ExperTips #35 - El Tacómetro

[@Kael6581]

Que verraquera este video, mejor explicado imposible.

[@AutoExpertLatam]

Hola @Kael6581 gracias por tus comentarios hermano. Saludo fraterno desde Colombia!

[@t.e.a.cod.7272]

Pedazo de video.!!! Exelnte trabajo. Muchas gracias.

[@AutoExpertLatam]

Hola @t.e.a.cod.7272 gracias por tus comentarios, saludo fraterno desde Colombia!

[@antoniozarate9731]

Muchas gracias bro! saludos desde Venezuela

[@AutoExpertLatam]

Hola @antoniozarate9731 gracias por tus comentarios, saludo fraterno desde Colombia!

[@RodrigoGuzmán-l9j]

Muy bueno. Gracias.

[@elvirapastor5002]

Hola mi taconeo esta marcando en cuatro mil revoluciones apagó el carro y no baja Si voy a 40 km por hora sube hasta 6mil Por favor porque pasa esto? Cuál es el problema. Gracias

[@botman420]

Hola como te va, tengo un citroen zx del 94, motor 1.4, era de mi mama y ella lo usaba siempre hasta las 2000/2500 rpm, en el tacometro indica las RPM rrojas recien a las 7000, y creo que la potencia maxima se desarrolla a las 5000rpm, esta bien usarlo en un rango de 3500 y 5000?

[@AutoExpertLatam]

Potencia y fuerza son dos conceptos diferentes @botman420. Potencia=velocidad final, fuerza/torque=capacidad de aceleración. Revisando la ficha técnica del zx `94 motor 1.4 se lee que el motor produce su torque (fuerza) máxima de 116Nm @3800rpm. Estas cifras se traducen de la siguiente manera.... Si vas viajando por carretera de montaña con el cupo de pasajeros completo más el maletero lleno y decides hacer un adelantamiento subiendo, pues lo más idoneo es llevar el motor sobre ese régimen de torque máximo (@3800rpm), de esta manera: 1). El motor estará entregando su mayor rendimiento. 2). Sometiendo a la menor fatiga componentes internos de motor como pistones, bielas y cigüeñal. 3). Consumiendo la menor cantidad de combustible (aumentando la eficiencia). EL MOTOR SE DEBE LLEVAR A TORQUE MÁXIMO SOLAMENTE EN SITUACIONES DE EXIGENCIA. No sugiero hacerlo en conducción normal por la ciudad, entre semáforo y semáforo. Si tienes inquietudes adicionales házmelas saber bro. Saludos!

[@botman420]

@@AutoExpertLatam muchísimas gracias hermano, lo voy a tener en cuenta, saludos desde Argentina

[@botman420]

@@AutoExpertLatam entonces no me sirve de nada llevarlo a más de ,4000 vueltas?

[@AutoExpertLatam]

@@botman420 Realmente no, a menos que quieras buscar velocidad final en autopista!

[@AutoExpertLatam]

@@botman420 Con mucho gusto, saludo fraterno a mis hermanos en Argentina. No olvides unirte a nuestra comunidad en KZbin e Instagram @autoexpertlatam

[@javimartinezcervantes2855]

Buen día. Tengo un auto Toyota Premio 2004 1800 cilindradas. Haciendo limpieza lo saqué mi tacómetro del tablero y lo limpie con un trapo. Moví las agujas del tacómetro al limpiar y quedó todo desconfigurado. Las agujas ya no se mantienen en el lugar correcto. Influye el tacómetro en el funcionamiento del motor o la caja automática?

[@yurymichelmezasoto9701]

Hola,tengo un peugeot y mi tacometro se queda pegado en 0 y luego unas 12 segundos sube a normal al numero 1 pero quiero saber porque se pega al partir el vehiculo ,quien sabe gracias

[@joseguevara776]

El mío alas 2000 revoluciones se siente forzado por que será

[@AutoExpertLatam]

Hola Jose gracias por compartir tu inquietud, por favor hazme saber de que auto se trata... Gracias!

[@FelixPoiqui]

Si no marca el belisimetro no camina la bagoneta Nissan Terrano caja automatico

[@santosbustenciopoma]

Okey

[@erickeduardozarateinfante8221]

Estoy recorriendo una vez a la semana 100km en carretera en un auto automático. En gran parte del camino llega a 3.500 revoluciones o, incluso, 4.000 y eso me "preocupa". Tiendo automáticamente a soltar el pie del acelerador, esperar un segundo y volver a presionarlo para bajar a 3.000. Lo hago porque tengo la idea de que 3.500 o 4.000 es demasiado y se gasta mucho más combustible ¿Es así? Ojalá alguien me pueda orientar. Gracias

[@AutoExpertLatam]

Hola Erick gracias por compartir tu inquietud, déjame saber que auto tienes... Saludos!

[@erickeduardozarateinfante8221]

@@AutoExpertLatam Es un Suzuki Swift GLX CVT

[@AutoExpertLatam]

@@erickeduardozarateinfante8221 Revisando la ficha técnica del Suzuki Swift se lee que el motor produce su torque (fuerza) máxima de 113Nm @4400rpm. Estas cifras se traducen de la siguiente manera.... Si vas viajando por carretera de montaña con el cupo de pasajeros completo más el maletero lleno y decides hacer un adelantamiento subiendo, pues lo más idoneo es llevar el motor sobre ese régimen de torque máximo (@4400rpm), de esta manera: 1). El motor estará entregando su mayor rendimiento. 2). Sometiendo a la menor fatiga componentes internos de motor como pistones, bielas y cigüeñal. 3). Consumiendo la menor cantidad de combustible (aumentando la eficiencia). EL MOTOR SE DEBE LLEVAR A TORQUE MÁXIMO SOLAMENTE EN SITUACIONES DE EXIGENCIA. No sugiero hacerlo en conducción normal por la ciudad, entre semáforo y semáforo. Si tienes inquietudes adicionales házmelas saber bro. Saludos!

[@erickeduardozarateinfante8221]

@@AutoExpertLatam Muchas gracias. El maletero estaba medio lleno y el tacómetro llegaba a 4.000 cuando me tocaba subir algunas pendientes y/o adelantar otros carros. Entonces está bien que en esas situaciones (adelantar en pendiente, por ejemplo) lleve a mi carro a esas revoluciones de 4.000 o sobre 4.200? Gracias!!

[@jorgelopez-tt7ng]

No he encontrado El por que la aguja del velocimetro response como con mucho retraso respecto a la velocidad real. Ademas de requerir Casi 4mil RPM para solo alcanzar 50 Milla's/hora en Honda Accord 1995 V6. Alguna pista? Gracias de antemano.

[@AutoExpertLatam]

Hola Jorge, gracias por compartir tu inquietud... Lo primero que necesito saber es si tu auto tiene el tamaño de ruedas originales. Saludos!

[@jorgesalazar4491]

Saludos hermano desde Venezuela tengo un Camry 94 motor 3.0 pero no Marca la revolución ni cuenta kilometraje

[@AutoExpertLatam]

Hola Jorge, gracias por compartir tu inquietud. Muy seguramente el sensor de revoluciones del motor se ha estropeado. Este sensor esta situado cerca del volante motor, entre el motor y la caja de cambios, se encarga de medir continuamente el número de revoluciones/minuto del régimen motor.... Saludos!

[@elmatrazdetavo]

Hola... Una consulta que pasa si por ejm el carro en frio se enciende y el tacometro marca por las 2000 revoluciones pasan unos segundo y baja a ralenti por debajo de las 1000 revoluciones?

[@AutoExpertLatam]

Hola el Matraz de Tavo gracias por compartir tu inquietud. Resulta que cuando enciendes el motor por primera vez en el día se activará el choke automático. No es otra la sensación que llevar el motor un poco acelerado (entre 1500 y 2000rpm) por un tiempo que no supera los 45 segundos. Pasado ese tiempo el régimen bajará automáticamente a ralentí (750rpm aprox.) Pd: Sugiero que si enciendes el motor y arrancas, lo hagas con aceleración suave, ya que mientras calienta el motor el aceite buscará llegar a todos los rincones del bloque, de paso es cuando más fricción interna se presenta. Por lo tanto, evita aceleraciones bruscas....Saludos!

[@elmatrazdetavo]

Excelente muchas gracias... Ya me estaba preocupando😅