ESSE SIM É MECÂNICO RAIZ...OLHA ESSE OPALA, ESSA F100...ESSA C10...KKKKKK

[@marciomelo6069]

Orgulho de ver oficina desse nível no BR , parabéns aos envolvidos!

[@juliocesarsilvasantos8831]

Bom dia!! Cara parabéns,ótimo conteúdo,só em conversa com esse mostro como Douglas ,o cara é fera sabe muito…

[@CANALKUSTOMKULTURE]

Aí está a personificação da frase GARAGEM INSANA ! Marcelo Confraria de Antigos de São Miguel Paulista SP

[@juliocesarscotini]

Muita gente não sabe, mas nessa oficina que foi filmada a cena de Curtindo a Vida a Doidado em que a Ferrari cai do prédio 😂😂😂😂😂😂😂.

[@pingando_oleo]

😂😂😂😂

[@Cristian.Balsanelli]

🤣🤣🤣🤣

[@alexpires5280]

isso que eu pensei quando vi. procurei para ver se tin ha algum comentario e achei este. foi bom filme.

[@diegolarrosa2067]

Meu deus.... que oficina é essa......😂❤ pqp. Top De mais. Parabéns. Puta cara gente fina esse Douglas heim. Gostei de mais da humildade. Show

[@clebermarques8855]

DELÍRIOS AUTOMOTIVOS 😊😊😊 vídeo 📹TOP 🤜🏾🤛🏾

[@liviahelena8153]

😊

[@pingando_oleo]

🙏🏻🙏🏻👍🏻👍🏻

[@mavericklandau7555]

Nooooooooooooooosssaaaaaaaa maaaaaaanoooooo, parabéns pelo conteúdo, esses dois aí são feras demais, abraço

[@pingando_oleo]

Kkkkkkkkkkkkkkkkk valeu

[@fabianoseguineseguin681]

Parabéns pelo conteúdo Lucas e Parabéns ao Douglas pela oficina e humilde inclusive ele pergunta ao funcionário se pode abaixar o elevador, respeito absoluto.

[@pingando_oleo]

Yeah right valeu obrigado

[@franciscomauricio8342]

Parabéns Lucas esse lugar bacana

[@chocodiledundee1]

Oficina tudo limpo , organização 10/10 TOPP

[@walterpassos1776]

Que oficina linda e carros insanos!! Parabéns pelo excelente vídeo Lucas e ao Douglas pelo capricho da oficina!!

[@marcoaureliokremer6372]

Esses gringo são doido só projeto top é muito café com graspea👏🏻🤣

[@jadaosouza]

Parabéns 👏👏

[@lucianovalim1578]

Oooo locoo Lucas...ptqp bicho, os cara não são normal mesmo, kkkkk, da hora!!!

[@rafaelcoimbra6804]

Poxa mano q cara q sabe preparar os e entende dos trampo e super humilde ..que oficina de responsa …cada carro de arrepiar de ser tao top…ta de parabens!!!’grande valentim!!!obrigado

[@aliancaveiculos1]

Pingando Óleo se superando ! Z06 placa da minha cidade, Goiânia

[@andremribeirodeco9261]

Outra oficina foda só caranga top.....Parabéns

[@marcoaureliokremer6372]

E aí Lucas essa f100 foi insana no dia do evento muito louco👍🏻

[@valtemirricardodasilva7646]

Adorei o video lucas eu so apaixonado por carros potentes e antigos modernizados e esa ofisina e uma das mais tops que vc ja mostro o serviso do pesual e inpresionante a qualidade e caso de vc abri o capo dimanha para por agua no radiador e quano persebe vc ja esta a ums 15 minutos adimirando o motor que qualidade de serviso inpresionante deles e da para ver que eles intendem muito e sabem muito bem o que estao fasendo estao de parabens esa ofisina e dimais e a quele corvette e lindo dimais eu nao mudaria nada nele esta perfeito e nao poso esquese da quele opala maravilioso que motor e lataria lindos e aquele escapamento de 3 polegadas imajina o ronco deve ser insano dimais eu tenho um opala ano 81 comodoro cupe com escapamento 4x1 de 2,5 polegadas e comando 285 mlm e uma weber 40 ja chama a atencao nos incontros e na rua imajina ese de 3 polegadas deve ser insano dimais valeu lucas meus parabens pelo video foi um dos meliores que eu ja vi da gosto de ver um serviso de preparacao muito bem feito igual aus desa ofisina vc e a galera da ofisina estao de parabens

[@AndreSilva-ny2km]

Que vídeo top! Que oficina fantástica, só projetos de primeira, muito obrigado por compartilhar o vídeo.

[@davidbatista4996]

Sensacional não twm nem como chega na voadora do like, muito obrigado Lucas

[@abnerramos5825]

Oficina chic demais, só carros de sonhos.

[@luisfreitas4926]

Puta conteúdo Top!!! Parabéns aos envolvidos 👏🏻👏🏻👏🏻

[@joaoluis7]

Top ✌

[@Cristian.Balsanelli]

manooo, Corvette pra min é meu sonho de consumo, essa lenta pqp

[@geraldabenini1265]

Magnifico

[@serginhosturzeneker4960]

Manda mais que tô viciado

[@LucasRodrigues-gl5su]

Como eu encontro o canal Salt custms no KZbin?

[@RobertoBaroni-u5q]

Tem que respeitar os gaúchos 😊

[@liviahelena8153]

❤🎉

[@antonioclaudiodecarvalho4076]

Esse geração o Camaro e levemente + bonito mas lembra carros japoneses da década.90 e o Mustang ainda tem o perfil americano.mas as gerações + antigas ou + recentes os Mustangs são imbatíveis e preparar opala de de praxe mexer no diferencial tem q ser do Maverick e câmbio também pois os do opala são frágeis suportando + ou - os originais !!!

[@Jeferson1297]

Na verdade ele é pesado assim por que é uma plataforma Mercedes-Benz do final dos anos 90.

[@marcelopossamai2307]

Essa variante do motor Ford Falcon se chama FORD FALCON THIFTPOWER 221 MAX-ECONOMO (3.6) gasolina. Esse modelo de motor ford falcon 221 Max-economo foi desenvolvido especialmente para as camionetes, para uso de gasolina comum, voltado para econômia de combustível, e para desenvolver e despejar seu torque e potência total em baixas rotações, a partir de 1500 rpm. Possui um carburador holley de corpo simples, coletor de escapamento dimencionado, câmara de combustão projetada para gerar um vórtice, tuchos hidráulicos, pistões côncavos, taxa de compressão de 7,4:1. Produz um torque de 25,6 mkgf em 1500 rpm, 103 CV DIN - 121 HP SAE ( nas F-100 e F150 na Argentina) e 108 CV DIN - 132 HP SAE ( nas F1000 no Brasil - 1992/3 a 1995/6). Seu regime de trabalho é de 3850 rpm. É um motor robusto, confiável, leve, e comparado a um motor diesel por seu alto torque em baixas rotações. Existem na Argentina OITO (8) VARIANTES desse motor Ford Falcon, inclusive o modelo esportivo, apimentado de fábrica, chamado de Ford Falcon 221 SP (SPECIAL PERFORMACE), (3.6), que saiu nos veículos Ford Falcon Sprint e Ford Falcon Futura SP. O motor Ford Falcon SP (SPECIAL PERFORMACE) tem uma taxa de compressão de 8,1:1, carburador holley 2300 bijet, pistões planos, tuchos mecânicos, comando de valvulas diferenciado, escapamento dimensionado, válvulas maiores, admissão com maior diâmetro interno em sua tubagem, bloco 5mm mais baixo, produz originalmente de fábrica 31 mkgf de torque, 166 HP SAE - 139 CV DIN, com regime de trabalho à 4500rpm. Esse motor é usado na Fórmula Turismo Carretera, com poucas modificações chega a girar 9000rpm. Eu tenho esses dois modelos de motor. Só para constar, o modelo de motor 6 cilindros injetado 4.9 da última série gasolina da Ford F1000 não é Falcon e não é Argentino, é um motor Americano que se chama THIFTPOWER FORD BIG SIX 300 CID L6.

[@lojadocarropontocom]

Um vídeo simplesmente prazeroso... E agora eu quero uma F100 🤤

[@luizcarlosdias3690]

Lucas que oficina e carros maravilhosos. Agora esse Mustang amarelo é muito feio, talvez o pior deles, agora, o Camaro, é muito mais bonito. Valeu Ahhh a Corvette Z06 é linda.

[@oligan___miniaturas]

Esse opala do cris_opala turbo eu estou fazendo a mini dele

[@wilsonresendegarcia8916]

Está oficina tem carretas... E xiki

[@leonardobarrios3217]

👍👍👍👍

[@girleiroberto5608]

Bão direção elétrica que n vaza óleo e mais top

[@thebrunoufc]

Primeiro like

[@AntonioCorreiaSabino-wh4ck]

Lucas, preciso do seu contato, por favor.

[@SouthAmerican13]

quantas weber tem ai kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[@WilliamWnh-ww2ng]

"A corvette" um fala, "A fusca" outro fala. Que porra é essa de afeminar os carros???

[@gianfrancog7583]

Essa motor na Ford e um Falcón 221 (3.6) Argentino, 170 HP de fábrica a carburador y encendido a platino. Tambein tein o 188 que tein 110 HP. Meu portugués e desastroso, disculpa. Saludos de Montevideo, Uruguay.

[@marcelopossamai2307]

Essa variante do motor Ford Falcon se chama FORD FALCON THIFTPOWER 221 MAX-ECONOMO (3.6) gasolina. Esse modelo de motor ford falcon 221 Max-economo foi desenvolvido especialmente para as camionetes, para uso de gasolina comum, voltado para econômia de combustível, e para desenvolver e despejar seu torque e potência total em baixas rotações, a partir de 1500 rpm. Possui um carburador holley de corpo simples, coletor de escapamento dimencionado, câmara de combustão projetada para gerar um vórtice, tuchos hidráulicos, pistões côncavos, taxa de compressão de 7,4:1. Produz um torque de 25,6 mkgf em 1500 rpm, 103 CV DIN - 121 HP SAE ( nas F-100 e F150 na Argentina) e 108 CV DIN - 132 HP SAE ( nas F1000 no Brasil - 1992/3 a 1995/6). Seu regime de trabalho é de 3850 rpm. É um motor robusto, confiável, leve, e comparado a um motor diesel por seu alto torque em baixas rotações. Existem na Argentina OITO (8) VARIANTES desse motor Ford Falcon, inclusive o modelo esportivo, apimentado de fábrica, chamado de Ford Falcon 221 SP (SPECIAL PERFORMACE), (3.6), que saiu nos veículos Ford Falcon Sprint e Ford Falcon Futura SP. O motor Ford Falcon SP (SPECIAL PERFORMACE) tem uma taxa de compressão de 8,1:1, carburador holley 2300 bijet, pistões planos, tuchos mecânicos, comando de valvulas diferenciado, escapamento dimensionado, válvulas maiores, admissão com maior diâmetro interno em sua tubagem, bloco 5mm mais baixo, produz originalmente de fábrica 31 mkgf de torque, 166 HP SAE - 139 CV DIN, com regime de trabalho à 4500rpm. Esse motor é usado na Fórmula Turismo Carretera, com poucas modificações chega a girar 9000rpm. Eu tenho esses dois modelos de motor. Só para constar, o modelo de motor 6 cilindros injetado 4.9 da última série gasolina da Ford F1000 não é Falcon e não é Argentino, é um motor Americano que se chama THIFTPOWER FORD BIG SIX 300 CID L6.

[@danielpansarini791]

pena que é uma realidade L O N G E da realidade de muitos, inclusive a minha