Essai Mitsubishi Eclipse Cross PHEV - Le MOINS CHER du MARCHÉ !

[@hamdikamel-sg6dw]

J'adore les voitures japonaise elles sont très fiable J'ai une mazda 6 essence atmosphérique ❤

[@Florian-jf4ll]

Les commentaires sont très justes. Je possède ce véhicule depuis 1 an, acheté pour ses 4 roues motrices permanentes et son tarif raisonnable. Je l’ai acheté sans connaître Mitsubishi, presque sur un coup de tête. Je possédais auparavant une Tesla Model 3 propulsion et de nombreux modèles sportifs en traction. Les performances ne sont pas décoiffantes mais meilleures que le 0 a 100 km/h ne le reflète. L’absence de boîte de vitesse permet d’avoir de bonnes relances. Sur l’autoroute, un 110 à 135 km/h compteur sera effectué plus rapidement qu’avec un SUV de puissance équivalente en 5 eme ou 6 eme. Un point technique n’a pas été abordé et fait tout l’intérêt du véhicule. C’est le S-AWC qui est avant tout un système qui assure la stabilité du véhicule et gomme le sous-virage. Les roues intérieures au virage sont freinées dès que l’on tourne le volant, sans accélérer ni freiner. La force de freinage fait intervenir le freinage regeneratif. En mode Tarmac, la puissance est renvoyée à la roue extérieure arrière pour faire tourner la voiture. C’est très ludique et il faut plus qu’un essai et mené en conduite sportive pour en mesurer les effets. Les vitesses de passage en courbe serrée sont très élevées même sur route mouillée. Elle passe aussi fort que la Tesla et qu’une Seat Leon Cupra, mieux qu’une Impreza wrx qui décroche de l’avant. Par contre en ligne droite, elle n’est pas faite pour prendre beaucoup de vitesse car le poids nous le rappelle au freinage. L’idéal est de conduire vite mais pas sportivement, sans freiner en courbe. La conduite est ainsi fluide, douce et pourtant très rapide.

[@HoaxersUltima33]

Merci pour cet excellent commentaire

[@denysguion]

Merci , essai très juste, j’en ai une depuis un an , une autonomie de 500 à 1300 km, selon utilisation, un peu stressant à la pompe car avec un réservoir de 40 l , j’ai l’impression d’y être souvent !! Surtout venant du diesel Mercedes 😮par contre le réseau est très sympathique, rien à voir avec ce que je connaissais chez Mercedes…et si vous comparez avec une Peugeot ou Citroën, malheureusement, la fiabilité est certainement nettement meilleure chez Mitsubishi..globalement c’est un bon rapport qualité prix bien à vous !

[@gillesMarQ-j4l]

Bonjour Je viens d’acheter ce véhicule. Le même que lors de l’essai avec les sièges en cuir gris clairs. Venant d’un Talisman essence initiale, la seul chose qui va me manquer c’est la mémoire du siège conducteur. Les reprises ? Elles ne sont pas si mauvaises et cela me convient. Il est vrai que je n’ai plus 20 ans depuis très longtemps et puis les routes sont toutes limitées en vitesse. Il ne me reste plus qu’à faire installer une prise électrique en extérieur…. Bravo pour ce reportage

[@74gedy]

excellente analyse !!!! je l'ai depuis deux ans et franchement tout est dit

[@moimoimeme2219]

Boîte à idée ! : lors des essais avec des suv, faire une petite partie en « allroad » ( boue, forêt , tout chemin etc .. ) voir comment les suv arrivent à sens sortir …le reste tjrs aussi pro les test 🙏

[@pierre-andreroeltgen1681]

Bien sûr qu'il est désuet en 2023, ce Mitsubishi Eclipse Cross PHEV (compteurs analogiques, design du tableau de bord, info-divertissement avec écran de seulement 8 pouces, pas de mémoire pour les sièges électriques de grande qualité, etc ...). Bien sûr que ses performances sont moyennes (45 kms en full électrique en été, presque 9 litres batteries vides à 130 compteur). Mais rarement je me serais senti aussi bien et en sécurité avec ce véhicule (finition Instyle) : visibilité impeccable devant (comme dit dans la vidéo), un vrai 4x4, un confort royal, un silence appréciable, une tenue de route exemplaire, des reprises étonnantes entre 80 et 100, des vrais rétroviseurs, une largeur de seulement 1,81 m permettant d'aborder les villes, leurs parkings ou votre garage sans appréhension, une caméra à l'avant, une autonomie de 630 kms (si l'on roule à 125 compteur, batteries pleines au départ), un coffre petit mais adapté à des sacs plutôt qu'à des valises, une consommation lissée de moins de 3 litres si on joue le jeu, etc, etc ... Bref, un OVNI parmi les 3008 et autres SUV, mais qui vaut le coup / coût d'être essayé.

[@HoaxersUltima33]

Merci pour cet excellent commentaire

[@arnaudalfa4x4]

Il faut aussi regarder la fiabilité ! et la a mon avis il est premier avec Toyota !

[@ghenji1000]

Bonjour, Mitsubishi saisit également l'opportunité avec son modèle de série le moins cher du marché pour la période 12-2020. Vous avez votre mot à dire, je la trouve, une voiture intelligente et économique pas mal

[@pierrebarbe5096]

Comme à l'accoutumé votre essai et vos commentaires excellents tant que Mitsubishi ne puisera pas dans les organes Renault je peux envisager en acheter une mais si ils ont la mauvaise idée d'utiliser des moteurs Renault alors bye bye😢

[@romainlva749]

Je ne suis pas d’accord avec toi sur le design, il est aussi beau que le Hyundai Tucson. 4 roues motrices c’est génial surtout à ce prix ! Bravo pour l’essai comme d’hab ca donne envie de l’essayer

[@quentinlva601]

C'est clair que 4 roues motrices pour son prix c'est génial, et la fiabilité Mitsubishi n'est plus à présenter ! Très bonne vidéo !

[@agnes5531]

je le vois passer dans la rue il est beau il a sa propre identité il faut pas oublier aussi la fiabilité ou il es devant pas mal de concurrents

[@pinkpanther6982]

Je pensais que ce n’était que le vendredi soir Bonne surprise

[@stephanelegloanec1817]

Je viens d’en acheter un, sur la base des critères prix et transmission intégrale

[@philippestrickler3461]

1900 kg, c'est normal avec les batteries . Toutes les voitures de la catégorie pèsent 2000 kg et plus. Dans les crashs même à 80 km/h ça va faire des morts . ça s'appelle l'énergie cinétique .

[@benoitbernard8172]

J'ai arrêté la vidéo a 160kph, non mais franchement, a quelle régime la voiture tourne a 130kph GPS ? Ça doit hurler et ralentir dans les cotes, 😅 MDR, combien de km un moteur pareil a en termes de longévité, 180K km ? Voiture jetable, j'essaie comme je peux et je m'y intéresse au véhicules propres mais visiblement ça n'arrive pas à la cheville d'un bon Diesel, je vais donc acheté un Stelvio 210ch diesel boîte auto a 8 rapports ou le véhicule consomme 7L a 130 GPS dans un silence Royal ainsi qu'une bonne réserve de couple sous la pédale pour quand je traverse l'Allemagne , Merci pour la vidéo 🎉

[@jacques-yvespoupeau6640]

J aimerais bien connaître la consommation sur autoroute ? Cordialement

[@maximilienleduc]

J en ai vu un gris aujourd'hui, on dirait un pontiac aztek 2023 😂

[@fareshamdane2405]

une voiture qui vaut 42000€ foutaise .....

[@remydavid8146]

Vivement le prochain outlander en test

[@HoaxersUltima33]

Annonce le 1er octobre

[@epiphanie8959]

La même voiture en hybride simple existe-t-elle ?

[@LePetiiTesteur]

alors très belle analyse mais pour 42 000 euros je pense que la concurrence fait mieux en terme de design et confort

[@franckquenard5009]

Cette Mitsu a de fort atout, mais cher par rapport à l'ancienne génération meme avec la remise actuelle de 5 K€ qui la ramène à 45 K€ Apres un essais dans les Alpes, vraiment pas convaincant, 400kg de trop , freinage regénérant aux palettes pas pratique si vous voulez optimiser, hifi très en baisse, plus de pad sous la main pour l'écran tactile, banquette arriere sans réglable en profondeur et inclinaisons, plus de pare brise dégivrant... Mais votre essais est pertinant sur des détails sécurisant comme la taille les retroviseurs, ou l'esthétisme de l'intégration de l'essuis glace arriere .... Bref, elle a enormement perdu par rapport à l'ancien modèle thermique Instyle 4WD à 36 K€ à l'époque, qui n'a pas connu de succès...son design avant gardiste pour l'époque peut être, car coté prestation technique/prix, incontestablement sans aucune concurence, un mirage du marché que peu ont découvert... Meilleure de sa catégorie sur crash test pour le conducteur (Euroncap) et excellent comportement en cas evitement d'obstacles (KM77) Mon meilleur vehicule en 40 ans, pas d'equivalence à ce jour pour remplacer ce modèle 2017 avec 125.000Km, entretiens ordinaires sinon RAS A quand la 3eme génération ?

[@waza3350]

J'ai un Pajero 3.8l V6, ca c'est de la caisse dont seul Mitsubishi savait faire. Aujourd'hui cette marque est morte et se contente juste de ressaser des modeles aseptise voir carrement des Nissan rebadge.....

[@moussbille1503]

Franchement je crois elle ne pas aussi moche! Surtout en rouge avec jantes noir ou en blanc jantes noir! ça passe

[@bensonandcherry]

💯💢💥👈

[@hamdikamel-sg6dw]

Je suis le premier 🎉😂😂😂

[@Autoflix46]

Franchement cet intérieur pour une voiture de 2023 c’est pas top quoi. C’est dépassé.

[@TheRantzau]

Et en 100% électrique? C’est ça l’avenir

[@nicolasmolli]

Ce qu'est devenu Mitsubishi est triste : il y a 15 ans, elle avait une gamme géniale mais en 2023 elle en est réduite à rebadger des Renault.

[@VictorDUBOIS-w4t]

La voiture est formidable , en revanche tes baskets elles sont moches , rassure moi tu ne les as pas payées ?

[@fareshamdane2405]

figure toi que je préfère ses chaussures que cet voiture merdique 😂😂

[@valoubibi9697]

Même pas de lumière dans la boîte à gants

[@fareshamdane2405]

monsieur vendeur automobile je respecte votre travail et vos vidéo explicatif mais jamais de ma vie j'achèterai cet voiture et même si on me l'a propose pour 1€ 😂😂😂

[@kammov9277]

Tkt on va pas te la proposer ni pour 1 euros, ni pour 20000

[@nobru6629]

video au top professionnel ! alors moi le Prix le Confort et surtout surtout ...la FIABILITé de Mitsubishi il remporte le game meme si meme si la forme est bizarre quoi que au final il est bien puis ....une vraie 4 roue motrice heu desolé mais y a pas a reflechir ...

[@b1gmOuch]

Merci pour cet essai, Mitsubishi est une marque que l'on a tendance à oublier et qui pourtant propose de sacre voirure au rapport prix prestations plus qu'honorable ! Je roule en outlander phev depuis bientot 1 ans, et apres quasiment 15000 km, aucun regret. Pour peu que l'on joue le jeu de la recharge fréquente (a domicile personnellement) on s'y retrouve tres vite en terme de consommation. Le confort et le silence d'utilisation en font une familiale de reference, et ses 4 roues motrices un vrai plus lorsqu'il s'agit de s'aventurer en terrain difficile notamment les routes enneigées !

[@mouadtribak1667]

Bonjour, vous faites des longs trajets souvent avec votre véhicule ? comment vous trouvez la consommation en autoroute ?

[@b1gmOuch]

@@mouadtribak1667 bonjour, par long trajet vous entendez quoi ? Car la majorité de mes trajets sont de l'ordre et 25/30 km jour, une a 2 fois par mois environ 100/120 km et 3 a 4 fois par an 500/600 km. Effectivement la consommation sur autoroute est plus élevée que les autres trajets, on va être aux alentours de 7,8 à 8,5 litres aux 100 en restant dans les limites autorisées. Le seul bémol est le petit réservoir (40 litres) mais dans le cadre de mon utilisation ça ne me pose pas de soucis.

[@soda66]

Il est toujours d'actualité extérieurement ,le tableau de bord a aiguilles ?! Et alors ,dans 3 ans on dira que le graphisme des écrans n'est plus d'actualité comme les montres connectées .pour avoir eu ce véhicule en location 15 jours en islande , le principal défaut a mon humble avis ,c'est le poids et la capacité du réservoir insuffisant ,impossible de recharger lors du road trip ,il n'y avait pas de bornes mais effectivement ,véhicule très confortable et sur .

[@weckelyann]

Ma femme vient d en acheter un et l’on le trouve sobre et plutôt satisfaisant pour le tarif

[@dominiqueleroy7650]

J'aime le look de cette joli❤e voiture, original et dynamique,

[@MaxMicroPuce]

Excellente vidéo. Voiture excessivement fiable, confortable et pratique. Idem pour la sécurité. Cela dit, esthétique à mon sens vraiment pas joli, et l’intérieur c’est vraiment horrible.

[@Sokarof]

J'ai pu essayer la voiture, et ses concurrentes coréennes kia et hyundai. La mitsou est bien plus reactive et agréable a conduire. Le mode tarmac est un regal sur route sinueuse. L'intérieur est pour moi en dessous esthétiquement et au niveau du multimédia ( ecran moins premium ) En revanche, au prix où elle est proposée actuellement, elle se place comme une vrai concurrente dans sa gamme. Au niveau du coffre il est assez profond, pour partir en vacances à 4 c'est suffisant. La différence avec les autres n'est pas réellement meilleure... 😅

[@ArnaudCresson]

Bravo pour la vidéo et pour le contenu et en plus il peut tracter 1500 kg, c’est rare pour un hybride rechargeable

[@griffon2110]

Bsr, merci pour la vidéo mais t'aurais dû mettre des baskets rouges ou prendre une mitsou verte😅

[@corinneandrieux4239]

Je possède ce véhicule depuis deux ans maintenant. Les commentaires sont très justes.Et j'en suis vraiment très satisfait

[@auvergnixlegaulois5525]

6:54 328 litres SEULEMENT... C'est ridicule.

[@patricemagnin1887]

toujours excellent vos présentations

[@etiennevaissade4156]

Je suis passé d'un Outlander PHEV 2019 à l'éclipse cross 2023. Le jour et la nuit ! Plus silencieux, plus dynamique, plus confortable, moins gourmand en essence, mais coffre effectivement un peu petit. Parcours Auvergne Lyon 250 km sur nationale avec le plein d'électricité au départ: 4.9 litres ! Ce n'est pas un véhicule d'autoroute. Le look se discute et je l'aime bien comme ça.

[@leufro9231]

Elles sont belles ces chaussures vertes ;-)) !

[@edwindolby39]

Serais-je le seul à m'étonner du nom du modèle ? L'Eclipse étant à la base un coupé sportif (dixit le premier véhicule de Paul Walker dans le premier Fast & Furious). L'Eclipse-Cross serait un parfait rival d'un 2008 ou autre de même catégorie.

[@PhilippeCaumontphotos]

J'ai signé hier. Cet eclipse vient en remplacement de mon Outlander.

[@trollface7714]

On est pas vendredi pourtant ?????

[@jean-marccoolen6417]

Merci pour la vidéo bien détaillée. Mitsubishi devrait faire le même véhicule en tout électrique aujourd'hui il y a un pourcentage de clients qui ne veulent plus rouler en thermique ce qui est mon cas. Encore merci. .

[@lamienne3562]

Bonjour c"est possible d avoir un essai du KGM Korando E-Motion (ex SsangYong) Merci

[@jbdu-xs2tf]

Bonjour, 40 km en tout électrique, c'est pas terrible! Petit coffre et il faudrait que les constructeurs arrêtent avec les plastiques noire qui retiennent la poussière. merci pour la vidéo

[@morganmtu4525]

Les hybrides de type MHEV ou HEV sont beaucoup moins chers que ce modèle de type PHEV.

[@nyllianroom2106]

C'est quand même triste de voir des marques qui excelle sur circuit,devoir sortir des modèles grand public bas de gamme juste pour faire vivre leurs marque

[@goizelfranck9544]

Oui pour moi j achetés mais pas en touge c est tout 😂

[@jean-louisloifert434]

as tu des infos sur le prochain Outlander ?

[@HoaxersUltima33]

Annonce le 1er octobre

[@adeltaguigue9764]

Le nouveau tiguan 2024 Hybride rechargeable de 272 cv avec 100 kilomètres d’autonomie est incroyable, pour moi c’est devenu un SUV Prenium.

[@Mao100982]

Vu le prix, on en est pas loin. 50 000€ - 60 000€

[@adeltaguigue9764]

@@Mao100982 non le prix de départ est de 40 000€ t’abuse ça va pour ce niveau de gamme.

[@Mao100982]

@@adeltaguigue9764 Ah oui, pardon, je me suis trompé de modèle hybride. Cependant, j'imagine que l'on est dans les 50 000€ avec les options classiques. Non?

[@parati-i9t]

et cette Tiguan n'est pas quatre roues motrices.

[@adeltaguigue9764]

@@Mao100982 si

[@ericmonseur5926]

En comparaison , je préfère un rav 4