🚗 Essai JAGUAR MK2 340 - Berline la plus Rapide du Monde à son époque

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On se retrouve une nouvelle fois chez Old Star Garage cette fois-ci pour essayer une Jaguar MK2 340 de 1968 équipé d'un 6 cylindres en ligne !
Après une présentation de la voiture extérieur et intérieur. Florian, le patron du garage que l'on retrouve dans l'émission Enchères Mécaniques sur RMC Découverte, prend le volant de celle qui était à l'époque la berline la plus rapide du monde Ensuite c'est à moi de prendre le volant pour vous donner mes impressions. La sonorité est vraiment sympathique et elle a une bonne bouille !
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[@sylvaincardine7740]

Magnifique voiture ❤

[@Tootberzing]

Oui elle est très belle !

[@patriciathomas5097]

Pour moi la Mk 2 est une pure merveille, cuir, bois etc... Chef d œuvre ! Merci. Gérard de nice.

[@Tootberzing]

Oui j'adore cette voiture. Elle est belle, performante et luxueuse.

[@gillesdebritalycars]

J'aime bcp ce mélange entre sportivité et confort. Et cette carrosserie. Merci pour ce bel essai.

[@Tootberzing]

De rien 😉

[@domonline1076]

le véhicule militaire du début "un Pinz" Pinzgauer de son vrai nom, classique chez moi en Suisse. Beaucoup de pépites dans cette visite 😘🎁 beaucoup de Jaguar, ma marque de prédilection, la, Mk2, un rêve, cuir et bois seul comme les anglais savent le faire 😉😁 la première voiture de série avec 4 freins à disque, d'ailleurs sur le pare choc arrière, il ya un triangle rouge ou il est inscrit "disk brake" pour prévenir que ça, freinait fort 🎉

[@Tootberzing]

Oui il est sympa ce garage. Dommage que je n'ai pas vu ce triangle rouge sur le parechoc. S'il y était encore

[@vifj1]

Merci pour l'essai. Super vidéo comme d'hab. Et merci à Florian de prendre le temps de tout nous expliquer

[@Tootberzing]

De rien 😉 Les deux prochains essais ça sera avec son fils. ça sera une autre approche.

[@jeansuremain3070]

Les finitions de l époque c est magnifique un autre monde.excellent garage enfin un vrai passionné.en espérant qu elle est ete un peu modernisée

[@Tootberzing]

Elle n'a pas été modernisée à ma connaissance

[@romualddulou6591]

Coucou Loïc, encore un magnifique essai sur une voiture que je découvre !! Un grand merci !

[@Tootberzing]

De rien 😉

[@tomwilcox7429]

J'ai pas le temps de tout regarder Loïc, mais je like à chaque fois, c'est ultra mérité.. ☺

[@Tootberzing]

Merci Beaucoup. J'essaye de faire des vidéos pas trop longues mais pas toujours facile.

[@richard-yy5bq]

Merci pour tes commentaires toujours passionnants Loic . Cette Jaguar est un véritable phantasme pour les bagnolards que nous sommes . C est celle du "Corniaud" il me semble ?

[@Tootberzing]

Oui c'est celle du Corniaud (je suis un grand fan de Louis de Funes)

[@2112rushid]

Salut Loic Je suis totalement d'accord avec toi. Elle est très belle cette voiture. Elle fait un jolie petit bruit en plus. En plus, elle a des fonctions qui fait qu'elle est en avance sur son temps. Super cet essai !

[@Tootberzing]

Oui elle est top !

[@loscarrespir8419]

Bravo et merci Loïc comme toujours au top❤

[@Tootberzing]

Merci !

[@josef3793]

Salut Loic 😊toujours sympa ces essais avec Florian. La Jaguar MK2 très classe et performante à l'époque. Je l'avais en miniature NOREV, couleur bordeaux. 👍😉

[@Tootberzing]

Merci ! Oui c'est ça, classe et performante.

[@fredericr.247]

Salut Loïc. 8'30s: "M. SAROYAN ?!?..." "Mais monsieur, je ne vous connais pas !"… (on a les mêmes réf) 8'57 : oui, les feux de recul étaient jaune - orangé à la fin des années '60. Vu sur d'autres véhicules (OPEL par exemple). . Dommage qu'à l'époque, même beaucoup de véhicules haut de gamme avaient les vitres latérales plates, solution low cost qui contraste énormément à mes yeux avec les rondeurs de la carrosserie, si glamour. Les pare-chocs sont littéralement étincelants !! 200 chevaux pour 1.500 kg, ce n'est pas mal du tout, même à notre époque où les voitures ont pris beaucoup d'embonpoint, pendant que les moteurs ont succombé au down sizing : "3.400 cc, c'est pas du pure-tech, et c'est tant mieux". En plus, le son du 6 en ligne, c'est magique ! Cette magnifique JAG' Mark 2 est celle qui a inspiré la X-type (surtout sa face avant) présentée à la fin des années '90, et s'est finalement bien vendue. Merci, Loïc, pour cet essai détaillé comme tu sais si bien les faire. Fred de NICE.

[@Tootberzing]

Je suis un grand fan de Louis de Funes. Oui c'était une voiture très performantes à l'époque et toujours pas ridicule aujourd'hui. Effectivement la X-Type s'inspire de la MK2. De l'avant mais aussi les rondeurs du montant C.

[@christopheleharivel9031]

Non la S-type , la X-type s'inspire des Xj6 ...

[@vikos78]

Petit rajout sur l'overdrive : Ce c'est pas un système électrique mais mécanique. C'est une commande electro-magnétique qui agit sur une pignonnerie qui vient se greffer derrière la boite de vitesse et qui surmultiplie les 3eme et 4eme rapports. L'avantage n'est pas tant de baisser la consommation mais de baisser le régime moteur et le bruit dans l'habitacle. Il faut savoir qu'à l'époque, la technologie des boites était à la traine par rapport aux moteurs. L'idée, plutot que ce créer une boite 5, etait de rajouter des pignons supplémentaires sur les boites existantes, et ainsi accompagner la puissance grandissante des moteurs. L'inventeur est l'entreprise anglaise Laycock de Normanville.,

[@Tootberzing]

Merci pour ces infos 👍

[@vikos78]

@@Tootberzing My pleasure ;-)

[@denisdumuret553]

Merci beaucoup. C était vraiment un super essai. Évidemment qu on pense au Corniaud et à Léopold Saroyan

[@Tootberzing]

Je suis un grand fan de Louis de Funes.

[@denisdumuret553]

@@Tootberzing ça je le sais. Et moi aussi. Le Corniaud vu 150 fois, et si ça passait ce soir je regarderai. On a l impression de partir en vacances en regardant ce film. L époque était nettement moins qu anxiogène qu aujourd'hui. Et les voitures plus sympas même je reste accro aux années 80 et notamment à la R5 Turbo

[@Tootberzing]

@@denisdumuret553 C'est vrai qu'aujourd'hui tu n'as pas intérêt à regarder les infos sinon tu tombes en dépression 🤣 D'ailleurs j'ai arrêté de regarder depuis le Covid et je ne m'en porte pas plus mal au contraire. Le peu de fois qu'il m'arrive de regarder les infos maintenant je trouve ça très anxiogène effectivement et très manipulateur. Juste inregardable. Parfois je repense aux émissions quand j'étais petit où le politiquement correct n'existait pas. C'était la belle époque. Aujourd'hui je fais l'impasse sur tout ça et vie à ma façon sans me prendre la tête avec les imbéciles.

[@titi02820]

Magnifique cette auto comme il savait faire a cette époque 😊

[@Tootberzing]

Oui 👍

[@marsooh302]

J'adore

[@Tootberzing]

👍

[@danielllooouuuuppp]

Une révélation cette Jag' !!

[@Tootberzing]

Oui 👍

[@jeanboucher02]

vidéo intéressante même s'il y a quelques petites erreurs. Par exemple l'Over Drive n'était pas de série, mais en option. Et il ne faut pas espérer beaucoup baisser la consommation avec un OD,, juste un petit peu, faut quand même compter sur 12/15L aux 100. Il réduit néanmoins le niveau sonore avec 500 tr/mn en moins. Ensuite un truc bizarre : l'interrupteur pour une "pompe à essence additionnelle" qui facilite de démarrage ! Là quelque chose m'échappe, pourquoi une deuxième pompe ? Celle d'origine remplit déjà les carbus dès que l'on met le contact. Il n'y a pas de pare-soleil passager, sans en être certain il doit être de série (à vérifier). Enfin je me pencherais sur le régulateur de dynamo qui doit fournir une tension trop élevée, ce n'est pas normal que l'ampèremètre reste aussi haut après quelques kilomètres. A remarquer également : toutes les 340 sont en positif à la masse. Quant aux ceintures, il suffit d'en acheter, les ancrages sont prévus, on en trouve avec le logo Jaguar du plus bel effet. Mais je me répète, vidéo bien faite et intéressante.

[@Tootberzing]

Merci pour ces précisions et corrections. La voiture a certainement subit quelques modifications durant son existence effectivement.

[@ludovicleroux9190]

Je suis impressionné par les performances affichées par ce fameux six cylindres. Je crois qu'il n'y a pas d'équivalent dans le traitement de l'habitacle avec ses cuirs & ses bois vernis. Présentation de gala pour une Jaguar sublime. C'est tout de même autre chose qu'un E-Pace... Un pouce bleu.

[@Tootberzing]

C'est clair que c'est autre chose qu'un E-Pace.

[@ZIEGfrantz]

Le Steyr Puch, Autrichien est un véhicule 4X4 exceptionnel, Puch fabriquait aussi d'excellentes motos aux solutions techniques innovantes !

[@Tootberzing]

D'accord, merci

[@romainvaisse]

Pouce bleu chef!

[@Tootberzing]

Merci !

[@ericcallebaut5785]

Super cette essai, qu’elle ligne cette voiture. Dans l’intro j’ai vu qu’il y avait une BMW e23 , j’aimerai que vous fassiez un essai car je possède un cabriolet, un coupe et d’ici quelques temps avoir une ancienne berline et la e23 ou une xj me font de l’œil. Toujours sympa de voir vos vidéo

[@Tootberzing]

Merci ! Florian m'avait proposé d'essayer cette E23 en plus, mais par manque de temps j'ai dû limiter mon choix à 2 voitures ce jour là.

[@Lybra60]

Bonsoir Ah Jaguar MK une de mes préféré .Vraiment en bon état celle ci , bon elle tire un peu à droite? normal🤔 !! 🤭Merci pour cette vidéo 💌

[@Tootberzing]

Oui celle-ci est très belle. Je n'ai pas trouvé qu'elle tirait à droite, pourquoi dis-tu ça ?

[@dessolivier3954]

Ah la la la mk2 de l oncle de mon pote qui s'est marié avec super avec le château tout était top intérieur beige et vert anglais restauré au top

[@Tootberzing]

Oui une très belle voiture !

[@minutepapillon5060]

Alpine 4 cylindres tu la reconnais à la rangée de phares. La Jaguar c'est une xj 6 série 3 et la Citroën une ami 6 , que ton voisin repose en paix 🙏 . PS : Florian est très sympa 👍

[@Tootberzing]

Merci pour ces précisions.

[@robertsalanon2909]

Ah !! Les Anglaises...LA ligne !! Salut ...

[@Tootberzing]

Oui j'adore les anglaises ! Les italiennes aussi... 😜

[@bobcomment8589]

Là tu essayes une le genre de voiture que j aime.

[@Tootberzing]

J'aime aussi ☺

[@repostedits9035]

A quand la vidéo de l'auto sport museum

[@Tootberzing]

Je vais poster la vidéo du dernier rassemblement mensuel dimanche 😉

[@christopheleharivel9031]

Apparemment l'overdrive ne fonctionne pas .. Mais l'overdrive sert surtout à "soulager" le moteur XK qui ne supporte pas les hauts régimes prolongés . La consommation n'était pas une priorité jusqu'au premier choc pétrolier en 73 ...

[@Tootberzing]

Oui je pense aussi qu'il ne fonctionnait pas. Merci pour l'info sur l'utilité de l'overdrive 👍

[@MegaRastaman]

Achète-la tu te feras plaisir et tu perdras pas un centime c'est un très bon placement !

[@Tootberzing]

J'aime bien mais je préfère plus sportif quand même.

[@adelinebrebion8764]

Cc Loïc c'est Enzo je demande c'est quoi la voiture qui avait le plus de kilomètres que tu est monté dedans 🧐 sinon continue comme ça t'es le meilleur 🎉😊

[@Tootberzing]

Merci ! Honnêtement je ne sais pas te dire. Je suis monté dans beaucoup de voitures et je ne fais jamais vraiment attention au kilométrage.

[@claudeperraudin638]

le Steyer Puch du début de la vidéo est ou était un véhicule très utilisé par l'armée suisse.

[@Tootberzing]

D'accord, merci !

[@giovannigreco9086]

La Maserati Quattroporte mk1 était la berline la plus puissante des années 60

[@Tootberzing]

Mais pas la plus rapide 😜

[@giovannigreco9086]

@@Tootberzing V max 230 donc oui 🙂

[@Daimler68]

Super voiture , mais si elle est bien de 1969, les ceinture sont obligatoires !(limite sans ceinture 01/1967 )

[@Tootberzing]

Ah d'accord, étrange dans ce cas.

[@vikos78]

Ceintures avant obligatoires hors agglomération en 1973. Et obligation par les constructeurs de prévoir des ancrages en 1970.

[@kangourou747]

Vidéo sympa, mais alors, pas bravo pour l'overdrive drive, vraiment!!! Quand on tire vers soi le commodo de gauche, comme dans la vidéo, on fait un appel de phares....🤣 L'overdrive est commandé par le commodo de droite.... En conduite "train de sénateur" on peut le passer à partir de 80/90.😎(Ne pas oublier de débrayer quand on l'enlève) Mauvaise description des basculeurs, de gauche à droite: - gicleur essuies glace - essuies glace - maps: lampe placées sous le haut du "dashboard" qui éclaire vers le bas pour lire une carte (vraiment très pratique la nuit) - ventilateur 2 vitesses (pas le chauffage qui est de chaque côté du haut-parleur) - éclairage des instruments 2 positions: peu et très peu 😊 - éclairage de l'intérieur quand les portes sont fermées. Petites erreurs mais merci, le bruit du moteur est très bien rendu. ++ F

[@Tootberzing]

Ah d'accord, merci pur ces infos.

[@theroadrunner6984]

L’overdrive ne fonctionne pas ! Quand la manette est actionnée le moteur doit descendre de 500 t/min. On peut l’actionner dès 80 km\h env.

[@Tootberzing]

Possible, sinon d'après un autre commentaire on ne s'y ait pas pris comme il fallait pour l'activer.

[@theroadrunner6984]

@@Tootberzingje vois qu’il y a du répondant 😉merci ! Du coup tu as un abonné de plus , je découvre et j’apprécie. Pour revenir à l’overdrive rien de plus simple, on abaisse la manette à droite du volant , c’est une commande électrique sur la boîte. ( je suis bien renseigné j’en suis à ma 2ème MKII mais en version S-Type , moins cotée et pourtant techniquement supérieure avec notamment le train arrière de la E-type ) Longue vie à la chaîne 💪

[@Tootberzing]

@@theroadrunner6984 Merci pour l'abonnement. Du coup je pense qu'effectivement il ne fonctionne pas car on a bien abaissé la manette de droite.

[@fabiengeoffrion]

Comment ca se passe pour le controle technique si ya pas de ceintures

[@Tootberzing]

ça se passe bien vu qu'il n'y en avait pas à l'origine il n'y a aucun soucis.

[@domonline1076]

J'ai eu le, cas avec une Xj6 de 1970, qui avait (déjà) des ceintures à enrouleur (!) que je pensais par ailleurs être d'origine, je l'ai ai démontées (mon côté rebel) effectivement, aucun souci concernant le contrôle technique

[@sum_cut194]

Pourquoi pas tester une Ford Focus RS MK1 ?

[@Tootberzing]

Parce que l'occasion ne s'est pas encore présenté 😜

[@dahmanebache3567]

Bonsoir , c'est une ami 6

[@Tootberzing]

D'accord, merci ! 👍

[@dahmanebache3567]

@@Tootberzing mon grand père possédé une ,elle avait même un poste d'origine Citroën, bonne soirée Fréro

[@fredericmaupin8800]

une ami 6 ...

[@Tootberzing]

OK merci.

[@alexandrecorelli7179]

Et l'Alpine est bien une 4 cylindres. On la reconnait à sa face avant entièrement vitrée. La 6 cylindres comporte deux phares clairement différenciés. Bon, pas tout ça, mais moi je vais me mater le corniaud !

[@romaricmarkovitch]

Ce genre de petit truc qui m'agace : Le "iihhhhhh" à chaque inspiration 😬 Dès lors où j'ai entendu le premier c'était fini 😂 Mais je me souviens que ça m'avait déjà été proposé avec une vidéo sur l'achat d'une Megane III R.S Trophy jaune sirius. Peut-être que je me trompe ? 🤨 Si pas, l'algorithme me reproposera encore cette chaîne d'ici quelques mois, je recliquerai (pcq j'aurai encore oublié 😊) et je me ferai la même réflexion et ainsi de suite.. 😆 Dommage c'est pile ce que je regarde d'habitude mais vraiment ça met insupportable ce tic. 👋

[@jeansuremain3070]

Ami 6 les premières

[@jeansuremain3070]

C est pas le travail qui manque

[@gerardbrun229]

La 340 était une sous MK2. Moins de CV, moins de parties polies dans le moteur, plus de bois moins riche, petits pare chocs et intérieur simili cuir. Toi et ton copain révisez un peu sur jaguar Salutes

[@Tootberzing]

Merci pour ces infos. Pour répondre à ta dernière phrase, je fais des vidéos sur des voitures récentes, anciennes, de sport, de luxe, des youngtimer etc... J'en connais déjà beaucoup mais personne ne connait tout en détails sur toutes les voitures. C'est impossible.