Motosiklet fiyatları neden düştü? Euro5+ ile ne alakası var?

Selamlar,
Bu videoda son zamanlarda çok tatavası yapılan EU5+ emisyonları ve bunun son günlerde motosikletlerde gördüğümüz çok yüksek nakit indirimleriyle alakasını konuştuk.
07:20 'de farklı dokümanları okumaktan kafam da iyice çorba olarak konuşmuşum... EU4 ve EU5 geçişlerinde farklı araç sınıflarında "iki seninin toplamının %10'u", "son senenin %30'u gibi farklı" istisnalar var. Ancak çok da bir şey fark etmiyor..

[@MutlulukVerenBilgi]

Bu kadar fazla bilgiyi, bu kadar kısa sürede alabileceğimiz başka bir kanal daha olduğunu düşünmüyorum. Teşekkür ederim.

[@bisuruyorum]

Mutlaka vardır ama çok çok teşekkür ederim, çok sağol

[@krbhrt8226]

sizi yeni farkettim,videolarınıza baktım ve hayretler içerisindeyim. gerçekten bir bilgesiniz. özellikle geri bildirim verebilicek hassasiyetiniz var. 'formüla1 pilot götü' diye bir kavram vardır, bindiği aracın eksisini artısını söyler. bende bu duruma haizim,görüyorumki sizde böyle nadir insanlardansınız. ayrıca Alimlik ile Ariflikte çok farklıdır.sizde ikiside var. helal kardeşim zevkle takip edeceğim.bravo.

[@bisuruyorum]

Hassas göt doğru ama geri kalanı için utanıyorum, çok naziksiniz. Çok teşekkürler ❤

[@aytackarakoc1632]

Kesinlikle büyüyecek bir kanal. Takibe başladım videolarınızı beklemekteyim.

[@bisuruyorum]

Çok teşekkür ederim

[@MuratTYlmaz]

Kesinlikle çok haklısınız. Ancak buna rağmen satı sitede bakıyorum da, özellikle devam serisi gelmeyen Kawasaki VN, Honda Rebel gibi araçların fiyatları, sıfır motorsiklet fiyatları civarında satış rakamları var. Hal böyleykene bunları nasıl satabiliyorlar ben anlamıyorum.

[@bisuruyorum]

Satabildiklerini nereden çıkardın? =) Ben Tuareg'i ilk aldığımdaki videoda da söylemiştim, o zamanlar ikinci el VStrom, Versus falan bakıyordum. 2016 Versys'e sıfır VStrom parası yazanlar, ikinci el VStrom'a sıfırından fazla yazanlar vardı, gittim ikisini de almadım. Arada bir sebepten para veren bir azınlık bulunuyordur, ama onun dışında o ilanlardaki rakamların hepsi laf olsun.. Benim eski Vespa'yı alan da 3 gün sonra ilana koydu, hala ilanda. =)

[@adiltutulmaz07]

Dostum sen bir bilgi amelesisin. Emeğine, ağzına sağlık. İnanılmaz bilgiler öğrendim. Ufkumu genişlettin :) Saygılar.

[@bisuruyorum]

Beyin fahişeliği de diyoruz bazen, bilgi ameleliği de doğru =) Çok teşekkürler.

[@bilal04747]

Video için teşekkürler. Yani diyorsunuz ki 2024 kampanyalı uyguna bi motor alabilirseniz alın. Euro 5 Plus a çok takılma doğru mu anladım hocam. Mesela ben şuan nakit paramı bekletiyorum 1 ay sonra forza 250 alayım diyorum belki indirim yakalarım diye 🧐

[@emincaneski]

Bilgilendirici bir video olmuş böyle videolar gelirse çok güzel olur❤

[@bisuruyorum]

Çok teşekkürler. E varsa böyle talep edilen konular, yapabiliyorsam çekerim onları da =)

[@hakankalyoncu1138]

Bilgiler için çok teşekkürler. Motosikletten hiç anlamayan ve almak isteyen birisi olarak, ruhsatta 50cc gözüküp, 125cc olan motorlara yönelebilir miyiz ? Vade farksız kredi kartı ile taksit kampanyası bazı satıcılarda mevcut. Borçlanma maliyetlerinin %4-%5 olduğu ortamda, hem ihtiyaç görmek hem de kapitali korumak adına bu motorlar alınabilir mi ? Tavsiyenizi merak ediyorum

[@bisuruyorum]

Ben teşekkür ederim. Ben motosiklet alarak kapital korunacağını düşünmüyorum, bir dönem biraz daha mümkündü bence şu an bitti. 50cc motosikletlerde sigorta yapılmıyor bu avantaj gibi algılanıyor ama benim için saatli bomba demek mesela. Eğer bir ihtiyaç görülecekse şu an eli yüzü düzgün Japon/Avrupa scooterlar güzel kampanyalara alınabiliyor. Bunlara yönelmeyi ben daha doğru buluyorum ama dediğim gibi ben kapitali koruma gözüyle bakmıyorum hiç.

[@batuhanbey5202]

Bilginize anlatış şeklinize bayıldım hocam sizinle bir gün oturup muhabbet etmek isterim sırf dinlemek için 😅

[@bisuruyorum]

@@batuhanbey5202 çok teşekkürler ❤️ denk geliriz bir gün ama böyle adamlar pişman eder, kafan şişer 😁

[@mtf_]

Eline, koluna, motoruna sağlık abi çok iyi video

[@bisuruyorum]

Çok teşekkürler :)

[@AliAtaman-q2e]

Nk 250 almayi düşünüyorum sence almalimiyim yoksa euro bes pluce motor mu beklemeliyim

[@62ack]

Üşenmeyip araştıran beyninize, tane tane anlatan dilinize sağlık 😁Ankara-Bolu il sınırı civarındayım, tur yurtiçi ve off-roadsa (ve sipariş ettiğim lanet olası conta gelir de motora takabilirsem) muhakkak beklerim. On-roadsa da beklerim ve kısmen iştirak ederim.

[@bisuruyorum]

Çok teşekkür ederim. Tur biraz ters istikamette uzak bir diyara =)) ama mutlaka Bolu civarlarına gelirim, snowboard'dan doğasına aşık olduğum yerler, offroad becerim yettiği yere kadar gezmek istiyorum.

[@62ack]

@@bisuruyorum Yayla ve orman yollarımız hem boldur, hem de benim gibi acemileri bile üzmez. İyi sürüşler!

[@Sedat-z3s]

Abi fiyatlar daha düşer mi ?yıl sonu nu mu beklemek lazım?

[@asudeno]

hocam çok iyi video olmuş, eline sağlık...

[@bisuruyorum]

Çok teşekkürler. ❤️🙏

[@dennywise153]

Abi fırsatın olursa bi rs457 incelemesi gelir mi? Birkaç aya Bajaj Pulsar rs200 alıp motosiklete başlamayı düşünüyorum, ikinci motor olarak aklımda rs457 var. Senden dinlemek isterim o motoru.

[@bisuruyorum]

Çok merak ediyorum ve gerçekten çok istiyorum denemek ve detaylıca incelemek. Ama henüz test motoru açılmamış sanırım ya da bana vermiyorlar :p test motoru bulursam kesinlikle çekerim.

[@mustafae5242]

Düzenleme literatürüne hakimiyetinizden, bu alanda çalışan bir profesyonel olduğunuzu anlıyorum.

[@bisuruyorum]

Yok açıkçası hiç alakam olan bir alan değil. İneklikten meraklıyım okuyorum düzenlemeleri açıp, bir de en son bu Euro5+ konusu böyle çarpıtılınca tekrar tarihleri vs bakmak için okudum kararları.

[@zaferbaspunar2762]

Ustadim agzina saglik.. mevcut konu ile alakasiz olarak bir merakım var, Aprilia kullaniyorsunuz tuareg almayi düşünüyorum t7 den dondum kararimda.. sizce dogru yoldamiyim

[@bisuruyorum]

Hiç bir fikrim yok :) Sizin için hangisi doğru. bunu ben ya da başkası söyleyemez ki. Ben şu an Tuareg ile Transfagaraşandayım, bir ayn önce yakın arkadaşım T7 ile buradaydı. İkimiz de mutluyuz. =) Ne istediğinize bağlı. Aralarında dünyalar fark olan makinalar değiller en nihayetinde

[@zaferbaspunar2762]

@@bisuruyorum eyvallah... cok iyi anladim oyle ise şunu sorayim t7 nin fanatiği idim yillardir, fakat is alma noktasina gelince ikisinide tast ettim arkadasimda t7 var... tuareg test surusu yaptim ektra donanimlarindan ozelliklerinden dolayi tuareg de gonlum.. malzeme kalitesi sizce f p. Anlaminda kafi mi dir ?

[@Samet_can]

Reis 2025 de motor almayı planlıyordum üniversiteden geldikden sonra sence o zamana kadar durumlar ne olur

[@bisuruyorum]

@@Samet_can abi 2025’te doviz artik kalkisa gecer seklinde bir beklenti var. 2024 modeller icin o anki fiyatlara gore guzel indirim yakalanabilir ama fiyatin kendisi cok yuksek olabilir tabi. Yilbasindan itibaren birikimi dovizde koruyarak veya duruma gore bakarak daha once/daha sonra, minimum etkiyle girisebilirsin.

[@hacabi4151]

Konu ile alakası yok ama,aynalar ve motorun cami orijinalden farkli nasıl temin edebiliriz

[@gunesdoguezberci5253]

Sıfırını bilmemde ikinci elde 4 ay önce 340 lira olan motor şimdi 520 lira hayırlı işler

[@bisuruyorum]

@@gunesdoguezberci5253 bu motorun fiyatı mı, ilana yazılan mı? :)

[@gunesdoguezberci5253]

@@bisuruyorum başka motor takip ediyorum hocam genel olarak attım yorumu

[@bisuruyorum]

@@gunesdoguezberci5253yok yok başkadır anladım da, bu dediğim motorun fiyatı mı ilanın mı demek istedim. yazıyorlar ama hava cıva genelde şu an.

[@kaskkafadarlar9574]

125cc lere ABS sistemi zorunluluğu getirse keşke başka türlü mümkün değil getirmezler

[@bisuruyorum]

ABS'nin 250cc ve üstüne zorunlu olması çok yeni bir şey, EU4. Üstüne bir de artık emisyon kuralları nedeniyle hacimler artıyor, eski 125cc'lerden çok yavaş yeni 125cc'ler. O yüzden 125cc'de öyle bir zorunluluk olacağını düşünmüyorum açıkçası.

[@tolgacetin6681]

Bunun stoklari eritme ile alakası yok çünkü Türkiye'de son iki yıldır bir motorsiklet popülasyonu var şuan en cok satılan araç motorsiklet bunun ikinci el otomobil piyasasınıda etkisi var motorsiklet alternatif seçenek oldu bütün herşey bundan ibaret

[@bisuruyorum]

Ev alanlar araba, araba alanlar motosiklet alarak akıllarınca yatırım yaptılar. Böyle bir kitle de var. Bir de Türkiye'de motosiklet pazarı uçtu kaçtı büyüdü diyorlar da, büyüyen 125cc 50cc pazarı. Büyük motosiklet satışları yerlerde esasen.

[@metinaktan7551]

@@bisuruyorum doğru dolmuş parası vereceğine alıyor ufak bir motor hem özgürleşiyor hem de neredeyse daha ekonomik....küçük motor piyasası zamanla daha da büyüyecek gibi...sonunda çin gibi olacağız scooter ordusu yolları kaplayacak..çünkü uçuyoruz kaçıyoruz avrupa bizi kıskanıyor

[@Trails07]

Destek ve beğeni

[@bilalsonmez4105]

Araç fiyatları yüksek ve kredi işi sıkıntılı olunca Motor daha çok satar. Motor şatışları arttığı için rekabet ve nakit indirim muhabbeti devam edecektir.

[@bisuruyorum]

Satışı artanlar bu motorlar değil ama

[@umutvaran8043]

abi selam yeni emisyon ve tescillendirme ile ilgili kaynaklara nereden ulaşabilirim. pek bulamadım ilgili bilgi.

[@bisuruyorum]

Vallahi dert, AB sitelerine küfrediyorum ama orada bilgiye ulaşmak yine nispeten daha kolay. Bİzde 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu var, bunun işaret ettiği bir sürü yönetmelik var. AB'den alınan tip onay belgesinin yeterli olması ve ulusal tip onayı gerekmemesi vs. yönetmeliklerd hep. mevzuat.gov.tr'den ulaşılabiliyor.

[@mrbargel]

Faizin önümüzdeki 1 sene bu seviyelerde gideceğini varsayarsak; 2025 yazında da böyle nakit indirimleri görür müyüz sence ozan abi?

[@bisuruyorum]

abi indirim kelimesi çok tehlikeli bir şey.. şimdi ben malı 750bin TL fiyatladım diyelim ki. Listeyi taksitli 900 nakit 700 olarak açıklarsam büyük bir indirim yapmış olur muyum? :) Fiyat çok algısal bir şey ve böyle enflasyonlu zamanlar bu algının piç olması için biçilmiş kaftan. Satışların düşük gitmeye devam edeceğini düşünüyorum, ama buna hazırlık olarak az motor getirirlerse çok kasmak zorunda kalmazlar. Lakin 2025 yazı işte gerçekten euro5 motorları satmak için son zamanlar olabilir, 2024 modelleri uygun fiyata verebilirler - eğer xyz sebepten bir süre uzatımı gelmezse. Düşük ihtimal ama saymadan olmaz.

[@nikovercetti9145]

teknolojilerin amerikada argesi çinde üretimi avrupada yönetmelikleri yapılır :D yalnız yönetmelikler özellikle ab yönetmelikleri dünyaya çok faydalı şeyler ve katı kurallarla dayatmaları da ayrıca çok iyi yoksa şimdiye dünya yaşanmaz hale gelmişti bile

[@bisuruyorum]

Haha çok iyi 😁 evet ab bize zorluk çıkarıyor gibi bakmak saçma.

[@metinaktan7551]

Hocam düşen müşen bişey yok....önceden liste üstü fiyat isteniyordu şimdi listeye düştü

[@bisuruyorum]

iki japon dışında da motosiklet satan birileri var

[@ali-ee6ws]

emeginize saglik motorsiklet almak icin dogru zamanmidir yoksa bir muddet daha beklenmesi iyimidir 0 motor almak istiyenlere tavsiyeniz nelerdir 🙋

[@bisuruyorum]

Valla terse bir hareket olmasını gerektiren bir şey yok, o yüzden koşturmaya da gerek yok ama yani alınacaksa da beklemenin de çok manası yok :)

[@sercaner910]

Hocam RS den Tuareg e mi gectin

[@bisuruyorum]

Yanına aldım abi.

Yeni motor alacağım başlangıç motoru ne olmalı

[@bisuruyorum]

Çok geniş bir soru bu ama ilk aklıma gelen cb125f oldu.

[@ceyhunbadur4829]

Fiyatlar gerçek değerlerine dönecek şişirilmiş fiyatlar bunlar dahada düşecek çünkü alım gücü sıfıra düştü. Ben 3ay önce söyledim bu motorları satacak alıcı bulamayacaklar.

[@bisuruyorum]

@@ceyhunbadur4829 alım gücü düştü de fiyatlarda şişen pek bir şey yok, biz fakiriz gibi daha çok :)

[@ceyhunbadur4829]

@@bisuruyorum fakirlik diz boyu ancak bir çok Çinli ve Hintli motor getiren firmalar zaten yarı fiyattan daha aşağı getirdikleri motorların üzerine kafalarına göre artış yapıp yada indirip piyasada karmaşa yaratıyorlar olan biz fakir motor severlere oluyor.

[@cinarciktv]

👍

[@grand4320]

Benim motor 2024 model Euro 4 yada 5 oldupunu nasıl anlarız

[@bisuruyorum]

@@grand4320 2024 model bir motosiklet Euro4 olamaz, Euro5’tir. Motor ne?

[@grand4320]

@@bisuruyorum 5 miş buldum taro gp1

[@ufukakarcesme]

Teşekkürler Abone olsum size

[@bisuruyorum]

Cok tesekkurler

[@volkankemalsen3771]

Bence fiyatların düşmesi Euro 5 plus ile alakası yok. Sıkı denetimler var ve piyasa çok kötü kriz Bu yüzden motor bayileri çakallık yapamıyorlar fiyatları düşürmek zorunda kalıyorlar diye düşünüyorum

[@bisuruyorum]

@@volkankemalsen3771 çakallıkla ne alakası var ki bunun? Liste fiyatları düşüyor.

[@volkankemalsen3771]

@@bisuruyorum alakası şu bundan bir süre önce malumunuz dur ki bayilerde sıfır motor olmasına rağmen kimseye satmıyor lardı yanında çeşitli aksesuarlarla birlikte müşteriyi almak mecburiyetinde bırakıyorlardı Bu sebepten daha astronomik rakamlara tüketiciye satıyorlardı. Dolayısıyla piyasada suni olarak şişirilmiş motor fiyatları mevcuttu... İşte bu durum alınan tedbirler sebebiyle aşağı doğru Fiat skalası hareket etmekte...

[@bisuruyorum]

@@volkankemalsen3771tamam da o sırada paranın maliyeti düşük olduğu için bir kısmı da yatırım zannederek sürü sepet insan motorlara saldırıyordu. Liste fiyatlarında bir şişme olmadı, Honda Yamaha bayileri el altından şişirdiler fiyatları. Şimdi resmi olarak markalar/distribütörler indirim yapıyorlar, ikisi biraz farklı durumlar, onu demek istiyorum.

[@muratilgin593]

Motor fiyatlarının neresi düşük anlamadım sen tr de yaşamıyosun galiba senin durumun baya iyi herhalde

[@bisuruyorum]

Ne alakası var benim durumumla? Diyelim iyi? Anlattığım şey alakası ne? Şu an indirim var bütün markalarda, bu kadar :)

[@muratilgin593]

@@bisuruyorum peki sen hangi indirimden bahse diyorsun aceba ? Bir ithal motorun fiatı üçyüz bin tl ye geliyorsa yazıyorlar altıyüzbin bizde aptalızya yerse yemesse hadi kır bi yüzbin ha bak yüzbin indirim yaptık ikiyüzbin yine cepte biz bilmiyor muyuz bu işlerin nasıl döndüğünü ona keza söylüyorum yani hala motor fiatları ucuz değil bana göre pahalı buda benim fikrim

[@gokhancatalci]

avrupa dediğin yıllardır otomobil olsun motosiklet olsun japonyadan teknoloji çalan bir topluluk. Ab emisyonları yerine japon emisyonları olsa şimdiye yarı fiyatına daha güzel aletleri alıyorduk. ab den kaldırılmalı bu tekelcilik

[@bisuruyorum]

Japon emisyonları daha eskiden beri hep daha sert. Bu bize nasıl daha ucuza otomobil aldıracak, yarı fiyatı zaten mümkün değil de, orasını merak ettim. Şu devirde bütün ülkeler/bölgeler birbirinden bir şey öğreniyordur ama otomobil fuarlarında Alman otomobillerinin içini fotoğraflayan Japon mühendisler görürdük hep, aksini ben hatırlamıyorum.

[@gokhancatalci]

@@bisuruyorum fotoğraf çekmelerinin sebebi bu mallar neden bu arabaları alıyor biz daha iyisini yapabiliriz diye olan düşünceden kaynaklı. 90 model mazda aracım vardı 25 yaşında sattım arabanın içinde tık trim sesi yoktu ama o yaşta avrupa bir aracın içinde gacır gucur tak tuk sesler duymamak için arabaya 100 binlik ses sistemi taktıranlar var misal ama onlarda bass yüzünden avrupa arabalarının vidaları gevsiyor , otomatik camlar dayanmıyor klipsler kırılıp aşağı düşüyor camlar vs.. Öncelikle 80 li yıllara dönmek lazım 80 li yıllarda japonlar çarpışma testleri yapıyordu euro araçlar ise ise rekabet edemeyince 2000 lerde euroncap yapmaya başladılar çünkü artık internet vardı ve avrupalıların enayi gibi bu arabalara para verdikleri anlaşılmıştı. Sonrasında zaten avrupa toplumu sosyal devlet onlara 1300 euro işsizlik maaşı verdiği için artan paralarla tasarımı güzel ve led far diye avrupa araçlara bindiler. Oysaki konforlu ve led farlı araçların motor ömürleri 100 binlerde bitmeye başladığını acı tecrübelerle öğrendiler. Onlar 100 binde motor yerken otomotiv mühendisi gruplar japon kalitesini anlayınca 90 model honda civic araçlara 1000 beygir supra tarzı motorlar swaplamaya başladılar. Oradan olay zaten dunya drag şampiyonasına kadar gitti. Zengin veletler keko gibi avrupa araçlara sınırsız para harcadılar ama yinede başarısız oldular. Yine avrupalı konfor da konfor tok kapı sesi vs derken bugunlere geldik ve değişen yok . konforlu dedikleri arabanın amortisoru 60 binde değişyor japon aracın amortisoru 260 binde değişiyor. Olay basit aslında anlayana. Emisyon muhabbeti de artık avrupa kandıramayacağı için bunu uydurdu. Oysa japon kore gibi araçların çoğu dpf bile takmadan bu araçların emisyonlarından daha iyi noktaya geldiler. Bu durumda avrupa otomotiv endüstrisi batacakken adblue, egr dpf vs zorunlu diyip euro 5 koydular. Yani olayın özeti işte budur. Avrupa sömürgeciliğin başıdır. Ve batmaya mahkumdur

[@gokhancatalci]

@@bisuruyorum ilk yazdıkalrıma + olarak şuda var mazda driving techniques adında videolar var hala youtube da bikaçı mevcut. Adamlar araba alana vhs video kaset verip sürücüye eğitim veriyorlardı . ABS yokken frene bas çek bas çek yaparak fren mesafesini kısaltabiliyordunuz. Esp yokken araca zaten belli oranda arakdan kayma sistemi koymuşlardı virajda kaysanızda virajdan çıkmadan bu japon otomobilleri dönebiliyordu. Aynıları motosikletler içinde geçerli. Japonlar mekanik mühendisliğin zaten zirvesinde oldukları için bu eğitimleri sattıkalrı motosikletlet sürücülerine veriyorlardı. Örneğin honda vb kurumlarda sürüş akademileri ve eğitimleri olmasının sebebi budur. Japon motosikletler hiçbir tcs vb sistemlere gerek duymadan sadece sürücüleri eğiterek olayı anlatırlar ve hiçbir şekilde aslında bu elektronik sistemlere ihtiyaç duymayan makineler üretirler. Ama artık günümüzde gelişmiş ülkeler dışında da çok satış olduundan bu eğitime insanlar katılmadıkları için mecburen bu ssitemleri koymaya başladırlar. Ama adam hayabusaya koymuyor misal neden çünkü sana sürüş eğitimi verince senin hiçbir elektronik sisteme ihtiyacın yok mühendis ona göre zaten tasarlamış aleti. Euro 3 -5 -7 hikaye bunlar japonlar için...

[@bisuruyorum]

@@gokhancatalcidetaylı yanıtın için teşekkürler. oldukça fazla konuda aynı fikirde değiliz, normal bir şey bu da tabii ki :) İngilizler de pek motor satmadıkları dev kitlelere eğitim sistemleri kurdular. elektroniklerin de kapatılabilir olmakla birlikte bulunmasında sakınca yok. Japon otomobil kültünü asla küçümsememekle birlikte sevginden ötürü objektif bakmadığını düşünüyorum. Japon motosikletleri ise şu an elektroniklerin olduğu seride de olmadığı seride de oldukça geri kalmış durumdalar. Bu bir tesadüf değil, bu kültürel bir sonuç, tam da üretim yeri ile ilgili, işkembeden markacılık olsun, italyan falan filan diye söylemiyorum. Japonlar motosiklet işine endüstriyel kalkınma için girdiler, mükemmel katkılar sağladılar, teknolojiler geliştirdiler. Muhafazakar yapıları nedeniyle artık çok hızlanan dünyada kendilerini bu hızda güncelleyemediler. En ileri seviye elektronik üreticisi olan firmanın globalde söz sahibi bir telefon markası kalmadı, sony tv işini dış kaynağa bağladı, laptoptan çıktı. Sony bir güvenlik kamerası üretir 30 sene kullanılır, ama her sene yalap şap da olsa ciddi de olsa güncelleyemez. Motosikletlerin başına gelen de bu. Bütün motosikletler keyifli, çünkü fizikle ilişkisi çok başarılı. CBF150 ile danalar gibi eğleniyordum ben :)) Ama bazı Avrupa markalar bazı detaylarda çok katı durarak bazı şeyleri başka yapıyorlar. Arada fark var, herkes bunu istemeli etmeli falan asla demiyorum! R7 RS’in rakibi diye bıkbık etmem, gayet başarılı motor çok da keyiflidir. Ama Akdeniz’in yıllarca köyünde scooterla sokakta yarışan işçinin/mühendisin tasarladığında başka bir şey oluyor. Şart mı adla değil. Ne konuştum bu ne ya bir kamyon Doğru anlaşılabilmek için yazdığım tirada bak shhdjshzhd ek: hocam asla tartışlaım uzasın diye değil de, fikrini belirten buna vakit ayıran birine, kısa keserek yanıt vermek içime sinmiyor ayıp gibi geliyor 😂

[@gokhancatalci]

@@bisuruyorum uzun yıllar aynı fikirde olmayacağımız kesin o halde

[@321-KAYIT]

+1

[@Nillomi]

Düştüğü falan yok

[@bisuruyorum]

Firmalar öyle demiyor ama tamam =)

[@volkankemalsen3771]

Ülke battı zaten kim nasıl motor alsın