Evening Rush Hour . Jakarta Commuter Trains at Cawang Station. Part 2

[@anantha888bagus4]

Penduduk sekitar jabodetabek memang banyak banget...jadi gini deh.. setidaknya mengurangi macet dari pada masing2 naik kendaraan pribadi

[@ferisanjaya4699]

Ini jauh lebih baik , dibandingkan waktu jaman masih ada kereta ekonomi , penumpang di atas atap, di peron stasiun banyak pedagang ,gembel ,copet ,

[@perspektif007]

Jaman budaya india bangladesh :v

[@tonnymulya6876]

Pertama kali naik kereta 2007 surabaya-jombang, tempatnya di toilet....🤣🤣🤣🤣

[@rajadlaw5835]

Alhamdulillah sudah jauh lebih baik kondisinya. Tinggal kereta baru aja nih yang lalu lalang 😁

[@JS-hx3kj]

Gw paling seneng liat bapak" yang perutnya buncit truss berdiri paling dekat pintu karena sangking padatnya. Jadi pas pintunya mau ditutup, malahan gk ketutup kerena ketahan sama perut bapaknya 😂😂😂😂.

[@vindest5348]

harus tahan nafas dulu.. coba bayangin: tarik nafas sembari tarik perut.. heeeeeekkk

[@roslanahmadsyah4375]

Cacingan

[@山口正-t1n]

東京の通勤ラッシュより混雑がひどいかも知れません。 ジャカルタで働く人が多いのでしょう。 JR東日本から205系を譲渡して、編成替えで12両での運行を増やしてラッシュの混雑緩和するのでしょう。

[@cornelliusfabianagiano122]

確かに、多くの人々はジャカルタで働いています、彼らはただ最初に去る人々を育成するために秩序だったわけではありません。

[@dana.q2447]

Masih lebih baik drpd kembali ke masa lalu naik ke atap KRL dan di dalam banyak pengamen, pengemis, penjual barang dagangan, bahkan di peron penuh orang jualan juga... Di sini membuktikan kalo jam sibuk pulang kerja aja penuhnya bejibun bahkan 12 kereta saja msh blm cukup mengangkut semua calon penumpang yg msh di area peron... Saya mengalaminya spt itu...

[@rozakfassah7730]

Interval KRL itu berapa menit sekali?

[@gogohaje8956]

@@rozakfassah7730 setau saya 2 menit sekali

[@rozakfassah7730]

@@gogohaje8956 headway per kereta atau per line?

[@andisetiyawan1363]

@@rozakfassah7730 perkereta deh, soalnya klo dah kelewat sya suka lumayan lama nunggunya. 5 menit kayaknya ada.

[@sentrogaspers9813]

@@andisetiyawan1363 tapi tergantung, arah tanah abang dari rangkas bisa 10-15 menit

[@Initial-KA-]

Terimakasih pak Ignasius Jonan

[@rachmadianputra9752]

Satisfy banget liat keretanya jalan langsung kenceng gini... kurang deket bang biar kedengeran mesinnya juga enak di telinga.

[@dodoll8541]

Klu kertea penumpangnya penuh sampe bejibun gini ini tandanya sukses trasfortasi umum jdi pilihan yg efisien justru klu kretanya kosong itu sbliknya di jegramnapun kalu jamnya sibuk pasti padat liat tuh di jepang sampe ada petugas yg khusus dorong pantat dan sya jga pernh naik di korsel sama kaya di manggarai sama kaya gini penuh ,gt bkn hanya di kereta di peronnya jga bejibun

[@rubyyanto9881]

Pertama saya jadi pengguna krl pada tahun 2012 waktu itu masih banyak yg ekonomi, untuk krl ac saat itu tujuan cakung-tnhabang 8000 rupiah rasanya lumayan elit karena longgar dan nyaman dn adem lalu pada tahun 2013 pemerintah pusat memberi subsidi dan yg ekonomi di buang entah kemana akhirnya yg ac pun menjadi bejubel kyk di pepes tp murah cakung-tanahabang jd 3000rupiah sejak itu lah semua kereta di peprbaiki dr menyingkirkan atapers, dagangers, ngameners, ngemisers sampai memperbaiki semu stasiun2, bravo krl dn KAI.

[@hafiz7552]

Kalo ga salah KRL ekonomi pada dirucat karena sudah pada tidak layak tapi nasib KRL holec salah satu KRL ekonomi Jabodetabek yang sangat beruntung karena ga semuanya dirucat ada yang diubah jadi krde Jogja solo dan, juga menjadi KRL holec AC Tangerang duri.

[@djogjatime8767]

dulu pada naik di atap hhh..sekarang dah tertib...sesuatu akan maju pada waktunya

[@roslanahmadsyah4375]

Syukur alhamdulillah. Bangladesh tetap begitu masih di atas kereta.

[@lukmanajee]

Semua dimulai dari pemikiran maju yg direalisasikan, kalo nggak ada yg mikir maju satupun atau ada tapi nggak punya kuasa untuk merealisasikan, akhirnya majunya tertunda lagi 😂

[@elzanakbar9957]

@@roslanahmadsyah4375 karena pemerintah bangladesh membolehkan rakyat kurang mampu untuk diatas kereta

[@elzanakbar9957]

Yg membuat berubah kan pemerintahnya juga coba TEGAS pasti jadi maju

[@rokurotarou]

hadeh pintu mau dibuka bukannya pada minggir minimal 5-10 detikan buat yang turun malah nutupin pintu, budayakan antri oiii

[@lukmanajee]

Dari saya kecil naik KRL pas turun hobi teriak² "YANG TURUN DULU YANG TURUN DULU" (namanya anak kecil) Now 2020 udah semester tua, ternyata saya tetap harus mengatakan itu setiap turun dari rangkaian krl saat rush hour.

[@aryo2902]

Indonesia sudah kedaluarsa susah diatur cara jalan yg baik hrs pakai sekuriti pakai batang rotan pukul sja yg tdk mau beratur

[@naufal6237]

@@dharmapratama.i9487 gk hrs sih. Soalnya cl termasuk kereta api, bkn mrt. Sebenernya udh bnyk jg kok yg paham beri jalan yg keluar dahulu. Masalah kebiasaan aja

[@santacruzer5243]

kzbin.info/www/bejne/eXLPk6ycZt-UgKs prindapan lebih best sama kawan kawan 11 12nya

[@ikhsanoktami7398]

menurut gue mereka se arah semua jadi gak ada yang turun lagi kalau mau ke Bogor, mereka cumn di kasi waktu singkat, karna selisih kereta selanjutnya 3-5 menit makanya yang searah aja klau arah seabliknya jalur sebrang kan rame juga coba perhatikan

[@niki-vv7oj]

bikin lagi rush hour dong. suka gue nih

[@Yogdae]

Tunggu part3 nya

[@mitsuakikaneko8247]

この動画を25分33秒最後までジッと見てしまう自分はジャカルタにテレポーテーションしていたのかな....(^^

[@kanza_1232]

多分そう

[@bintangbenua]

Kalo dicek lg jadwal commuter line cuma Manggarai-Bogor yg 5 menit sekali, jalur lain masih lebih sedikit apalagi Bekasi yg cuma 12 menit sekali padahal Bekasi (jg Tambun-Cikarang) luar biasa padatnya. Kalo jalur Kota-Bogor walau ditahan lama di Manggarai dan Gambir masih enak karena headway per 5 menit tp di rute Duri-Manggarai ditaham sgt menyiksa melihat headwaynya 10 menit sekali. Semoga proyek Stasiun Manggarai Bertingkat dan Double-double track segera selesai agar headway rute2 td bisa dipersingkat

[@naufal6237]

Ya frekuensi terbanyak emng di bogor-jakarta kota. Setelah itu tangerang-duri. Baru bekasi-jakarta kota. Ditambah jalur bekasi hrs berbagi ama kajj

[@Funica11]

日本製電車がちょうどいいサイズなのは、ドアの開口高さが低く手が届く。少なくともNYの地下鉄は日本の電車よりも開口部が高く、背の低いアジア人には手が届きにくい。私は背が高いので山手線の電車に乗ろうとして頭を打ったことが数回あります、とくにNYから帰国直後、NYの電車に慣れて警戒せずに乗る習慣がついてたときに数回やらかしました。当時の山手線は103系でした。

[@chafidwahyu7250]

Iri banget serius. Kapan kira2 surabaya ada commuter line seperti ini 😅

[@Yogdae]

Tanyakan pada walikota

[@chafidwahyu7250]

@@Yogdae proyek strategis bukan dari walikota mas. Tapi dari pemerintah pusat. seperti proyek trem dan LRT surabaya yang dari dulu cuma di-PHP-in. Kalo pemerintah pusat tidak ketok palu, apa mau dikata? FYI.

[@leonagax1563]

aamiin

[@Fadhil.697.]

kalau saya ngarepin sukabumi bogor masih KAI pangrango😭😭

[@perspektif007]

@@Yogdae transportasi umum kayaknya urusan dana dari emerintah pusat contoh MRT

[@dikkadikkka7980]

Hebat 5 menit sekali.. Sangat membantu sekali komuter line ini

[@avibwicaksono1373]

Tokyo apa jakarta...nih..kereennn dah...pingin deh nyoba komuterline

[@Rin_Ario]

Mudah2an stasiun manggarai kelak dinamakan stasiun Jonan.

[@kanza_1232]

Itu St cawang

[@dodoll8541]

Udah kya di jepang lbih baik macet mecetan dripda telat kerj....inu namaya kmajuan buat transfortasu umum klu trasfortasi umum di penuhi penumpang tandanya sukses

[@Holow75]

Penuh dan terogranisir, jgn kaya bangladesh/india

[@elzanakbar9957]

@@Holow75 bangladesh itu diatap bukan di dalam🤣

[@harukaforever832]

Bagus lah... Orang dah pada mau naik kendaraan umum... Daripada pribadi bikin macet jalan. Gini mah tinggal tambahin aja armadanya... Kelar...

[@vitalconcepthips5648]

Belum kelar pak 😅, yg harus di tambah lagi2 line alias jalur2 rel baru, menurut teknis nya dr tp kai, line2 yg udah ada skrg udh maksimal jumal armada nya, udh ga bisa di tambah lagi, yg ada malah nanti kreta di tengah jalan berenti sesaat untuk masuk stasiun atau pergantian rel.

[@elzanakbar9957]

BELOM TERATASI BANGET PADAHAL.KRL UDAH 400KM LEBIH JALURNYA SEDANGKAN LUAS JAKARTA SAJA 600KM PANJANG KRL BAGIAN JAKARTA ITU CUMAN 100KMan MAKANYA JAKARTA PERLU MONORAIL,LRT,MRT,TRAM

[@hafiz7552]

@@vitalconcepthips5648 katanya KCI mau nambah line lagi yaitu Bogor Sukabumi jadi orang Sukabumi bisa naik KRL.

[@vitalconcepthips5648]

@@hafiz7552 iyaa betul itu...

[@reiki546]

Bandung juga butuh commuter line uyyyyyh macetnya dah parah nih karena typical jalan di bandung kecil2

[@sutejaimanuel9212]

reiki546 minta lsg ka kang emil sugan di acc monorail mun hade mah

[@manuferreyra5849]

Estos chabones ya usaban barbijos desde antes de la pandemia por eso tienen pocos casos en un país superpoblado

[@Vtkae-fj5xv]

Krl commuter line bakalan 2rangkaian(12gerbong)per2minggu Dan bakalan dibuat kaya lrt dan mrt krna krl adala keteta listrik pertama di asia dan gk bakalan pernah di hilangkan

[@liewfn9333]

ajib boss

[@Yogdae]

Sip

[@MultiDivebomber]

Headway udah 3-4 menit... Udah maksimal ini. Mentok kayaknya

[@COD04MW]

Tanpa sistem ATS sudah sangat mentok. Belum lagi berbagi ama KAJJ di Jakarta Kota - Manggarai dan ARS di Duri - Manggarai untuk KRL Bogor... Andai ada ATS 2 menit sekali bisa itu

[@raafisyahyusuf3892]

@@COD04MW ATS itu apa artinya.

[@COD04MW]

@@raafisyahyusuf3892 Automatic Train Stop. Kalau ada kereta ngelanggar sinyal langsung rem otomatis

[@poppinsphere]

@@COD04MW Di kereta nya udh ada bro, terlebih utk JR 205. Tapi sayang gk dipakai ATS karena emg belum diterapin di stasiun nya

[@poppinsphere]

ATS sama persinyalan diganti pake CTBC, wis asli dah kayak MRT itu hehe

[@quddussalam8593]

Harusnya kayak dijepang ada orang buat Pushernya, Biar gk amburadul gitu

[@wallwhite5342]

新系列の幅広車体はまだ導入されていないからか、混雑がすごい

[@southgate2536]

Di jepang juga kalo lagi rush hour sama aja rusuh wkwk

[@s21b0b]

karakterisitknya aja yg beda

[@MultiDivebomber]

@@s21b0b Ya...disana didorong dorong barbar....kaya ternak.

[@dwisasongko6018]

Lebih rusuh dan bar-bar sampe didorong2 sama petugasnya, mendingan di Indonesia masih ada sikap legowo klo padet beneran yaudah antre nunggu kereta berikutnya.

[@achmaddavi231]

Kalo stasiun KRL ini di desain semacam MRT pake dinding kaca pengaman pasti keren.. seperti metro di luarnegri

[@Yogdae]

Mungkin 30th lg hha

[@rapeppp5614]

Iya biar kayak jepang

[@dana.q2447]

Dg adanya tampilan stasiun-stasiun sepanjang elevated rail sdh cukup koq... Konon semua berkarakteristik Jepang malah...

[@apriladwisatria9971]

Nggak perlu. Malah yg perlu ditambah keretanya sama jalur keretanya sebab penumpangnya udah over

[@leonagax1563]

di kereta jepang aja gak gitu kok

[@rezafikriansyah3973]

Ini pas sampe st.Bojonggede langsung sepi lagi nih wkwk Padetnya sampe st.Bojonggede doang wkwk

[@davidgunawan8357]

Sampe depok juga udh bisa regangan kali

[@bayukrismantoro]

Pokoknya klo udh Depok Baru - Depok - Citayam - Bojong Gede udh sepi dah tuhhh 😂 #VivaLaBojongGede

[@ara2598]

@@davidgunawan8357 dari pocin ke bawah udah renggang wkwk

[@doraemonid682]

enakan Cilebut bang kosong

[@fn6660]

これだけ混雑がひどいならもっと日本から譲渡車両の本数増やせばいいのに！

[@abdulceger1466]

Walaupun aku tinggal di batas jakarta blm pernah naik komuter hihihi

[@Fadhil.697.]

saya di sukabumi satu bulan sekali ke manggarai naik krl

[@hafiz7552]

@@Fadhil.697. tenang saja kak katanya sih setelah double track jalur Bogor Sukabumi akan di elektrifikasi agar KRL bisa ke sukabumi katanya jadi kamu bisa naik KRL dari Sukabumi sampai Bogor atau sampai Jakarta.

[@masnurulhadi7304]

Tahun kedepan keretanya tingkat...biar keangkut semua

[@mynameis2351]

Tabrakan ama tiang listrik klo keretanya 2 tingkat

[@kuvukilandcountry72]

Sekalian diatas kasih kolam renang biar gak pada gerah wkwk

[@hafiz7552]

@@mynameis2351 katanya KCI mau beli KRL bekas lagi yaitu KRL seri jr e217 yang ada green carnya green car itu adalah gerbong tingkat katanya juga jr e217 mau Dateng tahun ini tapi bulannya diundur karena pandemi.

[@rachmatkasmanto9344]

Semoga pemerintah bisa jaga populasi penduduk indonesia..jangan seperti china & india penduduknya over 1 milyar ...mengerikan...

[@maspulhamidi8856]

Perlu di tambah lagi jalur relnya..

[@hafiz7552]

Katanya KCI mau memperpanjang Jalu KRL sampai sukabumi jadi setelah double track selesai jalurnya akan di elektrifikasi agar KRL bisa ke sukabumi.

[@fariskadesirahmawati2815]

jd kangen naika KRL

[@jeririjki]

tambah keretanya sesek bngt itu

[@monokberkelana7644]

Jrk tnggu krta 5-10 mnt penumpng g ke angkut smua woww ,ditwn ato korea pling jrk tnggu krta 20-30 mnt pnmpng keangkut smua...solusinya hrs bikin jalur baru untuk comuter line jabodetabek...

[@dahliaayudya3443]

3 menit jarak per kereta kalau rush hour

[@iskotayo1]

ini logika mbaknya aku agak nggak nggak mudeng itu maksudnya disuruh nambah gerbong gitu ya?

[@wariniedi3118]

@@iskotayo1 tambah jalur baru ya bikin jalur rel lagi, biar keretanya lebih banyak.

[@bungazamqin78]

Secara penduduk mungkin berbeda. Jakarta katanya 10 jt lebih penduduknya dan saat siang bisa 13 jt.an orang..

[@shinadam1008]

@@wariniedi3118 itu mrt dan lrt. Klo nmbh jalur baru buat krl muahal bu. Krena harus elevate ato underground. Secara tnh djkt mahal klo buat jalur baru. Solusinya pas saat ini yakni integrasi antar moda, dgn dbngun stasiun transit.

[@muhammadrafi2498]

Tambah armadanya aja, biar menunggunya bisa 2 menit sekali. ehehe

[@brclnafc456]

Terus terang gak bisa,....karena masih banyak perlintasan sebidang terutama di jalur manggarai-bogor. Karena headway dijadiin 2 menit sekali bisa bikin macet jalan sekitar.

[@marededragoon]

1:18「巻き込まれないように気をつけてください」って聞こえる…

[@usfgh789-aAj]

Copet tuh yg ngomong...

[@imannuelabukhari8073]

jakarta fact Night 10+M peoples Day 13+M peoples

[@faisaldzikriramdhani6053]

Buseett itu waktu 5:29 kaca nya ampe di turunin

[@armantardy1309]

Kalo padet begini AC nya kurang dingin loh itu, di buka biar ada sirkulasi karena sore hari biasanya penumpang maaf ada yg bau badan,

[@naufal6237]

Klo lg padet emng petugasnya ngebolehin dibuka. Dan bagusnya emng dibuka biar ada sirkulasi udara

[@kamusiapa5963]

Msih pasedek²

[@Yogdae]

Maksudnya?

[@ndanzzid566]

@@Yogdae pasedek-sedek = berdesakan

[@bongsaat5256]

Namanya juga di jam sibuk (rush hour) di negara majupun jg sama seperti itu kondisinya

[@atw212]

msh mending drpd di indiahe lahore n cinahe

[@JJN-lt2wl]

Penumpang kreta Penuh Mobil Motor Di Jalan Penuh Ternyata Org Jakarta Byk Bgt Y

[@yosepsimatupang4722]

Banyak org luar yg kerja dijakarta bro makanya padet

[@itammati6844]

JAKARTA, jika makam hari jumlah penduduk 10 juta an manusia. jika siang hari bertambah menjadi 25 juta an manusia. {JaBoDeTaBek) id.wikipedia.org/wiki/Daerah_Khusus_Ibukota_Jakarta

[@wongapak8432]

@Franz Aryananda penduduk Malaysia itu cuma 30 jutaan.. masih banyakan penduduk jabodetabekjurcirangkarta

[@desig.8725]

@@wongapak8432 betul kwkwkw.

[@hammburger7768]

Pusing gw ngelihatnya 😵

[@muhammadthoriqafrissuryono3695]

anjir, udah berasa liat serangga dalam lubang, bijubun beut. woeee gak kuat gw kalau tinggal dan sekolah/kerja diJABODETABEK, mental gw pun belum siap mau bejibun-jibun begini, pulang sore-malam, berangkat subuh, bisa mati muda gw 😭😭😭🤣🤣🤣

[@achmadiqbal80]

lemah

[@muhammadthoriqafrissuryono3695]

Achmad Iqbal memang gw lemah haha

[@achmadiqbal80]

@@muhammadthoriqafrissuryono3695 hahahah

[@Rin_Ario]

Suayy.. emang lbh enak tinggal di kota kecil. Ke jkt pas libur saja.

[@xiagm-kemasmfadlic150]

🔥

[@ndian3029]

padat

[@jaijaiofficial8227]

Budayakan mengantri

[@diahlestiyorini9325]

Salaman

[@edisupriyanto4222]

cawang? sudah setahun enggak naik KRL. 😁

[@muhamadrivaldie1434]

Ini Mah Lebih Baik Coba Kalau Di Asia Selatan, Udah Kayak Zombie War

[@rezakiutomo7009]

Anjir bener banget kerasa loh

[@NgakakNebeng]

Asia selatan kya gimana yh kang?

[@gaktaukemana]

@@NgakakNebeng India

[@NgakakNebeng]

Resiliensiku 👌🏻

[@afifulf1557]

@@NgakakNebeng maps nya google kan ada, kalo adek ndak sempat blajar disekolah 😅🤣

[@mitch7ar243]

Mungkin saatnya ditambah keretanya...jangan sampai mau tutup pintu tidak bisa ....bahaya ini

[@iyonsaja6124]

udah pernah liat commuter line di jepang?

[@naufal6237]

@@iyonsaja6124 wkwkwk. Rush hour nya parah banget. Segitu jalur cl jepang udh bercabang2, dobel2 tracknya banyak. Pengguna krl di stasiun shinjuku doang aja udh 4x pengguna cl jabodetabek. Rush hour di indo msh terbilang "mending" lah

[@sandechoir]

Jakarta rasa Tokyo

[@genos339]

budayakan penumpang dulu keluar baru masuk

[@marksean4514]

Pake kondom mas yaa😂😂😂

[@hiziki7922]

国鉄時代の車両、凄いタフだ。まだまだ現役な感じ。 209系みたいに、解体や処分がしやすいとかいう車両は海外に輸出されるのであろうか？

[@Yogdae]

よくわかりませんが、KCIは使用済みの列車をインポートできなくなりました。

[@dofarjayadi1883]

Kunaon lier ey😂

[@cornelliusfabianagiano122]

確かに、多くの人々はジャカルタで働いています、彼らはただ最初に去る人々を育成するために秩序だったわけではありません。

[@dantecry125]

I'd rather commute there than in manila.

[@dimaskurnia7835]

Why

[@dantecry125]

@@dimaskurnia7835 Because in manila it's filthy Aircon is broke(sweaty armpit), power shortage, the train stations and cars are extremely small and old, while indonesian are aiming for quality and actually cared about their people who are in the workforce, philippines decide to save money for each government leader's pockets and the cronies too, all these necessities are not given priorities instead the politicians try to look good and be narcicistic as hell when the true reality of what a leader should be is to support the workers, why? because workers are the ones putting wealth on your country by operating! I f#cking hate my country they have no common sense!

[@dimaskurnia7835]

@@dantecry125 why the people of philipines don't fight against it all?

[@dantecry125]

@@dimaskurnia7835 Imagine if they did create union and rallied up on the government, they wouldn't get the attention, because the media is owned by the oligarchs and their cronies inside the government, we even have senates and congress who no one voted for, and they have ties with the oligarchs. There's actually a cult movement by these oligarchs, they're wearing "yellow" all the time most of them won a sit in the government and they all stand by Cory Aquino who had trashed the original government of Ferdinand Marcos by spreading propaganda against him, and the military then betrayed Marcos, you see Marcos and Lee kuan yew are both leaders of prosperity, you can see singapore a very rich country right now, philippines during marcos' time was way ahead of all SEA countries, philippines was set to adjust to industrial economy, he built the nuclear power plant which was not put to use(thus causing high electric bills and business for cronies through other sources of energy which are more expensive) there's even a constitution that the Aquinos write to prevent foreign investors from coming in the country like 60/40 business ownership that's why there's no jobs inside the country and the country doesn't have enough sources of income to pay debts for funding projects.

[@dantecry125]

@@dimaskurnia7835 We have the new president now though, but his work is interrupted none stop, he tried to fix the traffic in the most congested area of manila but one lady is against emergency powers, best he could do is buy new train sets for the oldest train line in the country, but the stations are still looking very poor. And one subway project from japan which I'm not sure if it would be finished.. because he only has 3 years left in office before the yellow cult takes the government again..

[@taekookstand2300]

Udah kaya di jepang kwkwk

[@adorenu1338]

Jepang bapak kau. Ngantri aja belum lurus

[@taekookstand2300]

@@adorenu1338 gblk.. Ane bilang kek di jepang.. Karna orang jepang naek kereta sampe tutup pintunya gak muat 😂 baca judul gblk.. RUSH HOUR... Bukan masalah ngantri.. Tapi di jam sibuk mirip di jepang naek kereta sampe empit²an

[@adorenu1338]

@@taekookstand2300 kalem jongkok

[@bungazamqin78]

wibu vs kpoper

[@alyadjastro7659]

@@bungazamqin78 anjirlah gw ngakak baca komen lu

[@naochan0207]

田園都市線から大量の8500系が捻出されそうなんですけど要らないんですかね…

[@irohayatude]

悲しいことに8500系はジャカルタでも置き換えられる側なんです…

[@mohdsidekkasim2028]

Sila beratur

[@kuvukilandcountry72]

Kami bersyukur tidak seperti India sampe naik ke gerbong saat ini

[@timmartino5314]

Kapan bisa tertib budaya ngantri...?

[@Yogdae]

100 thn lagi

[@dwisasongko6018]

Maaf ya bantu jawab, ini rush hour, armada terbatas, pastinya berdesakan dan ingin terangkut, kereta KRL berhentinya gak lama, palingan 10-20 detik langsung jalan lagi makanya harus pakai tenaga extra buat masuknya, klo saat posisi sepi juga tertib kok, saya pengguna KRL sejak 5 tahun yang lalu jadi tahu persis bagaimana lika likunya

[@kevinarff]

Harusnya bersyukur karna masyarakat sudah lebih memilih transportasi umum daripada kendaraan pribadi

[@giveaway999]

Jangan bersandar di kaca dan pintu. Lah itu???

[@naufal6237]

Ya mo gmn? Penuh gitu. Yang penting hati2, toh ada announcernya klo pintu mau dibuka

[@sergeyigorkonashenkov1632]

Sudah mirip tokyo

[@raeydi2918]

Mau nanya kira2 kalo jualan makanan/minuman yg paling sering di butuhkan para penumpang KRL itu apa ya selain Air mineral??

[@reyryan3387]

AO mas

[@raeydi2918]

@@reyryan3387 AO itu apa ya pak?

[@hyde8734]

di tokyo per 2 menit sekali

[@raafisyahyusuf3892]

Iyalah penumpang nya aja rame dan banyak.

[@wongapak8432]

Iya..Tokyo kan kota terbesar di dunia..apalagi metropolitan Tokyo nya

[@Trainzer767uR1ckr0l1]

Marunouchi line malah 1 menit 30 deitk sekali kalo rush hour

[@brettdanielterok9279]

Heran gua ,ngantri aja gk bisa gmn mau maju ini negara

[@apriladwisatria9971]

Harusnya rel kereta api ama keretanya di tambah. Biar nggak nunggu lama

[@raffiramadhanm]

Yang harus nambah itu jumlah rangkaian Ama peron

[@SuperTofles]

Segila2nya jakarta masih lebih gila india sama cina 😅

[@gogohaje8956]

Jendela KRL jangan di buka woyy...lu kira di jaman dulu tahun 2009...terus juga dahulukan penumpang turun terlebih dahulu jangan bar bar woyyy...mikir ngapa ini 2019 woyy

[@biyansaputro7138]

Mungkin kurang dingin x AC nya jadi di dalem gerah. Apalagi ini jam pulng kerja udh pada bau badan desak" an😆 itulah sebabnya jendela dibuka biar ga bau

[@otamoot6443]

Kapan kapan coba deh naik KRL pas jam pulang kerja, biar tau alasannya kenapa :'v

[@gogohaje8956]

@@otamoot6443 sering gw naik KRL pas jam rush hours gini...emg sihh agak gerah tapi liat dehh di Jepang mereka aja pas rush hours gini gerah gk buka jendela...jangan lah sampe KRL kita balik ke jaman jahiliah dulu...ya gerah cuman sementara ntar dirumah kan istirahat kena kipas angin atau AC terus mandi kan seger lagi..daripada negara kita di cap norak lahh, miskin lah, gk maju maju lahh, kalo mau maju ya harus dirubah dulu sikap masyarakat, ya namanya juga transportasi umum pasti rame lahh

[@AhmadFauzi-mw4gq]

Lu ga pernah naik KRL jam sibuk ye?? Ga bisa napas brooo

[@gogohaje8956]

@@AhmadFauzi-mw4gq sering ciuyy...kalo gk bisa napass gw udah mati cuyyy...emg pada lebay diajak maju susah...

[@mikailhoir938]

Itu di stasiun mana??

[@Yogdae]

Baca judul

[@mikailhoir938]

@@Yogdae baru baca maaf