ESSAI GOLF 7 GTI PERFORMANCE : LA PLUS POLYVALENTE DES ''SPORTIVES'' 🥲🥲

[@MFcars]

Alors mon pote que penses-tu de cette bête ? 💥

[@dehayninmaxime5278]

Toujours au top 🔥 La nouvelle présentation avec les spec indiqué c'est incroyable 🔥👌

[@MFcars]

Merci bg c'est gentil 😉 on va continuer sur ce format alors 🔥🔥

[@gwenaellelautrie8778]

Superbe vidéo ! Ravie de revoir msieur Gaëtan !

[@MFcars]

Il reviendra sur d'autres vidéo aha

[@cammane9223]

Encore une excellente vidéo 😍

[@MFcars]

Merci l'ami c'est très gentil 👌🎉😘

[@theovanleuven6207]

Très bonne vidéo ! La golf est une très bonne sportive/dayli

[@MFcars]

Merci l'ami 😉 C'est exactement ça !

[@Gargenia]

Superbe vidéo continue comme ça

[@MFcars]

Merci l'ami 😉🔥🔥

[@philippebarthelemy2684]

Toujours au top ❤🎉 respect 🫡 et la Focus ST ? Comment ça va la bête

[@MFcars]

Merci l'ami c'est gentil 🔥🔥 Bon ecoute toujours en procédure judiciaire ça avance un petit pas. J'attends ma date définitive pour passer au tribunal et pour l'instant il y a eu une mise en demeure de faite 😭😭

[@lucas.grtp.visuals]

Il nous ramène toujours des dinguerie en vrai 🤣

[@MFcars]

J'avoue 🤣🤣

[@Oxy-black]

Super vidéo 👍

[@MFcars]

Merci l'ami content que ce rendu te plaît 😉

[@simoratoko3778]

La c'est une golf 7 GTI un peu basique pas de dcc pas de dsg. c'est normal qu'il y a moins de sensation, j'ai une GTI performance mais avec DCC (suspension piloté) + DSG + les mode de conduite et je peux te dire que la, c'est une veritable polyvalente, au mode sport le volant devient plus dure le chassis plus dure ne bouge quasiment pas et la tu dis bye bye au chassis de la megane 3 rs, et la DSG c'est juste un régale. concernant la fiabilité, je n'ai eu aucun problème, elle a 132k km actuellement avec un flexfuel sans gain de puissance, c'est juste une merveille cette caisse.

[@MFcars]

Si elle te convient c'est le plus important l'ami 😉 Effectivement celle là été en manuel sans modes de conduite.

[@marjorielibert3166]

Yeah 👍💪💪 A quand une vidéo sur ma 208 « gti » ? 😅

[@MFcars]

🤣🤣🤣🤣 faut le dire vite alors 😂😂

[@marjorielibert3166]

@@MFcars Non faut juste coller un sticker et le tour est joué 😅😅

[@MFcars]

Aha si seulement 😂😂

[@MrLeont4]

J’aime bien les gens qui disent ça sonne comme un dyson pour dire que ça fait pas bruit mais en faite un dyson ça fait du bruit

[@MFcars]

C'est vrai qu'un dyson fais plus de bruit 🤣🤣

[@nordreprog]

vr6 dispo mon pote

[@MFcars]

Ah oui ?? Alors c'est quand tu veux mon pote c'est avec plaisir 😉

[@nordreprog]

@@MFcars vr6 sunchro 2.0 1997 neuf dans le papier

[@MFcars]

Une golf 3 2.9 alors ?? 😱

[@nordreprog]

@@MFcars yes papa , synchro 2.9 ,

[@MFcars]

C'est juste magnifique 😍

[@Flozian83]

Salut l'ami comment ça va? Complètement hors sujet a ta vidéo mais j'ai une seat ibiza cupra 150ch 2.0 16v de 1997 et j'aimerais lui mettre un prépa pour 300ch et j'aimerais savoir ce que tu me conseils comme pièces, carto ect... merci

[@MFcars]

Yo je vais bien et toi ? Alors je ne suis pas spécialiste VW donc je te conseillerai de te rapprocher vers les forum etc... Sinon pour ma part je te dirai de partir directement sur un stage 2 evo voir stage 3 directement pour atteindre cette puissance (j'ai fais une videi à ce siket si jamais) Donc changement intercooler ligne complète. Injecteur pompe HP et peut être turbo aussi encore une fois rapproche toi des forum spécialisé 😉

[@Flozian83]

@@MFcars Oui super merci ! oui c’est la vidéo en question que j’ai vu j’ai juste pas mis de commentaire vu qu’elle est assez vieille donc je suis venu ici te poser la question. Vu que je suis en atmo si je viens à lui mettre un turbo faut je forge le moteur non ?

[@MFcars]

Je pense qu'ils seraient préférable même si encore une fois je ne connais pas ce moteur il faudrait que tu pose la question sur des forum spécialisé VW 😉 Mais pour moi il serai préférable mais à confirmer.

[@Flozian83]

@@MFcars super merci encore 👌🏼

[@MFcars]

Pas de soucis merci à toi 😉

[@arnaudehrhart8213]

Merci pour cette vidéo pleine d'humour et de technique. Sur le 2.0L TSI, qui apparemment est plutôt fiable il y a un gros souci avec le thermostat et la pompe à Eau, sur tous les modèles, partout dans le mode, KZbin croule sous les vidéos sur le sujet, à noter aussi des fuites au niveau du radiateur d'huile. Ma Seat Leon Cupra de 2014 - 265 CV - 350 NM commence à perdre un peu de ldc après 70.000 kms. Par contre je n'échangerais pas la Seat pour la golf 7 au vu de cet essai, même si c'est une excellente voiture.

[@MFcars]

Merci pour tes infos l'ami je vais épingler ton commentaire 😉 Après clairement n'échange pas ta seat contre la 7 GTI 😄 après j'ai toujours préféré les cupra que les GTI mais bon ça c'est mon avis perso 🤣🤣

[@valto77ify]

Je possède une GTI performance de 2014 achetée en concession en Allemagne à 35000 kls. En 5 ans et 80000 kms aucune panne , de pompe à eau d huile ou je ne sais quoi donc ne pas faire de généralités Révisions en long lift

[@arnaudehrhart8213]

Je pense que le 2L TSI est excellent et les golf GTI aussi mais tu auras le souci de thermostat qui fuit avec pompe à eau c'est déjà préprogrammé malheureusement. J'ai finalement fait la manip moi-même car la concession demandait 1600€, pour 350€ c'est joué et tu es de nouveau tranquille pendant des années. Si c'est le seul problème je signe de suite A+

[@clairee_vjss6234]

Une golf premier virage sa sens direct sa peu pas passer vite lol

[@MFcars]

C'est ça 😂😂 faut y aller molo 😂😂

[@alexisghmnd2315]

Gaëtan trahir Renault sport ? nan 🤧Très bonne vidéo et bon point de vue moi qui n'a jamais mis mon cul dans une golf 😁

[@MFcars]

Eh oui l'ami tu as vu ça 😱😱 Merci. J'essai à chaque fois d'être objectif même si j'aime pas les golf 😂😂