Essai Honda Goldwing 2024

[@danlepluheureux]

C'est un moteur 6 cylindres onctueux, il y a un gros couple mais c'est distillé par le 6 cylindres. Dommage que le compteur n'est pas moderne, la conso peut monter à 10l. et vu le réservoir de 21 l. l'autonomie pour une routière est pas terrible. Il y en a qui se plaignent des couvercles des valises: soit ça coince et ça veut pas s'ouvrir, soit ça s'ouvre en roulant et tu joues au petit poucet en perdant tes affaires... Le vrai plus de cette Gold c'est sa boîte DCT. Moi j'attend la 1300 RT avec la boîte ASA, et là y a de la patate comme sur une Katoche et c'est la routière la plus maniable. ✌

[@philippemartinez9095]

Bonjour et merci pour ce test, cette moto est géniale. Par contre, une petite remarque quand tu te plaignais d'un manque de pêche, faut dire que tu étais en mode Tour, si tu avais été en mode Sport, tu aurais vu une énorme différence.

[@2Roues1Moteur-passion-moto]

Oui en effet j'ai mis le mode SPORT sur la fin de mon essai, mais il s'est mis à pleuvoir du coup je n'ai pas trop fait le malin 🙂

[@MrBrunoaguilar]

Dommage que tu n’as pas mis le mode sport

[@2Roues1Moteur-passion-moto]

@@MrBrunoaguilar Oui en effet dommage. La pluie est arrivée (comme d’hab…).

[@Mouss-44]

Qu'on aime qu'on aime pas ca reste une Honda Goldwing qui fait partie du paysage depuis des decennies...Merci pour ce test !

[@philippep5924]

C’est véritablement une machine qu’il faut prendre avec la DCT . Une pure merveille. 😀

[@2Roues1Moteur-passion-moto]

@@philippep5924 Oui d’ailleurs je crois qu’ils ont arrêté de la proposer en boite manuelle tellement le DCT a pris le dessus 🙂

[@bressan1998]

J'ai aussi un Multisrada et la Gold Wing m'intéresse. Je roule beaucoup, 30 000 km par année minimum,mais j'aime bien allé hors route de temps en temps, dans des chemins de gravier etc. Le Multi commence a me couté cher en maintenance et je pense donc a changer. Quel intervales de maintenance sur la Gold? Aussi dans les graviers ou sur des routes très dégradés, je pense qu'il faut oublier avec la Gold? Merci de ton retour.

[@2Roues1Moteur-passion-moto]

@@bressan1998 Ah oui c’est sûr que la Gold Wing dans les chemins il faut oublier 🙂 De mémoire le commercial de Honda m’a dit entre 300 et 400€ tous les 12000 km (à confirmer). La Gold Wing est vraiment une grosse routière. La Multistrada est un couteau suisse🇨🇭avec lequel tu peux jouer à tous les régimes et tous les terrains 😃 Je viens de me faire une balade de 3 heures et à chaque fois que je monte sur ma Multi je me dis que c’est LA machine de mes rêves 🤣

[@bressan1998]

@@2Roues1Moteur-passion-moto Idem. Mais ici en Amérique du Nord j'enchaine souvent 800 km dans la journée, la Multi a aussi ses limites.

[@2Roues1Moteur-passion-moto]

@@bressan1998 Ah oui oui d’accord là je comprends 🙂 Dans ce cas la Gold Wing serait géniale 🤩 As-tu vu aussi mon essai de la BMW K1600 GT ?

[@bressan1998]

@@2Roues1Moteur-passion-moto Non pas encore. Laquelle tu préfère et pourquoi?

[@2Roues1Moteur-passion-moto]

@@bressan1998 je vais bientôt publier le bilan de mes derniers essais, Gold Wing, K1600GT et là je rentre tout juste d’un essai de la Triumph Rocket 3 Storm R (hors compétition avec les deux précédentes). La BM et la Honda doivent s’essayer et après cela dépend vraiment des usages et aspirations de chacun. Si tu fais régulièrement des journées de 800km je pense que le vaisseau amiral Gold Wing t’ira parfaitement 😁 En revanche, si tu veux garder un peu le côté sportif de la MTS, peut-être que la K16 t’irait mieux…

[@bernardrizzo]

Bonjour, Pour avoir une conduite avec plus de reprise, il est indispensable de passer en mode sport et on peut toujours changer les rapports 😉

[@2Roues1Moteur-passion-moto]

@@bernardrizzo Oui en effet je n’ai pas passé assez de temps en mode SPORT mais c’est délicat en 30 minutes 🙂

[@gfbozier5700]

J'ai eu sur deux jours le modèle précédent sans DCT, une machine à abattre du kilomètre dans un très grand confort et protection.Le moteur n'est pas très expressif, mais il est reposant et suffisamment réactif en mode sport. c'est une autre philosophie de la moto, il faut juste savoir cibler ses attentes et ce que l'on veut faire avec. J'ai depuis pris une K 1600 GTL, 50 000 kms dans toute l'europe, elle est un peu plus sportive, mais ça reste également une moto pour les grandes virées confortables à deux avec bagages, faut juste bien prendre en compte le poids que ça représente en roulant et en manoeuvres. Bonne route....

[@2Roues1Moteur-passion-moto]

Merci de ton retour 🙂 En effet je pense essayer la K16GT aussi, puis la FJR au cas où. ✌

[@theophilepinailleur7748]

Pour comparer tu devrais essayer une K1600 GT GTL plus de puissance et de sensations et u e boîte méca, avec shifter perfectible. Merci à toi

[@2Roues1Moteur-passion-moto]

@@theophilepinailleur7748 C’est fait ✅ Je suis en train de monter la vidéo 🙂

[@warhard4627]

" K1600 GT GTL plus de puissance et de sensations" ...Oui c'est vrai mais aussi plus de pannes.....🤨 Tandis que Honda ben...c'est Honda, tu ne vois ton concessionnaire que pour les révisions c'est tout !🙂

[@bebel3163]

J'ai été possesseur d'une goldwing dct 21 ,j'ai changé pour une k1600 gtl 22 c'est une grosse Merde phare avant plus étanche au bout d'un 1an quel galère pour son remplacement, les vitesses c'est comme sur un tracteur en résumé c'est une grosse Merde Je suis un homme heureux car je l'est vendu 🤩je reprend une goldwing c'est moins puissant 😢 mais c'est un tapis volant pas comme une merguez de multistrada pour l'avoir essayé beurk 🤢🤮🤮🤮 la triumph tiger 1200 c'est formidable à côté 🎉

[@warhard4627]

@@bebel3163 Je plussois messire !😃

[@2Roues1Moteur-passion-moto]

@@bebel3163 Ah les coups et les douleurs (les goûts et les couleurs) surtout en matière de moto ✌️

[@kayata3967]

J’ai connecté mon car play avec le Bluetooth sa fonctionne bien sans avoir le casque connecté

[@2Roues1Moteur-passion-moto]

@@kayata3967 Merci du retour 🙂 En effet ça me paraissait bizarre ✌️

[@gerardluneville3653]

ah ah ah , un 6 cylindres de 1800 qui vous donne 126 cv et une vitesse max de 185 km/h ils ne chient pas la honte chez honda et faire une vidéo pour autant????? je préfére ma 1300AE fjr 146 cv 288 km/h et 4,5 litres à 110 115 mais les gouts et les couleurs ??????

[@2Roues1Moteur-passion-moto]

Oui en effet je suis encore un peu trop sportif je crois donc j'ai fait une demande de test de la K1600 GTL et la FJR 🙂

[@Mouss-44]

Dire que Honda ne sait pas faire de moteurs,y a des limites tout de meme ! Ils ont du mettre la puissance et le couple idéal pour ce genre de moto qui est fait pour y aller tranquille

[@gerardluneville3653]

@@Mouss-44 aaaaaah , je viens de lire tout les post , je n'ai pas lu une critique sur les motoristes honda à moins que je n'ai mal lu

[@Mouss-44]

@@gerardluneville3653 (un 6 cylindres de 1800 qui vous donne 126 cv et une vitesse max de 185 km/h ils ne chient pas la honte chez honda et faire une vidéo pour autant?) Je parlais pour cà !... ils auraient pu en tirer 300 chevaux de leur moteur mais placé dans la goldwing ca aurait été un peu trop je pense😂

[@philippemartinez9095]

Sauf que tu compares l'incomparable. Ta moto est plus puissante mais elle a beaucoup moins de couple, 14 mkg pour ta moto contre près de 17,3 pour la Goldwing. Donc en mode sport, la Goldwing te déposera sur certaines accélérations, tu ne reprendras l'avantage que sur la puissance maxi et le fait que ton moteur n'est pas bridé.