【速報／決算詳細分析】これはダメかもわからんね。現経営陣は5年間何をやっていたのか？／「日産・2024年度第二四半期・決算」日本一わかりやすく、トヨタ・中国BYDと徹底比較

[@kazu8864]

北米在住ですが、日産は安かろう悪かろうというイメージです。特に生産をメキシコにシフトしてから品質が落ちたと言われてます。レンタカーの最低グレードの車はたいてい日産（バーサ、セントラ）か三菱（ミラージュ）です。

[@unknownyamaguchi]

中国でもまったく同じです。

[@kona3325]

カリフォルニア州の色々な場所で車借りましたが、最低グレードは毎回ヒュンダイでした。そもそも日産自体見かけず、あってもトヨタかホンダくらい。殆どKIAなどの安価な韓国車ばかりでしたよ。

[@golfseal]

いつもながらスピード感もあり、素晴らしく解りやすい納得できる解説ありがとうございます‼️

[@EV_Native]

you are welcome

[@windjacker]

首脳陣がダメなのに、下請けを叩いてコストダウン、余剰人員も預けて散々下請けの負担にしたし、下請けは役員の天下り先でも有る。何処までも吸い尽くす気なのか？　下請けイジメの購買部門から社長になるなんて、会社の体質が浮き彫りです。 優秀な技術者を活かす環境も資金も出さ無い、首脳陣がダメ、 それでいて、必ずこの会社は下から先に切る。順番が逆です。 役員から入れ替えて良い物を作る体質に変えないと、規模を縮小するしか手が無いですよ。

[@keikeichuanbian]

The arcとかTurnaroundとか横文字でカッコつけたプレゼンで取り繕ってるだけで、正に突っ込みどころ満載の決算発表ですね。普通はクソミソにこき下ろしたくなるところを、数字に基づいて理性的に解説してるところが素晴らしいです（笑）。実質的に会社の舵取りをしていない経営者の怠慢っぷりもさることながら、日産社内の経営管理系の人材も無能なんだと思う。現場の技術者や販社の販売員たちが気の毒になる。

[@qanam-r1r]

ネイティブ氏の愛情ですね。

[@nememi7851]

中国アリアの月販売５６台、 予想を遥かに超える壊滅ぶり😅

[@EV_Native]

yeah

[@nct7259]

アリャリャ(寒)

[@tanrei2697]

製品力弱い上に、価格めっちゃ高い、買うやつ頭どうかしているぜ

[@torisuki]

今日、日産ディーラー行ってきた時、担当営業と話しましたが、やはり現場でも新型車の投入が減るなど販売現場に悪影響が出そうと心配していました。 そのうち日産以外の車も販売し始めるでしょ？なんて言っておきましたが、日産に限らずほかメーカー系ディーラーでも起こりえそうですね。その時ディーラーが、中国メーカーの販売権を奪い合う。そんな未来もそう遠くないかなぁ。

[@onbik]

もはや存在意義もなくなりつつありますね。代わり映えしない取締役とECメンバーは全員辞任すべきでしょう。そのうち中国企業に会社ごと安く買い叩かれますよ。

[@blazewanderer8218]

いっそ中国EVメーカーの傘下に入って立て直しとかした方が...と考えてみましたが、さすがにありえないですよねぇ。 いつも参考になる内容でありがたいです。

[@qanam-r1r]

OEM供給してもらって、バッジだけは日産、もしくはプラットフォームを提供してもらってボディを被せるってことも出来ないのかしら？ってハナシですよね。

[@refine3714]

デザイナーにグリルのセンスがないのが問題です✨

[@kuala-life]

ポルシェより速いEV車が販売される成長の速さからすると、のんびりしてる日本のEVは出したところで競争力がない車になりそうで厳しい気がしてます。優秀な人材が流出しちゃいますね。

[@征露丸-p9o]

EV車の最速記録は日本メーカーが持ってるんやで

[@市川澤蔵]

一方、黒焦げ界隈では日産の没落よりVWやBMWの減益の方が話題。

[@kai-ii2bq]

日本メーカーの凋落トップバッターが日産ということで、2番手はどこのメーカーでしょうねー

[@Dune-s8c]

いつもありがとうございます。勉強になります。日経新聞が”不振の要因にカルロス・ゴーン元会長時代から変わらぬ経営風土がある。”と書いていて今だにゴーンを不振の原因にしていて笑えました。😅

[@yu1fallfit371]

なんで売れる車がないのかね〜。 ここまでラインナップが痩せたのはゴーン時代から今の状況が準備されてたとしか言えない。

[@bingo517232]

他社動向と比較し日産の経営状態の特異性が分かりやすく解説されていた。今は、日産、一体どこ向いてどうしたいのかよくわからないし、自分たちの立ち位置の把握 がうまく出来ていないような気がしますね。頑張ってほしいのですが、「やっちまったな日産！」状態で残念です。

[@hisaogyakushi6401]

某コンビニの上げ底問題に対する経営陣の対応と同根？市場や顧客の声を経営層が把握できていない、という事でしょう。

[@acanthimitar7800]

分かり易くかつ要点を抑えた素晴らしい内容でした。

[@EV_Native]

you are welcome

[@shinmi3945]

配信ありがとうございます

[@へのへもじ-k1e]

北米にeパワーを投入できてない理由ってなんなんだろうね？設備投資を渋った？ 日産はeパワーが主力と思ってただけに不思議だ。 立て直すにはもっと拠点の縮小が必要そうだな。

[@兎丸-q5m]

日産の技術力は結構使えそうなんだけどね。潰れるには惜しい

[@サッカーバカx]

レンジエクステンダーはphevでカバーできる。 全固体はトヨタでできる。 GTRもう作れない。 VCターボエンジン、どこに需要がある？

[@兎丸-q5m]

@ eパワーの発想は良いと思うけどね。小排気量でも燃費とパワーの両立が出来てるのは素晴らしい。

[@junhao1242]

2014年に日産の車を買って、今も廃車せずに置いてますが、その頃日産を買った理由は「安い」だけです。今はもう中国産の値段には勝てないので、買う意味が無くなりました。

[@DS-oj4rh]

個人的に90年代の日産が黄金期で大好きだったな～ スポーツカーではGTR、フェアレディZ、シルビア、180SX、 セダンではフーガ、シーマ、グロリア、セドリック、プレジデント、 この他にもデュアリス、ステージア、ブルーバード、セフィーロ、ラシーン、サニー、マーチ、キューブ、 魅力的な車たくさんあったのにね。 今の日産に輝きを感じない。 元日産好きとして内田社長に怒りを覚える。

[@EV_Native]

車種を減らしたのはゴーンなので、恨むべきは内田社長ではなくゴーン元会長ですね。

[@中西真吾-j8s]

🙏 ところでレバノンに逃げたオッサンは、今瓦礫の下にでも住んでいるんだろうか？

[@tyutyu1207]

GREEN PASSで充電中に洗車やラウンジでスパとかやってたのに。。。１年後に経営難とか。

[@JunMoai_]

ある意味注目株ではある

[@TI-ct6fx]

ヨーロッパの自動車会社も同じ様な感じじゃないの、ヒュンダイはなんでうまくいっているんかねぇ

[@박재현-t9t]

ヒョンデが上手くいってるのはグローバル会社だからです。95％の日本人はグローバルの意味が海外に物を売る！と理解しているため日産もHONDAも雑魚化になってしまったのです。日産もHONDAもいまだに俺らの商品は最高だ現地の客がバカ！日本人は天才だ‼️こんなマインドです(笑)こんなマインドの結末が企業の雑魚化

[@zuriel028]

中国、北美两大市场的落败对日产确实是重创

[@xshoichi3239]

おっしゃる通り！

[@silver-cm]

日産で買いたいと思える車が無いんですよね、。デザインダサいし

[@山口正-t1n]

少なくとも現経営陣の退陣と、24時間テレビのスポンサーからの撤退が必要最低限行うべきことです。 そのうえで、広告費の削減を行うためにテレビCMを流す番組の絞り込みを行い、テレビCMからネットへの移行も進めるしかありません。 自動車メーカー全体としては半導体問題により納期遅れが非道いことも、業績の足を引っ張ることにもなり、それに燃費改ざんが重くのしかかります。 日産としては、マーチ(マイクラ)・キューブというエントリーユーザーの受け皿をリストラして、日産を購入していただける人たちを自ら減らしていたことがこれからの企業再建にも影響が出ていると思います。 追記 BYDに買収されて、スカイラインやGT-R・Zがテスラにブランドごと切り売りされることも、考慮したほうがいいかも知れません。

[@mikezhang2351]

中国车快速崛起 日本 德国 沉沦

[@征露丸-p9o]

今の中国は平成前半の日本そっくり 自動車産業が隆盛なのも好ポイント

[@masterorkland165]

CEOにとまでは言わないにしても、EVネイティブさんを日本のメーカーさんはブレインに入れた方が絶対いいと思うのは私だけですか？🧠

[@mtanhoiza9395]

章男しかないな。

[@nct7259]

ゴーンも逃せば商機も逃す そして顧客も愛想尽かして逃げてく… もうコレどーしようもないな笑

[@rinkanOH]

ゴーン氏は悪い部分もありますが、世界進出が強かったです。R35なども人気出たし、今の日産はもうやばいでしょう

[@ひろぬき-x7v]

ゴーン社長帰ってこい！笑

[@kazuoohsato7957]

いや～、いかに経営手腕が優れていようとも、私利私欲に走る犯罪者はダメでしょ！

[@ひろぬき-x7v]

@@kazuoohsato7957ですよね〜笑

[@13hoshi66]

世界の自動車業界の先端側から、国産メーカーを見られているEVnativeさんの解説は、レガシーカーレポの方々とは視座の高さが違い、客観的なデータからいつも冷静に危機感を伝えてくれますね。

[@pokemon_uver]

ゴーン呼んどこか？

[@みつやくんのマークX]

カルロス・ゴーンを呼び戻すべきでは(笑)

[@qanam-r1r]

笑えないけど、選択肢の一つとしてはアリなのかも😂