Essai conso VW ID.Buzz : quelles autonomies pour ce combi électrique ? (Ioniq 28 challenge)

[@fanovan]

Je roule en électrique depuis 10 ans, ZOE, Kona et maintenant ID Buzz, c'est vrai que la conso du Buzz est plus élevée, mais il faut relativiser, un van thermique de même dimension grille l'équivalent d'au moins 80 à 100 kWh/100km en gasoil soit 4 fois plus (1l d'essence ou gasoil= 10 kWh). J'ai parcouru 9000km jusqu'aux Lofoten en Norvège, conso moyenne 19,8 kWh/100. Malgré quelques trucs à revoir comme les boutons haptiques il est vraiment très agréable à conduire, je confirme la recharge monte presque toujours à 185 kW. Personnellement je roule rarement plus de 2h30 sans m'arrêter donc l'histoire de l'autonomie n'a jamais été un problème et les recharges ont durées en moyenne un peu moins de 30min. Pour ceux toujours en thermique je signale que le coût total en énergie (essentiellement superchargeur Tesla et bornes Ionity avec abonnement) pour ce voyage a été de 680€ soit 7,55€/100 km.

[@LaChaineEV]

Merci pour ton retour d'expérience ! 👍

[@mriverbach6276]

Oui, certainement mais un réservoir de 50 l = 50 kg = 500 kWh brute = Sacrée batterie, dont 40% (200kwh nette) est transmis aux roues. La densité énergétique des batteries est encore très mauvaise. Du coup, la version california (camping-car) se fait attendre. Elle dépasserait les 3,5t, donc permis poids-lourds.

[@fabricelekieffre5979]

​@@mriverbach6276 c'est exact sauf que sur cette quantité d'énergie stockée dans le réservoir seulement 25 à 30% lui permette d'avancer leur reste est dissipé en chaleur 😕

[@mriverbach6276]

@@fabricelekieffre5979 oui, le rendement du moteur thermique est misérable. C'est pour cela que certains Hybrides de Honda et je crois aussi Nissan utilisent le carburant pour produire l'électricité qui est nécessaire à faire avancer le moteur électrique. Le gros SUV de Honda, le CRV, arrive à 5,5l/100km de consommation avec cette technologie. Une sorte de compromis entre les 2 mondes. Maintenant si l'électricité est produite avec du charbon, faudrait voir le rendement globale est pas uniquement le rendement local.

[@fabricelekieffre5979]

Il me semble que même dans cette configuration (production par charbon), le VE reste plus efficient. Attention en prenant également en compte la chaîne de production du carburant (du puits à la roue) mais avec la conso d'un parpaing comme l'id buzz .... Peut être pas 😂

[@jcb31340]

Trop bien de vous avoir tous les deux dans la voiture : plus dynamique, plus réactif et… encore plus rigolo 😅

[@LaChaineEV]

Merciiiiii ❤️

[@tls3jean590]

Franchement le meilleur site d’essai de VE et de loin…! Bravo les gas😊

[@LaChaineEV]

Merci beaucoup 🙏

[@pitonline2]

J’aime bien votre nouveau format, c’est bien que vous soyez tous les deux ensembles.

[@LaChaineEV]

Merciiiiii ❤️

[@ivan_xerus]

Bonjour à tous les deux. J'adore ce format, vous avez bien préparé votre sujet, c est trés dynamiques , il y a plein d'échanges, de ressentis et encore plus de feeling comme si on y était !! Vous êtes un super tandem. Bravo !! Amitiés, Ivan.

[@LaChaineEV]

Merciiiiii ❤️

[@Kine.chti.therapeute]

Excellent! Et impressionnant les réactions du véhicule lors d’une perte de conscience ! Ça mériterait un « short » ou un reels sur Instagram pour partager facilement

[@LaChaineEV]

C'est vrai 😐

[@tavu9215]

Merci, toujours complet et qualitatif, et vous voir pétés de rires à 2, c'est bon !

[@LaChaineEV]

Merci a toi ! 😍👍

[@renepoisson9341]

Le format est sympa. J’imagine que vu le nombre de challenges déjà effectués vous allez à chaque fois comparer avec un test Ionic 28 fait dans des conditions météo comparables à celles du jour du nouvel essai. Sinon il faut absolument faire un chifoumi pour savoir lequel des deux prend le volant en premier 😅

[@LaChaineEV]

Merci ! Pour le shifumi on va trouver un moyen 😂

[@soufiennesgatni5499]

Le format est bien 👍

[@flhoest]

La meilleure chaine youtube de l'univers ;)

[@LaChaineEV]

Il est tout petit ton univers.

[@pkechout]

Je valide ce nouveau format, c'est sympa que cous soyiez ensemble dans la voiture ! Et maintenant que vous avez une trentaine d'essais sous le coude, c'est une bonne idée de comparer avec des conditions similaires ! Bref, encore du très bon contenu, merci ! 😊

[@LaChaineEV]

Clairement ! Merci à toi !

[@pead31]

Hâte de le voir celui la, j'aime beaucoup le ton général de vos vidéos. J'ai un VE depuis 1 mois seulement, j'arrête pas de regarder vos vidéos :)

[@LaChaineEV]

Aaaah merci 👍😍

[@topheb4083]

Super ce nouveau format Plus d’interactions entre vous deux, plus drôle On ne voit pas le temps passer 😊 Bref, c’est TOP 👍 Continuez comme ça Merci

[@LaChaineEV]

Merciiiiii ❤️

[@edipires15]

Merci pour une nouvelle vidéo, c’était top comme toujours. À propos du nouveau format, je trouve super que vous puissiez être à deux dans la voiture et de pouvoir discuter face à face. Perso, je trouve quand même dommage que la Ioniq ne soit plus là, votre approche originale de tester les VEs avec une voiture de référence était ce qui m’a attiré vers votre chaîne et ce qui vous démarquait de toute les chaînes KZbin (françaises et internationales) dédiées aux VEs. Mais c’est vrai qu’après 28 essais de consos presque identiques, la Ioniq n’a plus besoin d’être présente (mais son nom sera toujours présente), et c’est moins de travail pour vous. Je vous souhaite que du succès pour vous et votre chaîne, qu’elle attire davantage de gens même sans la Ioniq.

[@LaChaineEV]

Tkt dans les essais consos importants, la ioniq 28 sera la 👍

[@zoe50ccs]

C'est très cool comme nouvelle formule au vu votre base de données très fournie. Comme d'habitude, super complicité à bord de la voiture.😊😊😊

[@LaChaineEV]

Merci à toi 😊

[@GastonNP]

Pas de problème pour le format, top

[@LaChaineEV]

Merci beaucoup 🙏

[@christophecomble8283]

Franchement le format et bien , effectivement à deux permet d'avoir une vue plus fine de l'intérieur et de la vie à bord , merci pour toutes ces vidéos qui m'ont fait passer à la VE depuis Juin dernier MERCIIIII

[@LaChaineEV]

Merci a toi ! 😍👍

[@queinnec35]

C'est très bien comme ça, il y a largement assez de données avec l'autre véhicule, et là ça ressemble presque à un essai complet, review

[@LaChaineEV]

Merci beaucoup 🙏

[@emilefremont5949]

Sympa de vous voir tous les deux ensemble. Je valide ce format 🎉

[@LaChaineEV]

Merci beaucoup 😊

[@PistonetSavon]

Super vidéo. Vous êtes géniaux,la vidéo est plus vivante c'est un bon format. La ionic28 va pouvoir prendre sa retraite.apres il est toujours possible de faire une fonction avec quelques paramètres pour simuler la ionic sur la température la vitesse moyenne etc.

[@LaChaineEV]

On va la ressortir pour les essais touchy. Genre tm3 highland.

[@sebastienboireau6615]

Très bien que vous soyez tous les deux dans votre véhicule ! Plus écologique aussi ! Par contre il faudrait peut être comparer des véhicules de même catégorie : citadine, berline, etc. Merci pour votre bonne humeur et vos vidéos !

[@googlejetehais3957]

Je rajoute que votre site internet m’a aidé à choisir ma voiture électrique (kona 64kw). J’adore vos essais et vos comparatifs. Vous êtes les seuls à tenir une liste comparative comme ça. Continuez 😊

[@LaChaineEV]

Merci ! :

[@jeanbernardruperto5104]

Bravo pour vos essais les EV Boys. J’ai essayé ce « véhicule » cet été, gentiment prêté par la concession de La Teste. Les impressions premières c’est vraiment le décalage entre l’effet Waooh de l’extérieur et la déception à l’intérieur. Celui de l’essai était full options et donc très très cher mais la qualité intérieure c’est indigne d’une voiture de ce prix. Pas désagréable à conduire certes mais tous ces plastiques durs ! Pour gagner du poids paraît-il. Ok mais alors on baisse le prix. Et pour info nous l’avons essayé en pleine chaleur et même avec la clim il y faisait trop chaud. Dommage car elle est vraiment belle. Merci de m’avoir fait comprendre que c’est parce que nous étions 2 à bord qu’elle consommait (hihihi )

[@LaChaineEV]

😂 merci pour ton retour d'expérience

[@Valiumm4]

A force de tester avec la Ioniq 28, vous devez en effet avoir une bonne base de données qui ne nécessite pas forcement de reprendre une référence à chaque fois. Je préfère donc ce nouveau format qui promet plus d'originalités ! Pour ce qui est de l'ID.Buzz, je trouvais dommage que vous restiez dans le style comparatif de VE alors que c'est avant tout un van de loisirs... Mais la partie finale m'a fait me rendre compte que c'est juste une carrosserie pour nostalgiques avec un habitacle très classique. Dommage pour VW qui avait un coup à jouer...

[@LaChaineEV]

Grave c'est tout à fait ça. Trop dommage.

[@gilleswarrot6765]

Le système anti endormissement a l’aire dingue. Je suis d’accord il faut ça partout.

[@LaChaineEV]

Clair !

[@pilemploi4173]

Pour info la Megane a un système similaire (mais sans tirer sur la ceinture du conducteur 😂) - encore un super test bravo !

[@sebastien3816]

Bonjour à tous les deux et merci pour vos vidéos. J'ai découvert votre chaîne il y a quelques mois et je trouve que vos vidéos sont ludiques et pleines d'humour 👌. De faire vos vidéos ensemble c'est top, bon courage à vous deux et 👏👏👏

[@LaChaineEV]

Merci beaucoup 🙏

[@guillaume7766]

Excellent, comme d'habitude !! Le format est encore mieux. Et ça préserve la ioniq !! Merci !!

[@LaChaineEV]

Yeah ⚡ ⚡ ⚡

[@jonathanhennuyer3611]

C'est cool de vous voir tous les 2 dans le même véhicule 😁👍👍

[@LaChaineEV]

Merciiiiii ❤️

[@jean-francoisfelter1187]

Merci pour votre long essai routier. Le véhicule semble être un peu sur une ligne de crête : d’un côté un énorme pouvoir de séduction à côté de ses lignes extérieures extrêmement réussi et un intérieur très froid et dur. J’avoue ne pas trop m’attacher aux consommations car de nos jours, comparé à ce qu’il consomme en Thermique (environ 10 litres au 100 km), ça représenterait environ du 100 kWh / 100, c’est donc 4 fois moins en l’électrique, et donc une réussite. Ce me chagrine le plus c’est qu’on ne retrouve pas l’esprit Van du tout : modulable, cosy, accueillant, vraiment familial ! Je suis bleuffé par l’aide à la conduite et les systèmes mis en place pour la sécurité à l’endormissement : bravo VW !!! On voudrait ça chez Volvo. (Que je possède et que j’adore et qui consomme environ 21 kWh en moyenne en hiver (MY 2024, Extended Range) et qui devrait donc normalement consommer environ 18,5 kWh en été si mes extrapolations sont bonnes… mais c’est un véhicule que je n’ai jamais roulé en été…! Encore bravo !!! Vivement votre Test de cette nouvelle mouture de Volvo XC40 Extended Range en mode propulsion qui est fantastique en montagne !!! A mon goût naturellement !!

[@LaChaineEV]

Merci beaucoup à toi et completement de ton avis !

[@huguesnegroni147]

elle est super cette formule ! vos repartis sont sympa à écouter !

[@LaChaineEV]

Merci beaucoup 🙏

[@philamny6388]

Franchement le format est cool ! Toujours quali et efficace. ;)

[@LaChaineEV]

Merciiiiii ❤️

[@paulrousselin7098]

Bon test encore. Elle avait un énorme potentiel cette voiture entre le coup de coeur extérieur et une habitabilité de ouf pour remplacer une familiale. Mais la conso c'est rédhibitoire et le prix ! Pour la Ioniq elle ne va pas me manquer puisque j'en ai une depuis 2019 et que je l'adore toujours autant :D

[@LaChaineEV]

C'est clair !

[@waldezign3976]

En quoi la conso est rédhibitoire par rapport à un multi diesel ? On parle d’un van pour 5 personnes et beaucoup de matériel, pas d’une Twingo EV…

[@antoineb5240]

Salut les gars, nouveau format très sympa ! Je pense qu'avec vos 28 essais Ioniq 28 précédents, vous avez assez de data pour faire de savants calculs de moyennes/écart-type et tutti quanti statistique et pour vous passez d'un deuxième véhicule référent ! Continuez comme cela ! A quand un prochain van /utilitaire électrique ? Peugeot/Citroën ?

[@LaChaineEV]

Merci a toi ! On va essayer de caler un dernier test conso puis il fera trop froid et on va arrêter. Pas d'utilitaire prévu pour le moment.

[@yofx]

Merci pour l'essai de qualité. Pour le travel assist une pression sur le bouton RES active la vitesse du panneau lu ou du gps avec le maintient dans la voie.

[@LaChaineEV]

Merci pour ton retour d'expérience ! 👍

[@pat9297]

merci pour ce nouveau test . ce format est sympas. vous m'avez bien fait rire.

[@LaChaineEV]

Merci a toi ! 😍👍

[@jeanchristianlecollier3225]

Une super vidéo comme d'habitude , c'était sympa que vous soyez ensemble. Et toujours plein d'informations utiles et une ambiance très agréable. Je vais donc continuer à remonter dans le temps pour voir toutes vos vidéos, merci encore pour votre travail très pro, malgré vos commentaires disant que vous ne l'êtes pas !😂😂😂

[@LaChaineEV]

Merci à toi 👍

[@gerardmanfroy5385]

Chouette vidéo ! Chouette format ! On adopte !

[@LaChaineEV]

Merci 😊

[@davidbelouin6861]

Très bien ce nouveau format, c'est sympa et certainement plus rapide pour le montage. C'est aussi dynamique et marrant A ce propos, Alex articule ! Merci pour vos tests et quelle belle région vous habitez.

[@LaChaineEV]

Merci à toi 😁

[@Pechpic]

Très bonne idée Très bon format Et c’est plus dans le mood actuel d’économiser l’énergie

[@infocalicoma9147]

Format très bien comme ça

[@JAC_e-JS4]

Je confirme, vous êtes vraiment barrés! J'aime votre impertinence et la liberté avec laquelle vous commentez vos vidéos. J'ai loupé un épisode... je ne retrouve pas le questionnaire dont vous faites référence à plusieurs reprises dans votre vidéo.🤩 Ah oui, à 2 c'est cool comme format.

[@LaChaineEV]

C'est sur notre site en bas de la page d'accueil.

[@julienchauvin7555]

Nouveau format au top ! Encore plus drôle que d’habitude 👍🏻

[@LaChaineEV]

Merciiiiii ❤️

[@lucasblanc3315]

Ahhhhhhhhhhhhhh ce teaser de malade!

[@LaChaineEV]

😂

[@MrCheGuev88]

Vraiment fan du nouveau format...Et surtout fan de l'ID BUZZ ! Même si les consos sont aberrantes (évidemment vu le gabarit ) je reste amoureux du véhicule !

[@LaChaineEV]

Carrément 👍

[@thibault5484]

petit confort en plus: vous pouvez agrandir l'assise grâce à une extension qui se tire pour que les cuisses soient entièrement posés dessus. Un vrai petit plus on pourrait s'endormir. :D Sur les sièges de base je ne suis pas sûr cependant.

[@lingolsheim67]

Toujours très sympas et très instructives vos vidéos. Merci . Mais avec le Ioniq 28, c'est mieux, je trouve.

[@LaChaineEV]

Merci pour ton avis

[@platypusensei]

best test ever 😂 c’est bien de renouveler la formule 👌 à continuer et merci pour votre bonne humeur 😊

[@LaChaineEV]

Merci a toi ! 😍👍

[@GabrieleCatini]

@La chaîne EV: bravo pour vos vidéos. Petite correction: "pas de bouton pour accepter la vitesse reconnue", mais on peut annuler / refuser l'ajustement de vitesse "devant" reconnue par le navigateur en appuyant sur "SET" avant l'ajustement ou sur "RES" pour les panneaux de vitesse reconnus par la caméra. Je trouve le régulateur adaptatif et le Travel Assist de Volkswagen vraiment réussis. Je roule en Golf 8 GTE depuis 2 ans et ces systèmes fonctionnent vraiment bien. J'aurais moi aussi préféré un T3 néo-retro que cette camionette sans émotion intérieure...

[@FreddyBerriau]

Merci pour cette nouvelle vidéo. Comme tout le monde je valide complètement ce nouveau format à 2 dans la voiture 👍🏻

[@LaChaineEV]

Merci a toi 👍

[@Ni_co_las_B]

Bonjour et merci la chaîne EV. Votre nouveau format reprend les codes de l’ancien et c’est parfait pour moi. Tant que vous gardez votre bonne humeur, tout va. Gros point négatif, l’absence du chifoumi qui pourrait avoir lieu en début de vidéo pour choisir le premier conducteur ;)

[@LaChaineEV]

On va le faire :)

[@adrienlevert6305]

Les teasers de la chaîne EV: ❤❤❤❤❤

[@Fred-R]

Je confirme ! Toujours pros sur les teasers 👌🏼

[@LaChaineEV]

Merciiiii

[@JAC_e-JS4]

Vous êtes vraiment barrés... mais j'aime! Bande annonce à la hauteur de vos tests... En tout cas, j'ai hâte de voir la vidéo.

[@LaChaineEV]

C'est bientot !

[@j-f.valepyn7857]

Sympa le duo pilote/copilote👌 Petit détail de la caméra de marché arrière avec repères qui "s'inclinent" à gauche/droite lorsqu'on tourne le volant: ça le fait sur ma Niro aussi 😉

Vidéos tjs au top et marrantes à regarder ! 👌🏼

[@LaChaineEV]

Merciiiiii ❤️

[@DougZelang]

Vraiment cool la gestion de l'endormissement

[@LaChaineEV]

Vraiment incroyable.

[@klmacut]

Il serait intéressant d ajouter une pénalité/bonus sur la conso en se basant sur les perfs de la ioniq 28 selon la meteo et la vitesse moyenne des tests précédents. Elle va me manquer la ptite ioniq 🥲

[@LaChaineEV]

C'est ce qu'on a fait. On a pris en référence une conso dans des conditions semblables. Ça fait un peu baisser la conso de l'idbuzz. La ioniq va revenir tkt 👍

[@simonhivet1970]

Excellent. Je suis professionnel. Une playlist avec test d'utilitaires serait la bienvenue. Bonne continuation et félicitations pour votre chaine.

[@LaChaineEV]

Pas sur qu'on ait envie 😂

[@nicolasfouquet8547]

Je met 5 pouces pour l’humour et pour le test de conduite à l’aveugle

[@LaChaineEV]

😂

[@DougZelang]

Format sympa, et oui, avec l'historique déjà présent, ca apporte maintenant plus de trucs sympa que la précision du témoin.

[@LaChaineEV]

Clair. Merci

[@anthonyfouchs4557]

nouveau format top :) encore plus drôle

[@LaChaineEV]

Merciiiiii ❤️

[@biobos33]

Format Top ! Je valide. 👍

[@LaChaineEV]

Merciiiiii ❤️

[@vygovygo2115]

C'est bien plus rigolo avec vous deux dans la bagnole.

[@LaChaineEV]

Merciiiiii ❤️

[@06toitoine]

Très bien le nouveau format. On garde. Faut évoluer, et c’est ce que vous faites. Continuez. (Pour moi je veux plus d’essais BMW).

[@LaChaineEV]

Merciiiiii ❤️ bmw la semaine prochaine

[@MrQuazimir]

C'est plus sympa à regarder Après moi je vous ai suivi pour votre rigueur unique dans le domaine, sans la ioniq 28 je ne sais pas si je vous aurai connu/suivi initialement Le meilleur compromis pour moi serait d'avoir une troisième personne externe à la vidéo qui vous suit avec la ioniq, le meilleur des 2 mondes !

[@LaChaineEV]

C'est vrai que ça serait top.

[@niclal4951]

Effectivement Alex qui dort et JC qui gère le volant ... 😂😂😂 Bonne idée d'être tous les 2 dans le véhicule essayé Bien sympa ce nouveau format Continuez ainsi les gars

[@LaChaineEV]

Merci

[@greenmazoutpower]

Bien jouer d’avoir comparé avec le T3 tellement plus rationnel niveau encombrement habitabilité. J’ai le même en rouge, c’est le top !!!

[@LaChaineEV]

Haha 🤟

[@christophemadeline9753]

Je trouve le format sympa, vous avez recueilli assez de données sur la Ioniq 28. C'est sympa de vous voir partager dans la voiture, et noter plus de choses. C'est dommage qu'Alex ne fasse pas confiance à JC pour conduire les yeux fermés. 😂 Continuez comme ça. Merci. Peut-être, pourriez-vous aussi avoir un protocole pour les températures infèrieures à 15 degrés pour "l'hiver". Vous pourriez faire plus de tests, en fonction de votre temps. Une fois de plus, bravo les "toujours pas pros", quand même pros. Merci pour votre travail, votre humour.

[@LaChaineEV]

Merciiiiii ❤️ l'hiver on va faire d'autres vidéos.

[@gregorygace]

Super comme d'habitude. Le format est sympa et vous avez une base d'essais suffisamment importante pour limiter les approximations. Vous pourrez comparer ce beau bébé avec le Kia EV 9 ! Ça va faire un beau duel.

[@LaChaineEV]

C'est clair.

[@jag60000]

Excellent 😂 J'aime bien ce format. J'aime bien l'autre aussi.....

[@LaChaineEV]

Haha 😂 merci !

[@mcoueron]

Plus cool de vous voir en même temps dans la voiture

[@LaChaineEV]

Merci beaucoup 🙏

[@hattonbrice6364]

Salut les gars, vraiment très bien ce nouveau format, vous nous faites toujours autant rire 😂😂😂, merci à vous deux !!!

[@LaChaineEV]

Merci à toi 👍

[@ericlelong3613]

Merci pour vos vidéo et votre bonne humeur. Je n'arrive pas à ma décider à passer à l électrique. Vous qui devez avoir des contacts dans beaucoup de marques, pourriez vous nous donner des informations sur les programmes et coûts des entretiens des véhicules électriques.

[@LaChaineEV]

Si ca te pose un probleme, va chez Tesla, zero entretien obligatoire !

[@moa2252]

Format sympa. Je pense qu'il faudrait peut être ressortir la Ioniq 28 pour certains tests, par exemple ceux pour des autos vraiment sobres. Là on s'en fout, elle picole la brique. Ou une idée serait de tester du coup 2 autos en même temps, elles même confrontées virtuellement à la Hyundai chameau. Par exemple une Model 3 Propulsion et une LR en même temps. Une idée comme ça. Tschusssss

[@LaChaineEV]

C'est trop ça. Par exemple, la kona ou la tesla model 3, on sortira la ioniq 28 👍

[@briegleruyet4139]

Ah au fait sur la pose de bornes, ce serait super d'avoir un vrai dossier de fond sur les bornes de façon générale à la suite de celle instructive des panneaux solaires. Avec les cas comme la location, ce qu'il faut faire si on déménage, ce qui est intéressant en fonction d'utilisation plus ou moins intensives...

[@vincentpaire1188]

Format top on garde 😊

[@LaChaineEV]

Ok merci

[@Astalabimbou]

Au top comme à l’habitude ;). Un test de l’autonomie de la nouvelle Model 3 est-il prévu ? Vous risqueriez d’être choqués !

[@LaChaineEV]

Oui faut juste que.on arrive à en avoir une.

[@bestattitude]

Les gars, je vous aime ! ❤ À chaque fois, vos vidéos me semblent bien trop courtes.

[@LaChaineEV]

Merci ! Ma femme me dit pareil 😍

[@soolkaz]

Franchement vous êtes aux top et gardé ce format beaucoup plus sympa avec vous 2 dans le même véhicule ( on perd seulement la course de descente de vitre un vrai challenge jalousé par tout les émissions d'essai voitures) Reste a faire le chifoumi pour savoir qui branche le véhicule 😂😂😂

[@t_co]

Pareil... manque le duel avec les vitres 😊

[@LaChaineEV]

Grave !merci !

[@garnierstanislas9397]

J'aime beaucoup le style de ce van , le seul problème c'est qu'il soit uniquement disponible en version électrique , une version thermique m'aurait bien plu , je l'aurais volontiers acheté en diesel , Électrique j'en veux pas , 2 t 700 sur la balance a vide , c'est n'importe quoi , avec un équipement camping car il faut le permis PL

[@viveleseb1]

bien le changement de format

[@LaChaineEV]

Merci beaucoup 🙏

[@plombeurjdf4360]

Super vidéo 👍👏

[@LaChaineEV]

Merci beaucoup 👍

[@stephanemarlin4068]

super merci

[@emmlemaudit]

j'aime et je prefere ce nouveau format, il y a plus d'interaction entre vous

[@LaChaineEV]

Merciiiiii ❤️

[@QUELAFORDSOITENTOI]

Bravo les gars un petit commentaire pour le référencement 😉

[@LaChaineEV]

👍😘

[@christophegaillard9801]

Intéressant ce nouveau calcul

[@LaChaineEV]

Merci !

[@misterbarbarfrance]

Excellent 👍 franchement je préfère vous voir ensemble plutôt que dans 2 voitures différentes...

[@LaChaineEV]

Merci beaucoup 🙏

[@JMB064]

Ce format est intéressant et vous permet de nous montrer en direct les items évoqués! Il est vrai que maintenant vous avez assez de recul pour comparer les consommations et effectuer le classement.. Toutefois, le concours de descente de vitre vas manquer 😂. Bonne continuation 👍🏻

[@LaChaineEV]

😂 merci

[@atelierflorentparis]

Vidéo très sympa. J’ai cet Id Buzz depuis 6 mois et suis à 19kw/100 en moyenne en 5000km dont 2000km d’autoroute. C’est donc jouable de faire bien mieux que vos chiffres 😅

[@LaChaineEV]

Ouais c'est bizarre. Je trouve aussi qu'on est un peu haut.le froid sans doute.

[@olidada4711]

Super vidéo et à 2 dans le véhicule, c’est plus dynamique et convivial. Et les shaqattaq, c’est la classe 😎😎😎

[@LaChaineEV]

Merci ! C'est quoi les shaqattaq ?

[@Cyconozslide]

Whaou les pump shaq attaq, rare d'en voir de nos jours😮

[@1981delfi]

Format sympa à regarder, les deux dans la voiture, mais un peu dommage de ne pas avoir de voiture étalon, c est ce qui faisait la particularité et l'intérêt (plus en terme de comparaison entre véhicules qu en terme de valeur absolue) de vos essais auxquels on pouvait du coup attacher une certaine fiabilité. D ailleurs il serait judicieux à mon sens, si vous continuez sur cette voie, de spécifier dans les tableaux comparatifs ceux qui ont été testés avec l étalon (ioniq 28) et celle testées "à blanc" histoire de ne pas "pourrir" les anciens mesures et classements. Merci pour vos vidéos, elles sont à la fois très fun et très utiles.

[@LaChaineEV]

On a quand même utilisé un etalon. Un essai conso d'une ioniq 28 dans les mêmes conditions. Ce qui a fait baissé la conso finale de l'idbuzz.

[@1981delfi]

@@LaChaineEV oui j ai bien vu. Et en vrai, vous aviez même deux beaux étalons dans la voiture 😉 mais je parlais de quelque chose de plus "robuste" scientifiquement. L advantage d avoir l étalon de la ionic 28 en conditions réelles et identiques est de s affranchir plus ou moins des facteurs liés aux conditions spécifiques, qui peuvent être différentes de juste la température, par exemple les conditions de vent. Pour ce simple dernier exemple (le vent), si vous ne l'avez pas mesuré précisément (et encore faudrait il pouvoir en connaître ou en déduire son impact réel sur chaque tronçon) lors de vos 29 premiers essais, impossible de choisir "correctement" la bonne mesure étalon (l essai le plus représentatif des conditions de l essai actuel). Pour cela il vous faudrait connaître et avoir mesuré tous les facteurs affectant significativement la consommation et avoir plusieurs échantillons, et pour chaque facteur (une dimension par facteur). Même si c était le cas, il y a fort à parier que les 28 premiers essais ne seraient pas suffisant. L ancien protocol n était pas parfait, mais ce n'était probablement ni l'ambition ni la revendication, mais ça restait une super idee et amenait un + en terme de fiabilité des résultats. Je sais par exemple que le réveilleur (plutôt à cheval sur les protocoles expérimentaux et résultats scientifiques), suit votre chaîne et a notamment consulté votre page pour le choix de son VE (une ioniq 28 dans surprise). Après, c était pour répondre à la question, avec ou sans ioniq, je continuerai à adorer votre travail et à vous suivre, comme probablement tous ici.

[@1981delfi]

@@LaChaineEV d ailleurs vous mentionnez une estimation d erreur (10% de mémoire) avec ce nouveau protocole par rapport au dernier, alors peut être avez vous déjà fait ce qui suit: Une manière de se donner une idée de l'erreur résiduelle après prise en compte de la température et de la vitesse moyenne serait de faire un graph en nuage de points (par tronçon) en 3d (conso = f(VM, T)) et de chercher une fonction de régression, puis de calculer le coefficient de corrélation. S il est très élevé (proche de 1), c est un bon argument pour dire que les autres facteurs (y.c. inconnus) sont négligeables.

[@faroletolivier]

En gros d’accord avec vous , un peu d’indulgence sur la Conso il est gros le camion ! Et puis d’abord on est pas pressé le paysage est beau 😊

[@LaChaineEV]

Exactement

[@vincentducoroy955]

Super Video, très marante et je trouve qu´il faudrai toujours tester le systeme "d´endormissement" car si le conducteur á un malaise que ce passe t´il?

[@LaChaineEV]

Tout à fait d'accord

[@SebNod]

nouveau format, pour 👍

[@LaChaineEV]

Merciiiiii ❤️

[@cedrikb7124]

belles chaussures. peut etre pourriez vous vous déguiser pour les prochains essais ? mes enfants ont des costumes tigre, dragon. (juste pour donner des idées).

[@MarinaKaterback]

Ce mode de test sans la ioniq28 est bien mieux et plus sympa de vous voir ensembles ! continuez comme ça

[@LaChaineEV]

Merciiiiii ❤️

[@Sphinx032]

Merci pour vos vidéos. Ford annonce un Tourneo Custom avec une autonomie moindre (370 km,) ça pourrait être un bon véhicule pour comparer avec l'ID Buzz car les gabarits sont à peu près similaires il me semble.

[@LaChaineEV]

Très bonne idée !

[@clembTCo]

Le massage cardiaque par la ceinture à développer ❤

[@LaChaineEV]

😍😂

[@antoinemoreau8425]

Merci les gars! Le format est très sympa, comme d’hab ;) Par contre c’est moi ou il y a 2 fois plus de pub qu’avant? 🙄

[@antoineb5240]

Utilise Brave comme navigateur web et tu auras zéro pub sur KZbin !!! 😉

[@LaChaineEV]

J'ai oublié de customiser la pub après la mise en ligne. Là c'était les pubs automatiques youtube, une horreur. V'est corrigé

[@Uberkeko.]

Attention par rapport au sondage sur le one pedal. Ok c’est l’évidence sur une électrique, mais lorsqu’on roule comme moi avec plusieurs voitures (elec boitoto manuelle et même un tracteur) je préfère rester sur du rampage par soucis de cohérence et de sécurité