Eurostar, trente ans de défis • FRANCE 24

[@viewwwwer]

C’est bien dommage qu’en 30 ans le service client n’ait pas été amélioré. En cas d’annulation vous êtes livré(e)s à vous-mêmes…

[@sofianefrh]

C'est dommage qu' en 30 ans la liaison transmanche GV n'ait toujours pas été ouverte à la concurrence... On entendait parler du ICE allemand à Londres ou d'autres nouvelles sociétés privées, mais plus rien... Concurrence qui aurait sans doute permis une baisse des tarifs

[@anakin62630]

Je pense que vous confondez la marque Eurostar et l’outil qu’ils utilisent la machine Train. L’ICE est un train qui est bien utilisé par la compagnie Eurostar

[@sofianefrh]

@ ICE est la marque appartenant à DB tout comme TGV à la SNCF , non ? 🧐 Ce que je voulais dire est qu'il n'y a pas d'alternative à la marque Eurostar pour le voyageur entre Londres et le continent.

[@sofianefrh]

@@anakin62630 Je ne pense pas que le ICE de la Deutsche Bahn soit utilisé par Eurostar. Vous confondez là justement la marque commerciale ICE et le materiel roulant Siemens

[@anakin62630]

@ Je vais donc me référer à Wikipedia "Les ICE 3 sont des rames automotrices électriques construites par Siemens AG et exploitées par la Deutsche Bahn et la Nederlandse Spoorwegen. Les premières furent mises en service en 2000. Ce sont les trains les plus rapides en Allemagne, avec une vitesse maximale théorique de 330 km/h."

[@sofianefrh]

@@anakin62630 les ICE sont en effet des rames Siemens, exploitées par la DB. Eurostar a deux types de rames : TMST (similaires au TGV de la SNCF) et plus recemment le Siemens e320. C'est un raccourci erroné de dire que Eurostar utilise des trains ICE ou des trains TGV . ICE est une marque commerciale allemande, et pas le nom du materiel de Siemens

[@ThomasSummers-he5qk]

Le Brexit est la plus grande catastrophe de tous les temps pour nous, les britanniques. J'ai toujours honte quand on en parle.

[@nemesis6423]

Il est vrai que même encore aujourd’hui je ne comprend pas votre décision de quitter l’Europe….

[@finchy2947]

❤

[@Vieux_rat75]

@@nemesis6423 Quant un bateau coule, mieux vaut gagner les chaloupes...

[@peter59fg]

Avant le Brexit, une simple CNI suffisait pour aller en GB. Après, il a fallu le passeport et, en avril prochain (2025), un visa de tourisme. Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?

[@AF_aviation31]

Un train incroyable ❤

[@peter59fg]

Les billets "Standard" sont enfin devenus flexibles, il était temps !

[@krostouin]

Les tarifs du privé, toujours au top de l’enfumage 😂

[@Vieux_rat75]

Le privé ? 56 % du capital d'Eurostar Group est détenu par... la SNCF. Saleté de capitalistes !

[@03MEV]

Ils pourraient desservir plus de villes en Europe

[@Overlord24]

On ne pas battre le charme du train surtout surtout pour le tourisme. CC pousse les gens a choisir des solutions plus verts. Zut le Brexit et on continue de rester unie.

[@KadialyMboup]

❤❤❤❤🇨🇵🇨🇵🇨🇵

[@RicardoLopez-n8t]

Moi j ai 31 ans 😅

[@nellyrossi9484]

Heureusement qu’il existe la Feccia Rossa si on veut aller en Italie

[@peter59fg]

Ca fait un long détour pour ensuite aller à Londres, non ? Au fait, le service Paris-Milan a repris ? Car, Le 27 août 2023, un éboulement survenait en Vallée de Maurienne (entre Modane et St-Michel-Valloire), sur le réseau ferroviaire reliant la France et l’Italie, engendrant une interruption de circulation des trains.

[@SophieMingelbier]

Tres Cher pour un pays si strict et peu amical

[@tabtiadlane]

Je prendrai jamais l'Eurostar parce que les prix sont trop chers vive blablacar

[@Vieux_rat75]

Oui enfin... Entre 2 h 15 de train, et 7 h 30 de bus, yapa photo !

[@peter59fg]

@@Vieux_rat75 il en a pour son argent et ne viendra pas chouiner. Promis !