Excess 11 - il catamarano performance del nuovo brand della Beneteau - SVN

L'Excess 11 è il catamarano performance del nuovo brand Excess, una creazione del gruppo Beneteau che viene costruito negli stessi stabilimenti dove si producono i Lagoon in Francia.
Parte di una gamma di 5 modelli che si differenziano per un metro di lunghezza l'uno dall'altro, l'Excess 11 è il più piccolo della serie. Al momento sono stati presentati l'Excess 12, l'Excess 14 e l'Excess 15. A breve dovrebbe uscire l'Excess 13.
Tra tutti i catamarani industriali, questo catamarano, probabilmente è il più sportivo, quello che ha le migliori prestazioni a vela, ma sopratutto, come sottolinea Maurizio Anzillotti nel video, colpisce per la sua capacità di rispondere al vento, una risposta che trasmette al timoniere sensazioni vicine a quelle dei monoscafi.
Vendita e noleggio:
Punto cospicuo - www.puntocospicuo.it/
43° Parallelo - www.parallelo43.it/
www.solovela.net

[@carlobazzani5858]

.... mi avete fatto venir voglia di passare dal motore alla vela! complimenti ai progettisti e al grande Maurizio..

[@pizziintermediazioni2007]

grande Claudio, grazie a lui ho avuto l’opportunità di timonare questo splendido catamarano

[@ginoperaro3101]

Molto bello se poi anche così performante come spiegate, allora è da provare :)

[@giannicagossi6186]

veramente molto bello grazie.

[@mariogabbianelli8064]

Sempre molto bello ed interessante. Bravi.

[@francescorossi5571]

Bellissimo!

[@Rosaensis]

Bravo Maurizio! Bel video (come sempre) mi è proprio venuta voglia..... devo solo azzeccare i numeri giusti alla lotteria!!. Una domanda: si trovano anche a noleggio? E proverai anche gli altri modelli? (Ok, le domande erano due, ma io conto sulla tua comprensione).

[@solovelanet]

Si le barche si trovano anche a noleggio presso Punto Cospicuo a Nettuno che è la società di Claudio Gastaldi, la persona che ho intervistato in video, poi c'è 43 parallelo che ha base in Toscana a Scarlino. Non sappiamo se proveremo anche gli altri modelli, non è mai facile trovare la barca da provare, tutto dipende se c'è qualcuno che ce la mette a disposizione, quindi un concessionario che l'ha venduta e non l'ha ancora consegnata.

[@bambimen2450]

Molto bello, potreste cortesemente fare un video dove spiegate la differenza fra catamarani con e senza daggerboard e come utilizzare quest'ultime? Grazie

[@solovelanet]

Si, certamente, il video è in programma per aprile, lo gireremo alla Grand Motte in Francia al salone dei multiscafi.

[@lorenzocacciabuona5325]

Dove si può provare?

[@dato6490]

Grazie del video, molto bello come al solito. Non capisco come mai questo catamarano e' cosi' pesante. Per esempio un classico Lagoon 380, che certamente non e' una scheggia, pesa due tonnellate di meno.

[@solovelanet]

Sicuramente il peso è un elemento importante di una barca, ma non è l'unico elemento a caratterizzarla. Giorni fa abbiamo provato il Solaris 40, barca splendida che naviga benissimo con venti anche molto leggeri, nonostante pesi circa 1500 chili in più della concorrenza. Il Lagoon 38 disegnato da VPLP è una barca leggendaria che ha fatto la fortuna di Lagoon, ma è una barca ormai passata, superata negli spazi e nei volumi. Nonostante le misure siano molto simili (l'Excess è 6 centimetri più largo) l'Excess 11 ha dei volumi e spazi non paragonabili con quelli del Lagoon 38 (basta vedere le poppe delle due barche). Ricavare più volumi significa in qualche modo fare un scafo più grande, quindi più pesante, ma grazie a linee di carena più moderne l'Excess è più veloce e divertente del 38 Lagoon. Crediamo che se un paragone va fatto, andrebbe fatto con barche più vicine cronologicamente come il Lagoon 40 e l'Isla 40 della Fountaine Pajot. Entrambe barche molto belle e molto comode, ma che in termini di peso pagano all'Excess la prima 2 tonnellate, la seconda 2,5 tonnellate.

[@dato6490]

@@solovelanet Considerazioni interessanti, grazie.

[@albertodam]

[@disperados]

Bella barca .

[@asbrodrigues2750]

Ótimo vídeos meu italiano é fraco poderia ter legenda em português

[@solovelanet]

Nos últimos vídeos há legendas em português e, a partir deste ano começaremos a fazer vídeos turísticos náuticos em português e espanhol.

[@GoldWing1998]

Bel servizio, ma, come al solito, manca il prezzo.

[@solovelanet]

Un video rimane on line e viene visto per diversi anni, non si può mettere un prezzo che dura una sola stagione. Se vuole il prezzo delle barche può andare su www.solovela.net nel canale barche nella scheda della barca troverà il prezzo sempre aggiornato.

[@GoldWing1998]

@@solovelanet Un video ha una data: quando faccio un video, metto le informazioni che ho alla data del video. Quindi chi guarda il video sa che il prezzo è quello esistente alla data del video. La motivazione non è quella, ma perchè quei venditori non vogliono dare quelle informazioni in quel momento. Ci sono migliaia di esempi di video che mostrano un prodotto e dicono il prezzo, anche prodotti costosi. Se vedo un video che parla di un prodotto, mi aspetto di vedere le informazioni essenziali di quel prodotto... e il prezzo certamente è un'informazione essenziale, non di dover andare in giro (anche solo on line) a cercarle.

[@maaxser]

Sembra molto interessante il rapporto abitabilità/prestazioni... Il prezzo sarà da capogiro, come tutti i multiscafi 😬

[@solovelanet]

Il prezzo della barca è 274.700 euro al quale bisogna aggiungere l'IVA, e spese accessorie (trasporto, antivegetativa e quello che serve ad andare in acqua) e gli accessori.

[@maaxser]

@@solovelanet Grazie per le informazioni 😊

[@Alessandrov80]

Praticamente hanno copiato OUTREMER

[@sirox68]

Direi proprio di no. Con Outremer non c'entra assolutamente nulla. Semmai hanno copiato Nautitech.

[@albertobevilacqua7264]

@@sirox68 Mi sembra molto diverso anche dal Nautitech. La tuga è più arretrata, le linee stilistiche sono arrotondate, gli scafi mi sembrano leggermente più bassi.

[@giulioborelli6463]

Lagoon e Outremer non hanno nulla da spartire; Outremer e Catana (non Bali) restano un altro pianeta