Essai Peugeot e-5008: la 7 places au meilleur rapport qualité-prix?

On se retrouve entre le Danemark et la Suède pour l’essai du tout nouveau Peugeot e-5008 100% électrique. Que vaut-il par rapport à la concurrence en 7 places? J’ai nommé entre autres le Mercedes EQB, le Kia EV9 ou le Tesla Model X. Le rapport qualité-prix de ce e-5008 parait excellent, et c’est sans doute une des meilleures sept places en prenant en compte le tarif. En revanche, il souffre d’une partie électrique un poil décevante, notamment au niveau des temps de recharge. Il faudra compter sur des pauses de 40 min environ tous les 250 km sur autoroute.
On passe en revue son design extérieur, ses tarifs, en comparaison concurrentielle, son habitabilité impressionnante sur les deuxièmes et troisièmes rangées, sa connectivité, son confort, ses aides au stationnement, puis on prend les magnifiques routes de Scandinavie. On parlera autonomie réelle, consommations, recharge rapide, mais aussi et surtout position de conduite, confort, aides à la conduite, récupération d’énergie, suspensions, sportivité, accélérations, etc.
Produite en France, cette e-5008 a quand même beaucoup d’avantages pour une famille nombreuse. Saura-t-elle les convaincre avec son tarif intéressant sous le bonus écologique? Réponse dans quelques mois!
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MES PLAYLIST REGROUPANT MES VIDÉOS 🚘:
• ROAD TRIPS ! • ESSAIS
Merci pour votre fidélité et à bientôt sur les routes !
0:00 Introduction
0:58 Design et prix
3:15 Coffre
4:36 Habitabilité arrière
6:36 Places avant
8:22 Connectivité
10:48 Voyage et consommations moyennes
11:59 Partie électrique (autonomie, recharge)
14:11 Conduite sur autoroute, position de conduite
15:54 Conduite sur route
16:23 Conduite en ville
16:55 Tarifs et comparaison concurrentielle
18:36 Conclusion

[@Lucio38320]

Que le rangement des cables sous le plancher du coffre soit devenu la norme chez quasi tous les constructeurs me rends dingue, déjà les roues de secours bon chiant mais tu t’en sers très très peu souvent mais là un truc que tu es amener à utiliser au mieux chaque semaine et qui est accessible que en vidant le coffre c’est n’importe quoi 😄

[@Lebaronrouge32]

Rien de mieux qu’un frunk pour ranger les câbles et qu’ils soient accessibles

[@thomasbonnenberger1365]

​@@Lebaronrouge32le frunk doit être au cahier des charges de toutes électriques en 2024

[@picsou621]

Ce n'est la norme chez aucun constructeur, c'est la norme chez les youtubeurs et ceux qui n'ont pas de VE. Les gens normaux dans la vraie vie n'ont aucun problème avec ça et le range dans le frunk s'il y en a un, ou n'importe où ailleurs (p ex. sous le siège conducteur à l'arrière s'il n'y a pas régulièrement quelqu'un à l'arrière, ou des enfants qui ne touchent pas le sol avec les pieds).

[@yannickbiard2614]

Le câble T2 de ma e208 reste de plus en plus souvent posé au fond de mon garage. En 4 ans il ne m’a servi que pour des recharges d’appoint en faisant mes courses. En ce qui me concerne, il n’est pas très utile de l’avoir dans la voiture.

[@passares]

Ce câble vu la lenteur de la recharge ne sert pratiquement que lorsqu’on arrive à domicile lou à destination de vacances et en général les valises sont sorties du coffre AR

[@cedricseche9936]

Tu es plus gentil que Jean Luc Moreau qui a osé parler de la consommation qui pose problème Par contre grosse différence de point de vue concernant le tarif

[@cedricgiboyau1330]

Top l’essai du e5008 🙂 . J’attends avec impatience ton road trip avec le e3008 histoire de voir les consommations sur un départ en vacance . Continue comme ça c’est du bon boulot .👍

[@SimplementJulien]

Merci beaucoup !

[@bertrandboisseuil5273]

Une bonne voiture dans l’ensemble. Merci Julien 👍

[@Jose.Rechargeplus]

Il va se vendre 👌

[@yohannlaigre1556]

La vue sur le pont à la fin entre la Suède et la Norvège, grand souvenir d'un voyage à Copenhague. Si vous avez l'occasion de faire ça, c'est une très belle ville et pleins de choses à visiter. Pour le site, c'est à Malmö en Suède. Sinon pour la Peugeot, à voir avec de bons tests sur la qualité et l'autonomie mais le coffre qui ne ferme plus, ça présente mal quand même. Le design extérieur, pas fan du tout surtout l'arrière. On dirait qu'il tire toute la misère du monde comme ça.

[@christopheb14]

J’adore le format entre belles images de ce beau véhicule et belles images de ce beau pays - merci Julien de te lever tot pour nous offrir ces belles découvertes ! As tu pu faire Fika time et te restaurer convenablement ?!? 😉

[@SimplementJulien]

Merci beaucoup 🙏🏼🙏🏼 content que ça plaise ! Les repas étaient très bons, mention spéciale pour le saumon fumé !

[@Lebviero]

Ah ! Les sièges sont réglables manuellement 😮 cool ils ont fait des économies -pour la vendre moins chère- hein ? Ah bon ? C’est pour augmenter leurs marges, sacré malin les Pojots 😂😂😂

[@Tom-je8cr]

Au moins tu bénéficie du bonus

[@LePourfendeur]

Bonne video. En effet c'es tres cher mais c'est aussi un bon prix pour un 7 places. Mais si une famille a vraiment besoins de 7places je doute quelle puisse se permettre de mettre autant d'argent. une famille ca coute cher une famille de 7 ca coute encore plus cher. Mais il devrait en avoir qui pourront se l'acheter, je n'en doute absolument pas. La ou je n'ai aucun doute egalment c'est que plus de la moitié des français n'ont pas les moyens pour une voiture electrique et encore moins au prix de cette voiture. Donc je ne sais pas si ca va etre un flop pour la marque. ou si un nombre de vente a été estimé pour etre rentable. Je pense que les constructeurs devrait se concentrer sur une seule gamme pour commencer. Et perfectionner cette gamme. La rendre plus performante Ne rien changer au désigné intérieur/extérieur durant 3-5ans mais se concentrer sur la technologie. Plus efficiente, plus légère, plus abouti. Et surtout de moins en moins cher. Le but et de rentabiliser tres vite. Faire cela durant quelque années ce serait le moindre mal pour garder la confiance des clients. Un model qui est inchang apporte une stabilité durable sur les frais de réparation sil y en a, sur la capacité aux mécaniciens de n'avoir qu'une variété de model a traiter et donc moins cher a la réparation car les mécanos auront l'habitude de travailler sur ce model. Aujourd'hui il y a beaucoup de changement en tous genre chez parfois un seul constructeur, 1place, 2 place, 4 places, 5place, 6 places 7 places. Le constructeur a deja des modele thermique. Il devrait juste se concentrer de changer une gamme de son choix en 100% électrique et d'améliorer cette même gamme sur plusieurs années. Car disperser les équipes pour travailler sur plisseur projet en meme temps c'est de la parte de temps et d'argents. C'est de l'argent qu'ils pourraient etre déduit du prix de vente. Mais ils préfèrent gonfler les prix pour dédommager leur gestion de projet. Vraiment dommage. Et pour le coup ca impact des modèles destinés aux famille nombreuses. Le model essence trouvé sur le site Peugeot du 5000 est annoncé au prix de 37 000€ contre 53 490 € cela fait 16490€ d'écart.... ACTIVE PACK PURETECH 130AUTOMATIQUEESSENCE Réf CH1250

[@Tom-je8cr]

Sauf qu’au final tu ne trouves pas,moins cher en 7 places donc je trouve pas ça hors de prix vu les prestations

[@LePourfendeur]

@@Tom-je8cr en electrique oui c'est le moins cher en Europe mais pas en thermique. C'est censé etre un model familiale. Donc le model thermique est plus approprié pour une famille au vu du prix qui est de 16490€ de moins. Serte a long terme ca peut etre cher. Mais c'est un calcul que chaque famille devra faire selon les besoins, distances, utilisation. un calcul rapide avec 200€/mois d'essence il faudrait 7ans atteindre les 16000€ et commencer a ne pas etre rentable. 200*12*7 = 16 800 € au bout des 7ans Si cette famille met 100€ par mois alors c'est 14ans avant de ne plus etre rentable. Si cette famille met 300€ par mois alors c'est 4,5ans avant de ne plus etre rentable. Je dis ca je dis rien mais je trouve que pour une famille en france c'est trop cher pour plus de la moitié des français ayant un salaire a 1.850 € 17 % des français sont smicards. le reste sont proches du smic. au final dépasser les 2000€ par mois est tres rare en france meme a bac+5 dans certains villes. Et un docteur Bac+8 en France n'a pas un trop gros salaire. 1850€ environ dans ses débuts. Bien évidemment ces chiffres dépendent des villes. Le salaire du docteur Bac+8 vient d'un jeune docteur travaillant a l'université Paris 13. Et etre doctorants c'est 1450€/mois + 200€ si tu donne des cours. Et je n'ai pas parlé des professeurs et des travailleurs du BTP, des caissiers et bien d'autres métier qui ne touchent pas énormément. Ajouter a cela qu'ils vont prendre une voiture 7 places car ils sont nombreux. Donc dire que c'est pas cher juste parce qu'il n'y a pas de voiture 7 place sur le marché a moins de 99 0000 € en électrique n'en est en aucun cas une justification. C'est juste se voiler la face et mentir au peuple pour leur dire d'acheter un model électrique a une famille qui va s'endetter pour rien. Donc on peut conclure que le prix est trop cher pour ce que c'est. Elle aurait du avoir un prix plus proche des 35 000 € +/-5 000€ si on veut.

[@LePourfendeur]

Si je dis que c'est un bon prix c'est pour dire pour les gens aisé. Or les français ne le sont pas. Pas d'après Insee.

[@conutile762]

Preums, je kiff ta chaine et ta simplicité continue !

[@SimplementJulien]

Merci beaucoup ! 🤗

[@slulu973]

Il y a t’il la possibilité d avoir des applis de type netflix ou spotify ?

[@user-wy6rn6dy8u]

Bonjour, je trouve qu’il ressemble au ID4 de Wolkswagen physiquement et le tableau de bord pour les personnes plus petites peut-être être dérangeant je crois. Merci pour ton excellent travail. On a l’heure juste avec tes essais. 👏

[@secret-ev]

il faudrait que tu puisses nous dire plus tard la recharge avec ce e5008 car je crois que 100% des batterie viennent d'ACC contrairement au e3008. j'aimerais savoir si la batterie ACC est meilleure que la batterie par défaut qui équipe les premier e3008

[@marieaudreyduchamp8839]

Bonjour, savez vous si le siège avant se rabat toujours en mode tablette ?

[@olivierchevallier5410]

Je préfère de loin le style de l' arrière du nouveau e3008 qui est plus dynamique et marque une vrai rupture avec la génération précédente... Mais bon Peugeot n' aurait pas pu loger 7 places avec un arrière coupé... Mais ils auraient pu faire un effort pour casser visuellement les lignes.

[@Matancy]

Même si la partie électrique n’est pas la meilleure sur certains points, Peugeot reste encore un très bon fabriquant sur la partie roulage et intérieur !

[@SergeBoum]

Peugeot a de jolis intérieurs, par contre ils ne tiennent pas dans le temps il vaut mieux avoir un parking souterrain et éviter de la mettre trop longtemps au soleil et encore moins au froid, car comme par hasard chez eux ces équipement de déco ne sont jamais pris en charge par la garantie (sauf en cas de défaut d'usine et là il faut encore le prouver).

[@yannickbiard2614]

Après 60000 km avec ma e208 le siège conducteur en alcantara a des traces d’usure sur son bourrelet gauche. Il se craquelle dans la partie en « cuir » . Je ne suis pourtant pas gros et je loge entre les deux bourrelets. J’ose pas imaginer à 120000km.

[@Matancy]

@@yannickbiard2614 J'ai une e208 avec les mêmes sièges que toi et à 34k km le cuir était déchiré sur le côté gauche. Maintenant à 67k km les sièges sont encore très bien.

[@Tom-je8cr]

@@yannickbiard2614après faut essayer d’en prendre soin… Forcément que ça se dégrade dans le temps si on en prend pas soin

[@olivierc5314]

Toujours du bon boulot Julien 👏 🙏 Je vous suggère comme vous le faites si bien un test longue distance avec ce véhicule et au moins 4 personnes avec valises à bord. J’affirme que cette voiture dans ces conditions n’atteindra pas 200 km d’autonomie à 130 km/h entre 2 recharges 10%>80% Je dis qu’il faudra au moins la la grande batterie (96 kwh) pour une famille de 5 personnes qui est son cœur de cible. Cette voiture avec « petite » batterie est une fausse bonne voiture 😞

[@MarcMarc-cf9mq]

l'impact du poids supplémentaire est marginal, je vous invite à regarder la vidéo de lachaine ev sur le sujet

[@olivierc5314]

@@MarcMarc-cf9mq ho non pitié pas cette vidéo qu’on me ressort depuis plus de 2 ans. Si c’était vraiment sans impact, alors les constructeurs auraient foutu depuis longtemps des batteries de 150 kwh d’une tonne voire 2 tonnes. Non pitié, ne croyez pas tout ce que vous voyez ou lisez. Faites marcher votre esprit critique 🤦‍♂️

[@MarcMarc-cf9mq]

@@olivierc5314 on parle de combien ? 3x75kg ? argument fallacieux de l'homme de paille que de comparer cela avec l'ajout d'une batterie de 2 tonnes, qui outre son poids, aurait aussi un impact sur le prix. j'imagine que vous l'avez aussi compris en faisait fonctionner votre esprit critique.

[@olivierc5314]

@@MarcMarc-cf9mq désolé, ce n’est pas contre vous, mais ce débat je l’ai eu tant de fois avec d’autres personnes que ça ne m’intéresse pas. Ce sera stérile. Bonne nuit à vous

[@MarcMarc-cf9mq]

@@olivierc5314 c'est effectivement stérile de remettre en cause un test sans avoir d'argument :) bonne nuit également

[@MarcMarc-cf9mq]

qui connait encore une famille de 7 personnes ? ou la seule différence est le nombre de place vide ? j'adore d'ailleurs le lapsus de fin de vidéo "pour le commercial qui fait beaucoup de route" Par ailleurs je me demande comment le trajet a été fait ? en avion ? cela finit par faire un budget carbone conséquent pour le "plaisir" de nous la présenter quelques jours/semaines avant sa disponibilité plus proche

[@etienned2354]

Les voitures 7 places finissent souvent (et ce n'est pas un pb) chez les familles de 6 voir de 5 voir de 4 ; les places supplémentaires sont tres utiles pour déplacer en local les copains des enfants, ou les grand parents par exemple. De la polyvalence quoi.

[@MarcMarc-cf9mq]

@@etienned2354c'est une expérience personnelle ou une opinion en mode supposition ? j'entends que pour vous ce n'est pas un problème de gaspiller 50% de matériaux et énergie pour avoir une voiture 7 places quand on a besoin d'une 4 places pour rouler 99% du temps tout seul. collectivement c'est pour moi un problème. je me demande bien comment mes parents ont fait pour être polyvalent : famille nombreuse et pourtant pas 7 places (ni SUV) pour les copains... et pourtant on en transportant du monde, y compris sur le trajet des vacances, on avait même surnommé mon papa taxi, tellement qu'il rendait service

[@etienned2354]

@@MarcMarc-cf9mq Un e-5008 7 places pese 5,1% de plus et consomme à 110km/h 4,3% de plus qu'un e-3008 5 places. source ev-database

[@laurentmilles666]

BRAVO UN TRUC QUE JE COMPRENDS PAS POURQUOI VOUS AVEZ UN 5008 ET NOUS EN FRANCE ...NON ?

[@flying3809]

Design bien mieux réussi que le e3008. Existe t-il en 5 places ? Si oui, je valide 👍🏽

[@Tom-je8cr]

Non mais au final les sièges se rabattent en plancher plat donc la diff se voit pas

[@bertrandkocher1574]

J’arrive pas à comprendre pourquoi Peugeot n’électrifit pas sa Berline 508…qui est beaucoup plus efficiente que ce 5008.

[@amiga5006]

Parce qu'elle n'est pas prévue pour cela à la base ( châssis etc) donc impossible de la transformer à moins de sortir une nouvelle 508 qui coûterait très cher et dont le segment n'est pas en adéquation avec la demande .

[@Tom-je8cr]

Ça se vendrait pas c’est tout’, deja hyper cher en thermique sachant qu’elle ne se vend pas. Quel intérêt d’en faire un électrique encore plus’cher qui ne se vendra pas’

[@furorentonori5838]

@@Tom-je8crbenz va bien faire une cla électrique donc c’est quand meme un non sens de faire aucune berline hyper efficiente

[@francoiseduvivier3371]

Julien, jamais une Peugeot J’ai encore des perles de sueur qui me coule quand j’attends parler 5008 le pire des Sav surtout en Puretech J’ai perdu beaucoup d’argent avec cette voiture

[@hadriengagnaire2863]

Prefere le vinfast vf9

[@Omar-zc4ck]

Il.y a pas moteur adiblue j'espère ou puretech 😮

[@mildot5482]

Apparemment c'est à la mode de proposer les testes dans les pays sans relief , carrément à plat et les vitesses sur les routes très limitée .. On frôle l'arnaque ( par le constructeur )

[@SimplementJulien]

La mode c’est plutôt l’Espagne en ce moment et personne ne râle non plus alors qu’il fait toujours super beau 🤷🏼‍♂️

[@Lebviero]

Pas Preum’s

[@SergeBoum]

Le coup de "Pigeot" de faire la présentation en Suède et au Danemark 110KMh (autoroute), 70KMh (secondaire) et 40,50KMh (ville) dans un pays plat est pour moi un coup commercial pour encore gruger les clients au niveau des consommations, car à 120KMh elle consommera dans les 20KWh et sur des routes de montagne on va pas faire plus de 200KM. Sans compter le coffre qui ne se referme plus sur un véhicule neuf, là on voit bien la très mauvaise qualité de ce constructeur. J'attends l'essai sur 1000Km avec des routes plus réalistes et là on verra les arrêts recharge de plus de 40 minutes minimum, car un véhicule de ce poids qui recharge moins vite qu'un smartphone récent. Encore un véhicule familial aux performances basses qui est lourd sans oublier qu'en famille après 40 minutes il faut rameuter les gamins qui auront eu le temps de s'accrocher aux places de jeux et ne voudront pas repartir et là ce sera le début de 20 minutes de négociations pour les décrocher des balançoires et tout ça tous les 250KM (4 heures de plus). Un essai avec une vraie famille risquerait de faire mettre ce gros caisson de plus de deux tonnes sur roues au placard définitivement. Made in France peut être, n'oublions pas que Peugeot est de loin la plus mauvaise marque automobile du monde et que leurs seuls succès sont les 205, 305, 405 et là ça fait très très longtemps dans un siècle lointain très lointain, alors dans l'électrique c'est encore pire. J'attends les vrais essais en famille avec des gamins de 6 à 11 ans et là on verra, car les essais de journalistes sont toujours aux antipodes des réalités.

[@Photoss73]

à 70km/h en Suède j'ai pas pu trouver les 3L/100 sur route de ma 208eHDi, où les ont-ils mesuré, chez Peugeot ?? Y a qq autoroutes à 130 mais c'est rare. Ce qui est pénible c'est 110 / 70 avec radar, pas de 70@250m pour décélérer (ce panneau semble ne pas exister chez eux). En Norvège le maxi courant c'est 80km/h, il sont plus véloces que les suédois. Une route banale dans le nord de la Finlande 110, bof, avec les rennes qui trainent parfois sur la chaussée (étonnées de voir un véhicule arriver, ils sont curieux et ne bougent pas).

[@SergeBoum]

@@Photoss73 les rennes ont la priorité, pour la 208 elle fait partie de la catégorie : Mais pour quoi j'ai acheté cette... 😃 Il faut acheter un plus cher pour avoir 200% de qualité en plus, le fameux rapport qualité-prix qui n'est jamais dans le cahier des charges de "Pigeot" leur politique c'est pas cher et pas durable. 😉 Le problème avec les véhicules actuels ce sont les écrans qui durent moins longtemps que les moteurs (que ce soit des thermiques où des électriques (l'informatiques a des limites que certaines mécaniques de qualité n'ont pas). Bon dans ce cas c'est la fermeture du coffre, là on ressent le mauvais matériel de base "Pigeot". 😂

[@Photoss73]

@@SergeBoum elle me suffit bien avec ses 3,98L/100, la batterie start-stop a duré 9 ans 1/2 mais peiné cet hiver, faux messages d'erreur (faire réparer le moteur ! Et détection dégonflage pneus inopérant) mais en roulant assez (à l'autre bout de la ville) ça a disparu (#9V quand l'hiver était terminé mais démarrait (alterno-démarreur), 14,4V une fois démarré). Une fois en Suède l'écran (radio, paramètres, ...) était resté éteint, pas facile à lire, la seule solution était de couper le moteur et redémarrer. Le système est long à démarrer (OS Pijot ? Android ?). Leur système d'économie d'énergie est pénible, si les vitres avant sont baissées et qu'on écoute la radio, une fois le délais passé, tout se coupe. Il faut démarrer pour remonter les vitres... Avec ces véhicules (sur la 205 y avait un cavalier à déplacer pour avoir le courant sur l'autoradio en permanence) il faut avoir un poste radio et une pendule avec soi, ne pas compter sur la voiture. Le coffre de ma 208, il faut bien appuyer ou lui donner de l'élan, mais y a longtemps que le système ne m'a pas dit qu'il était mal fermé.

[@SergeBoum]

@@Photoss73 super bon donc les "Pigeot" il ne leur faut que des routes en descente et tout va bien. 😀

[@doudou34-qy4en]

merci Julien choix délibéré du constructeur , Suède et limitation max à 110km/h pour des raisons de consommations , ça triche comme ça peut

[@mildot5482]

Oui le journaliste de Sud Radio a mentionné la raison.. Lol .. un qui parle sans tabou J'ai vu hier sa vidéo.. Carrément d'arnaque

[@Lucio38320]

Ouais enfin va y avoir des tests dans d’autres pays par la suite, je pense pas que des milliers de gens se jettent dessus d’un coup après les premières présentations 😄 (ça reste sûrement un choix tactique hein mais je doute de l’efficacité dans les ventes)

[@SquadraTestAuto]

​@@mildot5482ta raison fallait l'essayer sur le Nürburgring , tout les darons ont hâte de voir comment il prend les cordes

[@SimplementJulien]

Il y a beaucoup d’essais en Espagne ou c’est limité à 120 km/h et où il fait tout le temps beau et chaud et on ne râle pas pour autant… là il faisait quand même assez froid donc ça compense. Mais effectivement comme je le dis en vidéo il faudra attendre les tests chez nous 👍🏼

[@erwanbill3703]

Peugeot est connu pour sa non fiabilité et des bugs, je ne prends pas le risque

[@Tom-je8cr]

Dommage car l’électrique est très bien

[@intheedge3463]

2nde rangée qui perd ses 3 vrais sièges pour les enfants 😭 c'est nul !