40 lat życia czekałem na takie informacje. Od dzisiaj już nic nie będzie takie samo.
@grzegorynet95369 жыл бұрын
Dzięki za dzielenie się swoją wiedzą, kawał dobrej roboty.
@g.r.i.n.c.h.7 жыл бұрын
Pokaż jeszcze jaki efekt będzie jak w czasie tego sterowania puścisz guziczek... :):):)
@mir11federacja495 жыл бұрын
Cool?
@matisekks9 жыл бұрын
A czy można takie sterowanie wykonać np. na ET42 czy tylko i wyłącznie na lokomotywie z elektryką 303E?
@DamianDeEu8 жыл бұрын
Super filmik! Masz może coś na ciepło?
@Gryszaq9 жыл бұрын
Bardziej na gorąco niż na zimno ;) Trzymając samo załączenie po podniesieniu pantografów otrzymamy ten sam efekt. Drabinka WSa się zamknie, styki główne pozostaną rozwarte. Jeśli się mylę, proszę o poprawkę. Wyłączenie WS trzymamy tylko gwoli bezpieczeństwa. Zasilony będzie PPS jeśli przypadkiem omsknie się palec. W ogóle sterowanie możemy otrzymać tylko dwoma drogami. Właśnie przez zamknięte styki pomocnicze na drabince WSa - przez jego zamknięcie, lub "półzamknięcie", jak tu, lub przez wyłącznik krańcowy szafy WN.
@alexdavibe3 жыл бұрын
Kiedyś rzucę komputr i zostanę maszynistą :D
@jakubsabosz29332 жыл бұрын
Polecam.
@DamianCsx5 жыл бұрын
Czytelny wyklad
@Olek2837 жыл бұрын
Pytanie... bo nie mogę odpowiedzi w internecie znaleźć :P Kiedy używa się przedniego, kiedy tylnego, a kiedy obu pantografów? Od czego to zależy?
@Kamil_2217 жыл бұрын
Odpowiedź bardzo prosta, na logikę. Dwa gdy ruszamy lokomotywą/ składem. Ważne przy starszej sieci trakcyjnej albo przy jednym drucie. Bo szybko idzie sieć zrzucić ;) Dojazd do składu itp. Przy jeździe pociągowej głownie powinno się korzystać z tylnego pantografu ze względu, iż podczas uszkodzenia jadąc na przednim części uderzą w tylny i go uszkodzą aczkolwiek to tylko teoretycznie gdyby tak się rozsypał przedni. W nowoczesnych pojazdach teoretycznie nie ma różnicy w którą stronę jedzie skład, bo pantografy przystosowane są do obu kierunków. Ale też gdy ciągniemy drugą lokomotywę na zimno, po deszczu itp możemy strasznie zasyfić czoło i szybę drugiej lokomotywy. Też w tym przypadku teoretycznie jazda na drugim pantografie przy jego uszkodzeniu może uszkodzić czoło i szybę ciągniętego loka.
@amokk6q110 жыл бұрын
dobre :)
@radosawlisowski64104 жыл бұрын
A na niskim numerze jaja jest procedura? Też jest taka możliwość?
@przemyslawradecki91955 жыл бұрын
lubię to
@Martin2472010 ай бұрын
A czyli stąd pochodzą dzwięki do MaSzyny XD
@skorakora5 жыл бұрын
polak potrafi ;)
@krzysiek40710 жыл бұрын
Sterowanie na zimno w podany sposób działa w ET22 w symulatorze Maszyna eu07.pl więc chyba także w realu, będę miał okazję to wypróbuje na byku.
@TurboDymoMan909 жыл бұрын
Mam pytanie: Jak udało Ci się wcisnąć jednocześnie M i Shift+M?
@krzysiek4079 жыл бұрын
TurboDymoMan90 Ja to zrobiłem bez trzymania tych klawiszy. Podniesione pantografy, wyłączone przetwornice i sprężarki, WS załączony, hamulec dodatkowy zahamowany do 1.66MPa i można takie sterowanie przeprowadzić.
@empe8112 жыл бұрын
Serio wyrwie do przodu? Rozumiem iż były takie wypadki? Nie zadziała jakiś przeciążeniowy czy nadmiarowy obwód? Wyobrażam sobie nagły skok prądu na uzwojeniach w takiej sytuacji. A z drugiej strony ciężko sobie wyobrazić 80t ruszające "z piskiem spod świateł" / na ćwierć mili. P.S. przepraszam za wykopywanie filmu sprzed lat ale pokazał się dziś na moim YT...
@pikiriki69474 жыл бұрын
Na ET 22 też da radę ?
@cz35045 жыл бұрын
Co to znaczy "z wysoką elektryką"?
@tmechatronik5 жыл бұрын
Odmiana instalacji elektrycznej wprowadzona na lokomotywach EU07 typu 303E. 4E produkowane były przez PAFAWAG, a 303E HCP Poznań.
@m0ke8810 жыл бұрын
A ja na TEM2 dzisiaj jadę :/
@klaudiuszkaczmarczyk17375 жыл бұрын
co znaczy sterowanie na zimno?
@tmechatronik5 жыл бұрын
Kontrola sterowania, działania obwodów lokomotywy bez podłączenia wysokiego napięcia
@antyilluminat7 жыл бұрын
Skąd masz tą wiedzę? Pozdrawiam.
@januszjanusz51096 жыл бұрын
antyilluminat jak jest maszynistą to ma chyba logiczne...
@MaciejAffanasowicz Жыл бұрын
Nic nie rozumiem :D
@birzhevikofficial5 жыл бұрын
по-русски пожалуйста
@jakubrosa142110 жыл бұрын
Jaka spółka
@tmechatronik10 жыл бұрын
Jedyna słuszna. Ma to znaczenie przy sterowaniu na zimno?
@jacekp37243 жыл бұрын
Pochwal się ta wiedza na pouczeniach okresowych
@akordeonjf97275 жыл бұрын
Po co ta kierownica? Z tego zobacz wiem lokomotywa skręca za pomocą torów
@diretisim5 жыл бұрын
Na rozjazdach maszynista musi wybrać czy w lewo czy w prawo pojedzie.
@pociagowiec61893 жыл бұрын
Jeju że tyle osób nie wie do czego służy nastawnik jazdy (ta kierownica). Służy to do zwiększania prądu dopływajacego do silników trakcyjnych, dzięki któremu lokomotywa może ruszyć. Edit: i wiem, data