ESSAI - Sortie en 2012, la Tesla Model S a 7 ans ! Que vaut une Model S de 2019 ?

[@laurentbonnier3484]

J'aimerais bien avoir la réponse à la question inverse. Que vaut en 2019 une Tesla model S de 2012 ? Ca vaut le coup d'en acheter une d'occase ou est ce vraiment complétement obsolète ?

[@ChargingStation]

Au niveau longévité de l’ensemble moteur électrique / batterie : aucun problème. On a maintenant le recul nécessaire pour l’affirmer. Ces voitures peuvent rouler 2 à 3 fois plus qu’une voiture à moteur thermique équivalente sans rencontrer de problème majeur. N’oublions pas que l’objectif de Musk est bien de construire des voitures capables de rouler 1 million de KM. Au niveau de l’intérieur, il vieillit plutôt bien également. C’est une bonne surprise L’équipement a évolué depuis 2012. La recharge est donc moins rapide sur une Model S de 2012 que sur une plus récente (Model S et -surtout- Model 3). Une Model S de 2012 bénéficie donc toujours des mises à jour actuelles... dans la limite de ce que supporte son niveau technique. Bref, hésiter entre une Model S d’occasion et une Model 3 neuve est tout à fait légitime !

[@thierryjorissens5402]

Olivier, les mises à jour actuelles n'apportent plus rien sur une S de 2013 (hard bien trop "vieux", trop lent, pas assez de caméras, etc...), même celles de 2016 ne bénéficient pas de toutes les améliorations déployées OTA ! La dernière mise à jour par exemple, apporte notamment 2 nouveautés intéressantes (mode "serrage" et augmentation de puissance de 3%) dont seules les "Raven" (donc les S fabriquées après le 3 mai 2019) peuvent bénéficier.

[@ChargingStation]

Toutes les mises à jour ne sont évidemment pas applicables à toutes les versions mais toutes les versions sont potentiellement concernées par une mise à jour. C’est ce qu’il faut retenir. Évidemment, en fonction de leurs possibilités Hardware...

[@dn5185]

une claque à l'industrie automobile tout entière et ça continue en plus

[@user-hs2hd7wp9g]

Pas au niveau de la qualité de construction en tout cas lol

[@lasaucissemasquee4421]

@@user-hs2hd7wp9g non, mais une claque en ce qui concerne les performances, l'efficience, l'évolution, l'autonomie...

[@mathieugresse896]

En manque d'essais électrisants depuis 1 mois!!!!!! :) vivement les prochains et déjà belles fêtes à charging station et son équipe (ou juste à Olivier Arnould )

[@ChargingStation]

Merci Mathieu, Les prochains arrivent bientôt. - Renault Zoé 3 (dans quelques jours) - Audi A7 TFSIe - BMW Série 3 PHEV - BMW X5 PHEV À bientôt et joyeuses fêtes !

[@ChargingStation]

Voilà, la vidéo de la Zoé est en ligne ;-) Bonne année !

[@chut78]

Toujours au top ! 😁

[@manu.yt25]

Sur la question de la connexion et des mises à jour, pour être totalement objectif, il faut aussi mentionner les côtés négatifs : l'emprise et contrôle de Tesla sur la voiture et ce qui tourne autour.... On a des précédents où Tesla a volontairement désactivé des fonctions pour des gens avec lesquels il y avait un désaccord, par exemple dans ce cas de figure : kzbin.info/www/bejne/pZyvmKePnNOXbaM Tesla a bloqué l'accès aux superchargers à quelqu'un qui était en plein roadtrip..... le genre de scénario WTF qu'on ne trouverait pas avec une thermique "normale"....

[@ChargingStation]

Bonsoir, Vous considérez donc d’emblée que l’aspect connecté de la voiture est négatif. C’est vous qui n’êtes pas objectif, non ? 🤔 Perso ça ne me dérange pas. Pas plus que pour tous les appareils connectés qui nous entourent en 2019. Mais je comprends que certains n’en veuillent pas.

[@manu.yt25]

@@ChargingStation Je ne dit pas que c'est d'emblée négatif, mais que c'est un énorme aspect à prendre en compte, le côté amusant/fun/mises à jour c'est cool pour KZbin mais derrière y'a aussi un aspect négatif et certains clients Tesla en ont déjà payé le prix.... Certes, mais c'est pas un argument, perso mon robot aspirateur connecté me pose moins de question qu'une voiture connectée et pour laquelle le constructeur peut agir à distance en plus de tout tracker.....

[@ChargingStation]

Je ne pense pas que les mises à jour OTA sont avant tout « fun pour KZbin » comme vous dites. Elles sont avant tout utiles pour la voiture qui peut donc rester à jour quand celles des autres constructeurs sont déjà dépassées une fois garées sur le parking de l’usine qui vient de les fabriquer... Après, oui, je ne nie pas qu’il y a ce problème de confidentialité et de gestion des données mais c’est la même chose avec nos smartphones, smartspeakers,...

[@manu.yt25]

@@ChargingStation Faut étudier dans le détail ce qu'apportent vraiment ces mises à jour OTA, je suis pas sûr que ça change véritablement la base du véhicule.... même si ça doit apporter des améliorations à l'Autopilot et autres aides très perfectibles... En tout cas le choix devrait être laissé à l'utilisateur final, choisir ce que tu veux pour ton véhicule et avoir la possibilité de le "déconnecter" si tel est ton envie/désactiver les mises à jour.... Certes, on est d'accord que nos smartphones sont aussi le vrai problème, mais ça n'amoindrit pas le reste. La différence notable c'est que la voiture en elle-même n'a absolument pas besoin de cette hyperconnectivité pour faire ce qu'on lui demande, et c'est pas mal d'en prendre un certain recul et de s'en rendre compte... Mais bref, c'était juste une parenthèse. 🙂

[@escapade4761]

Mises à jour régulières de software c'est top, surtout si "le lendemain on a une voiture 100% nouvelle..." comme vous dites, mais pour les pièces c'est loin d'être une qualité et signe que le véhicule a des lacunes de conception. Vous avez raison de souligner que "peut mieux faire" en termes de finition et à mon avis c'est le plus gros défaut de Tesla et vos images gros plans montrent bien les défauts criards, pour peu qu'on soit attentif à ce genre de détail , alignements, ajustage des différents plastiques, joint porte conducteur est déboité (très courant chez Tesla) , volant avec 2 molettes en plastique, bref.. personnellement j'aime bien cette voiture mais je trouve que son plus gros défaut est son niveau de finition en égard de son prix et c'est dommage que les internautes soit en général aussi indulgent avec Tesla car c'est la critique qui fait évoluer et non pas les éloges inappropriés, un écran tactile de 17" coûte moins de 100 euros chez Cdiscount, c'est insuffisant pour en faire un véhicule haut de gamme. Pour le coté pratique de toutes les fonctions regroupées sur un écran, entre la manipulation à l'arrêt sur un parking et en roulant sur des routes qui secouent l'utilisateur, c'est très différent , sans compter qu'il faut quitter la route des yeux pour regarder l'écran du coup je ne pas sûr que l'aspect minimaliste soit un gage de sécurité et plus facile à utiliser...

[@alainvd]

Une très jolie voiture mais j'avoue que de ne pas avoir Apple Carplay ou Android Auto me paraît handicapant car la reconnaissance vocale de Tesla est en deçà de ce que l'on connait. Et idem pour le Dab+ qui est aux abonnés absents :/

[@ChargingStation]

Si si, le DAB+ est bien présent mais sans Diaporama. Concernant CarPlay, quand on a un GPS avec trafic en temps réel et un Spotify aussi performants, franchement, CarPlay ne manque pas...

[@alainvd]

@@ChargingStation Chacun ses besoins. Je sais que je ne saurai me passer de waze car il donne les radars fixes. Idem pour les livres audio avec Audible. Et pour la radio je n'ai vu que TuneIn dans la Tesla pas de vrai tuner :/

[@alainvd]

@@etienne1348 Pas faux vu que dès qu'on accèlere un peu on voit l'autonomie diminuer deux fois plus vite ... :)

[@marcfavero1255]

Rhedibitoire en effet quand on est utilisateur de l’écosystème Apple (Apple Music, car play, iCloud etc)

[@thierryjorissens5402]

@@alainvd Si, il y a un vrai tuner, je l'utilise tous les jours dans ma S raven !

[@bouboudu5757]

Bonjour, vous pensez faire une vidéo de la Citroën DS3 Crossback E-Tense finition La Première a 46 600 € TTC ? Vidéo top rien a redire

[@ChargingStation]

Bonsoir, Oui, quand Citroën se décidera à rejoindre la communauté Charging Station ✌️

[@leonardplasse2969]

super vidéo

[@davclars7450]

Je l'aime

[@mohamedyn7808]

Charging Station Salut et les pannes ou bugs vous en avez pa eut

[@ChargingStation]

Non, rien à signaler

[@mohamedyn7808]

Charging Station Sérieux pendant toute ses années vous en avez pas eut Alors qu’elle frais avez vous fait ex entretient et autres etc...

[@wichigo7181]

@@mohamedyn7808 les tesla sont réputés pour être très peu cher en entretien, j'ai déjà parlé avec des personnes qui ont fait 150k km sans même avoir a changer les plaquettes de frein une seule fois, et elles étaient encore bonnes ! Juste une révision par ci par là pour être sûr que tout va bien Bon après ça va surtout dépendre de la conduite de la personne, puis si elle fait de l'autoroute ou non Après y'a les batteries qui coûtent cher à remplacer, +15k pour changer le pack, mais à par un accident, un dysfonctionnement(qui se verra dans les premières années de vie du véhicule) ou une dégradation physique, t'auras jamais à le faire, à part si tu veux retrouver l'autonomie du neuf, mais bon sur un véhicule de 8 ans tu perdras environ 10% sur une tesla, donc bon pas rentable je pense. Y'a un seul "véritable" soucis sur les anciennes tesla, c'est l'écran centrale qui peut ralentir au bout de quelques années selon l'environnement où tu vis(les températures hautes font du mal à l'informatique), mais ça coûte pas si cher à remplacer, faut juste penser à ça En tout cas, ma prochaine voiture sera sûrement une tesla d'occasion, quand je vois qu'on peut en trouver à 30k, ça revient beaucoup moins cher qu'une thermique à 10k en quelques années ;)

[@cristoforocolombo212]

Perfect car , sure

[@leug001]

Chouette vidéo mais dommage pour le son (pour un homme de radio 😟😟)

[@patricethiry9211]

Pour moi tesla sais le top du top j adore tesla

[@froeze]

"sais" ??? du verbe savoir ?? mort de rire ^^

[@Sd41tes]

Le chargeur embarqué est un 16,5 en Europe et non un 11kw

[@ChargingStation]

C’est correct, même si peu de voitures peuvent bénéficier de la puissance maximale de 16,5 kw dans une habitation, le maximum étant souvent 11 kw en triphasé 400 V. Il est d’ailleurs à souligner qu’avec du 11 kw, on récupère 50 km/h dans une Model S ou X mais 65 km/h dans une Model 3.

[@Sd41tes]

Bien sûr mais ça change la donne sur borne publique entre 11 et 16,5 entre 7h et 11h pour la nuit à l hôtel.

[@armanddesarrierespays719]

Le hardware du MCU a aussi changé--- ils utilisent intel au lieu de nVidia depuis 2-3 ans... MCU2 est plus rapide et réactif que MCU1.

[@Wallaswilliam]

pas un mot sur les performances`?

[@ChargingStation]

Ce n’était pas le but de l’essai. L’idée était de voir ce qui avait changé en 7 ans. Les performances, on les connaît, elles sont incroyables : 0 à 100 en 2,6 sec, un couple à couper le souffle,...

[@Wallaswilliam]

@@ChargingStation Ok merci!

[@ericdebacker414]

Encore du journalisme bien "objectif" pro-tesla... ca coute quand meme 115000€ ce bijou aux finitions de dacia!

[@ChargingStation]

Allons allons... Et dire que la finition est digne d’une Dacia, c’est objectif ? Je le dis dans la vidéo que la finition est en progression mais encore à améliorer. Je ne suis pas spécialement « pro-Tesla » mais si on veut être objectif une seconde, il faut tout de même reconnaître qu’en matière d’innovation, ils ont une bonne longueur d’avance...

[@dorian.m9340]

Encore un abruti qui parle sans connaître...

[@lucasjbeily7730]

Trop cher le prix d'une classe s

[@ChargingStation]

Pas au niveau du Malus 😉 Il faut toujours prendre en considération la totalité du coût de la voiture et mettre ca en relation avec les performances proposées. La Tesla aura pour elle : - silence - performances - fiscalité - coût à l’utilisation (électricité moins chère, entretiens réduits) La Mercedes aura pour elle : - confort et finition