Шевроле Лачетти Уходит Масло

Адрес блога gra911.ru/ Там можно посмотреть все видео и статьи.
ССылка на Дроссельную Заслонку в сборе alii.pub/65g9bv
Ссылка на Моторчик РХХ в дроссельном узле alii.pub/65g9n5
ССылка на Galletto 1260 на оригинальном чипе FTDI alii.pub/65gc83
Ссылка на адаптер VAG 409.1 ali.pub/37hhks
Адаптер с переключателем ali.pub/34a18h
Правильный ELM 327 для сброса адаптаций alii.pub/65geln - синего цвета

[@ИГОРЬ-ГРАК]

Сейчас уже сделал немного по другому gra911.ru/uhodit-maslo-2

[@Lenin-d77d]

Мне помог этот способ, спасибо. выкинул катализатор поставил пламягоситель начала жрать масло на 1000 км 1 литр Я ахренел, до этого совсем не жрал масло двс от заманы до замены уровень всегда был. заглушил клапан совсем и все встало на свои места от замены до замены уровень, вот год проездил дросельная заслонка чистая егр тоже заглушен прошита евро 2

[@yura8070]

Спасибо за науку

[@ВикторВиктор-ж3е]

Надо подобрать прозрачный пузырек , врезать штуцера с двух сторон ,а во внутрь забить мягкую железную сетку для чистки кастрюль и сковородок . Ну или рыболовной леской забить , что хуже так как леска пересохнет от температуры .

[@bogdansolodun1088]

Здрасвуйте! У меня проблема наоборот, тот шланг которьій вьі заглушили сухой и без масла, клапан заводской продувается так как надо, но в другом шланге всегда мокро от масла, во впуске тоже мокро. Двигатель 1,8 лда Лачетти. Можно ли что то придумать, от каких то других машин ставят какой то маслоотделитель на толстьій шланг которьім газьі с картера подьімаются на верх. Как думаете помодет решить проблему?

[@tritontontronic1786]

Кто заглушил, все нормально с газами? Боюсь за сальники.во впускном много масла

[@alexmerl4076]

Добрый день ! Пробег около сотни , ( может предыдущий хозяин скрутил ) , залил масло чуть выше максимума , проехал 4000км стало чуть ниже максимума , это нормально ? Двигатель 1,2 , 84л. С. , Шевроле авео я слышал , что он вообще не должен есть , кто что скажет ? Анонимно !

[@ВладЕрошкин-щ7э]

А зачем выше максимума лить?)))

[@ВладЕрошкин-щ7э]

В следующий раз надо лить пока из горловины не потечёт

[@АлександрБеляев-ц1ь2в]

У меня в длинного патрубка уходит масло, а с короткого нет..

[@александркрасных-з3э]

а дросельная заслонка после таких переделок в каком состоянии? Ведь теперь максимум через нее пойдет и осядет на ней. Подскажите на сколько открыта дросельная заслонка на холостом ходу с прогретым двигателем (это можно сделать у диагноста либо самому при помощи адаптера елм и проги торкуе).

[@ИГОРЬ-ГРАК]

+александр красных Большая часть оседает на длинном шланге. Так что разницы не вижу. Заслонка вначале поднялась до 6% . Я этого и хотел - ЭПХХ стал быстрее включаться. Но месяца через три она вернулась на своё место - 5%. Подумал, что где-то идёт подсос - но не нашёл.

[@александркрасных-з3э]

Что бы долго не ждать надо скидывать обучение. Через провод и прогу шевроле эксплорер.

[@ИГОРЬ-ГРАК]

+александр красных Моей машине не требуется сброс адаптаций. Всё само встаёт на свои места и сразу (2012г).

[@sanjarbozorboev5115]

А на маторе 1,8 можно так делать. Но машина на газе (метан).

[@ИГОРЬ-ГРАК]

Без разницы.

[@МихаилГребенюк-ь8ъ]

Сделал? Как оно ?

[@александркрасных-з3э]

у меня на движке 1.4 с пробегом 42000 заслонка открывается на 3.1

[@ИГОРЬ-ГРАК]

+александр красных По сравнению с 1,6 ему нужно меньше воздуха на ХХ.

[@targetname3355]

когда я глушу тот шланг который идет в рессивер,обороты падают,и машина как бы задыхается,это норм?

[@ИГОРЬ-ГРАК]

Это норм. Прогазуйте немного и РХХ должен приоткрыть заслонку на больший угол.

[@targetname3355]

Игорь Грак только что так сделал,теперь получается карт.газы сосутся в дз,когда откручиваю крышку масло заливную,пшик идет,когда газую - весь в масле) хотя она пшикала когда в стоке было... но заметил что не пшикает,когда снимаю шланг с гофры воздушной,при заглушеном клапане карт.газов.воздух такой прет с ней ого го...

[@targetname3355]

Игорь Грак и еще такой нюанс,скажите,может знаете,а то никто не знает)) На прогретом движке,когда делаешь подгазовку,то в районе 1000-2000 двиг трясется(колбасится) тоесть,нажимаю педаль до 2000,сбрасываю до 1000,сново до 2000 и его трясет... я не знаю сам что это( и так уже 3 года..

[@ИГОРЬ-ГРАК]

Посмотрите не забит ли сам штуцер в гофре. Продувается ли он.

[@ИГОРЬ-ГРАК]

А на ходу как ? Тоже трясёт?

[@mologoi13]

День добрый, масло не расходует, а двигатель дымит, что может быть?

[@ИГОРЬ-ГРАК]

Антифриз не уходит?

[@mologoi13]

@@ИГОРЬ-ГРАК вроде нет, из за катушек может быть? Деогностика показывает пропуски зажигания 4 целинд

[@mologoi13]

@@ИГОРЬ-ГРАК щас начал уходить, прокладка?

[@ИГОРЬ-ГРАК]

Скорее всего.

[@mologoi13]

@@ИГОРЬ-ГРАК спс, буду вскрывать головку

[@АлександрМаоков-х6с]

я бы хотел спросить у вас. лачетти 1.6 сделана капиталка после того как сгорел клапан, после зтого пробежав 10 тысяч км, начался жжор масла, доливаб каждый день по литру. идет черный дым с глушителя, не синеватый, а именно черный как у дизеля, что может быть подскажите пожалуйста.

[@ИГОРЬ-ГРАК]

А какой дневной пробег, что улетает литр масла?

[@АлександрМаоков-х6с]

Игорь Грак километров 100 даже при холостом ходе жрет масло. компрессии норм, двигатель работает тоже нормально.

[@АлександрМаоков-х6с]

Игорь Грак не могу понять что и из за чего, сервисы говорят вскрывать мотор и перебирать. его только от капиталили.

[@ИГОРЬ-ГРАК]

Если компрессия нормальная, то масло жрёт из-за маслосъёмных колпачков. Может какие бракованные попались. Но что-то очень много. Нет ли трещины на направляющей клапана. А свечи не выворачивали? Чёрный дым идёт обычно из-за богатой смеси., сизый при горении масла, но может его слишком много сгорает, и цвет становится ближе к чёрному.

[@АлександрМаоков-х6с]

Игорь Грак свечи черные, в саже.

[@ОлегФ-ь5ч]

Добрый день . Подскажите пожалуйста какой фирмы, кроме GM ,масло заливать в двигатель?

[@ДенисМаскит]

Здравствуйте, начал замечать что масло куда то уходит ,нашел ваш ролик .Открутил с боку ресивера датчик ,и обнаружил масло ,прям его там много . Масло доливаю литрами .На всякий случай заглушил этот шланг и буду наблюдать уходит масло или нет . Машина кстати дымит только когда завожу и перегазовке

[@reznikrv1818]

Здравствуйте, поменяйте клапан pcv. У меня расход был на 1000км - 2л. Проблема была в клапане и в фабульном масле. Сейчас все в норме. Шевроле лечетти 1.6

[@БлохинМихаил-б4г]

Денис Маскит , наберіть 0683327646

[@НиколайПопов-ь5щ]

@@reznikrv1818 что это за клапан, скажи пожалуйста

[@ЮраУкраїнець-ь8с]

@@НиколайПопов-ь5щ клапан вентиляції картере

[@ИГОРЬ-ГРАК]

С этой переделкой нужно держать глаз в остро. Я боюсь, что на машинах с изношенной поршневой, газы не будут успевать выходить через один шланг, и начнёт повышаться давление в картере. А значит попрёт масло из под клапанной крышки и из под сальников. И так приходит много писем о прокладке клапанной крышки. А если заткнуть один шланг - может быть хуже.

[@ИГОРЬ-ГРАК]

Облом получился - на улице -32. И так всю неделю обещают.

[@ИГОРЬ-ГРАК]

Сегодня Рождество - и в обще - 38. Думаю объектив даже не вылезет. Придётся делать видео из загашника про щётки лобового стекла.

[@fedor.klimenko]

Игорь Грак скажите какое масло вы заливаете в двигатель?

[@ИГОРЬ-ГРАК]

Я заливаю стандартный, заводской вариант - GM Genuine 5w30.

[@fedor.klimenko]

Игорь Грак я где-то читал что в наши двигателя нужно лить 10w30

[@АндрейПавельев-я5ы]

Так у тебя теперь заслонка засерается от этих газов!!?

[@ИГОРЬ-ГРАК]

Некоторые пишут, что не могут найти на Ютуб какое-то моё видео - просто щёлкните левой кнопкой мыши по моей физиономии хоть под видео, хоть под любым моим комментарием и попадёте на мой канал, и там находятся все видеоролики на вкладке "Видео".

[@bigbro3617]

Подскажите кто шарит, купил лачетти уже с алюминиевой черной клапанной крышкой, обнаружил дикий жор масла, проехав около 1000 долил литр масла, дымит не фигово так, и воняет горелым маслом, но тянет норм, может ли быть это из за крышки и клапана pcv? (клапан менял на китайский) Или же всё-таки это кольца и маслосъёмные? Пробег 248т

[@георгийпобедный-з7п]

Игорь.спасибо за разъяснение.понятно что клапан влияет на работу ДЗи ЭБУ регулирует подачу топлива на форсунки.если смотреть по ЛОГам на компьютере.В этом случае напрашивается вопрос.у меня случилась проблема с этим клапаном.Долго не мог понять почему при открытииДЗ обороты не возрастают.и машина не едет.а при тапка в пол.все работает.Т Е неисправен сам клапан.идет необоснованный подсос воздух а ЭБУ не может понять почему.т к заслонка открывается меняется угол, а топлива то не подается.Вот и я решил, а если заглушить подачу картерных газов через клапан .более того у меня расхода масла нет, так что рисковать засосом масла ситуации нет, а вот необоснованного подсоса воздуха не будет.Попробую без всяких наворотов а просто шарик вставлю в трубку со стороны патрубка клапана, а сам клапан заглушу.Поезжу потом отпишусь,ну раз у вас получилось почему бы и не попробовать А отдавать за клапан по нынешним ценам от 2.5 тыс до4 не очень то хочется ,не такой уж важный этот клапан.

[@АлексейМихайлов-п5т]

Автор ты молодец!!!! Буду пробовать! Такая же ерунда, вскрыли башку с другом нагара пипец и тд, кольца в норме шлеванули, поменяли колпачки, проехал 3000км так же масло чудным образом исчезает тупо горит и запах такой же, изначально, поменял 3-4 брэнда, ну думал может тупо масло не подходит, а потом уже руки опустились В общем как то так

[@reznikrv1818]

Здравствуйте, не надо ничего глушить. Поменяйте клапан pcv(цена копейки). Все придёт в норму. Из собственного опыта...

[@roomper9645]

каталожный номер детали можно у вас узнать?

[@ИнтересныйИнтерес-е4ш]

Ну насчёт цены поспорю у меня это хуета стоит 1000рублей

[@Умеемотдыхать]

Здравствуйте а где он стоит

[@maksonssg9629]

да самое главное холостые обороты в норме, как только газонеш или при движении обороты подымаются до 2700и медленно падают, потом все встаёт на свои места,и как только переключения передачи опять обороты повышаются и держатся несколько секунд и опять приходят в норму.одним словом плавают на ходу,приходится работать сцеплением.

[@АльбертКутаков]

Только что исправил это. Это дроссель засраный где щётки у него стоят

[@otabekotash9825]

Спасибо большое, скажите пожалуйста на 1,6 шевроле лачетти много масло уходит.

[@ИГОРЬ-ГРАК]

У меня 0,7- 0.8 литра уходило в воздушный ресивер на 10 000 км на новой машине. Сейчас уровень не снижается + поставил отстойник gra911.ru/uhodit-maslo-4-chast-1

[@alexandrnesterenko3269]

А щуп то зря а вдруг он в масле(((шют.ка))))....

[@ВалентинМарков-з2г]

Поставить фильтр от автомойки набив его не плотно нержавеюшей губкой для мытья посуды

[@ДанчикДанчик-г6ж]

Здравствуйте. У меня Круз 11года 1.8 с сапуна масло коробки автомата брызгает. И звук с коробки появился. Масло коробки на уровне

[@ЗдравствуйтеЗдравствуйте-щ6ж]

Здравствуйте а почему Вы не хотите удалять катализатор?

[@ИГОРЬ-ГРАК]

Я зовожу машину в гараже, и без катализатора - задохнёшься.

[@ПавелОкунев-о7п]

Шприц врезать в толстый шланг!!!

[@maksonssg9629]

ну и когда заводишь прыгают от 2300 до 3000.секунд десять.потом падает до рабочих холостых. буду ждать мож сами придут в норму.

[@shavkatkuzibekov4043]

Здравствуйте, с новым годом! Подскажите пожалуйста у меня Шевроле Орландо 2013г 1.8 пробег 125000 проблема в том что масло попадает в антифриз. Поменял теплообменник с корпусом на оригинал также прокладки. Всё равно масло попадает. Говорят что это гбц, но я не вижу не каких признаки, не понимаю откуда появляется масло. Спасибо

[@ИГОРЬ-ГРАК]

Если на прокладке ГБЦ будет свищь (прогар между масляным каналом и каналом охлаждения) то масло может пойти в антифриз.

[@ercaneser2459]

aslan,sen ne yapmaya çalıştın?

[@NoName-tf8cu]

после того как заглушил эти трубки, чето у меня масло погнало, с сальника коленвала походу снизу ремня грм откуда то оттуда, убрал поставил всё как было, и всё перестало масло капать снизу, че за чудеса не могу понять ахах

[@ИГОРЬ-ГРАК]

Значит второй шланг закоксован или его штуцера.

[@николайФилиппов-ф5ь]

я убрал шланг воткнул две заглушки клапан нетрогал заслонка чистая под кл крышкой стоит т образная проклатка никуда масло невыдавливает уровень масла держит от замены до замены

[@maksonssg9629]

С Новым Годом!!!ну успешного эксперимента после празников.а дроссель часто снимаете чистите часто?или какие-то доработки.

[@ИГОРЬ-ГРАК]

Лучше его не чистить. Самое интересное - чем грязнее воздушный фильтр и заслонка - тем меньше расход топлива по городу. На ДМРВ - всё наоборот. Естественно в разумных пределах.

[@maksonssg9629]

здравствуйте с праздниками,если вы снимали и чистили дроссельной заслонку.вы потом её как-то адаптировали или обучали.а то почистил и теперь обороты плавают.

[@ИГОРЬ-ГРАК]

У меня не было никогда проблем. А что, сильно плавают? Если не заморачиваться, то через 50 - 100 км должно всё прийти в норму. А если есть желание, то можно попробовать провести обучение : 1) включить зажигание на 5 сек 2) выключить зажигание на 10 сек 3) включить зажигание на 5 сек 4) запустить двигатель на нейтрали (МКПП) или Park (АКПП) 5) прогреть до 85 градусов (не газуя) 6) включить кондиционер на 10 сек (если имеется) 7) выключить кондиционер на 10 сек (если имеется) 8) для АКПП: используйте стояночный тормоз. Нажать педаль тормоза и перевести АКПП в положение D (drive) 9) включить кондиционер на 10 сек (если имеется) 10) выключить кондиционер на 10 сек (если имеется) 11) выключить зажигание.

[@maraabdi3703]

А может после чистки сделать сброс адоптаций эбу?

[@maksonssg9629]

здраствуйте.а почему у вас дроссель весь грязный после резиновой гофры похоже на масляные пятна

[@ИГОРЬ-ГРАК]

Да...... Пересмотрел видео - и стало стыдно. Специально открыл капот, посмотрел, и при дневном свете на улице такого не обнаружил. Может , конечно, уже протёр, или просто на видео так получилось. С физической точки зрения, там не может быть масляных пятен. В патрубке - разряжение за счёт воздушного фильтра, и масло выдавливаться не может. Скорее всего захватал грязными руками, часто приходится его снимать.

[@ИГОРЬ-ГРАК]

Значит выходит инженеры НИССАН - дятлы ? Эта старая система перекочевала от карбюраторных авто. Вот уже 3 года щуп вынимаю только при замене масла. В видео всего не скажешь, чего нибудь да забудешь. Подробней можно почитать на блоге gra911.ru/uhodit-maslo

[@ИГОРЬ-ГРАК]

У меня у напарника Чери Тиго 2,4. Там такая же система, как у нас. Он уже устал доливать масло. Говорю ему, чтобы сделал как у меня. Но он мне тоже в ответ: "Чё инженеры там такие дятлы?"

[@ИГОРЬ-ГРАК]

Я с этим клапаном знаком не только теоретически, но и практически. И прежде чем пойти на такую переделку, я месяца 2-3 всё обдумывал, смотрел на других машинах, с более современными двигателями. А уж потом только решился. И думаю 3 года хватит, чтобы убедиться, что всё отлично работает и без этого клапана, и масло доливать не приходится.

[@АнатолийГоропашный]

Есть возможность взять Лачетти 2008 г с пробегом 90тыс ездила женщина .Что бы вы посоветовали ,брать или нет.

[@ИГОРЬ-ГРАК]

Здесь я не советчик.

[@ИсламАкбуюков-ч3ю]

Не бери никогда лачетти

[@ЭдуардШинькарюк]

Через диагностику бери . Расходники копейки. Машина без понтов. СКУЧЬНАЯ. Если хочешь веселухи бери мерседес. И наеб......ся и напантуешься😁👍

[@РоССиЯниН-ф5я]

@@ИсламАкбуюков-ч3ю Чё это не брать Лачети?Нормальная машина..я взял.

[@Dovahk1n]

@@ИсламАкбуюков-ч3ю аргументируйте

[@МихаилВасильевич-ю8ю]

А если авто на метане ?

[@ИГОРЬ-ГРАК]

А что, у Вас другая система вентиляции картерных газов?

[@МихаилВасильевич-ю8ю]

Игорь Грак система одинаковая :) Я за что хочу сказать - метан вроди как сушит и всё такое и есть даже какието капельницы или как их там называют ... Я за то хочу спросить может если автор на метане евро 2 может эта пыль масляная делает хорошо клапанам ? Что думаете об этом ?

[@ИГОРЬ-ГРАК]

Когда масло попадает на клапан, оно на нём и сгорает от высокой температуры. Образуется нагар и со временем он увеличивается. Без разницы на чём работает двигатель.

[@МихаилВасильевич-ю8ю]

Игорь Грак Поставил фильтры с отстойниками на оба контура . Буду наблюдать :)

[@МихаилВасильевич-ю8ю]

Проехал с доработанными топливными фильтрами с отстойниками на малом и большом контурах чуть больше тысячи км. Пока оба фильтра чистые . Думаю сделать также с клапаном . Убрать из него пружинки и всё что там есть ...

[@ТолянТоляныч-ю5х]

Какое масло вы используете в двигателе?что скажите о масле "pentosin"10w40.

[@ИГОРЬ-ГРАК]

Я заливаю стандартный, заводской вариант - GM Genuine 5w30. А "pentosin"10w40 не пробовал, да и в магазинах у нас я его не встречал.

[@Fanat1k_53]

*_Помогите пожалуйста устал доливать масло постоянно, масло GM, подтеков нету, масло может сменить_*

[@ИГОРЬ-ГРАК]

У меня тоже GM и всё нормально. Посмотрите клапан PCV, может через него летит в двигатель.

[@garrydogma]

А зачем ломать клапан?,если можно разрезать короткий шланг и заглушить с двух сторон!!!

[@ИГОРЬ-ГРАК]

Можно и не резать, а вставить в шланг, типа шарика от подшипника.

[@garrydogma]

@@ИГОРЬ-ГРАК здравствуйте!вот ещё вопрос,много масла на ДЗ с внутренней стороны,думаю промыть дроссельный узел,уже 70000 не мыл.нужно ли?Да,и не чём сделать сброс адаптаций.мне сосед говорит что себе делал сброс так:7-8рас сбросить +клемму акума,и ДЗ встаёт на место!!???

[@garrydogma]

@@ИГОРЬ-ГРАК кстати хочу сказать вам спасибо за ваш труд!!!я учился на механизатора,преподавали устройство тракторов и автомобилей,мало что я понял за три года учебы,жаль что у меня на то время не было такого препода!Смотрю вас судовольствием!!!

[@garrydogma]

@@ИГОРЬ-ГРАК ,и ещё, что-то стучало в подвеске с переди,грешил на опорный или на рулевой наконечник,посмотрев ваши видео,поставил на паузу, вышел из дома и отрезал с мартёров по одной баранке.теперь по трамвайным путями на второй,и стуков нет.так может если раньше срезал бы и косточки и подвесочка целее в сохране была!!!???

[@ИГОРЬ-ГРАК]

На мягкой машине кузов ломает меньше.