Extensión de Metro Valparaíso desde Limache hasta Quillota y La Calera estaría operativa el año 2028

Extensión de Metro Valparaíso desde Limache hasta Quillota y La Calera estaría operativa el año 2028.
Resumen del capítulo 6 del programa SOBRE RIELES transmitido por EFE TV el 22 de abril de 2021.
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[@AlexParker-zg9hp]

Señores , cuando la línea llegue a Llay Llay será “Imperativo” que pongan a esas señoras con delantales blancos que vendían Sándwiches de pan amasado con chicharrones con jamón y palta , tortillas al rescoldo y pasteles chilenitos y todo eso típico . El tren hacia una parada larga y ahí los pasajeros aprovechaban de ir al baño y etc . Ya puh , pónganle algo súper típico chileno que también contribuya a la industria artesana local con un toque turístico e histórico del pasado .

[@TrenesDeChile]

Las “palomitas” que eran esas señoras vendedoras con delantal blanco son parte de un pasado romántico y nostálgico que no volverá porque no esta acorde a los servicios actuales. Sería impensable que un tren actual perdiera 10 minutos deteniéndose en una estación para que los pasajeros se bajen a comprarle a esas vendedoras o que fueran al baño de la estación. Eso sería inconcebible actualmente donde la velocidad del viaje es fundamental, es decir si tuviésemos un tren que viaja a 160 km/h seria una locura parar 10 minutos en una estación porque entonces el tiempo ganado en velocidad se pierde al estar parados 10 minutos, así que no tiene sentido, porque en los actuales servicios el tiempo de parada en las estaciones debe ser el menor posible, ojalá 1 o 2 minutos como máximo. Además los trenes modernos tienen ventanas herméticas que no se pueden abrir así que los pasajeros tendrían que bajarse del tren para poder comprar o las vendedoras tendrían que subir a los coches, en cambio antiguamente los pasajeros habrían la ventana y le compraban a las palomitas, pero eso ahora no es posible por el diseño de los trenes que al contar con aire acondicionado tienen que tener ventanas herméticas. El antiguo y nostálgico tren del pasado es solo un lindo recuerdo pero no es aplicable en la actualidad. En todo caso no hay ningún proyecto para que el servicio de pasajeros vuelva a Llay Llay 🤷‍♂️

[@AlexParker-zg9hp]

@@TrenesDeChile , Gracias por sus respuestas a una nostalgia , aunque diré que cuando las mentes se ponen a pensar ... soluciones se empiezan a armar . Saludos .

[@altrn0]

@@AlexParker-zg9hp exacto ese tramo la calera limache debio estar considerado hace tiempo, dicen mas vale que nunca si habran vias nuevas, electrificacion y material rodante 0km , la zona de los andes (tienen pronosticado terminal multimodal logistico) , lo que abre posibilidades, tambien el tramo los andes y llay llay quede conectado con la calera.

[@alfredobarrera1525]

Lo veo dificil... muy dificil hoy el tiempo es oro (dinero) Sándwich de pernil palta tomate, huevos duros, son cosas del pasado, como tambien en el sur viajaban con sacos de gallinas, sacos de papas, etc, etc, etc, hoy suena como el tren a pelotillehue, ahora se puede transformar esas cosas y quienes quieran ir a LlayLlay visitar la zona, puedan encontrar eso y mucho mas, porque no, es cosa de que de que lo organicen los parroquianos de la zona y se arma una zona típica con todas esas cosas ricas del campo, a la vuelta de un poco tiempo se hacen conocidos por atender a visitantes y turistas y el negocio está armado, no sería mala idea, pero cuando venga el tren seguro que será rápido y no habrá tiempo para hacer un mercado en la Estación,

[@elphantom8688]

Me alegro mucho al ver este gran proyecto y que naturalmente traerá progreso a esa ciudades nombradas. Nací en Quillota y estudie en Calera (Palmilla) en la "Escuela Industrial de Calera, me fui muy joven a Europa y mando un gran saludo a todos los que viven en esa zona. Desde Austria un gran Abrazo y felicitaciones! 🇨🇱 🇦🇹 viel Erfolg und Fortschritt im Projekt. el Phantom.

[@Nanancito2010]

Que buena noticia para un Quillota que crece y crece y vamos cruzando los dedos para que salga luego. 💪🇨🇱

[@fernandoplazagodoy2733]

.

[@omoriconhonor]

Felicitaciones por los nuevos logros en esa zona. Miramos con envidia eso si, que aca en la zona puerto montt osorno valdivia temuco seguimos esperando similares servicios de trenes de acercamientos..

[@TrenesDeChile]

Se suponia que un Metrotren en Puerto Montt era parte del plan de transportes en la campaña presidencial de Sebastian Piñera, pero claramente fue una promesa que no se cumplió. A pesar que el alcalde de Puerto Varas habia propuesto levantar la via ferrea para construir un camino sobre el espacio que ocupa la faja via ese proyecto no fue aceptado y todavia existe el interes por el tren como se puede ver en esta nota de la municipalidad de Puerto Montt www.puertomontt.cl/2020/10/26/municipio-y-efe-formalizan-convenio-e-inician-estudios-para-servicio-ferroviario-entre-alerce-y-puerto-montt/

[@alfredobarrera1525]

@@TrenesDeChile Tiempo al tiempo no veo posible todo de forma simultanea, lo importante es que están trabajando.

[@luisfelipebobadillaelorrie408]

De a poco hay que levantar los trenes. Hay mucho trabajo todavía, pero se está avanzando de poco. Saludos amigo mio desde Linares

[@borisnunez3498]

Que bueno y cuando para que año lo va estar porque soy quillota

[@rodrigopulgar5757]

En 10 años se ha avanzado mucho más que en 50 años....recuerdo que hace no mucho, 20 años, EFE compro trenes usados para los servicios Biotren y Metrotren, recién empezaron a comprar nuevos con el Merval......ahora Biotren y Temuco Victoria con trenes nuevos de paquete...

[@TrenesDeChile]

@@borisnunez3498 Pero la gracia es que veas el video y en el video está la repuesta a tu pregunta. Incluso hasta el título del video lo dice...

[@loreurrutia2198]

Buenas noticias para Chile, el viaje en tren es maravilloso. 👏👏

[@bravo7anfield]

El próximo paso debe ser concretar una extensión hacia una de las Estaciones importantes de la zona como lo es Llay-Llay, traería de vuelta gran recorrido y conectaría directamente con el Valle de Aconcagua, ayudaría a la gente joven que se desplaza a estudiar a Viña-Valpo y a los que trabajan también allá.

[@sergiodiaz3669]

Estupendo que se una La Calwra con Llay Llay.

[@rodrigopulgar5757]

Yo creo que incluso en el largo plazo llegara a Los Andes....conectando Quinta Costa y Quinta Interior...

[@bravo7anfield]

@@rodrigopulgar5757 Si, aunque dudo sea el mismo tren como era antes (Puerto-Los Andes) sino que habría que hacer transbordo, pues veo poco factible un tren de largo recorrido, sino como servicios independientes (Llay-Llay-Los Andes y Llay-Llay-Puerto)

[@danielfranciscosotohernand7282]

@@bravo7anfield O un Puerto - Los Andes con pocas paradas Barón - Plaza Parroquia - Hospital - Quilpué - Villa Alemana - Limache - Quillota Centro - La Calera - Ocoa - Llay Llay - San Felipe - Los Andes.

[@that_is_not_me]

Hace poco se firmó un acuerdo, el Gobierno Regional va a financiar los estudios para una posible extensión hasta Los Andes.

[@pipafumador]

Esta noticia la escucho hace años, igual que la línea 2 entre Viña y Con Con. Pero hasta con los presupuestos aprobados se han llevado la plata a Santiago, para construir sus líneas 3 y 6. Esta novedad es tan antigua como el tren rápido entre Valparaíso y Santiago, que otra vez quedó en nada.

[@TrenesDeChile]

La linea de Viña a Con Con no es algo de EFE y deberia ser un proyecto de Metro similar al Metro de Santiago, pero EFE no tiene nada que ver. Lo que esta haciendo EFE es usar las mismas lineas antiguas que ya existen y rehabilitarlas para el trafico de pasajeros, pero no esta construyendo trazados nuevos como tendria que hacerce hacia Con Con.

[@pipafumador]

@@TrenesDeChile gracias por la aclaración. Aunque de todas formas es difícil creer que se cumpla con lo prometido.

[@PolNicoArtist]

AL FIIIN!!! Luego de tantos años!! Se hará la extensión!!! Ojalá que la espera valga la pena y que los proximos mandatarios no frenen este hermoso proyecto para esas comunidades y que cuando vuelva a Viña por mi trabajo, tomar el tren a Quillota para ver a mis primos!! :D Saludos

[@rodrigopulgar5757]

No, porque es muy rentable, y lo hace EFE que está con muchos recursos, hace no mucho puso unos Bonos al Mercado con mucho éxito.....lo del Tren Rápido Santiago Valpo, no había demasiado sustentabilidad de las empresas interesadas a operarlo...

[@paomarin4456]

Siempre y cuando NO salga electo Jadue o Jiles

[@rodrigopulgar5757]

@Sergio Montenegro un chileno opinando webadas, con razón ustedes van derecho a Chilezuela Chilortito...

[@rodrigopulgar5757]

@@paomarin4456 Seguro que serían un desastre,.por ejemplo el Metro de Caracas llegó ser uno de los mejores de la región y ahora es chatarra subterránea....los Comunistas tiene el talento de podrir todo...

[@mkramirez4157]

@@rodrigopulgar5757 miren quien habla, el mismo saco wea que decian de chilezuela con guille, cuando aparecio piraña con chile.irak, hahahahahahahahahahahahhahahhahah

[@elrincondeltop3177]

Deberían hacer una línea 2 con-cón hacia Curauma pasando por libertad y Reñaca. Sería super útil y práctico para la población.

[@franciscojimenez7479]

Cuando pondrán trenes para pasajeros en Antofagasta hace mucha falta

[@paomarin4456]

Primero llegará la carretera Hídrica a Antofagasta.... No sea goloso❤️🇨🇱y si votas por Jiles o jadue olvídate de todo.

[@juancarlosgonzalezlabra6363]

Hola , espero que estén bien todos ustedes juntos a sus familia. Yo quiero hacerles unas preguntas: ¿Y San Felipe y los Andes??? ¿Cuando? Recordar que el puerto terrestre los andes tiene su proyecto de un terminal intermodal . San Felipe y los Andes necesita un tren a valparaiso, supieran la cantidad de pasajeros que a diario viajan a valparaiso en buses y van en aumento. cuando termine esta pandemia que espero y le ruego a Dios que sea lo antes posible , se verá un aumento considerable el flujo de pasajeros a la costa, sin contar a los estudiantes que desde nuestro hermoso valle de Aconcagua viajan cada día, cada viernes o domingos a sus respectivas casas de estudios tanto en valparaiso como viña del mar y el regreso a sus hogares. El tren es algo muy hermoso que debería estar activo en todo Chile y agradezco el esfuerzo que realizan todos ustedes para reactivar el tren en Chile. Saludos y bendiciones

[@TrenesDeChile]

En el video el presidente de EFE es bastante claro y dice que primero hay que llegar a La Calera y recien ahi se pueden ver nuevas extensiones y proyectos. Los recursos para nuevos proyectos lamentablemente son limitados y hay que darle prioridad a los que tengan mayores beneficios para la comunidad.

[@lilyespinoza8085]

👏👏👏👏🙌🙌🙌qué bueno !!excelente!!

[@huesosky1]

El proyecto Meli-tren (Melipilla -Santiago) debe tener extensión a San Antonio (transporte de pasajeros) ya que solamente fue considerado para transporte de carga, saludos

[@TrenesDeChile]

El numero de pasajeros no justifica llegar por ahora a San Antonio y ademas por la distancia ya dejaria de ser un "METROTREN" o tren de cercanias como lo es el proyecto a Melipilla.

[@danielfranciscosotohernand7282]

No es rentable San Antonio.

[@argentinoenchilesinhambre6779]

Interesante y gran proyecto de una de las mejores naciones desarrolladas del mundo y lejos el mejor pais latino,saludos desde Viña del Mar..-

[@davidurra6784]

Hola . Eres argentino ? Como es el sistema de transport en argentina ?

[@gonzalomatias215]

La Calera es la estación principal hacia el norte, punto clave que ha sido dejado de lado por décadas, que vuelva el servicio de pasajeros es necesario hoy. También ayuda a el resto de la region interior por años aislada, ojala se recupere el tramo La Calera Longotoma .

[@pablomagallanes2781]

Pero que tiene que ver el norte si para allá no hay servicio de pasajeros?

[@gonzalomatias215]

​@@pablomagallanes2781se ha visto a ferronor realizando trabajos para reutilizar la vía existente hacia el norte de la quinta region, con mejoras hasta ahora en el tramo La Calera - Nogales, con el fin de que sea tren de pasajeros o turístico y que llegue hasta la estación Longotoma en La Ligua (Lo mas al norte que la vía presenta un estado mejor, mas adelante falta un puente no recuerdo el sector), si estos dos proyectos se concreta la restauración y puesta en funcionamiento de la Estación de La Calera es vital como punto de encuentro ya que también conecta con la estación Ocoa (posible proyecto de restauración) que da hacia los Andes.

[@marciaaninat9142]

¡¡¡Que maravilla, como antaño que llegaba a Llay-Llay y ahi se hacia trasbordo a Los Andes!!!

[@marciaaninat9142]

@Sergio Montenegro ¿Que no es un servicio estatal? Ups, y yo que pensaba que Metrotren lo era

[@TrenesDeChile]

@Sergio Montenegro Un comentario bastante ridiculo considerando que EFE significa "Empresa de Ferrocarriles del ESTADO" y recalco la palabra "ESTADO".

[@patricioalejandrodelgadosi9431]

Yo viaje mucho de Quillota a Los Andes pero el servicio era directo el automotor hacia el viaje sin trasbordos desde Valparaíso hasta el mismo Los Andes

[@marciaaninat9142]

@@patricioalejandrodelgadosi9431Puede ser Don Patricio que despues se haya extendido directo.. yo estoy hablando de 55 años atras; y me acuerdo que se hacia transbordo...Y esos viajes eran geniales, jugando cruzar de carro a carro; lamento eso si, no haber guardado ninguno, de esos boletos de carton que eran tan unicos.

[@omarmora1254]

Me encanta este proyecto pero tengo una pregunta q PASA CON TRAYECTO DE STGO PTO.MONTT no se si tendrá q ver está empresa

[@MrAutillo]

Se podría. Pero el punto de quiebre está en Temuco..

[@diesel4127]

@@MrAutillo y porque crees que el punto de quiebre es temuco si se intentó poner el servicio entre Victoria y puerto montt pero fue con automotores diesel de 2 mano la vía de temuco al sur no está en óptimas condiciones y lo principal voluntad política para el tren

[@omarmora1254]

@@MrAutillo disculpame no entiendo la parte" DE PUNTO DE QUIEBRE "

[@glory21100]

Felicitaciones, muy buena noticia, me encantan los trenes, dan mayor seguridad.

[@markdos1538]

Que buena noticia. Realmente me alegró . Nota aparte, los comentarios inecesarios no son mayores que la esperanza. La que crece al oír de esta buena idea de restaurar y construir un Chile mejor, entre todos. Saludos y gracias por el video👍

[@eudanhuberojo8836]

Maravilloso

[@josealejandroalvaradobotei8584]

Excelente video y noticias ojalá salga todo bien 🤣👍👍🇨🇱para los habitantes de esa zona ✊

[@armandobravo3766]

Que bueno lo que están asiendo eso nosotros vamos a viña del mar San Pedro y Quillota siempre viajamos para allá a ver los familiares pero esta es lo máximo que an echo ASE falta son mucho horas que se pierde en los buses Pullman el tren que yo recuerde eran más rápido se pierde menos horas que el terminal de buses los felicito la cruz la Calera se puede conocer gracias a el metrotren este si que es obra del siglo XXI una obra maestra gracias Yo Héctor Yoooo

[@alfredogonzalez2753]

Por fin cuanto tiempo si ante el tren llegaba asta los Andes

[@danielfranciscosotohernand7282]

Hasta 1995 llegaba a Los Andes.

[@toshirojamett1547]

Buen proyecto ...y de pasada dejen un sólo valor ,nada de hora punta o Valle...cobren una sola tarifa igual van a llenarse los bolsillos ..y por favor saquen a los vendedores y cantantes ,uno quiere un viaje tranquilo y no con bulla ....

[@luisarmandogarciasaez219]

Estos son pasos que van en dirección correcta. La meta es la red Arica Puerto Montt con trenes de Alta velocidad como en Europa o Asia.

[@sebastianmorales4192]

Construir un tren rápido entre Arica y Puerto Montt es carísimo para nuestro estado, prácticamente inalcanzable y además poco útil. Suena muy lindo, pero hoy la gente que vive en Arica no requiere viajar todos los días a Puerto Montt o viceversa. Los trazados actuales no sirven, sobre todo la red norte de trocha angosta, serpentiante y lleno de accidentes geográficos. Hoy la demanda de transporte ferroviario apunta a áreas metropolitanas cada vez más grandes, es decir servicios de metro y de trenes de cercanías, como los actuales metrotren, metro Valparaíso, biotren, metro Santiago, etc. Como ejemplo, aún estamos a la espera de conocer el proyecto de metro o tranvía entre Coquimbo y la serena, y así existen muchos otros ejemplos donde se debe priorizar lo realmente necesario.

[@luisarmandogarciasaez219]

Carisimo.... Dónde... Aquí existe rivalidad entre buses y camiones de carga contra trenes. Eso es así. Abre los ojos. Con la llegada de TGV a Chile sería, según ellos, la quiebra de empresas grandes como Tur Bus, Pulmann Bus y otros del mismo tamaño. No sabes que el índice de accidentalidad en forma comparada se reduce a cero. Para esto es a largo plazo. Jamás dije que esto se construye mañana. Requiere plazos. Van por etapas. Por eso dije que van en dirección correcta. Si lograron construir autopistas urbanas en Santiago o rearmaron las rutas que eran muy peligrosas, por qué no el TGV de aquí a 30 años, todo por concesionarias transaccionales. El por qué, requiere estudios topográficos muy detallados. Teniendo en cuenta los accidentes geográficos muy marcados en el norte. Lo ideal debiera ir siguiendo el rumbo a la ruta 5. Eso requiere trabajo de gran envergadura. Pero partamos con lo más inmediato que está al alcance como las rutas Valpo La Calera. En plazo no mayor podría llegar a Los Andes.

[@ivaaan_]

Prefiero mil veces este proyecto y porqué no extender una red ferroviaria que abarque la V (hasta Los Andes) a el famoso y recontra manoseado "Tren rapido Santiago-Valparaíso"

[@sergiodiaz3669]

Son dos cosas distintas.

[@eldisplicente1204]

Espero, y se haga realidad y no quede como uno más de los proyectos que quedan en el tintero.

[@sandrafoncea3035]

Shaaaaaaa, hace Uuuuuuuu, ene tiempo q estoy escuchando lo mismo, me voy a morir y no volveré a ver de nuevo pasar el tren por Quillota ☹😞💔

[@alejandroberriossoto5246]

La via Fcc sobre Quillota no existe esta lejos de la zona urbana

[@luisp5036]

si piensan hacer un terminal del bus-metro en la estación de calera , ¿que va a pasar con la vía que acaba de colocar icil icafal en el lado norte de la estacion ?

[@crisnacho8261]

La estación La Calera me pone algo en duda si conservarán los rieles vías estrecha del norte por lo menos ya que esta es una de la spocas estaciones donde podías ver vía estrecha y la vía principal Z otro sería Talca

[@CarlosLopez-zk5ek]

Que bueno. Vamos que podemos GRANDEEEEEEE.... GRUPO. EFE SERÁ UN.DIA HASTA TODO. EL NORTE DECHILE

[@TrenesDeChile]

Eso no va a suceder. Ni siquiera hay tren en las actuales vias existentes en el sur de Chile asi que menos van a hacer algo hacia el norte con un trazado obsoleto del siglo pasado y mas encima con poca densidad poblacional.

[@fernandoanaya4006]

Mi campaña desde hace mucho tiempo es que VIELVAN NUESTROS TRENES POR TODO Chile como lo tuvimos y disfrutamos por largos años y que por simple CAPRICHO e intereses mezquinos individuales, fueron eliminados. Un pais son trenes es un pais HIPER SUPER SUBDESARROLLADO, veamos europa, oceania, ejemplo de gran desarrollo con un gran uso del sistema ferroviario

[@pablomagallanes2781]

Simple capricho?eso no es así .entiendan que lo que no se financia es pérdida para todos..el tren de antaño es imposible que vuelva sencillamente porque son otros tiempos y otras necesidades...chile tampoco contara nunca con trenes en todo su territorio eso no va a pasar porque no hay suficiente población..

[@noemivarasrodriguez6280]

tengo una pregunta en el projecto va estar la estacion corvi y van a recuperal el servicio calera a iquique

[@TrenesDeChile]

En Quillota habrán 2 estaciones, una en Quillota Sur donde está el Mall y otra estación en Quillota Centro. No existe ningún plan para recuperar el servicio de Calera hacia el norte.

[@sergiodiaz3669]

Me parece estupendo.

[@williamgonzalez3630]

Bien . ojalá se concrete

[@soy-martin]

Buen video y queeeee 2028

[@manuelvelasquez8835]

Es muy bueno que consideren los trazados de las líneas del metrotren, es mas deberían considerar que deberían existir más tramos como a Santiago, San Antonio, cubriendo todos los lugares que se encuentran en el camino y también, pienso que teniendo un País tan largo ,ferrocarriles debería encontrarse en todo chile

[@croserover]

Hola a todos, una duda. Existe algun proyecto para una linea de metro entre Viña-concon? Seria economicamente sustentable?

[@guillermoricardi3147]

Yo no sé cómo se calcula la viabilidad económica, pero de qué tendría demanda yo creo que sí y mucha, es cosa de ver cómo el transporte público es insuficiente y las vías están colapsadas de vehículos. A eso súmale la nueva demanda debido a la facilidad y tiempo de traslado, personas que antes no iban, ahora sí lo harían.

[@patricioarcecaroca5522]

Buena noticia, Ojalá se ramifique después por todo el país.

[@rodrigopulgar5757]

En el muy largo plazo, pero lo que se ha avanzado estos últimos 10 años es mucho más que en los últimos 50 años.....por ejemplo hasta no hace mucho EFE compraba Trenes usados, ahora son nuevos, el servicio del Biotren y Temuco Victoria con sus nuevos trenes estarán espectaculares....

[@villavicenciomanuel2652]

Bien por chile seguimos siendo los mejores del continente duela a quien le duela viva chile mierda a seguir avansando no mas destruccion despertemos como sociedad somos los mejores

[@luismoralesz]

Una pregunta, el antiguo ramal que unia Valpo con Calera y continuaba hasta Stgo se va usar como base a la modernizacion del servicio de trenes?, me acuerdo de haberlo usado en los 90 entre Calera y estacion Barón. Si es afirmativo la pregunta la modernizacion seria en relacion a las estaciones ya que hay una gran base. el trayecto tardaba unos 45 mts y los buses eran 1.15 hr aprox por la ruta internacional, por el troncal era mas largo

[@TrenesDeChile]

Es la misma linea existente la que se va a modernizar para el tren de pasajeros y que actualmente es usada por trenes de carga.

[@astridgomez6698]

Del año 2000 que estoy escuchando lo mismo . Habrá algún avance hasta ahora ?

[@rupertomaderocobo9035]

Según el SAE la construcción desde cero de la extensión ferroviaria y de las estaciones comienza en el mes de enero del 2025, Por lo cual voy a preguntar desde ahora cuándo comienzan a tomar obreros para la construcción y aportar en ello☺️

[@fernandohenriquezsmith1701]

El proyecto se ve muy interesante;pero ¿que hay del proyecto del tren bala Santiago Valparaiso?;¿se callo?.

[@TrenesDeChile]

Ese proyecto no es de EFE. Son empresas privadas las que han planteado ese proyecto pero EFE no tiene nada que ver.

[@sergiode5807]

el desafio de las autoridades es dar un buen servicio de trenes algo que los ciudadanos de la V region se merecen. N o es posible que todo se concentre en santiago y desde sasantiago. el tren en la zona es rentable y para eso deben tarifas integradas para que los usuarios noten y prefieran el tren como red central de movilidad. tarifas integradas es la clave

[@temencle393]

Cuantos subs tienes???

[@Tu_Diablito_23]

Me Fijas Por Fa Amigo Me Gustan Los Trenes Y Este Canal Es Uno De Ellos

[@JacobHeiseiGojirayashazilla994]

Tengo la esperanza de que remasterizen la ruta de los Vilos a illapel en tren

[@TrenesDeChile]

¿Que cosa? Remasterizar es un proceso que se aplica a grabaciones de audio o video, pero no tiene nada que ver con trenes.

[@JacobHeiseiGojirayashazilla994]

@@TrenesDeChile me refería a que las viejas vías de tren en Illapel las que resconstruyan y vuelva a pasar el tren

[@Zebalita]

Al fin !! Excelente noticia. ✨✨Falta su tiempo para el 2028, pero esperaremos con ansias. ✨✨ Pd: sería increíble que puedan seguir ampliando el proyecto ferroviario hacia otras ciudades.

[@diesel4127]

Y serán trenes de 3 coches o los cortitos de 2 cómo los actuales del metrotren a nos y los de merval ?

[@TrenesDeChile]

No pueden ser trenes de 3 coches porque no calzarian con el largo que tienen los andenes de las estaciones subterráneas del tramo Viña - Valparaíso. Esas estaciones subterráneas fueron construidas para trenes con un largo máximo de 4 coches, es decir no cabe un tren de 5 o 6 coches y por eso los nuevos trenes tienen que tener 2 o 4 coches. Si compran trenes de 4 coches son compatibles con el largo de las estaciones subterraneas y si compran trenes de 2 coches se usaran dobles en formación de 4 coches, es decir es lo mismo un tren largo de 4 coches que dos trenes cortos de 2 coches acoplados porque en ambos casos se obtiene una formacion de 4 coches. En cambio si compran trenes de 3 coches genera un problema operativo porque en unidad simple es muy corto y no se aprovecha el largo total de la estación y en modo de tren doble de 6 coches es demasiado largo y no cabe en las estaciones subterraneas.

[@karinaramirezveloso3242]

Una pregunta. Porqué le dicen quillota limache o también he escuchado limachito. Son todas diferentes ? Abrazos 🤗 mil

[@alejandroberriossoto5246]

En Quillota la via ferroviaria esta lejos de la ciudad Ya no existe la estacion corvi ni la monumental estacion Quillota

[@JamesOSX]

Me parece perfecto, Chile es un pais perfecto para los trenes y que los hayan quitado de forma paulatina me parece mal. Estuve en Japón y eso mismo podríamos tener aquí gracias al valle central.

[@vagoatorrante5277]

El problema de los trenes es su sustentabilidad económica, los actuales trenes que se mueven por Chile viven generando déficit económico en vez de generar y mantenerse por si mismos como empresa

[@joakinkin2415]

@@vagoatorrante5277 Que un servicio tenga como objetivo ganar dinero ya implica meterle el pico en el ojo a la gente, obviamente va a generar déficit si su objetivo no es lucrar, para eso están todos los otros sectores económicos. Ademas esto va a generar mucha mas productividad y satisfacción en todos los trabajadores que tienen que desplazarse desde Calera o Quillota hasta Valpo o donde sea.

[@vagoatorrante5277]

@@joakinkin2415 "el pico en el ojo" es cosa de oferta y demanda. Uno elije si acepta el servicio o no, por otro lado, no veo el porqué gente de otras partes del país tiene que subcidiar servicios en ciudades especificas. Además, las empresas generan déficit por su pésima administración, la cual va de la mano de los pitutos que hay dentro de las municipalidades y órganos basuras del estado

[@joakinkin2415]

@@vagoatorrante5277 Mentira, no generan déficit por su mala administración, lo generan por que las empresas publicas dedicadas a dar un servicio no tienen como objetivo generar lucro, si no empresas publicas o privadas dedicas a otras áreas, como el extractivismo de los recursos naturales. En todo el mundo los países funcionan con empresas publicas (dedicas a dar servicios, no en otras áreas) en déficit, alimentadas por tributos.

[@joakinkin2415]

@@vagoatorrante5277 Incluyendo EEUU y TODO el planeta.

[@ascensoresdevalparaiso9230]

hola una pregunta conoces a urbanbiobio ?

[@TrenesDeChile]

Si.

[@jeanetterocogonzalez8640]

Si que lleguen pronto mis trenes

[@rubenbriceno42]

Desde el año 1997, que estuve trabajando en Quillota y ya, en época de elecciones, empezaban los politicos de turno a prometer tren hasta La Calera. Con pandemia actual y crisis económica que ya se percibe, seguramente los ingresos seran destinados a otros fines y, con el paso del tiempo, con nuevas elecciones, volvere a leer y escuchar sobre este tema.

[@Drown91]

De hecho no, este proyecto ya no es de campaña electoral. Esta incluso en la pagina de EFE como proyecto activo, no como licitacion o en carpeta...

[@mariposablanca21.93]

Es una muuuy buena noticia!! Pero en cuanto nos van a subir el pasaje?? Y cuanto más fuerte y duro va ha ser el palo??Es para prepararse xq con esta pandemia creo q no va a haber mucho tránsito si no miran esa parte.Los q más usamos el tren somos gente humilde y muuy esforzados.Porfis🙏la mano en el corazón.🙋👍🙏😷

[@Drown91]

Los pasajes ya están son los de bus+metro...

[@emiliomunoz152]

y la estacion Valencia,se construira algun dia?

[@TrenesDeChile]

SI.

[@Drown91]

2022

[@sergiohidalgo8848]

Que buena noticia!!!

[@carlossaez6107]

Ojalá que a futuro llegarán a la región del aconcagua : llay-llay, catemu ,panquehue,sanfelipe,curimon, los andes.

[@cristianflores5100]

Excelente luego luego asta los andes

[@jeanetterocogonzalez8640]

Necesitamos el tren los queremos muchos

[@solilacio]

Falta que venga Ominami y le ponga otra bomba.

[@don_golem]

oiga don Sergio no van a estar los xtrapolis modular y 100 en el limache calera? saludos

[@danielfranciscosotohernand7282]

¿Qué se sabe de la supuesta reactivación de las ex estaciones Casas Valencia y Rumié?

[@TrenesDeChile]

La estacion Valencia esta en proceso de ingenieria de detalle y Rumie por ahora no esta dentro de los planes de Metro Valparaiso.

[@danielfranciscosotohernand7282]

@@TrenesDeChile ¿Estación San Pedro está considerada en la ampliación? Quillota al no estar disponible la ex Estación principal (que ahora es un supermercado) se entiende que tenga 2 (CORVI sur y Centro) saludos.

[@TrenesDeChile]

@@danielfranciscosotohernand7282 si está incluido San Pedro.

[@danielfranciscosotohernand7282]

@@TrenesDeChile Conservo un boleto de cartón San Pedro Quillota del viejo MERVAL por eso la pregunta, gracias.

[@davidurra6784]

¿ podria ser q todos los trenes sean electricos-Disel ?

[@jeanetterocogonzalez8640]

Si queremos mad trenes

[@josehenriquez3118]

Chile Siempre ha Tenido Ferrocarril de Carga y de Pasajero de Arica hasta Pto Montt, PERO los Malos Gobierno de Aquella época, Dijeron que el Tren salía muy car y tenían Muchas Pérdida, El Cual Yo Nunca estuve de Acuerdo,Ahora vuelve el Tren y Coín más Tecnología Trenes de Cargas y Trenes de Pasajero, ,Que Bueno Por Chile y su Gente, Pero que no se olviden del Sur de Chile, Sobre todo de la Región del Ñuble y del Biobío, Ojalá que llegue a la Ciudad de Penco y Tome, esa vía ya existen hay que volver a Checar las Vías Férrea y Túnel, solo le Faltaría Un Mantenimiento muy sostificado, Viva Penco y Tome de la Octava Región Chile.

[@alejandroortiz493]

Desde Arica ??? Wow, en que mundo paralelo sucedió eso???

[@Polo96019]

Excelente

[@JOSHER439]

Hermosa noticia para toda esa maravillosa gente! Felicidades!

[@CarlosRamos-sm9hh]

Disculpen que mi comentario no esté acordé con el tema. ¿Alguien sabe donde vendan ropa de huaso en Quillota?

[@rebecavillalobos5249]

Una decision humana!!

[@claudiojaviercastillooliva2428]

¿Y Santiago la Serena?

[@TrenesDeChile]

Nunca.

[@nicolas_tren1064]

Ay un pequeño problema la estación de la calera en la parte donde los trenes partian al norte haora será en bus?

[@mazuhey1647]

Este país no va a ser desarrollado asta que tenga un tren desde Arica asta Punta Arenas sin cortes que llegué a todos los rincones del país y sin tenerle miedo a los camioneros

[@sergiodiaz3669]

Y cuando Melipilla a Santigo ...... todavía sigue durmiendo este proyecto.

[@alejandrovargas5785]

Que sea realidad y no un nuevo volador de luces... Y también sería bueno que llegase un poco más aya de la Calera y llegar al parque nacional la campana por Hijuelas..!!

[@TrenesDeChile]

Si ya es dificil recuperar los servicios en las vias que ya existen y que solo necesitan ser renovadas para volver a usarse con pasajeros entonces es casi imposible llegar a pensar en crear desde cero una nueva linea por un nuevo trazado.

[@lestter2]

Cuando empezarán a construir esta extensión?

[@edisonmedina449]

Esto es panfleteria....por todos los medios están tratando de mostrar los futuros proyectos de crecimiento del pasando incluso fechas. Es cuestión de ver huevones que son extranjeros y supuestamente están enterados.

[@boyanaskrbic]

Vea el video del conversatorio realizado la semana pasada. Ahí están todos los detalles. Muy bueno ! 🙋💖🇨🇱

[@lestter2]

@Sergio Montenegro porque el piñera va invertir si es una empresa privada

[@Drown91]

2023-2024, 2022 se va a tener el resultado del impacto ambiental... asi que si se termina el 2022 ese resultado se comienza el 2023 si no el 2024...

[@Drown91]

@@edisonmedina449 Te sugiero que vayas a la pagina de EFE antes de hablar, saludos...

[@lucasmunozgonzalez6873]

Que bueno que sigan realizandose proyectos ferroviarios , eso da esperanza que para el sur tambien se haga algo pronto ,hace mucha falta don Pedro Pablo. Gracias.

[@issisquinteros483]

Que bueno que lo extiendan a si queda serca de quillota bravo me alegra

[@enzorestrepo6188]

Espero que se haga vamos Chile que se puede

[@jeanetterocogonzalez8640]

Que llegue el tren a todo chile

[@dongatuno28]

Ojalá se cumpla. Y los políticos no se roben todo.

[@Drown91]

El proyecto esta en la pagina de EFE como activo...

[@rolandstr8431]

que paso con el ten a melipilla ???

[@sergiodiaz3669]

Esto debe ser siempre una visión de país y no de gobiernos entrantes salientes.

[@pablomagallanes2781]

Mejor gratis no..bueno eso quiere la gente todo gratis😂

[@TrenesDeChile]

Tienes toda la razon. Ese es el problema de los proyectos ferroviarios y se corre el riesgo que todo lo planteado por un gobierno puede ser descartado completamente por el gobierno siguiente, sobre todo si son de diferente tendencia politica porque se aplica la famosa "aplanadora" de todos los proyectos y politicas publicas que dejo el gobierno anterior.

[@Drown91]

@@TrenesDeChile Pero aquí la diferencia es que el proyecto esta muy adelantado, ya no se puede llegar y cortar, si mal no recuerdo lo mismo paso con el proyecto hasta coronel en el sur se comenzó con Bachelet y Piñera lo continuo al estar ya en etapa avanzada al igual que este proyecto....

[@luisrod2551]

Siete años más para tener ferrocarril desde Puerto hasta Quillota y La Calera...?...Para el 2028 muchos porteños ya no estaremos...

[@eladiojv]

Y cuando el tramo santiago chillan...es el tramo mas largo con mayor conjestion gran cantidad de pasajeros ....ponganse las pilas EFE YA ESTA BUENO SANTIAGO CHILLAN CUANDO

[@TrenesDeChile]

Le hace falta ver los noticiarios de tv, de radios, diarios y redes sociales porque lo anunciaron por todos los medios, asi que me extraña que no se haya enterado kzbin.info/www/bejne/eoq5c4Okr5V0Z7s

[@bernimaria9424]

Estacionamiento de autos gratis para pasajeros seria optimo¡

[@tadrips]

Uhm.. podrían adelantar un poco las obras, 2028 me parece excesivo

[@Drown91]

Las obras comenzaran entre 2023 y 2024, se demoran 5 años porque tienen que expropiar para dar mas espacio ya que serán 3 vías desde san pedro hasta la calera, eso agrégale que tienen que crear un nuevo túnel entre Limache y San Pedro, porque entre Limache y SP serán 2 vías

[@luisleyton5721]

Y para el norte, cuando?

[@edydeath23]

Dificilísimo... La poca densidad poblacional lo hacen muy poco rentable...

[@TrenesDeChile]

Nunca. La diferencia de la via hacia el norte con respecto de la via hacia el sur es que para el norte el trazado esta obsoleto, no es recto y hace miles de curvas, contra curvas y tiene fuertes subidas y bajadas por haberse construido en la zona montañosa en vez de haberlo hecho por la zona costera y mas encima tienen trocha angosta de 1 metro, por lo tanto esas vias NO SIRVEN en la actualidad. En cambio hacia el sur las vias tienen un buen trazado, son de trocha ancha y estan operativas asi que solo hay que hacer algunos ajustes para que vuelvan a correr los trenes de pasajeros. Otro factor que juega en contra es que hacia el norte existe poca densidad poblacional y un tren con las politicas actuales solo sirve si va a mover una gran cantidad de pasajeros porque de lo contrario solo se transforma en un "cacho" para al estado al arrojar puros numeros rojos.

[@Andla_2806]

@@TrenesDeChile ¿Hay antecedentes de por qué decidieron usar la trocha angosta en el norte? ¿Será verdad lo que leí una vez, que el diseño por el interior con tanta curva fue porque mientras más kilómetros de vía se usaban, más dinero recibía la empresa? A lo mejor, los trenes provinciales sí podrían funcionar (Antofagasta, La Serena-Coquimbo, Copiapó-Caldera, Iquique-Arica) pero con trocha ancha.

[@TrenesDeChile]

@@Andla_2806 fue por un tema militar estrategico porque al hacer la via por la zona costera mas plana estaba expuesta al ataque por barcos que al destruir la via dejaba a Chile incomunicado. Por eso se hizo hacia el interior lejos de la costa y debido a la geografia se adaptaba mejor la trocha angosta de 1 metro que permite curvas mas cerradas.

[@franciscoguerrero7811]

Se habla mucho de modernidad y que pasa con estación VALENCIA,años y años dicen que ya viene su construcción

[@TrenesDeChile]

Esta en plena etapa de ingenieria de detalle.

[@Drown91]

2022 se comienza a construir

[@ericksonjorquera1533]

Chile es un pais largo deveria tener tren d arica a puerto montt un puro tren q pase x todas las regiones un trenes vala seria genial

[@victorrubiotroncoso8104]

Ese es el camino a seguir descentralizar el progreso del ferrocarril no tengo problemas que mis impuestos vallan a beneficiar a mis compatriotas de regiones se lo merecen 100 % 👏👏👏👏👏👏👏

[@andresjazme3411]

La verdad no sé si finalmente se realizará, o será otro fraude como el tren hasta Puerto Montt (con inauguración de estaciones de por medio). Siendo sinceros, debido a la geografía de Quillota y Calera no sé si resulte económicamente viable. Sin estaciones de "buses - metro" dudo que alguien camine desde el hospital de Quillota, Said o Alberdi hasta donde esté la nueva estación. Lo mismo ocurre en Calera. Si el tren murió es justamente por que no podía competir con la flexibilidad que los buses ofrecían.

[@TrenesDeChile]

Seran 2 estaciones en Quillota. Una va a estar frente al Tottus, Sodimac y Cine.

[@patriciagarcia8194]

👏👏👏👏👏🇨🇱🇨🇱🇨🇱

[@jorgeaburto930]

Excelente noticia, en la región del Bio Bio y la araucanoa están en el mismo proceso, más lo de Santiago, todo pasando, arriba el transporte ferroviario, más económico, menos contaminante, “puras gana”, viva mi Chilito lindo.

[@mazuhey1647]

Chile no se va a desarrollar asta que cada cada pueblo pueda tenga la posibilidad tener los elementos para producir la tierra y enviarlas rápidamente a los mercado fuera o dentro del país hay que pensar en grande nada mas

[@edodlbarra]

(Ver para creer)

[@JULIOACERTIJO]

Que reviva el longitudinal norte

[@mauriciomendoza7391]

DIOS ESCUCHE ESTAS BUENAS NOTICIAS Y EL innombrable .SE HAGA EL SORDO...🤫🤫

[@LaraGutierrezM]

Aguante "El Vagón"! Espacio multicultural de La Calera!!!