Estouros no Motor: Entendendo o BACK FIRE

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Meu motor está "estourando"! Essa é uma das afirmações que escutamos nas oficinas.
Muitos sabem as causas, mas poucos sabem como acontece o processo dentro do cilindro, que pode ser causado por; Mistura Pobre, Ponto de Ignição atrasado, sistema de iginição defeituoso.
Assista o vídeo e compreenda o processo.
Se gostar, compertilhe com pessoas interessadas.
Sucessso e obrigado!
Paulo Costa
www.carroetecnica.com.br
Curso IDEA On Line
Curso de Gerenciamento Eletrônico do Motor

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

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[@diguinhocmd]

Parabéns pela bela explicação!!!!

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Obrigado amigo!

[@alissonschnorrenberger6967]

Excelente explicação, parabéns!!

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Muito obrigado! Volte sempre aqui. Abraços!

[@josepigatti7421]

Explicação excelente

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Que bom que lhe foi útil. Abraço!

[@mmaarr00747]

Melhor explicação que eu vi. Parabéns

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Que bom Marcos! Grato por assistir. Abraço!

[@josevicente3917]

Falou todas verdade antiguidades é o desafio do mundo da sabedoria

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Esse fenômeno normalmente é causado por mistura pobre ou problemas no sistema de Ignição e ambos tem causas diversas. Um Profissional irá analisar essas as possíveis causas desses problemas e chegar a um diagnóstico, por tanto, eu não poderia determinar uma causa, pois, como já disse elas são diversas. Obrigado por assistir. Sucesso!

[@MEGADICASAUTOMOTIVAS]

Muito bem explicado !

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Muito obrigado Mega Dicas!!

[@hobbyemmecanica]

Parabéns pela humildade de reconhece que buscou o conhecimento ! Meu veículo esta exatamente com este sintomas, falta de compressão em um dos cilindros. Quando faço ele pegar injetando gasolina na borboleta ele da estouros na admissão e no escapamento.

[@hobbyemmecanica]

Assista o video: kzbin.info/www/bejne/bqbbpXWvpZ6fjpI

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

No seu caso é problema de vedação de válvulas, Carlos. Abraço!

[@hobbyemmecanica]

@@carrotecnicatreinamentosau7217 obrigado pelo retorno... Eu meço a compressao do motor e deu 3 cilindros 130psi cada e em um cilindro 90psi e como voce viu no video ele demora a pela manhã e da estouros no coletor de admissão e escapamento. Entao como voce informou e válvulas quando eu abrir p motor tenho como fazer teste para ter certeza que e ela?

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

@@hobbyemmecanica quando você abrir, coloque gasolina nas câmaras de combustão. A válvula que não estiver vedando a gasolina vai vazar por ela. É um teste antigo e prático que funciona.

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

A pressão ideal é 200 psi/14 Bar. Se for VHC, 250 PSI.

[@hayltoncastro4804]

Parabéns! Obrigado!

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Obrigado por assistir e pelo feedback. Sucesso!

[@josenbergamancio791]

Ficou bem explicado sim.

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Granto Berg!

[@CelsatBrenergia]

Excelente explicação. é isso mesmo que está acontecendo aqui no meu carro fogo na TBI devido a mistura está demais pobre mas também falha em uma das velas e da própria bobina de ignição pode causar esses pipocos e fogo na TBI. Mas aqui creio que seja problema nos bicos injetores.

[@RenatoArruda30]

Esse estouro é no filtro de Ar?

[@ruiguabiraba794]

Obrigado pela informação muito bom

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Valeu Rui! Sucesso!

[@ruiguabiraba794]

@@carrotecnicatreinamentosau7217 obrigado que Deus abençoe

[@reidogarimpo1691]

SHOW NOTA 1000

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Obrigado por assistir! Sucesso!! Cursos Carro & Técnica Treinamentos Automotivos carroetecnica.com.br/category/cursos/

[@andregoncalves1727]

Perfeito

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Obrigado, André!

[@garage545]

Excelente a explicação da origem da queima no cruzamento, seria tanto para o Atkinson como para o Miller?

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Nesses modos, como a Válvula de Admissão permanece aberta no tempo de compressão, teoricamente, seriam mais sujeitos ainda. Sucesso!

[@LucasRodrigues-qp9oe]

Opa meu amigo !!! Tá de parabéns pela explicasao , mais me tira uma dúvida , pq acabou de acontecer no meu gol G4 1.0 Ele deu o estou na hora que fui dar partida ,e chega abriu pouco das entrada da caixa de admissão , será o que poder a inquinicao ou não está vedando ??

[@edneijose1]

Show

[@marianeide5480]

Dias desse, vi um fusca na oficina dando estouros com fogo pelo carburador e escape... O mecânico mexeu no distribuidor dele e os estouros pararam... Então, fiquei me perguntando como o ponto desajustado pode causar esses estouros no escape e no carburador... Perguntei ao mecânico se o ponto estava atrasado ou adiantado e ele me disse que estava muito atrasado... Fiquei ainda mais intrigado, pois achava que estouros pelo carburador eram causados, além, é claro, de todos os problemas que você falou com as válvulas, também pelo ponto adiantado e não atrasado... Queria conhecer o mecanismo físico dos estouros pelo carburador entende...?! E o você parece que fez esse vídeo para responder a minha dúvida... Por gentileza, se tiver mais detalhes sobre esse assunto, lhe agradeceria muito se compartilhasse comigo... Por exemplo, acho que problemas nos cabos de velas, nas próprias velas, ou na tampa dos distibuidor, também causam estouros no carburador e o mecanismo disso, em linhas gerais, imagino que seria o seguinte, no caso do fusca: quando o rotor está em baixo do cabo de vela do cilindro 1 e este cabo apresenta algum defeito que eleve a sua resistência, como rachaduras e trincas, por exemplo, a faísca pula para os cabos de velas dos cilindros 4 e 2, que estão mais próximos e representam um caminho mais fácil parra a faísca até o aterramento... Como o cilindro 4, neste momento, está em fase de admissão, caso a faísca pule nele, a mistura ar/combustível dentro dele entra em combustão e, como a válvula de admissão ainda está aberta, a mistura incandescente é projetada no coletor de admissão e chega ao carburador, o que caracteriza o refluxo... Já quanto ao mecanismo do refluxo no carburador por ponto de ignição atrasado, não conseguir ainda entender o processo... Mas, vendo oo seu vídeo... Isso ficou muito claro...Se poder me elucidar as minhas duvidas com mais detalhes, lhe agradeceria MUITÍSSIMO...

[@quinhosmar2012]

Olha só! Cheguei neste vídeo após perceber estouros no motor do meu Toyotinha Corona... Ocorre que estou resolvendo problemas no sistema de arrefecimento e, como tive que retirar mangueiras, inclusive a mangueira do sistema de ar do motor e tampa do filtro de ar, foi que esbarrei nos cabos de velas ligados ao rotor. Eu devo ter afrouxado um desses cabos. Vou já conferir meus cabos de velas, se estão bem conectados ou danificados (Deus queira que não) e fazer um teste. Obrigado pelas dicas! Cordiais saudações Marcos Melo Barueri-SP/Brasil

[@wandsonlima1982]

Excelente!!!

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Olá, quem quiser saber mais sobre o assunto Formação de Mistura Ar/Combustível, sugiro que acesse o link bit.ly/2TxGPQP . Trata-se de uma monografia do curso de Pós Graduação de Engenharia Automotiva, que na página 13 cita a condição da lentidão da queima da Mistura Pobre em motores de combustão interna, que descrevemos no vídeo. Saúde e sucesso!

[@leandrovieira7179]

Boa noite, o meu dá apenas um estouro quando giro a chave no segundo estágio e quando ligo o carro ele não pega , daí giro a chave de novo e não dá o estouro e ele pega normal, mas fica a luz de injeção piscando no painel. O que pode ser, lembrando que o carro possui Gnv?

[@diogoalves9254]

Tenho uma zafira com problema e tá estourando mas só em dias frios q o sistema injeta gasolina ela estoura, mas só em dias frios dias normais q não ah necessidade de injeta gasolina ela não estoura funciona normal e outra coisa qndo da esses estouro geralmente tem q troca a junta da tampa de válvula ou junta do carte q começa a vaza óleo ou por cima ou por baixo eu acho q seja pela pressão do estouro q força, vc tem alguma dica oque pode ser isso???

[@zaidedideus]

Tenho um polo 2003 está estourando quando acelera o mecânico trocou tudo, até a admissão e nova e não resolveu o problema, agora ele disse ser o cabeçote e que vai dar uma geral nele e resolverá o problema, agora estou em dúvida, será que ele resolve mesmo ou só na retifica?

[@flavioafonso5031]

show !!

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Obrigado!

[@sejaadiferenca9061]

Mais um inscrito, excelente explicação, o carro com a tampa da caixa de ar quebrado pode causar esse problema também, pois meu carro está normal, com velas e cabos novos porém sempre que ligo o carro pela manhã e as vezes meio quente quando vou passar primeira até a terceira não é toda vez é raro ele dá uma espécie de tiro porém eu sinto que é no motor pode ser pela caixa está quebrada e tá entrando ar?

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Obrigado!

[@rangeldasilvalobato5572]

Meu Corsa 16v tá estourando na marcha lenta e morrendo no quebra mola não sei o que pode ser vela cabo e bobina tem 8 meses de troca, tô achando que pode ser a mangueira do tbi que deve tá froxa e na hora da pressão sai estouro de ar

[@robert4518]

O meu clio q comprei tem 20 dias fui ligar ele no final de semana e pronto um baita preju plástico para todo lado ....extorou a parte de cima do coletor de admissao e sensor map

[@apodrecido]

Amigo de vês enquanto isso acontece na minha moto chega a ser raro .....nesse caso e normal ?....e só acontece qua do ligo .....mais sempre rodei de boa com ela a minha moto e uma shadow 600

[@dougbral]

Fala meu amigo, parabéns pelo conteúdo, onde encontro esse livro? não achei.

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Boa noite, não consegui mais achar. Abraço!

[@willianlima1203]

Quando estou de giro baixo o e acelero, o carro não responde e fica estourando. No álcool acontece sempre. Gasolina quase nunca.

[@cristianomallmann3842]

Confere o aquecimento do coletor de admissão se está circulando e coloca uma termostatica. Qual carro é?

[@marcielfreitas5625]

Quando estou andando no meu carro, ao pisar fundo no acelerador ele fica fazendo um barulho feio lá na frente no coletor de adimição, e o carro custa a desenvolver, e um barulho alto, lembra até um barulho de avião , já não sei mais o q fazer pra resolver...

[@marcelogomessilva3296]

Boa tarde amigo meu corsa se dan frente montana 2006 está dando tiros quando vou dar a partida

[@novossadt1]

Amigo tenho um Pegeout 308 que está com esse problema, foi identificado o coletor de admissão. Porém esse carro tem um chamado de recall para a substituição da tubulação de alimentação do combustível. Sabe se um problema acarretou o outro? E se posso exigir da concessionária a reparação de ambos.

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Sim, é possível, porém, isso é difícil de provar. Abraço!

[@diego_dik3027]

Tenho uma cg 160 acontece de vez enquanto, isso é normal?

[@leonelcelestino6816]

Tudo bem mas como resolver esse problema.

[@andredepetriz7690]

Meu uno fui dar partida aí deu um estouro aí fui vera vareta de óleo e a tampa de óleo do cabeçote tinham estourado pra cima oque será que aconteceu

[@janiltondossantosrosa2176]

Boa noite meu gol G4 e flex só ando na gasolina, misturei álcool,pipocou o tbi e deu falha

[@reginaldofloriano9799]

Boa tarde minha Explorer 4.0 v6 ano 95 foi retificado cabessoti mas não dá partida e da estouro na iguinçao

[@alderiramaral2504]

Tenho um Linea 1.9 manual. Sempre que faço redução, no final do giro ele dá esse "pipoco". Só faz quando abastecido com etanol e, geralmente, com temperatura abaixo do meio do marcador.

[@leocalincaninagib2346]

O amigo conseguiu a solução?

[@heliovictorservicosautomot6802]

Parabéns amigo , aonde fica seu curso

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Hélio, nosso curso é On Line. Temos o presencial também, mas só em Natal... Se desejar mais detalhes, meus Whatsapp é 84-99681-4750 e meu email é o [e-mail]. Visite nosso blog www.carroetecnica.com.br

[@isabelmalharelli6776]

Fui ligar meu Ka 99 1.0 explodiu muito forte, chegou quebrar coletor de Adimissão quero saber porque aconteceu?

[@aparecidodonizeticarraschi7972]

Boa tarde Montana 1.8 2008 só falha o 4 cilindro e estoura na A

[@reidogarimpo1691]

Prof Paulo ja procurei na internet e não encontro esse livro. Onde conseguiu essa animação do ciclo otto? Obrigado

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Infelizmente não lembro.👍

[@frferreira79]

Boa noite.Tenho um Uno Fire 1.0,ano 2002.Hora ou outra vem uns estouros vindos de dentro do bloco do motor (geralmente na diminuição da marcha lenta),e a luz de ignição no painel fica acesa quase todo o tempo...será que seria alguma problema nas válvulas?Além disso,não sei se está relacionado com o mesmo problema,na marcha lenta ele fica acelerando sozinho,como se eu tivesse pisando no acelerador e soltando

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Pode ser sim. Possível entrada falsa de ar.. Sucesso!

[@sandraduraes2966]

Vim procurar ajuda, acabei de passar o maior susto, fui ligar o del rei q usamos pra trabalhar na construção, foi dar a partida e foi uma explosão com muita fumaça...achei q ia pegar fogo em tudo😅

[@cleidsondamotapereira9817]

Tenho o fox ja aconteceu isso .

[@hitsugatoushirou3628]

Meu crossfox fez isso hoje, deu um estouro minha esposa tava na frente do carro até pulou kkkkkk ... Até aí achei normal até eu abri o capor em seguida pra ver tava com cheiro de queimado e saiu um pouco de fumaça ... E normal isso?

[@Natthan_ss]

​@@hitsugatoushirou3628Resolveu ??? Foi oq ??

[@diogodovale8392]

Amigo meu carro está acontecendo isso… Quando eu dou partida ele causa um papoco e depois vem uma fumaça… Acredito que o problema seja nisso ai

[@douglas9714]

Sensor de rotacao provavelmente

[@cleytonsilva697]

Fui ligar meu Focus 2008 2.0 hoje e deu uma explosão na admissão. Quebrou a borboleta e foi pra dentro da admissão. Segunda-feira descobrirei onde foi parar

[@cleidsondamotapereira9817]

Isso aconteceu com o meu fox

[@ntsbrblack]

Tenho uma empilhadeira Yale g83p motor de opala 4 cilindros a gás, depois de uns 15 min andando com ela começa a pocar e perde a força até morrer, já olhei rodo gás, vela, tampa do distribuidor e nada

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Se sempre foi assim, pode haver falha no projeto do gás. Se não, é necessário avaliar profundamente o sistema de ignição e o ajuste da mistura ar/combustível. Sucesso!

[@thiagoaguiar4650]

Gnv g5 dá backfire? Dá para usar em carro com coletor variavel, de plastico?

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Vi casos no passado que o injetado não deu certo, pois ocorria o BF, porém, não posso te dar um bom respaldo, pois não acompanho de perto embora já tenha visto vários carros com coletor variável de plástico com o sistema. Sucesso!

[@marianeide5480]

Olá, amigo, sua EXPLICAÇÃO veio como uma LUVA para mim... Não sou Maria... Estou usando um celular emprestado...Há MUITO tempo que venho buscando informações em mauais técnicos e, mais recentemente, na internet sobre os ESTOUROS e REFLUXOS pelo carburador, especialmente, do fusca... Vi que, além dos desajustes no ponto de ignição, a mistura ar/combustível, rica ou pobre, também causa esses estouros e, até, também, problemas de fuga de corrente de alta tensão e danos nos cabos de vela, nas próprias velas, e na tampa do distribuidor podem causar esses estouros e refluxos... Porém, NENHUMA das explicações que encontrei analisaram o mecanismo do processo dos estouros e refluxos pelo carburador com a profundidade TÉCNICA com que você o explicou neste vídeo... Então, por gentileza, será que poderia ratificar para mim o que causa estouros e refluxos pelo carburador do fusca...?! Seria o ponto de ignição atrasado ou adiantado...?! E quanto a mistura ar/combustível, seria ela, pobre ou rica, que causa esses estouros e refluxos pelo carburador...?! E os estouros no escapamento são causados também por desajustes no ponto de ignição...?! Que tipo de ponto causaria estouros pelo escapamento, adiantado ou atrasado...?! Desajustes na concentração da mistura ar/combustível causa também estouros pelo escapamento...?! Outra questão que me causa confusão também, amigo, é a seguinte: a mistura ar/combustível pobre queima mais rápido ou mais lentamente...?! E a mistura rica, queima mais rápido ou mais devagar...?! Soube, por um mecânico, que a mistura pobre quima rápido, porém, o avanço à vaco, no fusca, avança o ponto exatamente porque a mistura pobre queima devagar; então fiquei sem entender... Já me falaram que a mistura rica pode quiemar rápido com carga elevada do motor e, lentamente, com carga leve... Se você puder esclarecer essas minhas dúvidas lhe ficaria MUITÍSSIMO grato... Onde posso encontrar o Livro que você apresentou no vídeo...?! Perdoe-me está lhe fazendo muitas peguntas... É que o fusca está na minha família a gerações e tenho muito interesse pela Mecânica dos Volkwagem refrigerados a ar... Muito obrigado pelo vídeo...!!

[@JovelinoSwengger]

O carro falha estoura na frente e morre o que pode ser ?

[@adilsonamaral1394]

Boa noite,tenho um fox 1.6 05,já troquei vela e tbm o tbi,mas até agora não achamos o defeito,quando ligo ele da um estouro muito forte no tbi e levanta bastante fumaça,não é sempre q acontece isso,obs,isso comessou acontecer depois q comesei abastecer com etanol

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Bom você mandar verificar como está o ajuste de combustível, porém, as causas desse problema são diversas. Sucesso!

[@josedomingoscamargo9196]

Olá Amigo, achou a causa???? O meu G5 encontra se na mesma situação que a do seu carro

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

@@josedomingoscamargo9196 Você já fez o que eu recomendei acima? Reparar um veiculo apenas pelo citoma raramente é possível, sobretudo On Line. Aqui eu não me proponho a isso e não ofereço esse serviço. O que faço, gratuitamente, é dar orientações e dicas. Procure um profissional qualificado. Sucesso!

[@bugold0946]

@@josedomingoscamargo9196 Conseguiu resolver? Meu G5 tá assim tbm.

[@ricardolima7623]

Fala amigão, meu Celta 2012 acontece esses estouros apenas em subida ou quando tá pesado aí começa, sabe dizer por onde comeco a procurar o defeito? unico defeito que ainda não troquei no carro foi o sensor map e o cano do escapamento tá um pouco amassado em baixo do motor o resto tudo zero, pode ser um dos dois? Passei em 3 mecânicos e nenhum resolveu.

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Pode ser diversas coisas. Diagnóstico, só presencial. Muitos mecânicos não estão aptos pra diagnósticos complexos. Busque um profissional. Sucesso!

[@vitao958]

Amigo o meu Classic flexpower vhc acontece isso quando abastecido somente com etanol se misturar não faz r só gasolina não faz somente com etanol será AF? Bobina ok nova cabos e velas ok novos lambda funcionando corretamente carro no ponto correto

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Isso Vitor, precisa estar em 9.0. Sucesso!

[@wesleyfreitas2188]

Boa tarde amigo, no meu fox também o estouro ocorreu na hora da partida e saiu um pouco de fumaça do capô.

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

As causas são variadas. Pode ser desde um problema de combustível a Ignição. A avaliação deve ser feita no momento da falha ou investigar ponto a ponto. Sucesso!

[@Kaic_emanoel1]

O meu também é assim

[@lucasmanoelpires]

Tenho um polo 2008 q também acontece isto... Em alguns momentos q dou partida, dá estouro e surge uma fumaça dentro do capô

[@leandrostang4409]

O que pode causar a Mistura pobre ? ou problema na ignição seria as valvulas?

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

A mistura Pobre pode ser provocada por excesso de Ar ou deficiência de combustível, logo, pode ser por Bicos, Bomba de Comb, etc., com problema o entrada falsa de Ar. São diversas as possibilidades. Sucesso!

[@nobregaamilcar]

Boa noite ! Tenho um ford ka 2018, troquei cabo, vela, bobina, fiz limpeza de bico, levei para ajustar o gnv, só que ainda dar um estouro no escapamento no gnv na troca de marcha da primeira para a segunda, o que poderia ser?

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Estouro no escape, via de regra, é mistura rica. Manda verificar o ajuste do GNV. Sucesso!

[@alexsandrosilvap9980]

Já problema no meu ka 2018 ele estoura no etanol tanto frio é quente no coletor de admissão tô desconfiando de bobina

[@sergioantoniodossantos1007]

Meu amigo, Tira uma dúvida, é normal o tbi do corsa estar muito quente ?desde já agradeço!

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Se for coletor de metal é normal esquentar. Os mais modernos que são de plástico, não. Sucesso!

[@sergioantoniodossantos1007]

Meu carro é um classic 2013 !

[@maionesouza5934]

Tenho um Palio 97 agora ele deu uns pipoco o q será

[@alexandreluiz123]

Meu carro fez isso hj, fui ligar pela manhã, deu um estouro e saiu fumaça, tenho uma spacefox imotion 2012, tem perigo de arrebentar o motor, preciso levar ao mecânico.

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

O Coletor de Admissão é o mais afetado. Sucesso!

[@cearacar8042]

Pode ser cabeçote (válvulas empenadas)

[@DanielRodrigues-mc9rt]

Olá, poderia me orientar. Tenho um Renault Clio 2004 1.0 16v. E ele apresenta estouros fortes, eu acelero o carro e quando tiro o pé do acelerador (com a marcha engatada) o carro começa a estourar. Já levei em alguns mecânicos e nada. Uns dizem que pode ser um parafuso ruim no motor etc. Mas ninguém conseguiu resolver.

[@jvzera5753]

encontrou o problema?

[@RenatoArruda30]

Pode acontecer de a central achar que tá no etanol e mandar combustível em excesso? Isso aconteceu cmg, o carro morreu, fiquei tentando dá partida (motor quente), até que aconteceu esse estouro próximo ao filtro de Ar, tô bastante preocupado. Ainda não levei no mecânico, tô cogitando ter acabado combustível é o mercado tá errado...

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Se o veículo estiver com gasolina no tanque e o ajuste estiver para o álcool, ele irá encharcar. Se estiver com álcool no tanque e o ajuste estiver para gasolina, irá ter falta. Estouros na admissão está sempre ligado a mistura pobre ou falhas de ignição. Sucesso!

[@taciosan15]

Carro & Técnica Treinamentos Automotivos isso msm

[@vitao958]

A bomba está em 4 bar de pressão os bicos limpos

[@teogn6288]

Boa noite amigo, motor Mercedes 6 cilindros, três bobina!! Tem como fazer back fire ???

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Olá, sim, pode acontecer com qualquer motor. Sucesso!

[@JonathanTorres-ot8vc]

Só uma dúvida, se o motor estiver fora de ponto,isso pode acontecer ?

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Bom dia! Se for o ponto mecânico (sincronismo do motor), não. Mas se for o Ponto de Ignição, sim. Sucesso!

[@anderssonnramos1560]

Boa tarde melhor, tenho um fox 2011, os mecânicos estão fazendo a parte de cima, só que na hora que eles montam o coletor, aí eles vão andar no carro para testar ,o coletor ,está estourando,sabe me dizer o por que ?

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

No vídeo nos citamos as possibilidades. Normalmente mistura pobre. Sucesso!

[@cristiankurtfeijo1590]

Bom dia poderia me orientar? Fiz o motor do gol G4 e não é sempre que acontece quando dou partida mas de vez em quando da um estouro e sai fumaça branca do capô

[@nordestebrasileiro6469]

Boa noite Tenho um gol g5 e fica do mesmo geito do teu.vc consegui descobrir oq era ?

[@wcsolucoes]

Boa noite amigo, quando o estouro é na hora da partida oq pode ser? Gol 4

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

As causas são variadas. Pode ser desde um problema de combustível a Ignição. A avaliação deve ser feita no momento da falha ou investigar ponto a ponto. Sucesso!

[@erickborges7196]

O meu esta assim tb conseguiu resolver?

[@mateuss.araujo51]

Estou passando esse problema com o meu G5. Um estouro tipo disparo de resolver na hora da partida, não é sempre que acontece, mas geralmente quando faço o abastecimento com gasolina.

[@mateuss.araujo51]

Estou passando esse problema com o meu G5. Um estouro tipo disparo de resolver na hora da partida, não é sempre que acontece, mas geralmente quando faço o abastecimento com gasolina. Já troquei bobina, velas e cabos.. mas continua e geralmente quando o motor aquece fica dando alguns pequenos estouros..

[@mateuscarlos9594]

​@@mateuss.araujo51Ai chará😂😂, tenho um gol G5 tbm nas merma condições q vc citou aí, já fiz limpeza de várias peças tipo TBI,anti-chama, coletor de admissão, troquei Bobina é nada! só não troquei os bicos ainda kkkk Continua pipocando no álcool com motor frio kkkk Vc resolveu o seu ai ?

[@noahvitorinocosta4420]

Amigo, boa noite. Tenho Tiida Nissan. Ele não tem problema com ignição. Mas quando acelero forte ele engasga. O ar volta para o filtro de ar arrancando-o a tampa . Ele apresenta cheiro forte de gasolina. Ele também oscila a aceleração quando em velocidade baixa. Fui numa dezena de mecânico. O que você sugere? Podes me ajudar?

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Nessas condições é necessária uma avaliação completa do sistema de gerenciamento do motor com um técnico capacitado. Esse sistema é mais complexo e apenas com essas informações não é possível lhe dar um parecer. Continue buscando um profissional capacitado. Sucesso!

[@romulolipka3147]

Noah, bom dia. Tenho um tiida tbm. E estou com o mesmo problema, igual ao seu relato. Sinto ainda pequenos estouros nos escapamento. Conseguiu resolver seu problema?

[@noahvitorinocosta4420]

@@romulolipka3147 Não. Estou procurando um mecânico. Na minha cidade tem muito picareta. Já gastei quase 3000 reais. Troquei velas, alguma bobinas, sonda lambda, corpo de borboleta e bicos injetores e sensor de fase. Não resolveu nada.

[@RenatoArruda30]

@@noahvitorinocosta4420 porra, vejo tanto mecânico bom no KZbin... que qnd procuro na cidade KKK... Pior não é gastar com a máquina, é gastar e não resolver!

[@thiagoscalaridejesus7257]

Motor ap do meu gol injetado tá assim, acelera e da estouros. Tudo na ingniçao é zero. Não sei mais que fazer.

[@danieltavares2978]

Vc resolveu seu problema?

[@thiagoscalaridejesus7257]

@@danieltavares2978 sim, bicos estavam ruins dando escesso e troquei a sonda lambda também. Mangueira do regulador de pressão da flauta estava com entrada de ar falsa

[@leandromemoria7479]

@@thiagoscalaridejesus7257 To com um GOL G3 1.6 AP 2004 e estou sofrendo com isso tbm amigo além do alto consumo...

[@ronaldoluiz5822]

Tenho um Ford Ka 98 motor Endura ele só dar estouro no coletor na primeira partida de manhã oque pode ser

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Causa mais provável é mistura pobre. Sucesso!

[@paulozanin3782]

Amigo fiz o cabeçote do carro e começou da da esses estouro quando dou partida as vezes, já levei no mecânico de volta e lá não aconteceu o mesmo pediu para testar o carro na gasolina pq só ando no álcool e nisso o carro não fez mais , voltei a usar álcool e o problema apareceu denovo sabe me dizer qual procedimento pq tá difícil.

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Paulo, precisa verificar a fundo todo sistema de injeção, mas os estouros também pode ser por uma válvula sem vedar, por exemplo. Sucesso!

[@ismaeldovadoni8091]

Tudo bem Paulo ,conseguiu resolver o problema do estouro no carro ,estou com o mesmo problema no meu Fox como vc resolveu isso ?

[@paulozanin3782]

No.meu caso era bico gotejando.

[@fabiomauricio4788]

Então pessoal lendo as perguntas de vcs, sempre coloquei 50 álcool e 10 aditivada, top o logan ficava, agora, pegava de primeira, agora só tenho usado álcool, e na partida mesmo esperando o barulho da bomba para virar à chave, está com dificuldade e estorando, vou tentar misturar gasolina para ver se melhora, muitos fala de sonda lambda.

[@fabioarnaldo2294]

Tenho um fox 1.6 e sempre acontece um estouro ao ligar com o motor já quente e no etanol. Funciona normalmente, o estouro se dá somente nessas condições. O que poderia ser? Obrigado!

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Como cito no vídeo, existem varias possibilidades de causa pra esse sintoma. Sistema de ignição, injeção e até o motor. Busque um profissional para um diagnóstico. Sucesso!

[@kaique3400]

Quando eu troco de marcha da primeira pra segunda principalmente ao subir morro dá um estouro (não é toda vez) o que pode ser nesse meu caso?

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Existem varias causas, mas devemos começar verificando as causas de mistura pobre, que são várias. Sucesso!

[@ricardosemear]

O meu está fazendo isso também, vou ver a regulagem da vela pode tá fora!

[@kaique3400]

@@ricardosemear pois é, mecânico até apertou aquele protetor do motor que fica em baixo do carro mas continua dando esses estouros. Se resolver com essa regulagem de vela me avisa

[@carolgamer8608]

Olá amigo.. Estou um com uma tuner Jr 2011 . E ele está dando estouros no coletor. Bomba de combustível está dando 3 bar. Cabo .vela e bobina tá nova. Mas a lenta oscila e pipoca. Muito. Troquei o map pra texte e não resolvel.

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Existem muitos componentes que podem causar esse sintoma. Busque um profissional pra um diagnóstico. Sucesso!

[@ricardoborges1836]

Carbonização na cabeça do pistão pode ocorrer esse fenômeno?

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

É possível sim, Ricardo. Sucesso!

[@leandromemoria7479]

Amigo boa noite. Tenho um GOL G3 1.6 AP Flex 2004 e ele ao acelerar da uns estouros na Admissão TBI.. E sai um cheiro muito forte de combustível na descarga tipo combustível não queimado.. Além de está com alto consumo de combustível o que pode ser isso amigo..??

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Como cito no vídeo, pode ter diversas causas. Leve para u profissional fazer o diagnóstico. Sucesso!

[@MatheusFreitas-db3bj]

Conseguio resolver amigo?

[@leandromemoria7479]

@@MatheusFreitas-db3bj não amigo no meu caso fiz tudo o que pude e nada de melhorar, até que acabei vendendo ele..

[@janiltondossantosrosa2176]

Ok pode ser n está mais aceitando álcool ok faco

[@labadooleylabalaba8614]

Bom dia Depois que o eletricista mexeu nas fiações quando desligo ainda continua ligado frações de segundo e as vezes dá uns estouros oq pode ser?

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

As causas são variadas. Pode ser desde um problema de combustível a Ignição. A avaliação deve ser feita no momento da falha ou investigar ponto a ponto. Sucesso!

[@blackmonster_bjj]

Giro a chave e não funciona, dá uns estouros, chegando a queimar elemento de filtro do ar do motor, o que pode estar acontecendo? É um sandero 2015/16

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Mistura Pobre, Válvulas de Admissão sem vedação, correia dentada fora de ponto, entre outros. Necessária uma avaliação profissional. Sucesso!

[@thiagocauacremonezdecarval8999]

Boa noite, estou com o mesmo problema, conseguiu solucionar o seu caso ?

[@jeanpatrick7367]

Perdi meu escapamento hoje

[@wagnersilvadonascimento7285]

Boa Noite, o meu sandeiro é 2017 e 18 coloquei o gnv tem um mês e meu coletor esplodiu a segunda vez vou ter que comprar outro não sei mais o que fazer alguém pode me ajudar por favor

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Busque a convertedora para avaliação da regulagem da mistura e do sistema de ignição. Sucesso!

[@naumbenites3339]

Tirou minhas dúvidas!!! Pensava que era outra coisa nada a ver kkkkk

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Valeu Naum!

[@cleciosouza4234]

Meu carro tem GNV, já deu esses estouros uma vezes. Será problema de vela?

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

As causas são variadas. Pode ser desde um problema de combustível a Ignição. A avaliação deve ser feita no momento da falha ou investigar ponto a ponto. Sucesso!

[@kayosoares7512]

É normal o carro morrer quando isso acontece? No meu Vectra 2011 ele fez isso 7 vezes, 2 vezes ele morreu

[@RenatoArruda30]

O meu Astra morreu,e fez qndo fiquei tentando dá partida...

[@ragnefreitas9410]

Boa noite o meu só estoura no GNV quando passo da primeira para segunda ou até na própria primeira !! Já troquei vela e cabos oque pode ser

[@claytoncosta8409]

Cabo e vela

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Como cito no vídeo, existem várias possibilidades. Leve a um profissional para um diagnóstico. Sucesso!

[@arymoreiragomes9382]

Coloca time

[@alexsouza5732]

Meu carro é um Gol G5 1.0 ele as vezes na partida dá um estouro o que pode ser ?

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Olá Alex, poderia te dar uma lista do que pode ser a causa desse sintoma. Leve a um profissional para um diagnóstico. Sucesso!

[@denisouzagomes]

Boa tarde Alex vc conseguiu resolver o problema do estouro no seu gol

[@alexsouza5732]

@@denisouzagomes Pra te falar a verdade não consegui, ele parou de fazer isso depois que mudei de posto de combustível

[@mauroeiolanda]

Pessoal, tenho um GOL 5 2009, fiz nele troca de cabos, velas, sonda lambda e cabeçote (cabeçote 3 vezes). Ele fica estourando no TBI e simplesmente ninguém consegue identificar o defeito. Alguém consegue me dar uma luz nisso, por favor? Não sei mais o que fazer... E acabo de comprar o carro.

[@kaioeduardo1033]

Boa noite, conseguiu resolver o problema? tenho o mesmo carro e o problema é o mesmo troquei tudo e estoro de novo se puder me ajudar eu te agradeço

[@mauroeiolanda]

@@kaioeduardo1033 consegui sim. Cabo de vela NGk, e misturar álcool e gasolina meio a meio.

[@mateuscarlos9594]

​@@mauroeiolandaEAI campeão depois de um tempo o carro tá normal ainda? parou os pipoco?

[@deyninhagmailcom]

É preciso fazer o motor.Ou é um sinal que o motor vai da pobrema

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Depende, pois é um sintoma que pode ter várias causas. AS vezes é só um problema de injeção ou ignição. Sucesso!

[@EvandroSoares_]

Quando ocorre o estouro na admissão pode danificar o motor?

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

O risco maior é o Coletor de Admissão e o Filtro. Sucesso!

[@deyninhagmailcom]

Muito bem explicado, só não falou como resolver

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Como resolver? Diagnosticando o motor para saber de onde vem a falha. Não sei se percebeu, mas este sintoma tem diversas causas. Um profissional capacitado saberá como proceder. Sucesso!

[@DINIZED2010]

PORQUE OCORRE O ESTOURO EM MOTORES MOVIDOS A GNV? Por que há falhas no sistema de ignição que não proporciona a devida queima do combustível. Fica combustível por queimar e antes que este combustível todo sem queimar seja expelido pelo escapamento, ocorre uma nova entrada de combustível. Daí o combustível sem queimar acumula com o da nova entrada de combustível, ocorre a ignição que resulta na queima deste combustível em excesso ocasionando a explosão. OS ESTOUROS PREJUDICAM O MOTOR? Sim! O primeiro sinal visível é no coletor de admissão de ar: danifica o tubo sanfonado que liga o filtro de ar ao TBI ou até mesmo destrói a caixa que abriga o filtro de ar. Se o problema não for solucionado, poderá acarretar em problemas internos no motor, como rachadura do cabeçote. ISSO PODE DEIXAR ENGUIÇADO NA RUA? Sim. Mas é fácil de desenguiçar: basta abrir a tampa do capô e verificar se a mangueira do TBI ou o coletar de ar pulou fora. Encaixe novamente e siga viagem tomando os cuidados que mencionarei no último tópico. ISTO PODE CAUSAR ACIDENTES? Sim! Se você estiver numa via expressa ou ao entrar em uma e o carro ¨morrer¨ ao tentar entrar na via, para não causar acidente e sair imediatamente com o carro, basta alternar na caixa comutadora do GNV para o combustível fóssil: etanol ou gasolina (dependendo do qual o teu carro está usando). Entendeu? Troque imediatamente do GNV para o outro combustível, ligue o carro e saia. As vezes a pessoa simplesmente não tem a malícia de fazer isto. COMO CORRIGIR O PROBLEMA? Basta trocar velas e cabos de ignição, independente do estado em que se encontram. Na maioria dos casos não é necessário a troca da bobina de ignição (como alguns mecânicos irão alegar). Se o carro estiver estourando também no combustível fóssil (etanol/gasolina), verifique se o motor não está ¨fora de ponto¨. Se estiver no ponto, as velas e cabos bons, aí sim, pode ser que tenha que trocar a bobina de ignição. Como prevenção, também mantenha limpos o TBI e filtro de ar em condições de uso. A CORREÇÃO DO PROBLEMA RESOLVE DEFINITIVAMENTE? Definitivamente não é o termo certo. Resolverá até o carro voltar a ter que substituir as velas e cabos novamente. Lembrando que nos casos de carros movidos a GNV, estas trocas são mais frequentes. Procure usar velas mais apropriadas para o uso de GNV (velas resistivas). ISSO ACONTECE COM TODOS OS CARROS? Sim. Notadamente os que rodam com GNV e principalmente nos motores VW (Gol e Saveiro, por exemplo). O QUE FAZER PARA NÃO TER MAIS PREJUÍZOS (tubo sanfonado e caixa do filtro de ar destruídos): Retire definitivamente a caixa que abriga o filtro de ar e troque o filtro pelo modelo esportivo para que quando a voltar a estourar novamente você não tenha que comprar tais peças de novo. DICA AO DIRIGIR PARA NÃO ESTOURAR ENQUANTO NÃO SE FAZ A MANUTENÇÃO: Basta fazer as trocas de marcha no tempo certo. Estique um pouco mais a marcha, não dirija, como de costume, não fazendo a troca sem antes ¨o motor pedir¨. Ouça o motor. Quando perceber que se insistir na marcha estará ¨esgoelando o motor¨, aí sim, faça a troca de marcha para não esgoelar. Ao passar. por exemplo, num quebra molas de forma a não precisar parar o carro, apenas diminuiu bem a velocidade, não procure refazer a tomada de velocidade na terceira ou segunda. As vezes será necessário utilizar a primeira marcha, mesmo o carro não tendo parado. Sempre que for acelerar e perceber que o motor ¨não está respondendo¨, não insista: reduza a marcha ou vá acelerando de forma gradativa, de modo a não acumular combustível sem queimar. Acelere, solte um pouco e acelere novamente, acelere e solte um pouco e acelere novamente. Ao soltar o acelerador, não precisa soltar ele todo. Basta dar uma ¨aliviadazinha¨ e acelerar novamente sem pisar fundo de uma vez. Você verá que com este procedimento, mesmo o carro estourando, não precisará trocar tão cedo as velas e cabos. O problema vai ser quando alguém desavisado dirigir o carro: irá estourar se não seguir este procedimento. Este problema, na verdade, acaba nos doutrinando a dirigir direito, fazendo a troca no tempo certo, usando as marchas certas.

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Boas orientações, só sugiro que não recomende o filtro do ar esportivo para uso convencional. A filtragem dele é menor, com isso impurezas abrasivas são admitidas e danificam o motor. Sucesso!

[@DINIZED2010]

@@carrotecnicatreinamentosau7217o.k.! Mas é que no meu caso não tenho tido qualquer tipo de problema com relação a isto. Uso o filtro esportivo. Também relutei em usar, mas ao ver tantas pessoas usando, resolvi testar: sem problemas. Mas o meu uso é, na maioria do tempo, urbano. Quem roda muito em áreas rurais (estradas de chão não pavimentadas), talvez o melhor mesmo seja o filtro convencional. Mas bem observado! Um abraço!

[@wilcson100]

Parei de vê o vídeo quando falou que a mistura pobre queima lentamente kkk, corrigindo sua fala a mistura pobre queima extremamente rápida apesar dela não ter força suficiente para empura o pistão até o final do curso isso não faz dela uma queima lenta.

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Olá, boa noite! Essa informação não foi inventada por mim... Não estou à altura, mas sim, retirada do livro Afinação de Motores de um engenheiro Português. Você também pode acessar o link (caso haja interesse) www.fem.unicamp.br/~franklin/EM886/Exp1_motor_altern.pdf e ler no final da página 9, nesse estudo da UNICAMP, o que ele afirma. Esteja à vontade pra explicar como ocorre esse fenômeno, pois essa foi a explicação mais plausível que aprendi há uns 20 anos atrás e resolvi compartilhar. Continuo sempre disposto a aprender.

[@wilcson100]

@@carrotecnicatreinamentosau7217 pois essa informação da mistura pobre queima lentamente não condiz com a realidade infelizmente amigo, que um exemplo ? Simples que dá para vê a olho nu a chama do maçarico, quando a mistura esta rica no maçarico ela fica amarelada e soltando várias fuligem de carbono, quando começa a adiciona oxigênio para empobrecer a mistura da ponta do maçarico a chama começa a fica grande e azulada e subindo sua caloria na chama, da para ouvir um zumbido pelo efeito venture de tão rápido que está a queima com a mistura pobre. Procura outra literatura para adquirir conhecimento pois essa está totalmente errada, a única mistura que queima lentamente e a mistura rica. Um motor de fórmula 1 aspirado 3.3 litros v10 gira até 20 mil rpm e tem uma potência na casa dos 900cv esses motores trabalha com a mistura abaixo da estequiometria para pode conseguir esse giro tão alto aliado com o curso do virabrequim pequeno.

[@reginaldofloriano9799]

Sou Reginaldo alvorada tocantins minha Explorer foi retificado cabessoti e está estourando na iguiniçao Au dar partida

[@quinhosmar2012]

Olha só! Cheguei neste vídeo após perceber estouros no motor do meu Toyotinha Corona... Ocorre que estou resolvendo problemas no sistema de arrefecimento e, como tive que retirar mangueiras, inclusive a mangueira do sistema de ar do motor e tampa do filtro de ar, foi que esbarrei nos cabos de velas ligados ao rotor. Eu devo ter afrouxado um desses cabos. Vou já conferir meus cabos de velas, se estão bem conectados ou danificados (Deus queira que não) e fazer um teste. Obrigado pelas dicas! Cordiais saudações Marcos Melo Barueri-SP/Brasil

[@edneijose1]

Show

[@carrotecnicatreinamentosau7217]

Obrigado, Ednei! Sucesso!!