Euro Rails 289 - Rail Video Mix 2023 deel 1

In deze aflevering komen weer diverse materieelsoorten op diverse plaatsen aan bod, zo zien we ex NS 1300-en, de Stadler Euro 9000, de Flirt 3 XL, verschillen in de kleuren van de VIRM's, de afscheidsrit van de 5508 van het Belgische Tuc Rail en nog veel meer, kortom veel afwisseling in deze aflevering. Veel kijkplezier!

[@Darkmaster266]

Virms heb wel mooi neus is ook een van de favoriete treinen voor mij

Heel goed!

[@fa-chungwong5866]

Leuke video!

Dank voor je compliment!

[@JackenMarianne]

is weer een prachtig samengestelde video René, bedankt

Hallo Jack en Marianne, dat is weer met veel plezier gedaan!

[@eurocopter2fred]

Leuk, mooi !! Eurodual 9000 is een dual-mode machine uitgerust met een elektrische motor met prioriteit van 6150 kW en een dieselmotor van 2800 kW voor een totaal vermogen van 8950 kW in combinatie met een batterij van 50 kW voor CO2-manoeuvres in neutrale zones. In de elektrische modus is de tractie op 4 van de 6 assen, in de dieselmodus op 2 van de 6 assen, in de duale modus met elektrisch en diesel waarbij de 6 assen worden gecombineerd voor een betere energie-efficiëntie. Deze stroomvoorziening, die diesel en elektriciteit combineert, levert een permanent elektrisch vermogen van 8.950 kW om langere konvooien te trekken. Dankzij deze driefasige elektromotoren en de diesel-elektrische motoren die deel uitmaken van de tractieketen, is Eurodual9000 een van de krachtigste locomotieven van Europa. De Eurodual-familie is onderverdeeld in 4001 (diesel), 6000 (elektrisch), Eurodual (dual-mode) en Euro9000. De Eurodual-familie beschikt over extra opties (signalering, beveiliging, hoogspanning) en een interoperabiliteitsfunctie, afhankelijk van het land. Eurodual is ook een Stadler-product, verward met de Eurodual-familie, waarvan er lichte versies zijn met 4 assen zoals de Eurolight en 6 assen met Sali, gebaseerd op dezelfde architectuur als de Eurodual-familie. De transportdivisie van Vossloh werd gedeeltelijk gekocht door Stadler met de verkoop van het Euro4000-platform van de Spaanse fabriek MACOSA in Valencia in 2016, terwijl in 2020 de voormalige Mak Kiel-site, eigendom van Vossloh, werd verkocht aan het toonaangevende CRRC Zhuzhou Locomotive Co. Ltd, CRRC ZELC Europe en de fabriek in Kiel werden in 2022 omgedoopt tot Vossloh Rolling Stock. Na de verkoop van de locaties in Valencia en Kiel heeft Vossloh de sinds 2010 gewenste divisie Transport ontmanteld en richt zich uitsluitend op spooroplossingen en -systemen. Schitterende prestatie, groeten uit Lorient FRED in Zuid-Bretagne

Hallo Fred, heel hartelijk dank voor je uitvoerige aanvullende informatie.

[@maalsteenkreek]

weer een leuk filmpje Rene dat is 1...ik kijk uit naar de volgende

Dank je! er zijn nog de nodige te gaan...blijf kijken en veel plezier met de video's.

[@floris6738]

mooi je viedo

Dank je Floris!

[@antonverdoold2992]

Voor de 1304 staat ook een draaistel van een 1200, herkenbaar aan de spaakwielen

Hallo Anton, mogelijk een reserve draaistel voor het materieel van het spoorwegmuseum of voor Rail Experts.

[@MrPeerum]

😅leuk die dolomiet trein,lijkt wel wat op het deuntje van Guus Meeuwis,kedengedeng🤣

Leuk Peer ;-)