ETM Fehrenkötter practical test intermediate stand #2: Iveco S-Way, Renault T 480, Scania S 450

Iveco S-Way, Renault T 480, Scania S 450: These three tractors are the subject of our second part on the interim status of the ETM Fehrenkötter practical test.As with the other four test vehicles, the focus is clearly on economy. After all, fuel consumption is without a doubt one of the manufacturers' main arguments when it comes to negotiating purchases with customers.
** view free of advertising on eurotransport.de/tv **
But of course, drivers also play an important role in purchasing decisions. Especially now it is very difficult for forwarding agencies to find enough staff for their cars. Of course, the salary and the working conditions play a big role, but also whether the vehicle can inspire the drivers.
As always with the ETM Fehrenkötter practical tests, the ETM publishing house has once again enlisted valuable support for the test. The experts from DEKRA not only contribute plenty of technical expertise, but also act as referees to ensure that the test runs fairly and flawlessly. Speaking of fairness, to ensure that all trucks have the same conditions, the trailers are equipped with axle technology from BPW and tires from Michelin all around.
With the kind support of:
IVECO: / iveco
SCHMITZ-CARGOBULL: / schmitzcargobullag
Continental: / @continentalcorporation
GRAMMER: www.grammer.com/
KÖGEL: www.koegel.com/
SAF-Holland: safholland.com/de/de/
SCANIA: www.scania.com/de
UNIVERSAL TRANSPORT: / ut7102
Ford Trucks: www.ford-trucks.de
By the way: With a subscription to our channel you won't miss the next video.
If you liked the video, give us a Like. If you have any ideas or suggestions, just write us.
Do you already know our store? If not, then it's definitely worth a visit. Just click here: www.eurotransport.de/shop/

[@CaseIH549]

Sehr interessant! Ich freue mich schon auf den nächsten Bericht👌.

[@markusfrombgen2967]

Interessant wäre mal die persönlichen Eindrücke/Erfahrungen der jeweiligen Fahrer zu hören.

[@JustRitschie]

Sympathischer Test, sympathische Firma :D Aus Neugierde direkt geschaut ob Fehrenkötter meinen Beruf sucht. Leider aktuell nicht...

[@Senok1505]

Finde es ja gut das so ein Praxis Test gemacht wird und sehe dennoch so viele Faktoren die hier eine Rolle spielen was den Verbrauch angeht, denn jeder Fahrer fährt anders ökonomisch, die geladene Fracht ist nie die selbe, der Fahrweg ist nicht gleich der eine fährt zB in die Berge der andere im Flachland umher, der eine in den Süden der andere vllt nach Skandinavien wo er ständig die Standheizung braucht. Also grob gesagt die Informationen kann die Firma Fehrenkötter nur für sich ausrechnen denn sie kennen die fehlenden Fakten zu den Touren, aber wir als Zuschauen können das eigentlich nicht beurteilen anhand der Informationen welche uns in dem Video gezeigt werden. Bsp der Scania ist fast nie ausgelastet und fährt immer England hin und zurück, aber der Iveco fährt immer Richtung Süden über die Berge, was sagt mir dann die 27l (Scania) bzw die 30l (Iveco) im Vergleich aus?

[@holgerlehmann3119]

Und deshalb sollten hier nur Leute ihren Senf dazu geben die etwas von der Materie verstehen.Mal auf die Kennzeichen geschaut??? Die Entscheidung über den Besten ist gefallen,links über seiner Schulter.Was er am Ende kauft ist ne andere Geschichte....DieMeinung der Fahrer würde mich echt interessieren.....

[@jorgtungler7348]

Bei seinen Verbrauch von Landmaschinen ist höher. Planensattel ist halt niedriger. Fahre Überbreite Container 3 Meter . Mein Verbrauch vom Actros 26 bis 30 Liter .

[@jubiletabustamanteserrano2446]

interesante falta el traductor ,para leer los comentariosen español

[@Mr.Rossi79]

Ich hatte mal nen Test MAN unterm Hintern der hatte nur ein 9l Motor aber bi Turbo der zog kein Hering von der Pfanne, selbst Pförtner oder sonstige Berufsgruppen die aussen am LKW stehen fragten immer was ist das denn der klingt so komisch ist der kaputt

[@Blake_Painter]

Welcher Motor soll das sein, kenn ich so nicht?

[@Mr.Rossi79]

@@Blake_Painter keine Ahnung war wie gesagt ein Testfahrzeug wird wohl nie in die Serie übergegangen sein. Wie gesagt war nicht wirklich gut zu fahren.

[@Blake_Painter]

kann nur der MAN D15 gewesen sein, der hat kein Bi Turbo, der hat einen TwinScroll Turbolader.

[@astroo700]

Sogar der alte Scania Motor reicht um alle beim Verbrauch zu schlagen.

[@honda900000]

Die Konkurrenz hat ihre Produkte auch überarbeitet und gegenüber dem neuen DAF ist der Scania chancenlos bei Kabine und Verbrauch. Gut, bei der Kabine war Scania immer hinten mit Iveco. Das ist nix neues.

[@astroo700]

​​@@honda900000 ich glaube dass nicht der neue Scania Motor wird den Abstand zu der Konkurrenz noch vergrößern , dabei ist ist der Motor dann auch beim MAN drinn ein paar Jahre Später.

[@Whitedragon360]

Scania der größte Müll !!!!

[@davidkuklik1865]

Scania macht man einfach nichts vor & MAN sollte dringend an der Zuverlässigkeit arbeiten,das sage ich aus eigener Erfahrung mit dem 18.470...☹️

[@petereinmal]

Schön das Iveco merkt das Hubraum durch nichts zu ersetzen ist. Ein halben Liter mehr oder weniger häng wohl mehr vom Fahrer ab. Wer sein Fuhrpark mit allen Herstellern ausstattet, hat zu viel Geld. Man sucht sich die besten aus. Bei 8x4 Betonfahrmischer sind es MB/Liebherr, da hat sich seit Jahren nichts verändert.

[@holgerlehmann3119]

Er ist dabei,deshalb macht er es....

[@wolfgangwurster549]

Sorry wer das Kammerassistent System als tauglich bezeichnet, hat so wenig Ahnung wie ein Ingenieur, setzen Sie sich wieder ins Büro guter Mann und warten Sie ab.

[@ronnykussow1093]

Oh der Scania verbraucht tatsächlich 27l ? Ist ja nicht zu glauben ,was ist denn bei Scania los ? 🤣🤣 Wenn ich Freddy seine Videos immer sehe, redet der immer von 21-23l/100km . Natürlich weiß ich das Freddy da immer großen Unsinn erzählt, aber es soll ja Fahrer geben die das glauben. Scania kocht halt auch nur mit Wasser.

[@marcwinkler1078]

Denke aber das du mit planensattel evt weniger verbrauchst durch weniger luftwiederstand?!

[@janlorenz665]

Also ich bin ja eigentlich kein Scania Freund, aber ich denke mal, du kannst Freddy seine Verbräuche mit einem Sattelzug nicht mit den Verbräuchen bei Fehrenkötter vergleichen. Aus eigener Erfahrung weiß ich, dass verglichen mit Mercedes und Iveco der Scania am sparsamsten ist.

[@pauleheisterbademeister7325]

Der sparsamste ist es jedoch trotzdem von allen Allerdings auch am teuersten mit Volvo

[@gero-willyfragel9184]

Was bist Du denn für ein Schnakenhascher, junger Bengel, gelle?

[@miquel440]

Jaja,Scania piloten und verbrauch..zum totlachen.Ich fahr eine nagelneue Volvo FH 500 turbocompound(I save) immer voll ausgelastet und lieg beim verbrauch bei 24,9 liter durchschnitt.Die maschine is noch nicht voll eingefahren. Selbst ein Scania mit Super triebwerk kommt nicht an das verbrach vom Volvo ran. Mein 500er zieht wie ne dampflok. Wirklich das beste auto was ich je gefahren habe. Und ich fahr schon 31 jahre Volvo. Die Scania piloten sollen schön weiter träumen.

[@martinfischer4259]

was sonst.....Scania

[@Whitedragon360]

Scania der Letzte Müll auf der Strasse allein beim Loga fängt es an , sieht aus wie eine Unterhose , dann wenig Platz und klappert überall und ja ich bin die Möhre gefahren einmal und nie wieder

[@martinfischer4259]

Alles klar Chef@@Whitedragon360

[@Whitedragon360]

@@martinfischer4259 Na dann bin ich zufrieden

[@honda900000]

@@martinfischer4259 Scania: Antriebsstrang top. Kabine flop. Selbst die S-Kabine ist einfach alt, klein, unbequem. Dafür sind die Motoren halt top. Muss man wissen, was für einen wichtiger ist.

[@ismailyasar2209]

Schön video 🇹🇷🇹🇷🇹🇷