Evolution of the Santiago Metro 1975-2030 (animation)

The history of Santiago de Chile's Metro from 1975 to 2021 and its future expansion plan up to 2030 are shown in this animation.
For the commuter rails, the urban sections that are part of Santiago's public transport payment system (Tarjeta bip!) are shown in bold.
The commuter rails are not included in the length and station counts.
Map data ©2021 Google
#Santiago #Chile #Metro #Expansion #History
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/ @metroliner

[@perritochiquitito]

No era tan conciente que mientras yo crecía el metro también lo hacía de una forma aceleradísima! No puedo creer que la estación Los Dominicos recién se hizo el 2010. Para mi siempre había existido xD

[@aquinohernandez5084]

Me pasó igual mientras veía el video. Nunca fui consciente de que el metro crecía conmigo y que lo hacía de una manera exponencial. Definitivamente me sorprende que gran parte del metro tiene casi las mismas dos décadas que yo tengo. Pareciera que siempre estuvo ahí.

[@CrocoDylianVT]

x2

[@thealexandersalinas]

Me pasó lo mismo, no sabia que el trayecto desde Cal y Canto hasta Zapadores se hizo recién en 2006 pensé que era mas antiguo xD

[@ChronoZero]

Yo que usé el metro desde chico sí he sido conciente y aun asi es increible a la velocidad que crece. Cuando estaba en la U estaban haciendo las extensiones de la linea 2 hacia el norte y como no uso esas estaciones ni caché, un día estaban listas xD También el hecho que la linea 3 y 6 se abrieron super juntas, estaban haciendo 2 lineas al mismo tiempo, la cagó

[@Supertaldo916]

Yo el 2004/2005 iba como en 4to básico y estudiaba en un colegio cerca de la estación Protectora de la infancia, y todos decían que se veía el metro desde el tercer piso del colegio. Yo ni cachaba qué era el metro, así de pendejo XD ahora ya adulto entiendo el impacto que tuvo la L4 para todo ese sector. La línea 3 y 6 las viví de la manera que los más viejos vivieron la L4, sobre todo porque iba a la u cerca de ambas líneas.

[@omarelo7945]

woooow, the metro of santiago had a beutiful advance, greetings from arica, sweden

[@leocousino]

Chiste repetido y fome 🤦

[@IceSpoon]

@@leocousino Deja al loco piola oe

[@Cappongo]

I love this joke, greetings from La Legua, Liechtenstein

[@leocousino]

@@Cappongo Qué original wn oh 🤦

[@vicho_8508]

​@@leocousino hablo el qlo con una foto en el estadio nacional xd

[@dreamtheateriano95]

Line 3 was intended to open in the 1980s but an earthquake stopped the line's construction

[@camiloaa1076]

As a kid i always wondered why Line 5 existed and line 3 and 4 didn't

[@spicycat4589]

Well I’m glad it didn’t hahahaha, it’s super new

[@CrocoDylianVT]

@@camiloaa1076 cuando yo era chico la 4 y 4a ya existían, pero la 3 aún no y eso me confundía xd

[@jonathansaavedra8135]

@@CrocoDylianVT Cuando yo era chico solo existían las líneas 1, 2 y 5. Eso si que te dejaba confundido XD

[@matienlaciudad]

It's amazing how Santiago developed its network in just a couple of decades... Meanwhile Buenos Aires has the oldest network in the continent and its size is just a third of Santiago's metro.

[@tiagoprado7001]

Yeah, but BA has lots of suburban railways, something which Santiago has very little of. Now, I can't comment on the quality of those railways, seeing as I've never used them, but they do play a vital role in the Greater BA's transit network.

[@matienlaciudad]

@@tiagoprado7001 That's true. Although the suburban train network is completely independent from the metro. If you go to BA and ask for the metro, they're going to pont you in the direction of an underground station. (And if you ask outside the Federal District they're going to answer "we don't have a metro here")

[@natomi6393]

Hola Mati

[@matienlaciudad]

@@natomi6393 Holi

[@supaasandy9807]

@@julm7744 It’s not that efficient, but it’s way better than in the past decade. Remember that we had some rocky years when the integrated system started in 2007, and let’s not talk about the clusterf**k of the national railways three-year plan. Laguism went brrr in that one.

[@albertocabezas282]

Desde mi casa siempre he tenido problemas de transporte, pero la línea 6 me dejó una estación del metro a menos de dos cuadras de casa. Estupendo cambio.

[@carlelez]

La mejor lineaaa

[@jonathansaavedra8135]

@@carlelez La mejor linea es la 3 jejeje

[@curiosidadesconmarcello2009]

Que estación, exactamente?

[@cristianalejandroconchaori1825]

The Santiago de Chile metro is incredible, without a doubt the best in Latin America, Chile always at the forefront, greetings from Estacion Central. Haiti.

[@hectornovoaburgos]

😂😂😂

[@hectornovoaburgos]

Ya entendí la ironía 😂😂😂😂

[@pedrogonzalez6886]

😂😂

[@GojiMet86]

Me: *Has OCD and needs numbers in sequential order Santiago Metro: Imma open Line 1, then Line 2....then skip to Line 5, go backwards to Line 4, but then 4A, then 3, but then 6 :D

[@LuisCG11]

"fun fact": line 3 was delayed because of 1985 chilean earthquake, and all the resources went to re reconstruction of infrastructure and aid to the people

[@nicoconcha2128]

En buena parte el desorden de los números es por que de la línea 1 a la 5, en general son casi los mismos recoridos que el proyecto. Pero ese proyecto subestimo el crecimiento urbano de santiago sur, y en cambio santiago norte no tuvo un gran crecimiento, por lo que a la hora de elegir que línea construir, se elegir la que beneficiaria a más población, es decir que 4 y 4A, ya las línea 6, 7, 8, 9 ya no calzan el proyecto original (me he esforzado por conseguir todos los planos del metro y sus distintos proyectos, son como 6 o 8) And sory for don't write this in englis, but my level of englis is not too good, and for this i respond your coment in spanish, can usar Google translator for understand

[@GojiMet86]

@@nicoconcha2128 Entendido. Entonces no es como los metros de China donde habran las primeras cinco lineas y despues saltan a linea 15 o algo asi, jaja

[@MetroManCL]

Chilean Metro has had many unfortunate stuff specialy, as nico mentioned, the earthquakes... I wouldn't be able to imagine Line 3 with pneumatic trains... like NS-01 or something like that.... interesting alternate ending for that line

[@just_karli7212]

Its almost perfect but the line 6 opened before the line 3

[@moisesrodriguez734]

Es increíble que Santiago de Chile tenga conectada a toda su ciudad o al menos gran parte de ella, a través de su red de metro, trenes y buses. Otros países de la región son ciudades mas grandes o metrópolis como Lima por ejemplo, esten tan atrás respecto de Santiago Chile. De verdad que son un gran ejemplo para la región de latino América y el continente europeo en avance en cuanto a medio de transporte se trata.

[@LoicaDelSur]

siento que falta para la la zona poniente, algo que conecte la pza maipu de manera directa con puente alto o que se extienda a ciudad satelite, considerando que para esos lados practicamente existen 2 entradas/salidas

[@OtinAluf]

@@LoicaDelSur sería ideal un sistema que conectara entre maipu y puente alto pasado entre medio por san bernardo y la pintana

[@benjardo777]

dónde vivo yo la comunas están conectadas por el tren efe limache-puerto xd

[@MegaTheblaster]

Debería ser un tren q conectara padre Hurtado Maipú san bernardo la pintada la florida Puente alto una cosa asi

[@Felipe1954AC]

A mi me da bronca, digo obviamente está bien por Stgo, pero las demás ciudades de Chile (la gran mayoría) están rezagadísimas en transporte público. Hay varias ciudades que merecen un metro y ni proyecto hay.

[@juanignaciogamer717]

Cambios: La línea 4 canceló esa extensión desde Plaza de Puente Alto a Bajos de Mena y se lo dejaron a la línea 9, que ahora partirá desde Puente Cal y Canto hasta Plaza de Puente Alto Y el tren a Melipilla será para 2024

[@rkimbot]

The metro system in Chile is pretty good in comparison to (for example) Europe in service/price. For about a dollar (without considering the cost of the Bip! card, which is about 2 dollars) you can literally go anywhere the rails take you, there's no distance nor time limit for you to be in the train. Plus you can combine the subway with urban buses for just one payment ($1 train + $0 bus or $1 bus + $0 train).

[@angelcamacho9704]

Wow que buen sistema, los primeros 30 años hasta el 2000 construyeron como tortugas, solo 39 km y los últimos 18 años construyeron 100 km a un ritmo impresionante, por eso el metro de Santiago es el mejor porque es relativamente nuevo, más del 70% del sistema tiene menos de 20 años.

[@gabrielnunez7755]

Cada ves más rápido, la tecnología en construcción ha ido avanzando

[@igguilloda4383]

en los 80 se iba a construir la linea 3 pero luego ocurrio el terremoto de 1985 y esos fondos fueron destinados a la reconstruccion del pais. luego se postergo otra ampliacion de metro por otro terremoto. pasa en chile. eso demoro algo la ampliacion hasta los 00's.

[@angelcamacho9704]

@@igguilloda4383 en México pasó al revés, en los primeros 33 años se construyeron 200 km en 11 líneas, aún cuando en el 85 también hubo el peor terremoto en la historia moderna de México y en el 86 el mundial de fútbol y en los últimos 20 años sólo 1 lenea de 25 km, parece que vamos en retroceso.

[@angelcamacho9704]

@@gabrielnunez7755 es relativo, en México los primeros 40 km de metro se construyeron en 3 años y todavía no había tuneladoras, tiene que ver más con la corrupción y la disposición y voluntad de los gobiernos.

[@lanzer6990]

Es por la tecnología, con las tuneladoras chinas la están haciendo bastante rapido, aparte que a comienzos del siglo Chile era el jaguar de latam y los recursos sobraban. Aún no sé por qué no se han dignado de acercar un poco la 4A con plaza de maipu xd

[@Hastdupech8509]

Whomever has been building this, come to Italy, our cities are in desperate need of extensive (and functional) metro systems, it's just a shame that Madrid alone beats all the 7 cities having a metro here. Congrats to the Chileans for developing this network anyway

[@jpiturri]

And yet we are a million miles away from Italy’s high-speed rail system. We can only dream of your Frecciarossa and Trenitalia networks. Only now are intercity trains making a comeback in Chile

[@wagnar]

@@jpiturri La geografía en Chile hace inviable un sistema de trenes como Trenitalia. Chile es más largo que toda europa con mucho terreno montañoso. Tendría que estar completamente subsidiado por el Estado y aún si los costos serían altisimos.

[@matiassgg6334]

@@jpiturri Italy is much more populated than Chile 😐

[@martinmorande657]

Italy also has the issue that excavations in big cities often lead to ancient ruins and objects that delay the progress of building a subway

[@maximilianodelrio]

​@@wagnarEl terreno montañoso no es impedimento ya que al igual que las carreteras y las vías de tren que ya existen, estás pasan por la depresión intermedia, donde es plano y puro campo.

[@musicalciudadano]

Hace casi 3 años que no vivo en Chile, una de las cosas que mas extraño es su maravillosa línea de metro, que orgullo más grande tener este nivel de metro!

[@Felipe1954AC]

*Linea de metro de Stgo. En muchas otras ciudades el transporte público está estancado hace décadas.

[@francoaravena3190]

@@Felipe1954AC y aquien le importa le gente fuera de santiago?

[@Afton1993]

​@@francoaravena3190 XD

[@TRDInfo]

The 4A Line can be extended to the L5 terminus and create a Loop 🤩🤩

[@LuisCG11]

hi!, a chilean here... that has been a plan from the beginning; but now there's this idea of extend line 6 from Lo Errazuriz to Plaza de Maipú (line 5); and line 4A to connect with Estación Central-Nos railway); that just guvernamental speculation however. Anyway, right now we cant have a new station between Plaza de Maipú and Santiago-Melipilla railway because that sector isnt allowed to have building who harbor a lot of people (zoning planning of that commune).

[@EduardoEscarez]

Probably it can't to the L5 terminus (Plaza de Maipu) but two stations before (Del Sol), because the L4A line is build with the Avenida Vespucio Sur highway at both sides, so Del Sol is the only station it can intersect because its location. But also both L4A and a part of L4 lines go though the Américo Vespucio ring road, so the "natural" option for a ring line would be following that highway.

[@masterkhool]

@@EduardoEscarez Hhhhhhhooooooo

[@piaaguilarguerrero6250]

Yes, but the area that I was going through is almost pure field at the moment

[@CrocoDylianVT]

no because there,s no way to directly connect the Viente Valdés and Vickuña Mackena ends since Line 4 is in the way, La Cisterna and Plaza de Maipú could be connected, but that piece of Line 4 would keep it from being a perfect loop

[@Bllinker]

I'm just sitting here in Warsaw, really jealous of all the places that don't need to pump out enormous quantities of water from the soil to build metro tunnels ;_;

[@jankos8673]

Actually it's not that bad except one accident during the build of M2 line. TBM's are making a good work

[@USSAnimeNCC-]

But you'll still have the problem of keeping them dry it can flood

[@Rickyrab]

Glub

[@Rickyrab]

Kurwa

[@jiafeibitch4190]

Wdym water lmao

[@just4stuff975]

Posted on September 18th I see what you did there 🇨🇱

[@mikaellima6737]

4:15 My Country Brazil!!!😍😍

[@t34tanke567]

xd

[@cjjunior2085]

@@t34tanke567 xd

[@nicolasvalenciacl]

Yes, it's named after the Avenida Brasil in Renca. There's also a second avenida Brasil in Santiago downtown and a namesake non-official neighbourhood

[@felipeferbarr]

xd

[@AndrewG1989]

I can see Santiago having its metro system and tram system extended to expand the city and the population in and around Santiago. Very good stuff.

[@supaasandy9807]

Because we had a good planner, Juan Parrochia, who predicted the population movements until 2050 and made a master plan in the end of the 1960’s which the system uses until today to create lines.

[@mrnam5515]

They hired Nazi consultant for entire country. Chile just like a Germany at the South America. Even their army uniform are the same with Nazi’s 🤣

[@conveyor2]

@@mrnam5515

[@BoxBlood]

​@@mrnam5515 and what about it?

[@saret4647]

@@mrnam5515 the army uniforms (which are old, just used in parades) was based on the prussian army uniform, not nazi germany, unlike them, when our version of the nazis tried to do a coup, they all got shot

[@matiaspoveda60]

Son el mejor país de Chile! Saludos desde Chile!

[@cvega_1956]

Estoy decidido a ir a las Naciones Unidas a EXIGIR que a nuestra Galaxia , la Vía Láctea , se le renombre " GALAXIA CHILENA " . Si sé que Bolivia nos llevará a La Haya , pero ya sabremos el resultado .

[@that_is_not_me]

More extensions have been announced: L9 will be extended to connect with L2/L3/L7 in Cal y Canto and with L4 in Plaza de Puente Alto, replacing the L4 extension to Bajos de Mena.

[@fluxbazz]

Increíble como avanza y crece el Metro de Santiago, estaría bueno que la Línea 4A fuera expandida y conectada con la Línea 5 en Plaza de Maipú

[@mamaclackson]

En todo caso eso seria lo mas logico, aunque nose si en base a un estudio fuese tan importante para la gente ese trayecto, claramente conectaria mucho mas la capital

[@itss_choco_metro_fan]

Deberían extender la línea 4 Desde Bajos de Mena hasta Lo Sierra (Combinando quizás con L4A) y hasta Ciudad Empresarial

[@nese3404]

Línea 4A estaciones desde La Cisterna hasta Del Sol, sus nombres serían: Autopista Central Vespucio Sur Segunda Transversal Del Sol La línea 6 tendría combinación en la estación de Segunda Transversal, después de lo Errázuriz Línea 4 hacia Ciudad Empresarial: Isidora Goyenechea Cerro San Cristóbal La Pirámide Ciudad Empresarial

[@cheloantonio24]

Creo que la línea 6 la quieren extender hasta el sector poniente de Maipú

[@dcplayz6302]

Rolling Stock: Rubber Tired: Alstom NS-74 Concarril NS-88 Alstom Metropolis NS-93 Alstom Metropolis NS-2004 CAF NS-2007 CAF NS-2012 Alstom NS-2016 Steel wheeled: Alstom Metropolis AS-2002 CAF AS-2014

[@infinitexgg]

This is the only thing that makes me proud of living in Santiago

[@doge.a.cat2002]

Santiago really beat São Paulo, Rio de Janeiro, and Buenos Aires in metro length. Impressive!

[@niloalves6113]

São Paulo Metrô is 130km length.

[@armandocayulandrade1863]

@@niloalves6113 104.4km.., es.wikipedia.org/wiki/Metro_de_S%C3%A3o_Paulo es.wikipedia.org/wiki/Metro_de_Santiago

[@niloalves6113]

Yes I know but you forgot tô say that all traindo até made in Brazil.

[@niloalves6113]

Yes I know but you forgot to say that all trains are made in Brazil.

[@Androbott]

san pablo es mas grande y también lo agrandan, san pablo es la parte mas decente de brasil

[@CaptainQuetzal]

Thanks a lot for this video 💕 And also thanks for adding future extensions 😁 I love how accurate are lines drawings and location of stations. Great work 👍🏻 Greetings from Santiago, Chile 🇨🇱

[@AlexaVRgirl]

Mira donde te pillo

[@CaptainQuetzal]

@@AlexaVRgirl ª

[@rodgerp.639]

Wow! Lots of transfer stations like the Paris Metro and London Tube.

[@aplaplac1089]

I live in Santiago Chile, but didnt know about Batuco train, and La Pintana Extensions.. thanks for Letme know More about my city.

[@MetroManCL]

Batuco train and future Limache Puerto extensions are probably foreshadowing the revival of puerto alameda train....

[@victorrubiotroncoso8104]

The best metro of Sudamérica

[@BaghNakh1]

Some people call it the best Metro system on the entire American continent. Sure it's not the most extensive one but you have to appreciate how beautiful, clean and modern it is. I've seen Japanese people saying they like this Metro system better because stations are bigger, walls aren't completely covered in ADs and they feel it's even cleaner than theirs. The only thing this Metro system lacks is more expansion, otherwise it's an absolute S-tier compared to other Metro systems. Sure it can be a bit expensive but when you visit the more recent Metro stations (L3, L6 for example) it does feel like Metro is making its passengers feel the worth of each "peso" they're paying, expensive but super good, safe, clean and beautiful.

[@cjjunior2085]

​@@BaghNakh1 is the second longest

[@TunaBear64]

​@@BaghNakh1Is 1 dollar, that's quite cheap to be honest.

[@bburago9]

​​@@BaghNakh1hat do you mean it needs more expansion?

[@BaghNakh1]

@@TunaBear64 Check the minimum and average wage in Chile and also the local cost of life and you will see that dollar can be quite expensive, especially if you have to use the Metro every day.

[@chrisvalderramavega3440]

Dato curioso: la Línea 4A nació porque esa sería la ruta original de la Línea 4 desde Tobalaba, pero como el Mall Vespucio estaba entremedio, no pudieron hacer la estación que combinara con Bellavista de la Florida xD Pd: extiendan ya la L4A entre La Cisterna y Maipu!!

[@EmiElNoseQueXDD]

Line 9 will now start from Puente Cal y canto and the extension of line 4 was canceled and the canceled section will be occupied by line 9, good video😌👍

[@matiasscr3643]

Cool video! Line 7 should start on January construction and Lines 8,9 had been relaunched and posponed to 2030

[@nicoconcha2128]

Duda sabes de donde sacarte la información de cuando parte obras de la línea 7. Para buscar y léelo

[@matiasscr3643]

@@nicoconcha2128 La saque por los diferentes medios de chile y tomando en cuanta sus problemas con Parque forestal y vecinos

[@nicoconcha2128]

@@matiasscr3643 ya comprendo, hace como 2 años vi la perforación para el estudio del subsuelo de la futura estación estoril, era solo una sonda para ver las capas pero aun así era interesante

[@xtreme3318]

"Ampliación del Madrid Metro 1975-2030" Santiago is definitely on another continent :)

[@andreslobosperez5368]

Se debe corregir el trazado de la línea 9 que ahora va desde Cal y Canto hasta Plaza de Puente Alto

[@159tiempodevuelo]

Son 136 estaciones si no me equivoco, ya que las estaciones de transbordo muchas están conectados por un túnel y cada una tiene entradas indepedendientes por distintas calles como la combinación plaza de Armas en la Línea 5 que tiene entrada en la Plaza de Armas y estación plaza de armas de línea 3 que tiene entrada en calle bandera y están conectadas por un túnel larguísimo.

[@MetroManCL]

Te olvidas mencionar los leones cuyo túnel Suecia o algo así es una cuncuna

[@RyebuckCoppercap]

@@MetroManCL siempre me pierdo en esa estación jajaja

[@jonathansaavedra8135]

@@RyebuckCoppercap Yo siempre me pierdo en Baquedano Linea 5, esa estación es un verdadero laberinto.

[@ivanc3694]

pero vicente valdes solo tiene una entrada y puente cal y canto a pesar de tener 5 entradas las 5 son de linea 2 y ninguna de la 3

[@francogolde38]

@@ivanc3694 falso la entrada por estación Mapocho y por puente en cal y canto da acceso a las líneas 2 y 3 son entradas doble que te permite ingresar tanto al andén de línea 2 cómo de línea 3

[@nicolasvalenciacl]

I truly loved your video! It's so easy to make some mistakes when it comes to these maps, but you totally nailed it---even noted the new name of the Metrotren Nos. Congrats!

[@youngisaac8997]

I am still waiting for the airport connection. I wish line 7 would connect the city center to the airport.

[@bcccl569]

that or a direct train to tobalaba for example should be a top priority

[@gabrielnunez7755]

Monopolio.

[@patrickjvsa]

at least now we have the bus route 555 that gets you there

[@milito691]

Excelente, sin duda luego de 2030 (anunciado antes de esa fecha) los próximos pasos deben ser extender L6 a Plaza de Maipú o El Olimpo y la L4A (renombrada) hasta Del Sol o El Rosal. Luego ya posiblemente una L10 circunvalar por Dorsal, Las Rejas, Departamental.

[@mich5851]

Además de una línea que vaya de poniente a oriente paralela y al sur de la línea 1, desde Maipú hasta Las Condes.

[@milito691]

@@mich5851 Si, perdon por contestar tan tarde, pero es muy necesaria una línea desde La Farfana hasta el sector de Padre Hurtado o Estoril, vía Simón Bolívar, 5 de Abril, Blanco Encalada, Santa Isabel y Bilbao.

[@igguilloda4383]

I love your videos, and of course I especially loved your Santiago vid. As some of the comments have mentioned, they've recently updated the route the future Line 9 will be taking. It will now veer east near its southern end and will have its terminus at Plaza Puente Alto, where Line 4 also ends.

[@vicentelopesreis9492]

Amazing, the video is awesome

[@MetroLiner]

Thank you as always!

[@ErelH]

I'd give line 4a to line 4 and give line 5 the southern section of the current line 4. Then Line 4 could eventually become a circle line

[@konigkai]

That would be great, but unfortunately they use incompatible rolling stock (rubber tyres vs steel wheels)

[@b1mbo]

Originally it was thought that way. However, the extension to Puente Alto would have collapsed the entire L5. To avoid this, L4 was designed so it could connect faster PA with the business district Center (near Tobalaba) and not going through downtown like L5 does.

[@danonilus]

​@@b1mbo Exactly. La Florida and Puente Alto are two of the biggest districts in Santiago. A transboarding station it's imperative for both as a starting point for a two-way system to reach Santiago's comercial and finnancial districts.

[@danonilus]

Curious enough. There exists enough room in the circle avenue (Americo Vespucio highway) to build up until the green line. It would be interesting to connect these areas (residencial and some commercial).

[@jonathansaavedra8135]

And you think that the designers did not realize that? In fact, at the vicuña mackena station on line 4 there is a third platform that shows that there was an intention to do what you say, but in the end they did not do it because the current line 4 has a high flow of passengers, and for their comfort It was decided to create line 4A, so that people who use line 4 from end to end would not have to transfer... That is the reason.

[@Alonso_Gamer_1789]

Es genial mi ciudad santiago y su gran evolución

[@manueleugeniomelivilumaule3804]

00:01 Presentación 00:10 Inicio 00:11 15 Septienbre 1975 - 30 Marzo 1977 00:20 31 Marzo 1977 - 31 Marzo 1978 00:27 1 Abril - 1 Diciembre 1978 00:33 2 Diciembre 1978 - 31 Agosto 1980 00:41 31 Agosto 1980 - 13 Abril 1986 00:49 14 Abril 1986 - 14 Septiembre 1987 00:55 14 Septiembre 1987 - 4 Abril 1997 01:03 5 Abril 1997 - 2 Marzo 2000 01:12 3 Marzo 2000 - 30 Marzo 2004 01:20 31 Marzo - 7 Septiembre 2004 01:26 8 Septiembre - 21 Diciembre 2004 01:32 22 Diciembre 2004 - 25 Noviembre 2005 01:39 25 Noviembre - 27 Noviembre 2005 01:45 28 - 30 Noviembre 2005 01:52 30 Noviembre 2005 - 2 Marzo 2006 02:00 2 Marzo - 15 Agosto 2006 02:08 16 Agosto - 21 Diciembre 2006 02:15 21 Diciembre 2006 - 4 Noviembre 2009 02:23 5 Noviembre 2009 - 6 Enero 2010 02:28 7 - 11 Enero 2010 02:35 12 Enero 2010 - 2 Febrero 2011 02:41 3 Febrero 2011 - 1 Noviembre 2017 02:52 2 Noviembre 2017 - 21 Enero 2019 03:09 22 Enero 2019 - Julio 2023 03:27 Julio - Septiembre 2023 03:34 Septiembre 2023 - 2025 03:52 2025 - 2027 04:17 2027 - 2028 04:25 2028 - 2030 04:32 2030 - 2030 04:40 2030 - Futuro

[@MetrodeSantiago938]

Sabiendo que están abiertas las estaciones con destino a. 00:03:27 Hospital el Pino 3:34 Estación plaza Quilicura

[@simonjames9481]

I like that you keep improving each time you upload a video.

[@MetroLiner]

Thank you!

[@2002ChevyFan]

Do Mexico City, next.

[@FUNBEARHD]

I also ask

[@KaplaWorld]

Santiago Metro Line 1 (1975) Line 2 (1978) Line 3 (2019) Line 4 (2005) Line 4A (2006) Line 5 (1997) Line 6 (2017) Line 7 (2027) Line 8 (2030) Line 9 (2030) Other Lines Tren (2017)

[@martinolivos9633]

you can add in line 3 (1980s canceled by earthquake) (2019)

[@1UPWonders]

Time to turn the temperature up, things are getting a bit Chile here

[@lauri7130]

Increíble crecimiento!!!!

[@MiguelSanhueza1995]

Estaba esperando este vídeo 💕

[@pablicher70]

High quality video, really good job!

[@rarerobloxmomenteverewigt.5780]

Great video, how always.

[@metroignacioXD]

Amazing video 👏👏👏❤

[@ephraimboateng5239]

10/10 video!

[@nmuzza1]

Another great video! 👏👏 Love the music too - what is it?

[@juani1003]

I do not know what you have from the subway so that I like it so much greetings from Mexico🇲🇽

[@facundomanquehue6427]

Nice job,like

[@javiermanso7974]

Great video!. Please make another of madrid metro includin the "cercanias" rail network, the "ave" stations in achota and chamartin, and it´s future expansions

[@temencle393]

Mi ciudad Santiago no es tan grande como cdmx ciudad de México Pero somos felices con nuestro metro

[@KevinFrette]

Tienen un gran país. Los admiro mucho. Espero siga creciendo y siendo un ejemplo para Latam. Saludos desde Arg

[@temencle393]

@@KevinFrette gracias hermanos argentinos

[@Cafecoleite]

Wonderful!

[@user-vj1si6zf5z]

Gracias por la información! del metro de mi ciudad, santiago

[@tntmaster1104]

Nice Video 👌 What Metro System will you do Next @Metro Liner?

[@MetroLiner]

Thank you! Most likely an Asian city. I'm thinking Hong Kong or Taipei!

[@tntmaster1104]

@@MetroLiner Okay, sounds good 👍

[@gumballDeNegocios]

It would be good if there was an extension to Del Sol from Lo Errázuriz

[@worldtraveller2711]

Amazing video, could you kindly make the Barcelona metro one extension? Thanks 🙏🏻

[@ignacio-sz3kk]

Santiago ❤️🇨🇱

[@cmrocarlitosmanuelronquill1020]

excellent

[@26zelk]

Nice video. Can you make Hamburg pls and with the tram routes

[@matthewcole4753]

I'd love to see an updated NYC Subway map video. This time with stations and updates like the 2nd Avenue Line.

[@starfleet-verdadero9808]

Con el Metro de Santiago, compruebas lo efimero de la vida jaja

[@poopy3703]

Por que? Jajaja

[@LuisOyanader]

Algunas cosas quedan otras se van. La vida se puede ir muy rapido.

[@Michael9063]

Great video! Greetings from Russia

[@panzerkampfwagenvitiger3770]

I subscribed to this channel just hoping you would upload this video

[@aishmitkhurana2263]

can you do mumbai future plan next? as well as toronto and its streetcars :P

[@CoolTransport]

nice

[@user-bs4vb8vh6m]

You made Bangkok Metro map,too 😉😊

[@elchile336]

Metro Liner, thank you so much for putting all of your effort on my country (I think'd you'll not remember that Chile is in this world)

[@Alfreeedtv]

thanks

[@ISP_Real]

This video haves real info. 10/10

[@Benjaacs]

Epic

[@isaacbeise]

No puedo creer que muchas de las estaciones de línea 1, 2 y 5 se hicieron después del 2000 y que la línea 4 y 4A se hayan hecho después del 2000😦.

[@Bopper_]

What pprogram do you use to make these?

[@edsontransports9400]

He uses Adobe After Effects

[@KongDavidNow]

More updates eh? I still like the NYC one the best. But your map is definitely more accurate

[@KannaMetro]

Oh, I have a plan to make it over there. Can I refer to the video and make it in the form of a route map?

[@MetroLiner]

Go ahead :)

[@mauriciozuniga1425]

Falta una línea que vaya en paralelo a la 1, pero algunas cuadras más al sur, con varias convinaciones para que desatoche a la 1

[@fuaneburoo]

Ya pero cuándo conectan Plaza de Maipú con la linea 2? >:(

[@Fab-Kyoren]

Deberían extender linea 4a hasta del sol cierto?

[@lacuatretelevesio.sb.]

Hello Again, This System is Great! My Suggestions are the System of Nuremberg, Moscow, Bucharest and Valencia! I will like it!

[@lacuatretelevesio.sb.]

And the Video is also Great of course!

[@Hardtransport]

Great video about the metro where i from :D

[@davidjackson7281]

I was going to visit relatives in Santiago but they left when Allende was killed.

[@RandomTheoTownBuilder]

Sugestions for new videos (1⁰: Seoul DONE) 2⁰: Moscow (3⁰: Berlin DONE) 4⁰: Frankfurt 5⁰: Rio de Janeiro (supervia, VLT, BRT) 6⁰: St Petersburg 7⁰: Barcelona 8⁰: Buenos Aires 9⁰: Chicago 10⁰: Hong-Kong 11⁰: Lisbon (12⁰: Madrid DONE) 13⁰: Cidade de México 14⁰: Montreal 15⁰: Munich 16⁰: Osaka 17⁰: Oslo (18⁰: Santiago del Chile DONE) 19⁰: Shanghai (20⁰: Stockholm DONE) 21⁰: Vienna 22⁰: Milan 23⁰: Singapore

[@zacscott1786]

Please do Sydney and Melbourne

[@brunosposting9561]

Request: Evolution of the Mexico City metro including the master plan "horizonte 2040" Please

[@usuariodesconocido6013]

A sos re trol

[@cvega_1956]

kzbin.info/www/bejne/rmWnkouXnteZeqs&ab_channel=MetroLiner

[@aoben92]

Do Baltimore Metro, DC Metro, MARC, Baltimore Light Rail, and VRE.

[@gomesito666]

que video mas epicoXD

[@justinpeng1352]

please do shanghai next!

[@lachlanp4198]

amazing! I'd love to see bangkok

[@KonosubaMegumeme]

It annoys me to no end that the 4A line exists. Seems like a perfect opportunity to give the southern half of 4 to 5, and make 4A part of 4 (and then make 4 a ring by connecting to the dangling west point of 5)

[@bstn_m.1267]

Yo soy de Santiago, la razon por la cual no hay interés en construir un metro en esa zona de Santiago, es que es una zona mayormente industrial, con escasa población

[@b1mbo]

Originally, L4A was built as a different branch of L4 so there would be trains Tobalaba-La Cisterna and Tobalaba-Puente Alto. However, after construction started, Metro noticed that the amount of travellers towards Puente Alto was much higher than towards La Cisterna, so it didn't make any sense to have two different branches and thats why they kept L4A but as a different and smaller line. Really, the only possible outcome is to built the rest of the line to El Sol in L5.

[@ignaciotorovillacura6342]

Yeah I'm from Santiago and I always thought that but there's a reason. Santiago's newest offices and shopping malls are in the richer part of the city, which is in the northeast, the working class lives in the southern part, so the most used commutes are from the southwest to the northeast, that's also why line 6 exist btw. Also if you live far from the subway you need to get a bus which can be an hour of travel just to get to the station, so it's already long enough the travel to need change lines unnecessarily.

[@EduardoEscarez]

The L4A line was build way before there was a plan to build the extension of L5 to the south, and there wasn't a lot of interest to extend so far that line due to population density and transportation patters. But if in the future there is interest to do that, it is possible to extend the line to L5 - Del Sol because the highway were the 4A line goes, the Americo Vespucio Sur highway, is designed for that.

[@jonathansaavedra8135]

And you think that the designers did not realize that? In fact, at the vicuña mackena station on line 4 there is a third platform that shows that there was an intention to do what you say, but in the end they did not do it because the current line 4 has a high flow of passengers, and for their comfort It was decided to create line 4A, so that people who use line 4 from end to end would not have to transfer... That is the reason...

[@sebastianbravo2836]

Algun dia quiero conocer todas las estaciones solo conozco algunas pero nada para la cantidad que hay

[@auxilioooo]

te apuesto que eres de región jsjajaj

[@CrocoDylianVT]

grande Chile saludos desde Santiago, Corea del Norte

[@matiasmelofernandez5417]

Saludos de Valparaíso,india

[@benjaminvaldes9071]

Santiago 1975-1997= 😴😴😴 Santiago 2000-2021=🤩😎😎

[@Mondego_H]

2030: 9 metro lines and 3 commuter rail lines, still no Vespucio circle line

[@manueleugeniomelivilumaule3804]

Exijamos Línea 11 desde Bajos de Mena hasta San Cristóbal pasando por el Acceso Sur a Santiago, La Serena, Juanita, Sierra Bella-Carmen y el Corredor Las Industrias

[@cjjunior2085]

te comiste la 10

[@Dorei02]

viendo el mapa, veo muy probable una extensión de la Linea 9 desde Gabriela a Bajos de Mena, pero solo es especulación mía xD

[@manueleugeniomelivilumaule3804]

@@Dorei02 Ese proyecto podria ser

[@manueleugeniomelivilumaule3804]

​@@Dorei02 Eso podría ser.

[@mpintovsj]

creía que la linea 5 era más antigua, por otra parte es una pena que nuevamente le metan mano al Parque Araucano para una estación, ¿por qué no no aprovechan la monstruosidad de kidzania para hacerlo?, No sobran los parques.

[@flamer7718]

Do Cairo next they are in works of making the 4th 5th and 6th lines