Essai Harley-Davidson Sport Glide A/A2 (2021)

Essai longue durée en duo du Softail Sport Glide Harley-Davidson
Une virée vers la Camargue en duo pour essayer les modèles A et A2 en duo.
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SOMMAIRE
00:00 Présentation technique
08:27 Essai au guidon sur route du modèle A2
12:25 Avis passager
14:08 Conclusion et avis après 1.500 km
18:40 Taille et équipement essayeur
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[@f-xlacroix927]

J’ai acheté cette moto il y a un peu plus d’un an. J’ai fait un peu plus de 17 000 km avec. Cette moto est remarquable côté agrément de conduite. Une conduite même « dynamique » est possible. Ce que j’ai amélioré: stage 1 avec ligne Bassani au son très rauque. Selle confort (indispensable en duo). Sissy bar et porte paquet pour les longs trajets avec bagages. J’ai 58 ans et c’est ma Xème moto et ma deuxième HD. J’ai basculé chez HD il y a 2,5 ans après avoir possédé pratiquement toutes les marques… Je crois que cette Sportglide et moi, on va faire beaucoup de km ensembles… Cette moto est géniale. ✌️

[@delphys75]

Chouette vidéo, surtout le témoignage de Sandrine et la discussion sur le canapé à la fin. Et sympa d'essayer une Harley, ça change. Par contre, ce n'est pas sympa d'avoir voyagé avec une passagère sur le "pouf" d'origine. Personne ne fait ça : c'est sissy-bar obligatoire, comme Sandrine le dit bien, et selle passager (le truc d'origine, c'est pour la déco seulement, ça sert à aller jusqu'au ciné... mais ils sont fermés :-))) Sinon, la puissance, on s'en fiche sur une Harley, et pour cause : si on regarde le chiffre, on pleure, mais dans les faits, ça tire tellement sur les bras qu'on dépose tout le monde au démarrage (sauf les hypersports, bien sûr !). Donc, c'est le couple qui fait tout. Idem pour le poids, c'est tellement bas qu'on ne le sent pas. Un scooter MP3 ou Metropolis, c'est 260kg !!! Et on ne s'en rend pas compte non plus. C'est pareil pour les Harley, le poids est en bas, la moto tient debout quasi toute seule (façon de parler), c'est maniable, donc il faut essayer pour se rendre compte... Et l'autre point, c'est qu'avec les nouvelles Harley, à 170km/h (sur autoroute allemande bien sûr !!) en tournant la poignée, la bécane en veut encore !! C'est juste hallucinant par rapport aux Harley d'avant le moteur M8 et le nouveau cadre. De plus, en solo ou avec les suspents bien réglées, ça ne frottera pas (au quotidien, je ne frotte jamais, sauf en duo car j'ai la flemme de modifier la suspension). Et la bécane peut donc rouler très très vite, super stable... Il faut juste changer les pneus si on compte rouler "été comme hiver" (sous la pluie y compris). Et pour le vent, c'est clair qu'il faut aimer. Ce n'est pas un scooter ou une BM (ce qui est un peu pareil :-)) Bref, on n'est largement pas limité à 140 (sauf par la gendarmerie, bien sûr ;-) L'Heritage est plus sympa, pour voyager avec une Harley poids plume (façon de parler !). Le Street Glide, c'est carrément lourd (et pas plus confortable, ni pour le pilote, ni pour la passagère !!).. J'ai eu toutes ces motos, donc je les connais bien. Et aujourd'hui, j'ai le Low Rider, moteur de 114 : une tuerie !!! S'ils font le Sport Glide en 114, il ne faut pas hésiter, le moteur est encore plus génial que le 107... Gros coup de pied aux fesses dès qu'on tourne la poignée, à tous les régimes et toutes les vitesses. Impressionnant. Je l'adore ! :-)

[@docteurdoum2932]

Merci pour l’essai. Je reviens un peu sur le confort passager : achetée neuve H-D offre quasi toujours la selle confort et sissy bar. Ma femme me dit que c’est la plus confortable qu’elle n’ait jamais eu. Faites un essai avec les accessoires, je pense que vous changerez d’avis. Point de vue sons un échappement SE est top pour le bruit. Pour tout dire je l’adore et ma moitié aussi. Ride free and safe à tous. À bientôt.

[@xavierveloso6518]

Super essai ! J’adore le format longue distance et l’essai en duo. Après la pause s’impose toutes les 2 heures 😉

[@jean-michelrieu7852]

J'aime beaucoup ce type de prise en main au long cours qui permet de découvrir la moto plus en profondeur en fonction des routes et de la météo. Et à deux, la restitution, pour nous auditeur/lecteur/spectateur, est plus riche. Bravo ! 👏👏👏

[@sergejuste9935]

Comme d'hab, vous êtes au top, j'adore les essais longue qui sont beaucoup plus représentatifs de l'utilisation quotidienne ou normale😊👍

[@lerepairedesmotards]

Merci beaucoup 😊

[@kl_ride8832]

Sympa cet essai longue distance . Merci à tous les deux, c'est toujours un plaisir d'avoir vos avis sur les différents modèles que vous essayez. Pour info, la game Touring est très bien équilibrée, il n' y a pas plus de difficulté de prise en main, il faut juste être plus prudent quand on déplace la moto à l'arrêt et bien garder le point d'équilibre.

[@jean-sebastienhfrjean-seb7092]

Comme d'hab essai toujours agréable à suivre, jolie Harley cette Sport Glide ✌

[@valentinecombaudon2446]

Vraiment très sympa ce type d essai Très bien également l avis de la passagère Bonne continuation

[@retro6017]

Elle est magnifique avec ses valises 😎 Bon retour du passager et du coup ça va être chaud à négocier 😅 Quant au bruit je vous rejoins sur l'abus de certains modèles. MERCI 👍🏻

[@massimoguaglio5248]

Merci pour la vidéo elle est top la sport glide👍 Moi ma préférée c'est la low rider S 114! Bonne route à tous ✌

[@moazebulon]

Plus de 2 ans que je la roule, aucune idée de ce qu'elle donne en A2, mais pour le pilote elle est géniale et ma passagère n'a pas regretté lorsque je suis passé en selle solo. Donc vous avez bien compris la philosophie de la belle !

[@francky6764]

Belle bécane et très bon essai objectif comme d'hab.👍

[@philippeb3008]

Très bon reportage merci, il est seulement regrettable de ne pas pouvoir la commander avec la selle confort et le sissibar qu'il m'a fallu prendre en option, Harley sait très bien qu'une selle en devers arrière est une hérésie voir dangereuse , j'ai pris un saute vent plus haut et mes cervicales s'en portent mieux. Autre petit reproche , la taille des sacoches vraiment justes pour partir à deux en long week end . 3000kms depuis l'achat je l'aime de plus en plus et ma chérie aussi car je l'ai achetée pour presque tout le temps rouler en duo et c'est vraiment du plaisir partagé.

[@thepieman2742]

J’ai donc 2 siège pour ma SportGlide! Le modèle H-D Sundowner est parfait pour la grande route!

[@dombre1879]

Très bel essais, me donnerait presque envie de changer mon Dyna Custom (79 000 Km en 12 ans )pour ce model. On peu voyager avec n'importe quelle machine. Peu importe la monture pourvu que le voyage soit beau.

[@ericalbert6954]

Très bonne vidéo, merci beaucoup !

[@geldreichsacha9742]

Trop bien les images de ce test Harley 👍👍

[@sebastienh-d2270]

Merci pour ce VRAI essai et remarques + et - avec une bonne Qualité video 😃 Les essais en français sur les H-D sont rares. Je partage sur Nothing Else ...Bikers✌🏽

[@lerepairedesmotards]

Merci Sébastien !

[@kennymoi959]

Chouette essais enfin un essais complet et sur longue distance 👍🏻 À quand le fatbob 114 ?

[@BRUNO-iu4zg]

Superbe cette HD!

[@fouadcherradi7910]

Bonjour. Merci pour la vidéo.

[@younesaissaoui8442]

joli essai. Merci

[@sohoh]

Super test et débrif plein de lucidité avec une description très concise du road trip… j’avoue que cette moto me fait de l’oeil, de part son coté versatile à aller travailler en mode dépouiller custom ou l’équiper pour le road trip entre pote…. Et le tarif n’est pas délirant.. Merci pour le test ! ✌️😎

[@lerepairedesmotards]

Heureux que nous ayons pu vous faire rêver. Merci pour ce retour qui nous fait hyper plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.

[@JoJo-rz3lq]

Vive la Camargue, et surtout les saintes , belles images .

[@levosgiendesforets]

j'apprécie d e plus en plus votre style de présentation.

[@lerepairedesmotards]

Merci, çà fait toujours plaisir, vraiment. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai (spoil : demain)

[@gamino75]

Super, je l'attendais ce test, plutôt en a qu'en a2, mais sur Harley c'est moins pénalisant que sur d'autre moto

[@WhiteKomokuTen]

J aime bien votre franchise, 'passagére) 👍

[@famous3318]

Bonne essai 👍

[@lemoinexavier8356]

un essai longue durée très intéressant. pas surpris au niveau de la protection au vent et pour le strapontin.

[@kawavulcan8411]

Super vidéo je vous trouve géniaux

[@lerepairedesmotards]

Merci !

[@kawavulcan8411]

Bon je l ai essayé cet après-midi grâce au freedom tour harleydavidson eh ben pff whaouu une tuerie j ai chopé le virus et pas celui à la mode lol franchement un truc de dingue !!

[@ricky67440]

Bonjour, Moto géniale en duo pour faire de la route et de l'autoroute surtout qu'il y a un régulateur de vitesse faut juste changer de selle ( Sundowner) avec Sissi bar pour la passagère et pare brise haut pour le pilote. Et comme vous le dites le moteur et génial .

[@nileju5061]

Les gouts de vieux^^

[@terryf5440]

Je compte y installer la même chose pour ma femme ;)

[@jeanpierredesprez4733]

Bonjour Merci pour votre essai mais OU ROULEZ-VOUS ? QUELLE REGION ? mon épouse de ...62 ans roule depuis 2 ans avec ! Espagne , Portugal , Alpes .....elle lui a mis 20 000 bornes et encore confinée !!! Elle adore sa moto , elle est basse , légère ( même à 300 kgs annoncés ) Elle a plusieurs looks sans les valises , avec , sans le nez , avec . Bref un petit porte-bagage amovible en plus et vous mangez l'Europe ! Evitez de vous approchez de sa moto ,elle mords ! Ride safe toutes et tous.

[@toutmosis59]

excellent merci!

[@Brigand3193]

J’étais prêt à l’essayer, puis j’ai eu un essai qui s’est libéré pour une BMW R18 que j’ai acheté tellement j’ai aimé ce boxer. La partie cycle et la bagagerie sont clairement en faveur de la HD mais niveau moteur, couple et look, c’est la R18 qui en sort gagnante. C’est pourquoi j’ai fais ce choix d’avoir la BMW plutôt que cette superbe Sport Glide.

[@calouchapter140duwfmc3]

Bon reportage, ma prochaine Harley, peut-être en 114 quand elle sortira.

[@marcdelmarti]

Merci pour l'essais détaillé ! je voulais partir sur un sport Glide mais j'ai trouvé dommage qu'il ne sorte pas en 114..Du coup j'ai craqué pour un Low rider ST en 117 ci ( avec mêmes valises que la sport Glide et bulle plus haute ) J'ai hâte ! Mais livraison pas avant Aout 😭

[@yiannishayabusaofficial]

WOOOOOOOW MAGIC Amazing Fantastic Exelent Magical The Best 💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯

[@kawavulcan8411]

Concernant le poids près de 100kg de plus que ma Vulcan S j ai rien senti tellement c est hyper bien réparti un vélo !!!!!

[@christopheperrier4605]

Bonjour, J'ai cette moto depuis et je l'adore c'est top au quotidien et en balade 😁 C'est quoi la chanson au début de la vidéo ?

[@tonyroutya3109]

Oui moi sur mon softail scelle confort pour la passagère et sissy bar ma femme est vraiment au rop👍🏽

[@gregory7508]

Super essai, ce qui me surprend, et cela, quelque soit l'endroit de l'essai, c'est l'état déplorable des routes en France.

[@vzmax]

Il faut vraiment ne jamais avoir voyagé à l'étranger pour dire ça ! Moi, au contraire, je trouve qu'on dépense bien trop de fric à refaire des routes qui étaient encore en très bon état.

[@jean-claudebikerparis1426]

Boujour, est ce que les valises sont adaptées pour un dyna street bob de 2010?

[@jethcrow]

Pas mon truc, cher, pas confortable, duo limité, mais comme d'habitude un très bel essai 👍 Bon moi je pars 2 semaines dans le sud en duo avec mon 800VFR, direction Luberon, Verdon et arrière pays niçois ... 😊

[@lerepairedesmotards]

Merci et bon trip !

[@sebastienmarguin7806]

Merci , la meilleure vidéo que j’ai vu sur le sport Glide. j’ai commandé le siège confort Harley avec le dossier passager est-ce que cette solution améliore sensiblement la vie du passager ?

[@lerepairedesmotards]

Bonjour Sebastien Nous ne l’avons pas testé mais de nombreux commentaires sur la chaîne le confirment. Vous nous confirmerez !

[@Fred_79]

Merci pour l'essai et toute la série sur les softail, quelle est la taille du pilote, car avec mon 1.84 et mes 95kg je me pose la question de la position sur la (les) machines ?

[@ipplus1902]

bonjour et superbe essai, du coup si j ai bien compris avec une bulle haute plus des selles confort et un sisi bar, ont pourrais faire des Raotrip a deux confortablement ? au niveau consommation durant l 'essai sur 1500 km sa donne quoi exactement ? les 6 l/100 ce sont les donnée constructeur ? merci par avance pour votre réponse et bonne continuation, et un pouce bleu, je me suis abonné

[@professeurguart6122]

Est-ce que la rayon de braquage des motos custom est simple ou bien plutôt compliqué ?

[@olivierstas8080]

Essai très sympa. Perso dès le début j'ai été déçu par le bruit du moteur. On ne l'entend pas ! C'était le critère avec les vibrations d'achat de mon Sportster 1200 il y a quelques années, une occas de 1999. Je confirme que pour des très longues balades, ça le fait mais pas le mieux, d'autant plus avec ma vieille. Quoique l'été dernier la route des Crêtes dans les Vosges avec, c'était nickel. Comme ils dit dans l'essai, c'est plus pour les petites routes et les virolos à rythme tranquille. Bref, ça dépend fortement de l'usage et du rythme. Perso j'adore, mais j'ai complété d'un boxer pour un usage différent.

[@judethesherif6048]

Top

[@olivierharley6000]

Essai au top, j’ai la même je partage vos avis, pour ma passagère Sissi bar et selle confort et ça roule sans problème 🤘🏻

[@darkonimo]

Quelle selle pour le duo confort ? 😉 merci. 👍🏻

[@olivierharley6000]

@@darkonimo selle sundowner chez Harley 500€ ça pique un peu mais 👍🏻

[@darkonimo]

@@olivierharley6000 , merci de ta réponse, niveau tarif c’est ce que j’avais mis sur mon Sportster. 👍🏻 pour compléter, c’est correct en confort suspension en duo ? 😇

[@olivierharley6000]

@@darkonimo oui pas de problème et très facile d’ajuster le réglage de l’amortisseur avec la molette à la main

[@darkonimo]

@@olivierharley6000, j’ai un essai de programmé mercredi prochain, merci pour toutes ces infos. 😉

[@husseinshafie]

Cerise sur le gâteau, la couleur la plus jolie sur cette Sport Glide, le noir brillant, est aussi la moins chère.

[@rougaildakatine5181]

après un peu plus de 2 ans et plus de 26000 kms j'ai malheureusement du m'en séparer pour raison de santé. oui on peu voyager avec une selle confort +sissi-bar et porte-bagage + bulle haute(commande aux us). en full stage 1 l'agrément est (était sniff) excellent. solo ou duo nous avons enquiller plus de 400 bornes/jours sans fatigue. reste un point faible protection des jambes inexistante et attention à l'arrêt manœuvrer dans une pente c'est du sport !

[@fredericarnaldi4767]

Y’a des selles confort disponibles

[@LyvTube]

Directement à l'achat en concession, on a mis une selle confort et un sissy bar pour madame sans réfléchir .... la base ;)

[@patoune6356]

Salut. Et justement est-ce que vous nous feriez pas un essai de l'Electra Glide pour avoir votre duo-avis ? Ce serait top. Merci 👍✌

[@lerepairedesmotards]

Bonjour, Oui ce serait top mais le planning est très chargé !

[@nileju5061]

Normalement c'est pas mon style je préfère les bobber, mais là je la trouve jolie

[@fantomas3066]

J'ai eu cette machine, très agréable à piloter, véloce.. Une suspension agréable. Perso je n'aimais pas les jantes.

[@vzmax]

Ah, enfin ! Je croyais être le seul à les détester. Moi, j'aime les jantes simples et non tarabiscotées.

[@thierryripault5752]

Ma femme a exactement le même avis en temps que passagère sur notre sport glide 😀

[@lerepairedesmotards]

Cela rassure !

[@terryf5440]

Salut a tous ! Je l'ai commandé il ya quelque mois, elle arrive mi septembre et j'ai déjà prévu une selle confort et un sissy bar pour ma femme ;)

[@lerepairedesmotards]

Bonjour Terry, très bon choix !

[@seblopez4541]

Sympa j’ai fais un devis chez harley j’en veu une m’a 1ere bécane après 10 ans de maxi scooter j’en ai marre des trucs en plastique je veu me pavaner avec une bécane qui casse pas Harley est très qualitatif je veu juste une assise confort en option

[@MrAl1sax]

C'est un siège est pour passager occasionnel par principe cette moto est une mono place donc essai étonnant . Et en plus autoroute ?..

[@lerepairedesmotards]

Comme quoi on ne recule devant rien quand on fait nos essais ! Merci pour ce retour, merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.

[@alaindevignat810]

Avec une selle duo, le dosseret..., il n'y a pas de soucis de confort pour le/la passager/passagère... Concernant le frottement en courbe, il faut insister pour le provoquer, encore faut-il la conduire comme une H-D...Ce modèle, n'est pas le millésime 2021...

[@vzmax]

Ah, merci d'employer le mot "dosseret" ! Je désespérais d'entendre quelqu'un parler français !

[@ricky67440]

Comme quoi la Sport glide peut voyager juste quelques options à installer

[@lerepairedesmotards]

Il ne faut reculer devant rien ! :-) Merci de nous suivre ! A très vite pour un prochain essai et retrouvez nous dans notre Echappée Motarde spéciale Cévennes kzbin.info/www/bejne/lWWZpodqeZ1jmNE

[@valentinecombaudon2446]

Quel est le prochain essai longue durée ?

[@pifoubiker5883]

Comme disait Brassens, Ma harley ma Camargue et moi!

[@michelbonnaud7978]

Essai long durée, il n’y a que ça avec ce genre de meule 👍

[@jeancharlesmiche3698]

Pas facile d être passagère 😜👍✌

[@Marco-hn3cw]

Quel est le jeune qui pourrait se payer une machine à ce prix là en A2 ? Très bonne vidéo cependant, très belle moto. Ride safe.

[@gamino75]

Du coup il vous faut testé la street bob avec le 114. On va être gentil avec madame, donc pas forcément en duo...

[@claudepatocska852]

Bonjour et merci pour cet essai de longue durée. Vous ne parlez pas du confort ou de l'absence de confort de suspension arrière. Y a-t-il suffisamment de débattement pour protéger le dos ?. La position avec les pieds en avant n'est elle pas insupportable au bout de 2 heures d'autoroute ?

[@claudepatocska852]

C'est gentil pour le 💓 mais vous ne m'avez pas répondu 🤔🤗

[@lerepairedesmotards]

Les suspensions sont très correctes au regard du type de machine La position sur autoroute est ok (a part le vent sur les bras) comme vous pouvez le voir sur la vidéo nous avons fait Montpellier paris en une traite !

[@claudepatocska852]

@@lerepairedesmotards donc si les suspensions sont très correctes, quel adjectif pour les suspensions d'une GS 1250 ? 😁

[@lerepairedesmotards]

Ce n’est pas la même catégorie ! Les suspensions de la gs sont excellentes !

[@claudepatocska852]

@@lerepairedesmotards Si vous me le permettez, je ne suis pas d'accord avec cette remarque. Pourquoi les suspensions seraient-elle correctes parce-que c'est un custom et la même suspension serait qualifiée de mauvaise sur une routière ou un trail ?. Le confort à moto passe par l'amortissement des chocs et donc forcément par une selle moelleuse à souhait , un débattement de suspension suffisamment important et un amortisseur de qualité qui s'occupera de gérer le débattement de la meilleure façon pour les vertèbres en exploitant tout le débattement. En admettant que l'on mette la même selle , le même amortisseur avec le même débattement sur la Harley de cet essai et sur la 1250 GS, pourquoi donc serait il acceptable sur cette moto et moins bon sur une GS ?. Au prétexte que ce n'est pas le même genre de moto ? Mais nos/vos vertèbres répondront à cette question sans se demander sur quelle moto elles sont posées, et c'est selon ce critère que l'on peut qualifier l'amortissement et non pas selon le type de moto . Si Harley, demain, réussi à mettre le même amortissement que sur une RT (BM 🙂) , vous ne direz pas qu'il est meilleur sur la Harley au prétexte que c'est un custom , je suppose. Pour en revenir à la question initiale, si je me suis permis de demander des précisions sur le débattement , c'est que vous avez été très explicatifs et précis sur les inconvénients du pouf arrière (ferme, penché en arrière, nécessitant un arrêt tous les 120 kms) et qu'il manquait ce complément d'information de l'amortissement et du débattement. J'ai toujours l'impression que parler du débattement arrière des Harley est un sujet Tabou chez le constructeur mais aussi chez les journalistes. Peut être que de parler de ce débattement est lui donner une grandeur qu'il n'a pas et que c'est la raison principale du silence qui entoure le sujet 😁. Bonne continuation pour la chaîne 🤞✌️

[@Axel-bb8go]

Haha cette musique d'introduction pas du tout HD. Pas mal.

[@gamjiss]

depuis que j'ai vu cette becane,ca me démange de plus en plus,j vais virer mon xjr pour ca.

[@mafamilledabord9294]

On peut voyager avec une 103 spx...

[@karlgustav5490]

voilà..

[@berrol]

sylvie a du aimé les grande vibrations ;_))

[@Acarsfault]

Je vais l’acheter pour amener ma copine à boire le café... c’est tout

[@lerepairedesmotards]

çà le fait aussi comme çà. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.

[@karlgustav5490]

on peut pas voyager avec un softail? ah bon ^^. il vous faut quoi, une voiture à deux roues comme une goldwing ou un faux trail hors de prix comme une multistrada? ^^. dire que je fais des runs de 2500 bornes sur 2 jours en v9 bobber, je vais devoir arreter alors. on me dit jamais rien à moi...

[@lerepairedesmotards]

C'est pour cela qu'on a fait 1.500 km en duo avec pour démontrer le contraire !

[@karlgustav5490]

@@lerepairedesmotards i get it, mais on peut voyager avec n'importe quoi, meme un 103 peugeot comme le disait un mec plus bas. faut arreter avec de truc de motards du XXI e siecle, "gnagna, on peut pas voyager y a pas de bulle haute et y a que 140 cv.." et en tant que pro, faut juste, definitivement, arreter de poser cette question ^^. Souligner les defauts ou les probleme d'une becane sur des longs runs, c'est une chose et c bien, et c'est different que de poser cette question qui n'a aucun sens.

[@MetaEgo]

Selle hyper basse, c'est bien... sauf pour les grands

[@lerepairedesmotards]

Oui, forcément...

[@jimmybar11]

Skeptics often argue that governments will ban Bitcoin when it becomes too important and threatens national sovereignty. What they fail to understand is the power of distributed open-source technologies and the game theory faced by governments when making these decisions.If you live under that type of regime, you need Bitcoin more than you think.

[@billiecamilla1053]

You’re absolutely right, only Bitcoin investors will understand

[@francoisbloumu7392]

Cendrine la cobaye du Repaire..

[@sportglide5462]

c'est la meilleures des Harley! par contre c'est pas un modele 2021 que t'essaie

[@lerepairedesmotards]

Harley-Davidson s'est trompé alors en nous présentant la moto comme le tout dernier modèle 2021 de Sport Glide ! Ah ces marques, heureusement, qu'il y a toujours un vrai motard pour rétablir la vérité ! Et alors, c'est quoi le détail qui prouve que ce n'est pas un modèle 2021 ?

[@MrCed68]

Apparemment les valises sont peintes (mais je peux me tromper) donc c’est bien un modèle 2021. Sur les millésimes antérieurs, les valises étaient en plastique brut.

[@sportglide5462]

@@lerepairedesmotards la peinture ! C’est plus un badge mais une belle bande grise peinte sur le réservoir 😉

[@sportglide5462]

@@MrCed68 la mienne est de 2021 avec les sacoches brute mais je suis sûr que c’est pas une 2021 avec le badge sur le réservoir

[@MrCed68]

En effet, les modèles 2021 n’ont plus le badge sur le réservoir 👍🏻

[@ephemeritescience5306]

1.8 86ch ? 5600tr/min max ? c'est un moteur de voiture dans une moto !

[@georgesmaillard1460]

Il faut arrêter de se focaliser sur la puissance des motos car c'est juste une donnée marketing censée flatter l'ego des potentiels acheteurs. --- Et c'est d'autant plus vrai que pour ce type d'engin (Harley, Indian et consorts) - mais aussi les autres bécanes d'ailleurs - c'est le COUPLE des moteurs qui compte .

[@vzmax]

C'est ça. C'est aussi ce qui fait la longévité de ce type de moulin.

[@vzmax]

​@@georgesmaillard1460 C'est pourtant sur le couple (qui concerne pas l'utilisateur d'un engin à moteur) qu'il faudrait arrêter de se focaliser, surtout que tout le monde en parle à tort et à travers sans y rien comprendre. C'est la courbe de puissance qui définit le caractère d'un moteur.

[@michelscalzolaro937]

bonjour a tous un mot pour les moto hd voila made in Taiwan et made in china j'ai regardé avant de parlé j'ai une hd de 2022 toujours dormi dans mon garage jamais rouler sous la pluie je roule un jour et la le compteur plein de buée je voie plus trop rien elle a six mois et les pièces un truc de fou les prix il faut jamais a voire une grosse panne car c'est le prix 2000euro a 8000euro ce qui ma fait changer en vers hd s'est le FOUTAGE DE GEULE moi au début j ai pas fait attention car les motos son très belle c'est après la révision impossible de se qu'il font et il m'ont demander se qu'il allais pas alors il regarde quoi bref du coup je la vend j'ai fait l'expérience et je suis très très très déçu quant aime ont conte pas mais la sa fait très mal au portefeuille j'ai eu des japonaise jamais eu de souci même des année après bref cordialement

[@philippep5924]

Sincèrement vous nous prenez pour des jambons ??? Une A2 de plus de 300kg c’est une machine agricole , ce n’est pas un essai critique mais une pub point . Je me désabonne 😡

[@sportglide5462]

t'es sur que tu las essayé ca marche très fort et ca prend 200 donc faut arreter de toujours faire croire aux gens que cest des moteurs poussif ! faut revoir ta copie

[@lerepairedesmotards]

Il faut bien regarder toute la vidéo du début à la fin, sans zapper, jusqu'à la conclusion : machine fun qui pousse avec justement en point fort : le moteur :-) Justement, ce que j'ai dit en intro, c'est qu'il ne faut pas croire que ce sont des moteurs poussifs ! Bonne route et à très vite !

[@moazebulon]

@sportglide54 : Moi c'est pas ce que j'ai entendu avec, à 8 minutes 50, l'info que pour un modèle A2 qu'ils essayaient ils n'avaient pas l'impression que cela en était un ! 😉

[@fouine9407]

J'ai essayé 4 harley dans ma vie... J'en ai tiré (et ma femme aussi) les mêmes conclusions que l'essayeuse. Je ne serai jamais client. A part le look, ces motos apporte quoi au juste ? J'ai jamais trouvé, jamais compris. 🖓

[@fouine9407]

@Laurent Nicolas pas exactement... De toutes les motos essayées, c'est les harley qui freinaient le plus mal, les plus lourdes en réel et au feeling. Position de conduite pied en avant pas si reposante que ça car tout repose sur les abdos. On achète un logo très cher et une moto esthétiquement belle et unique d'accord mais j'ai du mal à voir ce qu'elle apporte de plus que les autres. Pas polyvalentes pour deux sous, pas si confort que ça... non vraiment, j'ai du mal.

[@delphys75]

Il faut essayer les nouvelles : nouveau cadre (elles tiennent la route), nouveaux freins (idem une japonaise), moteur de fou (qui pousse à tous les régimes)... Plus rien à voir avec avant. J'ai eu avant et j'ai les nouvelles, c'est un autre monde !

[@fouine9407]

@@delphys75 ah... alors à l'occase j'irai voir si cela change la donne. 😆

[@karlgustav5490]

@@fouine9407 les lieux communs habituels, "on achete un logo, blabla.." je l'attendais tellement ^^. Ben perso, moi si je veux une becane polyvalente, j'achete une voiture ou un t-max.. je roule meme pas en harley et je roulerai surement jamais avec, mais je roule en guzzi, c'est pareil. et apres 35 ans sur deux roues et ma premiere guzzi cette annee, ben desolé mais les becanes qui te donnent pas l'impression de rouler sur des motos electriques en plastique, y en a pas des masses en 2021. Donc non en effet tu comprends pas. ma v9 bobber freine pas de l'arriere, elle a un debut de transuddation à 20 000 bornes, la selle est une planche, la position est pas terrible d'origine , elle a un gros couple de renversement ( j'adore) et un gros boudin de 130 à l'avant , les vitesses passent mal a froid, l'embrayage claque sa mere et pue ( c normal hein) et le reseau sav guzzi est aussi pourri que celui de enfield......mais elle a zero plastique, quasi pas d'electronique, elle est incroyablement sexy, elle a le moteur le plus expressif que j'ai jamais eu depuis que je roule en injection, on peut arsouiller comme un malade avec et avec style, et j'enquille des runs de milliers de km avec et environ 20000 km par an et elle est encore fabriqué en italie. et clairement je suis pas pres de la revendre. les mecs qui roulent en americaine ou en italienne c'est pareil. on achete pas ces becanes là parce qu'on cherche une moto "polyvalente". y a rien de pire que les trucs " polyvalents".

[@husseinshafie]

@@delphys75 Je confirme. La dernière génération de Softail sont d’excellentes motos, dans l’absolu, et pas uniquement par rapport aux Harley plus anciennes. J’aime particulièrement la Slim, la plus légère. Pas trop la Fat Bob, très belle mais avec une géométrie à l’avant différente des autres Softails, m’a t il semblé.