EV จีนบุกตลาด โอกาส หรือจุดจบของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย

Рет қаралды 23,790

Күн бұрын

ทิศทางตลาดยานยนต์ในบ้านเราตอนนี้ ต้องยอมรับว่า รถ EV จากประเทศจีนมาแรงเป็นอันดับ 1 ทีเดียว ในมิติของลูกค้าเองต้องถือว่าเป็นโอกาสดี ที่ได้มีทางเลือกใหม่ที่ประหยัดพลังงานและมีราคาไม่สูงนักถ้าเปรียบเทียบกับรถสันดาปแบบเดิมๆ แต่ในมุมกลับกัน บ้านเราเป็นฐานการผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ และการประกอบรถยนต์ ในขณะที่ รถ EV จากจีนเป็นการนำเข้าทั้งคัน EV จีนบุกตลาด โอกาส หรือจุดจบของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ดร.วิทย์ สิทธิเวคิน จะมาเล่าให้ฟังในประเด็นนี้
ติดตามชมช่วงเศรษฐกิจติดบ้าน ได้ในรายการวันใหม่วาไรตี้ วันจันทร์ - พฤหัสบดี เวลา 8.00 - 10.00 น. ทางไทยพีบีเอส หรือรับชมทีวีออนไลน์ www.thaipbs.or.th/Live
#เศรษฐกิจติดบ้าน #รถev #รถจีน #EVจีน #วิทย์สิทธิเวคิน
----------------------------------
👉 กด Subscribe ติดตามรายการดี ๆ ของช่อง ได้ที่ : / thaipbs

Пікірлер: 80

@krtchannel9757 3 ай бұрын

ขอบคุณมากค่ะอาจารย์ด้านเศรษฐศาสตร์ของประเทศไทย เป็นกำลังใจให้อาจารย์ต่อไปเพื่อคนไทยจะได้รอบรู้และพัฒนาเทคโนโลยีอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อ แผ่นดินไทยอันเป็นที่รักของเราทุกคน

@kamonsuwanpradit9566 3 ай бұрын

มีการแข่งขันดีแล้ว ไม่ต้องทนใช้แต่รถสันดาปตกยุค กั้กอ้อฟชั่น ลากขายแต่ของเก่าเอามาเปลี่ยนนิดๆหน่อยๆขึ้นราคา 😢

@bugpepop3113 3 ай бұрын

จะไม่ขึ้นได้ยังไง แรงงานที่ประกอบค่าแรงแพง+โบนัสมหาศาล555555

@ธีรศักด์โรจนเมธีพงศ์ 3 ай бұрын

EV ทางเลือก ถูกญี่ปุ่นเอาเปรียบมายาวนาน

@FdaSsx 3 ай бұрын

+++++

@supraweesitthanon3530 3 ай бұрын

กำไรรวมๆ หลายๆ ปี ก็หลายแสนล้าน บ.ญี่ปุ่น แต่คนไทยจน หนี้หัวโต

@armjong2663 2 ай бұрын

@เฉลิมชาติการิกาญจน์-ธ7ย 3 ай бұрын

มันเป็นเรื่องของนายทุนสู้กัน... ไม่คิดอะไรมาก.... เราก็แค่หญ้าแพรก จะแหลกหรือไม่.. ก็แล้วแต่มัน... อยู่ไม่ถึงร้อยปีหรอก....

@freedomman3175 2 ай бұрын

ต้องขอบคุณรถEV จีน ที่ทำให้ตลาดรถยนต์ในไทยเปลี่ยนไป และลูกค้าผู้บริโภคมีข้อเปรียบเทียบระหว่างรถสันดาปกับรถEVภายในประเทศทั้งในด้านราคาและคุณภาพของตัวรถ หลายปีผ่านมาคนไทยจำทนใช้รถน้ำมันที่ขายราคาแพงและไม่ค่อยปลื้มกับราคาน้ำภายในประเทศของตัวเองที่โคตรจะแพง!!กว่าประเทศอื่นๆโดยอ้างอิงราคาตลาดนอกโลก😅 จำเป็นแล้วที่คนไทยควรมาสนับสนุนใช้รถEV ดีแล้วที่เขาลดราคาให้ผู้บริโภคได้มีโอกาสซื้อได้ ยังดีกว่าที่เขาขึ้นราคาตัวรถจนเราไม่มีกำลังที่จะซื้อได้ กระแสEVเมื่อคนใช้มากๆ ตลาดต่างๆจะเปลี่ยนไปเอง

@pathaiable 3 ай бұрын

เป็นโอกาส ที่ชาวไทยทุกคน จะซื้อรถป้ายแดง ถูกลง จากราคาตั้ง เนื่องจาก มีการแข่งขันกันด้านราคา

@sayanchemeakong401 2 ай бұрын

หาก ญี่ปุ่น ไม่ยอมปรับตัวให้ทันตลาดโลกในยุกนี้ ญี่ปุ่นจบแน่ๆ ครับ CEO ผู้นำทางยานยนต์ของญี่ปุ่นยังเป็นคนหัวโบราณ ที่ยังยึดติดของเดิมๆ ตามโลกยานยนต์ในอนาคตไม่ทัน ไม่ยอมเปิดโลก เปิดใจกับยานยนต์ในอนาคต เขาควรจะเปลี่ยน CEO เป็นคนรุ่นใหม่ได้แล้ว

@นัสรุณจองวราห์ศรี 3 ай бұрын

รถราคาถูก ไม่กั๊กออฟชั่น เป็นประโยชน์ของผู้บริโภคคนไทย 🇹🇭❤️

@piyanutheinsang7863 3 ай бұрын

ค่ายจีน byd ฉางอัน gwm mg4 เดินสายประกอบไทยแล้วครับ เผากันต้องมีข้อมูลด้วย ปั่นอย่างเก่ง

@kerthCrinth 3 ай бұрын

ตลาดรถยนต์ไทย 90% เป็นรถยนต์ญี่ปุ่น รถยนต์ญี่ปุ่นควบคุมตลาดรถยนต์ไทยมานานแล้ว และบริษัทรถยนต์ญี่ปุ่นไม่อยากให้รถยนต์คันอื่นลดราคาแน่ๆๆๆๆๆ

@captainloverxox530 3 ай бұрын

จุดจบจ้า ไทยมีอะไรสุ้จีนได้เหรอ สากกะเบือยันเรือรบไม่มีอะไรสู้จีนได้เลย

@kerthCrinth 3 ай бұрын

@MrRapee 2 ай бұрын

ขนาดว่าทุเรียนอีกไม่กี่ปีอาจจะมีนำเข้าจากจีนบ้างแล้ว

@Patumraat 2 ай бұрын

การเริ่มต้นของจุดจบ EV ต่างหาก

@sayanchemeakong401 2 ай бұрын

พูดก็พูดนะ ค่ายรถญี่ปุ่นเอาเปรียบคนไทยมานมนานมาก เพราะไม่มีคู่แข่งที่มี power พอ ที่จะหยุดเขาได้ ขึ้นราคารถตามใจชอบ ราคารถแพงเกินจริง ใส่อ๊อฟชั่นมาแบบกั๊กๆ เติมนิดเติมหน่อย แล้วเพิ่อมราคาทุกครั้ง ไม่จัดพเต็มไม่กั๊กแบบรถจีน วันนี้คนไทยเลยหันไปใช้รถจีนกันมากมาย ความจริงใจการค้าขายกับคนไทยวันนั้น มันส่งผลกระทบไปถึงรถญี่ปุ่นในวันนี้ ครับ

@pongthapsen 3 ай бұрын

ไม่ว่าโรงงานของชาติใด ไทยก็ได้ผลประโยชน์ปลายน้ำ เพราะไทยรับจ้างประกอบ และรับจ้างผลิตบางชิ้นส่วน และรับจ้างขนส่ง ที่เหลือก็ขายให้คนไทย และส่งออก แค่นั้นเองครับ

@armjong2663 2 ай бұрын

มีEVจีนดีแล้วครับ รอซื้อแต่EV(erev) (ICEไม่มองแล้วครับ)

@suphatsapankham9844 3 ай бұрын

แล้วรถญี่ปุ่นทำไมรัฐบาลก่อนเขาไม่ยกเลิกภาษีให้อย่างประเทศจีน ทั้งๆที่ประเทศญี่ปุ่นอยู่ใกล้ประเทศไทยกว่าประเทศจีนตั้งหลายร้อยไมล์ แต่ก็ไม่ได้สิทธิประโยชน์ยกเว้นภาษี

@somboonph1711 3 ай бұрын

นายทุนไทยจับมือทุนจีนไง ตั้งบริษัทเอง😅

@ณัฐพงษ์ชัยประสานสินธุ์ 2 ай бұрын

เหตุผลก็คือรถจีนคืออีวีรถญี่ปุ่นคือสันดาบคับ สำหรับการเปลี่ยนแปลงแบบนี้เป็นเรื่องยากที่ต้องใช้เวลาคับ ปัญหาหลักคือถ้าญี่ปุ่นเปลี่ยนเป็นรถอีวี เกมนี้จีนได้เปรียบเต็มๆเพราะการพัฒนาแบตเตอรรี่สู้จีนไม่ได้ ญี่ปุ่นไม่ได้พร้อมที่จะสู้กับจีน แถมเป็นต้นทุนหลักในอุตสาหกรรมอีวี

@อะไรกันครับเนี่ย-อ9ธ 3 ай бұрын

ปกติคนไทยชอบโวยวายนายทุนเอาเปรียบทำสินค้าแพง แต่พอเรื่องนี้มีนายทุนจีนเอารถไฟฟ้ามาสู้กับรถน้ำมันบวกไฮบริด ทำให้ราคารถถูกจนคนซื้อรถต้องโวยวาย เอาใจยากนะครับ ถ้ายานยนต์จากญี่ปุ่นมียอดขายลดลง แต่ยานยนต์จากจีนก็จะเพิ่มขึ้น มองอีกมุมจีนเดิมพันกับญี่ปุ่น ไทยเป็นเจ้าบ้านรอเก็บค่าโต้ง เพราะยังไงไทยก็ไม่ลงทุนอยู่แล้วครับ

@nakornteerakit5880 3 ай бұрын

ต้องติดตามผลงานจีน ไม่ใช่แต่รถยนต์แกทำทุกอย่างที่เป็นเงิน จ้าวบ้านจะอยู่รอดหรือปล่าวมาดูกัน😅

@wisutars 3 ай бұрын

คนที่อยู่ในสายงานนี้ตกงานเป็นเบือ โรงงานจีนขึ้นใหม่ก็มีแต่คนจีนทำงาน

@yhamMo 3 ай бұрын

แต่น้ำมันแพงแทบไม่มีแดกเกือบทั้งประเทศ

@facech9371 3 ай бұрын

เห็นด้วย

@ชื่อไรก็ได้-จ6ธ 3 ай бұрын

จีนได้เงินคนไทยไปสบาย แต่ไทยไม่ได้อะไรซักอย่างมีแต่เสีย

@saravutkamphasree4543 2 ай бұрын

คำถามๆๆๆ ครับ เอาภาพรวมนะครับ มีประเทศไหนบ้างที่จีนไปแซกแซง หรือลงทุน แล้วประเทศนั้นๆ เจริญบ้างครับ หรือไม่เคยขาดดุลการค้ากับจีนเลย

@Meumobile3233 3 ай бұрын

สินค้าทะลักทำนิ่งๆรถทะลักทำนิ่งๆ ขึ้นค่าแรง ขึ้นค่าไฟ อนาคตหน้าจะดี ไม่ได้ดูเนื้อหานะครับอยากเม้น

@Win-bg7gb 3 ай бұрын

ความรู้ไม่มีโจมตีอย่างเดวคลิปแบบนี้ไม่ฟังนะ😂

@tibordeesrikul164 3 ай бұрын

Smeบ้านเราโตเพราะญี่ปุ่นนะครับ

@สมพรเครือบคนโท 2 ай бұрын

โอกาสรถรุ่นใหม่ๆเข้าตลาดไทย. แต่ไทยไม่มีรถที่ผลิตด้วยคนไทย100%แม้แต่คันเดียว

@ทองมีเจริญกุล-ผ6อ 2 ай бұрын

ใครมีหน้าที่บริหารหรือขายก้อทำไป

@maimeemaineanon31 3 ай бұрын

น่าจะเป็น "โอกาส" .... หาก SME ไทย รู้จักฉกฉวยโอกาส เพราะ รถ จีน บอบบาง พังง่าย อะหลั่ยหายาก...

@jbesttour 2 ай бұрын

คนไทยมีตัวเลือกมากขึ้น..เทคโนโลยีล้ำหน้าขึ้น..มลพิษน้อยลง..ราคาถูกลง....ปรับไฟท้ายไฟหน้ากระจังหน้าราคาเปลี่ยนก็เปลี่ยนราคาไม่พัฒนาก็กลับญี่ปุ่นไป..

@yhamMo 3 ай бұрын

แต่เป็นจุดเริ่มต้น ev

@somboonph1711 3 ай бұрын

พอตกงานกันหมด เอาเงินไหนไปซื้อรถใช้กัน จักรยานเลย🎉

@PhonePhone-hf7fb 3 ай бұрын

จบ แน่นอน !

@aukritdajsiriwong7300 2 ай бұрын

รัฐบาลไทยแลนด์ควรช่วยเงินสดอีกสองแสนบาทแบ่งเดือนๆละห้าพันบาท รวม40งวดนั้นเองจะอัดแคมเปญได้ถึงแสนคันต่อเดือนก่อเกิดความพอเพียงเต็มที่จัดไปครับ

@pitsanufangkaew 3 ай бұрын

มีเรอะจุดจบ มันน่าจะเรียกว่าปรากฏการณ์ใหม่ของการแข่งขัน เออ

@วินวิน-ผ8ผ 3 ай бұрын

คนไทยเป็นคนเลือก ถ้าเลือกจีนแล้วเศรฐกิจต่ำลง ก็คนไทยเป็นคนเลือกเอง

@vivoy02s33 3 ай бұрын

รู้แต่ไม่รู้จักอธิบายยังไง

@phongsaksriphana3985 2 ай бұрын

จะได้มีข้อเปรียบเทียบ...ใครกั๊กใครให้เต็ม..คุณภาพจะบ่งบอก จีนกับญี่ปุ่น ใครจะฮ่วยแตก อีก5ปี รู้เรื่อง😅😅😅😅

@Raisingchickenss 3 ай бұрын

ไทยมีกี่ยี่ห้อหรอของไทย?

@suratinhom6098 2 ай бұрын

ทำไมเอาภาษี มาสนับสนุนรถนำเข้า

@eerybuzzero9229 3 ай бұрын

ใครอยากใช้อยากซื้อของถูกก็ตามใจ แต่คุณภาพมันก็ตามนั้นแหละ ถ้าไม่รู้จักแยกแยะซื้ออย่างไรได้อย่างนั้น ส่วนตัวไม่เคยให้ราคาเลย ชอบ ของ Lotus ไม่เกินห้าล้าน มีสองรุ่น แต่ที่ดีที่สุดคือ ผลิตใช้เอง รถไฟฟ้าไร้แบตเตอรี่ ยิ่งเร็วยิ่งแรงไปได้ทุกที่ทั่วโลก พร้อมบ้าน ครัวเคลื่อนที่ บ้านใหม่อเมริกาเหนือ ยุโรปเหนือและออสเตรเลียสามทวีป โลกส่วนตัวสูง ก็ต้องไป บ้านเกิดมิใช่เมืองนอน

@piyanutheinsang7863 3 ай бұрын

จุดจบ รถยุ่นนะสิ😅😅😅

@namcha589 2 ай бұрын

รัฐบาลชุดไหน

@chatreesaeyang7305 3 ай бұрын

ถามยังคนไทยพร้อมมั้ย

@narongchiwin5029 3 ай бұрын

ผู้นำ อะไรยี่ปุ่นเอาเปรียบคนไทยมานานล่ะ

@tk66790 3 ай бұрын

รัฐบาลชุดนี้ เอื้อประโยชน์ ให้ธุรกิจไทย หรือ ว่า ธุรกิจต่างชาติ กันแน่

@OTAKU_KUN779 2 ай бұрын

ไทยก็ยังเป็นแรงงานเหมือนเดิม(ขี้ขร้า)

@tibordeesrikul164 3 ай бұрын

จีนกินรวบครับ

@autoph3020 2 ай бұрын

ยานยนต์ไทยหรือยานยนต์เจแปนครับ

@l3ig638 3 ай бұрын

จีนมาปลดแอก หลังโดนยุ่นกดให้ใช้รถแพงๆ กั๊กออฟชั่น

@AdminRyusaki 3 ай бұрын

ก็ถ้าภาษีนำเข้าแพงกว่า จะขายของราคาถูกเท่ากันได้ยังไงละครับ แหมมม 80% กับ 0% นี้ก็ ต่างกันเกือบเท่านึงละนะ

@l3ig638 3 ай бұрын

@@AdminRyusaki ขนาดภาษีแพงยังกำไรมหาศาลขนาดนี้ พอจีนเข้าแข่งขัน ยุ่นลดราคามาสุ้ได้ซะงั้น แปลว่าแต่ก่อนกอบโกยกันหนักก

@AdminRyusaki 3 ай бұрын

@@l3ig638 อันนี้แปลว่าไม่รู้ใช่ไหมนิว่า เขากำไรเพราะส่งออกน่ะ ผลิตขายในไทย 7-8แสน แต่ส่งออกไปขายยุโรป หลัก1-2ล้านคันจนติด1ใน10 ผลิตมากที่สุดในโลกน่ะ

@steven3056 3 ай бұрын

ยานยนต์ไทยมีด้วยเหรอ ไม่ไช่ของญี่ปุ่นเหรอ

@AdminRyusaki 3 ай бұрын

SME ไงครับ ญี่ปุ่นต้องจ้างโรงงานในไทยร้อย 60-80% ต่อรถ 1 คัน ที่ผลิตในไทย ถ้ารถญี่ปุ่นเลิกผลิตหรือผลิตน้อยลง โรงงานไทยก็เจ๊ง ไงครับ รถไฟฟ้า ใช้ชิ้นส่วนคนละแบบกัน แถมใช้น้อยกว่า จากเคยเจอญี่ปุ่นจ้างผลิต 100 ชิ้นตั้งแต่ ยางกันน้ำ ยางซีลน้ำมัน ยางซีลเบรค ยางจุกฝาถังน้ำมัน พอรถไฟฟ้ามา ทั้งหมด ไม่เอา ใช้แค่ ยาวกันน้ำ จากเคยจ้าง100รายการ เหลือ 30 รายการ โรงงานไทยแค่นี้ก็เจ๊งละครับ

@steven3056 3 ай бұрын

@@AdminRyusaki ต้องกลับไปไช้Nokia3310 ไหมครับ