Essai moteur MVT G1 !

[@100vario8]

Yes !! belle vidéo avec les explications qui vont bien tout en image en plus j'adore !! Merci.

[@rudibidalot610]

Merci, j'essai de faire au mieux pour rester clair, vive la mob !

[@gaetan1187]

quand la prochaine vidéo ?

[@rixrider5348]

Toujours aussi bien tes rares vidéos ! ;-)

[@flobo2167]

Rudi is back 👊 Bonne vidéo et merci pour ce partage avec les explications très claire ça fait plaisir 👍.Bonne continuation et bon courage pour la suite 👊

[@mathieuwegscheider6541]

A quand les prochaines ????

[@rudibidalot610]

salut, j'ai pas trouvé le temps ces derniers mois pour continué les vidéos mais la chaîne va reprendre bientôt, car y'a une vidéo que je tiens vraiment à partagé, patience ;-)

[@mathieuwegscheider6541]

@@rudibidalot610 j aimerais voir le malossi g2r tournée et bien sur le bidalot g2a sur ton 103 Meme le mbk alors que je suis plutôt 103 t video me passionne

[@eltchavo1413]

Magnifique et propre ta mobe

[@rudibidalot610]

Merci :-)

[@eltchavo1413]

@@rudibidalot610 de rien et en plus d’être parfaite elle wate de ouff

[@hichemkrichal78]

Cool ça fait plaisir... Merci Rudi

[@rudibidalot610]

Oui ça fait plaisir ! et enfin je roule ! merci pour le com ;-)

[@hichemkrichal78]

@@rudibidalot610 ah oui ça faisait un moment que tu nous avait pas fait une vidéo... Très bon kit le mvt au final, je vais m'en prendre un avant qu'il disparait du marché. bonne route a toi Rudi😉

[@rudibidalot610]

@@hichemkrichal78 sincérement vu le tarif proposé et en vue des performances ( ensemble complet en plus ! ) ce HM vaut le coup ! bonne route à toi aussi ;-)

[@raultdorian8455]

Slt on attend les prochaines vidéos!!! 😉

[@pierrickdcp7607]

Génial ton essai sur le mvt👍 je trouve bizarre aussi qu'il ne prenne que 10500 tours🤔 hâte de voir la suite ça fait plaisir de voir une vidéo ça faisais un bail 😁 bonne continuation ✌

[@Earlscourt1977]

Super, j espère tu va faire un essai avec les petits carter aussi

[@ALEX-kc9hf]

superbe mob mais je voudrais savoir si le radiateur ne fait pas surchauffer ta 103 sur le moteur a refroidissement a air car moi sur ma 51 avec le radiateur sur le moteur a air elle surchauffe

[@nounouberbez]

Elle et magnifiques 👍, la belle musique du moteurs 🥰

[@rudibidalot610]

c'est pas mal, mais peu mieux faire, à bientôt ;-=

[@nounouberbez]

Biensur on peut toujours mieux faire. Mais pour l'instant le charme et présent 😍

[@rudibidalot610]

@@nounouberbez je reste quand même un peu sur ma fin... mais comme mvt vient de sortir le pot d'échappement pour ce moulin on verra si c mieux, affaire à suivre... tu roule sur quoi comme cyclo ?

[@nounouberbez]

Malheureusement depuis 2 ans je ne circule plus en 2 roue. Pour une question de long trajet j'ai passé le permis en speed, et j'ai jeté mon scooter panne etc... Mais actuellement j'ai vraiment envie d'une 103 ou une MBK comme au bon vieux temps. Je suis en manque de 2 roue c'est incroyable 😨

[@elodie3135]

J'adore ta vidéo ! Surtout la fin 😉

[@mecanicchannel8564]

Sympa ! On dirait que to cylindre peut prendre + en tours minute mais qu'il y'a un blocage, soit côté transmission,variateur ou carburation

[@rudibidalot610]

j'ai le même ressenti que toi, à voir par la suite avec de nouveau réglages ;-)

[@mecanicchannel8564]

@@rudibidalot610 tient au jus, personnellement je privilégie le maximum d'accélération, kit coupleux, pot serpentin, carbu 21. Du coup niveau démarrage c'est super, jusqu'a 65 c'est une véritable fusée ! Pour stagner à 80gps, mais en ville c'est suffisant !

[@estebinks8983]

Alors tu a mis les petit carter

[@djefjft]

Vidéo au top ! Tellement différentes où l'on voit que le cylindre marche fort quand même . Je suis incapable de faire mon choix mdr

[@rudibidalot610]

tu hésites entre quel cylindre ? mvt bidalot doppler etc ??

[@djefjft]

@@rudibidalot610 exactement très compliqué de faire son choix ... Doppler et son pistons pas top , airsal et sa finition à revoir ect

[@enzolegros3679]

C'est quoi comme courroi ?

[@mathiscollery9680]

Bonjour c'est la coque arrière de la 103 svp ?

[@rudibidalot610]

voici le lien pour vous procurez la selle polyester www.hubert-cycles.com/selle-polyester/144-selle-maxi-mob-89-3000301700446.html

[@kartman0011]

Bonjour rudi, Je viens d acheter un pot bidalot rre, je ne le connaissait pas du tout... Pour moi il n y avait que le rr et le rp. Que vaut le rre? Il va tourné sur un kit rr bidalot (vsx), quel diag en échappement lui irait? Est ce un pot pointu ? Merci

[@anotherchance7127]

Excellente vidéo, à quand la nouvelle ? 😀 🤪🥳

[@rudibidalot610]

c'est pour bientôt !

[@mordudemob8755]

salut superbe vidéo et déjà le bordel il marche fort ;)

[@rudibidalot610]

oui mais peut mieux faire ;-)

[@mordudemob8755]

@@rudibidalot610 biensur on peut toujours mieux faire dans le 2t ;)

[@charles1fuentes128]

Trop belle ta mob

[@rudibidalot610]

Merci :-)

[@stephaneblouin8666]

Bonne vidéo ! Que pense tu du nouveau kit bidalot liquide de vsx, et peut on le monter avec une culasse liquide mbk ? Merci et vive la mob !

[@rudibidalot610]

je pense qu'il ne faut pas hésiter à ce le procurer, mais attends d'avoir la culasse qui va avec ;-)

[@stephaneblouin8666]

@@rudibidalot610 Merci d avoir répondu! Je l ai déjà et je pense le monter avec une culasse liquide mbk origine , que me conseillerais tu ? Car culasse bidalot liquide pour l instant très dure à trouver! Merci d avance pour tes conseils, vive bidalot et la mob !

[@rudibidalot610]

@@stephaneblouin8666 la culasse d'origine mbk peut faire l'affaire, mais vérifier le volume de chambre mais normalement ça devrait le faire, en attendant la culasse qui va bien ;-)

[@stephaneblouin8666]

@@rudibidalot610 Merci beaucoup pour le conseil , en attendant tes prochaines vidéos! Un passionné!

[@allevardo]

es ce que un bon kit 50cc est plus performant qu'un 65cc sur une 103

[@rudibidalot610]

on obtient plus facilement de bonne performance avec un 65 cc du fait de la cylindré plus élevée en 65 cc, vive la mob !

[@maximeagripassion630]

Tu trouve que se cylindre marche plus fort que le bidalot rr ou pas

[@rudibidalot610]

oui il marche plus fort que le bidalot RR, avec très peu de mise au point, j'ai dépassé largement le bidalot. Les points forts du kit mvt c'est qu'il fonctionne avec toute les pièces du commerce et est livré complet ! Bien suivre la notice de montage, et peut être prévoir une cale ( 1 mm dans mon cas )

[@lebeuguer738]

Salut rudi petite question, quel est ce radiateur? Enfin de quel machine vient t’il !

[@rudibidalot610]

c'est une pièce d'époque et malheureusement difficile à trouver...www.mir35.com/radiateur-et-pompe-mob/78481-radiateur-ipra-origine-mbk-51-cf---alu-bouchon-a-gauche-78481.html

[@rudibidalot610]

@nawsh proto remarque pertinente, moi aussi assez surpris du régime moteur, à voir avec le pot doppler....

[@rudibidalot610]

@nawsh proto exact je ferais la modif sur le pot doppler à savoir raccourcir la corne de 2 cm mais je pense aussi lui adapter une rotule bidalot pour éviter de grosse fuite à ce niveau là ;-)

[@rudibidalot610]

@nawsh proto on est bien d'accord ;-)

[@Louislmr]

Salut, est ce que tu aurait les dimensions du gousset de ressort moteur bidalot, le rond avec les 2 pattes.

[@berengerlemoine2533]

Quelle est la nougie st0

[@isabellecannet6391]

Bonjour j'ai un Gilardoni 50 cc sur mon Spx pas encore roder et un Polini fonte Diam 46 dans sa boite que me conseiller vous le mieux et plus rapide et coupleux

[@jeanpierrefabre5908]

les echappements on beaucou evoluer ce net pas normal se manque de wt pour les carter les parmakit 50 son plus adapter au nouveau balayage a booster

[@yoannfery1241]

Salut rudi j'ai exactement le même moteur que toi et je voulais savoir ta mis quoi comme transmission car moi je suis en 10x56 et je plafonne à 75km/h....merci pour tes vidéos 🤘👌

[@seb_rcx5973]

essaye 10 60 et regarde si ton vario se feme bien et regarde ta carburation

[@MultiPerrot]

salut, on te voit plus nul part. plus de facebook plus rien, c'est normal ?

[@RIFCHE23]

Je vois ça aussi... 2 possibilités soit il a tourné la page et arrête complètement avec la Mob il faut dire que après ses défis solo et avoir certainement réalisé qu'on avait passé malgré tout l'âge de "s'engrainer à qui qui va plus vite" il a du stopper cette passion qui n'a pas fait bon ménage pour lui avec les réseaux sociaux. Sans compter le bashing après avoir vu que la vente d'un bidalot radial aux usa s'etait soldé par une arnaque qui ne le mettait pas en valeur (preuve en vidéo) il a du passer à autre chose. Sinon et je ne l'espère pas il s'est peut être vautré en Mob et ça l'a poussé à arrêter aussi... Ou madame qui en avait marre de le voir transformer la baignoire en lieu de préparation circuit 😂 g1 ou dernière hypothèse il a vu la vidéo de lulu la boiserie qui est parti aux stares voir tomahawk ils ont fait de la Mob des vidéos et des abonnés tout ça sans cagnotte litchee et il ne l'a pas supporte... Triste car Rudy bien que super bon préparateur bidalot qu'il assemble et règle avec brio dans les règles de l'art...a fait trop de video putaclic avec des défis et des concours où il mettait sa Mob à gagner tout en sachant qu'il ne pourra pas honorer ce genre de truc... Et on peut le comprendre sauf qu'une fois de plus on est des adultes et avalé plus ce genre de trucs... Et dieu merci il ne titre plus tomahawk nulle part sur ses vidéos... Des fois on voulait voir tomahawk et on le trouvait en train de faire des tutos tout seul pour son défi... Qu'il était seul à préparer.

[@seb_rcx5973]

@@RIFCHE23 nan il a pas areter

[@lebeuguer738]

Salut Rudi ! Il me semble qu'il y a eu deux version de se HM... Celui que tu as monté faisait partie des premières versions ou de la deuxième version ? Et je voulais savoir quelle cale d'embase tu a monté et avec quel taille de joint ? Car je suis un jeune de 16 ans, je roule en rcx, j'ai plusieurs cadre de 103 et plusieurs moteurs dont un liquide 65 malossi avec les carters malossi et quelques pièces d'époque comme des pots ninja, et récemment j'ai commandé ce HM, mais ça parait assez flou pour moi car peu de vidéo sur ce HM. Je commende seulement à faire des mesures et prendre les diagrammes. Le jour ou je termine mon moteur et qu'il est réglé j'essayerais de faire une vidéo. Merci et sinon super propre ton 103 j'adore regarder tes vidéos !

[@rudibidalot610]

Salut, j'ai la version numéro 2, la plus simple à mettre en oeuvre à mon gout. Pour obtenir les réglages préconisé par MVT J'ai du faire une cale en alu de 1 mm d'épaisseur plus 2 joints d'embase de 0.25 mm. Franchement ce kit peut fonctionner avec très peu de pièce racing, un carbu, un pot et à la rigueur un bon petit vario permet vraiment d'obtenir de bonne performance, à très bientôt et bonne mécanique :-)

[@lebeuguer738]

rudi bidalot Merci

[@AdrenalineMoped]

Slt Rudi, elles sont belles tes routes, as tu essayé en montagne comme la personne dont tu parles ? Je serais curieux de voir son comportement en bas d'une côte. Tu ne parles pas de la transmission ni des réglages, c'est dommage, ça n'aide pas ceux qui veulent l'essayer. Pour ma part ce que tu as montré, c'est ce que j'attends de ce cylindre, mais que sur le plat.

[@AdrenalineMoped]

@@rudibidalot610 merci pour ta réponse, pour ma part manque de couple. Je n'ai jamais réussi à le faire fonctionner dans mes conditions géographiques. Si je privilégie la vitesse le moteur crève en montée.

[@sebgln]

Salut, très bonne vidéo, tu as un lien pour la pipe coudé d'admission ? Merci

[@rudibidalot610]

salut, merci pour le commentaire :-) j'ai trouvé la pipe sur ebay, pour le moment il n'y en a que dispo pour carter moteur polini mbk 51...voici le lien de ça boutique www.ebay.fr/usr/severi75?_trksid=p2047675.l2559,

[@sebgln]

@@rudibidalot610 Ah d'accord. Voici ma config : - Kit 50 MVT S-Race - Pot Giannelli Sport - Bas moteur origine préparé - Roulement SKF - ‎Vilebrequin Doppler Endurance - ‎Vario Doppler ER3 - ‎Carbu PHBG 19 Souple - ‎Clapet Athena - ‎Pipe Doppler - ‎Filtre malossi E12 - Allumage origine 6v électronique / cdi bleu non bridé - Transmis provisoire : 13*60 J'ai le ressort origine il faut mieux le changer ? Mon vario ne s'ouvre pas malgré les poids que je lui mets. Elle ne prend pas ses tours. J'ai également de l'huile qui sort de mon pot, je pense être trop riche d'ou le fait qu'elle à du mal à prendre ses tours ? Tu as un gicleur de combien ? (ça dépend du moteur etc je sais mais pour avoir un ordre d'idée) Merci

[@rudibidalot610]

@@sebgln pas simple d'aider par message... si tu es sur de tous l'assemblage de ton moteur, je pense que tu peux essayer le carbu sans le filtre à air et avec tous les gicleur d'origine, opter pour une transmission plus courte genre 11X60, c un bon début pour voir si ton moteur tourne rond. Pour mon réglage carbu je regarde ds la semaine de tête je m'en souvient plus, si tu as une spx tu peux garder le ressort moteur d'origine. Rouler avec une courroie neuve c important aussi.

[@sebgln]

@@rudibidalot610 Oui c'est sur... Je suis sur RCX, merci

[@Useryouttuube]

Cest une quoi ta pipe?

[@francoismoreira1583]

Salut, super sympa cette vidéo continue 🙏👍

[@rudibidalot610]

Merci, je vais essayé d'en casé d'autre avant la fin de l'été, à bientôt ;-)

[@Dennis-rc4ld]

cool

[@nicorallysport]

Jsui pas sûr qu'un pot doppler soit accordé à 190 degrés, mais plutôt un gianelli sport !? Sinon ça va encore ce g1 s-race, mieux réglé il doit bien marché ! 👍. Mais en 50 j'ai une préférence pour le gilardoni légèrement prépa ça marche. Et encore plus le 46mm !

[@yannruhlmann4221]

C BIZARD quil parle du er1 pour optimisé les perf car il sature je partirait plutôt sur du gianelli il a beaucoup plus allonge mais sa marche deja bien bravo mec

[@romaincrupeaux8490]

Salut l'ami Vue le taux balance lui de l'avance ou alors decomprime le ça lui feras prendre du régime dans les deux cas 😋😉. Romain fastteam63

[@Ali-nw8iz]

Tu devrais repasser a lorigine tiras plus vite

[@purple_shrk8223]

Salu Rudy bien sympa le truc vou zavé monté le moulin sur ton cadre

[@zetakit9972]

Normalement test à 130 avec ton equipement

[@nicolas00033]

Normalement ^^ on l'entend que la prise de tour es pas net comme une prise d'air par la légère plus un mauvais réglage un peut on dirais et le pot qui dois brider pas mal mais un ensembles peut y faire pas mal au final

[@bkm-production9719]

Sa fait longtemps ont atten la 😅

[@rudibidalot610]

Salut, dés que la santé va mieux je reprends les vidéo ;-)

[@bkm-production9719]

@@rudibidalot610 🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼

[@clementgruet6670]

Salut rudi j'hésite entre 3 hm 103 : le 50 parmakit, le mvt ainsi que le er1 le quel me conseille tu ?

[@fonduedemobsavoisien7615]

Si sa peux t aider pour moi le meilleur du marché est le 50 cc malossi à barrette y marche très fort !!!! Mai ce nes que mon avis !!!!

[@clementgruet6670]

@@fonduedemobsavoisien7615 oui mais 190+40e la culasse ça commence à faire cher le kit

[@clementgruet6670]

@MALTOCH merci mais quel 50 ac dispo en neuf prendre ?

[@clementgruet6670]

@MALTOCH airsal vraiment ?

[@mikhailvallino6223]

RIP rudi

[@fredmoped7913]

14.6 de rv sa me semble bcp sur hm air...

[@jeanpierrefabre5908]

sur set kit les gros carter set de la deco trop de perte de pre compression les pot apporte plus de 50 pour 100 de la puissance les tubes de fuite 16 maxi set cylindre pous tres fort a plus de 10 000 tour

[@boussaidmahfoud1965]

À quelle vitesse est-ce?

[@rudibidalot610]

j'ai dépassé les 100 km/h on le voit sur le téléphone

[@andrevuillemenot6552]

Belle vidéo explicative, dommage que l'on ne te voit pas plus souvent ! parce que l'autre des states....me gonfle un peu !

[@geoffreyvarnier1328]

Pot arrow les gars😎la oui

[@decadhans]

Ta patte de lanceur me paraît excellente. C’est une patte constructeur ou une maison? Tu utilises des supports moteur Mbk (soudures au cadre etc...)?

[@rudibidalot610]

salut, la patte de lanceur est de marque bidalot prévu pour peugeot 103 spx/rcx, pour plus d'explications sur le cadre je t'invite à vissionner cette vidéo kzbin.info/www/bejne/hHmremqfnLCjrdk

[@kamalelasry6096]

❤❤❤

[@johncooperworks7404]

ont entend rien chef!

[@joke0044]

Bonsoir, La config est sympa mais ton comparatif pose problème. Si tu souhaite un comparatif au plus juste entre le bidalot g1 radia et le mvt, tu devrais partir sur des bases identiques : carters origines prepa + carb de 15. Ça c est une config de vrai G1. Félicitations pour tes superbes vidéos et je te souhaite une bonne continuation dans tes futurs projets. Cordialement.

[@mecanicchannel8564]

Certe mais sur ce genre de moteur il vaut mieux monter plus gros pour le refroidissement du bouzin, le 15sha du g1 c'est uniquement dans un réglement sur circuit, mais sur route tu met ce que tu veux il n'ya pas de limite dans la taille !

[@fredericchampigny6843]

@@mecanicchannel8564 un 15 SHA sur circuit ???? j'ai jamais vu ça ... on utilise des PHBG 15 BD mais pas des SHA

[@motard_en_a2]

Je m'abonne 👍

[@hervevasseur5355]

Le cylindre MVT en air, faut vraiment revoir le balayage, très mal orienter. ( Il va pas vers la bougie mais vers le centre du cylindre 🤨) Donc je sais pas si il sont tous comme ça mais bon .... A revoir pour le réorienter vers la bougie, se qu'il veut dire forcément mettre plus de diagrammes. Donc il faudrait le tailler pour faire redescendre. Puis installer une calle au niveau de la culasse... Pour ma part je laisse tomber....

[@jeromeducorroy7644]

Le miens 14500 trs /min

[@Useryouttuube]

Mito

[@mobdu813]

J’ai le même sur MBK il prend 13 000 tr/min

[@sylvainvainvain7353]

Salut à tous Tomahawktuning Biz

[@fonduedemobsavoisien7615]

J'ai 2 pots bidalot pour 103 et sa vaut rien !!! Le gianneli sport ou le conti vont super bien et au pire le doppler mais trop fragile !!!! Et le kit g1 malossi à barrette marche mieux que le MVT mai par contre le vrai g1 rr bidalot reste de loin le meilleur kit !!!!

[@rudibidalot610]

du fait de leurs sortie d'échappement différente ( ovale pour le bidalot g1 radiale et à double barrette pour le g1 mvt ) le pot bidalot ne semble pas s'accorder avec le HM Mvt donc avoir par la suite si c'est mieux avec le pot doppler ;-)

[@Mr666scorpions]

rip mec

[@guillaumefrugier8784]

Sa bride a l'échappement

[@jeromeducorroy7644]

Rien a dire j’ai le même sur mbk il marche fort

[@maximeagripassion630]

Est t il fiable

[@zetakit9972]

Oua la mobi hyper équipe elle avance pas conseil les jeunes virer ce variotrop lourd et ces poulies de 5kg ton moteur ça s'entend il plafone même à bas régime tellement c'est lourd vario d'origine masselottes légères basta

[@nenetter1]

Si les moteurs racing marchaient tous au top avec des vario d'origine sa se saurait et sa serait bien trop facile...tu ferais mieux de réfléchir avant de poster des trucs pareil...tu n comprend pas du tous le fonctionnement d'une grande plage de variateur apparement

[@benjaminmateja4145]

Difficile le son. On (j'ai) du mal à me rendre compte, j'ai tourné en G1 radial, niveau régime aucune comparaison ! Le bon vieux motoplat, j'avais le même ! 👍

[@geoffreyvarnier1328]

😅la nostalgie comme les gars le pot ninja g3 est bien lol faut avancer le progrès est la maintenant le motoplat est dépassé