Жесткое крепление подрамника к кузову на Рено Меган 2

В этом видео представлен один из вариантов жесткого крепления заднего подрамника к кузову на Рено Меган 2. Рулевое управление реально становится немного поинформативнее, но все равно далеко от идеала. )

[@tehnika.]

Рулевое стало намного лучше !

[@user-rk4mc2no1s]

Чуть не уснул пока смотрел, вырубил на 2минуте, и рулевое управление у мегана пиздатое, проверь свои тяги и рейку.

[@natalyaobrazczova4025]

Да эти сайленты я лично поменял после 300 тысяч пробега,поставил оригинал,если ещё хоть наполовину хватит то и вротонаебись такая модернизация.Могу посоветовать поставить стабилизатор от сценика,он толще мегановского, и грёбанные втулки дешевле в разы даже оригинальные.Ещё можно поставить на сайлентблоки подрамника дополнительные сайлентблоки от ниссан кашкай((ставятся снизу,об этом полно инфы на ДРАЙВ,я лично так и сделал..Разница не очень заметна но член стал толще и длиннее однозначно=))

[@DpaTyTu]

Руля машина слушается просто шикарно.

[@user-lo8ex3dv5w]

что за бред. такое ощущение что автор вообще на мегане не ездил.

[@user-qz9ks4sk1y]

Нормально рулится, не замечал проблем, Сеник2 у меня

[@user-tc1wj2tm4w]

Да надо было просто подрамник к раме приварить 🤣

[@tehnika.]

Дак некоторые перекупы так и делают(приваривают) , чтоб саленты не менять . )

[@user-lz3oj8go2q]

чаго про руль? ты наверно на самых убитых меганах ездил.

[@user-jp3fq4zy6i]

Вовпемя менять все надо и все будет отлично,а запускать.имею меган 2007 года ,рулится все на ура без всяких ,,колхозов,,

[@user-wl6zg9id7s]

Слушай друг, а почему ты просто не заварил внутреннюю часть и не запрессовал второй раз, а искал другую втулку?

[@nikos.taxist]

Скажите! А как на сегодняшний день себя чувствует подрамник сколько проехали км и как места крипления на кузове ????! 2022год ответьте если не трудно!

[@aleksdorr4537]

Пизда рулю . Будет ответ

[@user-wl4pq5nc9y]

Езжу по сей день полиуретаном доволен, стуков нет , управляемость нормальная . Резина у меня р 17 , Меган 2 дизель европеец

[@user-wl6zg9id7s]

Ты имеешь ввиду полиуретановые сайленты подрамника, а какой фирмы взял, а то на Драйве что то засерали полиуретановые сайленты, название какое то ресурс Х-5 что ли или что то наподобие?

[@user-wl4pq5nc9y]

Евген З да полиуретан. Бери фирму точка опоры, ставлю уже не на одну машину , очень доволен.

[@4to-proishodit]

друг подскажи правильную разболтовку на р17, дело к лету решил с резиной и диски поменять на рено меган2, нашел твое сообщение 4х летней давности. Собственно вопрос по вылету (ЕТ) ни как не могу инфу найти правильную кто гонорил ет40, кто 43, кто вообще 48, что за билеберда

[@user-wl4pq5nc9y]

@@4to-proishodit дружище , машину продал уже, но есть ещё такая машина у нас в семье и тоже на р17 только ширина диска больше чем на моих было. Могу посмотреть как буду в гараже характеристики диска. Просто я когда Диски брал на него , там вариантов очень мало было , посоветую сходить в магазин где Диски продают и сказать нужны Диски на Меган 2, они тебе варианты предлежат, там может на всех разный вылет быть и разная ширина, ты эти данные запиши, если потом на авито например будешь искать Диски . Я бы так сделал.

[@4to-proishodit]

@@user-wl4pq5nc9y хорошо, будет время у тебя глянь по-дружески. У них же у меганов арки такие выпуклые, хочется чтобы как надо стало , эстетично красиво, как следует. Спасибо за ответ! очень признателен. от души!

[@nikos.taxist]

Добрый день! А как на сегодняшний день дела с подрамником и местами крипления на кузове автомобиля не потрескало?!??! 2022 год !

[@tehnika.]

Добрый ! Всё в порядке и с подрамником и с кузовом. Я уж и забыл что когда-то это переделал . Проехал уже больше 100.000км.

[@handmadebydoctor8760]

Та хто ж вам правду то скаже навіть якщо там все порвало...

[@maksimz7759]

всё это конечно прекрасно, НО, учитывая дороги в России рано или поздно при такой конструкции начнет рвать лонжероны, в первую очередь места крепления подрамника. Хотите больше проблем для себя?, вперед! Лучше одни раз потратиться и заменить салейнтблоки с передними кронштейнами крепления подрамника, чем потом влететь на разорваный кузов. Не дураки это придумали, салейнтблоки, а мы начинаем колхозить. Не советуют!

[@user-wl6zg9id7s]

Тем не менее инженеры Рено, которые, как вы говорите не дураки ушли на третьем мегане и Флюхи от конструкции 2 подрамников , перейдя на один жесткий подрамник, т.е они поняли, что конструкция на мегане 2 неудачная. как то так

[@user-og7by4go7p]

@@user-wl6zg9id7s поэтому меган 3 уступает комфортом мегану 2,так как инженеры пошли на удишевление конструкции. Неоспоримый факт

[@petrucho7788]

У меня 2008 года рождения меган пробег 225000км. пока на родных сайлентблоков подрамника, а на балке и рычагах поменял на полеуретановые, примерно 20000км назад, и изменять что то в конструкции не хотелось

[@tehnika.]

Повезло ! ))) На моей машине их меняли несколько раз .

[@petrucho7788]

В чём то может и повезло, а в чём то и нет, пережил большую неприятность, попал развалившийся обводной ремень под ГРМ со всеми вытекающими последствиями и всё это за 200 км от дома зимой((

[@tehnika.]

Да уж ! На самом деле не повезло . Во сколько обошелся ремонт ?

[@petrucho7788]

На тот момент около 30000руб, что бы машину поставить на ход, потом побежал сальник распредвала он около 3000руб стоит, хотя вот сальник выпускного распредвала 500руб, стоит но я и его поменял, потом выяснилось то что распедвал впускной погнут, поменял и его 5000руб. но уже это было поздно, постели разбило, сейчас ездию на таком двигателе с брякающим распредвалам готовлюсь к ремонту головы куплю новые распредвалы и шлифану плоскости а потом расточу в размер постели

[@tehnika.]

Печальная история. Ниче себе, даже распредвал погнуло ! Обычно заменой клапанов обходится. Видимо обороты двигателя были большие в момент обрыва.

[@MobiOne4444]

Колхоз. Сайлентблок гасит вибрацию. А рано или поздно сварку порвет...... Подрамник на мусорку.

[@tehnika.]

Евгений Александрович пробег с такими салентблоками уже 60000 км ! И все впорядке.

[@user-wl4pq5nc9y]

Да, и стоит он в районе 30 т.р новый

[@user-ns2iw4zr2z]

У меня сценик2 ох и намучился с подвеской . Посмотрел ваш опыт и сделал тоже самое , ведь конструкция один в один , только выточил эти псевдо сайлентблоки из цельного металла у токаря , разница есть действительно в лучшую сторону .

[@tehnika.]

Да правильно! Нафиг эти лишние сайлентблоки . Да и рулевое чуть получше становится.

[@zakmdx6252]

Замена сайлентов сделала бы рулежку вполне комфортной. Можно было бы не мудохаться и приварить подрамник к кузову.

[@sashap3521]

Можно сделать проще. У меня начал выпресовываться левый сайлент с подрамника и громко стучал. Что я сделал- взял трубу внутренний диаметр 42 или 43мм(точно не помню) и длиной 45мм, на яме открутил с левой стороны прижимную пластину(три болта), пластина при этом приопустилась а подрамник остался на месте, далее вставил эту трубку вокруг сайлента и поджал прижимной пластиной, все. Получается трубка вверху упирается в подрамник и вместе с сайлентом прижимается к кузову.

[@SalavatSpartakovecc]

Не подскажешь, без снятия подрамника можно поменять сайлентблок?

[@sashap3521]

@@SalavatSpartakovecc можно

[@SalavatSpartakovecc]

@@sashap3521 также думал, просто не мог сообразить как выпрессовать и запрессовать сайлентблок.

[@user-wl6zg9id7s]

Спасибо, интересное видео, у меня друг занимается Ремонтом Рено, сам тоже Мегана имеет, недавно себе маленько по другому сделал, он соединил передний и задний подрамники, но хочет дополнительно, еще сделать, как у тебя, как то одному мужику недавно сделал на Мегане по твоему способу, так тот ненарадуется, тоже я себе на мегане хочу сделать так ибо задолбали меня непонятные стуки, всю подвеску перетрес, вот хочу как у тебя сделать и дополнительно передний и задний подрамник соединить, недаром инженеры Рено на Флюесне и Мегане 3 ушли от конструкции двух подрамников, перейдя к одному жесткому квадрату

[@tehnika.]

Всё правильно! Чем меньше салентблочных соединений, тем лучше управляемость авто и меньше стуков .

[@alexlex3492]

Какой квадрат???? На м3 подрамник с двух частей. Только сайлентов не 6, а 4.

[@user-me3yt8dt7v]

Все правильно сделал, в случае дтп движок в салон заедет 👍😄

[@x3mall1985]

глупее ничего не видел.вставляй колы вместо амортизаторов и будет ещё лучше рулится.

[@CuperSy_143]

Пародия на сайлентблоки)) у чувака походу пародия на мозги, до такого додуматься...

[@divergent9867]

друг надо и передние делать-а то ломает подрамник на перекатах,передние работают вниз вверх а задние нет

[@tehnika.]

Больше 100.000 уже проехал , ничего не сломало ... Но если передние развалятся , то тоже сделаю жёсткое крепление .

[@sergei.s5629]

И как машина после этого ?

[@tehnika.]

Стук подрамника пропал(он же ещё об передний может стучать), и рулиться машина стала немного получше. Никаких дополнительных вибраций не обнаружено.

[@sergei.s5629]

@@tehnika. напраляющие я давно спилил! Уже перепробовал кучу сайлентов ходят по 10тысяч и все! Подрамник не рвет у вас?

[@tehnika.]

@@sergei.s5629 Я направляющие не спиливал , с жёстким креплением ничего не стучит. С подрамником никаких изменений, все в порядке. А про саленты : я эксперементировать не стал, т.к почитал форумы и понял, что эти саленты ходят очень мало, а менять их довольно проблематично, поэтому сразу закрепил жёстко заднюю его часть. Проехал уже почти 100 000км. - все в порядке.

[@sergei.s5629]

@@tehnika. спасибо! Буду думать

[@timoha77]

​@@tehnika.Дружище, эти сайлентблоки, я поменял один раз на пробеге 350.000. Сейчас пробег 684.000, признаков их неисправности нет.

[@user-de2gd4so7r]

Как до этого не додумались конструктора рено!?

[@tehnika.]

Конструктора Рено пытались всеми способами убрать вибрацию... в ущерб управляемости и ресурсу деталей.

[@user-hi4yo5tv9w]

Да рулевое как на тракторе Беларусь😂😂

[@tehnika.]

Это точно !

[@user-yp8vk7bs9t]

Долго думает??? Поворачивать или нет 🤔

[@tehnika.]

Я бы сказал ооооооочень долго думает. ))) А еще на большой скорости приходится чуток подлавливать его(Меган). Раньше думал что из-за проблем с подвеской, но перебрали всё всё всё , а проблема осталась. Но машина всё равно остаётся приятной и комфортной.

[@user-bb2gg9dp6g]

Автор, пошли рацуху на завод Рено! Им там скучно, наверное - пусть посмеются!..

[@tehnika.]

да просто машина сделана для хороших ровных дорог... А по нашим кривым дорогам даже малейшее улучшение рулевого очень большой плюс . И да, может появится небольшая вибрация, но у меня никаких лишних шумов не появилось.

[@AlexSchlosszzz]

тебе косы из коровьих хвостов плести...

[@sergei.s5629]

Если можно отпишитесь! Я уже измучился с этим подрамником!

[@tehnika.]

Что Вас интересует?

[@stepan2498]

Жесть

[@tehnika.]

Да у большинства машин подрамник жёстко крепится .

[@user-nb1fj7ms4q]

Всё станет намного хуже.Безопасность, комфорт, управляемость.Бред несёте батюшка.У меня временно так стояло.

[@user-iq6og2im8l]

всё правильно сделал . Не для наших кривых дорог эти салентблоки в подрамнике !

[@user-xd4mn4zk9q]

За что инженерам Рено зарплату платят,придумали расходники,вот дураки....

[@tehnika.]

👍😊

[@ivanzdebskyy4134]

просто поездь так на жостких а потом сними видео посмотрим а то критиков много а на деле никто не пробивал может ти и прав повсюду ставить саленблоки тоже разрабоччики виставляют людей на бабки сними видео у меня тоже такая проблема на трафике но я хочу виточить целий сайленблок с алютиния

[@tehnika.]

С жёстким креплением езжу уже более двух лет, проехал около 100000км. Всё отлично : ничего не лопнуло и не треснуло. Хорошая идея про видео, нужно бы собраться и снять ! А то много неверующих, что так можно . )))

[@ivanzdebskyy4134]

@@tehnika. спасибо что ответил просто у меня на трафике такая же проблемма но критиков много а я експерементатор токарь мне уже сделал сайленблоки алюминивие цельние попробую а то завод только розводит людей на слабие места на бабло

[@user-mx5wy2vg2b]

тупость какая-то.. хорошо хоть колеса не приварил)).. Рулевое на мегане - лучше некуда..

[@sandro66666666]

Это называется,нет денег на обслуживание машины. Купите что то по проще.

[@goryachevsergey]

Бред

[@user-bj9sn7nt1e]

Колхоз, иначе не скажешь.

[@user-jn5gw1vn7q]

Вот это бредятина.

[@tehnika.]

👍

[@user-mx5wy2vg2b]

тупость какая-то.. хорошо хоть колеса не приварил)).. Рулевое на мегане - лучше некуда..

[@tehnika.]

Вы просто не ездили на хороших машинах ...

[@user-mx5wy2vg2b]

@@tehnika. Вот уж не надо мне тут говорить ездил или не ездил.. Были машины и "хорошие" - как Вы говорите,но поверьте мне - даже на "хороших" машинах иногда - управление г... Мне есть с чем сравнивать.. Но и то что саленты заварить напрочь - тоже не панацея! И другой вопрос - если Вы ездили на "хороших" авто,то какого тогда возитесь с меганом?)) Я ничего не имею против - в жизни всякое может быть.. Я просто выразил свое мнение по данному видео.. И если быть откровенным - если нормального качества салент - он пройдёт 100-150 т.км,а может и больше.. Если конечно Вы в Альпы по бездорожью на нем не ездите..)) Может имеет смысл поменять на качественный и ездить дальше?Чем изобретать пятое колесо?)) Хотя у каждого своё мнение!))

[@tehnika.]

@@user-mx5wy2vg2b Вожусь с Меганом : потому что нет денег на нормальную машину , потому что появилась семья, дети , стройка ... В Мегане этими салентблоками пытались бороться с вибрацией в ущерб рулевому управлению ...в большинстве автомобилей их нет ! Даже у Весты рулевое гораздо информативнее, хотя в целом авто совсем не " айс " Прокатитесь хотябы на Весте для сравнения .

[@user-mx5wy2vg2b]

@@tehnika. )))) ездил 4 года.. Ведро - оно и в африке ведро..)) Я бы не сказал что на весте хорошее рулевое..Может тогда стоит попробовать на другом мегане проехаться и сравнить?

[@tehnika.]

@@user-mx5wy2vg2b Всё что есть на примете в очень плачевном состоянии . Не отказался бы на Вашем Мегане прокатиться . 😊

[@lgmob7894]

Бред