Как ездить на мотоцикле в дождь?

Как ездить на мотоцикле в дождь?
ПОДПИШИСЬ - goo.gl/bU4Za5
В этом видео я расскажу о том, как ездить на мотоцикле в дождь? Ведь если Вы катаетесь на мото каждый день или тем более отправились в мотопутешествие, то дождь будет обязательным вашим спутником. Как особенности езды в дождливую погоду и как ездить на мотоцикле в дождь - смотрите в этом ролике.
----------------------------------------------------------------------------------------------------
Социальные сети:
ВКонтакте - goo.gl/QqLeWV
Facebook - goo.gl/pYQa5o
Instagram - / viiteek

[@user-hq4to3dt7s]

Советы полезные. Но фоновая музыка напрягает, приходится вслушиваться.

[@alexandergoncharenko2186]

Хороший, качественный контент. Рассказан без пафоса и тупых прикольчиков. Так держать, спасибо.

[@user-cr6bx8ro4t]

Спасибо за твои труды, Виктор) жду следующих видео)

[@cbr7409]

Молодец, толковые вещи говоришь! Для опытных наверное ничего нового, но для новичков обязательно будет полезно! Продолжай в том же духе)

[@jurijbrotzmann3713]

👍

[@user-qr9fg7tn2m]

я попал в аварию на автомобиле в дождь первый раз в жизни и надеюсь больше такого не будет ив. Был спуск и кривой асфальт

[@paulzero25]

Приветствую. Хорошо, что мысль пошла в народ. Не думал что удостоюсь почти дословного цитирования (приятненько))). Но суть в том, чтобы такой опыт сохранял жизни и здоровье - это главное. Единственное, я бы поспорил с выбором колеи (тайм-код 9-48). Я рекомендовал правую колею. В оригинале, я не писал - почему. Ну раз такая пьянка. поясню здесь. Соглашусь, что выбор левой колеи более разумен, но только если дорога двухполосная (своя и встречка). Так же выбор левой полосы разумен, если более двух полос в одном направлении и вы занимаете любую полосу, кроме крайней левой. Как правило такое происходит пока вы перестраиваетесь до крайней левой полосы. По факту вы производите двойное перестроение постоянно - сначала в полосу, потом из колеи в колею и т.д. Однако бывают братья и сесты, которые едут не в крайнем левом положении. Тем самым ставят себя в менее безопасное положение - их выбор, по ПДД имеют право. Во всех остальных случаях выбор правой колеи более разумен вот почему: Во-первых действует общее правило движения для мотоциклистов - не ехать левее левого и правее правого. Обычно мотоциклист занимает самый левый ряд или левое междурядье (это между левой колеей правого и правой колей левого от тебя рядов) - наиболее левое положение на дороге - самое безопасное положение при движении в потоке. При движении в крайней левой полосе следует занимать правую колею. Получается вот такой парадокс - наиболее левое безопасное положение - правая колея крайней левой полосы. Потому что для исполнения экстренного торможения в левой колее нужно нарушить правило описанное выше (левее левого, правее правого), а это смертельно опасно. Мотополосы, если они есть - это исключение!!!!! Мотополоса на МКАДе используется только потому что это (1) стало обыденным и мотоциклистов автомобилисты там ожидают нас, (2) качество покрытия там такое же как и в полосе (за очень редким исключением), (3) за счет частого использования там не успевает скапливаться дорожная пыль и мусор, (4) ширина мотополосы (по ПДД - разделительной полосы, в которой запрещено движение) позволяет сохранять безопасные интервалы и дистанции с другими участниками движения даже при маневрировании и последнее (5) поскольку мотополоса не регламентирована ПДД, то перестроение в мотополосу выполняется по правилам перестроения по аналогии закона (для тех кто думает иначе ("да с херали, в правилах такого нет"), напоминаю, что движение в разделительной полосе - запрещено, и то что нам позволяют там ездить вовсе не дает нам никаких прав и преимуществ перед другими участниками дорожного движения. Столкновение в мотополосе - это всегда обоюдка (которая тоже, кстати, не урегулирована законом, по закону есть только степень вины, которая устанавливается либо в группе разбора либо судом). Вы не можете, весь такой красивый, взять и оттормозиться в мотополосе, потому что едущий в мотополосе какой-нибудь спорт на скорости 140 превратит вас обоих в груду металла, пластика и органики. Во-вторых в случае необходимости экстренного торможения (при нахождении в левой колее) есть риск выезда на встречную полосу - что смертельно опасно не только для непосредственно пилота, но и других участников движения - как риском самого столкновения, так и испугом, заставляющий, уходя от столкновения, вместо торможения заниматься маневрированием, в том числе и других участников движения - уровень хаотичности на дороге при этом МАХ. Если у вас стоит выбор (условно) - въехать в жопу машине, сломать плечо и выплачивать нанесенный ущерб или выехать на встречку, то лучше плечо и последующие проблемы, чем риск смерти. В этом случае, я бы рекомендовал, просто подбирать скорость движения и дистанцию гарантирующую торможение до нуля в своей полосе. Даже выезд на обочину выглядит не так фатально по сравнению со встречкой (да, даже пустой встречкой, с видимостью миллион-на-миллион). В-третьих - уходя тормозить или дотормаживать в междурядье вправо вы не пересекаете сплошной линии разметки - справа она прерывистая и наезд на нее будет не так критичен в случае срыва колеса. В-четвертых - если слева есть отбойники и/или другие конструкции разделительного характера у вас может просто не остаться места для такого маневра, потому что для автомобилиста отбойник слева - это константа, к которой МОЖНО прижиматься, а вот участник движения справа в полосе - это опасность столкновения, что дает вам как мотоциклисту просто кучу места в междурядье, просто в качестве начального условия. В-пятых (и это, кстати смежный аргумент, почему при скоростях свыше 60-80 км/ч лучше ехать в междурядье чем между машиной и разделителем (в мотополосе)) - отбойник ультимативен, его скорость = 0 и разница скорости его (или другого препятствия слева) и вашей равна вашей скорости. При перестроении вправо другие участники движения движутся с вами и разница скоростей там значительно меньше, а во вторых машина справа может маневрировать и тормозить и есть шанс отделаться только скользячкой (в самом плохом случае) или просто вам дадут больше места для маневра (не без мата и сигналов, за то жив и здоров, только немного обделался). Слева это всегда удар на максимальной разности по скорости = с очень высокой вероятностью смерть или тяжелые травмы, потому что весь тот экип которой вы на себя надели, дорогой и красивый - это защита от СКОЛЬЗЯЧКИ, от удара экипа нет (даже легкие удары на околонулевых скоростях в шлеме приводят к сотрясению мозга (посмотрите видос как Саша Сова (Панда Банда) съездила на север, это так пример из свеженького). Вроде все. Берегите себя))

[@HunterAlejandro]

Спасибо. Очень полезно для начинающих мотоманов)

[@user-xh5ht5hn2b]

Здравствуй Виктор, огромное спасибо за видео.

[@kefalidou]

Молодец!!! Подписан и Всегда с большим удовольствием смотрю канал Extreme Travel!

[@crypto_portfolio]

Оч интересно и полезно! Спасибо! Жду продолжения )

[@alip3040]

В 19м году за одну поездку довелось +/- километров 300 проехать в дождь с разной степенью интенсивности. Китайский рыболовный дождевик на отлично справился с задачей :D

[@MotoRoSt]

Молодец, полезные советы и отличный контент, то что надо перед новым сезоном новичкам! Новых подписчиков тебе!

[@user-uk6qd2ou8q]

Классно все рассказал.спокойно четко и все по делу!

[@maksymaleksandrov614]

Дельное видео, с меня палец верх. Езжу на мотоцикле зимой и летом, под дождь и снег попадал неоднакратно ручки с подогревом и зимние мотоперчатки, которые промокают редко и промокшие держут тепло. И автор абсолютно прав по поводу одноразовых перчаток, как эконом варианта сам когдато пользовался.

[@prostosergik]

Толково и по делу.

[@MrConsiliator]

Поставлю лайк. Спасибо за ролик.

[@Motorantier]

Годно! Жду продолжения

[@user-nw7gr3pi8l]

Вот про след, даже не думал, хоть это и логично, видимо, очень редко езжу в дождь) В целом, подача материала хорошая и удобная, интересно, подпишусь, пожалуй)

[@zizhdizzabagus456]

Про сухой след не знал, спасибо)

[@traneraznor7613]

По перчаткам экономия хорошая, сам использую желтые резиновые перчатки поверх обычных. А по бахилам, использую стрэйч-плёнку, заматываю ногу под дождевик. И ещё нюанс, для всех, при выборе дождевика если есть возможность, брать штаны с замком в нижней части. При одевании таких штанов не придётся разуваться, почему то о таком ни кто не упомянает

[@MrGizmo5564]

В нормальном дождивике это уже предусмотрено, одеваю не снимая обуви))), купи бахилы на али они стоят рублей 600 зачем со стрейчем маяться 😉

[@traneraznor7613]

@@MrGizmo5564 ну например за тем что бы не подбирать бахилы под разную обувь. У меня 3 пары кросы для скейта в жару, ботинки для холода и слякати и new rock m110. Если под первые две пары не принципиально, то с последними бахилы на одну поездку и это если найдётся размер ну либо от ОЗК покупать. А так согласен, нет смысла брать дорогие, если заказывать то с китая будет достаточно.

[@uristm3913]

@@MrGizmo5564 на али нет нормалтныз бахил. Всё что продают - дерьмо. Для мотоцикличтов не подходит.. Предназначены для велосипедистов.. на мотоботы не налезают, разве что на детские и то с трудом.

[@MrGizmo5564]

@@uristm3913 здрасте: я себе и жене купил как раз на али правда у нас размер мой 40, жены 38, я даже чуть с размером промахнулся большие бахилы)))

[@uristm3913]

@@MrGizmo5564 видимо, мне и моему товарищу не повезло ... Нашёл для себя самые лусшие бахилы - это ОЗК бахилы :-)

[@Alex-ec2mm]

WTF? Где подписки? Где лайки? Ауууу, годны контент же!

[@LifeSuper]

по большему грамотно. спасибо!

[@user-ph1io9yq2m]

Давай вторую часть, ждём)

[@Mandarin_DS]

отлично и доходчиво всё рассказал, лайк.

[@spacekowboy2252]

Для любителей "междурядья". Инструктор мне настоятельно рекомендовал не ездить по разметке. Краска имеет коэффициент сцепления значительно меньший, чем асфальт - улавливаете мысль ? А мокрая краска разметки в дождь, да с пылью вперемешку почти "лёд" по свойствам .

[@Octrovok]

Отличная подача 👍

[@Vitaliy_Okrepkiy]

👍 дякую, тепер ще більш уважнішим буду

[@user-tk8js7lr1d]

Спасибо Братан

[@qazqaz2912]

За pinlock отдельное спасибо!

[@user-hp9rn4vp4n]

Здравствуйте . подскажите пожалуйста, собераюсь покупать мотоцикл хонда св 1300 2009 года . при осмотре все идеальное но передние и задние покрышки износ не равномерно ( шахматной или елкой ) стоит ли покупать такой мотоцикл? или это исправимо. Зорание благодарен

[@user-no1cf9nu9r]

Привет за фурой в дождь ехать не варик. За ней создается облако из грязи и визор каждую секунду приходится протирать. Это создает массу не удобств

[@AndrushaNZ]

Как житель Новой Зеландии и у нас всю.зиму идёт дождь практически 85% времени добавлю снижать скорость особенно если едите в городском потоке , и ставьте подогрев ручек и ваши руки не отвалятся когда замёрзнут по дождем. Ну и да пинлок и дождевик мастхеф

[@user-dm4is3xq7g]

При торможении заднее колесо нагружено сильнее??????? Оговорка?

[@idioluh5838]

При торможении заднее колесо разгружается, а не нагружается. Потому и блокируется легко. Непромокаемые перчатки, имхо, лучше надевать на руки, а уже поверх обычные мотоциклетные. И, кстати, неплохо помогают целофановые одноразовые перчатки, которые в маркетах лежат обычно у стоек с хлебом и сыпучими продуктами.

[@user-ie6hr8tm8h]

Дякую за відео.

[@user-zw7yd2xo7q]

Немного добавлю асфальт опасен в начале дождя так как ещё сохраняется маслянистый слой в ливень можно немного смелее ехать при выезде на бетонку осторожнее тем более на бруковке!

[@MotoLifeUA]

👍 если в такую погоду как сейчас, то очень пригодятся ручки на руле с подогревом!

[@SportForever]

мажор))

[@MotoLifeUA]

Sport.Forever это да!😎 хочу весной поставить...

[@Dan_Bratishek]

Про перчатки - 👍

[@user-ve8dx2ws8g]

В сигнальном жилете цвет лимон на дороге безопаснее!

[@user-pg3jy1wo6m]

Получал такой опыт, в ливень и град ехал ... Скорость снизить, если видимость плохая лучше включить аварийку... Ну и держать дистанцию

[@user-xt7ti2yi1d]

Может я чего не понимаю . Но маневрирование влево перед резко затормозившим авто может обернуться выскакиванием на встречку. А это значительно опаснее чем вылет на обочину. Я держусь правой колеи по следу.

[@sansanych6242]

Так лайк сначала поставлю, а потом посмотрю)

[@user-vt6pj2ob4w]

Всегда на этом канале так делаю

[@LEE-ru7uc]

Мозгов нет!)))) удачи

[@user-uc3tm4ft6p]

Для продвижения контента это бесполезно, что бы видео автора продвигалось сеачала смотреть, а потом лайк...На середине видео тоже можно

[@dmitryzheleznov7930]

Информативно, лайк. Интересно езда ночью, сумерки

[@ExtremeTravell]

Принято

[@user-uy1ut1iz1z]

может сделаешь ролик про езду в сильный боковой ветер !

[@dgipa]

Спасибо за полезную информацию. Фоновую музыку чуть потише бы)

[@LEE-ru7uc]

По опыту сразу всем помогу, не покупайте всю эту хрень от асербис и т д и т п, купил себе норвежский рыболовный комбез за 20 уе, забыл, что такое мокрые яйца, пробег 140 тк

[@Belmoto31]

Дай хоть ссылочку или название)

[@Golovatskyi]

@@Belmoto31 где купил то? ссылку в студию

[@clipmeyking]

​@@Golovatskyiпоходу так ляпнул ))

[@Ruinskiy]

Советский озк костюм тоже хорош

[@mkardan]

Вместо бахил отлично идут пакеты "маечка". И армированный скотч ( отлично подходит для обматывания раздувающихся рукавов на бюджетном дождевике ). И ещё пакет можно использовать, как памперс. Езжу в кожаных штанах и, во время долгой поездки в дождь, стоит один раз приподнять жопу и через шов вода начинает поступать в самое ценное для американцев место.

[@user-ys2ff8eh2f]

меня как-то погода невзлюбила и я километров 400 тащился под дождём. Бахил не было, перчаток не было. Ноги не промокли, а вот перчатки - вхлам, хоть выжимай. Врубил подогрев ручек на полную катушку - руки не задубели, но ощущения всё равно так себе

[@geons2005]

душевно рассказал, сразу видно - одессит!!!!)))))

[@angara2019]

Насколько я помню, если есть необходимость ехеть именно сейчас, то рекомендуют переждать хотя бы первые минуты дождя, пока с дорожного покрытия смоется маслянистая пленка, ухудшающая сцепление колес с дорогой. Своего опыта не имею, по этому утверждать что это именно так, не могу.

[@ExtremeTravell]

Это так, как раз во второй части об этом будет рассказано)

[@efgensk]

Сманеврировать влево это на встречку?😕

[@user-vj6ik2fo7l]

Только у меня на шлемах вентиляции спереди не хватает??? Приходится ездить с приоткрытым чуть-чуть визором

[@user-sz4sq2pu9z]

не только. приоткрывал и на shark 900 и теперь на rpha 90

[@a-toxa]

пинлок, не, не слышал? :)

[@user-ei2dn2dm2y]

@@a-toxa Так про то и разговор, что вся эта вентиляции полная хрень в дождь, пинлок рулит и не только когда дождь идет, а и просто в влажную или прохладную погоду.

[@muzicalCat]

Спасибо. Но я стараюсь в дождь не ездить, тем более в дальняке...пережидаю.. Благо прогноз сейчас почти точный. Но бывает жутковато..особенно ночью на незнакомой дороге,где проскребли асфальт под новое покрытие....Это жесть на 1 скорости враскоряку.......

[@VyacheslavKurbatov]

абс есть?

[@user-jq1ml7yx4t]

проверь люфт в рулевом подшипнике, такое было, вообще ехать не мог, заменил подшипники, небо и земля!

[@muzicalCat]

@@user-jq1ml7yx4t люфт идеален. Просто резина Shinko только для гладкого покрытия.

[@muzicalCat]

@@VyacheslavKurbatov У пенсионера есть абс только в мозгу...на большее нет средств.

[@user-yk4rq4xi8c]

Видео хорошее,спасибо, но фоновая музыка немного отвлекает(

[@user-wm7tm5sl3i]

На мотике тормоза не бьют, как на машине, у меня вилюшкой один диск был, после ДТП, думал бить будет, но нет, там диски тонкие очень и они плавающие, так что вилюшка даже в несколько мм не будет бить.

[@DrZupan]

отличный "дождик" сегодня был на объездной возле лимана

[@user-uz1jp9lj3y]

Дождик как дождик. А вот ветрище поистине был крышесносный. Я даже не представляю как в такую погоду можно ездить на мотоцикле

[@user-cf8yb7xz1o]

Надеюсь, был не на мотоцикле? :)

[@DrZupan]

@@user-cf8yb7xz1o я пока ещё коробочник))

[@serjpilipencos9649]

Тренируясь тормозить блокировал переднее колесо неоднократно и на мокром и на сухом асфальте, ничего критичного если вовремя отпустить тормоз... но сделать это нужно быстро и точно

[@user-jq1ml7yx4t]

Тоже юзаю прерывстое торможение, начинаю с заднего, оно и переднее больше загружает когда в юз идти начинает, сразу скользость ситуации понятна.

[@onlycluzi]

Очень много раз за видео меняется свет ( яркость , тени ) , делай лучше на другом фоне и следи за светом

[@user-cb3oo5uw7n]

Согласен

[@user-cf8yb7xz1o]

👍

[@mushroommick4437]

Портки еще ладно, если кто сахарный, а кордура отлично держит дождь. И это, отскребать пригоревшие непромокайки от глушаков надо первым делом после остановки. Повторяю, первым. Пока глушаки не остыли.

[@KI_47]

Спасибо, хороший информативный контент )

[@user-hz2pn8ro6t]

Как кататся в снег?? Вот была бы тема!! Я бы вам рассказал.

[@kaluzhinov]

что. визором делать снаружи? антидождь? дворники?

[@a-toxa]

антидождь работает, проверено.

[@user-xn7vt5vc6q]

а мне нравиться ездить под переменным дождем

[@olafmiller6746]

Nichts verstanden aber trotzdem gut:)

[@reloac]

Лукас поставил, но нового ничего не узнал. Не предполагал, что для кого-то тайна, например, что в дождь нужно надевать дождевик :)

[@user-cf8yb7xz1o]

Это все, что запомнилось? :) :) Жаль.. Я например часто слышу "у меня куртка не промокает"...

[@reloac]

@@user-cf8yb7xz1o Нужно все очевидные вещи перечислить?

[@dmitrykhrebin7476]

Про хозяйственные перчатки +1. В перчаточники не так хорошо руль чувствуется. А в хозяйственных - как без них.

[@user-vb6ii6kj1z]

Такое впечатление что старое пытаются хорошо забыть. Что бы визор не потел, то достаточно перед выездом его промыть теплой водой, высушить и сделав сеточку из коричневого хозяйственного мыла, отполировать мягкой тряпулькой. Или тупо достать древний противогазный карандаш. Он шел в комплекте с противогазом.

[@alexkols448]

Про блокировку заднего колеса не согласен. Я лично падал в дождь, скорость 120, я пережал задний тормоз, мот из под меня вылетел за микросекунду.

[@user-vm2ud7xw2d]

А еще есть 5-й фактор - умственно альтернативные водители авто, которые упорно едут сзади чуть ли не в паре метров. ЗЫ: автор, а с какой скоростью ты предпочитаешь двигаться в дождь по городу и по трассе?

[@user-uw5xk6vu8t]

220 в ливень ездил

[@panzerhaubitz]

От дождя - обработал обыкновенный комбинезон влагозащитный гидрофобным составом, и всё. Места занимает баллончик совсем мало, и переодеваться не надо. И нафиг этот дождевик твой.

[@user-dy1ox4fi4i]

Керамикой покрыть визор и все. Самой дешевой керамикой, которой автомобили покрывают. Да да покупал для машины самую дешевую китайскую керамику. После полировки авто покрыл. Просто нет слов, ничем от 10 слоев самой дорогой не отличается. Осталось немного и покрыл визор. Все работает и держится.

[@turnermbofficial9067]

У меня знакомый рассказывал , пацан ехал за фурой и из под фуры вылетела палка переломался он знатно но выжел,так что думай чё говоришь,лучше от машин вообще держать дестанцыю не менее 8-10 метров

[@user-ty1ti4bk2n]

Первый сезон...попал под накрапывающий дождик.....ЧТО ЗА ПАЛЕВО!!!!!! НЕДЕЛЮ СПУСТЯ под ливень стеной.....Вот это АХренеть.....жмём по полной

[@weekwar]

А в чем смысл ехать в сухом следе за машиной, я не понял?

[@Alt666mathcore]

Заднее колесо блокируется раньше, потому что оно нагружено меньше, а не больше..

[@youtubensk9692]

Верно

[@ovx_tube]

5

[@user-tl3qj6xb6f]

В нашем городе ездить в дождь категорически не советую. полно кругов которые политы жидкостями текущими из всех транспортных средств и автобусов в первую очередь. и как бы ты не был осторожным 100% упадешь. А это Европа.

[@user-qp8oe1so6m]

полироль для стекла и пластика это разные вещи!

[@user-fq3le9fy5i]

Так и езжу по следу.

[@mavr5995]

Синоптики говорят -"Мы можем точно определить погоду на ближайшие три дня, всё, что дольше - это предположительно". Если планируешь поездку на 2-3 дня, глянь в интернет, и возможно не придётся даже брать дождевик.

[@faraonalexiy139]

Не скажи,сколько раз замечал синоптики не передают дождей,но ходят локальные не большие тучки которые могут так ливануть в том или ином месте😂

[@somerid6r]

-Визор не так уж дорого стоит. Ну не сказал бы, посмотрев сколько стоит визор для своего shoei xr1100.

[@alexkuznetsov7491]

если Вы берете шлем за 20+ и мот за N суммы.-будьте готовы к расходам на минимальную безопастность... К примеру наколенники для мотокросса (не китай) от 35000. Сразу вопрос. А во сколько Вы оцениваете своё здоровье, безопасность (пассивную) и время лечения...? Всё относительно. Не езди. Сиди дома. Возможно умрешь здоровым в своей постели... :)

[@somerid6r]

@@alexkuznetsov7491 к чему этот высер? кто сильно ценит свою безопасность на мотоцикл вообще не садятся, мне не надо рассказывать про наколенники и сколько они стоят, если что это будут брейсы за 35... И да, раз я езжу в shoei, то безопасность для меня не на последнем месте, не?

[@eugeneparis7969]

sidi adventure 2 никогда ноги не помокали ехал в дождь весь день в бахилах нужда отпала

[@pnp346]

Сам такие же взял, правда пока не довелось в дождь испытать

[@domservis_sochi]

Как управлять мотоциклом в дождь ? Совет первый , купите себе машину .Совет второй , перед выездом на мотоцикле смотрите прогноз погоды ( благо прогнозы сейчас на 90 % точны ) . Совет третий , если уж и попали под дождь , просто найдите остановку автобуса и затащите мот под крышу , ну а если укрытия нет , то при маневре резко не газуйте , не тормозите . Из личного опыта , слава богу 50 годиков на двух колесах и не на ижах и уралах .Просто каждой технике своя стихия , ролс ройс для выездов в свет , трактор для замеса по говну , мотоцикл для приятных покатушек по хорошей погоде , а в дождь хотя бы сраная приора .

[@infokir]

Чем старше становлюсь, тем больше готов соглашаться с этим( Возвращался как-то ночью по Москве из мотосервиса. Температура упала почти до нуля, руки даже в перчатках стыли. Как я был счастлив, когда наконец доехал! Нафиг этот экстрим. Артем, 45 годиков.

[@dekorsa9566]

Так у нас везде колея есть😂

[@andreyoldbeard]

+

[@mskornilov]

Пля, 2:30 «задок блокируется из за того что много веса?!?!?!?» Не наоборот ли???

[@master-kn9mz]

Я сегодня чуть на мопеде не разложился на повороте

[@dimapetrov84]

Визор стоит недорого, да.. ~80евро

[@HARRYibnNIKO]

kzbin.info/www/bejne/a57biXqlq7dlgKs

[@alexandrrudman2723]

Без пинлока в дождь вообще не реально!

[@Bazikleve]

Звідки така інфа... Байк від байка різні.ві всьому!!

[@edus]

Какие мотоботы купить, чтобы ноги не промокли?

[@Xanovar]

Оставлю тут ссылку может кому пригодится vk.com/motoperevozkarf

[@sergey8557]

Расскажите в видео, как выехать в первый раз жизни на допы на мотоцикле, если кроме велосипеда ни на чем не катал

[@yralyh7173]

Возьми друга который умеет,и не парься.

[@sergey8557]

Yra Palyh В том то и дело не у всех есть мотодрузья

[@yralyh7173]

@@sergey8557 если купил мот они появятся,отвечаю.

[@user-nr5ws8bw3o]

Я купил мотоцикл, до этого кроме автошколы не ездил на нем. Было страшно, но потихоньку перегнал домой за 40 км через центр Днепропетровска в Днепродзержинск

[@AndrushaNZ]

Получить права нужной категорий , выесжать в местах где небольшой трафик постепенно начинать выесжать на более большие дороги 😉 гланое не рискуй и проверяй слепые зоны и зеркала почаше

[@user-hf3ez1pp9j]

Фоновая музыка напрягает.

[@shamillion2228]

Много воды, хотелось ближе к делу, выключили на первой минуте Очень долго зациклился на любому понятных вещах, да мы будем ездить в дождь и поэтому зашли послушать советов, кто может переждать дождь тому не нужно это видео

[@andreigerasimov3196]

Виктор Вам респект Вы лучший. Конкуренты в шлеме - потные клоуны, исполненные понтов и самолюбования. Согласен с Вами нащот отказа от мотопарадов. В Москве закрытие 2019 - стадо баранов, постоянно перестраивались и обгоняли друг друга несмотря на просьбы организаторов. А ну его нафиг от греха подальше в начале сезона.

[@user-qu6up7ey2l]

Ну почему нельзя обойтись без сраного музла

[@user-se2lk3jl6y]

Сманеврировать влево?! Ты это серьёзно?! Под встречку, чтобы не мучился долго. Одним советом перечеркнул всю работу.