Trenuri noi, în testare de peste jumătate de an

Рет қаралды 33,367

Euronews Romania

Күн бұрын

Пікірлер: 142

@vasiledoros6270 3 ай бұрын

Cand le puneti voi in functuine,vor reveni cele cu aburi!!!

@scottpascal3099 3 ай бұрын

Mai bine cele cu aburi, sunt mai frumoase decat cele care exista acum in lume

@ionelmarineltiru3071 3 ай бұрын

CE ATITEA TESTE ??? TRENURIILE NOI AR TREBUI SA FIE PREDATE CU TOATE TESTELE EFECTUATE 😡😡😡😡😡

@blueghost3649 3 ай бұрын

@@scottpascal3099ai vreo problemă cu ochii?

@cheeps1329 3 ай бұрын

@@scottpascal3099frumusețea e subiectivă și nu e la fel de importantă ca poluarea și eficiența

@TX2673XA 3 ай бұрын

Cand o sa fie in puse in functiune sper sa aveti organe de control in fiecare ca sa nu se faca mizerie sa nu se rupa scaune sa nu se urce țăranii needucati in picioare si asa mai departe.

@theghostofbabanovac7069 3 ай бұрын

Sau taranii de prin orasele mari care fac graffiti

@blueghost3649 3 ай бұрын

@@theghostofbabanovac7069nu se compară, prefer oricând graffiti decât jeg

@theghostofbabanovac7069 3 ай бұрын

@@blueghost3649 Graffiti într-un cadru organizat, unde se folosec materiale de calitate, unde exista un concept si se spune o poveste prin spray painting, avand scopul de a anima locurile urbane gri, n-am absolut nimic impotriva, pot aprecia. Insa taranii care fac tag-uri prin metrou, pe metrou, pe trenuri, pe autobuze, pe cladiri istorice sau desenele alea oribile cum mai gasesti pe metrourile vechi din Bucuresti sau pe unele trenuri "sageata" din Gara de Nord de-ti impiedica si vazul pe fereastra, nu te supara pe mine dar alea-s jeg.

@raresborcea 3 ай бұрын

@@blueghost3649Nu mai bine nici una, nici alta?

@blueghost3649 3 ай бұрын

@@raresborcea Am zis eu că nu?

@OxyTraveler 3 ай бұрын

Problema este ca trebuie educat și românașul , degeaba cumpărăm trenuri noi dacă românașul sparge semințe , sta cu picioarele pe banchete !

@mihaelaulman-miller 3 ай бұрын

Eu nu înțeleg de ce timp de 30 de ani nu au fost aduse trenur din occidenti în România ! 👎

@ovid9939 3 ай бұрын

Au fost aduse doar vagoane scoase din circulație de diverse țări din vest și care la noi vor mai fi folosite încă 20 de ani. Eu mă întreb cum de la operatorii privați se poate să nu pută în trenuri și să aibă vagoane și scaune curate bec. Dacă la ăia se poate ar trebui sa se poată și la CFR. Singura soluție pe care o văd că CFR să iasă din jeg e PRIVATIZAREA. Îmi doresc să vină OBB sau DB și să facă dezinfecție în vagoane și deparazitare în rândul Companiei.

@bogdanscripcariu6501 3 ай бұрын

Mwe occidentului și ălora ce le curg balele!

@stefanrz_ 3 ай бұрын

@@vst9266 dar tu ai votat oameni capabili?

@valkaielod 3 ай бұрын

S-au adus multe. Săgețile albastre le-a adus CFR. Privații au adus tot felul de rable, dintre care unele sunt ok, majoritatea însă sunt complet depășite.

@Ovi327W 3 ай бұрын

Săgeata albastra(VT 642 Desiro) a fost adusa din Germania la începutul anilor 2000,avem si Hyperion din 2014,nu toate sunt trenuri noi dar la Pascani se lucra la un tren diesel de câțiva ani și tot nu e terminat,tot astea vechi sunt bune,sa le înlocuiască scaunele și sa schimbe interiorul

@crawker 3 ай бұрын

Mai bine testati si trenurile vechi care sunt un pericol public.

@MrBogdan83 3 ай бұрын

Ce țară înapoiată…

@Twowheelsonelens 3 ай бұрын

Au clima, pt ca sunt noi...dar vin Doreii de la Chefere si manevreaza ei clima

@dog397 2 ай бұрын

După părerea mea de nestiutor, trebuia sa refacă liniile și după sa cumpere trenuri. Nu înțeleg logica asta. Cât despre tren, mie îmi plăceau mai mult cele vechi cu compartimente, stăteai cu 4-5 oameni, nu cu 100 (unu tușește, unu strănuta, altu asculta manele sau bea bere) și dacă aveai chef puteai sa ieși pe hol. La o călătorie de 7-8 ore, cred ca te rupe spatele, la cum arata acele scaune. Trebuie sa fi slim-fit sa stai bine pe ele. Încă nu le-am văzut în realitate, dar pare dezamăgitor. Tot mașina rămâne prima opțiune!

@Twowheelsonelens 3 ай бұрын

Bilelete sunt scumpe ca dracu in momentul de fata. Dupa ce se vor reface magistralele si vor intra trenurile noi pe traseu....se vor scumpi si mai mult biletele ...de nu o sa mai circule nimeni cu ele. 1500 de lei dus-intors pt 4 persoane Timisoara-Bucuresti...in conditii mizere sau 600 de lei dus-intors cu masina personala cu clima, pauza, confort ...etc. ?

@flaminiasantuzzi231 2 ай бұрын

Nu toata lumea trebuie sa circule cu trenul. Nu-ti permiti, mergi cu altceva.

@cosminmtz9362 3 ай бұрын

E trist când va văd cum va bucurați de normalitate in 2024…

@jazzburgerman 3 ай бұрын

Atât de încet vă Mișcați. Trenuri bunicele, Infrastructura și Management la nivel scăzut .

@val91201 3 ай бұрын

Trenuri cu aer conditionat? Ati innebunit complet?

@ionmaria2888 3 ай бұрын

Da , să bage sobe!

@aleksutz 3 ай бұрын

Trenurile arata bine. Am mers cu ele in Italia pe trenuri regionale si in Olanda pe Intercity. Din pacate scaunele nu arata prea confortabil. Nu arata ca cele de pe Intercity din Olanda ci mai degraba ca cele de pe trenurile regionale din Italia. Ramane de vazut cat de confortabile vor fi pe distanta lunga.

@CalinFR 3 ай бұрын

Pe distante lungi nu au nici o relevanță. Acestea sunt trenuri regionale

@stefan-nicolaealexandru9300 3 ай бұрын

Are relevanţă. Pentru că potrivit caietului de sarcini şi incusiv a obligaţiilor asumate de ARF în programul prin care s-au finanţat "jucăriile" astea, ele ar trebui să circule în extrem de mare măsură pe rute lungi.

@UTAarad-1945 3 ай бұрын

@@CalinFRtot astea vor face și Timișoara - Arad -Sighișoara - București!

@CalinFR 3 ай бұрын

@@UTAarad-1945 aoleu. Am dat de naiba

@laur153 3 ай бұрын

Toate licitațiile au fost făcute pt tren muri re sau RE IR. D e rahat

@constantinaurelian-v6v 3 ай бұрын

Degeaba...astia nu sunt innstare sa taie vegetatie pe marginea caii ferate..darmita sa mai faca si altele....

@ovidiuliviu68 3 ай бұрын

Asa ceva in occident nu mai vezi, sunt deja depasite sau ruleaza pe trasee locale de cel mult 60 km in jurul marilor orase din cauza lipsei dotarilor pentru calatorii mai lungi de exemplu de peste 5-6 ore!! Insa la noi aceste trenuri sunt vazute ca ceva apartinand viitorului...ne amagim din nou cu ceva ce altii au inca de 20-25 de ani ...aici se vede clar ca au fost fabricate special pentru Romania!!

@RomaniaBallYT_Arsel 3 ай бұрын

Eu nu cred că acest tren e vechi de 25 de ani hai sa nu exageram totuși

@ovidiuliviu68 3 ай бұрын

@@RomaniaBallYT_Arsel trenul acesta nu , insa aceste modele au fost lansate prin anii 2000 de catre Bombardier bineinteles cu tehnologia de atunci...insa interiorul acestui tren este chiar simplu-simplu de tot

@frunzaverde1 3 ай бұрын

@@RomaniaBallYT_Arsel Platforma Coradia pe care se bazeaza este veche de cam 20 de ani, si este o platforma de trenuri in principal regionale si locale. Configuratia este modesta - practic e un tren de navetisti vandut ca tren IR in Romania.

@martin-bs4gf 2 ай бұрын

@@frunzaverde1Peste tot este ca tren Regio deci până la 250 km!

@proudream 11 күн бұрын

Pai ce vrei altceva? N-avem infrastructura de bullet train de Japonia :)) aia e

@andreicrupa9212 3 ай бұрын

Cel mai amuzant e atunci când puneți imagini cu trenuri vechi și de fapt sunt cele mai bune garnituri care circulă pe IS-Buc sau Buc-CT sau BV-Buc. Am fost în ultimele săptămâni cu IS-TM și e horror din toate punctele de vedere.

@Ovi327W 3 ай бұрын

Iasi-Timisoara care o ia pe la Deva-Radna-Arad sau cel spre Faget-Lugoj? Nu avea aer condiționat și se deschidea geamul puțin sus?

@frunzaverde1 3 ай бұрын

Stai sa vezi cand vor intra trenurile astea - automotoare cu scaune de navetisti (se poate vedea inghesuiala din compartiment), cu toalete putine (jumatate din ce exista acum, adica se vor imputi mult mai repede), gandite pentru 40-60 km, care vor fi folosite pentru 500 km...

@gamaniuliu2122 2 ай бұрын

Nu sunt automotoare, ca nu sunt pe motorina! Sunt RAME ELECTRICE!

@frunzaverde1 2 ай бұрын

@@gamaniuliu2122 Motorina nu are nici o treaba cu automotorul. Automotorul este un vehicul de cale ferată, prevăzut cu motor propriu și folosit pentru transportul de călători (DEX 2009). Ramele Coradia sunt automotoare. Rama de cale ferata este un ansamblu de vagoane permanent cuplate cu posturi de conducere la unul sau ambele capete. Orice rama care nu are nevoie de locomotiva este si automotor, indiferent de modul de propulsie (diesel, electric etc.). Orice automotor cu multiple segmente este si o rama. Deci ambele denumiri sunt corecte.

@saebica 3 ай бұрын

PUTETI VOI SA ADUCETI SI OBB-URI, PUTETI SA ADUCETI MAGLEV-URI, DAR DEGEABA DACA EDUCATIA ROMANEASCA ISI SPUNE CUVANTUL SI LE VOM VEDEA DESENATE, VANDALIZATE SI DEJA ERODATE IN MAXIM 2 ANI

@giginet4625 3 ай бұрын

Vad multi indignați în comentarii,pe bună dreptate dar sa nu uitați când v-ați pisat pe el vot,uni nu au votat iar alții aceleași scursuri...Anu asta chiar aveți de unde să alegeți,vedem ce iasă,după zece ani de standard la cel mai înalt nivel pot sa va zic că românii nu-și doresc cu adevărat o schimbare,o sa revin probabil inca după 20 de ani,poate o să mă întorc(adică vreau să mă întorc)după ce nu o sa mai am nimic de pierdut aici

@ionmaria2888 3 ай бұрын

Ce sa aleg pe rusoaica Jovanovici zisă Șoșoacă?Dar Simion cu poveștile lui să afle CNP, sau vrei LGBTQ adică USR?

@giginet4625 3 ай бұрын

@@ionmaria2888 Io am votat cu PDU,cei mai curați in momentul actual,dar nu te obosești tu sa te informezi...poate numa la tv unde se minte în veselie...tine cont că toate posturile tv sund deținute de privați care au tot interesul să te minta

@raucescu 3 ай бұрын

In testare pana nu mai merg si dupa le pun pentru calatori. 😢😂😂

@gamaniuliu2122 2 ай бұрын

Idiot util!

@Kenabukanyo 3 ай бұрын

"Pe astea le tinem de bune, ca ce avem inca merge. Cand nu s-o mai putea repara nimic, atunci le bagam pe astea... Dar nici atunci, ca au altii de SH si ni le dau moaca." Noaptea mintii man. :( Cat de trist.

@gamaniuliu2122 2 ай бұрын

Esti prost! Au de parcurs 10 000 de km inainte sa poata fi puse in circulatie cu calatori! Si alea de care zici au trecut prin procesul asta!

@jedgeorge3485 3 ай бұрын

Mai bine fara aer condiționat fiindcă nu ar spala nimeni filtrele. Scaunele nici atât.

@CatalinParvu-l8d 3 ай бұрын

Controlorii ar trebuii să aibe grijă de ele, și să numai dea voie bețivilor să intre în tren.

@passioncla 3 ай бұрын

Panaramele de la conducere isi bat joc de noi...

@doareu24 3 ай бұрын

Faceti un video si despre liniile proaste care nu sunt modernizate de zeci de ani de pilda ruta bucuresti craiova se face in medie aceasta ruta in 5-6 ore sau poate mai mult datorita insfrastructurii foarte proaste

@alexa3258 3 ай бұрын

F bn succes😊

@Alex1233192 3 ай бұрын

Doamne ajuta. Haideti CFR ca puteti si voi daca CNAIR a inceput sa misre puteti sa miscati si voi

@ValentinPopescu-f3m 3 ай бұрын

Ce sa miste frate boi de la caruta. Am vizitat China care se pise si pe Europa la transportul pe cale ferata. Sau unde traiesc eu in Elvetia mergi cu trenul pana la 3500 de metri si de acolo te dai cu schiurile direct pe partie. Romania este cu 150 in urma la transportul asta. 🤦‍♂️🧏👎👎👎

@Alex1233192 3 ай бұрын

Nici Roma nu s-a construit intr-o zi. Nici China nu si-a construit linile ferate intr-o saptamana. Asa ca importanta este directia si cat de repede ajungem din urma pe altii. Nu poti sa negi ca se fac imvestitii serioase in infrastructura. in Romania acum. Daca se continua in ritmul actual probabil ca in 10 ani nu o sa ne mai plangem de lipsa autostrazilor si a trenurilor.

@ValentinPopescu-f3m 3 ай бұрын

@@Alex1233192 Ai perfecta dreptate, romanului iau trebuit 1856 de ani pana sa gaseasca un alfabet in care sa isi scrie corespunzator limba vorbita si cu calea ferata va fi la fel, iar cand vor avea trenuri si cale ferata nemti deja vor merge zilnic pe Marte la munca. Bai ne lasi cu propaganda asta SOS. 🫤👎

@RomaniaBallYT_Arsel 3 ай бұрын

Ai dreptate , se poate @@Alex1233192

@asrianjoita4627 3 ай бұрын

Sigur vor merge, pe lumea cealaltă, că pe asta nu apucam noi!😂

@passioncla 3 ай бұрын

Sa vedem si preturile, ca Grindenii nostri vor avea grija sa mareasca preturile. Asa e cu nehalitii nostri, care nu investesc, dar au grija sa ne jumuleasca de bani.

@buldi25 3 ай бұрын

Am avut trenuri cu aer rece si cald în urmă cu 20 de ani, când se mai reparau vagoane.

@adituta8660 3 ай бұрын

Asa ma, stricati-le voi înainte sa mergem noi cu ele

@enacheanton5334 3 ай бұрын

EJECT Grindeanu & company. N-are ce cauta măscăriciul ala la acest minister, cu tot cu ceasurile lui. Personal l-as prefera pe Cătălin Drula la Transporturi.

@bogdannemes1995 2 ай бұрын

Bă sculelor, scoateti putoarea din vagoane, nu mai recirculati aerul pe motiv ca merge clima.

@adrianceasar5620 3 ай бұрын

romanii sunt prea maimute pt asa trenuri ,. in 2 luni se pisa si se kaka peste tot... le mai dau cu graphity si aia e.... scuipa pe jos manaca seminte

@andrei-mn2nc 3 ай бұрын

As vrea SA intreb daca la Arad mai exista uzina de vagoane.

@UTAarad-1945 3 ай бұрын

Există și încă funcționează la capacitate maximă datorită comenzilor de tramvaie! Aradul NU a făcut niciodată rame electrice ci doar a asamblat Desiro sub licență Siemens! Pentru licitația asta cu rame s-a asociat cu chinezii de la care a adus acum circa două săptămâni o rama electrică!

@Gabriel-st6yf 3 ай бұрын

Este in continuare destul de inghesuit: daca intra o mamaie cu papornitele, deja 2 locuri sunt ocupate! 6:00 Se vede ca lucreaza la stat, trimite penalizarile la timp 🤣

@frunzaverde1 3 ай бұрын

Este nu doar inghesuit, ci incredibil de inghesuit. Scaunele sunt, pe schema constructiva, la aceiasi distanta ca in Ryanair. Compara cu pozele din vagonul de clasa I descris in film ca "vechi" - scaunele din cel vechi sunt mult mai confortabile, si ofera mult mai mult spatiu...

@mariusmanlive 3 ай бұрын

Astua sunt bolnavi, nu avem infrastructura dar investesc în trenuri natie proasta

@mistercezar8885 3 ай бұрын

Preturile biletelor scumpe si aceleasi conditii

@alexandrusoare5266 3 ай бұрын

urasc acele scaune puse fata in fata , sunt oribile pe distante lungi deoarece nu iti poti intinde picioarele daca ai om pe scaunul din fata ta dar da pentru calatori este foarte benefic ca macar in tren sa ai conditii in sensul ca ai aer conditionat , sinele ar trebuii si ele schimbate pentru a reduce timpul de exeplu de la Pitesti la Bucuresti faci 2 ore cu trenul asta fara intarziere

@ionmaria2888 3 ай бұрын

Gigel ,lucrearea mea de licență a fost despre alegerile de după primul război mondial, totul despre alegeri și partide, un de unde știi cât de curați sunt?Am fost membru fondator al unui partid de dreapta care începea de la zero, cu oameni curați, majoritatea universitari, eram naivi, habar nu ai ce înseamnă un partid..Un om politic spunea că zilnic înghite o broască râioasă, asta înainte de comuniști..

@iuliangaitan4643 3 ай бұрын

Un luru bun după 9 luni se vede , la noi ca la nimeni

@sebycarol 3 ай бұрын

Si care-i diferenta intre acestea si trenurile vechi pe sectoarele unde ai limitare de 15km/h.

@jedgeorge3485 3 ай бұрын

Scaune curate

@victorvonderkrausse5492 3 ай бұрын

Ce gluma proasta trenuri noi , garnituri vechi !!! Nu putem și noi odată să facem un lucru de înalt standard calitativ cap coada!!??😮

@igneaeugen 3 ай бұрын

Da minusuri nu are

@gamaniuliu2122 2 ай бұрын

Trebuie sa parcurga 10 mii de km pe caile ferate din Romania ca sa poata fi pus in circulatie cu calatori. Si vagoanele alea ASTRA au parcurs distanta asta!

@ovidiumoro5470 3 ай бұрын

Senzori de zgomot nu au pus pe vagoanele modernizate, sunt groaznice față de cele rămase de pe timpul lui Ceaușescu! Și scaunele sunt parca pentru regio sau autobuz.

@superopio 3 ай бұрын

nu ai inteles nimic... sunt niste senzori prin care se fac testele.. Eu sunt sigur ca sunt mai confortabile decat musamaua de pe timpul lui Ceausescu.

@ovidiumoro5470 3 ай бұрын

@@superopio musamaua de cl2 dar tapițeria de cl1 nu o poate contesta nimeni! Ambele aveau profunzime, înclinația corectă, ca să susțină coapsele, aproape fotolii. Am circulat mult cu ele și erau fb la drumuri lungi. Scaunele din "modernizate " au șezutul scurt, tare , paralel cu podeaua, ceva mai bine decât pe p banca de lemn, suntmai degrabă utilizabile pentru navetă locală nu pentru 6 ,10, 16 ore de călătorie

@superopio 3 ай бұрын

@@ovidiumoro5470 pai si cine a zis ca trenurile astea se vor folosi pe distante mari ? E vorba de Bucuresti - Constanta si de Bucuresti - Brasov. Deci fiecare cursa de 3 ore.

@ovidiumoro5470 3 ай бұрын

@@superopio vezi anunțul i inițial si interesează te cat durează Iasi Cluj,..posibil Oradea peste 2 ani

@superopio 3 ай бұрын

@@ovidiumoro5470 Stiu ca dureaza o vesnicie, ca am facut si eu drumurile alea cand eram student. Acum 20 ani erau vitezele mai mari. Ramele astea sunt pentru Bucuresti - Constanta si Bucuresti Brasov.

@Rush1RO 3 ай бұрын

Parca este tramvai...

@Eduard.Popa. 2 ай бұрын

sa duca pe bucale la munte si la mare... restu ??? sa fie sanatosi... nimic

@LuciTulcea 3 ай бұрын

Habarnistul de prezentator nu știe sau se face că nu știe că avem de mulți ani trenuri moderne, aproape identice ca cel trâmbițat în acest reportaj, spațioase și cu aer condiționat (uneori te congela vara) și anume Siemens Desiro (Săgeata Albastră) care poate atinge viteze de 160 km/h. Nu mai spun că inițial fiecare tren avea câte o persoană care se ocupa de menținerea curățeniei în tren în timpul călătoriilor, inclusiv în toaletă. De asemenea în tren erau asigurate ziare din ziua respectivă, pasagerii putându-le procura dintr-o vitrină să spun așa care era în tren. Ulterior a dispărut persoana responsabilă cu curățenia, au dispărut și ziarele și au devenit săgețile niște răpciugi cu crustă de jeg pe scaune. Deci nu că nu am avut trenuri moderne ci am avut dar incompetenții de la CFR Călători au lăsat să se aleagă praful de ele.

@mariusnicolae300 3 ай бұрын

Desiro are viteză maximă 120km/h....Iar după 20 de ani de exploatare majoritatea sunt limitate la 100...Aerul condiționat este nefuncțional pentru că instalațiile nu au mai fost verificate/reparate, geamurile sunt sparte, toaletele defecte..Au fost trenuri bune acum 20 de ani, acum sunt fosile....

@UTAarad-1945 3 ай бұрын

Ai rămas în urmă! :)

@mariusnicolae300 3 ай бұрын

@@UTAarad-1945 In urma este rămas sistemul nostru feroviar....

@UTAarad-1945 3 ай бұрын

@@mariusnicolae300 desiro deja e relicva!

@mariusnicolae300 3 ай бұрын

@@UTAarad-1945 Asta am zis și eu...Doar că am folosit un sinonim...

@isaakmorse6044 3 ай бұрын

Treburi de navetisti care merg in jurul oraselor.

@ionelmarineltiru3071 3 ай бұрын

PE CARBUNI???😅😅😅

@brudiigabriel 3 ай бұрын

Are folie de anti-graffiti?

@vasileardelean2123 3 ай бұрын

auzi ..teste.Ei inca invata cum functioneaza .auzi teste.zgomot .....Rusine

@sorin202 3 ай бұрын

chinezii in perioada cat testați voi construiau 100 de bucăți 😂😂😂😂

@mihaicioranu5042 3 ай бұрын

👍🙃🚆🚆🚆🛣🛤drUMUriLE NOAstrE tOAtE sE vOR îNtÂLNi vrEOdAtĂ gÂNdUrİLE iUbirEA drUMU drEpT fErİCirEA ScHiMbArEA LA fAțĂ A rOMÂNiEi LAcrİMi Și sfiNȚi🙃🤣🤣AtENO MAMĂ MĂ OMOR ❌️🚆bANii🚆trENU pErSONAL jEsUS îN MiȘcArEpLUgU cU tAMpON AMÂNdOUĂ LUME@ LE AdOrĂ fOArtE MULt🙃🤣🤣pÂN îN 2050 E tOT tiMpUAM bAzĂ MArE îN AdițĂ 🙃🤣🫵🫵SpUNE cĂ trEbUiE sĂ LEVitEzE trENU tArE cÂNd dĂ cU pUMNU îN OsiEdE pLUgU sAU tAMpON NiCi NU sE pUNE prObLEMA🙃🤣🤣❌️🎶pEdEApsA LU dUmNEzEU icOANA fĂcĂtOArE dE MiNUNi îN NOtELE MiNOr MAjOr 🎶🎵🎮🎼🎼🎼dE LA 8 îN sUS ENjOy tHE SiLENcE 🙃🤣🤣

@rdis87 21 күн бұрын

dupa 6 luni miros a pisat

@stefanhamburger4180 3 ай бұрын

Cine crede ca vor circula vreodata e cel putin naiv😂

@sandufloringheorghe5423 3 ай бұрын

La pierdut de mult

@michaelsalcau6010 3 ай бұрын

Nu-mi vine sa cred ca România importă trenuri , adică vagoane si locomotive . Când m-am născut eu acum 100 de ani România făcea jucarii d'astea !

@michaelsalcau6010 3 ай бұрын

@@user-jq7fd5xu2i - asta inseamna tren ? wifi și aer condiționat ?

@passioncla 3 ай бұрын

Ai confundat trenurile cu carutele. 😂 Se faceau trenuri de iti venea sa mergi mai degraba pe jos decat cu ele.

@iuliandragomir1 3 ай бұрын

@@passioncla Nu frate. Erau trenuri. Acum astea care sunt in circulatie dateaza de atunci. Cu caruta te ducea pe tine la scoala!

@sezione0532 3 ай бұрын

Inca se fac la Craiova la Softronic

@iuliandragomir1 3 ай бұрын

@@sezione0532 Da vorbind de locomotive . Adevarat dar probabil e mai multa spaga de la firmele straine! Apropo ati vazut ultimele vagoane de calatori de la ARAD? Super !

@vasiledoros6270 3 ай бұрын

Ca si f16, cfr-istii romani ca pilotii mig 21 pe robe f16

@vasilemarin3452 3 ай бұрын

Noi in Romania asta suntem condusi de Hoti si Lepre PSD-iste....Acum vreo 2 ani se infiiteaza ca o subordonata a Ministerului Transportului inca o Agentie (cica de Dezvoltare) care are ca raspundere doar achizitia de trenuri si locomotive noi....Bineinteles ca-s vreo 20 de Directori si Directorasi acolo platiti regeste din bani publici....Acum vreo 6 luni apare cu ”surle si trambite” o garnitura noua ALSTOM CORADIA cica cu model al Coloanei Infinitului lui Brancusi pictata de-a lungul garniturii...dar neomologata....si neomologata la ea acasa unde s-a construit....in Polonia sub licenta ALSTOM CORADIA...si de 6 luni se tot invarte in bucla de la Faurei unde-i Poligonul de Omologare si Verificare....si tot se invarte el acolo si nu-i bagat inca in circulatie.....De ce ?....Din cauza de Spaga si Comision.....ca cica comanda ar fi de vreo 37 de garnituri noi si pe langa ca firma poloneza anuntza ca n-are capacitatea de a construi atatea nu se inteleg cu Gasca lui Grindeanu la Spaga si Comision.....Si-s bani destinati in PNNR pe care-i vom pierde si pe astia....si totul din Cauza de Spaga si Comision !!!....Cum am pierdut atatea oportunitati de investitii pe fonduri europene.....totul din cauza de Spaga si Comision !!!