Essai Excess 14, le meilleur compromis ?

[@GoodBoats]

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[@jeanmarcvincent400]

merci pour l'essai du excess 14 , j'aime . et pour le rapido 50 qui se plie , c'est quand vous voulez . merci

[@christianfort4001]

Essai du plus petit excess et un comparatif essai entre les différents modèles. Merci super

[@jeanmichelbertrand-wf5qh]

Bonjour, Merci pour vos videos. Prochain essais l'isla 40 A bientot

[@GoodBoats]

Bonsoir Jean Michel, je vous remercie, je note !

[@dorianwinckelmuller6696]

Super vidéo ! Ça donne envie de partir se balader ! A très vite 😉

[@GoodBoats]

Merci beaucoup 🙂

[@martialfortuneylongangue2232]

C'est avant tout un bateau de grands voyages ou navigation au long cours, c'est pas pour les petites sorties dominicales, ou encore moins, pour s'amuser dans le petit bain. 🤦

[@GoodBoats]

Tout à fait Martial, on peut partir pour de belles aventures avec cet Excess 14 !

[@HembiseFamily]

On l’adore! Nous l’avons d’ailleurs commandé pour notre futur tour du monde 🥰

[@GoodBoats]

Ah génial !! J'ai regardé votre FAQ avec la partie sur l'Excess 14 du coup ! Tenez moi au courant lorsque vous le recevrez, ça peut être l'occasion de faire du contenu croisé ! 😊

[@HembiseFamily]

Avec plaisir ☺️

[@jeremyprou8876]

Bonjour J'ai une question sur se bateau et peut-être pourriez vous y répondre. La visibilité de nuit avec la famille qui utilise la nacelle reste bonne ?

[@sebastien3417]

Bonjour Prochain essai Isla 40 ce serai bien Merci pour cette vidéo

[@GoodBoats]

Bonjour Sébastien, je note, j’ai plusieurs personnes intéressés par l’Isla 40 !

[@MKempf-ne9ej]

Encore une fois une super vidéo ! Merci pour ce contenu de qualité ! Est-ce que tu pourrais essayer le nautitech 46 open et le comparer à celui-ci Et sinon continu comme ça tes vidéos sont super ! 😄

[@GoodBoats]

Un grand merci pour ce retour M. Kempf !! Bien noté pour le nautitech 46 open, ça pourrait être intéressant en effet ! 😊

[@philippegolin4045]

Bonjour Le 46 n’est plus fabriqué mais vous pouvez essayer le 40 ou 44 open de chez Nautitech.

[@jerrick1244]

pourquoi pas un essai du Neel 43 !!!!!!!

[@GoodBoats]

Hello jerrick, Oui c’est un bonne idée, j’adore le look des bateaux, et apparemment ça tartine comme multicoque !

[@jeanmarcvincent400]

AILING-YACHT TRIMARAN 50 Rapido Trimarans Limited . Bonjour un essaie complet de se trimaran se serai très bien , voir les +et les - ,merci

[@GoodBoats]

Bonjour Jean-Marc, oui bonne idée le Rapido 50, j'aimerais bien ! je note ! 👍

[@jhk8513]

Neel 43, Isla 40 et nautitech 44, le tiercé gagnant. S'il te plaît 🙏🥺... 😍🤩😘

[@GoodBoats]

Ah yes JHK, certains sont déjà dans ma liste, je note ! 😊

[@alexandreba9130]

Merci pr la video, celui-ci est dans ma short liste pr mon futur projet mais je reste sur le Windelo 54 comme favoris donc si possible de faire un essai, merci :)

[@GoodBoats]

Bonjour Alexandre, Merci pour ce retour. J'aime beaucoup aussi le Windelo 54, vous avez vu mon short dessus ? J'aime la démarche de conception, les aménagements et la performance de ce catamaran. J'espère pouvoir vous le présenter prochainement ! 😊

[@alexandreba9130]

@@GoodBoats Je l'avais pas vu, maintenant oui ;)

[@GoodBoats]

😊

[@JEROME.MALIGORNE11]

Bonjour on a beaucoup aimé votre vidéo on aurait aimé savoir les différentes performances entre un cata fontain pajot isla 40 et un exess 14 à la voile Merci pour votre réponse Jérome

[@devinckolivier6075]

Il m'a l'air sensationnel ce cata ! Quid de la visibilité en manœuvre de port? Un petit retour Yann

[@GoodBoats]

Hello Olivier, Un grand merci pour ce retour ! Excellente question ! L’emplacement des postes de barre permet de bien voir le quai en fonction du côté sur lequel on souhaite accoster. Le fait que les vitrages du carré soient non teintées offre un belle visibilité sur l’avant et permet de communiquer plus facilement ! Vraiment sympa cet emplacement des postes de barre !

[@user-xq4mi9hj8m]

A la recherche d'un vrai essai et avis d'un FP Elba 45

[@marintomic5744]

La surface mouillée n’est pas petite à se que j’ai pu voir

[@marc-antoinebouyssou8278]

J'ai bossé dans le chantier ... Les excess sont tout de même faits dans les mêmes moules que les lagoons, donc on part sur une base de bateau poussifs. Même s'ils sont plus légers les excess sont assez loin du sportif. Le seul intérêt est que le moteur est effectivement moins utilisé que sur les Lagoons grâce à un plan de voilure un petit peu plus correctement fourni.

[@GoodBoats]

Bonjour Marc-Antoine, Merci pour ce retour, je comprends votre point de vue. Ce que je sais de cet Excess 14, c'est qu'il ont travaillé avec la division course du cabinet VPLP pour "améliorer" les performances du catamaran. Le design des coques, plus large sur les extérieurs, la mat avancé, un meilleur centre de gravité... Est-ce que cette coque est également présente sur un Lagoon, je ne sais pas, mais pas à ma connaissance. Si quelqu'un peut nous confirmer ça, c'est top ! Après évidemment il y a aussi une part de marketing dans tout ça, le bateau est joli, on a l'impression d'aller d'autant plus vite. Ça marche dans l'automobile, ils auraient tort de se priver ! 😅