux en circulation) 30 %, 40 % plus chère qu une même voiture diesel, kilométrage très limité inférieur de 25 % à celui annoncé par le constructeur, les charges rapides altèrent la fiabilité de la batterie, augmentation de 50 % du coût de l électricité prochainement, augmentation des coûts d assurance en raison des risques liés à la batterie, etc...

[@mac4ever]

Quels clichés... la moitié de ce que tu rajoutes est inexact en 2023. Mais bon, vive le pétrole hein !