ETOPS - BIMOTORES CRUZANDO OCEANOS EP. 07

[@jamiledamata757]

Em pleno 2024 e eu maratonando os vídeos do Lito... 😂😂 Como não achei isso aqui antesssss meu Deusss .. gente compartilha pq assim como eu amo, tenho certeza de que outras pessoas tb e não sabem a existência de um canal assim ❤❤

[@alanemanuel5884]

Lito evoluiu de forma impressionante! Sua oratória passou por uma transformação notável, e essa mudança é claramente perceptível.

[@wladimiraldemir8582]

Eu ia dizer isso também. Acho que a Mila tem grande responsabilidade nisso. O Lito sempre foi "o cara" em termos de aviação, mas a mudança pela qual ele passou, principalmente na estética, foi muito grande. Parabéns, Mila, parabéns, Lito.

[@reginofranca8371]

Eu aqui em 2024 e o youtube me recomendando um vídeo de 8 anos atras 😁 Assisto todos pq sou fã do canal

[@walmydtna17]

EU VIM DO FUTURO, 5 ANOS DEPOIS PARA DIZER QUE ESSE É O MELHOR CANAL DE AVIAÇÃO QUE EXISTE!!!

[@izabellyvitoria1521]

na verdade tem varios acho que descobrimos que gostams agora

[@fagnerbernardino927]

Rapaz, num é q esse é o maior canal de aviação do mundo mesmo 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

[@eniodanzmann4741]

Genial! estou em 2019 assistindo a um aerolito de 2015. O mano ainda não existia... risos! Parabéns pela evolução do canal.

[@BrunoCabralPeixoto]

Vim do futuro após uma pandemia

[@gilliardejesusdesa9900]

Eu em 2020 rsrs muito top

[@AngelaCorreio]

Apareceu no Ep. 5 e 6. Eu em 2020 assistindo na sequência acabei de ver 😉

[@thiagodiniz8224]

Ele já tinha imitado o mano no EP 2 se não me engano, mas não coloco ele exatamente como outro personagem.

[@guilhermecarvalhopaula4596]

2021

[@edsondasilva3439]

Vendo este vídeo em 2023..... E sabe o que mudou? Somente o cenário e o Mano RS . O lito está no formol kkkkk e a humildade e a minha admiração continua a mesma . Parabéns Lito

[@franklyrodrigues7947]

A aviação é fantástica! E o diálogo entre Lito e Mano Lito? kkk Boa.

[@manobarros1]

Frankly Rodrigues é mesmo, ficou da hora!!

[@andersonarias2375]

Acho que foi daí que surgiu o Mano! kkkk

[@engEAraujo]

O mano era tímido hauhauahu

[@dakotafm69037]

Diante da qualidade e simplicidade com que o expositor divulga o assunto, tomo a liberdade de divulgar o assunto para uma turma de mais 50 alunos da disciplina Filosofia e Estrutura de Operações. Parabéns pelo trabalho.

[@luizfelipecostaads]

Como não descobri essa canal antes? Muito bom cara, Lito você está de Parabéns, e você acabou de ganhar mais um fã. Excelente.

[@marceloantoniosilva2737]

Meu filho, eu só descobri no final de 2019 KKKKKKKKKK

[@felipeantonio2054]

E eu que só descobri agora 2020 kkk

[@felipecolella]

E eu que preferia o Lito de 2015 que o de 2022?? Kkkkkkk Sem glamour, sem um monte de edição, sem um monte de comerciais, só o Lito e a aviação... Ah, que saudades!!

[@Mr19871984]

Eu só conheci o Lito em 2022 kkkk; mas prefiro a evolução dos vídeos atuais, vou assistir todos pra ver essa evolução; uma observação... nos vídeos atuais ele usa dados mais precisos, nesses antigos um pouco de Wikipédia rsrsrs

[@joaomartins7697]

É impressionante a constância e determinação do Lito no projeto Aviões e Músicas, há mais de uma década vem fazendo um trabalho excepcional descomplicando a aviação, nunca entrando em um plateau e sempre com assuntos relevantes.

[@loucoporloiras5874]

O AVIÕES E MÚSICAS É O MELHOR CANAL QUE FALA SOBRE A AVIAÇÃO.

[@missanny6746]

TB tem o canal Asa do comandante e jornalista Robert. Eu recomendo!

[@marcusborba8760]

O Mano nessa época era mais "tranquilão" kkk, muito bom, mesmo no início já podíamos ver a qualidade e clareza das informações em seu trabalho, parabéns Lito 👍...

[@gsfarias478]

Nossa, desde essa época o canal do Lito já era bom, mas hj está ainda melhor, parabéns pela evolução Lito!

[@paulolirarj]

Esse vídeo foi de suma importância para mim, pois há alguns anos atrás fui do Rio de Janeiro à Paris e fiquei com muito medo de sobrevoar o oceano. Medo de uma pane e não ter onde pousar. Diante do seu vídeo, fiquei mais tranquilo. Muito obrigado pelas explicações que, ao meu ver, foram de fácil compreensão. Grande abraço!!!

[@miriamjung]

Descobri teu canal hoje. Matando saudades da minha vida anterior.... Etops... fui chefe de equipe de 767 durante muitos anos numa certa empresa "falecida"... mesmo assim ainda aprendi coisas novas com teu vídeo, obrigada!!!

[@eraldosantos8746]

Estou em 2021 vendo esse vídeo gravado em 2015, parabéns Lito pelos excentes conteúdos.

[@patybulga]

Vim de Londres à GRU e só tenho a agradecer a tripulação da British airways..são excelentes

[@onescervelin6122]

ESSAS INFORMAÇÕES DO LITO SOBRE AVIÕES SÃO SENSACIONAIS!

[@wistomcardosodomingues7105]

Estou cada vez mais ligado neste canal. um jeito fácil é agradável de perceber que é seguro viajar de avião e compreender mais sobre aviação.

[@guilhermedemarchi7393]

Gostaria de te parabenizar pelo seu incrível trabalho e pela forma útil e simplificada de explicar. Sou um fã da aviação e agora em 2016 estou dando início a minha longa trajetória sobre meu brevê. Ganhou um inscrito!! Parabéns novamente.

[@paulosousa415]

Estou aprendendo com u avisões e música muitas coisas sobri a aviação. Principalmente com senta que la vem estória

[@patrickcramer]

Que aula! E que alegria que me dá ao ver o tamanho do seu canal hoje mesmo abordando um tema ainda relativamente pouco popular no Brasil. Parabéns e obrigado pelo conteúdo de altíssimo nível!

[@DjBerfat]

Lito, quem assiste teus vídeos desde o início consegue ver a evolução que tu teve nesse tempo. Parabéns cara, sou teu fã.

[@alexsandermelo2091]

Show! A aviação está sendo desmistificada semanalmente no seu canal. Isso é mais que entretenimento, é utilidade pública. Parabéns

[@JrMauricinho]

Lito sua didática foi perfeita. Mesmo o "básico" de ETOPS que você passou, foi o suficiente para entender. Aguardo o próximo video sobre aquela roda preta com caixinhas brancas que rodam e fazem barulho de anzol no painel do avião! Kkkk

[@clovisaalmeidajr8651]

Um assunto complexo muitíssimo bem resumido, bastante informação. Parabéns.

[@tyronekenedy9920]

Cara que vídeo Top, eu jamais imaginaria algo tão fantástico sobre a segurança de voos sobre o oceano, agora me sinto mais confiante pra conhecer outros países.

[@ezionpaulo6770]

Quanta informação! ! Já voei de Santiago à Ilha de Páscoa (3.700 km) cinco horas de vôo. E também de Brasília /Paris. Gosto de comparar e comprovar as informações. Parabéns Litoooo!!!!

[@OHBISX]

Jantando e assistindo seus vídeos.. Maior "relax"..

[@edelsonbp]

Muito bom. Aprendi mais um pouco. Sou fã da aviação, apesar de não trabalhar na área. Estas informações são importantes para os passageiros inseguros. Parabéns e pelas exposições.

[@MauricioGhigonetto]

incrivel a evolução do Lito como apresentador... que legal ver os primórdios...

[@FlavioPhysics]

Bacana! Eu nem fazia ideia que existia o ETOPS. Agora deu pra notar o quão seguro é a Aviação. Valeu Lito!

[@danielazevedo4020]

Orgulho, acompanhei esse canal desde o início, é gratificante ver a evolução desse canal 😁😁😁😁

[@jeffernmvf7750]

Estou em 2020 assistindo os vídeos. Conheci ha pouco tempo o canal e comecei a assistir do começo pra ver todos. Muito bom

[@sidneaoliveiradearaujo6070]

Espero que essa sua voz, seja cansaço e não tristeza Conheci seu canal a pouco tempo e ja assisti quase todos os videos

[@robsoncadete3340]

A cada passada que dou neste canal, vou gostando mais e mais.

[@ricalbernaz]

Lito, muito interessante, mas como o vídeo é um pouco antigo, talvez valesse a pena repetir o tema, quebrando ele em duas partes e atualizar as regras de ETOPS. Valeu, saudações aeronáuticas! ✈️

[@tnh_bento]

Muito legal rever o Lito no começo, ainda aprendendo a falar pras câmeras! Sou seguidor desde essa época. Melhor canal do mundo!

[@Cabritadas]

Esse aerolito foi show! Muito interessante e de fato ajuda a compreender diversas coisas!!

[@timoteomeccanicatecnologia]

Eu queria ter estudado na EEAr e ter integrado o Esquadrão Gordo. Claro, é bonito na ideia, não sei se conseguiria. Agora já estou velho para a Força Aérea! Vídeo ótimo! To assistindo todos e dando joinha sempre!

[@CaiquiBrasil777]

Muito boa explicação e exemplificação Lito, esclarece porque as empresas estão comprando muito o B787 e o A350.

[@rogeriolopes6297]

O melhor vídeo do Aerolito que já vi até agora. Muito bom!

[@MrWaldineiize]

estecanal esta me fazendo perder o medo de voar estou adorando

[@sou.masquemnaoe5511]

Show de bola essa verdadeira vídeo aula, muito esclarecedora.

[@wellingtoncarvalho6617]

muito bom , comecei no fim, mas estou seguindo 1 a 1, viciei,virou um seriado pra mim!

[@denisenogueira2810]

Idem

[@antoniojulio1834]

Em 2020, em plena pandemia, exaltando a qualidade do Lito em nos presentear com toda sua exuberante sabedoria aeronáutica.

[@DBatta]

revendo em 2020! Atual e bem feito como sempre.

[@carlossuzukims]

Vendo esses episódios iniciais, vê-se o avanço do esclarecimentos do canal. Parabens

[@MarvinCriste]

Top, o meu voo mais distante foi de Santiago pra Aukland... mais de 11 Horas e mais confiável ... que beleza ...

[@noiselessrocha2251]

Legal isso!Já voei inúmeras vzs de GRU pra Johannesburg e não sabia dessa regra e nem que havia essa opção de alternar pra essa base caso desse problema.

[@marcelobeserrapiloto]

Olá Lito. Parabéns. Vejo que o programa está ficando cada vez melhor. Você esta sabendo fazer ele muito bem. Gostei muito e aprendi uma coisa que nem imaginava, essa coisa de ETOPS nunca ouvi falar. Sabe eu já fiz essa viagem que você deu de exemplo de São Paulo a Lisboa e o meu avião foi um ETOPS na época eu imaginava que deveria fazer a viagem com um avião de 4 motores por ser tão longe e fiquei surpreso e muito imprecionado de ser só de 2 motores. Nunca imaginei que existia essa regra aeronáutica e eu vivo querendo aprender lendo, assistindo e conversado tudo sobre o assunto. Lito continue com esse ÓTIMO trabalho e coloque mais vídeos para nós o mais rápido possível porque não aguentamos esperar muito por eles rssss.... Um grande ABRAÇO Lito.

[@DanielLiberato]

Meu, sem palavras. Gosto desses vídeos mais aprofundados e si didática é sempre a melhor possível. Boa Lito

[@FlightsimBrasil]

Show, Lito, parabéns pela explicação, até coloquei pro pessoal da TAMv.... com o A359/H subiu a discussão.... perfeita a tua explicação e o uso do PFPX cada vez mais se coloca como "padrão" Internacional nos simuladores :)

[@BrunoSep182]

Uma vez vi uma materia na TV sobre pilotos que levam aviões recem comprados, em vôos trans oceanicos, avioes pequenos.

[@Alfred7538]

A gente que é leigo não tem noção de todo o esquema de segurança que tem por trás dos voos, Lito algum dia faz um vídeo explicando como que os aviões são separados no ar, um exemplo o espaço aéreo em SP que tem inúmeros pousos e decolagens, fora os helicópteros tb que sobrevoam o tempo todo a cidade, como que eles são separados pra evitar colisões me lembro bem que um voo de Porto Alegre a SP congonhas ficamos sobrevoando o litoral de Santos sobre o mar voando em círculo pois a fila para pousos em congonhas era grande, ficamos uns 20 minutos e depois que foi liberado ocorreu tudo bem e abaixo de nós passou uma outra aeronave a uma distância segura, claro!

[@adelmofilho742]

Eu fico imaginando o "engarrafamento" na hora do rush sobre CGH. rs

[@leonesff]

Tem o FL : fligth level , nível de vôo exemplo FL 240 no altímetro a aeronave está a 24 mil pés na aerovia todos os aviões que tem seu plano de vôo saindo a oeste baseando se na bússola o FL dele é par ex.: FL 300 FL 200 30 mil pés e 20 mil pés ele pode voar somente em pares , e se a aeronave sair rumo leste vai se estabelecer numa aerovia com FL ímpar ex.: FL 310 (parece ser um número par mais é ímpar ) seria 31 FL 31 ,31 mil pés ou seja teria sempre uma diferença de mil pés as aerovias em torno de 300 metros, não sei muito mais pelo que ouvi o Lito explicar é isso aí .

[@joseflavio7094]

Parabéns pela explicação dos voos transoceânicos

[@Evilasioaraujo]

Esse vídeo é extremamente esclarecedor. Fantástico a evolução tecnológica, permitindo esse tipo de voo.

[@brunnomafras]

o mano ta diferente nesses vídeos, ta mais tímido kkk... você é mestre Lito.. parabens

[@pcpnaveia8179]

esse é com certeza um dos canais mais uteis do youtube se não for o mais útil .

[@evertonjesus6089]

muito bom esse vídeo, eu exclusivamente não sabia disso!!! agora vou ficar vendo toda hora quando um avião passar por aqui.

[@fenixshogun]

Muito obrigado pelo video Lito, me sinto realmente honrado por mais esta excelente aula.

[@jvitor.csantos]

Seus vídeos são simplesmente incríveis, sou extremamente apaixonado por aviação, serei piloto, e aprendo demais no seu canal. Muito obrigado Lito.

[@williamrodrigosp]

Lindo mapa e a logica muito perfeitamente estruturada

[@fernandozarantonello3626]

Show de vídeo Lito. Aliás todos os produzidos até aqui. Agora, impagável é sua performance de paulista do bexiga nas perguntas... orra meu!!!

[@evertonnascimento2768]

Eu sempre me perguntei como que funcionava esse tipo de voo e sabia que ia encontrar a resposta aqui, muito obrigado mestre

[@MarcosSouza-ww7td]

Interessante a globalização que envolve a segurança para os vôos internacionais, obrigado pelas informações Lito, abraços no coração! !

[@ebekman]

Apresentação onion, é de chorar!!!! Parabéns.

[@Msweb2000]

Explicação excelente, muitíssimo obrigada!

[@clebcdsilgur]

Melhor vídeo da serie até o momento! rsrs Como já estou no capítulo 480 e tal... a melhora é constante!

[@adrianosantana741]

Como sempre, sensacional!!! Parabéns por essa verdadeira escola de aviação que é o seu canal!

[@mensagemii744]

Quando operei no ACC - Centro Recife em 1972, um monomotor teco-teco norte amaricano queria voar de la ate o litoral da Africa - era proibido. Ele então preencheu Plano para Fortaleza. Depois que decolou não deu mais sinal. Começou a procura. Depois de não sei quantas horas, um aeroporto la na Africa, que não me lembro qual, informou o pouso desse avião. Foi via Telex da epoca, pois nos em Recife não tinhamos comunicação de voz com setores de Trafego Aereo africanos. Tambem não existiam radares no Nordeste.

[@feialot8926]

Show cara sou piloto fora do país e seu canal e show

[@ruannalbert1169]

Simplesmente genial a explicação. Parabens lito !!!

[@serjaocoutinho4367]

Muito bom! Show de conhecimento, pesquisa, edição, tudo. Gostei Lito. "Tus são os cara manus!"

[@veniciusschreiber]

Cara, achei massa d comparar o padrão dos vídeos d hj com um d 3 anos atrás

[@MauroGuerreiro]

Lito, vc cita nesse vídeo, que poderia abastecer em Fernando de Noronha para poder cruzar o oceano. Pergunta: O aeroporto FEN tem PAA para aviação civil? Em maio de 2015, quando vc fez o vídeo, pelo que sei, FEN não tinha PAA para aviação civil. O que existia era exclusivo da aeronáutica.

[@fp9300able]

Entendo as restrições de tempo, mas aprovo um video de 8h sobre o assunto haha como sempre fodásticas as tuas eximia aulas, Lito; e parabéns pro mano Lito tbm, sempre perguntas pertinentes,ainda bem que ele se conforma que foi derrotado pela superioridade intelectual do grande mestre Lito ! forte abraço

[@danielbraga1050]

Lito... obrigado pelo seu trabalho cara. Fantástico

[@georgesom100]

Cada día me apaixono mais pela manutencao de avioes

[@elimarpiratelo1617]

Grande Lito...cade vez melhor....parabéns.

[@filipebrasil6524]

Feliz em saber como cresceu esse canal ❤️

[@anuna2037]

O meu medo é o desvio padrao! Ótima explicação.

[@Thesroth]

Show de bola Litão. Uma verdadeira aula!

[@DouglasFischer]

Lito sempre excelente! Parabéns pelo ótimo trabalho!

[@andersonpedreiramota7342]

Parabéns Lito uma bela explicação.

[@erico2122]

Showw agora depois de 4 anos vejo aviões fazendo Santiago - Sydney

[@goytabr]

Eu ia perguntar justamente do A330 da South African (SAA), mas você já botou a observação. Na verdade, eu sabia que as únicas possibilidades eram essas (Ascensão e extensão da homologação), mas não tinha certeza. Provavelmente são as duas coisas, porque Ascensão fica muito ao norte (na latitude de Recife) e embora seja uma bênção para a TAAG nos voos Brasil-Angola (e para a SAA nos seus voos para os EUA), para a rota GRU-JNB isso implicaria um desvio que tornaria a rota antieconômica (e acho que Ascensão não seria alternativa para a rota JNB-EZE, muito mais ao sul, que a SAA e a Malaysia Airlines já tiveram e ambas operaram com quadrimotores - A340 a primeira e 747-400 a segunda). Ao mesmo tempo, já acompanhei no Flightradar24 um voo desses e a rota é bem ao sul, a mesma de quando é feita com o A340. Então, devem ser as duas coisas. Ascensão é uma base militar (americana numa ilha que é colônia britânica), e não seria possível uma empresa aérea querer fazer uma escala regular de reabastecimento ali, mas emergências ETOPS são sempre bem-vindas sem acordo prévio. Sei de dois casos na Delta, ambos com 777-200 em voos JNB-ATL; um foi uma emergência médica e o outro uma falha de motor. O mesmo não vale para Diego Garcia, uma base bem mais secreta e sensível numa pequena ilha do Oceano Índico ao sul das Maldivas, que poderia ser alternativa ETOPS em voos entre a África do Sul ou Maurício e a Austrália ou o Sudeste Asiático, mas sei que é totalmente "off-limits". Provavelmente, a rota mais problemática é a circumpolar entre a Oceania e a América do Sul, que atravessa a região mais desabitada e remota do mundo, e onde por muitos milhares de quilômetros não há NENHUMA alternativa possível. Isso inclui o hoje desativado voo da Aerolíneas EZE-SYD, os da Qantas e LAN na rota SCL-SYD, e o anunciado para breve da Air New Zealand AKL-EZE. A Aerolíneas usava o A340, a Qantas usa o 747-400, e a LAN usa o A340 (mas poderia usar o 787). Estou curioso para ver o que a Air New Zealand vai colocar nessa rota e o trajeto que vai seguir. A ANZ tem poucos e preciosos 787-9, e não os poria numa rota nova e sabidamente menos lucrativa; então, provavelmente vai ser um 777-200ER, mas também provavelmente vai ter que seguir uma rota mais ao norte, via Ilhas Cook e Ilha da Páscoa.

[@LucioDaou]

Grande Goyta, bom vê-lo novamente escrevendo. Ascensão é sim uma base britânica, que foi essencial durante a guerra das malvinas e até hoje recebe voos da Royal Air Force com mantimentos, voos esses que até alguns anos atrás eram feitos com o Lockheed L-1011. Na rota polar, a LAN está desativando os A340-300 e vai substituí-lo pelo... 787-9! A Air New Zealand deve usar 787 também...

[@TheMarcodefreitas]

+Goytá F. Villela Jr. some-se a isso o desvio para não bater na _borda de Catupiry_ da Terra Plana…

[@MeninoKenny]

Parabéns, o vídeo facilitou o entendimento e memorização. só uma coisinha.. a frase da zoeira é "engines turn or passengers swim"

[@marioramos1404]

Lito acompanho seu canal e adoro as informações contidas nele, nos ajuda muito a ter menos medo e entender melhor a aviação mundial. A explicação sobre o Etops é muito boa mas minha curiosidade é se der problema num avião em voo entre o chile e Sydney na Austrália, onde ele vai poder pousar com tanta água pelo caminho?

[@saulo464]

Aula de muito boa sobre navegação.

[@RINDOCOMDESENHOS]

Canal fantástico. Se hoje em 2023 o Lito voltasse no tempo faria tudo exatamente igual.

[@rodolfopasian1819]

Muito bem explicado.....Não sabia dessas regras..

[@leonardof.c9550]

Esse vídeo foi uma aula! Explicação perfeita! Parabéns pelo ótimo vídeo! Como sempre mais um vídeo muito bem feito, muito bem elaborado, editado e caprichado...show!

[@italodearaujo8044]

Pow Lito virei fã do seu canal....sou estuante de engenharia mecânica e pretendo fazer minha especialização em mecânica aeronáutica....queria ver vc falar sobre manutenção da célula( rebitagem), abraços.

[@VeraAndreozziguiveret]

Estou começando a entender meu voo de 14 horas, de GRU a Dubai!

[@djeversonalves3954]

Canal top Lito parabéns estou no EP 07 vou em frente que tem muitos vídeos para assistir

[@LucasBGuitar]

Genial! Acompanho o A&M a muito tempo, mas o aerolito torna o site ainda mais genial!!! Lito queremos mais vídeos em kkk

[@claytonroguia]

Cara, que aula, muito bom o vídeo.

[@DBatta]

Revendo em 2020. Lito e o mano na zoeira e info técnica de 1o mundo.

[@rodrigo.lacerda]

2022 e vendo como o Lito evolui como entertainmentman

[@filipe.gabriel6655]

Ele era mais serio kkk