Essai Peugeot 3008 (2024). Toujours pertinent en électrique ?

[@SudSale31]

Quand vous parlez d'essai assez peu favorable du aux conditions exterieures, c'est aussi ca la realité et pas les si beaux chiffres WLTP. Chapeau a vous c'est un essai complet et impartial

[@largus]

Voilà pourquoi nous donnons tout de même les valeurs relevées, en précisant dans quelles conditions elles ont été obtenues. Notre prochain test d'autonomie permettra des comparaisons plus fiables avec les concurrentes.

[@luckyluke95]

Malgré les idées reçues, la durée de vie d’une batterie de VE est plus longue que ce que l’on peut croire. Dans des conditions optimales, celle-ci devrait durer entre 15 et 20 ans selon les constructeurs. Une étude conduite par Recurrent sur 15 000 voitures électriques entre 2011 et 2023 confirme que le remplacement de la batterie est un événement très rare. De plus, la majorité des constructeurs garantissent la batterie 8 ans. Chaque batterie lithium-ion est conçue pour supporter 1000 à 1500 cycles, soit 300 000 km à 500 000km. On observe une chute significative de la capacité de la batterie au début de sa vie puis la tendance se stabilise par la suite. L’usure de la batterie est un phénomène tout à fait naturel. Sans oublier que dans les prochaines années, le coût de remplacement des batteries pour VE baissera significativement. Sans oublier que le seuil d’amortissement des VE est de 70 000km, bien entendu, cette estimation s’appuie sur l’idée que vous rechargez principalement à domicile. En effet, l’accès à une borne de recharge chez soi est crucial pour que le véhicule électrique reste économiquement avantageuse. Ceci joue un rôle essentiel dans le coût des VE. Si vous comptez sur les bornes publiques pour recharger votre VE, attendez-vous à voir les coûts grimper. Cela pourrait allonger significativement le temps nécessaire pour amortir le surcoût initial de votre VE.

[@jnbreton4560]

Tout à fait certains véhicules électriques dépassent les 300 000 km. D’après les dernières études indépendantes il semblerait que la recharge sur bornes rapides sur un cycle complet (20 à 100%) répétée et/ou majoritaire ait tendance à accélérer le vieillissement des cellules. Outre l’aspect budgétaire cela milite donc également pour une recharge à domicile 😉 nb certains constructeurs de téléphones portables arrêtent ou ralentissement la charge après 80%

[@luckyluke95]

@@jnbreton4560 merci de ton retour 👍👍👍

[@jchristophechamourin7237]

Plus massive, plus longue, moins spacieuse, moins d'espace vitré, un intérieur anthracite qui assombrit, poids plus de 2 tonnes (à Paris ça va couter chère à stationner) plus chère à l'achat et toujours garantie 2 ans ! à part ça techniquement elle semble bien...

[@olivierolivier6965]

Les rageurs contre Peugeot sont de sortie,😂😂,il est tres beau ce véhicule,ca change de tout ces véhicules cubiques 😅😅😅

[@chamsidine97]

Tout à fait d'accord avec vous ! Cette 3008 est très jolie et se distingue des autres voitures. Pour ma part, j'aime et je salut l'audace de peugeot sur ce coup là 😊 !

[@user-vx5bh3iw6r]

Excellent essai avec infiniment plus d'explications " utiles et objectives" que votre confrère Caradisiac ! Nous avons eu la " chance " de voir passer les essais de ce 3008 devant chez nous durant 1 semaine. Nous avons pu monter à bord , le voir sous toutes ses coutures et différentes couleurs , force est de constater qu'il est infiniment plus beau en vrai que sur les photos !!! Après , la fée électricité reste et restera problématique pour nombre de personnes ! Outre l'autonomie qui est très souvent un frein, les tarifs font peur même si 90% des gens loueront cette voiture, les loyers seront élevés. Personnellement, je pense que Peugeot / Stellantis ont raison de laisser le choix de pouvoir choisir avec du thermique. Renault fait le paris du 100% électrique avec son Scénic . Je pense que les volumes seront bien moindres, l'avenir nous le dira.....

[@laurentfignon9364]

Non, Renault a l’intelligence de développer deux gammes de véhicules différentes. La première thermique avec une plate-forme dédiée et adaptée. La seconde électrique avec une plate-forme dédiée également. Les concurrents du 3008/5008 thermiques existent déjà chez Renault ; Renault Austral et Renault Espace et avec même un modèle sans équivalent chez Peugeot : Le Rafale.

[@user-vx5bh3iw6r]

@@laurentfignon9364 seul le temps et les volumes diront qui aura eu raison. Je pense que tous les constructeurs historiques sont dans une forme d'expectative tant c'est compliqué et complexe ce qui leur est tombé dessus ! Quant à Renault, le nouveau grand Austral pardon Espace débute très difficilement ( compréhensible eu égard à son histoire) et le Rafale, je pense que les clients seront peu nombreux car segment saturé et puis allez faire avaler à un client que sa voiture de 300cv à quasi 60.000 full options, bénéficie du même tableau que quasi toute la gamme Renault !!! Même s'ils sont sympas et à présent bien fini ce n'est pas très valorisant... Rdv dans 12 mois pour les immatriculations.... à particuliers !!!

[@sebmx5708]

Dubitatif sur le style au début, ce 3008 lll reste attrayant. Par contre , l'écran en mode paysage est peu patrique selon moi ( notamment au moment des planifications ). PS : wow ce pull 😂. Bon essai 👍

[@astridfibleuil2788]

Essai excellent, complet et détaillé. Par contre le choix des motorisations thermique/hybride est plutot restreint et l'ecart entre les deux seules proposés est important ; 136 et 195 Peugeot. Stratégie de faire des marges donc plus avec moins,ou alors carence de proposition moteur plus diversifiée ? Que l'on aime ou pas je salue le parti pris de peugeot,le risque aussi d'avoir tout changé et ne pas etre resté dans la continuité. En revanche le système infos divertissement qui date de 2020,c'est incompréhensible a ce niveau de prix.

[@patrickcanavy4436]

Vraiment super votre compte-rendu, tant par la clarté et la fluidité de votre propos explicatif et de présentation, que par leur étagement tout au long de votre reportage ! De la très belle œuvre si vous me permettez l’expression 😊 Grand, grand merci à vous !

[@ludovicrozier3817]

Merci pour la vidéo qui confirme ce que je pensais car 2,2 tonnes pour 330 km d’autonomie max pour 527 km Wltp, je me demande qui va acheté ce véhicule qui sera taxé par l’état avec ce poids de pachyderme….en tout cas pas moi 🤣🤣

[@arthemis1039]

Après le 330 sont donnés pour leur consommation routière, le WLTP mixe ville, route et autoroute.

[@viktordtz2080]

Les ânes...

[@filouphil]

Sans parler de la version 98 kw qui risque d'être encore plus lourde

[@yannickcoirre7474]

Et les pneus avec ce poids j'ai hâte de voir à quel kilométrage il va falloir les changer

[@jean-pierret]

Pour compléter le Paris Cherbourg en Peugeot e-3008, du 17 février, je voudrais dire au journaliste de l'Argus que c'est dommage de se recharger sur une borne de village de 11Kw/h alors qu''il existe plusieurs réseaux de chargeurs rapides implantés un peu partout hors autoroutes Powerdot, Electra et Tesla. Par ailleurs je suis très intrigués par la conso de 21,7 Kw/h sur route, peut-être un pied lourd?

[@philv3941]

peut être le préconditionnement batterie activé par défaut comme chez Kia ou MG, et qui "chauffe" la batterie en permanence pour rien

[@luckyluke95]

Reviens chez Peugeot Gilles Vidal 😢😥😭😭😭

[@laurentfignon9364]

Donc si on résume ; la plateforme multi-énergie plombe ce nouveau 3008 tant dans sa version thermique qu’ici dans sa version électrique avec globalement 300kg de trop… Et l’argumentaire justifiant cette obésité par la nécessité de répondre aux normes de crash test US ne tient pas. Les Tesla trustent ttes les meilleures places à ces tests et alors que le Model Y (de dimension supérieure) est plus léger de 250kg. C’est triste pour les employés des usines Peugeot qui vont subir une baisse de production et faire les frais de la politique de leur PDG. D’ailleurs souvenons-nous de son interview arrogante de l’été dernier (Le Figaro 05.07.23) : « Il y a deux semaines, avec nos ingénieurs, nous avons consacré un séminaire à démonter une demi-douzaine de voitures électriques qui sont aujourd’hui sur le marché. Conclusion: la technologie n’est pas aboutie. Rien n’est optimisé ».

[@gregosenna8242]

Ben ouais...les ingénieurs de stellantis comme d'hab et c'est pour tout pareil... incompétence.

[@jnbreton4560]

La seule chose optimisée chez Stellantis c’est le salaire du Pdg et les marges honteuses faites sur les ventes des véhicules sous motorisées

[@gregosenna8242]

@@jnbreton4560 Les marges au détriment de la fiabilité... à bannir ce groupe .

[@easyj]

Si seulement j'avais cette carrosserie sur mon model Y, c'est bien plus à mon gout, par contre quand on compare le rapport équipement/prix mais aussi conso c'est clair qu'il n'y a pas photo

[@christophelavaud36]

Oui Tesla c'est la panacée, surtout quand tu as des problèmes (premier garage 300 km, surbooké et travail très moyen. Du vécu par 2 clients. Tout n'est pas rose, après il y a du bon aussi.

[@billfanou42]

tu arrives aux pedales avec des bras aussi tendu , attention au crampes je pense que la comparaison avec les bmw et mercedes voir range va montrer la qualité de cette caisse

[@SquadraTestAuto]

Les voitures passions c'est devenu un truc de riche , comme je suis heureux d'avoir été jeune à l'époque des 206 RC et clio RS 😊 et les plus vieux que moi doivent encore plus être heureux 😅

[@onlineguitarlaurentrougemo5285]

Mais qui peut encore faire confiance à Stellantis, la fiabilité n'est pas leur préocupation

[@Maitre_Muqueux]

Quand on voit les commentaires qui sont à l'opposé de la version 2 du 3008, on sent l'echec programmé. Meme l'argus ne semble pas convaincu...

[@laurentm1764]

J’aimais pas le style sur les premières vidéos et je pense notamment que c’était du à la couleur (artense je crois). Dans ce coloris, je le trouve infiniment plus sympathique. A voir éventuellement en full black où cet effet bizarre de la calandre avant pourrait être finalement mieux intégré.

[@christiangibert758]

Merci pour ce bon test très complet , cela nous permet d avoir une opinion sur ce vehicule.

[@huguesnegroni147]

merci beau test on en apprend un peu plus avec vous !!

[@luigi5656]

Merci pour cette vidéo, est-ce que vous savez quand vous pourrez publier un essai du scenic ?

[@philcarleful]

Aie...ça sent l'échec electrique... c'est pas top car c'est la nouvelle plate forme de tout le gp stellantis😮

[@oliviertivi1858]

Merci pour ce reportage de qualité avec surtout un vrai essai basé sur des faits et de vrais critères. À la différence malheureusement de vos collègues de Caradisac qui sont complètement à la ramasse sur les critères de voiture et électriques en particuliers. Le 3008 comme le scenic a une belle carte à jouer sur le marché à mon avis!

[@user-ze2wx8vq4g]

Super et plein d'électronique et de gadget, par contre, et globalement pour tous les constructeurs y'a plus de moteur sur les caisses aujourd'hui, triste époque, sinon bon test....

[@philv3941]

210 ch avec un couple de 345nm instantané, c'est un poil plus efficace que les moteurs "de l'époque mythifiée que tu sembles regretter"

[@olivierolivier6965]

Un ami m'a dit que Peugeot,fait fort pour ça garantie sur ces véhicules électriques,huit ans et 160000kms sur presque tout, le seul constructeur en europe à faire une telle garantie ,cool😊

[@Nopounet]

12 fps sur la tablette, encore une belle prouesse de la part de Peugeot

[@SL-xj9km]

Attention de ne pas indiquer de mauvaises informations, en effet vous indiquez la puissance de 275cv pour la model alors que c'est celle de la model 3. La model Y fait 220kw soit 300cv (voir COC Tesla). Pas très pro ce type d'erreur récurrente chez les youtubeurs !

[@largus]

Il n'y aurait plus "d'erreur récurrente chez les youtubeurs" si Tesla communiquait officiellement ses puissances (et ses capacités de batteries) 😄

[@SL-xj9km]

@@largus oui mais en tant que journaliste il ne doit pas être difficile d'avoir le COC d'un propriétaire, je peux par exemple fournir le miens, parce que le problème aujourd'hui est que l'information de tous les supports est soit conditionnelle ou erronée, ca ne devient plus de l'info, de plus l'argus est quand même une référence automobile !

[@user-ov1tg6tt2i]

commander le gt hybride arrive mois de juin

[@jeanleval33]

oui dans le viseur mais surtout dans le rétro de la y lol

[@user-cd7bv4ye4f]

Fiable ???

[@fab2872]

Bel essai, très réaliste , le 3008 une belle gueule et c'est tout dommage

[@FA-zc9lh]

Merci pour cet avis un peu plus avenant que celui de caradisiac... tout n'est pas parfait mais envie de l'essayer du coup. Merci

[@themaxoubidou03]

Pas très passager friendly ce nouveau "i-cockpit"...

[@janicot343]

Pour le design, on aime ou on n'aime pas. Personnellement, je trouve les lignes de ce nouveau 3008 plutôt très réussies. Idem pour l'intérieur. Ce qui surprend est la prise de poids, 300 kgs de plus que sa rivale, la Tesla modèle Y, voiture la plus vendue au monde en 2023, tous modèles confondus, une référence. Quel sera le poids du modèle équipé de la batterie grand autonomie???

[@luckyluke95]

Pourquoi ce phénomène d’anti-véhicule électrique sur les réseaux sociaux ? Beaucoup de question me taraude… Est-ce de la jalousie parce qu’une personne qui possède un VE est synonyme de réussite sociale, ayant un bon salaire pour se payer un VE cher, possédant une maison pour le recharger à domicile et ainsi se passer de l’essence trop cher. Car à l’inverse, une personne moins aisée se ruine à rouler à l’essence pour 2€ le litre et un plein à 100€. Est-ce que le VE creuserait un écart social ? Est-ce que le choix du tout électrique en 2035 par nos dirigeants serait la cause des anti-VE ? Le possesseur d’un VE n’y est pour rien et pourquoi le pointer du doigt parce que son VE contribue au travail forcé des enfants dans les mines pour extraire des métaux rares ? Et celui qui possède un smartphone, une TV, un électroménager, un Pc, une tablette ? Il est tout autant concerné. Bref, est ce bien utile cette gue-guerre ? Il y a de la place pour tout le monde sur la route.

[@philv3941]

depuis 2015 les "enfants des mines" ne bossent plus pour les VE, dont le cobalt est tracé, mais pour les usages non tracés comme... l'industrie pétrolière !

[@luckyluke95]

@@philv3941 réponse intéressante qui mérite de s’y penchant car beaucoup de personne n’ont pas cette information merci a vous

[@GILLESPOULARD]

oups...tout parait formidable, mais alors question autonomie c'est le foutoir...j'en suis à mon troisième 3008, et bien je crois qu'il est urgent...d'attendre

[@doudou34-qy4en]

WLTP comment c'est calculé ? vous supposez une conso de 13.9kw/100km voire 14 ou au pire 15 exemple : pour une batterie de 73kw, 73/13.9 x100 = 525km annoncés et pour celle de 98/14 x 100 = 700km la réalité c'est plutôt 18 à 19 sur route et 24 à 25 sur autoroute cette valeur est aussi vraie pour le scénic qui pour une batterie de 87kw annonce 625km 87/625 x100 =13.92 c'est un calcul de 100% à 0% donc vraiment trompeur, compter sur 85% de batterie utilisable à essayer avec d'autres marques de VE 🤣😁

[@jnbreton4560]

Votre calcul est bien sûr valable avec tous les VE. On constate que cycle WLTP est assez realiste sur une conduite ville, départementale mais faux sur voie rapide et encore plus sur autoroute . La conso moyenne fait tout . Aujourd'hui chez les généralistes personne n’est sous les 16 kwh aux 100 sauf peut être Kia/Hyundai 😢

[@NecPluribusImpar]

Le selecteur à bout de bras c'est redhibitoire, à quoi ils pensaient ??

[@louis_vw]

A 6:10, vous vous avez inversé les chiffres affichés sur l'autonomie car l'autonomie vent de face est plus élevé que vent de dos...

[@ryannick308]

Non je ne pense pas... A l'aller vent de face mais nationale, au retour vent de dos mais autoroute...

[@louis_vw]

@@ryannick308 a oui ok je pensais pas que ça pouvait changer autant entre autoroute et nationale

[@fluxcapacitor]

@@louis_vw La vitesse est l'ennemie des batteries. Sauf quand on a un VE qui charge très vite en courant continu (puissance max élevée, mais aussi courbe de charge qui se tient bien), on a davantage intérêt à rouler à 110 km/h plutôt qu'à 130 sur l'autoroute, pour ne pas surconsommer.

[@bbneptune]

Bonjour, Y avait-il une pompe à chaleur (en option si j’ai bien compris) lors de votre essai ?

[@largus]

Bonjour, oui notre exemplaire d'essai disposait de la pompe à chaleur optionnelle

[@bbneptune]

@@largus D’accord, donc ce sera encore pire sans cette option. Plutôt décevant effectivement…

[@valentinrouge9371]

Pompe à chaleur en option, régénération faible (avec des palettes idiotes...), pas de onepedal, puissance de charge moyenne, puissance modeste (pour ne pas dire pitoyable), obèse, espace intérieur moyen, catalogue d'options à rallonge, pas de préco de batterie, un chouïa gloutonne, motricité moyenne (traction), entretien périodique obligatoire... Et ce prix complètement débile... Tout ça est-il vraiment sérieux? Il manque TOUT ce qui est indispensable à un bon V.E. Et cette daube va servir d' E-plateforme pour tout le groupe? Mouahahahahahahahaha!.. Tavares se fout vraiment de votre gueule...

[@patrickbaudry8259]

Très bonne présentation où on a l’essentiel de cette voiture et les comparatifs avec la concurrence.

[@largus]

Merci Patrick !

[@oumenos]

Comment être sûrs que les constructeurs pourront assurer dans le temps la maintenabilité de tous les équipements électroniques ? Les écrans par exemple...

[@singuilafans-urbanhit9752]

Cette Peugeot e- 3008 2024 honnêtement des kilomètres d'avance sur ces concurrentes en Termes de design il faut le reconnaître moi je crois qu'elle fera un carton en version de base alure thermique rendez vous en 2025 pour les résultats des ventes pour ceux qui pensent qu'elle sera un échec commercial je Pari qu'elle se vendra largement en versions de base alure thermique

[@pierrebrochant]

L'Argus, les années 90 ont appelé : elles veulent récupérer leur sweat !

[@largus]

😂

[@csidriss4948]

Quand on pense qu'elle vient d'être elue voiture de l'année, et ici on se rend compte qu'elle est trop lourde consomme trop, bref ne répond pas aj besoin. Dlnc échec côté peugeot, le cahier des charges est rate. Dlmmsge pour l'argus il faut réviser vos critères, pour l'électrique le besoin est très très différent

[@domgigi9467]

Encore un SUV, et encore de l'électrique 😐. Les voitures, ça devient n'importe quoi 🤨. Où sont les vrais voitures plaisir ? 🤔 Quand on voit le tarif, qui peut investir dans un tel budget ?

[@enclavureboboboy9530]

Une voiture electrique peut etre une voiture plaisir

[@domgigi9467]

@@enclavureboboboy9530 pour moi, non ! Je n'éprouve aucun plaisir et avec l'autonomie réduite faut faire gaffe

[@Antho2030]

Faut suivre c’est fini les thermiques …

[@domgigi9467]

@@Antho2030 ho non ce n'est pas fini ! On veut nous faire croire mais en réalité c'est le contraire... 😉

​@@domgigi9467Pleure 😢

[@Fabrice615]

Belle voiture, que Je n’achèterai pas En hybride il y a mieux,😅 en thermique aussi En électrique il y a beaucoup mieux.

[@supernova201]

Plutot beau et quali mais j'en deduis que le planificteur gps est en option sur alure et de plus, obstiné !! , pas de preconditionnement ! pas de ipedal, charge pas ouf ....

[@largus]

Le planificateur impose la navigation GPS, effectivement facturée 800€ sur le 3008 Allure avec le grand écran de 21 pouces et la recharge par induction

[@Yannis-27]

Pourquoi un scenic etech pèse 350km de moins ??? Peugeot est à la ramasse, jamais je n'achèterais une voiture qui fait 2,2T Vraiment je regrette les peugeot s'il y a encore 3 ans, légère et très belles sans en faire trop

[@gabstory]

Elle est un peu trop lourde vs la concurrence , mais une model Y LR sa concurrente niveau batterie est à 2T

[@damienjordan3293]

Bah en même temps une voiture electrique est forcément lourde. Comme la dernière serie 5 electrique 2 .3 tonnes... 600 kilos de plus qu'en thermique

[@mickael4354]

Bonjour. A quand le test similaire de la Scenic? Pas mal de videos allemandes ou hollandaises commencent à fleurir sur KZbin. Bon test en tous cas, hâte de voir les comparatifs.

[@largus]

Bonjour Mickael, le nouveau Scénic sera à l'essai au début du mois de mars 😉

[@user-pm3wk4hu3w]

Essai intéressant du e3008, vous dites que la version que vous aviez pour l'essai avez l'option pompe à chaleur. Ceci doit servir à chauffer le véhicule et à le refroidir en été sans consommer de la batterie. Par contre quel est le gain en autonomie avec cette option ?

[@largus]

D'après les ingénieurs Peugeot : entre 30 et 40 km sur des petits trajets en ville ; moins de 10 km sur un trajet autoroutier

[@bestattitude]

Ce nouveau 3008 est très beau, mais aussi très décevant sur la partie électrique. Stellantis ne se donne clairement pas les moyens dans ce domaine, et n'est pas au niveau de la concurrence (je pense notamment à Kia et Hyundai). Les puissances de charge sont ridicules, il n'y a pas de préconditionnement du pack batterie, le minimum syndical a été fait sur la partie planification, mais c'est très insuffisant. Bref, cette voiture n'est pas encore sortie, mais on sait déjà qu'elle sera totalement obsolète d'ici un an ou deux. Les tarifs, par contre, sont toujours aussi délirants, mais ça n'est pas propre à Peugeot. Toute l'industrie automobile pratique des tarifs totalement inaccessibles pour la majorité des automobilistes, et c'est très probablement ce qui finira par tuer la voiture électrique dans l'oeuf, ou a accélérer la montée en puissance des constructeurs chinois.

[@supernova201]

bien resumé

[@gabstory]

lol que faut-il pas lire comme ânerie .

[@bestattitude]

@@supernova201 Merci ☺️

[@bestattitude]

@@gabstory Déjà commencez par abandonner ce pseudo, qui montre que vous essayez de vous faire passer pour le compte officiel de @lachaineev. C’est ça, une véritable ânerie. Ensuite, essayez d’avancer des arguments construits pour me contredire, plutôt que de poster une remarque creuse, qui ne fait qu’enfoncer le clou en démontrant que vous êtes un tiers âne, un tiers troll, et un tiers usurpateur.

[@bestattitude]

​@@gabstory Commencez déjà par arrêter de vous passer pour le compte officiel de @lachaineev. Ensuite, essayez d'avancer des arguments construits pour me contredire, plutôt que de poster une phrase creuse (qui n'est même pas française, qui plus est). Vous ne faites ici que démontrer que vous êtes vous même un tiers âne, un tiers troll, et un tiers usurpateur.

[@gtminiatureauto]

Bonjour, petite question, quel serait vraiment l'autonomie du e3008 210ch? Et est ce que vous connaissez la date de l'arrivee de la version 320ch 4X4?

[@Tom-je8cr]

525 km annoncé pour la version 210ch et pour la 320ch c’est en juillet il me semble mais pas sur du tout

[@largus]

Ce sont les annonces officielles effectivement. Concernant la portée réelle du e-3008, nous vous en reparlons bientôt après avoir effectué notre parcours-test d'autonomie qui suit un protocole plus précis et permet des comparaisons fiables entre les différents modèles électriques.

[@isham16]

Très bon banc d’essai impartial, qu’en est-il du freinage qui m’a bien refroidi sur d’autres évaluations ? Ps: sympa le clin d’œil du pull au tigre 🐯

[@topette1635]

mais pourquoi vous ne dites pas que c'est trop lourd et d'aucun intérêt pour le climat !

[@MrLudogl]

très beau test ! une grande qualité

[@largus]

Merci !

[@Jose.Rechargeplus]

Pas mal

[@jasonbrody6219]

C'est la version hybrid 136ch qui est la plus intéressante

[@patricemarinier-cg7qf]

60000 euros pour 400 km réel faut vraiment arrêter..peugeot nous prend pour des dindon...rien ne vaut une tesla...

[@christophelavaud36]

Pour moi le premier garage Tesla est à+de 400km Tu fais comment pour la faire réparer ? De + l'intérieur d'une Tesla est très loin des premium et arrive en 10e position. Je suis Garagiste indépendant et avec le nombre conséquent de bouzes qu'ils ont livré en début de carrière ?? ET moi qui suis possesseur d'une 330 d je ne vais pas m'arrêter tous les 250 km pour recharger. Car 130 sur autoroute non merci. À quoi bon avoir des kW pour rouler comme un escargot.

[@sevenfin4178]

En électrique oui Toyota a laissé tomber l'électrique, 1% des ventes au Japon sont des voitures électriques, les USA désillusion totale, à quand l'Europe ?

[@MaxBLD]

Enfin un essai pertinent

[@milodevulder5023]

oui exactement ! d'ailleurs tu l'essaies quand Max?

[@largus]

Merci Max !

[@yg7848]

Oh la boulette. Peugeot a semble-t-il loupé l'occasion de se reposer les questions fondamentales quand il pouvait en être encore temps au lieu de se laisser emporter dans des courses aux échalotes. Résultat...un tank, des prix indécents...on pourra aussi surveiller la durée de vie des pneus avant et évaluer le budget pneus sur 3-5 ans

[@etbadaboum]

J'aurais aimé savoir ce que vaut l'ergonomie de ce nouveau i-Cockpit (point sur lequel ce journaliste n'était pas favorable précédemment) et si les touches au volant sont bien faites

[@largus]

Contrairement aux dernières 308 et 408, l'instrumentation numérique reste lisible quelle que soit la position de conduite. Les commandes au volant "cliquent" bien sous les doigts, contrairement à celles d'un VW ID.4 par exemple

[@etbadaboum]

@@largus Excellent ! Merci pour votre retour !

[@mfia4900]

L évolution de Peugeot est désastreuse. Ce sont des voitures de plus en plus chères, lourdes, à l entretien hors de prix. 2.2 tonnes, roues de 20 pouces, 400km d autonomie c est pas très attrayant😢

[@NecPluribusImpar]

vous avez sorti le mec du lit un lendemain de soirée ?

[@grosslouis651]

Quand on regarde devant c'est le paysage ou la dalle ? Il faut un BAC+7 pour régler le chauffage ? L'abonnement Commej'aime est compris dans le prix pour faire descendre la masse du pachyderme ? La complexité rime avec obsolescence programmée ? Les petites vitres c'est pour aller à la guerre en Ukraine ? Bref quelles sont les qualités du Pachyderme psychédélique ?

[@viktordtz2080]

Très très loin dans le viseur alors...

[@jean-paullagarde2741]

Bonjour, reportage très intéressant. Malheureusement elle promettait mais les incohérences des constructeurs français sont toujours présentes, comme l'absence du I-pédale et l'absence de réchauffement de la batterie avec une explication bidon. Cela me conforte dans mon choix d'avoir acheté une IONIQ 5 même sans bonus écologique.

[@alexcrisafulli8999]

C’est sans doute la pire daube de Peugeot et de loin ! Sérieux, tout est négligé sur ce modèle, il va se faire laminer par le Scénic et l’Austral !

[@Shaera574]

Peugeot annonçait jusqu’à 700 km d’autonomie…. Ce sera pour 2025. Le Model Y restylé s’annonce terrible

[@jnbreton4560]

Les promesses n’engagent que ceux qui les écoutent 😊. Faire 700 km avec un VE, suppose une bonne efficience, une batterie pas trop lourde, un châssis conçu pour elle., un bon CX, une bonne regen, une pompe à chaleur, des pneus de 19 pouces max, etc. OK Mr Peugeot ?

[@Alain462k]

Psa stellantis aucune fiabilité tout est fait pour Ie client paie les défauts constructeur... vive Lexus

[@Yoann-en-VE]

Révision tous les 2 ans ou 25.000 km 😅

[@Fredom38]

Encore un SUV trop lourd avec un sCX mauvais qui plombe l efficience du véhicule et donne une autonomie ridicule par rapport à la taille de la batterie…. Un non sens écologique et inefficace

[@largus]

Pour information, le SCx du E-3008 est de 0,75

[@nenu7683]

LAMENTABLE.

[@sevenfin4178]

Avez vous vu le tableau de bord ? C'est limite oppressant Ne parlons pas de l'électrique qui se casse la gueule partout dans le monde Sauf en Europe on est à fond vers le mur

[@corentinhermenier976]

Bref Peugeot ont complètement raté le 3008 le seul point positif c’est qu’il propose des versions hybride et dans les versions hybride je m’en fous si il fait 40 ou 80km d’autonomie en tout électrique ce qui m’intéresse c’est juste le thermique

[@vixen6934]

Moi JE le trouve tres reussi . Par apport a l'ancien modèle il est plus clivant c'est sur . JE n'ai pas aime du premier coup mais plus JE le regarde plus il me plait' . Ah Les gouts et Les couleurs😊

[@ryannick308]

@@vixen6934 JE partage un peu le même sentiment, et c'est peut être aussi ce blanc / toit noir qui lui va bien...

[@antonycararon7581]

Compliqué le changement, n'est ce pas ?

[@971FWI]

Donc raté selon vous car électrique lol pas super objectif de votre part

[@Tom-je8cr]

@@971FWIAhahahah exactement le mec cherche pas à comprendre

[@brunoparisse9023]

2t2 Afuera ! Impossible de stationner dans les plus grandes villes tenues par les écologistes !

[@nicolasmeneldil3266]

Question à l'Argus : Est-ce que Peugeot va enfin renouer avec les voitures plaisirs aussi ?

[@largus]

Ce n'est pas prévu malheureusement, du moins en thermique...

[@nicolasmeneldil3266]

@@largus Merci de votre réponse. Je ne parlais pas de thermique mais bien d'electrique, voir d'hybride. J'ai l'impression que les voitures sportives sont dévolues uniquement à Abarth, Lancia, Alfa Romeo et Maserati au sein du groupe Stellantis, et que les marques françaises en sont exclues. Après, je peux me tromper.

[@cutsilver76]

​@@nicolasmeneldil3266je suis d’accord avec vous, au point que Peugeot laisse le champ libre à la futur Alpine A290 😂 Puis la direction de Peugeot ne doit pas être très seraine face aux futurs Scénic, R5, Rafale, plus la Megane déĵà plébisitée.

[@nicolasmeneldil3266]

@@cutsilver76 Peugeot mise gros avec le e-3008 en voulant renouer avec le succès sur un segment déjà saturé et très compétitif. Mais les temps ont changé, le contexte a changé et on n'est plus en 2016. Le retour des petites sportives est déjà acté pour pas mal de marques. Vous citez à raison l'A290 et je pense que Peugeot fait une très grosse erreur stratégique en ne proposant rien face à l'Alpine. Et ce n'est pas l'Ypsilon HF qui changera quoique ce soit vu le fiasco qu'a été sa présentation et la présence d'un réseau quasi inexistant. De plus, d'autres marques vont aussi en proposer, comme l'ID 2 GTI, Cupra Raval, ...

[@applepassiontoinou]

Tourné au lac de Saint-Cassien ?

[@largus]

Tout à fait :)

[@Xavier-gx8mj]

😂😂😂😂 Vu le prix et l'entretien, autant prendre une tesla model Y.

[@yannickcoirre7474]

Franchement avec les moteurs de merde que Peugeot et Renault nous ont pondu ces dernières années, je n'ai plus confiance en eux. Ce sera dorénavant une japonaise pour moi en attendant peut-être que la fiabilité arrive enfin chez les constructeurs français.

[@christianduault3663]

Franchement, trop moche ce véhicule 3008. Cela confirme mon envie d'aller voir la concurrence !!!

[@z4961]

Wow Les prix c'est Mercedes

[@Angebleu777]

Ce model m a deja soulé

[@jadmahal34jad93]

Elle est degueu, la scenic est mieux reussie

[@francisbezanger1066]

Stellantis même si tu me la donne ta bétaillère à 50 boules j en veux même pas pour mon quatre heures

[@storevenitien]

... Vous donnez pas autant d'importance...

[@EddyCor_Paris]

Je le trouve de moins en moins moche ce 3008. Il est même pas mal au final.

[@TheChtiben59]

Copie du scenic, merci au niveau designer. L automobile est vraiment morte

[@Heledelle]

Qu’est ce qui vous fait penser au Scenic en le voyant ?