Мой блог www.drive2.ru/users/andreyale... Группа ВК garag_108 Канал для "Кардиологов" в Телерамме t.me/garag108 Мой номер телефона, Viber, WhatsApp, Telegram 8-913-610-5066 Мой город Омск Всем удачи на дорогах ;)
Пікірлер: 97
@user-jb4ff3gx6l Жыл бұрын
Был точно такой же случай, раз 10 делал адаптацию дроссельной заслонки, пока не провел тест анализа давления в цилиндре диамаг2!
@Sanek...11 ай бұрын
Здравствуй а как такое могло случится перескочил ремень или вытинулся.? Я так понемаю раньше он работал норм.
@user-td4gm5xz5z8 ай бұрын
Сброс адаптаций дроссельной заслонки надо сделать
@dimonra7899 Жыл бұрын
Андрей Александрович вы достигли уже такого уровня и подписчиков,что пора как Степанову снимать продолжение видео за бабки))))
@user-id1ty3oq5n Жыл бұрын
Окуенный бизнес-план 👍. Тут без оплаты то никому нах знания не нужны, а за деньги и подавно.
@user-jb4ff3gx6l Жыл бұрын
Не надо за бабки!!! Я обучаюсь на ваших видео! 😃
@user-id1ty3oq5n Жыл бұрын
@@user-jb4ff3gx6l эка тебя торкнуло
@idiag Жыл бұрын
@@user-id1ty3oq5n тогда я тоже торчу=)
@Sanek972 Жыл бұрын
втирать BG за деньги? Смарите ,а то научите 🤣🤣
@igorh9182 Жыл бұрын
Здравствуйте. А какой программой пользуетесь для диагностики?
@avbelyakov Жыл бұрын
15:25 искра ПОСЛЕ вмт...Может смещение задающего диска? Или я ошибаюсь?
@user-ul7jx3lz3j Жыл бұрын
Здравствуйте если ремень ГРМ не порвался как может збижат метки? Можете как то абеснит пожалуйста
@aua5957 Жыл бұрын
било такое) там можно ремень скинуть и надеть не снимая помпи)
@djonsonmopson3793 Жыл бұрын
Андрюха красава, молодечик. Я так понял что была и замена ремня ГРМ и моторист не правильно выставил метки, в итоге получилось расинхрон системы. Вот такие у нас мотористы, я лично их называю болтоверты. Люди которые могут лишь крутить болты причем даже криво.
@user-id1ty3oq5n Жыл бұрын
У вас не знаю, у нас с мотористом всё в порядке)))
@user-wp9dq2pf5o2 күн бұрын
Достаточно было глянуть на давление во впуске и видно что метки нарушены грм.
@user-ht8ul9fq1g4 ай бұрын
Была такая же ситуация один в один помогла адаптация дросселя.Как бабка отшептала.
@user-xo4lo2bm4i Жыл бұрын
Так же прыгал двигатель после чистки дросселя,адаптация не помогала,хотел уже ехать к диагносту,но после очередной адаптации все восстановилось😁
@alexgx9107 ай бұрын
У вас прыгал двигатель после перегазовки ?
@Fedor-13137 ай бұрын
Что за программа у вас?
@mumin83832 ай бұрын
Если давление во впускном коллекторе в норме значит не в грм дело ?
@user-vi7wd5qb2w Жыл бұрын
Отлично
@popolamwasya5513 Жыл бұрын
Почти капиталка) Спонсор не башляет)
@xetmen989026 күн бұрын
У каво такой фигна после очистки идём компьютер делаем сброс программа после лучше станет нечего не надо трогать и ещё когда чистить дроссель не надо открыть клапан дроссель или играт открыть закрыть потом дроссель тупить
@user-zx1co6eq7rАй бұрын
В мене щось похоже поміняв гбц і випускний распредвал при швидкій ізді потім падають обороти і плавають виключив включив нормально може тоже збиті метки по діагностиці помилрк нема
@user-jj3wi2wr1m2 ай бұрын
Точь в точь как у меня
@user-jj3wi2wr1m4 ай бұрын
Горит чек ! Ошибка изо дросселя ! Какая может быть причина ? Сам дроссель оригинал не когда не менял
@user-se3bw8ut8e Жыл бұрын
Доброго времени суток! А подскажите как так получается, у шевика ДПКВ индуктивный? По книге пишут так "При правильном подключении электропроводки к датчику, полярность последней полу волны синхроимпульса перед пропуском двух зубьев отрицательна, а полярность первой полу волны синхроимпульса после пропуска двух зубьев положительна." А у вас на осцилке по другому. Может я конечно чего то не понял. Лайк поставил+
@radteh Жыл бұрын
Наверно осциллограф не к тому контакту на датчике подключен
@user-id1ty3oq5n Жыл бұрын
Как думаете, почему на радиосхемах у катушек обозначают начало и конец обмотки?
@popolamwasya5513 Жыл бұрын
для дигностики системы ГРМ сойдет. В ролике видно что одна волна потерялась при сумировании левых и правых волн относительно эталоной осциллограммы
@user-yc3rd9fd3p Жыл бұрын
Здравствуйте что за прибор часового типа вкрутили в вместо свечи? Заранее спасибо
@user-id1ty3oq5n Жыл бұрын
Указатель ВМТ
@user-zj4ts2nk5l9 ай бұрын
Индикатор
@user-zj4ts2nk5l9 ай бұрын
Я на своём Лачике ставил по индикатору вмт, но при этом метка на коленвале уходила вперёд. Почему не понятно. Пробовал в таком положении ставить ремень, двигатель работал как жопа. Давление в коллекторе 55, впрыск 6мс. Потом сделал по меткам и все наладилось. Почему так и не понял.
@renat0739 Жыл бұрын
☝️🤠👍
@jamolxusainov9880 Жыл бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@elenapl8705 Жыл бұрын
👍
@user-ze2uz8qj1j Жыл бұрын
Прекрасная работа. Лайк. Но остаётся один вопрос. Вы выложили это видео, которое само по себе несёт очень большую информацию, именно для владельцев машин с простым OBD адаптером. Приборчик за 400 рублей покажет и скачущий угол зажигания и не адекватное поведение ДАД в сторону его увеличения. А это и есть основные совокупные симптомы именно не правильно выставленных фаз газораспределения или их смещения из-за сорванной шпонки . На подсос воздуха ДАД просто бы внимание не обратил, так что подсос исключается, если там не дыра с палец. Такая же картина и на реновском К4М, когда ДАД при сбитых метках показывает значение выше 40 кРа. Но вопрос не в этом. Дело в том, что два параметра копеечного сканера, перечёркивает сам факт поездки к диагносту с данными симптомами, если автовладелец их правильно интерпретирует после того, как он посмотрит Ваше видео. Я не Ваш конкурент и совсем из другого города, но кое-кого из местных Вы точно куска хлеба лишите. Хотя, у меня возникло сомнение. Какая история машины? Типа ехала...ехала и вдруг такое началось? Вся эта возня с осциллографом мне напомнили потуги Степанова, когда он с помощью мотор-тестера выяснял, почему Ларгус не тянет. Там тоже смещение меток, но не такое большое. И такое же молчание на счёт показания ДАД, хотя он также должен быть в районе 40-50 кПа. Но тот то популизатор мотор-тестеров хоть деньги берёт с курсов, на которые к нему, якобы, тянутся люди и в мороз и в жару. А Вам то это зачем? Я думаю, что покажи Вы работу только мотор-тестера - было бы всё нормально. Но Вы засветили как реагирует сканер при таких симптомах и тем самым дали хорошую информацию для автовладельцев, связав показания ДАД с неправильными фазами ГРМ.
@djonsonmopson3793 Жыл бұрын
Так Андрей же сказал что моторист который видет что двигатель троит или не адекватно работает значит надо поменять дроссель, датчик кислорода и так дале и ещё искать пропуски воздуха. Он же так и сказал. Вы как смотрите видео.
@user-ze2uz8qj1j Жыл бұрын
@@djonsonmopson3793 Да причём тут моторист. Дело не в том, что сказал моторист и что был куплен новый дроссель. Дело в том, что в итоге была предоставлена причинно-следственная связь между поведением машины и показаниями сканера. И значит, в следующий раз с такой проблемой к нему уже не приедут, а сделают сами. А если Вы диагност, то и Вы лишитесь потенциального клиента. Сопоставив показания сканера можно установить точную причину без дорогостоящего оборудования. Вот посыл моего ответа. Мне вообще кажется, что видео постановочное - ну не мог такую фигню сказать моторист, да и так с метками ошибиться, но в итоге ковбой кое-какие секреты открыл, о которых простым владельцам авто знать не нужно. И я точно знаю. что некоторые омские диагносты скрипнули зубами при просмотре этого видео.))))
@djonsonmopson3793 Жыл бұрын
@@user-ze2uz8qj1j Ну у нас в Амурской области есть ни малые города, такие как Благовещенск, Свободный, Белогорск. Так вот ни в одном городе нет ни у одного сервиса подобных приборов, ни у одного. У меня 1ZZ Тойота спасио, так вот я благадоря всем этим мотористом поменял 20катушек 6 комплектов свечей 3 дроселя, все датчики которые есть, 8 раз только делал диагностику а у нас она не дешёвая 2 тыс. руб. И мне так и не сделали двигатель. Я купил контракт. А знаете что было. С моим двигателем. Он Троил и все из за чего. Цепь ГРМ. Я столько денег отдал за диагностов этих тухлых, сколько я потратил на свечи, мне поменяли почти все. Кроме цепи ГРМ. И вы хотите сказать что это честный бизнес. Когда эти мотористы кроме как крутить болты ни хера не знают. Я 50тыс. отдал за ремонт и мне не помогли. Вот благадоря вот таким людям как этот автор. Мы хоть ни много но понимаем что вокруг нас больше пиздоболов чем мотористов.
@radteh Жыл бұрын
На моей Хонде ДАД увидел подсос воздуха через неисправный вакуумный усилитель, так что не надо говорить что он не увидит утечек. Разные моторы имеют разные нюансы. Например вот точно такие скачки оборотов у меня были когда забыл одеть вакуумный шланг. А например на Пульсаре при отключении ДПДЗ перестают корректироватся углы зажигания. Есть моторы где обороты меняются при помощи угла опережения, а есть где при помощи КХХ или ДЗ. В данном видео ДАД вёл себя адекватно, он видел изменение потребления воздуха.
@vitalydavydov7290 Жыл бұрын
Реклама(с) Саша Богдан )))
@The03703710 ай бұрын
Для устранения плавающих оборотов достаточно было просто сбросить адаптации дросселя. ГРМ тут не причем. Когда подключался старый дроссель и двигатель работал нормально, фазы сами собой правильно устанавливались чтоли?
@maxcreativeboy981Ай бұрын
3 раза сделал сброс адаптации. Не помогает обороты плавают, не у всех одинаковые проблемы...
@viktornarbut29056 ай бұрын
Мой опелевский 1,6 литра- бенз, без ошибок (!) после прогрева переходит на холостые обороты- 700 об/мин и не реагирует на педаль газа!
@user-xt7ro5ll9m13 күн бұрын
Скажите пожалуйста, в чем может быть проблема! После запуска двигателя на холодную обороты падают до 600-700, а не наоборот. При прогреве постепенно подымаются до нормы
@user-xt7ro5ll9m13 күн бұрын
Вы с Омска?
@user-it9ch1tz5v6 ай бұрын
Перестала заводиться Шевроле ошибки викидевали по дросельно 5:39
@user-le2zr6xj2f Жыл бұрын
Всем привет!
@vitaliy201181 Жыл бұрын
А противодавление на выпуске сколько?
@user-id1ty3oq5n Жыл бұрын
В отчёте же на видео есть
@user-hc4fu2lv3l2 ай бұрын
Андрей, скажите, можно ли немного поднять обороты путем изменения инфы в эбу.?
@user-id1ty3oq5n2 ай бұрын
Можно, но не нужно
@user-hc4fu2lv3l2 ай бұрын
@@user-id1ty3oq5n мне нужно, уже переделали все что можно, мотор после капиталки с новым масло насосом все равно на прогретом моторе немного моргает лампочка давления. В автокоре сказали на шевроле ты будешь долго искать это давление и вряд ли найдёшь.
@user-id1ty3oq5n2 ай бұрын
@@user-hc4fu2lv3l гасить лампу давления масла через прошивку не самый правильный способ ремонта
@user-hc4fu2lv3l2 ай бұрын
@@user-id1ty3oq5n я её не погасить хочу, а поднять эх т. К они колеблются в пределах 700 750. Ногу на педаль ставишь просто и лампочка перестаёт моргать
@user-go7xi2zl8j11 ай бұрын
Здравствуйте. Шевроле лачетти не могу найти в каком месте находится. Датчик холостого хода. Двиг. 1,6
@timglibson729810 ай бұрын
На это моторе нет датчика рхх отдельно,он в сборе с дроссельной заслонкой
@user-go7xi2zl8j10 ай бұрын
@@timglibson7298 спасибо 🙏
@Alex321XxX3 Жыл бұрын
К слову, осциллограф Поствловского умеет считать зубья
@user-wo5de4qy7n11 ай бұрын
Здравствуйте Андрей подскажите как можно к вам на диагностику попасть
@TheTHING0L11 ай бұрын
...из израиля например.... 😢
@user-wo5de4qy7n11 ай бұрын
@@TheTHING0L если бы я был бы не из Омска я бы не спрашивал
@nekp4289 Жыл бұрын
Уминя тож такое праблем
@serpan801310 ай бұрын
День добрый, где вы находитесь?
@radteh Жыл бұрын
Что-то я не понял почему при подключении старого ДПДЗ работа становилась адекватной?
@user-id1ty3oq5n Жыл бұрын
Родную частичку почуяла)))
@radteh Жыл бұрын
@@user-id1ty3oq5n просто если бы отключение ДПДЗ улучшало бы работу, я бы решил что здесь как в Ниссане, отключается коррекция угла опережения. А здесь для меня прямо загадка. Если только сопротивление новой заслонки отличной от старой в купе с проблемой фаз и неверным сигналом ДАД и ДМРВ, создавало такой эффект.
@user-id1ty3oq5n Жыл бұрын
@@radteh распространённая ошибка многих мастеров: "здесь как в Ниссане".
@radteh Жыл бұрын
@@user-id1ty3oq5n да понятно что у разных моторов разные нюансы. У Хонды ошибка по ДПКВ и скачущие обороты при остановке в положении селектора D, могут указывать на пробитые катушки, а просто скачущие обороты могут говорить о клинящих клапанах вариатора.
@Sanek972 Жыл бұрын
@@user-id1ty3oq5n а должно быть " здесь как на Приоре")))))
@user-km5hw7xr1r Жыл бұрын
Теперь надо записать продолжение для тех кто не досмотрел и побежал искать подсос воздуха))))
@user-id1ty3oq5n Жыл бұрын
Пусть ищут)))
@incomunicano Жыл бұрын
И гидрокомпенсатор перестал цокать...
@user-id1ty3oq5n Жыл бұрын
Это их отдельная боль
@user-xd1kh8zq5r Жыл бұрын
На счет классических фаз на лачетти это вы поосторожнее, возмите этот же мотор но 1.4 и вы будете краине удивлены.
@ElGoldbee11 ай бұрын
Что именно произойдёт, на моторе 1,4?
@user-xd1kh8zq5r11 ай бұрын
@@ElGoldbee там фазы другие
@ElGoldbee11 ай бұрын
@@user-xd1kh8zq5r ясно, спс за помощь, хочу тоже или почистить дрос заслонку или поставить новую, какой вариант лучше, мотор 1,4 лач
@user-xd1kh8zq5r11 ай бұрын
@@ElGoldbee на лаче заслонки неубиваемые и если она у вас исправна то конечно лучше почистить
@ElGoldbee11 ай бұрын
@@user-xd1kh8zq5r понял, спс за помощь!
@notomar3858 Жыл бұрын
Лачетти что за тип
@user-yv8ii8bv8i7 ай бұрын
Нахер перекрикивать орущий двигатель...
@user-fe7cv1ex6i7 ай бұрын
В начале видео шланг на датчик ДАД был установлен не правильно, в конце видео правильно. С клиента взяли 1500 рублей, лох не мамонт
@viktornarbut29056 ай бұрын
Меня уже тошнит от этого опелевского мотора! Фрицы проклятые! Как таое г... сделали?