Euro Rails 262 - Modder neemt het spoor mee

In de nacht van 29 op 30 juni 2021 spoelde de gehele spoordijk weg als gevolg van hevige regenval in de buurt van Herzogenrath. Dit had tot gevolg dat er lange tijd geen treinen konden rijden tussen Herzogenrath en Geilenkirchen. Euro Rails mocht met toestemming het lossen van een de speciale treinen, die 20.000 ton aarde en 10.000 ton ballast brachten, van kortbij volgen. Het duurde tot half november 2021 vooraleer de dijk en het spoor hersteld waren. In deze film over het herstel van het spoor is bijzonder materieel te zien. Veel kijkplezier!

[@sanderhollestelle5801]

Weer mooi beeld materiaal, bedankt!

Graag gedaan Sander!

[@MrPeerum]

😊Hartelijk bedankt weer voor de mooie afleveringen,was weer heel mooi.fijn weekend met jou familie.en proost!!!!!!!!!🍻🍻👍👍👍greetz:🍐Peer.

Dank je Peer!

[@mikeeagletube]

altijd weer even schrikken als de machinist de typhoon laat klinken...;-) Mooie video weer!!!

Dat klopt Mikey, je hebt altijd in je achterhoofd dat er getyphoneerd kan worden en toch schrik je. Dank voor je compliment.

[@trainsmachineryldegmtrains3509]

Excellent rail movie! Great captures! Good work! Thumbs Up Greetings from Romania Andrew

Hello Andrew, thanks for your nice comment. Greetings to Romania!

[@treinspotterariantsa]

Dit was een mooie film team EURORAILS !!!👍👍

Dank Arian voor het compliment!

[@treinspotterariantsa]

@ geen dank , even een vraag welk leuke plaatsen liggen er in de buurt van Wenen om treinen te filmen?,ik ga als het goed is met de nightjet naar Wenen eind augustus messchien een tip voor mijn ?

Hoi Arian, Wien Hbf, Wien Westbahnhof, Wien Meidling, Wien Praterkai (vooral goederenverkeer) zijn interessant en als je toch in Wenen bent is een bezoek aan het museum in Strasshof (niet ver van Wenen) ook zeer interessant. Groet, René

[@treinspotterariantsa]

@ bedankt 👍

[@4941831]

Mooi filmpje ,en goede uit leg ,de meester van trein als die ontladen wordt heeft wel even de tijd om kruiswoord puzel te doen 😂😂

Inderdaad, af en toe de trein verplaatsen en weer verder met de volgende puzzel... :-)

[@pietjebell]

Ja als je al bij het spoor werk mag je meer ! Maar zal wel een hoop werk zijn geweest om de toestemming te krijgen, zeker in Duitsland !

Hoi Pietje, in dit geval heeft het geen invloed gehad dat ik bij het spoor werk. De toestemming heeft Roy ter plaatse gekregen door in gesprek te gaan met de verantwoordelijke persoon voor de veiligheid. Er is uitgelegd wat we daar kwamen doen en zodoende kregen we toestemming om bij de losplaats te mogen komen.

[@treinspotterariantsa]

Hoi René Messchien een rare vraag zijn er in Oostenrijk ook dagkaarten of iets dergelijks?

Hoi Arian, ja dat bestaat. Dat ticket heet het "Einfach Raus" Ticket en is een hele dag geldig in de tweede klas in regionale treinen (geen Railjet en Nightjet) vanaf 09:00 uur. Groet, René

[@treinspotterariantsa]

@ dank u 👍

[@MrRensvdw]

Hallo Rene, hoeveel ton grond neemt zo’n trein per keer mee?

Hallo Rens, ik kan je dat niet precies zeggen. De wagons hebben een maximaal laadvermogen van 65,5 ton. Afhankelijk van de lengte van de trein is de hoeveelheid grond wel te berekenen.

[@bertvanmunster]

Erg gave beelden René! Dus tussen Aachen en Herzogenrath, konden wel rijden, heb zo begrepen? Ben ooit eens een keertje via Venlo van Múnchengladbach richting Aachen gereden, het best wel een mooie route, hoop dat ik ooit weer eens deze route wilt of kan nemen.

Dank je Bart. Ja na enige dagen werd er wel weer tussen Aachen en Herzograth gependeld, nadat de waterschade in Richterich hersteld was.

[@bertvanmunster]

@ Bedankt voor je bevestiging, ben weer up-to-date.

[@rbrouns9569]

Interessante video. Tjonge wat was dat destijds een weer! Mooi te zien dat bedrijven zoals de EG Potsdam oud materieel lopende houden en het ook nog gebruiken bij de dagelijkse werkzaamheden.

Ja, er is heel wat schade ontstaan in deze regio, maar ook in onze buurlanden. En inderdaad is het leuk om te zien dat het oude materieel zo nog steeds ingezet wordt.

[@rbrouns9569]

@ Nog een vraagje René. Moeten deze oudere locomotieven nog aan bepaalde milieuregels voldoen? Ik kan me voorstellen dat zowel elektriciteitsverbruik bij elektrische locs als de uitstoot van de diesellocs niet meer aan de huidige normen voldoen.

Nee, zoals ze gebouwd zijn mogen ze blijven rijden. Als diesellocs nieuwe motoren krijgen moeten die nieuwe dieselmotoren wel aan de strengere milieu normen voldoen. De oude elektrische locs hebben niet de mogelijkheid om stroom terug te leveren wanneer ze remmen. Een latere ombouw is vaak niet mogelijk zonder zeer ingrijpend in de techniek van de loc bezig te moeten zijn.

[@rbrouns9569]

@ Dank je. Helder.

[@FJJonker]

hallo rene ik wou ff wat zeggen op je site kon ik niet de nieuwe filmpjes kijken als ik die filmpje aan wil klikken dan krijg ik wit beeld

Hoi Filip, de fout op de site is opgelost. De films zijn weer te bekijken. Dank je!

[@MrPeerum]

😊wel leuk,maar een diesellok en een E.lok aanelkaar gekoppeld,vreemd?😊

Tja, zo heb je meteen je rangeerloc bij de hand als er geen bovenleiding is.

[@jochemjonker3362]

@ doch die E-loc heeft wel zijn pantograaf omhoog staan.Gaat dan dat ook goed,in de stroomsluis richting Eygelshoven Markt?

Hoi Jochem, op de elektrische loc is ook een machinist aanwezig en die zorgt voor de stroomafnemer- en systeemwissel in de stroomsluis in Haanrade.